mercedes-benz

Prieš lygiai keturiasdešimt metų, vienas automobilių gamintojas pristatė lyg ir niekuo neišsiskiriantį modelį, kuris vėliau sugebėjo pakeisti požiūrį į automobilius su dyzeliniais varikliais. Mercedes Benz prieš keturiasdešimt metų pristatė naują W115 modelio modifikaciją - 240D. Tai buvo pirmasis pasaulyje lengvasis automobilis, kuris turėjo penkių cilindrų dyzelinį agregatą. Jis taip pat buvo ir galingiausias.

Šiais laikais vargu ar ką nors nustebintumėte, jeigu pasakytumėte - „Su vienu degalu baku aš nuvažiuoju 1000 ar 1200 kilometrų.“ Įdomu ar kas nors iš mūsų skaitytojų, kada nors su vienu degalų baku, sugebėjo įveikti beveik dviejų tūkstančių kilometrų atstumą?  Mercedes Benz nusprendė atlikti eksperimentą.

Visi automanai žino, kad paprasčiausias būdas pagražinti savo automobilį - nupirkti gražesnius ratlankius. Tai turbūt yra pigiausias, greičiausias ir efektyviausias būdas pakeisti mašinos išvaizdą. Žinoma, jeigu jums to neužtenka, galite imtis papildomų darbų : sužeminti važiuoklę, perdažyti kėbulą nauja spalva ir galbūt - pakeisti variklį, tačiau tokiems patobulinimams reikia turėti noro ir užsispyrimo.

Ar žinojote, kad Mercedes Benz W126 buvo viena populiariausių S klasės kartų? 1979 metais pakeitęs W116, didesnis ir modernesnis W126 per keturiolika gamybos metų surado daugiau kaip 819.000 pirkėjų visame pasaulyje. Pavyzdžiui jį pakeitęs modelis - W140, pasirodęs 1991 metais, iki 1998 metų surado mažiau nei 500.000 savininkų. Nors šio prabangaus sedano gamyba buvo nutraukta 1993 metais, tačiau W126 iki šiol išlieka populiarus tarp įvairiausio plauko automanų.

Jeigu tikėtume įvairiausiais šaltiniais, tai 300 SL Gullwing buvo pirmasis superautombilis pasaulyje. Ekstravagantiška išvaizda, galingas variklis, su praktiškumu nieko bendro neturintis interjeras ir šokiruojanti kaina. Taip daugelis šį automobilį apibūdino, kai 1954 metais Mercedes Benz pristatė ikona tapusį modelį.

Turime jums vieną klausimą - Ar kada nors pagalvojote apie drago varžybas tarp S klasės Mercedes Benz ir Porsche Cayenne Turbo S? Ne? Tuo tarpu EVO žurnalo redakcija vien dėl smalsumo nusprendė į bandymų poligoną atsivežti S klasės Mercedes Benz ir Porsche Cayenne Turbo S. Žinoma, buvo galima S63 AMG parinkti tinkamesnį varžovą, tačiau vargu ar EVO žurnalistams tai labai rūpi, nes tai bus ne pirmas kartas, kai jie suorganizuoja drago lenktynes tarp skirtingo tipažo automobilių.

Kaip ir kiekvienas klasikinis automobilis, taip ir šis Mercedes Benz 250SE kadaise buvo liaupsinamas ir dievinamas visų automobilių tema rašiusių žurnalistų. Tačiau bėgant metams, 250SE arba W111 žvaigždė slopo, o jo vietą užėmė naujesni, pajėgesni automobiliai. Jeigu kalbėtume būtent apie šį 250SE kupė, tai jo restauracija prasidėjo net prieš dvidešimt penkerius metus. Daugelį metų šį automobilį turėjęs amerikietis nusprendė atlikti gerą darbą ir iš pagrindų atnaujinti savo mylimą 250SE kupė.

Nuo šių metų liepos 1 d., įsigaliojus Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatoms, valstybės įmonėje „Regitra“ bus taikomos naujos transporto priemonių registravimo sąlygos. VĮ „Regitra“ bus registruojamos tik turinčios galiojančią privalomąją techninę apžiūrą transporto priemonės, kurių valdytojai yra apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu ir atlikę privalomas muitinės procedūras.

