lotus

Nors straipsnio antraštėje matote užrašą „Lotus Omega", o nuotraukoje automobilis turi „Opel" ženkliuką, nepradėkite putotis, jog suklydome, nes jeigu iki šiol nežinojote, 1990 metais „Lotus" pristatė gausiai patobulintą „Opel Omega" sedaną, kuris savo metu buvo vienas greičiausių sedanų pasaulyje. Šis automobilis buvo dar žinomas ir „Carlton" vardu, tačiau tik D.Britanijoje, kurioje jis buvo pardavinėjamas su „Vauxhall" markės ženkliuku, kuris yra dukterinė „Opel" kompanija.

„RE-Amemiya" yra Japonijos automobilių tiuningo kompanija, kuri kuria lenktynių trasai skirtus projektus. Kompanija dažniausiai dirba su „Mazda" rotoriniais varikliais ir automobiliais. „RE-Amemiya" kasmet Tokijo automobilių parodai pristato pačius įdomiausius savo projektus. Šiemet rotorinių variklių meistrų kompanija tradicijos nesulaužė ir pristatė atgimusią „Lotus Europa". Dažniausia kompanijos įkūrėjas Amemiya san dirba su „Mazda" automobiliais.

Amerikiečių sportinių automobilių specialistų „Hennesey“ produktas „Venom GT“ yra neeilinis kūrinys. Jo dviem turbinomis aprūpinto aliuminio bloko V8 variklis išvysto maksimalią 1200 AG galią. Visgi naujus 2013 m. modelis pasitiks su pastebimo galios prieaugiu, o modelio pamaina GT2 jau turės 1500 AG galios variklį ir nuo pirmtako skirsis išorės dizaino pakeitimais.

Dramatiškose paskutinėse 2012 m. „Formulės 1“ sezono lenktynėse Brazilijoje, kurias paįvairino lietus ir dvi saugos automobilio fazės, triumfavo „McLaren“ pilotas Jensonas Buttonas. Kiek mažiau pasisekė „Lotus“ komandos vairuotojui Kimi Raikkonenui, kuris pasiklydo trasoje ir galiausiai finišavo devintas. 52-ame rate suomis išlėkė iš trasos ir nuvažiavo tolyn į apšildomosioms lenktynėms naudojamus boksus.

Lenkijos bendrovės „Lotus“ ir amerikiečių „CalEnergy Resources“ sutarė Lietuvoje ieškoti skalūnų dujų, praneša Lenkijos naujienų agentūra PAP, cituodama „Interfax Global Energy Services“ (IGES) pranešimą. „Mes jau kurį laiką domimės šiuo projektu. Tikimės, kad lietuvių planai, žadami paskelbti kitą mėnesį, apmokestinti angliavandenių paiešką paieškos proceso nepadarys nepelningu“, – pranešime cituojamas „CalEnergy“ vadovas Peteris Youngas.

Lenkijos bendrovės „Lotus“ ir amerikiečių „CalEnergy Resources“ sutarė Lietuvoje ieškoti skalūnų dujų, praneša Lenkijos naujienų agentūra PAP, cituodama „Interfax Global Energy Services“ (IGES) pranešimą. „Mes jau kurį laiką domimės šiuo projektu. Tikimės, kad lietuvių planai, žadami paskelbti kitą mėnesį, apmokestinti angliavandenių paiešką paieškos proceso nepadarys nepelningu“, – pranešime cituojamas „CalEnergy“ vadovas peteris Youngas.

Džeimzo Bondo epopėja šiemet švenčia savo penkiasdešimtąsias metines. Atrodo visi nori prie to kažkaip prisidėti. Ranką pridėjo ir visų mėgstamiausia laida apie automobilius - "Top Gear". Būsimoje britų laidoje viešės du aktoriai, Daniel Craig ir Roger Moore, kurie vaidino dešimtyje filmų apie legendinį 007 agentą. Vienas įdomiausių epizodų - Richardo Hammondo pilotavimas po vandeniu. Jam atiteko garbė pačiam išmėginti povandeninį Lotus automobilį, kurį galima buvo sutikti viename iš 007 filmų.

