lotus

Jungtinėje Karalystėje įsikūręs sportiškų automobilių gamintojas „Lotus“ visuomet garsėjo itin lengvais, tiksliai valdomais ratuočiais, tačiau bendrovei patekus į Kinijos „Geely“ rankas, žymusis gamintojas radikaliai pakeitė savo veiklos kryptį.  Šiuo metu „Lotus“ sparčiai plečia elektra varomų modelių gamą.

Jungtinės Austrijos ir Norvegijos automobilių klubų pajėgos surengė 26 elektromobilių bandymus, kuriuose buvo siekiama sužinoti kokį atstumą jie gali įveikti su pilna baterijos įkrova.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Radikaliai savo veiklos kryptį transformuojanti britų „Lotus“ stulbinančiu tempu įžengė į elektrą varomų automobilių erą. Pristatydama „Lotus Emeya“ vardu pavadintą sedaną, britų bendrovė tikina, jog Kinijos koncerno „Geely“ investicijoms jai padėjo sukurti pilnavertį „Porsche Taycan Turbo S“ ir „Tesla Model S Plaid“ konkurentą.

Jokia paslaptis, kad elektromobilių įkrovimas kartais gali būti keblus ir varginantis. Visgi, tradicinio automobilio baką galima papildyti vos per keletą akimirkų, tačiau su elektromobilių įkrovimas gali trukti nuo 15 iki 60 minučių ar net daugiau. Britų kompanija „Nyobolt“ siekdama pasiūlyti šiai problemai priešnuodžių, sukūrė koncepcinį elektromobilį, kuris pasižymi stulbinančia baterijos įkrovimo sparta. Praėjusiais metais Kembridže įsikūrusiai „Nyobolt“ pavyko gauti 50 mln.

„Lotus“ įkūrėjas, Colinas Chapmanas, puikiai žinojo ką reikia daryti, norit sukurti puikiomis valdymo savybėmis išsiskiriantį automobilį. Skrupulingai subalansuoti automobiliai visuomet buvo „Lotus“ pranašumas, o ir eilė skirtingų istorijos pavyzdžių rodo, jog britų kompanijos kompetencija buvo vertinama ir kitų gamintojų būstinėse.

Elektromobiliai labiausiai vertinami dėl tylios ir aplinkos neteršiančios pavaros bei aukštesnio komforto lygio. Ypač spartus pagreitėjimas – taip pat akivaizdus privalumas, tačiau automobilių entuziastai elektros pavaras vis dar vertina ganėtinai skeptiškai. Tačiau gamintojams ruošiant naujas sportiškas elektromobilių versijas ir ypatingą dėmesį skiriant vairavimo malonumui, ši nuostata gali greitai pasikeisti.

Dar šių metų pradžioje debiutavęs „Lotus Eletre“ elektrinis visureigis sulaukė įvairiapusiškų įvertinimų. Ištikimiausi bendrovės garbintojai elgėsi taip pat, kaip ir „Porsche“ entuziastai pirmą kartą išvydę „Cayenne“, tačiau britiškų automobilių gamintojos atstovai „Eletre“ pristatymo metu labai aiškiai pasakė, jog norint tęsti sportinių automobilių gamybą, SUV atsiradimas yra tiesiog neišvengiamas. „Lotus“ deda daug vilčių į šį modelį.

„Volkswagen Golf GTI“ labai dažnai įvardijamas kaip universaliausias įrankis, siekiant patirti šiurpuliukus keliantį vairavimo malonumą, neaukojant komforto ir galimybių automobilį eksploatuoti kasdien. Naujoji, jau 8-oji „ Volkswagen Golf GTI“ modelio karta, siekdama įtikti ypatingai plačiam automanų ratui, šiandien leidžia rinktis iš standartinės „GTI“ ir sportiškesnės „GTI Clubsport“ versijų.

Benzino ir alyvos kokteilių gerbėjai – šiandien, ko gero, yra viena geriausių dienų automobilizmo istorijoje. „Lotus“ savo būstinėje pristatė absoliučiai naują ir ilgai lauktą modelį, su kuriuo gamintojas siekia pademonstruoti, jog dar nesiruošia užmiršti grynakraujų entuziastų. Trumpam pamirškite „Porsche Cayman“ ar netgi „Alpine A110“, naujas „Lotus “ modelis atrodo tarsi būtų atvykęs iš absoliučiai kitos lygos, dizaino, dinamikos ir kainos atžvilgiu.

