mercedes-benz

Prestižinių „Vokietijos metų automobilio 2026“ (GCOTY) rinkimų rezultatai nustebino automobilių pramonės stebėtojus. Keturiasdešimties Vokietijos žurnalistų komisija penkiose pagrindinėse kategorijose nugalėtojais išrinko modelius, tarp kurių nėra nė vieno „Made in Germany“. Apdovanojimus pasidalino gamintojai iš JAV, Rumunijos, Čekijos ir Korėjos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobiliai sukurti važiuoti. Tai, regis, aksioma, kuria neabejojama. Vis dėlto kartais pasitaiko išimčių – egzempliorių, kurie peržengia transporto priemonės apibrėžimą ir tampa laiko kapsule, tobulu savo epochos paminklu. Būtent toks likimas ištiko šį 1982-ųjų „Mercedes-Benz 500SL“. Šis automobilis – R107 kartos atstovas. Tikras senojo automobilių gamybos testamento atspindys, serijinėje gamyboje išbuvęs nuo 1971-ųjų iki pat 1989-ųjų.

Jei dar gerai pamenate ne taip seniai praūžusią puslaidininkių krizę, kuri 2020–2021 metais sustabdė gamyklų konvejerius ir privertė pirkėjus ištisus mėnesius laukti naujų automobilių, pasiruoškite naujam déjà vu. Tik šįkart scenarijus gali būti kur kas niūresnis.  Europos ir JAV automobilių pramonei katastrofiškai trūksta strateginių žaliavų, o visus raktus nuo jų saugyklų savo rankose laiko Pekinas.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių dizaino studija „Pininfarina“ pasaulyje išgarsėjo dėl ilgametės partnerystės su „Ferrari“, tačiau legendiniai italų dizaineriai savo talentą dovanojo kur kas platesniam gamintojų ratui. Ne kartą ant bankroto slenksčio balansavusi įmonė bendradarbiavo su įvairiausiomis markėmis, o kai kurie patys įspūdingiausi kūriniai, ironiška, „Ferrari“ vadovybės buvo atmesti arba skirti kitiems.

Prekės ženklo galia automobilių pasaulyje – tai valiuta, vertingesnė už bet kokią nuolaidą. Būtent šią nematomą jėgą jau 26 metus matuoja autoritetingas „Interbrand“ tyrimas „Best Global Brands“. Naujausi 2025-ųjų rezultatai automobilių pramonėje atskleidė kontrastingą vaizdą: kol „Toyota“ tvirtai išlaiko lyderės poziciją, „Tesla“ patyrė skaudų, 35 procentus siekiantį vertės nuosmukį. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Praėjus dešimtmečiui po to, kai „Dieselgate“ skandalas sudrebino pasaulį, jo šmėkla vėl grįžo į teismo salę. Londone prasidėjo viena didžiausių bylų modernioje Jungtinės Karalystės teisės istorijoje, kurioje ant kaltinamųjų suolo sėdo penki pramonės milžinai.

Atrodytų, tai buvo tobula slėptuvė – specialiai sukonstruota ertmė variklio skyriuje, nepastebima net ir įgudusiai akiai. Tačiau Ukrainos muitininkams Porubnės-Sireto pasienio punkte su Rumunija pavyko demaskuoti vieną įžūliausių pastarojo meto kontrabandos bandymų. Sename „Mercedes-Benz“ automobilyje jie aptiko beveik milijoną JAV dolerių grynaisiais. Automobilių kontrabandininkų pasaulyje egzistuoja klasikiniai apgaulės triukai.

„Mercedes-Benz“ pristatė naują koncepcinį modelį „Vision Iconic“, kuris yra ne tik drąsus dizaino pareiškimas, bet ir trijų revoliucinių technologijų anonsas. Tai – įspūdingas retro stiliaus futuristinis kupė, sujungiantis 4-ojo dešimtmečio automobilių eleganciją su ateities sprendimais: saulės energija įkraunamais dažais, žmogaus smegenis imituojančiu kompiuteriu ir visiškai elektronine „steer-by-wire“ vairavimo sistema.

