mercedes-benz

Žiūrėdami mokslo fantastikos filmus, žavimės vaizdo efektais ir tolima ateitimi atrodančiomis technologijomis. Retai kada susimąstome, kad visai nemažai dalykų jau yra taikomi praktikoje, o augant elektromobilių paklausai, kažkada kosminėmis atrodančios technologijos tampa kasdienėmis. Pats automobilis, tiesioginis kuro įpurškimas, ABS sistema, oro pagalvė ir autonominis vairavimas – visi šie išradimai priklauso „Mercedes-Benz“ bendrovei.

Talentingiausi pasaulio inžinieriai turi vieną bendrą bruožą – jie gali pasigirti absoliučiai neribota fantazija, kuri jiems leidžia įgyvendinti pačius beprotiškiausius projektus. „Mercedes Benz T80“ – projekto idėja gimė ne vieno, bet kelių, gabių ir Vokietijos visuomenėje gerbtinų žmonių galvose. Vienas iš jų – Hansas Stuckas. Projekto iniciatorius – lenktynininkas Ketvirtame dešimtmetyje Vokietijos automobilių pramonė ne iš tolo nebuvo panaši į tą, kurią matome dabar.

Daugelį metų Formulės 1 pirmenybėse pirmavusi „Mercedes“ komanda pripažįsta, jog perėjimas prie didesnio etanolio kiekio (10%) naudojimo degaluose turi reikšmingos įtakos „Mercedes“ jėgos agregato veikimui.  „Per visą hibridinių variklių erą, degaluose, kuriuose naudojome, visuomet buvo biokomponentų“, – pabrėžė „Mercedes High Performance Powertrains“ vykdomasis direktorius Hywelas Thomas. „Anksčiau buvo keliamas reikalavimas, kad biokomponentai sudarytų 5,75 % tūrio.

Bent jau kol kas, elektrinių „Mercedes-Benz“ modelių plėtra negalėtų būti laikoma išskirtinai sėkminga. Nors šios markės elektromobilių paklausa nuolatos auga, tačiau daugelis ištikimų šios markės gerbėjų neslepia nusivylimo elektriniais „EQ“ modeliais.  Per didelis svoris, per mažas nuvažiuojamas atstumas, o ir „Mercedes-Benz“ dizaino sprendimai pastaruoju metu sulaukia ne ką mažiau kritikos negu kolegos iš BMW.

Aštuntas dešimtmetis buvo labai įdomus laikotarpis. Būtent per šį dešimtmetį pasirodė daugybę įvairių ir įdomių automobilių, kurie vienaip ar kitaip pakeitė nusistovėjusią automobilių industriją. Vienas įdomesnių egzempliorių buvo sukurtas Vokietijoje ir dėvėjo trikampės žvaigždės ženkliuką. Tačiau trumpam sugrįžkime į 1969 metus. „Mercedes Benz“ subūrė keletą talentingų inžinierių ir jiems įsakė sukurti modernią „300SL“ interpretacija.

„Gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikoje – Gabrielius Lenkšas. Talentingas automobilių fotografas, kuris pastaruoju metu vis atsiduria šalia galingų, sportiškų automobilių, kurie, regis, buvo sukurti tokioms automobilių fotosesijoms kaip ši. Laikydamiesi „Gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikos tradicijų, Gabrieliui pateikėme keletą klausimų apie pačią fotosesiją. Pradėkime nuo ganėtinai standartiško, automaniško klausimo.

Kiekvieną kartą, kai „ Mansory“ pristato naujutėlį projektą, daugeliui tiesiog norisi susiimti už galvos. Įmantriai atrodančių kėbulo formų ar ryškių spalvų schemų nevengiantys „Mansory“ specialistai, regis, šį kartą nusprendė pasielgti ne pagal numatytas bendroves gaires.  Subtilumas visuomet buvo „Mansory“ projektų priešingybė, todėl žvelgiant į „Mercedes-Benz“ S klasės sedaną su „Mansory“ aksesuarais norisi tik pasidžiaugti. Pagaliau „Mansory“ suprato kas, pagal jų standartus, yra subtilumas.

