lėktuvai

 Alpinistai bando nugalėti kalnų aukštybes, bėgikai ugdo savo dvasines ir fizines jėgas maratonuose, o pasaulio verslininkai turi išmokti itin ilgo nuotolio skrydžių subtilybių, rašo CNN. Modernios technologijos įgalino mus skristi toliau ir ilgiau nei bet kada anksčiau. Lėktuvai, nepriklausomai nuo oro sąlygų, maišo planetą nuo Ramiojo vandenyno iki Arkties padangių.

Kalėdiniu laikotarpiu - nuo gruodžio 20 d. iki sausio 5 d. - „Air Lituanica“ didina skrydžių skaičių. Iš Vilniaus ir Palangos oro uostų į Londono ir Dublino oro uostus bus skraidinama trečdaliu dažniau nei planuota – vyks 64 reisai. Taip pat didinamas skrydžių skaičius į Miuncheną ir Amsterdamą. Iš viso keleiviams šventiniu laikotarpiu bus pasiūlyta virš 7000 vietų skrydžiuose.

Antradienio vakarą Didžiojoje Britanijoje keturviečio lėktuvo „Cessna 172“ keleiviui teko savarankiškai nutupdyti lėktuvą pagal iš Žemės gaunamas instrukcijas. Visos nelaimės prasidėjo tada, kai skrydžio metu pilotui staiga pasidarė negera, ir jis mirė. Situacija atrodė beviltiška, tačiau minėtas keleivis susitvarkė su neįmanoma atrodžiusia užduotimi ir nutupdė lėktuvą. Vienas iš instruktorių, Rorry Murray, pareiškė, kad keleivis padarė tai, kas atrodė neįmanoma.

Remiantis naujausia „Airbus“ Pasaulio rinkų prognoze, per ateinančius 20 metų oro eismas augs 4,7 proc. kasmet, todėl reikės 29,22 tūkst. naujų keleivinių ir krovininių orlaivių, kurie kainuos beveik 4,4 trln. JAV dolerių. Iš jų – 28,35 tūkst. keleivinių orlaivių, kurių vertė 4,1 trln. JAV dolerių. Dalis jų pakeis jau esamus keleivinius orlaivius efektyvesniais, prognozuojama, kad skaičius sieks 10,4 tūkst. Šiuo metu pasaulyje yra 17,74 tūkst.

Jungtinių Valstijų civilinės aviacijos kompanijų vadovai pažadėjo, kad jų keleiviniuose lėktuvuose bus galima naudotis didelės spartos interneto ryšiu, pranešė dienraštis „The Wall Street Journal“. Beveik 90 proc. keleivių apklausose pareiškė norintys, kad kiekvieno skrydžio metu būtų galima naudotis sparčiu interneto ryšiu. Tačiau tuo pat metu tik 20 proc. jų sutiktų mokėti už prieigą prie jo per vietinį „Wi-Fi“ tinklą.

Pastarosiomis dienomis, tarptautinių aviareisų metu, ištiko du neįprasti incidentai. Vienas lėktuvas, skridęs iš Ispanijos į Braziliją, turėjo skubiai leistis, kuomet įgulos nariai ir keleiviai patyrė pakankamai rimtas traumas, lėktuvui skrendant per turbulencijos zoną. Vokietijoje skubaus nusileidimo priežastimi tapo nepakeliama smarvė lėktuve. Keli įgulos nariai 12 keleivių, skridusių reisu nr.8065 iš Madrido į San Paulą, susižalojo, kuomet lėktuvą ėmė stipriai kratyti.

Šveicarijoje įsikūrusi bendrovė „Fédérale de Lausanne“ siūlo keisti požiūrį į keliones traukiniais bei lėktuvais. Anot bendrovės, abiejų transporto priemonių simbiozė palengvintų keleivių dalią. „Fédérale de Lausanne“ teigimu, keleiviams būtų kur kas patogiau patekti į lėktuvą tarsi į paprastą traukinį, kuris nuriedėjęs į oro uostą taptų lėktuvo dalimi. Toks lėktuvas galėtų gabenti keletą traukinių vienu metu.