Skirtingų markių gerbėjus vienijantis automobilių klubas „Tuning Team“ vėl imasi iniciatyvos. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet, grupelė automobilių entuziastų ruošiasi surengti 2021-ųjų sezono atidarymo renginį, į kurį bus kviečiami tokio pobūdžio susibūrimų išsiilgę benzingalviai. Šiemet naujo sezono atidarymo šventė bus surengta pirmosiomis birželio mėnesio dienomis. Į Trakų apylinkėse esančią poilsiavietę automobilių entuziastai bus kviečiami atvykti birželio 5-ąją dieną.

„Renault Sport“ padalinys tampa „Alpine“, Formulės 1 komandos patirtis bus pritaikoma kuriant naujus modelius – tai tik dalis naujienų, kurios buvo paskelbtos naujame „Renault“ koncerno reorganizacijos plane.  Daugelį metų sportiškus automobilius kūrę „Renault Sport“ padalinio inžinieriai nuo šiol taps gerokai didesnės ir svarbesnės organizacijos dalimi. Nuo šiol visi nauji „Renault Sport“ padalinio automobiliai bus žymimi „Alpine“ vardu.

Praėjusiais metais į „Geely“ koncerno rankas patekęs sportiškų automobilių gamintojas „Lotus“, intensyviai ruošiasi itin svarbaus modelio pasirodymui. 2022-aisiais debiutuosiantis „Lotus Lambda“ visureigis privalo padėti gamintojui išplaukti į platesnis vandenis, kur britų laukia „Lamborghini“, „Porsche“ ir „Ferrari“. Prieš keletą metų prasidėję „Lotus“ visureigio kūrimo darbai šiemet įgavo pagreitį. Nepaisant pasaulinės pandemijos, britų markės inžinieriai tęsė „Lotus“ visureigio kūrimą.

Jeigu esate vienas iš tų, kuris dievina devintame dešimtmetyje pagamintus automobilius – sukluskite. Ant prekystalio keliauja išskirtinė automobilių kolekcija.  Šią automobilių kolekciją sudaro penki europietiški ratuočiai. Kiekvienas iš jų įspūdingesnis ir retesnis. O kiekvieno automobilio stovis verčia išsižioti. Vis dėlto, iškart norėtume paminėti ir porą.

Automobiliai – gelbėtojai. Automobiliai, kurie buvo sukurti reikiamu laiku ir prekybos salonus pasiekė reikiamu metu. Be jų, šiandien šie automobilių gamintojai atrodytų kitaip ar netgi neegzistuotų. PORSCHE BOXSTER „Porsche“ ant bankroto slenksčio buvo ne vieną kartą, tačiau dešimto dešimtmečio pradžioje bendrovės situacija buvo kaip niekada prasta. Jeigu 1986-aisiais visame pasaulyje „Porsche“ pardavė šiek tiek daugiau nei 50 tūkst.

1998 metais, britai su „General Motors“ sukirto rankomis ir pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kurioje „Lotus“ įsipareigoja „Opel“ markei sukurti sportišką, puikiai valdomą ir dinamišką automobilį.

Šiuo metu su šeima Balyje atostogaujantis dainininkas Edgaras Lubys pateko į nemalonią situaciją. Per Lenkiją, kuri dėl koronaviruso paskelbė užsidaranti savo sienas, skristi turėjęs vyras, kartu su vaikais ir žmona Živile Vaškyte, kol kas neranda būdų, kaip grįžti į Lietuvą. Ir nors Balyje panikos dėl viruso kol kas nėra, jis neslėpė, kad situacija išties nemaloni.

Į naujų šeimininkų rankas patekusi „Lotus“ po truputėlį ruošiasi transformuotis iš nišinių automobilių gamintojo į pilnavertį „Porsche“ ir „Ferrari“ konkurentą. „Lotus“ bendrovės atstovai norėdami įrodyti, jog tai yra tiesa, oficialiai išplatino vaizdo įrašą, kuriame matyti kaip „Lotus“ specialistai džiaugiasi vairuodami elektrinio „Lotus Evija“ prototipą. Prieš kurį laiką pademonstruota superautomobilio koncepcija leido suprasti ko galime tikėtis.