Kelionės automobiliu prieš 70 metų įsitvirtino kaip kultūros fenomenas, apie kurį rašomos knygos, kuriamos dainos, statomi filmai. Kelionę automobiliu siejame su laisve, individualumu ir nuolat besikeičiančiu pasauliu. Iki šiol tokios kelionės neturėjo daug bendro su elektromobiliais, tačiau „Mercedes-Benz“ koncepcinis modelis „Vision EQXX“ šią situaciją apvers aukštyn kojom.

2021 metais naujų automobilių pardavimų apimtys visoje Europoje sumažėjo 1,5 procento, tačiau šios krizės akivaizdoje puikius rezultatus užfiksavo „ Hyundai“, „ Kia“ ir „ Toyota“.  Praėjusiais metais Europoje buvo užregistruoti 11 774 885 nauji automobiliai. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistiniais duomenimis, šis rodiklis yra dar blogesnis nei 2020-aisiais, kai daugelis gamyklų buvo uždarytos.

Daugelį metų „Mercedes-Benz“ kompanijos flagmanai būdavo gaminami šios markės gimtinėje – Vokietijoje. Vis dėlto, besikeičiančios rinkos tendencijos kaip reikiant keičia nusistovėjusias taisykles. Kone idealiu pavyzdžiu taps „Mercedes-Benz EQS“ flagmanas.  Martinas Švenkas trečiadienį paskelbė, jog „ Mercedes-Benz“ taps pirmuoju aukštesnės klasės automobilių gamintojas, kuris Indijoje pradės surinkinėti elektrines transporto priemones.

Senajame žemyne sparčiai augant elektra varomų sunkvežimių paklausai, gamintojai nusprendė imtis iniciatyvos plėsti reikiamą infrastruktūrą. Trys pirmaujantys Europos komercinių transporto priemonių gamintojai – „Traton Group“, apimantis „Scania“ ir MAN prekių ženklus, taip pat „Daimler Truck“ ir „Volvo Group“ – pasirašė įpareigojantį susitarimą įrengti ir eksploatuoti didelio našumo viešąjį įkrovimo tinklą, skirtą akumuliatoriniams elektriniams sunkiasvoriams tolimųjų reisų sunkvežimiams ir aut...

Gerai žinoma Vokietijos prabangių automobilių puošybos specialistė „ Mansory“ į Jungtinių Arabų Emyratų rinką atvyksta su riboto tiražo „Mercedes-Benz G63 AMG“.  Ir, kaip jau įprasta tikėtis iš šio gamintojo, jis tikrai nepaliks jūsų abejingų.

Vokietijos automobilių gamintojas paskelbė atšaukiantis daugiau nei 70 tūkst. A ir GLB klasės modelių dėl integruotos atramos problemos. Gamintojas tikina, jog priekinės ašies komponentas gali būti surūdijęs, todėl jį reikia patikrinti ir, jei reikia, pakeisti.

Elektromobilis, galintis su viena įkrova nuvažiuoti 1000 kilometrų. Įspūdingai skambantis pareiškimas, tačiau „ Mercedes-Benz“ inžinieriai tikina, jog „EQXX“ koncepcija tai gali padaryti neturėdamas neįprastai didelės talpos baterijos. Vietoje to „EQXX“ projekto autoriai didžiausią dėmesį skyrė technologijoms, efektyvumui, svoriui ir aerodinamikai.

„Need For Speed“ žaidimų serija galime laikyti legendine. Kelis dešimtmečius iš eilės „Need For Speed“ nuolatos didžiausią dėmesį skyrė lenktynėms su naujausiais ir geidžiamiausiais automobiliais pasaulyje, retkarčiais į tradicinį lenktynių pasaulį įtraukdami galimybę juos modifikuoti, išbandyti savo jėgas už policijos automobilio vairo.

„Formulės 1“ žurnalas Nyderlanduose pristatė tradicinį sezono nelaimėlių reitingą, kuriame čempionato dalyviai klasifikuojami pagal tai, kiek nuostolių pridarė komandai dėl savo avarijų ir kitų nelaimingų atsitikimų. Žinoma, skelbiami duomenys yra neoficialūs.

Pasaulinis puslaidininkių deficitas 2021-aisiais prabangių vokiškų automobilių kainas kilstelėjo į rekordines aukštumas, rašo britų verslo leidinys „Financial Times“. Jo užsakymu „Stifel“ atlikti rinkos tyrimai parodė, kad BMW, „Audi“ ir „Mercedes-Benz“ gamintojų pajamos, jas paskirstant kiekvienam parduotam automobiliui, šiemet – beveik ketvirtadaliu didesnės nei ikipandeminiais 2019-aisiais.

