mercedes-benz

Eikime iškart prie esmės – tai galingiausias serijinei gamybai paruoštas hibridinis automobilis per visą ir įspūdingą „AMG“ padalinio istoriją. Kol dauguma gamintojų hibridinę pavarą išnaudoja tam, jog galėtų pradžiuginti pikčiurnas, kurie nepraleidžia progos skųstis vidaus degimo variklių keliama tarša ir triukšmu, „Mercedes-Benz“ hibridinę pavarą išnaudojo siekiui užtikrinti milžiniškam sprogstamajam užtaisui.

Vis daugiau automobilių gamintojų žengia į elektra varomų transporto priemonių rinką, o didėjanti konkurencija verčia ieškoti technologinių sprendimų, kurie užtikrina didesnį praktiškumą ir leidžia patenkinti įvairiausius vairuotojų poreikius. Per keletą metų gamintojams pavyko pasiekti ypač didelio progreso elektromobilių efektyvumo ir viena įkrova įveikiamo atstumo atžvilgiais, o dabar sparčiai modernizuojama kita sritis – greitasis akumuliatorių įkrovimas.

Daugeliui gamintojų europiečių poreikiai kelia didžiulį galvos skausmą. Kol didžioji pasaulio gyventojų dalis dievina sedanus arba visureigius, europiečiai didesnį dėmesį skiria hečbekams, krosoveriams, sportiškiems kupė ir universalams. Būtent pastarasis kėbulo tipas ir kelia didžiulį galvos skausmą didiesiems automobilių gamintojams.

VšĮ „Saugus ratas“ rengiami istorinių automobilių raliai turi savo išskirtinumą arba, kaip dabar madinga sakyti, cinkelį. Tai ne akį traukiančių vertingų relikvijų pasyvios demonstracijos, vadinamos parodomis ir pagrįstai susilaukiančios savų gerbėjų. Tai irgi anaiptol ne nutrūktgalviškas lėkimas, panašėjantis į tikrą ralį ir niekaip nederantis su istorine technika.

Naujų automobilių salonuose vis dažniau galima išvysti modelius su hibridine pavara. Bent jau dabar – tai tarpinė stotelė tarp tradicinį variklį ir elektra varomų automobilių. Nors daugelis gamintojų nori, jog mes patikėtume, kad tai visiškai nauja, inovatyvi technologija, tačiau taip tikrai nėra. Šiuolaikiniai automobiliai komplektuojami viena iš dviejų tipų hibridinių jėgainių. Pirmasis tipas sutinkamas dažniausiai.

Atsinaujinti automobilį norintys pirkėjai, prieš priimdami galutinį sprendimą, apsvarsto daugelį alternatyvų, kaip finansuoti savo būsimą pirkinį. Ir nors šalyje, automobiliui įsigyti, dažniausiai yra pasirenkamas lizingas arba iškart sumokama visa suma, automobilių pardavimo ekspertas Paulius Valiukėnas pastebi, jog rinkoje vystosi ir nauja tendencija – savo turimą automobilį panaudojant kaip pradinį įnašą įsigyjant naują transporto priemonę.

Formulės 1 komandų vadovai, čempionato organizatoriai ir tarptautinės automobilių sporto federacijos šiuo metu diskutuoja ne tik apie esančias Formulės 1 problemas, bet tuo pačiu galvoja ką reikėtų daryti su Formulės 1 varikliais.  Kol kas, nėra absoliučiai aišku, kokio tipo jėgainę ateityje naudos visi Formulės 1 bolidai, tačiau daugelis ekspertų yra linkę manyti, jog naujieji motorai turės keturių arba šešių cilindrų konfigūracijas.

„Audi“ – visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas, kuris didžiuojasi, jog yra „Volkswagen Group“ koncerno šeimos narė. Vis dėlto, išdidžiai keturių žiedų simboliką dėvintys ratuočiai kadaise priklausė kitam automobilių gigantui – „Daimler“, o tiksliau – „Mercedes Benz“. „Audi“, kaip automobilių gamintojas, suklestėjo būdamas ne po „Daimler“, o po „Volkswagen Group“ koncerno sparnu.