Atrodė, kad neseniai aprimęs JAV ir Kinijos prekybos karas, įsiplieskė su nauja jėga, ir šįkart mūšio lauku tapo ne muitų tarifai, o gyvybiškai svarbių žaliavų tiekimas. Kinija šį mėnesį paskelbė apie naujus, griežtus eksporto apribojimus retųjų žemės elementų ir elektromobilių baterijų komponentams, taip pasiųsdama aiškų signalą, kad yra pasirengusi panaudoti savo dominavimą tiekimo grandinėje kaip galingą geopolitinį svertą.

Europos Sąjunga, atrodo, neketina lėtinti tempo elektrifikuojant žemyno automobilių parką. Priešingai – ruošiamas naujas planas, kuris iš esmės paankstintų vidaus degimo variklių draudimą penkeriais metais. Briuselio kuluaruose jau atvirai kalbama apie reikalavimą, kad nuo 2030-ųjų visi nauji tarnybiniai ir nuomojami automobiliai būtų išskirtinai elektriniai.

George‘o Russello triumfas, „McLaren“ dešimtasis Konstruktorių titulas ir Maxas Verstappenas ant podiumo. Iš pirmo žvilgsnio, Singapūro GP rezultatai atrodo aiškūs, tačiau po jais slypi keli intriguojantys paradoksai. Kaip karščio ir didelės prispaudžiamosios jėgos trasų nemėgstantys „Mercedes“ bolidai sugebėjo dominuoti lenktynėse? Kodėl „Red Bull“ sąmoningai pasirinko pralaimėti? Ir kodėl čempionų šventę „McLaren“ stovykloje aptemdė vidinė drama? Panagrinėkime.

George'as Russellas su „Mercedes“ triumfavo alinančiose Singapūro GP lenktynėse. Tačiau svarbiausia dienos naujiena priklauso „McLaren“ komandai, kuri po finišo oficialiai užsitikrino dešimtąjį Konstruktorių įskaitos čempionų titulą. Vis dėlto, šampano purslus aptemdė pačių „McLaren“ pilotų susidūrimas pirmajame rate ir akivaizdi įtampa tarp Lando Norriso ir Oscaro Piastri. Drama įsiplieskė tik prasidėjus lenktynėms.

Kadaise 300 km/val. greitis atrodė kaip nepasiekiama svajonė, o 500 arklio galių buvo išskirtinai superautomobilių teritorija. Tačiau technologijų progresas yra negailestingas ir stulbinantis. Šiandien mes gyvename eroje, kurioje 800 arklio galių riba iš mitinio skaičiaus virto nauju etalonu, privalomu bilietu į išrinktųjų klubą.

AMG emblema automobilių pasaulyje yra tapusi galios ir prestižo sinonimu, visuomet traukiančiu aplinkinių žvilgsnius. Tačiau TV6 laidos „Gazas-Dugnas“ vedėjas Izidorius Paukštys laikosi kitokios nuomonės – išbandęs ribotos laidos „AMG“ kabrioletą, jis negailėjo kritikos ir modelį pavadino „bjauriausiu rinkoje“. „Mercedes-Benz C63 AMG S Edition 1“ – vien ištarti pilną šio modelio pavadinimą yra iššūkis, tačiau ką jis reiškia? „Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai pabrėžia, kad tai – neeilinis C klasės k...

Nors automobilių pasaulyje vis labiau dominuoja automatinės pavarų dėžės, mechaninė pavarų dėžė tikriems entuziastams išlieka vairavimo malonumo simboliu. Tačiau tarp mechaninių pavarų dėžių gerbėjų sklando du terminai, kurie dažnai painiojami, nors neturi nieko bendro nei su šunimis, nei vienas su kitu. Tai – „dog box“ ir „dog leg“. Vienas apibūdina brutalų mechanizmą, kitas – protingą pavarų perjungimo schemą.

Europos automobilių pramonei vidaus rinka yra per maža, todėl jų sėkmę labiausiai įtakoja eksportas. 2024 metų duomenys atskleidžia, kad svarbiausia užsienio rinka Europos gamintojams išlieka Kinija – ji lenkia JAV beveik trimis milijonais parduotų automobilių. Tačiau šis gyvybiškai svarbus regionas tampa ir didžiausiu galvos skausmu. Ištisus dešimtmečius Kinija Vakarų gamintojams buvo neišsenkantis pelno šaltinis. Tačiau situacija pasikeitė kardinaliai.