Rusijoje pagamintas, 2,5 tonos sveriantis milžinas, turintis žiupsnelį visureigio bruožų, džiaugiasi išskirtiniu dėmesiu Australijoje. „GAZ“ kompanijos atstovai atsižvelgdami į vis augančią šios mašinos paklausą, netgi sukūrė specialią jo versiją, skirtą būtent Australijos rinkai.  Modernūs rusiški automobiliai labai dažnai neturi galimybių konkuruoti su europietiškais, japoniškais, korėjietiškais ar net kiniškais analogai.

Automobilio užvedimo rakteliai nėra pats įdomiausias ar brangiausias komponentas, tačiau drąsiai galime pavadinti, kad jis yra vienas svarbiausių. Jeigu neturite automobilio užvedimo raktelio, negalėsite tinkamai jo atrakinti ar užvesti. Vienintelė išeitis jį pavogti, tačiau automobilių vagis reikia ne toleruoti, o išvanoti su rožės kotu. Per pastaruosius metus vis daugiau automobilių gamintojų skiria daugiau dėmesio įvairioms smulkmenoms, kurios palepintų būsimą pirkėją.

Rekordus galima gerinti ir artėjant šventėms, ypač jei tai atitinka nuotaiką. „ Lietuvos metų automobilio“ komisijos narys ir keliautojas Vitoldas Milius papuošė Lietuvos „Metų automobiliu 2022“ tapusio C klasės „ Mercedes-Benz“ kėbulą net 2968 lemputėmis. Šis ryškiai spindintis pasiekimas – naujas šalies rekordas, kurį oficialiai registravo agentūros „Factum“ atstovas Vytautas Navaitis.

Trečiasis praėjusio amžiaus dešimtmetis – unikalus laikotarpis, kurį, iš dalies, galime laikyti auksiniu automobilių pramonės amžiumi, nes po to įsiplieskęs pasaulinis karas paskatino visus pramonės žaidėjus startuoti iš praktiškai iš tos pačios pozicijos. „ Mercedes Benz“ – viso pasaulio numylėtinė ir inovacijų kalvė, trečiame dešimtmetyje pasauliui suteikė ne vieną įspūdingą automobilį, sportinį bolidą ar iki šiol minimą rekordą bei inovaciją.

Užsitęsusi 2021 m. „Formulės 1“ sezono drama ketvirtadienį galiausiai baigėsi. „Mercedes“ apsisprendė, jog neteiks apeliacijos dėl abejotinų teisėjų veiksmų paskutinėse sezono lenktynėse Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai). Tai reiškia, kad pilotų įskaitos čempionu liks olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“). „Abu Dabį palikome patys nesuvokdami, kas nutiko. Mes suprantame, kad pralaimėjimai yra sporto dalis, tačiau šį kartą jausmas buvo kitoks.

Valdantieji nusprendė atidėti ir dar tobulinti Vyriausybės pritarimo jau sulaukusį taršių automobilių mokesčio įstatymo projektą. Jis turėtų pakeisti dabartinį automobilių registracijos mokestį. Tačiau susisiekimo ministras sako, jog Vyriausybė kol kas nesirengia taisyti projekto. Seimui ketvirtadienį planuota pateikti Motorinių transporto priemonių taršos mokesčio įstatymo projektą, tačiau jis išimtas iš darbotvarkės, BNS patvirtino Seimo pirmasis vicepirmininkas konservatorius Jurgis Razma.

„Mercedes“ komanda per artimiausią parą turės nuspręsti, ar verta teikti apeliaciją FIA tarptautiniam apeliaciniam teismui dėl Abu Dabio GP lenktynių baigties, kai Lewisas Hamiltonas po kontroversiško teisėjų sprendimo atsidūrė prie pat Maxo Verstappeno, o šis, turėdamas naujas padangas, greitai aplenkė britą ir išplėšė čempiono titulą.

Pirmadienį buvo skelbta, kad „Mercedes“ dar turi dvi galimybes teikti apeliacijas dėl paskutinio „Formulės 1“ sezono etapo. Teigta, kad per artimiausias valandas „Mercedes“ gali kreiptis FIA tarptautinį apeliacinį teismą. Jei ir ten jiems nepavyktų įrodyti savo tiesos, tad liktų ieškinys sporto arbitražo teismui.