Eisime iškart prie reikalo. AutoCar žurnalistai, vėl, į savo bandymų poligoną atsivežė du vokiškus automobilius : Mercedes Benz A45 AMG ir BMW M235i. Tai yra pačios galingiausios ir greičiausios modelių versijos. Vien tik pasižiūrėjus į technines automobilių charakteristikas per nugarą pereina šiurpuliukas. Pavyzdžiui, A45 AMG. 2 litrų, keturių cilindrų jėgainė išvysto net 360 arklio galių. Galia perduodama į keturių varomųjų ratų sistemą per automatinę pavarų dėžę.

Įdomu ar kas nors prieš dvidešimt metų būtų patikėjęs, jog prabangūs sedanai sugebės būtų ne tik komfortiški, bet ir labai, labai greiti.  Greičiausiai niekas nebūtų pagalvojęs, kad S klasės Mercedes Benz kada nors galės iki 100 km/val. įsibėgėti tik per 4.3 sekundės. Modernus, šiemet pristatytas modelis, be didelio vargo sugebėtų aplenkti daugelį sportiškų automobilių.

Carlsonn yra vienas prestižiškiausių Mercedes Benz markės specialistų. Kaip ir Brabus, taip ir Carlsson specialistai stengiasi patenkinti visų klientų norus. Pradedant pasiturinčiais verslininkais ir ribų nejaučiančiais arabų šeichais.  Nors daugelis automobilius tobulinančių įmonių dar tik studijuoja naujos kartos C klasę, tačiau Carlsson namų darbus pasiruošė iš anksto.

Vakar jums pristatėme naujus Mercedes Benz markės žibintus, kurie pirmą kartą bus panaudoti atnaujintame CLS modelyje. Nežinome ar tai sutapimas ar ne, tačiau prieš keletą minučių Mercedes Benz išplatino pirmąsias atnaujinto modelio nuotraukas ir papasakojo ko galime tikėtis iš modernizuotos CLS modelių šeimos.  Didžiausia naujiena - naujos kartos priekiniai žibintai su 24 LED tipo žibintais, kurių darbą kontroliuoja specialus kompiuteris ir priekyje sumontuota vaizdo kamera.

Mercedes Benz po truputėlį ruošiasi pristatyti atnaujintus CLS ir CLS Shooting Brake modelius, kuriuose bus sumontuoti visiškai nauji priekiniai žibintai.  Mercedes iš esmės seka tomis pačiomis pėdomis kaip ir Audi, kuri neseniai savo kompanijos flagmane pristatė „Matrix LED“ tipo žibintus. „Matrix LED“ technologijos žibintų bloką sudaro daug nedidelių, savarankiškai veikiančių LED tipo žibintų, kurių apšvietimą valdo elektronika.

Daugelis mūsų skaitytojų pasakytų, jog W124 yra tikras mersas.  Vienas iš paskutiniųjų modelių, kuris įkūnijo visas geriausias Mercedes Benz savybes : komfortą, ilgaamžiškumą, prestižą ir prabangą. Daugelis taip pat pasakytų,  jog šiam automobiliui modifikacijų nereikia. Na, esant reikalui, galima jį glausti prie žemės, surasti labai gražius batus ir džiaugtis išskirtinumu, tačiau ar pastebėjote, kad daugelis W124 savininkų elgiasi truputėlį kitaip? Kaip tik turime puikų pavyzdį.

Mercedes Benz pagaliau pristatė visiškai naują, keturių litrų, aštuonių cilindrų benzininį variklį, kuris bus montuojamas į daugelį kompanijos modelių. Naująjį variklį iš pradžių gaus du modeliai : AMG GT ir C klasės AMG. Tiek vienas, tiek kitas modelis bus pademonstruotas šiais metais, o prekyboje pasirodys kitąmet. Vis dėlto, šį kartą dėmesio centre yra ne modeliai, tačiau variklis.

Automobilių nuomos bendrovės „Europcar“ britų padalinys atliko įdomią apklausą. Kompanija bandė išsiaiškinti, kokios markės automobiliai geriausiai tinka pirmam pasimatymui.