Įvykių kupinose Abu Dabio GP lenktynėse, pasinaudojęs Lewiso Hamiltono nesėkme ir atlaikęs Fernando Alonso spaudimą, triumfavo „Lotus“ komandos pilotas Kimi Raikkonenas. F.Alonso finišo liniją kirto antras. Po atkaklios kovos su Jensonu Buttonu, paskutinę vietą ant apdovanojimų pakylos pelnė Sebastianas Vettelis iš „Red Bull“ komandos. Starto metu iš pole pozicijos startavęs L.Hamiltonas išlaikė lyderio poziciją. Tuo tarpu K.Raikkonenas iš ketvirtosios pozicijos šoktelėjo į antrąją vietą.

Interneto žiniasklaidos platybėse sklando gandas apie tai, kad du garsūs britų automobilių gamintojai svarsto susijungimo galimybę idant būtų galima sumažinti naujų modelių kūrimui reikalingas išlaidas. „Automobile Magazine“ žurnalas skelbia, kad „Aston Martin“ ir „Lotus“ gali tartis dėl bendradarbiavimo sutarties pasirašymo ar netgi kompanijų susijungimo.

Ar Sebastianas Vettelis išliks lyderiu? O gal jį aplenks ir prarastas pozicijas susigrąžins  Fernando Alonso? Tai didžiausia „Formulės-1“ čempionato 17-ojo etapo – Indijos „Grand Prix“ –  intriga. Bendroje pilotų įskaitoje pirmąją vietą užima „Red Bull“ atstovas vokietis S. Vettelis (215 taškų). Jam ant kulnų lipa F. Alonso iš „Ferrari“ (209). Trečiojoje pozicijoje – „Lotus" ekipos narys suomis Kimi Raikkonenas (167). Šis lenktynininkas vis dar tiki turįs galimybių tapti čempionu.

Kokteilių baras „Lotus“ savo esamiem ir būsimiem gerbėjam dovanoja išskirtinę progą nemokamai pasimokyti Lotyno Amerikos šokių judesių su šios srities profesionalu Deividu Meškausku. „Deividas yra mūsų draugas, tad sugalvoję rengti ketvirtadieninius latino vakarus, pirmiausia kreipėmės į jį ir jis maloniai sutiko pamokyti baro svečius šių šokių subtilybių“, – apie idėją kas antrą ketvirtadienį rengti latino šokių vakarus su D. Meškausku pasakoja „Lotus“ šeiminininkė Rosita.

„Lamborghini“ dizainerio darbo privalumas, neskaitant vien jau išskirtinio šios pozicijos pavadinimo, yra tas, kad naują modelį parengti reikia tik kas aštuonerius – dešimt metų. Neskaitant  sunkiai suskaičiuojamo kiekio ribotos serijos modelių ruošimo šiame darbe specialistas kartu su būriu kolegų turi gausybę laiko plėtoti savo idėjas.

Dainininkė Christina Aguilera vieno interviu metu prabilo apie savo kovą su svoriu ir nuolatinį muzikos pramonės atstovų spaudimą sulieknėti. Realybės šou „The Voice“ žvaigždė „Billborad“ žurnalui sakė: „Po albumo „Stripped“ išleidimo 2002 metais, man pabodo būti lieknute, mėlynake gražuole.“ Aguilera, kuri natūraliai turi Lotynų Amerikos moterims būdingas kūno linijas pridūrė: „Aš esu kilus iš Ekvadoro, bet jiems buvo patogu mane traktuoti kaip tobulų formų mergaitę.

Septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempionas Michaelis Schumacheris neketina atsisveikinti su didžiuoju sportu po šio sezono. Likus šešioms lenktynėms su „Mercedes“ bolidu 43 metų vokiečio vadybininkė Sabine Kehm bild.de taip kalba apie legendos ateitį: „Viskas yra įmanoma“. Teigiama, kad su „Formulės-1“ žvaigžde dėl būsimo sezono ketina kalbėtis „Sauber“, „Lotus“ ir netgi „Ferrari“ komandos.

Šį penktadienį, rugsėjo 7 d., duris atvėrė naujas kokteilių baras „Lotus“. Į renginį atvykusius svečius pasitikta vaišėmis, gėrimais ir, be abejo, muzika. Atidarymo vakarėlyje buvo galima pamatyti ne vieną pramogų pasaulio atstovą: laidų vedėją Skaivą Jesevičiūtę, aktorių, radijo laidų vedėją Aistį Mickevičių, baltarusių dainininkę Veroniką Gordijevskają, Deivydą Meškauską su mylimąja Ineta Stasiulyte, verslininką Radvilą Bubelį ir kitus.

Atėjus rudens sezonui Vilniaus naktiniame gyvenime jau šį penktadienį, rugsėjo 7 d., įsižiebs nauja vieta – kokteilių baras „Lotus“. Čia yra laukiami visi išsiilgę turiningų pramogų, plataus intensyvių kokteilių meniu, jaukaus interjero ir privatumo sau ir savo draugam.

Nors sportiškų automobilių gamintojas Lotus patiria sunkumus kompanijos viduje, tačiau tai netrukdo susirinkti šios markės gerbėjams ir savininkams susitikti. O ir susitikimas šiais metais buvo organizuojamas Brands Hatch lenktynių trasoje. Įprastas susitikimas išaugo į neprastą "track day". Vienaip ar kitaip, Lotus klubo nariai atsivežė neprastų aparatų.

Šią savaitę žiniasklaidoje pasirodė pirmieji neoficialūs pranešimai apie tai, kad „Volkswagen AG“ koncerno atstovai labai rimtai domisi galimybe įsigyti „Lotus“. Tikslios informacijos kol kas nėra, o detalės labai miglotos, tačiau net du skirtingi, tiesa, neįvardinti šaltiniai naujienų agentūrai „Reuters“ patvirtino, kad vokiečiai mielai įsigytų tiek kontrolinį akcijų paketą, tiek ir mažesnę jų dalį.

Šiais metais „Goodwood“ greičio festivalis (Festival of Speed) sutraukė rekordinį kiekį lankytojų. Net 186 000 žiūrovų atvyko į šių metų festivalį, kur didžiausias dėmesys buvo skiriamas dviem puikiems formulės 1 pilotams – dabartiniam čempionui S. Vetteliui ir buvusiam čempionui A. Prostui. Tai ne vieninteliai lenktynininkai pasirodę savaitgalio metu. Šiais metais daugiau nei 120 garsių lenktynininkų išbandė savo jėgas tarpusavyje, kilimo į kalną rungtyje.

„Lotus Engineering“ sukūrė supertaupų automobilį, kurio vidutinės kuro sąnaudos siekia 1,85 litro benzino 100 kilometrų. Žinoma, tai nėra priešserijinis automobilis, o tik galimybių studiją. Apie įgyvendintą projektą paskelbė „Lotus Engineering“ Šiaurės Amerikos padalinio vadovas Darenas Somersetas. Trijų vietų automobilis pavadintas „World Vehicle Concept“. Automobilis sveria tik 521 kilogramą.

2012 metų Lotus Exige S yra tikrai puikus modelis. Kompanija išplatino porą "promo" video, kuriuose jie demonstruoja detales, kurios padaro šį automobilį vienodai smagų tiek gatvėse, tiek trasoje. Antrajame video išvysite šio mažylio ratus Nurburgring trasoje. Žaliasis pragaras yra gerai žinoma vieta, kur automobiliai yra spaudžiami iki kraštutinumų, šis Lotus Exige S patiria lygiai tą patį.