Sekmadienį neįtikėtinose „Formulės 1“ lenktynėse olandas Maksas Verstappenas („Red Bull“) paskutiniame rate aplenkė britą Lewisą Hamiltoną („Mercedes“) ir iškovojo pasaulio čempiono titulą. M.Verstappenas po pergalės šoko į artimųjų glėbį. Kartu su juo istorinį titulą šventė mergina Kelly Piquet ir tėvas Josas Verstappenas, kuris pats anksčiau lenktyniavo „Formulėje 1“. „Mano pasaulio čempionas!“, - po lenktynių ištarė K.Piquet, kuri su M.Verstappenu pradėjo draugauti 2020 m. spalį.

Daugelio gamintojų vadovai dar prieš keletą metų skelbė, jog autonominiai automobiliai netrukus taps mums visiems įprastu vaizdu. Nors daugelis vėliau suprato, jog autonominių automobilių atsiradimas ir vystymas yra labai sudėtingas procesas, nereikėtų stebėtis, jog iki visapusiškai autonominės transporto priemonės mūsų laukia dar labai ilgas kelias.

Sekmadienį neįtikėtinose „Formulės 1“ lenktynėse olandas Maksas Verstappenas („Red Bull“) paskutiniame rate aplenkė britą Lewisą Hamiltoną („Mercedes“) ir iškovojo pasaulio čempiono titulą. Po kontroversiškos lenktynių pabaigos „Mercedes“ teisėjams pateikė 2 protestus. „Mercedes“ įrodinėja, kad M.Verstappenas pažeidė reglamento 48.8 punktą. Jame rašoma, kad nė vienas pilotas, išskyrus kelias išimtis, negali lenkti bolidų saugos automobilio fazės metu.

Sekmadienį Džidoje pirmą kartą istorijoje buvo surengtos „Formulės 1“ lenktynės – Saudo Arabijos GP. Jas paženklino skandalingi epizodai ir dramatiška brito Lewiso Hamiltono ir olando Maxo Verstappeno dvikova. Galiausiai pergale džiaugėsi „Mercedes“ lyderis, visiškai pavijęs „Red Bull“ pilotą bendroje įskaitoje. „Mercedes“ vadovas Toto Wolffas po lenktynių negailėjo kritikos M.Verstappenui ir pažymėjo, kad olandas savo elgesiu trasoje jau peržengė ribą.

Sekmadienį Džidoje pirmą kartą istorijoje buvo surengtos „Formulės 1“ lenktynės – Saudo Arabijos GP. Jas paženklino skandalingi epizodai ir dramatiška brito Lewiso Hamiltono ir olando Maxo Verstappeno dvikova. Galiausiai pergale džiaugėsi „Mercedes“ lyderis, visiškai pavijęs „Red Bull“ pilotą bendroje įskaitoje. Lenktynių pradžioje po Micko Schumacherio („Haas“) pasirodė saugos automobilis ir lyderiavę „Mercedes“ pilotai pasuko į boksus.

Pastarieji metai tarptautinių automobilių parodų organizatoriams nebuvo lengvi. Ypač tų, kuriose kasmet įvyksta naujausių automobilių modelių pristatymai, o į jas atvyksta tūkstančiai žiniasklaidos atstovų iš viso pasaulio.

Griežtėjant ekologinėms normoms, visame pasaulyje daugėja hibridinių automobilių. Ypač Europoje, kur gamintojai siekia pasiruošti 2021 metams, kuomet bus įvestos naujos anglies dvideginio emisijos ribos ir jas viršiję gamintojai mokės dideles baudas. Hibridinės technologijos – tradicinių degalų kaip benzinas (ar dyzelinas) ir elektros naudojimas – gamintojams leidžia nušauti du zuikius vienu šūviu: kurti ir ekologiškesnius, ir galingesnius automobilius.

Lauke paspaudus šaltukui, automobilių servisus užplūsta vairuotojai dėl nebeužsivedančio variklio. Dažniausia to priežastis – nusilpęs akumuliatorius. Ekspertai sako, kad nors dalimi atvejų akumuliatorių įmanoma atgaivinti, tačiau vis tik dažniausia diagnozė – akumuliatoriaus keitimas. „Jeigu akumuliatorius ir automobilio elektronika yra geros būklės, jam šaltas oras įtakos nepadarys.