Vis daugiau automobilių stovėjimo vietų apmokestinama visoje Lietuvoje, be to, rinkliavos už tai nuolat didinamos. Turėti vietą, kur laikyti mašiną, gali kainuoti nuo kelių šimtų iki dešimčių tūkstančių eurų. Visgi neįgaliesiems ar juos vežantiems asmenims automobilio statymas nekainuoja. Ieškodami, kur pastatyti automobilį, daugelis vairuotojų, matyt, yra pastebėję prabangius automobilius neįgaliesiems skirtose vietose.

Vokietijos prabangių automobilių gamintoja „Daimler“ ketina investuoti 40 mlrd. eurų, kad iki šio dešimtmečio pabaigos būtų galutinai pereita prie elektrinių „Mercedes-Benz“ transporto priemonių gamybos.

Pastarąjį dešimtmetį „Mercedes-Benz C-Class“ buvo sėkmingiausias Vokietijos gamintojo modelis – vien nuo 2014 metų jų visame pasaulyje parduota daugiau nei 2,5 milijono. Naujasis į Lietuvą jau atvykęs C klasės modelis savo sėkme neturėtų nusileisti pirmtakams dėl itin aukšto komforto lygio ir iš S klasės perimtų technologijų. Naujasis „C-Class“ modelis išlaikė pirmtako linijas ir proporcijas, o jo siluetas dėl žemėjančios stogo linijos dabar labiau primena kupė.

Pastarąjį dešimtmetį „Mercedes-Benz C-Class“ buvo sėkmingiausias gamintojo modelis. Vien nuo 2014 metų jų parduota daugiau nei 2,5 milijono. Tačiau su naująja karta „Mercedes-Benz“ žada komforto zonos kartelę pakelti dar aukščiau. Nuo šiandien naujasis C klasė – jau ir Lietuvoje, rašoma pranešime spaudai. Naujasis „C-Class“ modelis išlaikė elegantiškas pirmtako linijas ir rafinuotas proporcijas. Tiesa, dabar jo grotelės bei priekiniai ir galiniai žibintai pasižymi drąsesnėmis linijomis.

Trečiadienį kelyje Vilkaviškis–Marijampolė įvyko avarija. Susidūrus 2 automobiliams nukentėjo moteris. Trečiadienį 10.55 val. Bendrajame pagalbos centre skubiosios pagalbos tarnybų telefono numeriu 112 gautas pranešimas apie tai, kad kelyje Vilkaviškis–Marijampolė, važiuojant Marijampolės g. susidūrė „Ford“ ir „Mercedes-Benz“ markės automobiliai, nukentėjo moteris.

„Mercedes-Benz“ plečia prestižinių, naujos T klasės vienatūrių elektromobilių segmentą. Naujasis koncepcinis EQT, pasak gamintojų, puikiai atitinka kiekvienos gausesnės šeimos ar žmonių, mėgstančių aktyvų sportą ir poilsį, poreikius, rašoma pranešime spaudai. Rinkai jį tikimasi pristatyti jau 2022 metais.  Šis automobilis turi erdvų bagažo skyrių ir gali talpinti iki septynių keleivių.

Lietuvoje „Mercedes-Benz“ yra viena populiariausių markių. Šis automobilių gamintojas iš Vokietijos siūlo tiek mažus, tiek greitus, tiek prabangius modelius. Skirtingų poreikių turintiems vairuotojams bandanti įtikti „Mercedes-Benz“ nėra ta markė, apie kurią daugelis sakytų – „Pigi eksploatacija“. Su pažangiais inžineriniais sprendimais atkeliauja ir atitinkam eksploatacijos kaštai.

Vokietijos automobilių gamintoja plečia anglies dvideginio požiūriu neutralių automobilių gamą ir pristato elektromobilį EQB. Tikimasi, kad aplinkai draugiškas, charakteringą dizainą išlaikęs ir septyniems keleiviams pritaikytas kompaktiškas SUV visų pirma sudomins šeimas, rašoma pranešime žiniasklaidai. EQB buvo pristatytas balandį vykusioje Šanchajaus automobilių parodoje, pačioje kitų metų pradžioje atvyks ir į Lietuvą.