Anksčiau, norintiems dinamiško, galingo ir puikiai valdomo sedano, nereikėjo sukti galvos. Kiekvienas norintis tokio tipo automobilio, keliaudavo į BMW atstovybę ir nusipirkdavo M3. Daimler koncernui priklausantis automobilių gamintojas supratęs, kad sportiškų sedanų dėka galima ne tik pagerinti įvaizdį, bet ir gerai pasipelnyti,  į pagalbą pakvietė AMG specialistus, kurie buvo atsakingi už C 36 ir C 43 modelius.

Naujas visų automobilių gamintojų užmojis - drastiškai sumažinti būsimų modelių svorį. Pasižiūrėkite aplinkui - kiekvienas naujas modelis atsikrato 50, 100 ar net 200 kilogramų antsvorio. Puikus to pavyzdys yra naujos kartos Range Rover, kuris palyginus su senesniu modeliu, tapo maždaug 400 kilogramų lengvesnis.  Mercedes Benz specialistai taip pat nesnaudžia. Pasak kompanijos atstovų, naujos kartos modelis bus maždaug 5 centimetrais platesnis, tačiau tuo pačiu ir lengvesnis.

Artėjant visiškai naujo Mercedes Benz AMG GT modelio debiutui, vokiečiai atskleidžia vis daugiau detalių apie būsimąjį Porsche 911 konkurentą. Prieš keletą savaičių Mercedes Benz pademonstravo būsimo modelio linijas, o šiandien kompanijos atstovai išplatino vaizdo įrašą, kuriame galėsime išgirsti AMG GT variklio skleidžiamą garsą. Kas tai per variklis? AMG GT turės visiškai naują, keturių litrų, aštuonių cilindrų motorą, kuris taip pat bus montuojamas į beveik visus AMG modelius.

Klasikiniai šios markės automobiliai gatvėse yra pakankamai retas reiškinys, tačiau tam yra labai rimta priežastis. Ne kiekvienas mirtingasis gali tokį įsigyti ir vargu ar tokį automobilį įsigijęs automanas su juo važinės kiekvieną mielą dieną. Kaip bebūtų keista, tačiau klasikinių automobilių tobulinimas atsirado pakankamai neseniai. Žinoma, žmonės ir anksčiau tobulindavo klasikinius automobilius, tačiau tikrai ne tokiais mastais.

Mercedes Benz S klasė yra ne tik didžiausias, brangiausias, bet ir svarbiausias kompanijos modelis. Sulig kiekviena modelio karta, S klasės Mercedes Benz gali pasigirti inovatyviomis technologijomis apie kurias konkurentai gali tik pasvajoti. Ne išimtis bus ir ateityje pasirodysianti naujoji S klasės modelio karta. Šiuo metu Mercedes Benz inžinieriai dirba ne tik ties naujos kartos modeliu, bet ir su technologijomis, kurios pasirodys su naujuoju modeliu.

Mercedes Benz norėdama parduoti visiškai naują modelį europiečiams ar amerikiečiams, reklaminėse kampanijose turi akcentuoti turtingą istoriją, komfortą, aukščiausio lygio surinkimo kokybę. Tuo tarpu norint įtikti japonams, reikia pasitelkti vaizduotę ir išradingumą. Mercedes Benz norėdama japonams pristatyti visiškai naują GLA modelį, į pagalbą pasikvietė garsųjį kompiuterinio žaidimo herojų - Super Mario.

Kaip ir vokiečiai, taip ir britai mėgsta sudarinėti geriausių ir blogiausių automobilių sąrašus. Pasak nepriklausomos organizacijos „JD Power“ ir „What Car?“ žurnalo redakcijos, pats geriausias naujas automobilis yra... Volkswagen UP!  Šiame tyrime dalyvavo daugiau kaip penkiolika tūkstančių respondentų, kurie pagal tam tikrus kriterijus įvertino savo asmeninius automobilius.

Šis savaitgalis buvo turiningas. Drifto varžybos Alytuje, puikus Honda klubo sezono atidarymas ir Mercedes Benz gerbėjų susitikimas Vilniuje. Galime pasidžiaugti, jog „Mano automobilis - Mercedes Benz“ susitikimo organizatoriai pasirinko truputėlį kitokį renginio formatą ir sugebėjo pritraukti daugybę puikiai išlaikytų Mercedes Benz automobilių.  Kol Honda klubas sezono atidarymą šventė Nemuno žiede, Mercedes Benz klubo nariai visus bendraminčius kvietė į Belmonte esančią stovėjimo aikštelę.