„Lietuvos metų automobilio 2022“ rinkimai pasibaigė – jubiliejiniame, 25-ajame, konkurse pergalę išplėšė C klasės „Mercedes-Benz“ modelis. Kas taps „Lietuvos metų automobiliu“, sprendė dešimt automobilių rinkos žurnalistų ir ekspertų, suburtų į rinkimų komisiją – būtent jie turėjo septyniems, į garbingiausią titulą pretenduojantiems, modeliams išdalyti po 25 balus, kurių suma ir lėmė, kas nugalėjo.

Kas galėjo pagalvoti, jog visureigių, turinčių tris ašis, paklausa išaugs iki neregėtų aukštumų. Tokių, netradicinės išvaizdos ir komponuotės, transporto priemonių paklausa auga visame pasaulyje, todėl nenuostabu, jog neeilinių poreikių turinčių vairuotojų poreikius tenkina vis daugiau ir daugiau specializuotų bendrovių.

Jubiliejiniai, 25-ieji, „ Lietuvos metų automobilio“ rinkimai pasibaigė su trenksmu. Balus išdaliję konkurso 10 komisijos narių lėmė, kuris modelis ateinančius metus galės puikuotis garbingu titulu. Ir ne vieną rezultatas, kurį atnešė apdovanojimų vakaras, nuoširdžiai nustebino. „Lietuvos metų automobilio“ rinkimus nuo pat pradžios organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas.

Vokietijos techninių apžiūrų tinklas, laikydamasis ilgamečių tradicijų, paskelbė automobilių sąrašą, kurie techninės apžiūros metu turėjo mažiausią gedimų skaičių. Daugelį metų „ TÜV Report“ ataskaita buvo laikoma kaip pavyzdžiu, pagal kurį reikėtų vadovautis perkant naudotą automobilį. Vis dėlto, aklai pasitikėti šios ataskaitos duomenimis nevertėtų, nes tai nėra automobilių patikimumo ataskaita.

Jeigu turėtumėte įvardinti patį mažiausią, kompaktiškiausią „ Mercedes Benz“ modelį, kurį ratuotį įvardintumėte? Net neabejojame, jog daugelis atsakytų – A klasė. Iš dalies Jūs būsite teisūs. A klasė buvo ir yra pats kompaktiškiausias „Mercedes Benz“ modelis, kurio pirmoji karta nesugebėjo įveikti „briedžio testo“. Švedijos leidinio – „Teknikens Värld“ atlikto bandymo metu A klasė tiesiog apvirto.

Ar įsivaizduojate savo gyvenimą be kompiuterio? išmanaus telefono ar net automobilio, kuris neturėtų elektra valdomų langų, oro kondicionieriaus ar kitų privalumų? Daugelis greičiausiai šių gerybių atsisakyti tikrai nenorėtų, tačiau prieš kelis dešimtmečius žmonės važinėjo su automobiliais, kurie turėjo tik vairą, sėdynę ir elementarų šildytuvą, kuris šaltą žiemos rytą neleisdavo jūsų pirštams nukristi.

San Paulo „Interlagos“ trasoje sekmadienį baigėsi daug apkalbų sukėlęs 19-asis „Formulės 1“ sezono etapas – Brazilijos GP. Dvi baudas per dvi dienas gavęs ir tik iš 10-os vietos startavęs britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“) iškovojo vieną įspūdingiausiu karjeros pergalių ir padidino intrigą kovoje dėl čempiono titulo. L.Hamiltonas penktadienį laimėjo kvalifikaciją, bet dėl DRS reglamento pažeidimo buvo diskvalifikuotas.

Užkietėjusius benzingalvius „pasodinti ant laido“ gali būti sunkesnė užduotis nei atrodytų iš pirmo žvilgsnio. Viena yra epizodiškai pasitaškyti kilovatvalandėmis mėgaujantis elektromobilių dinamika ir visa kas kita aukštyn kojom apversti kasdienius ilgesnių kelionių planavimo įpročius, perprasti viešų įkrovimo stotelių darbo ypatumus, baterijų pildymo greitį ir kitką. Bent kartą įstrigus pusiaukelėje galima smarkiai nusivilti pačia transporto elektrifikacijos idėja.