Mažai kas gali taip sugadinti dieną kaip netikėtas automobilio gedimas kelyje. Kita vertus – tai neišvengiama. Gausus kiekis judančių dalių turintys automobiliai, anksčiau ar vėliau, tiesiog sugenda. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ siekdamas ištiesti pagalbos ranką eiliniam vairuotojui, kiekvienais metais paskelbia naudotų automobilių patikimumo statistiką, kuri yra paremta iš gaunamų pagalbos iškvietimų į kuriuos vyksta speciali Vokietijos „ADAC“ automobilių klubo tarnyba.

Drastiškai griežtėjantys aplinkosauginiai reikalavimai – jau iki 2025-ųjų CO2 emisijas sumažinti 15 proc., o šio tikslo nepasiekę bus užversti papildomais mokesčiais – jau keletą pastarųjų metų yra bene didžiausias sunkiojo transporto gamintojų galvos skausmas.

„Mercedes-Benz GLA“ praėjusį dešimtmetį tapo mažiausiu ir pigiausiu šio bendrovės padidinto pravažumo automobiliu. Sukurtas tam, jog galėtų sudaryti konkurenciją „Audi Q3“ ir „BMW X1“. Be to, šios markės inžinierių produktas pasiūlė hečbekams būdingą manervringumą ir truputėlį aukščiau esančią vairuotojo poziciją. Savybes, kurios yra be galo svarbios tokio tipo automobilių pirkėjams. „Mercedes-Benz“ į šį automobilių segmentą ruošėsi įžengti stebėtinai ilgai.

„Mercedes-Benz“ elektrifikuotų ir visiškai elektrinių modelių gamą papildė prieš kelis mėnesius pristatytas kompaktiškas SUV elektromobilis EQA. Naujais ir išskirtiniais dizaino elementais aprūpintas modelis pasižymi ne tik prabanga, tačiau ir sportiškumu bei plačiomis individualizavimo galimybėmis. EQA jau galima ne tik užsisakyti, bet ir išbandyti visuose Lietuvoje esančiuose „Veho Lietuva“ salonuose.

„Pasiūlyti geriausius iš geriausių“, – tokią ambiciją išreiškė Karlas Maybachas ir jo tėvas Wilhelmas, kai lygiai prieš šimtmetį debiutavo modelis „Maybach W 3“, paklojęs pamatus vienam iš unikaliausių ir išskirtinių šių dienų prekės ženklų – „Mercedes-Maybach“. Tą dieną Berlyno automobilių parodoje garsiai ištartas pažadas visą šimtmetį išliko pagrindinė prekės ženklo dalis.

Vilniuje priešais „Akropolį“ susidūrus dviem mersedesams nukentėjo du žmonės. Avariją sukėlė pernelyg greitai iš sankryžos išsukęs vairuotojas: ant šlapio asfalto mersedesas nuslydo ir trenkėsi į kitą mersedesą, kuriuo važiavo sutuoktiniai. Prie pat prekybos ir pramogų centro sankryžos susidūrė du mersedesai, į avarijos vietą atskubėję medikai teikia pagalbą nukentėjusiesiems. Greitoji į ligoninę išveža du žmones, tai sutuoktiniai iš nedidelio mersedeso.

Vienintelis oficialus „Mercedes-Benz“ atstovas „Veho Lietuva“ žengia svarbų žingsnį naudotų automobilių rinkoje. Bendrovė bendradarbiaus su automobilių istorijos patikros platforma „carVertical“. Toks sprendimas kuria precedentą Lietuvoje, kai ne pirkėjas, o pardavėjas rūpinasi automobilio istorijos ataskaita. Įgaliotų „Mercedes-Benz“ atstovų teigimu, šis strateginis ėjimas sustiprins bendrovės skaidrumo standartus bei įneš į rinką daugiau pasitikėjimo.

Griežtėjant automobilių taršos reikalavimams gamintojai siūlo vis daugiau aplinkai draugiškų modelių. „Mercedes-Benz“ jau anksčiau pareiškė, kad kurs anglies dvideginiui neutralų automobilių parką, o šiuos žodžius patvirtina ir pirmasis elektra varomas prabangus „Mercedes-EQ“ sedanas EQS.