1972 metų sausio 26 dieną Jugoslavijos keleivinis lėktuvas, skridęs apie 10 kilometrų aukštyje, staiga sprogo virš Čekoslovakijos teritorijos. Per sprogimą žuvo 27 žmonės iš 28. Vienai stiuardesei Vesnai Vulovic kažkokiu stebuklingu būdu pavyko išsigelbėti. Ji tapo Guinnesso rekordininke kaip žmogus, išgyvenęs kritimą be parašiuto iš didžiausio aukščio.

Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“ sėkmingai atliko demonstracinius skrydžius naujais aplinkai labiau draugiškais maršrutais. Šie skrydžiai yra projekto AMBER dalis. Jo metu modernizuojamos atvykimo turbopropeleriniu lėktuvu „Bombardier Q400 NextGen“ į Rygos oro uostą trajektorijos bei procedūros ir siekiama padidinti skrydžių našumą.

Galima drąsiai teigti, jog „Ryanair“ yra skandalingiausios Europos avialinijos. Apie šią aviakompaniją susukami filmai iš neigiamos pusės, pavyzdžiui, kaip yra išnaudojamos orlaivių palydovės, kiek laiko jos turi dirbti, kiek laiko lėktuvai prastovi ant žemės ir kaip taupo kurą.

Naujai išslaptintas CŽV dokumentas patvirtina, kad Nevadoje egzistuoja slapta karinė bazė „Area 51“, tačiau sąmokslo teorijų šalininkai nusivils – CŽV nepateikia jokių įrodymų, kad ten, dykumoje, tūpdavo ateivių kosminiai laivai. „Area 51“ ilgą laiką davė peno mokslinės fantastikos filmams ir neįtikėtinoms istorijoms apie ufonautus, kuriose teigiama, kad JAV vyriausybė tą objektą į šiaurės vakarus nuo Las Vegaso įslaptino siekdama nuslėpti įrodymus apie Žemėn atskrendančius ateivius.

Brangstant pigiųjų oro linijų paslaugoms, Anglijos lietuviai randa alternatyvių būdų, kaip pasiekti Lietuvą. Anglija.lt skaičiuoja, kiek sunkiai uždirbtų svarų kainuoja kelionė į Lietuvą ir kaip grįžti pigiau. Bagažas lėktuve tampa prabanga Susiruošus į Lietuvą liepos ir rugpjūčio mėnesiais, kai skrydžių kainos yra vienos brangiausių per metus, gali tekti plačiau atverti piniginę.

Kelionių organizatorius „Go Planet Travel“ pasirašė sutartį dėl bendradarbiavimo su užsakomuosius skrydžius vykdančia bendrove „Grand Cru Airlines“. Pagal sutartį, „Grand Cru Airlines“ lėktuvai nuo rugsėjo vykdys užsakomuosius „Go Planet Travel“ bendrovės skrydžius keturiomis kryptimis: į Kiprą, Turkiją, Tunisą ir Kretos salą Graikijoje. „Grand Cru Airlines“ pirmuosius skrydžius „Go Planet Travel“ užsakymu atliks su orlaiviu Boeing 737-300, talpinančiu 148 keleivius.

Birželio 30 dieną pradėjusi veiklą pirmuoju skrydžiu į Briuselį, oro linijų bendrovė „Air Lituanica“ ne tik vykdo patogius tiesioginius skrydžius, bet ir organizuoja užsakomuosius skrydžius. Kompanija siūlo keliones 76 vietų „Embraer 170” tipo orlaiviu, o netrukus galės pasiūlyti 86 vietų „Embraer 175” orlaivį. Nedideli reaktyviniai lėktuvai „Embraer“ yra ekonomiški , todėl galima patogią kelionę užsisakyti už gerą rinkos kainą.