JAV prezidento Donaldo Trumpo administracija oficialiai patvirtino, kad Europos Sąjungoje pagamintiems automobiliams ir jų dalims taikomas muito tarifas yra sumažintas. Naujasis 15 proc. tarifas, pakeitęs anksčiau galiojusį 25 proc. mokestį, įsigaliojo atgaline data nuo rugpjūčio 1 dienos. Ši žinia suteikė ilgai lauktą aiškumą automobilių pramonei, o Vokietijos gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“, „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“, akcijos biržoje iškart pabrango.

Kinijos automobilių rinka, ypač elektromobilių segmentas, demonstruoja įspūdingą augimą, tačiau vienam iš Vokietijos pramonės flagmanų tai menka paguoda. „Mercedes-Benz“ susiduria su rimtais iššūkiais savo svarbiausioje rinkoje: per antrąjį 2025 m. ketvirtį pardavimai čia krito 19 proc. Pagrindinė problema – markė nesugeba įsitvirtinti sparčiausiai augančiame elektromobilių segmente. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonė, dešimtmečius laikyta kokybės ir inovacijų etalonu, dreba iš pagrindų. Agresyvi Kinijos gamintojų plėtra kelia egzistencinę grėsmę. Pasak vokiečių profesoriaus Christiano A. Conrado, dėl šios krizės Vakarai gali kaltinti tik patys save. Siekdami trumpalaikio pelno, jie dešimtmečius kantriai mokė savo būsimą konkurentą. Dabar, pasak profesoriaus, „mokymai baigėsi“, o mokinys ruošiasi pranokti mokytoją.

Po trejus metus trukusio atkaklaus neigimo „Mercedes-Benz“ pagaliau nusileido. Automobilių gamintojas oficialiai pripažino tai, ką nuo pat pradžių sakė ištikimiausi fanai ir kritikai, kad sprendimas į „C 63 AMG“ modelį sumontuoti keturių cilindrų variklį buvo didžiulė klaida.  Dabar gamintojas skubiai ieško būdų, kaip ištaisyti vieną didžiausių strateginių klaidų per pastarąjį dešimtmetį ir į legendinį modelį planuoja sumontuoti šešių cilindrų agregatą.

„Mercedes-Benz“ pranešė apie įspūdingą pasiekimą elektromobilių technologijų srityje. Šiek tiek modifikuotas serijinis „Mercedes-Benz EQS“ modelis, aprūpintas naujos kartos baterija, viena įkrova nuvažiavo 1205 kilometrus iš Štutgarto Vokietijoje į Malmę Švedijoje. Pasiekus finišą baterijoje buvo dar likę energijos 137 kilometrams.

Nepaisant visuotinės elektrifikacijos ir variklių mažinimo tendencijos, „Mercedes-Benz“ padalinys AMG ruošia staigmeną V8 entuziastams. Po itin nesėkmingo keturių cilindrų „AMG C63“ modelio debiuto, gamintojas pripažino klaidą ir, kaip praneša „Motor1“, jau kuria visiškai naują V8 variklį būsimiems galingiausiems modeliams. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Lietuvoje oficialiai pristatyti pirmieji tolimiesiems pervežimams skirti elektriniai vilkikai „Mercedes-Benz eActros 600“. Šis modelis, jau spėjęs pelnyti prestižinį „Metų sunkvežimio 2025“ apdovanojimą, žymi naują erą logistikos sektoriaus elektrifikacijoje. Pirmieji du vilkikai rugpjūčio pabaigoje buvo perduoti vienai didžiausių šalyje logistikos įmonių – „Finėjas Įmonių Grupei“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Sąjungos planas nuo 2035 metų uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimą griūva kaip kortų namelis. Tokį griežtą perspėjimą atvirame laiške Europos Komisijos pirmininkei Ursulai von der Leyen išsakė dviejų didžiausių Europos automobilių pramonės asociacijų – gamintojų (ACEA) ir tiekėjų (CLEPA) – vadovai. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prieš pat tarptautinę Miuncheno automobilių parodą „Mercedes-Benz“ pristatė vieną svarbiausių savo naujienų – visiškai elektrinę populiariausio modelio GLC versiją. Sukurtas ant naujos kartos MB.EA-M platformos, šis visureigis žada ne tik įspūdingą našumą, bet ir technologijų proveržį, o salonuose pasirodys 2026 m. pirmoje pusėje. Iš pradžių bus siūloma galingiausia „GLC 400 4MATIC“ versija, pasiekianti 360 kW galią ir viena įkrova galinti nuvažiuoti iki 713 km.