Mercedes Benz markės automobiliai daugiau kaip šimtą metų laikomi prabangos, išskirtinumo ir solidumo pavyzdžiu. Nors dešimtame dešimtmetyje koją vokiečiams pakišo gobšumas, kai Daimler koncerno vadovybė nusprendė sutaupyti perkant pigesnius komponentus, tačiau jeigu iš istorijos vadovėlių ištrintume šį prastą kompanijos laikotarpį, Mercedes Benz automobiliai visada būdavo nepriekaištingi.

Kaip sakė, taip ir padarė. Dar šių metų pradžioje Mercedes Benz kompanijos vadovai atskleidė, jog naujos kartos C klasės universalas bus pristatytas gegužės pabaigoje arba birželio pradžioje. Naujasis C klasės universalas, palyginus su savo pirmtaku, tapo didesnis visomis prasmėmis. Ratų bazė dabar yra 2840 milimetrų ilgio(80 mm daugiau). Bendras mašinos ilgis dabar yra 96 milimetrais ilgesnis ir siekia 4702 milimetrus. O kaip gi plotis? C klasės universalas taip pat tapo ir platesnis.

Šią savaitę, gegužės 20-24 dienomis, Vilniuje vyks tradiciniai „Mercedes-Benz“ mokymai sunkvežimių vairuotojams, logistikos įmonių vadybininkams ir vadovams.

Jeigu iki šiol svajojate apie tokius automobilius kaip Volvo 240 ar Mercedes Benz W124, greičiausiai būsite pasiryžę sumokėti nemažą sumą pinigų už pakankamai geros būklės egzempliorių. Žinoma, yra ir kitas variantas - susirasti apleistą, šiek tiek užmirštą modelį ir jį savomis rankomis pastatyti ant kojų.  Vaikinas vardu Manny galėjo skirti pinigų labai geram W124 egzemplioriui, tačiau pasirinko kitą kelią.

Jeigu esate turtingas naftos magnatas ir norite transporto priemonės, kuri būtų išskirtinė, šešiaratis G klasės Mercedes Benz buvo kaip gaivus oro gūsis. Tačiau, jeigu net ir standartinis šešiaratis visureigis jums per prastas, laikas kreiptis į automobilių tobulinimo įmonę Mansory. Kaip ir Brabus, taip ir Mansory specialistai nesikuklina. Nors vizualiai automobilis pasikeitė nedaug, buvo pakeistos radiatoriaus grotelės, kapotas ir veidrodėliai, tačiau tai dar ne viskas.

Iškyloms į gamtą tinka toli gražu ne visi automobiliai. Jei užsispyrę laikysitės savo, ant laužo kepta mėsytė gali kainuoti labai brangiai. Panašu, tuo įsitikino visai tam netinkamu automobiliu miško keliukus šturmavęs rusas.

Brabus yra pati žinomiausia ir turbūt geidžiamiausia Mercedes Benz markės specialistė. Dar nuo W124 laikų, šios kompanijos specialistai į E klasės Mercedes Benz montuodavo vis galingesnius ir galingesnius variklius. Naujasis jų darbas ne išimtis.  Taigi, mielieji automanai ir automanės, susipažinkite su 850 arklio galių turinčiu E klasės Mercedes Benz.

Audi R8 yra pats skaniausias ir labiausiai dėmesio vertas kompanijos automobilis. Tikras, vokiškas, superautomobilis turintis šiek tiek itališko kraujo. Nors greičiausias markės modelis komplektuojamas su V8 arba V10 tipo motorais, tačiau atrodo, kad naujos kartos sportiški automobiliai su keturių cilindrų turbininiais agregatais taip lengvai nenusileidžia moderniems superautomobiliams. Jeigu Audi R8 su 4.2 litro, aštuonių cilindrų motoru iki 100 km/val.

Tai nebus įspūdingas projektas apie kurį vertėtų šnekėti maišant automanišką tepalų ir benzino kokteilį - tikrai ne. Tačiau yra labai gera priežastis, kodėl būtent šis S klasės Mercedes Benz turėtų atsidurti ant jūsų sienos plakato pavidalu.