Kaip atrodo lėktuvai, kuriais kompanijų vadovai darbo reikalais skraido po visą pasaulį? Gal kaip aukščiausios klasės skraidantys viešbučiai? Ne, jei spręstume ne iš Holivudo filmų. Pasak Vokietijos leidinio „WirtschaftsWoche Heute“ , iš tikrųjų atsakingas pareigas einančių stambių kompanijų vadybininkų tarnybinėms kelionėms skirti lėktuvai komforto požiūriu labiau primena jaunimo turistines bazes. Štai patys populiariausi verslo  kelionėms naudojami lėktuvai.

Šiemet Lietuva mini Stepono Dariaus ir Stasio Girėno skrydžio per Atlantą 80-ąsias metines. Lietuvos aeroklubas visoje šalyje rengia aviacijos šventes, skirtas šiai sukakčiai paminėti, siekdamas priminti, kad kažkada Lietuva buvo stipri aviacinė valstybė. Dabar, ko gero, vienas iš labiausiai žinomų mūsų šalies lakūnų – Jurgis KAIRYS. Jo viražus ir beprotiškus skrydžius po tiltais žino kiekvienas lietuvis.

            Jūsų dėmesiui įspūdingų lėktuvų nuotraukos. The Caproni Ca.60 Noviplano, buvo devynių sparnų skraidantis laivas, kuris yra 100 keleivių talpinančio transatlantinio lainerio prototipas. Jis turėjo aštuonis variklius ir 3 poras trisparnių sparnų. Du pontonai abejose pusėse turėjo suteikti orlaiviui stabilumo. Tik vienas toks lėktuvas buvo sukonstruotas. Šis laivas-lėktuvas atliko tik vieną skrydį virš ežero Italijoje.

Britanijos oro linijų bendrovė „British Airways“ taps pirmąja Europoje kompanija, leisiančia savo keleiviams įsijungti mobiliuosius telefonus ir kitus prietaisus iškart po lėktuvų nusileidimo, skelbia BBC. Nuo liepos 1-osios įsigaliosiančios taisyklės leis keleiviams nebelaukti visiško lėktuvo sustojimo, o įsijungti elektroninius prietaisus iškart po to, kai orlaivis paliks nusileidimo taką.

Skandinavijos skrydžių bendrovė SAS pasirašė memorandumą su lėktuvų gamintoja „Airbus“ dėl aštuonių naujų „A350-900 XWB” ir keturių „A330-300 Enhanced“ orlaivių įsigijimo. Šios sutarties pasirašymas - tai SAS tolimųjų reisų lėktuvų parko atnaujinimo strategijos įgyvendinimo pradžia. Joje numatoma galimybė užsakyti dar šešis „A350-900 XWB” orlaivius, o šiam procesui skirta 3,3 mlrd. JAV dolerių.

Skandinavijos skrydžių bendrovė SAS pasirašė memorandumą su lėktuvų gamintoja „Airbus“ dėl aštuonių naujų „A350-900 XWB” ir keturių „A330-300 Enhanced“ orlaivių įsigijimo. Šios sutarties pasirašymas - tai SAS tolimųjų reisų lėktuvų parko atnaujinimo strategijos įgyvendinimo pradžia. Joje numatoma galimybė užsakyti dar šešis „A350-900 XWB” orlaivius, o šiam procesui skirta 3,3 mlrd. JAV dolerių.

Neseniai Lietuvoje savo veiklą pradėjusi kompanija „Turkish airlines“ neslepia ambicijų ateityje rengti daugiau skrydžių iš Vilniaus. „Skristi iš Vilniaus tris kartus per savaitę, mano nuomone, dar neužtenka. Kai pasieksime tikslus, kuriuos iškėlė pagrindinis biuras, norėčiau praplėsti siūlomą paslaugą, įvesti papildomai vieną ar du skrydžius. Tikiuosi tai pasiekti per metus, iki kito vasaros sezono.