„Mercedes-Benz CLS“ yra vienas iš tų automobilių, kurio autoriai visuomet galės didžiuotis padarę vieną žygdarbį. Siekdami įpūsti daugiau originalumo eiliniam sedanui, jie naujo tūkstantmečio pradžioje atgaivino iki tol dulkėmis aplipusį kėbulo tipą.

Kaimynėje Lenkijoje įsikūrusiose „Kegger“ dirbtuvėse gimė, ko gero, kiečiausias šio mėnesio projektas. Įprastai, šių dirbtuvių darbuotojai pluša prie automobiliams (ir ne tik jiems) skirtų priekabų, esant poreikiui sukonstruoja vieną ar kitą autovežį, naudodami skirtingų gamintojų modelius, bet šį kartą ne apie tai. Na, ne visai.

„Mercedes-Benz EQV“ – vienas pirmųjų gamintojo elektra varomų automobilių. Tik šį kartą vokiečiai pasirinko kiek kitokį kelią nei daugelis gamintojų, nes tai septynis žmones galintis sutalpinti mikroautobusas. Jį išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas. „EQV“ debiutavo 2019-aisiais, o prekyboje pasirodė 2020-ais metais. Kol kas tai yra antrasis „Mercedes“ automobilis varomas elektra.

Dviejų, Vokietijoje įsikūrusių, muziejų valdytojai užsibrėžė kilnų, bet sudėtingą tikslą. Jie panoro atkurti mažai kam žinomą „Schlörwagen“ vardu pavadintą automobilį, kuris iki šiol stebina neregėtomis aerodinaminėmis savybėmis. Prieš pat antrąjį pasaulinį karą pademonstruotas automobilis, nepaisant įsibėgėjusio konflikto, automobilio autorius toliau tęsė „Schlörwagen“ tobulinimo darbus. Atsižvelgiant į tuometinę padėtį, galite tik susidaryti įspūdį kaip tai buvo sunku.

S klasės „Mercedes-Benz“ seniai laikomas saugumo, komforto ir technologijų pažangos etalonu. Naujasis modelis suteiks tai, kas po paskutinio automobilio debiuto atrodė neįmanoma, – dar didesnį vairavimo malonumą ir saugumą. Vokietijos gamintojo flagmanui pritaikyti nauji sprendimai, pirmasis žvilgsnis į kitų kompanijos modelių ateitį. „Naujoji S klasė su pasididžiavimu tęsia jai būdingas inovacijų tradicijas.

Vokietijos techninių apžiūrų tinklas paskelbė automobilius, kurie techninės apžiūros metu turėjo mažiausią gedimų skaičių, o tai, teoriškai, reiškia, jog būtent šie automobiliai yra tinkamiausias pasirinkimas, jeigu ieškote patikimos transporto priemonės. „ TÜV Report“ automobilių patikimumo lentelė, pagrįsta milijonų transporto priemonių metinių patikrinimų rezultatais Vokietijos techninės apžiūros stotyse.

Patikimas, tvirtas ir saugus – toks „Mercedes-Benz Vito“ skaičiuoja jau ketvirtį amžiaus nuo tada, kai buvo pirmą kartą pristatytas kaip erdvus ir daugelio poreikius tenkinantis mikroautobusas. Bėgant metams gerokai pasikeitė ne tik modelio išorė, bet ir vidus. Dabar jis aprūpintas įvairiomis saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemomis, pavyzdžiui, adaptyvia greičio palaikymo ir pagalbinio stabdymo ar skaitmeniniu galinio vaizdo veidrodėliu.

„Norint pasilinksminti, tikrai nereikia turėti daugybės pinigų“, – skambią frazę taria išskirtinio „Mercedes-Benz“ projekto autorius. Kaip žinote patys, S klasė nėra pats pigiausias automobilis mūsų planetoje, tačiau šiam teiginiui norėtų paprieštarauti Jungtinėse Valstijose gyvenantis Bryce'as Ronsonetas.

Populiariausias pastarojo dešimtmečio „Mercedes-Benz“ C klasės modelis drąsiai žengia į skaitmeninių technologijų ir mažų energijos sąnaudų amžių, rašoma pranešime spaudai.  Elektrifikacija pritaikius 48 voltų technologiją drauge su efektyvia baterija įkraunamam hibridui leis vien elektra nuvažiuoti 100 kilometrų ir pavers jį itin praktišku daugelio klientų poreikiams.