EVO žurnalo redakcija tęsia kuklią drago varžybų seriją, kurioje dalyvauja standartiniai, serijinėje gamyboje esantys automobiliai. Šios savaitės dalyviai : Mercedes Benz E63 AMG ir tik D.Britanijoje parduodamas Vauxhall VXR8 GTS. Iš pirmo žvilgsnio, abudu automobiliai yra labai panašūs. Keturių durų sedanai po kapotu turintys aštuonių cilindrų motorus, kurie išvysto daugiau kaip 500 arklio galių. Abudu automobiliai taip pat varomi galiniais ratais.

Cool & Vintage kompanijai už šį radinį reikėtų paspausti ranką, nes dėka šių vyrukų, naujam gyvenimui atgims vienas gražiausių Mercedes Benz modelių - 190SL! Praėjusį mėnesį, jie netikėtai surado apleista ir šeimininkų užmirštą kabrioletą, kuris kadaise priklausė labai turtingam ir pasiturinčiam verslininkui. 1973 metais jis šį automobilį nupirko savo žmonai, jog ji galėtų netrukdomai nuvažiuoti į Paryžių, Ženevą ar Frankfurtą.

Štutgarto oficiozai dar nėra linkę savo veterano išleisti į pensiją – teigiama, kad 2017 metais bus pristatytas eilinį kartą atnaujintas „G-class“.

Kuri įmonė geriausiai moka tobulinti Mercedes Benz markės automobilius? AMG? Wald? O galbūt Brabus? Šį kartą norime su jumis pasidalinti ne visiškai nauju ir dar dažais kvepiančiu darbu, o praėjusiame dešimtmetyje pagražintu automobiliu.  1994 metais Brabus pristatė naują E klasės modifikaciją, kurios iki šiol trokšta įvairūs mašinų kolekcionieriai. Kodėl? Pagrindinė priežastis, kodėl visi trokšta šios labai retos versijos, slypi po kapotu.

Prabangiausias ir brangiausias Mercedes Benz modelis yra S klasė. Tačiau kompanijos atstovai ne kartą buvo prasitarę apie brangesnių ir ištaigingesnių modifikacijų kūrimą, kurių pagalba būtų įmanoma įgelti Bentley ar Rolls Royce.  Nepriklausomas automobilių dizaineris Scott Wu Kaiseris šiuo metu studijuoja Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vaikinas kurdamas atsiskaitomąjį darbą, nusprendė įsijungti vaizduotę ir sukurti patį prabangiausią ir ištaigingiausią Mercedes Benz automobilį.

Prancūzijoje leidžiamo žurnalo OptionAuto redakcija nusprendė atlikti patį lengviausią ir aiškiausią palyginamąjį testą. Vyrukai į pagalbą pasiėmė GoPro kameras ir nufilmavo kaip įsibėgėja BMW M235i ir Mercedes Benz CLA 45 AMG. Du galingi ir sportiški vokiški automobiliai gali pasigirti labai galingomis jėgainės. BMW galinius varomuosius ratus suka 326 arklio galias išvystantis variklis, tuo tarpu CLA 45 AMG turi keturių cilindrų, dviejų litrų benzininį variklį, kuris išvysto 360 arklio galių.

Seni, prašmatnūs ir galingi vokiški automobiliai turi kažką tokio, ko rankomis nepačiupinėsi. Ypač, jeigu kalbame apie S klasės Mercedes Benz.  Nuo pat šešto dešimtmečio pradžios, S klasės Mercedes Benz visame pasaulyje buvo žinomas kaip geriausias tokio tipo sedanas. Žinoma, per šešiasdešimties metų laikotarpį buvo atsiradę daugybę įvairiausių konkurentų, tačiau ne vienas iki šiol nesugebėjo pranokti pažangiausio ir technologiškai pranašiausio Mercedes Benz modelio.