 Firmos „Airbus“ lėktuvo A350 pirmasis skrydis penktadienį baigėsi sėkmingu nutūpimu, ir tuo prasideda naujas vis labiau intensyvėjančios konkurencijos su JAV firma „Boeing“ etapas tolimųjų skrydžių orlaivių rinkoje.

Nuo š.m. birželio 17 d. Lenkijos oro bendrovė „LOT Polish Airlines“ (LOT) didina skrydžių Varšuva-Vilnius-Varšuva skaičių ir iki vasaros sezono pabaigos (2013.10.25) šiuo maršrutu vykdys 19 skrydžių per savaitę – po tris darbo dienomis ir po du šeštadieniais ir sekmadieniais, rašo tinkalalapis Makalius.lt. Papildomas popietinis LOT skrydis bus vykdomas 70 vietų turboreaktyviniu lėktuvu „Embraer-170“, skrydžio trukmė –1 val 5 min. Pirmadieniais išskridimo iš Varšuvos į Vilnių laikas – 15:55 val.

"Arvi" įmonių grupės vadovas Vidmantas Kučinskas teigia, kad siūlymas ūkio ministrei Birutei Vėsaitei skristi grupės lėktuvu į Kazachstaną buvo mandagumo gestas. Pasak jo, pakviesdama dalį valstybinės delegacijos keliauti „Arvi“ lėktuvu, bendrovė iš dalies sumažino savo kelionės išlaidas. „Mes visada skrendame savo privačiu lėktuvu ir visada, jei kažkam siūlome skristi kartu, tai prašome, kad jie susimokėtų reguliarių skrydžių kainą.

Užsakomųjų skrydžių bendrovė „Small Planet Airlines“ keičia senus „Boeing 737-300“ naujesniais „Airbus A320“ tipo lėktuvais. 2013 m. pabaigoje „Small Planet Airlines“ orlaivių parkas bus vienas jauniausių tarp Europos užsakomųjų skrydžių bendrovių. Praėjusių metų pabaigoje „Small Planet Airlines“ nuomos bendrovei grąžino 2 „Boeing 737-300“ orlaivius, likusius 2 šio tipo lėktuvus bendrovė grąžins po šios vasaros sezono.

Nors parlamentaras Eligijus Masiulis jau kelis mėnesius nebevarsto Susisiekimo ministerijos durų, jam teberūpi, kas vyksta Lietuvos padangėje. Pavyzdžiui, kodėl viena oro vežėja nusprendė gerokai sumažinti skrydžių ir ką dėl to daro ministerija. ,,Prieš keletą dienų pasirodė žinia, kad viena pigių skrydžių bendrovė planuoja stipriai sumažinti skrydžių iš Kauno tarptautinio oro uosto. Vadinasi, artimiausi metai bus labai sudėtingi tiek Kauno regionui, tiek oro uostui.

Praėjusiais metais Taline duris atvėręs „Hidrolėktuvų uosto“ muziejus – šiandien viena populiariausių lankytinų vietų Baltijos šalyse. Unikalios koncepcijos jūrų muziejų, supažindinantį lankytojus su pasauliu, tyvuliuojančiu po vandeniu ir besidriekiančiu virš jo, per metus aplankė daugiau nei 324 tūkst. smalsuolių. Šį pavasarį į „Hidrolėktuvų uosto“ muziejų kviečiami ne tik jūrų technikos gerbėjai, bet ir mokslinės fantastikos entuziastai iš viso pasaulio.

Baltarusijos karo lėktuvas nepažeidė Lietuvos oro erdvės per praėjusią savaitę įvykusį incidentą, antradienį pareiškė šios šalies gynybos ministerija. "Buvo išanalizuoti objektyvūs kontrolės dokumentai, kurie parodė, kad Baltarusijos lėktuvas sienos nepažeidė", - kaimyninės šalies gynybos ministerijos atstovą spaudai cituoja naujienų agentūra Interfax. "Baltarusijos karo lėktuvas skrido palei sieną", - teigė jis.