Hibridinis, elektrinis Lotus Evora, kurį pirmą kartą pamatėme 2010 metų Ženevos automobilių parodoje pagaliau ištrūko į trasą rimtiems bandymams. Šiais laikais net superautomobiliai gaminami hibridiniai. Hibridinių ir elektrinių automobilių grupė, kurią Lotus įkųrė 2008 metais sukūrė 414E prototipą. Jį kompanija demonstravo ir praėjusio savaitgalio Goodwood Festival of Speed renginyje. 414E turi du elektrinius variklius, kurie pasiekia 414 AG ir 1000 Nm.

Netrukus prasidėsiančiame Goodwood festivalyje bus parduodama pati didžiausia privati Lotus automobilių kolekcija Europoje. Tikras Lotus automanas Olav Glasius savo kolekcijoje turi net 24 Lotus automobilius. Šiuo metu Olav daugelį savo automobilių laiko savo gimtuosiuose namuose Amsterdame, o mažą dalį kolekcijos savo antruose namuose D.Britanijoje, netoli Londono esančiuose namuose.

Kas vakar buvo Fast Lap lenktynėse Nemuno žiede, žinote, kad visus titulus susirinko latvis Mareks Matvejevs su Lotus Exige. Tačiau pats įspūdingiausias buvo lenktynininko startas Race antrose lenktynėse. Startavęs iš 10 vietos jis jau prieš antrą posūkį buvo pirmas. Tiesa visi 10 ratų nebuvo tokie lengvi. Teko ar "pagaudyti" slystantį automobilį.

Sekmadienį „Formulės-1“ pasaulio čempionato ketvirtą - Bahreino „Didžiojo Prizo“ etapą - laimėjo vokietis Sebastianas Vettelis iš „Red Bull“ komandos. Jis aplenkė suomį Kimi Raikkoneną ir prancūzą Romainą Grosjeaną, atstovaujančius „Lotus“ ekipai. Ketvirtas finišavo kitas „Red Bull“ pilotas australas Markas Webberis. Lenktynių rezultatai: 1. Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) - 1:35:10,990 2. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - atsiliko +3.3 sek.

Sausio 26-oji buvo ta diena, kurios taip laukė visi „Formulės-1“ fanai. „Caterham“ komanda pristatė savo naująjį CT01 bolidą, o tos dienos vakare diskusijos tik ir sukosi apie vieną iš minėtojo bolido bruožų. Kaip ir buvo tikėtasi, labiausiai į akį krito laiptuota ir viduje net įdubusi naujojo bolido nosis bei aukštai išdėstytos priekinės pakabos svirtys. Žiniasklaidos atstovai netruko prilipdyti bolidui „ančiasnapio nosies“ pravardės.

Evo kompanijos savininkas turi išties įspūdingą kolekciją automobilių. Tarp jų yra ir Pagani Zonda bei Lamborghini Countach. Šį kartą jis suteikė fanams malonę ir leido užmesti akį į savo 1972 metų Lotus Elan Sprint. Pasak šeimininko, tai mažas automobilis, kuris kanda tikrai stipriai. Nenuostabu, kad šis Lotus sugebėtų sugėdinti ne vieną šių dienų sportinį automobilį.

Praeitais metais pirmą kartą Fast Lap trasose matėme latvio Mareks Matvejevs pilotuojamą egzotinį Lotus Elise S1. Nors lenktynininkas jį pilotavo pirmą kartą, o ir mūsų Nemuno žiedo trasoje taip pat pirmą kartą važiavo, tačiau rezultatai buvo tikrai įkvepiantys. Tačiau šiais metais jau baigiama ruošti nauja „bomba“ ir kas gali žinoti, gal ji leis latviui lipti ant aukščiausio Fast Lap pakylos laiptelio? Tačiau apie viską iš eilės.