Į Lietuvą atvyko ir bandomiesiems važiavimams jau paruoštas vienas laukiamiausių šių metų elektromobilių – naujos kartos „Mercedes-Benz CLA“. Trečios kartos modelis, sukurtas ant visiškai naujos MMA platformos, meta rimtą iššūkį konkurentams: viena įkrova jis gali nuvažiuoti iki 792 km, o galingoje stotelėje per 10 minučių įkrauti energijos dar 300 km kelionei. Įmonėms su APVA subsidija ir PVM lengvata jo kaina gali siekti kiek daugiau nei 37 000 eurų.

Elektrinis koncepcinis sedanas „Mercedes-AMG GT XX“ per bandymus Italijos Nardo trasoje pademonstravo įspūdingas galimybes ir pagerino net 25 naujus elektromobilių rekordus. Tarp jų – per 24 valandas nuvažiuotas atstumas ir simbolinė kelionė aplink pasaulį, kuri truko mažiau nei aštuonias dienas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Lapkričio 1-ąją Londone vyksiančiame „RM Sotheby's“ aukcione bus parduodamas asmeninis „Mercedes-Benz 190 E 2.3-16“, priklausęs legendiniam „Formulės 1“ pilotui Ayrtonui Sennai. Dėl šio sąsajos su lenktynių ikona, automobilio vertė, tikimasi, pasieks 255 000 – 290 000 eurų. A. Sennos ir šio modelio istorija prasidėjo 1984 metais legendinėse „Čempionų lenktynėse“, surengtose atnaujintos Niurburgringo trasos atidarymo proga.

Daugelis vairuotojų vis dar su baime žvelgia į naudotus automobilius su automatine pavarų dėže. Iš dalies ši baimė pagrįsta, nes kai kurios nepatikimos pavarų dėžės pareikalauja milžiniškų investicijų automobiliui perkopus vos 100-200 tūkst. ribą.  Dažniausiai dėl to kalta būna neapgalvota gamintojo konstrukcija, tačiau prie gedimų smarkiai prisideda ir klaidinga kai kurių automobilių gamintojų politika, nenumatanti reguliaraus pavarų dėžės alyvos keitimo.

Nors vienatūrių populiarumas naujų automobilių rinkoje sumažėjo, naudotų automobilių segmente jie išlieka racionaliu pasirinkimu šeimoms, ieškančioms erdvės ir praktiškumo. Bet kuris modelis yra patikimiausias? Vokietijoje populiarus leidinys „Auto Bild“ jau daugelį metų vykdo griežtus 100 000 km ištvermės testus, kurių metu fiksuojami visi gedimai, o pabaigoje automobilis visiškai išardomas „Dekra“ ekspertų patikrai.

Vokietijos automobilių pramonėje bręsta istorinis sandoris: „Mercedes-Benz“ veda derybas su savo didžiausiu konkurentu BMW dėl keturių cilindrų benzininių variklių tiekimo. Tokį radikalų žingsnį, pasak „Autocar“ šaltinių, lėmė lėtesnis nei tikėtasi elektromobilių populiarėjimas ir siekis mažinti vidaus degimo variklių kūrimo kaštus. Jei susitarimas būtų pasiektas, naujos kartos BMW varikliai atsidurtų po daugelio „Mercedes-Benz“ modelių variklių gaubtais.

Vokietija pareiškė, kad Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV) privalo įgyvendinti susitarimą dėl mažesnių muitų tarifų Europoje pagamintiems automobiliams, antraip nebus įmanoma galutinai pasirašyti platesnio ES ir JAV prekybos susitarimo. Tai – aiškus signalas, kad Berlynas netoleruos delsimo vienu svarbiausių Vokietijos ekonomikai klausimu. Spaudos konferencijoje Vokietijos vyriausybės atstovas pabrėžė, kad derybose su JAV būtinas konkretus progresas.