Tinklapis tested.com pristato įspūdingiausių slaptų ir eksperimentinių lėktuvų sąrašą. Hypergarsinis eksperimentinis aparatas Falcon 2 Nei daugiau, nei mažiau – greičiausias skraidantis aparatas, kada nors sukurtas amerikiečių kariuomenės. Falcon 2 – eksperimentinis raketinis nuotolinio valdymo sklandytuvas, suprojektuotas judėjimui 22 Machų greičiu. Jo idėja slypi tame, kad toks sklandytuvas turėtų pasiekti bet kokį planetos tašką ir nugabenti ten bombų krovinį per vieną valandą.

Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“ jau šią vasarą keleivius skraidins su 50 proc. daugiau „Bombardier Q400 NextGen“ lėktuvų. Pirmasis iš visiškai naujų lėktuvų greitai bus išgabentas iš gamyklos Kanadoje ir oro bendrovę pasieks jau gegužę. Planuojama, kad kiti lėktuvai bus pristatyti iki liepos mėnesio. „Q400 NextGen“ lėktuvai yra nuostabūs ir mes labai džiaugiamės galėdami tęsti perėjimą prie lėktuvų parko, kurį sudaro tik „Bombardier“ orlaiviai.

Naują priežastį numesti svorio prieš kitą kelionę siūlo nedidelė oro linijų bendrovė „Samoa Air“, mat naujoji šios kompanijos bilietų politika remiasi tuo, kad antsvorio turintys keleiviai bus priversti už lėktuvo bilietą mokėti daugiau, o liesesni mažiau. Specialiai apmokestintas ir keleivių bagažas: kuo mažiau jo turi – tuo mažiau moki. Kompanija net nustatė tam tikrą įkainio intervalą, kuris svyruoja nuo 93 dolerio centų iki 1 dolerio ir 6 centų.

Oro uostas – tai miestas mieste, o milžiniškus keleivių srautus aptarnaujantys oro uostai privalo veikti nepriekaištingai. Tinklalapis inosmi.ru siūlo pasižvalgyti po 10 didžiausių pasaulio oro uostų. 10. Tarptautinis Hangzhou oro uostas (Kinija) – aptarnauja 17,5 mln. keleivių per metus Dešimtas pagal dydį oro uostas, įsikūręs Zhejiango provincijoje Kinijoje. Jis buvo atidarytas 2000 metais ir nuo tada jis sparčiai auga.

Dviem milijonais daugiau žmonių teks kęsti lėktuvų keliamą triukšmą, jei Hitrou oro uostui bus leista plėstis iki keturių pakilimo takų, skelbia „London Evening Standard“. Didžiulės teritorijos Vakarų, centro ir Pietų Londone rizikuoja pakliūti į naująją Hitrou triukšmo zoną. Ši problema taip pat paveiks Šiaurės Sarį, Rytų Berkšyrą ir Pietų Bakingamšyrą, pareiškė 24 savivaldybes atstovaujanti iniciatyvinė grupė.

Užsakomųjų skrydžių bendrovės „Small Planet Airlines“ vadovų komanda iš aviacijos paslaugų bendrovės „Avia Solutions Group“ įsigijo 95,5 proc. savo vadovaujamų bendrovių „Small Planet Airlines UAB“ (Lietuva) ir „Small Planet Airlines Sp. z o. o.“ (Lenkija) akcijų. Dabartiniam naujosios „Small Planet Airlines“ akcininkų struktūros generaliniam direktoriui Vytautui Kaikariui priklausys 70 proc.