Naktį iš penktadienio į šeštadienį Malaizijos Didžiojo Prizo „paddock'e“ įvyko gaisras. Dėl neaiškių priežasčių (greičiausiai dėl elektros gedimo) užsidegė Lotus F1 komandos svečių namelis. Niekas tokiems įvykiams nebuvo pasiruošęs, todėl liepsnos persimetė į kitus pastatus ir nuostoliai dideli. Dabar komanda neturi virtuvės ir svečių zonos, o reklamos skyrius neteko visų daiktų.

Vienas iš pagrindinių praėjusių bandymų Barselonoje herojų buvo Kimis Raikkonenas: užteko jam pasirodyti „paddock'e“, kai aplinkui susirinko fanų minia, trokštančių gauti suomio autografą. O spaudos susidomėjimas juo ne mažesnis, nei Sebastianu Vetteliu, Fernando Alonso ar Michaeliu Schumacheriu. Be to, paskutinę bandymų dieną Kimi ratą įveikė greičiausiai už visus, tai taip pat demonstruoja jo ketinimų rimtumą 2012 metams.

Automobilių gamintojai, kurių emblemos puošia F-1 komandų automobilius, mėgsta leisti specialias versijas, kurios būtų susijusios su lenktynėmis. Ypač Renault. Nėra nė vieno mažylio, kuris neturėtų specialios versijos. Tą patį sugalvojo padaryti ir Lotus sus savo Evora. Automobilis pagamintas ant Evora GTE bazės. Jis turi 444 AG variklį. Išorės stilizuota lenktyninėmis spalvomis ir juostelėmis, kad primintų F-1 automobilius. šį automobilį Ženevos parodoje pristatys Kimi Raikkonen.

Genialus inžinierius Colin Chapman kompaniją Lotus įkūrė 1952 metais. Nors dabar Lotus tik "kelia sparnus" autosporte, tačiau praeityje ji diktavo madas. Lotus pirmas po II Pasaulinio karo variklį perkėlė į automobilio galą. Būtent jie pirmi sukūrė ir panaudojo galinį sparną, kuris dabar neatsiejama sportinio automobilio dalis. Todėl Lotus kur kas daugiau nei tik Elise ir Exige modeliai.

Pasaulio čempionas Kimis Raikkonenas, ruošdamasis sugrįžimui į „Formulės-1“  lenktynes, po dviejų bandymų dienų Valensijoje prisipažino, kad 2010 metų R30 bolidas, kurį jis pilotavo, pasirodė jam nepakankamai greitas. Kimis Raikkonenas, „Lotus“: „Tikėjausi, kad jis važiuos dar greičiau. Taip, Valensija – nelabai greita trasa, bet apskritai gana įprasta.

Kauno „VIČI-Aistės“ šiandien žais paskutines šio sezono moterų Eurolygos rungtynes savo žiūrovų akivaizdoje Kauno sporto halėje. Likus dviems turams iki grupės varžybų etapo pabaigos, kaunietės nebeturi galimybių pateikti tarp stipriausių 14 komandų, tačiau dvikovoje prieš Gdynės „Lotos“ (Lenkija) žada kovoti iš visų jėgų ir atsirevanšuoti už pirmojo rato pralaimėjimą 97:80, teigiama pranešime spaudai. Pasak komandos vyr.

Pirmą kartą po išėjimo iš pasaulio čempionato Kimi Raikkonenas grįžo už Formulės 1 bolido vairo: Lotus jam surengė dviejų dienų privačius bandymus su Renault R30, kurie padės suomiui susigrąžinti įgūdžius. Suomis Ricardo Tormo autodrome, Valensijoje pasirodė 8:30 val. vietos laiku ir prieš dešimtą nuvažiavo apšilimo ratą su 2010 metų bolidu, ant kurio buvo sumontuotos specialios Pirelli padangos, skirtos demonstraciniams tikslams.