Net neabejojame, jog esate girdėję apie nuolatos mažėjantį tradicinių sedanų ir universalų susidomėjimą. Vis daugiau gamintojų sedanus pakeičia perdėtai sunkiais visureigiais, tačiau „Mercedes-Benz“ nėra linkusi to daryti. „Mercedes-Benz“ C klasė, nepaisant visuotinės SUV tipo automobilių psichozės, išlieka vienas populiariausių bendrovės modelių. Praėjusios kartos modelis buvo parduotas 2,5 mln.

„Mercedes-Benz“ su naujuoju EQA žengia į elektrinių krosoverių segmentą. Originaliai atrodantis progresyvaus dizaino elektrinis visureigis išpildys vartotojų, ieškančių naujausių technologijų, ekologijos ir netgi dinamiško vairavimo, lūkesčius. Kaip ir kitų EQ serijos modelių, maksimalus šio elektromobilio nuvažiuojamas atstumas pasiektas ne didinant baterijų talpą, bet optimizuojant pavaros ir kitų sistemų veikimą. „EQA yra naujausias vien elektra varomų „Mercedes-Benz“ modelių šeimos narys.

„Mercedes-Benz“ su naujuoju EQA žengia į elektrinių krosoverių segmentą. Kaip ir kitų EQ serijos modelių, maksimalus šio elektromobilio nuvažiuojamas atstumas pasiektas ne didinant baterijų talpą, bet optimizuojant pavaros ir kitų sistemų veikimą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Lietuvoje naujasis moedlis pasirodys 2021 metų balandžio mėnesį. Elektrinį krosoverį jau galima užsisakyti „Veho Lietuva“ salonuose. Modelio su gausia standartine komplektacija kaina prasideda nuo 52,7 tūkst. eurų.

Sebastianas Vettelis parduoda aštuonis įspūdingus sportinius automobilius ir tokiu būdu, regis, siekia atlaisvinti garažą kitiems automobiliams.  Tas, kas bent kažkiek domisi Formulė 1 žino, jog S.Vettelis nemėgsta atsisveikinti su daiktais, kurie vienokiu ar kitokiu būdu prisidėjo prie pergalių automobilių sporte. Ir štai šie automobiliai yra ne tik brangūs automobiliai, o savotiški trofėjai.

Vienas prabangiausių ir labiausiai vertinamų „Mercedes-Benz“ modelių į šios bendrovės istorijos vadovėlį bus įrašytas dėl kelių, labai svarbių priežasčių. Austrijoje esančioje „Magna Steyr“ gamykloje buvo pagaminta 400 tūkst. „Mercedes-Benz“ G klasės visureigio vienetų. Jubiliejinį modelį šį kartą įsigijo ne arabų šeichas, o ištikimas „Mercedes-Benz“ klientas iš Vokietijos, kuris, beje, savo kolekcijoje jau turi apie 20 tokio tipo automobilių.

Milijonus gerbėjų visame pasaulyje turinti trijulė, regis, iki šiol būna pagrindinių diskusijų objektais. Skirtumas tik tas, jog šį kartą diskusijų epicentre atsidūrė ne vedėjai, o jų automobiliai.  Botsvanoje šiuo metu gyvenantis ir savo „Youtube“ kanalą kuruojantis Rajanas Bolas užsimojo surasti Džeremio „Lancia“ ir Džeimso „Mercedes-Benz“, kurie buvo naudojami viename iš šios trijulės nuotykių. Norime tik priminti, jog „Aukščiausios pavaros“ komanda į Botsvaną išvyko dar 2007 metais.

Septyniskart „Formulės 1“ pasaulio čempionas britas Lewisas Hamiltonas pagaliau pasiekė susitarimą dėl naujojo kontrakto su „Mercedes“ ir taip užbaigė 2021 m. sezono pilotų „dėlionę“. Pranešama, kad kontraktas buvo pratęstas tik vieneriems metams. Užsienio žiniasklaidos teigimu, L.Hamiltonas pagal kontraktą per sezoną uždirbs 40 mln. eurų, tačiau tai nebus visos jo pajamos. Britui pavyko išsiderėti ir porą specialių išlygų.