Paprastai ir aiškiai – tai pats galingiausias automobilis, kuris kada nors buvo gaminamas serijiniu būdu. Na, bent jau taip teigia „Lotus“, kurios inžinieriams buvo suteikta laisvė sukurti XXI amžiui tinkamą superautomobilį. Natūralu, jog „Evija“ vardu pavadintas modelis turi ne vidaus degimo variklį, o milžiniško pajėgumo elektros motorus, kurie potencialius „Evija“ pirkėjus privers sumokėti 2,6 mln. eurų už galimybę vairuoti šį įspūdingą ratuotį. Be tai dar ne viskas.

Liertuviškos muziks gerbėjams – gera žinia. Visai neseniai susikūrė nauja lietuvių vaikinų grupė, „Lotus“, rašoma pranešime spaudai. Pirmus „Lotus“ kūrinius jau galima išgirsti „YouTube“ platformoje. Grupės lyderis Irmantas pasakoja, kad netrukus nori žengti ir į didžiąsias Lietuvos scenas, atlikti savo autorines dainas ir šią vasarą smogti su hitu.

„Ferrari“ ar „Porsche“ šešėlyje nuolatos liekantis automobilių gamintojas – „Lotus“, netolimoje ateityje ruošiasi nustebinti visą pasaulį su itin brangiu, elektra varomu superautomobiliu. Naujasis modelis taps „Lotus“ markės flagmanu ir bus gaminamas tik pagal užsakymą. Be to, gamintojas ruošiasi pagaminti labai ribotą kiekį radikalaus „Lotus“ automobilio vienetų.

Automobilių sportas gali būti žavingas dėl daugybės dalykų: inžinerinių sprendimų, sportinius bolidus vairuojančių žmonių, lenktynių formato arba automobilių kėbulus puošiančių dizainų.

„Zhejiang Geely Holding Group“ svarsto apie 1,5 mlrd. svarų sterlingų siekiančias investicijas į D.Britanijoje įsikūrusią „Lotus“. Pagrindinė to priežastis – atgaivinti britų prekės ženklą ir savo rankose turėti automobilių gamintoją, kuris konkuruotų su „Porsche“ ir „Ferrari“.  Pasak „Automotive News“ šaltinių, Kinijos automobilių gamintojas, kuris taip pat kontroliuoja „Volvo Cars“, ketina investuoti ne tik į naujų modelių kūrimą, bet ir į naujus gamybos įrenginius bei tyrimų centrus.

Palangoje dirbusios „Aurum 1006 km lenktynių“ administracinė ir techninė komisijos suteikė galimybę liepos 21-ąją didžiausias Baltijos šalyse, bendrovės „Promo Events“ 19-ąjį kartą rengiamas lenktynes pradėti 38 komandoms. Varžybų vyriausiasis techninis komisaras Raulas Koovas iš Estijos buvo reiklus, tačiau neturėjo didelių priekaištų ekipų parengčiai prieš atsakingą egzaminą.

Trečiadienį Palangoje dirbusios „Aurum 1006 km lenktynių“ administracinė ir techninė komisijos suteikė galimybę liepos 21-ąją didžiausias Baltijos šalyse, bendrovės „Promo Events“ jau devynioliktąjį kartą rengiamas lenktynes pradėti 38 komandoms. Varžybų vyriausiasis techninis komisaras Raul Koov iš Estijos buvo reiklus, tačiau neturėjo didelių priekaištų ekipų parengčiai prieš atsakingą egzaminą.

Nuo įžymaus ir rekordiškai greito „McLaren F1“ iki daugelio entuziastų svajonės – „Lotus Esprit“ ar „Jaguar XJ220“. Šie ir dar daugelis kitų automobilių turi kai ką bendro su prancūzišku „ Citroën CX“. Automobilių kūrimas yra labai brangus malonumas, ypač jeigu esate nepriklausomas automobilių gamintojas, kuriam yra svarbus kiekvienas centas, kiekvienas euras. Skirtingi automobilių gamintojai norėdami sutaupyti, pradeda dairytis į kolegų kūrinius.

Britiškų automobilių gamintoja „Lotus“, pastaruosius dešimtmečius gyveno ne pačiomis geriausiomis nuotaikomis. Nuolatinis investicijų trūkumas visuomet būdavo „Lotus“ markės trūkumas, tačiau naujieji kompanijos savininkai ruošiasi šį trūkumą pašalinti.  Neseniai „Lotus“ tapo milžiniško „Geely“ koncerno dalimi, kuriam taip pat priklauso iš naujo gimusi „Volvo“. Milžinišką investicijų injekciją gavęs gamintojas pademonstravo, jog „Volvo“ gali būti pilnaverčiu „Premium“ klubo nariu.