Vienas esminių išradimų, lėmusių modernaus automobilio atsiradimą, pirmą kartą buvo panaudotas pirmajame tikrame „Mercedes“ modelyje. Jo principas taikomas ir šiandien. Vokiečių inžinierius Wilhelmas Maybachas savo kolegų ne veltui buvo tituluojamas „konstruktorių karaliumi“. Jo idėjos ir išradimai, tokie kaip karbiuratorius, krumpliaratinė pavarų dėžė ar kaitinimo vamzdelio uždegimo sistema, padėjo pamatus vidaus degimo variklių ir automobilių raidai.

Keturi sunkvežimių gamintojai, tarp kurių yra „Daimler“ ir „Volvo Trucks“, padavė Kalifornijos valstiją į teismą, siekdamos blokuoti griežtų taršos standartų įsigaliojimą po to, kai JAV prezidentas Donaldas Trumpas šių metų birželį atšaukė anksčiau suteiktus leidimus.

„Mercedes-Benz“ vadovas ir Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) prezidentas Ola Källenius sukritikavo Europos Sąjungos planą nuo 2035 metų uždrausti prekiauti naujais automobiliais su benzininiais ar dyzeliniais varikliais. Artėjant šio sprendimo peržiūrai, jis paragino politikos formuotojus atsižvelgti į realybę ir įspėjo apie galimas pražūtingas pasekmes pramonei.  Šio draudimo peržiūra numatyta antroje 2025 metų pusėje.

Automobilių pramonėje dažnai galioja viena nerašyta taisyklė – technologijos, kurios vėliau pritaikomos masinės gamybos automobiliuose, pirmiausia gimsta lenktynių trasose. Ten, kur kiekviena sekundės dalis lemia pergalę, inžinieriai ieško drąsiausių sprendimų. Neatsitiktinai Formulė 1 ilgus metus buvo vadinama autosporto karaliene – čia gimė inovacijos, leidusios automobiliams numesti antsvorį, pagerinti valdymą ir suteikti savininkams nepakartojamą vairavimo patirtį.

„Mercedes-Benz“ G klasės visureigis, gaminamas nuo 1979 metų, pasiekė reikšmingą gamybos etapą. Nuo gamybos pradžios surinktas jau 600 000-asis šio modelio egzempliorius. Tačiau dar svarbiau tai, kad šis skaičius pasiektas sparčiau nei bet kada anksčiau, o tai rodo, jog G klasės populiarumas ir toliau auga. Iš pradžių kaip karinė transporto priemonė kurtas visureigis vėliau tapo vienu žinomiausių „Mercedes-Benz“ modelių.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ pradėjo dar vieną plataus masto saugumo kampaniją. Šįkart atšaukiami beveik 230 000 mikroautobusų „Vito“ ir „Viano“, pagamintų 2002–2006 m. Sprendimas priimtas dėl defekto, susijusio su „Takata“ oro pagalvių modulių veikimu, kuris nelaimės atveju gali kelti grėsmę keleivių gyvybei.

Automobilių pasaulyje klastotės – sena problema, tačiau pastaraisiais metais „Mercedes-Benz“ susiduria su vis agresyvesnėmis ir pavojingesnėmis netikrų detalių atmainomis. Vokiečių gamintojas pranešė, kad 2023 m. inicijavo 793 reidus prieš klastočių platintojus visame pasaulyje – daugiau nei bet kada anksčiau. Bendrai konfiskuota apie 1,5 mln. netikrų produktų – nuo pavojingų stabdžių komponentų iki nelegaliai surinktų automobilių, imituojančių AMG ar „Maybach“ modelius.

Jau rugsėjo pradžioje duris atvers „IAA Mobility 2025“ – Miuncheno automobilių paroda, kuri šiemet gali tapti reikšmingiausia pastarojo dešimtmečio automobilių industrijos ekspozicija Europoje. Po pandemijos ištikusio parodų nuosmukio kai kurie renginiai, kaip pavyzdžiui, legendinė Ženevos paroda, taip ir neatsigavo. Tačiau Miunchenas išliko ir šiemet gali priminti senus gerus laikus, kai automobilių pasaulis pristatydavo didžiausius savo proveržius būtent tokiuose renginiuose.