Adrianui Sutilui gresia iki metų laisvės atėmimo bausmė už tai, jog 2011 metų Kinijos GP savaitgalio metu jis užpuolė „Lotus“ bendrasavininką Ericą Luxą. Ketvirtadienį Miunchene prasidėjo teismo procesas dėl sunkaus kūno sužalojimo. Sutilas kaltinamas užpuolęs Luxą naktiniame Šanchajaus klube. Sutilo teigimu, jis susipyko su Luxu, tačiau neturėjo jokių intencijų jį sužeisti. Vokiečio teigimu, jis Luxui žaizdą, kuriai susiūti prireikė 24 siūlių, padarė netyčia.

Ketvirtadienį Kimis Raikkonenas apsilankė „Lotus F1 Team“ bazėje Enstone. Jam ruošiama bolido sėdynė. Taip pat suomis ruošiasi bandymams, kurie bus surengti su 2009 metų bolidu. Tai leis pasiruošti antrai pasiruošimo lenktynėms programai, nepažeidžiant bandymų draudimo. Bandymai bus surengti sausio mėnesį.

Pagal Prancūzijos savaitraštį „Auto Hebdo“, „Formulės-1“ komandos „Red Bull Racing“ ir „Lotus F1 Team“ pristatys naujus bolidus prieš pirmus oficialius bandymus, kurie įvyks nuo vasario 7 iki 10 dienos Jereze, Ispanijoje.

Sebastianas Vettelis mano, kad kitais metais Kimi Raikkonenui prireiks laiko, kad susigrąžintų buvusią formą. Dabartinį pasaulio čempioną sieja draugiški santykiai su K. Raikkonenu: abu gyvena Šveicarijoje, kartais vienas pas kitą apsilanko ir kartu žaidžia badmintoną. Tačiau Sebastianas atvirai kalba, kad Kimi laukia tos pačios problemos, kurios kamavo M. Schumacherį, kai jis grįžo už „Formulės-1“ bolido vairo po trijų metų pertraukos.

Lotus naujienos Frankfurto automobilių parodoje šiek tiek skyrėsi nuo to, ką mes matėme praeitais metais. Jei pamenate, prieš metus, Lotus žibėjo su visa puokšte koncepcinių automobilių. Tuo tarpu šiais metais pristatė 2012 metų Lotus Exige S ir labai neįprastą raliui skirtą Lotus Exige R-GT. 2012 Lotus Exige S Lotus Elise ir Exige modeliai savu laiku išgelbėjo Lotus gamyklą nuo bankroto.

Britų automobilių gamintojas pademonstravo specialų Exige Matte Black Final Edition modelį, išskirtinai skirtą Šiaurės Amerikos rinkai (tai čia beveik tas pats kaip ir Lietuvai ;), jau galit rezervuotis pas automobilių importuotojus iš Copart gausybės rago). Tiesa, tai jau ne pirmas kartas, kai Lotus pristato specialią dažymo sprendimą dedikuotą kuriai nors rinkai. Pvz. 2009 Exige Stealthh buvo pristatytas Japonijos rinkai, o Exige SCura Europos rinkai.

Britų kompanija „Lotus“ perdavė britų karabinieriams du automobilius „Lotus Evora S“. Jie bus naudojami labai kilniems tikslams – teigiama, kad šiais automobiliai italų karabinieriai vežios transplantuojamus organus ir donorų kraują. Abu „Lotus“ superautomobiliai nudažyti „uniforminėmis“ karabinierių spalvomis, aprūpinti žiburėliais ant stogo ir radijo ryšio įranga. Automobilių viduje, už sėdynių, sumontuoti šaldytuvai kraujui ir pervežamiems organams.

Akimis bėgdamas per Fast Lap dalyvių sąrašą nenorom akis užklivau už Mareks Matvejevs (MAREXM), kuris A2000 F klasėje važiuos su 1999 metų Lotus Elise. Automanas tokių dalykų be dėmesio nepalieka ir pasidomėjo, kas tas MAREXM ir kokia ta jo mašina. Po kelias dienas trukusios paieškos, pavyko surasti mistišką latvį važiuojantį su mažu Britanijos inžinerijos stebuklu. Minėtasis Lotus Elise į Latviją pakliuvo iš Didžiosios Britanijos. Mareks nėra jos šeimininkas. Jis tik ją prikėlė iš numirusių.