Įdomių, išskirtinių automobilių Lietuvoje tikrai netrūksta. Vis dažniau skirtinguose Lietuvos kampeliuose galime pamatyti „Audi RS“, „AMG“, „Ferrari“, „Porsche“ ar kitų, išskirtinių automobilių gamintojų šeimos narius. Kadangi automaniškų automobilių parkas nuolatos auga, mes nusprendėme sužinoti kokie nauji, dar gamyklos dažais kvepiantys modeliai papildė Lietuvos automobilių parką praėjusiais metais? Automobilių sąrašas turėtų nustebinti net ir pačius didžiausius skeptikus.

Priežasčių, kodėl mes - automanai, pasirenkame tam tikrą automobilį ir vėliau jį įsimylime yra beprotiškai daug, tačiau daugelis entuziastų sutiks, jog automobilio valdymo savybės yra vienas svarbiausių kriterijų, kodėl mūsų veiduose atsiranda laimės požymiu laikoma šypsena. Šiuo metu gyvename laikotarpiu, kuomet galime rinktis iš itin plataus greitų, sportiškų ir galingų automobilių spektro.

„Gera dovana–Cargowin.eu“ komanda šių metų ENEOS 1006 km lenktynių laukia nusiteikę kovingai. Komandos branduolį šiemet sudarysiantys garsūs lenktynininkai Egidijus Gutaravičius ir Simas Juodviršis neplanuoja būti tik bendros įskaitos statistiniu vienetu. Jų tikslas – atsigriebti už pernai lydėjusias nesėkmes, pasirodyti geriau ir laimėti šių metų lenktynes. E. Gutaravičius įsitikinęs, kad liepos 19-22 d. Palangoje vyksiančiose lenktynėse pavyks atsigriebti už kai kurias praėjusių metų nesėkmes.

Kinijos automobilių koncernas „Geely“ daugeliui turėtų būti žinomas kaip „Volvo“ markės gelbėtojas, kuris įsigijęs švedų pasididžiavimą nusprendė jį atgaivinti. Stabdžių neieškantys koncerno vadovai šiandien pranešė, jog prie „Volvo“, „Lynk & Co“ bei „London Taxi Company“ prisijungs dar dvi markės : „Proton“ bei „Lotus“. Ne vienerius metus finansinių sunkumų turintys „Proton“ ir „Lotus“ pateks į koncerną, kuris skatina inovacijas, technologinį pažangumą ir kas svarbiausia - tobulėjimą.

Atsukime laikrodį iki 1988 metų ir pasižiūrėkime pro langą - ką už jo pamatytume? Jeigu tuo metu jau buvote savarankiškai mąstanti būtybė ir gyvenote Lietuvoje, tuomet pro langą greičiausiai matėte niūriai atrodančią Sovietų Sąjungą, apytuščius kelius ir garsiai kriokiančius „Ikarus“ autobusus. Jeigu būtume gyvenę laisvoje šalyje ir būtume Europos Sąjungos arba laisvosios Europos dalimi, tuomet mūsų gatvės būtų žymiai spalvingesnės.

Kur Jūs buvote 2002 metais? Žiūrėjote savo mėgstamą laidą per kampuotą televizorių? Džiaugėtės „Opel Calibra“? O galbūt buvote vienas iš tų, kuris stebėjo naujai atgimusią „Aukščiausios pavaros“ laidą, kuri mūsų kraštuose daugeliui buvo neįdomi. Su nauja kūrybine komanda, vedėjais ir koncepcija startavusi laida nuolatos eksperimentavo ir stengėsi įvairiausiais būdais pritraukti žiūrovus prie televizoriaus ekranų.

Ilgametė sportiškų automobilių gamintojos „Lotus“ savininkė ir partnerė, „DRM-Hicom“ norėdama išgelbėti Malaizijos automobilių gamintoją „Proton“, galvoja apie galimybę parduoti D.Britanijoje įsikūrusią „Lotus“.  „DRM-Hicom“ norėdama atgaivinti ne pačioje geriausioje situacijoje esantį biudžetinių automobilių gamintoją „Proton“, sportiškų automobilių gamintojui labai greitai galėtų surasti naujus namus ir už „Lotus“ gautus pinigus padengtų susidariusias skolas arba investuotų į naujų modelių kūr...