Lewiso Hamiltono ir „Mercedes“ komandos derybos pamažu tampa panašios į muilo operą. Daugkartinis čempionas reikalauja išskirtinių sąlygų, tačiau „Daimler“ koncerno lyderiai nenusileidžia ir tuo pačiu pateikia savo reikalavimus, kurie nepatinka išrankiajam britui. Vis dėlto, susidaro įspūdis, jog šios alinančios derybos pasiekė finišo tiesiąją.

„Formulės 1 čempionatas turi didžiulę problemą, kuri yra susijusi su „Mercedes“ komandos absoliučiu dominavimu“, – sako Eddie Jordanas.  Įvairiuose leidiniuose savo nuomonę reiškiantis Eddie Jordanas šį kartą nepraleido progos pakomentuoti dabar labai dažnai aptariamų Lewiso Hamiltono ir „Mercedes“ naujo kontrakto reikalų.

Daugelis automobilių gamintojų jau spėjo apžvelgti 2020-uosius metus, padaryti išvadas ir prisitaikyti. Atsižvelgiant į „Focus2move“ statistiką, praėjusiais metais viso pasaulio vairuotojų numylėtine tapo „Toyota“. Šios markės ženkliuku padabintų automobilių visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 8 mln. vienetų. Nors „Toyota“ automobilių paklausa visame pasaulyje sumažėjo 12,2 procento, tačiau Europoje pardavimai smuko gerokai mažiau – 9 procentais arba iki 993 tūkst. vienetų.

„Mercedes-Benz“ turi atsaką nedidelio, bet komfortiško ir itin modernaus automobilio ieškantiems vairuotojams. Jau greitai rinkoje debiutuos elektrinis krosoveris EQA. Tai – aplinkos neteršiantis dinamiškas išskirtinio stiliaus automobilis, kurio dizaine lengvai atpažįstamos progresyvaus EQ serijos modelių stiliaus detalės. „EQA įrodo, kad naudojant patikrintą platformą per trumpą laiką ir mažesnėmis sąnaudomis galima sukurti puikių techninių duomenų automobilį.

Po keletą dešimtmečių trukusio dominavo, dyzelinu varomų automobilių paklausa sumažėjo iki neregėtų žemumų.  2018 metais net 35,9 procento naujų automobilių visoje Europoje turėjo dyzelinį variklį. Metais vėliau – 30,5 procento, o 2020-aisiais – nukrito iki 29,4 procento. Šiuos, galbūt ne visiems patinkančius pokyčius, galima paaiškinti.

Septyniskart „Formulės 1“ pasaulio čempionas britas Lewisas Hamiltonas neseniai paminėjo 36-ąjį gimtadienį, o kontrakto 2021 m. sezonui vis dar neturi. L.Hamiltono derybos su „Mercedes“ tęsiasi ne vieną mėnesį, tačiau susitarimo niekaip nepavyksta pasiekti. Teigiama, kad britas norėjo ilgalaikio kontrakto, o „Mercedes“ vadovai taip rizikuoti nenorėjo.

„Red Bull“ komandos vadovų sprendimas atsisakyti Aleksandro Albono paslaugų ir jo vietą užleisti Sergio Perezui leidžia suprasti, jog „Red Bull“ ambicijos 2021-ųjų sezone bus žymiai didesnės.  „Red Bull“ nėra tik dar viena Formulės 1 komanda. Įprastai, ne vieną čempionato titulą iškovojusi komanda mėgsta išnaudoti jaunuosius talentus, kuriuos vienokiu ar kitokiu būdu „Red Bull“ užaugino. Juk tai – normalu.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Prieš 2 savaites baigėsi 70-asis „Formulės 1“ čempionato sezonas, kuriame visiškai dominavo Lewisas Hamiltonas ir „Mercedes“ komanda. Pasibaigus sezonui, „Formulės 1“ pilotai ir komandų vadovai sudalyvavo specialioje apklausoje, kurioje turėjo išrinkti geriausių sezono lenktynininkų dešimtuką. Pilotai pirmą vietą atidavė čempionui L.Hamiltonui, kuris šiemet pakartojo vokiečio Michaelio Schumacherio rekordą pagal titulų skaičių.