Mums visada patinka interneto platybėse surasti labai seną įrašą, kurio pagalba galėtume nusikelti į praeitį ir pasižiūrėti kaip atrodė automobiliai ar jų gamyklos šeštame ar septintame dešimtmetyje. Šį kartą, netikėtai, suradome labai seną vaizdo įrašą, kuriame galėsite išvysti Mercedes Benz gamyklą ir Mercedes Benz W111 modelio gamybos procesą. Kokybė nėra pati geriausia, tačiau tai netrukdo pamatyti kaip viskas atrodė septintame dešimtmetyje.

Toks automobilis niekada neišvažiavo pro Mercedes Benz gamyklos duris. Šią transformaciją atliko senučio Mercedes Benz sedano savininkas, kuris yra labai didelis Chevrolet El Camino gerbėjas.  Tad kam taupyti išsvajotajam El Camino, jeigu galima savomis rankomis pasigaminti vokišką alternatyvą. Kaip matote patys, automobilio siluetas tikrai primena Chevrolet El Camino, tačiau po kapotu slypi dyzelinis variklis, kuris be didelio vargo padėjo mašinai nuvažiuoti 240.000 kilometrų.

„G-class“ stilistikoje kažkokios revoliucijos būtų mažų mažiausiai kvaila – šis automobilis jau seniausiai tapo paminklu pačiam sau. Tiesa, šiek tiek jaunystės šiam modeliui kartais suteikia tiuningo specialistai.

Kam kurti savo, jeigu galima kopijuoti? Deja, bet daugelis automobilių kompanijų mąsto būtent taip. Ta proga, norime parodyti naujausią europietiško automobilio kopiją - BAIC BJ80. Nežinome ar Mercedes Benz davė leidimą ar ne, tačiau vokiečiai kartu su BAIC yra pasirašę bendradarbiavimo sutartį, kurioje vargu ar yra punktas leidžiantis gaminti prastas Mercedes Benz automobilių kopijas. Tiesa, tai bus ne pirmasis BAIC bandymas sukurti G klasės kopiją.

Nors sportiškoji Mercedes Benz divizija AMG atsisakė dyzelinių variklių, tačiau ateityje tikrai išvysime sportiškus AMG automobilius, kurie naudos hibridinę jėgainę. Tai patvirtino AMG divizijos vadovas Tobias Moers. Spaudos konferencijoje, Niujorko automobilių parodos metu, Tobias Moersas prasitarė, jog ateityje išvysime sportišką AMG modelį, kuris naudos hibridinę jėgainę. Tiesa, toks automobilis AMG modelių gamoje atsiras dar negreit.

Nepaisant savo amžiaus ir bėdų su rūdimis, žymusis keturakis iki šiol išlieka populiarus visame pasaulyje. Nebandysime ieškoti priežasčių kodėl taip yra, tačiau patekus į tinkamas rankas, E klasės Mercedes Benz gali nušvisti naujomis spalvomis. Pavyzdžiui? Kad ir šis baltos spalvos W210, kuris važinėja Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vis dėlto, galbūt turime gražesnių keturakių mūsų šalyje? Jeigu taip, pasidalinkite nuotraukomis komentarų sekcijoje.

Jeigu esate mūsų tinklapio gerbėjas „Facebook“ socialiniame tinkle, šį S klasės Mercedes Benz turėtumėte atpažinti. Ne kartą su jumis buvome pasidalinę šio automobilio nuotraukomis, o dabar atėjo metas vaizdo klipui. Nuo 1991 iki 1998 metų Mercedes Benz pagamino net 432.000 prabangaus sedano egzempliorius. Vienas iš jų šiuo metu yra Kęstučio rankose apie kurį papasakosime šiek tiek vėliau. Automobilis tikrai vertas atskiros istorijos.

Šių metų rudenį, Mercedes Benz pristatys visiškai naują, AMG specialistų sukurtą, automobilį. Daugelis šios markės gerbėjų naujo sportiško automobilio laukia su nekantrumu, nes lūkesčiai yra labai dideli.  Kompanija norėdama pamaloninti visus Mercedes Benz gerbėjus, šiandien paviešino dvi, būsimo Porsche 911 konkurento interjero nuotraukas. Centrinė konsolė tarsi Mercedes Benz ir Porsche hibridas.

Sekmadienį Vilniaus Rotušės aikštėje pirmą kartą buvo surengtas viešas automobilių gamintojo „Mercedes-Benz“ naujausių modelių pristatymas.