Kiekvienais metais Lietuvos superautomobilių parkas pasipildo garsiausių gamintojų kūriniais, tačiau iki šiol mūsų šalyje neatsirado renginio ar klubo, kuris vienytų egzotiškai atrodančių superautomobilių savininkus. Tuo tarpu gausybė Vakarų Europos gyventojų, kiekvieną savaitgalį keliauja į centrines miestų aikštes, kuriose karts nuo karto renkasi gausus superautomobilių būrys.  Praėjusį savaitgalį, Airijos sostinėje, Dubline, įvyko „Cannonball 2016“ dalyviams priklausančių automobilių paroda.

Per pastaruosius trisdešimt metų vieno modelio gamybos laikotarpis sutrumpėjo kelis kartus. Jeigu ankščiau viena modelio karta gamyboje galėdavo išbūti 8 ar 9 metus, tai dabar vieno modelio vidutinė gyvenimo trukmė siekia 6 - 7 metus.  Vis dėlto, ne visi gamintojai pasiduoda automobilių pramonėje vyraujančioms tendencijoms. Kai kurie gamintojai atranda savyje drąsos ir keletos modelių gamybos laikotarpį pratęsia net iki 10 ar 12 metų.

Ar „Lotus“ ir „Porsche“ automobiliai gali būti lygiaverčiai varžovai? Iš dalies taip ir iš dalies ne. Teoriškai, abiejų gamintojų automobiliai žaidžia toje pačioje smėlio dėžėje, tačiau pažvelgus į šių gamintojų modelius atidžiau, pamatysime, jog jie yra visiškai skirtingi.  Šiemet pristatytas „Porsche 718“ pakeitė „Boxster“ modelių šeimą. Nors vizualiai jis atrodo labai panašus į ankščiau gamintą „Boxster“, tačiau po pažįstama išvaizda slypi stipriai atnaujintas modelis.

„Lotus“ kompanijos atstovai praėjusių metų pabaigoje teigė, jog legendinės markės inžinieriai daugiausiai dėmesio skirs naujoms „Elise“, „Exige“ ir „Evora“ modelių versijoms. Pasirodo, sportiškų automobilių gamintojas didžiulį dėmesį skirs ne tik tiems modeliams, kurie gali važinėti bendro naudojimo keliams, bet ir tiems, kurie bus pasiruošę kovoti dėl aukščiausių pozicijų lenktynių trasoje.

Globalios automobilių industrijos mastais, D.Britanijoje įsikūręs sportiškų automobilių kūrėja „Lotus“ atrodo kaip mažytis taškelis, tačiau daugybę gerbėjų visame pasaulyje turinti markė net negalvoja pasiduoti ir pradeda galvoti apie ilgai lauktą „Elise“ pamainą.  „Lotus“ kompanijos vėdlys, Jean'as-Marc Gales, šiandien su džiaugsmu pranešė, jog naujos kartos „Elise“ bus pristatytas 2020 metais. Ne anksčiau ir ne vėliau.

Liepos 21–23 d. Palangoje vyksiančioms „ENEOS 1006 km“ lenktynėms pasiruošimą pabaigė nauja komanda „Gera dovana - Emex racing“ – jos automobilis „Lotus Exige“, kuris yra laikomas vienu geriausiai valdomų automobilių pasaulyje, pasipuošė komandos simboliais ir spalvomis. Nors komanda nauja, tačiau prie šio galingo automobilio vairo sės patyrę lenktynininkai, pasiruošę patekti į geriausių komandų dešimtuką.

Tarptautinė automobilių paroda D.Britanijoje pirmą kartą buvo surengta 1903 metais. Nors pirmieji bandymai surengti pasaulinio lygio automobilių parodą nebuvo labai sėkmingi, tačiau nuolatos augantis vietinių gamintojų susidomėjimas padėjo atkreipti ir kitų markių dėmesį.  D.Britanijos automobilių paroda pakilimą išgyveno 1978 - 2004 metais. Kiekvienais metais šioje parodoje buvo pristatomos pasaulinės premjeros, į parodą atvykdavo garsiausi pasaulio inžinieriai, dizaineriai ir lenktynininkai.