Per kelis dešimtmečius „Mercedes-Benz“ SL serijos automobiliai dominavo lenktynių trasose, buvo giriami automėgėjų ir tapo siekiamu kolekcionierių eksponatu, rašoma pranešime spaudai. Naujasis „Mercedes-AMG SL“ prabangių sportinių automobilių kartelę pakelia dar aukščiau. Pirmą kartą šios serijos modeliai varomi visais keturiais ratais, jame atsirado daugiau vietos, o vairavimo dinamiškumą, komfortą ir saugumą užtikrina šiuolaikiškiausios technologijos.

Ganėtinai trumpa ratų bazė ir nuožulnus variklio dangtis – dvi savybės, kuriomis nuolatos pasižymėjo bet kuri „Mercedes-Benz SL“ modelio karta. Nors naujasis modelis buvo sukurtas ant absoliučiai naujos platformos, „Mercedes-Benz“ inžinieriai nesiryžo imtis radikalių permainų, dėl kurių būtų sugadintas vokiško rodsterio siluetas.  Tai ką matote čia, šis modelis turi žymiai didesnę reikšmę negu galite pagalvoti.

Elektromobiliai drąsiai keičia lengvųjų automobilių rinką, todėl nenuostabu, kad ši revoliucija ateina ir į krovininių automobilių pasaulį. Sunkvežimių gamintojas „Mercedes-Benz Trucks“ parodė, kaip elektrifikacija ir inovacijos per artimiausią dešimtmetį pakeis pervežimų sektorių, rašoma pranešime spaudai.

Pirkite pigiai, parduokite brangiai. Tai gyvenimo šūkis, kuriuo vadovaujasi kiekvienas biržos makleris, nekilnojamojo turto agentas ar automobilių pardavėjas. Galima teigti, kad naudotų automobilių rinka veikia taip pat, todėl nenuostabu, kad automobiliai gali būti naudojami kaip investicija. Verta pažymėti, jog užsimanius tapti automobilių kolekcionieriumi, šis hobis iš pradžių gali pareikalauti nemažų, netgi milžiniškų investicijų.

Prabangus ir solidus, bet įperkamas – taip būtų galima apibūdinti 2006 metais debiutavusį penktosios kartos S klasės „Mercedes-Benz“. 2012 metais išleistą modelį „Autopiloto“ naudotų automobilių rubrikoje apžvelgė Vytenis Kudarauskas. „Mercedes-Benz“ S550 dar žinomi kaip W221, savo klasės etalonu buvo iki 2013-ųjų, kai vietą turėjo užleisti naujam, šeštos kartos modeliui. Bet prieš kiek mažiau nei du dešimtmečius tai buvo prabangos ir komforto simbolis.

Šių metų tarptautinėje automobilių parodoje IAA MOBILITY Vokietijoje „Mercedes-Benz“ pristato naujausius modelius ir netolimos ateities vizijas. Net septyni iš dešimties modelių – elektromobiliai, rašoma pranešime spaudai. Kviečiame iš arčiau susipažinti su keturiomis ryškiausiomis naujienomis.  EQE: naujas verslo klasės avangardas  Naujasis EQE modelis yra sukurtas ant tokios pačios platformos, kaip ir anksčiau pasirodęs prabangus elektromobilis EQS.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis kartu su ekonomikos ir inovacijų ministre Aušrine Armonaite bei Lietuvos verslo delegacija išvyksta į Miuncheną (Vokietija), kur rugsėjo 7–8 dienomis lankysis vienoje didžiausių transporto inovacijų parodų „IAA Mobility 2021“. Ministras dalyvaus parodos, kurią aplankys ir Vokietijos kanclerė Angela Merkel, atidarymo ceremonijoje, susitiks su Vokietijos federaliniu transporto ministru Andreasu Scheueriu.

Tiek akį traukiančių senų, istoriniais vadinamų automobilių vienoj krūvoj iki šiol dar nėra regėję nei Buivydžių, nei Šumsko ar Medininkų, nei Lentvario, Sudervės, Maišiagalos ir kitų Rytų Lietuvos miestelių, kurių neaplenkė savaitgalį finišavusio Vilduja istorinių ralio „Palei rubežių“ maršrutai.