Ateities automobilio važiuoklė – tai nebe vien spyruoklės, amortizatoriai ir traukės. Tai pažangus, visiškai skaitmeninis valdymo tinklas, veikiantis kaip automobilio nervų sistema. Tokį požiūrį siūlo Vokietijos bendrovė ZF, viena iš lyderių automobilių technologijų srityje. Savo viziją ji pristatė technologijų renginyje „Chassis Tech Day 2025“ Friedrichshafene. Esminis pokytis – mechanines jungtis keičia elektronika.

Vokietijos automobilių tobulinimo bendrovė „Brabus“ pristatė naują modelį – „Brabus 1000“. Tai – ne serijinės gamybos automobilis. Kiekvienas egzempliorius kuriamas individualiai, atsižvelgiant į konkretaus kliento pageidavimus. Be kompromisų suprojektuotas modelis galingumu ir dinamika lenkia net galingiausią AMG gamyklinę versiją. Nors „Brabus 1000“ pagrindu išliko galinga hibridinė pavara, „Brabus“ specialistai V8 variklį ir elektros variklį patobulino.

Laikai, kai kelionė iš Vilniaus į pajūrį elektromobiliu buvo laikoma avantiūra, – jau praeityje. Šiuolaikiniai elektra varomi automobiliai siūlo didelį nuvažiuojamą atstumą, greitą įkrovimą ir vis geriau išvystytą infrastruktūrą, leidžiančią keliauti be ypatingo planavimo. Vis dėlto daugeliui vairuotojų elektromobilis vis dar kelia abejonių – ne tiek dėl techninių ribojimų, kiek dėl įpročių kaitos, rašoma „Mercedes-Benz“ pranešime spaudai.

Automobilių žurnalas „Auto Express“ paskelbė kasmetinės apklausos „Driver Power 2025“ rezultatus. Tai viena autoritetingiausių ir ilgiausiai gyvuojančių vairuotojų apklausų šalyje, kurioje tūkstančiai automobilių savininkų vertina savo transporto priemones pagal realią kasdienę patirtį. Skirtingai nei laboratoriniai bandymai ar gamintojų teiginiai, „Driver Power“ reitingas remiasi subjektyviais, tačiau autentiškais automobilių savininkų vertinimais.

„Mercedes-Benz“ žengia į naują elektromobilių segmentą – gamintojas pristato pirmąjį visiškai elektrinį universalą su sportiško kupė bruožais. Naujasis „CLA Shooting Brake“, paremtas EQ technologija, siūlo iki 761 km nuvažiuojamą atstumą ir per 10 minučių įkraunamą 310 km rezervą, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  „Mercedes-Benz CLA Shooting Brake“ sujungia atpažįstamą keturių durų kupė stilių su universalo erdve ir funkcionalumu.

Europoje bręsta technologinė priešprieša. Vokietijos automobilių pramonės lyderiai – tokie kaip „Mercedes-Benz“, BMW ir „Volkswagen“ – vienijasi su didžiausiais tiekėjais bei programinės įrangos kūrėjais, kad sukurtų bendrą, atvirą ir saugią programinės įrangos platformą, kuri atitiktų griežtus Europos Sąjungos duomenų apsaugos reikalavimus.

Vokietijos automobilių gamintoja „Mercedes-Benz“ pradėjo tyliai pardavinėti tiesiogiai jai priklausančių automobilių salonų Vokietijoje. Nors oficialiai skelbiama, kad šiuo sprendimu siekiama optimizuoti verslo struktūrą ir užtikrinti ilgalaikį veiklos efektyvumą, kai kurie analitikai ir lojalūs klientai sprendimą vertina kaip ženklą, kad kompanija priversta reaguoti į investicijų į elektromobilius naštą ir vis ryškėjančius pelningumo iššūkius.

Europos Parlamentas didele balsų persvara priėmė rezoliuciją, kritikuojančią Kinijos sprendimą nuo 2025 m. balandžio 4 d. apriboti septynių retųjų žemių elementų eksportą. Šią rezoliuciją inicijavo europarlamentarė iš Slovakijos Miriam Lexmann. Ji atspindi didėjantį susirūpinimą dėl poveikio Europos pramonei, ypač automobilių sektoriui, kuris jau dabar susiduria su tiekimo grandinės sutrikimais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.