Nerandate laiko apsilankyti sporto klube, tačiau norite atsikratyti kelių papildomų kilogramų? Sveiko kūno šalininkai jau įrodė, kad vienas iš malonesnių būdų mesti svorį yra lytiniai santykiai. Apskaičiuota, kad seksas prilygsta geram pusvalandžiui ant bėgimo takelio, tačiau ne visos pozos padeda deginti kalorijas. Galerijoje rasite daugiau sekso pozų pavyzdžių, kurios teiks ne tik malonumą, bet leis prieš vasaros sezoną pagerinti savo kūno linijas.

Vokietijoje leidžiamo žurnalo „Sport Auto“ redakcija, nuolatos atlieka automanams aktualus bandymus. Kiekvieną savaitę į redakcijos kiemą atvyksta gausus būrys sportiškų automobilių, kurie turi praeiti griežtus bandymus.  „Sport Auto“ yra vienas iš tų žurnalų, kuris automobilius išbando ne tik bendro naudojimo keliuose, bet ir lenktynių trasoje. Retkarčiais šio žurnalo redakcijos nariai automobilius išbando Niurburgringe, kartais - Hockenheime.

  Kai prie „Lotus“ markės vairo atsistojo naujai paskirtas vadovas Jeanas-Marcas Gales, jis visiems britiškos markės gerbėjams pažadėjo susikoncentruoti į jau gaminamų modelių tobulinimą ir didžiausią dėmesį skirti tikrosioms „Lotus“ vertybėms.  Per pastaruosius puse metų, sportiškų automobilių gamintoja pristatė keletą skirtingų „Elise“ ir „Evora“ modelių versijų, tačiau ši - „Evora Sport 410“ yra pati svarbiausia.

„BMW M3“, „Ferrari F40“, „Jaguar E-Type“, „Alfa Romeo GTV“ - tai tik keletas automobilių, kurie šiais laikais kainuoja nemažus pinigus. Tačiau jeigu ieškote automobilio į kurį būtų galima investuoti, nebūtina žvalgytis į tokius grandus, tokius kaip „BMW M3“ ar net „Audi Quattro“.  Daugelis klasikinių automobilių ekspertų teigia, jog šiuo metu pati geriausia investicija yra sportiški hečbekai arba tiesiog hot hatch'ai.

Ilgametis Formulės 1 čempionato dalyvis, Jeanas Alesi, kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais išreiškė skeptiškumu paremtą nuomonę apie „Renault“ komandos perspektyvas 2016 metų sezone. Gamyklinė „Renault“ komanda paskutinį kartą Formulės 1 pirmenybėse dalyvavo 2011 metais. Vėliau D.Britanijoje esanti būstinė ir visi įrengimai buvo parduoti privatiems investuotojams, kurie vėliau „Renault“ komandą pervadino „Lotus“. Visgi, 2016 metai bus pažymėti „Renault“ gamyklinės komandos sugrįžimo metais.

  34-erių metų pop atlikėja Christina Aguilera grįžo pas tuos, su kuriais išleido hitus. Dainininkė dirba su sena pažįstama Linda Perry. Interviu su „Wonderwall“ Ch. Aguilera atskleidė: „Aš vėl dirbu su tais prodiuseriais, su kuriais visada turėjau ryšį, įskaitant Linda Perry, su kuria man teko sukurti dainą „Beautiful“. Kartu mes turime nuostabią chemiją“. Taip pat Ch. Aguilera tikisi sėkmės ir su dar keliais prodiuseriais.

Jeigu prieitumėte prie brito ir paklaustumėte - „Kas yra Lotus“? Jis jums iškart pasakys, jog tai automobiliai, pasižymintys geriausiomis valdymo savybėmis. Tą patį pasakys ir daugelis „Lotus“ automobilių apžvalgų, tačiau kodėl tokie nuostabūs kūriniai iki šiol nesugebėjo pasiekti „Porsche“ ar „Ferrari“ lygio? Bandymų tapti pasaulinio lygio žaidėju būta, tačiau kiekvienas grandiozinis planas nueidavo šuniui ant uodegos.

Po 23 metų pertraukos „Formulės-1“ lenktynės grįžo į Meksiką. 17-ame „Grand-Prix“ etape triumfavo „Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas. Sėkmingai iš pirmos vietos startavęs Nico Rosbergas didžiąją lenktynių dalį kontroliavo situaciją ir tik keliems ratams buvo užleidęs pirmąją vietą, dėl to, jog pirmesnis stojo į boksus. 54-ajame rate trasoje teko pasirodyti saugos automobiliui. Keturiskart pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis nesuvaldė savo „Ferrari“ bolido ir rėžėsi į sieną.