Jau oficialiai patvirtinta, kad „F1“ komanda „Team Lotus“ perka britų sportiškų automobilių gamintoją „Caterham“. Priminsime, kad „Caterham“ gamina šiek tiek evoliucionavusius „Lotus Seven“ automobilius, kuriuos XXa. sukūrė „Lotus“ firmos „siela“ Kolinas Čapmenas. Jei pažvelgus filosofiškai, kas dabar galėtų paneigti, kad istorijos neįmanoma nupirkti? „Team Lotus“ dabar priklauso bendrovės „Air Asia“ šeimininkui Tony Fernandes.

Vienas iš Fast Lap lenktynių organizatorių, Justas Gruodis viešėjo Senagale (Afrika). Ir kaip tikras automanas neatsispyrė pagundos, pažiūrėti kaip gyvena vietiniai šios gan skurdokos Afrikos šalies automobilių sporto mėgėjai. Jūsų dėmesiui Jus to įspūdžiai (kalba neredaguota, na gal šiek tiek). Senegal Racing Teko pabuvoti ir atostogauti tikroje Afrikoje. Senegale. Prieš kelionę kaip tikras automanas pasidomėjau, kokios yra autosporto galimybės Senegale.

Jau patvirtinta, kad „Lotus“ gamins kompaktišką hibridinį automobilį. Tai bus Paryžiuje parodyto „Global Small Car“ evoliucija. Kompaktiškas hibridas bus pradėtas gaminti 2013 metų spalį. „Lotus“ šį mažylį gamins kartu su Malaizijos koncernu „Proton“ ir dar viena dar neišviešinta firma. Tikėtina, kad automobilis bus aprūpinamas 61 a.g. elektriniu varikliu, kuris suks galinės ašies ratus.

Norfolkas gal ir garsėja gražiais kraštovaizdžiais, tačiau tikram automobilių mėgėjui jis pirmiausia asocijuojasi su vieta, iš kurios į pasaulį išvažiuoja efektingo britų automobilių gamintojo „Lotus“ šedevrai. Nuo penkiasdešimtųjų Rytų Anglijos gamyklos slenkstį peržengė tokie gražuoliai kaip „Lotus Elise“, tačiau automobilių ekspertams žodis „Lotus“ asocijavosi su lengvo svorio kategorijos boksininku, kuriam vis nepavyksta įžengti į sunkiasvorių superautomobilių lygą. Bent jau iki šiol.

Jau pagamintas pirmas 2011 metų „Hennessey Venom GT". Tai automobilis, kuris bus parduotas 2011 metų pradžioje. JAV tiuningo kompanijos, nevengiančios pasaulį nustebinti ir savos gamybos automobiliais, kūrinys „Venom GT"- tai iš „Lotus Elise" perdarytas automobilis su amerikietiška „širdimi". Prailgintas „Lotus" kėbulas dabar savyje slepia net 1200 AG. „Hennessey Venom GT" iki 100 km/h įsibėgės per 2,5 sekundes. Sprendimas amerikietiškai brutalokas, bet galutinis rezultatas- solidus.

Nors efektingasis „Lotus Elite“ rinkoje pasirodys tik 2014 metais, britai jau susuko trumpą filmuką. Tai pirmas vaizdelis, kuriame britų efektingoji naujovė užfiksuota kelyje. Šiame filmuke taip pat užfiksuotas ir stogo sulankstymo mechanizmo darbas. Paprastai „Lotus“ gamintojai sportiško savo kūrinių charakterio pasiekdavo maksimaliai mažindami savo automobilių masę, tačiau „Lotus Elite“ yra jau kitokios inžinerinės mokyklos kūrinys.