Turizmo operatoriai teigia, kad Britaniją siaubiant šalčiui ir sniegui šiemet per Velykas užsienį išvykti nori rekordinis kiekis šalies gyventojų, rašo BBC. Britanijos kelionių agentų asociacija tikina esant „stipriam poreikiui“ paskutinės minutės poilsinių kelionių į užsienį. Antradienio vakare tūkstančiai Škotijos, Šiaurės Airijos ir Velso namų vis dar buvo likę be elektros tiekimo, nutrūkusio po praėjusį penktadienį prasidėjusių sniego audrų.

 Lietuvai vasarą perėmus pirmininkavimą Europos Sąjungos (ES) Tarybai laukiama atvykstant apie 20–30 tūkst. svečių. Lietuvos valdininkai jau dabar ima nerimauti, kad užsienio delegacijoms atvykti į renginius Vilniuje nebus paprasta rašo „Lietuvos žinios“. Stringantį susisiekimą oro linijomis su Vilniumi vakar teko išbandyti ir Lietuvos premjerui Algirdui Butkevičiui. Jo planus sujaukė sugedęs Vokietijos skrydžių bendrovės „Lufthansa“ lėktuvas.

Vilniaus ir Kauno oro uostuose automobilių stovėjimo aikštelių paslaugas teikianti „Unipark“ ir Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ pradeda bendradarbiavimą. Nuo šiol skrydžių bendrovės lėktuvų bilietų rezervacijos sistemoje klientai vienu metu galės įsigyti ir bilietus, ir automobilių stovėjimo aikštelių paslaugas Lietuvos oro uostuose.

Vasario mėnesį aviacijos specialistų rengimo centras „Baltic Aviation Academy“ nacionalinio Kataro valstybės oro vežėjo „Qatar Airways“ užsakymu jau antrą kartą organizavo orlaivių palydovų atranką. „Qatar Airways“ yra pelniusios ,,Skytrax metų oro linijų“ apdovanojimus už geriausias oro linijas 2011 ir 2012 metais ir yra laikomos vienos prestižiškiausių oro linijų pasaulyje, skiriančios daug dėmesio, atsirenkant jas reprezentuojančius darbuotojus.

Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“ vasarą dažniau skraidys į Italijos uostamiestį Barį, įsikūrusį šalia Adrijos jūros pakrantės. Miestas garsėja viduramžių architektūra ir tradicine itališka virtuve, todėl oro bendrovė tikisi pritraukti turistų iš Baltijos, Skandinavijos, Rusijos ir NVS valstybių. „airBaltic“ šiuo maršrutu vykdys bendro kodo skrydžius su „Alitalia“.   „Su Bario oro uostu bendradarbiauti mums sekasi puikai.

Rusija antradienį išsiųs du lėktuvus, kuriais į Siriją bus pristatyta 50,7 tonos humanitarinė pagalba bei išgabenti rusai, norintys išvykti iš karo kamuojamos šalies, remdamasi Nepaprastųjų situacijų ministerijos atstove skelbia "Reuters". Rusija buvo viena iš didžiausių užsienio šalių, ginančių Sirijos prezidentą Bašarą al Asadą (Bashar al-Assad), tačiau pastaraisiais mėnesiais Maskva parodė ženklus, kurie gali reikšti, kad ruošiamasi galimam B. al Asado pralaimėjimui.

Lietuvoje ketinamai kurti nacionalinei oro linijų bendrovei pigių oro linijų bendrovės „Ryanair“ vadovas Michaelas O’Leary vaizduoja niūrią ateitį, bet pašaipiai sveikina bet kokią konkurenciją: „Tai tik įrodys „Ryanair“ skrydžių pigumą.

Nuo vasario Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“ pristato paprastesnę registraciją į skrydžius internetu ir naudojantis mobiliaisiais įrenginiais. Besiregistruojantieji nuotoliniu būdu galės sutaupyti ir laiko, ir pinigų – išvengs eilių oro uoste ir nebus papildomai apmokestinami. „Jei visi mūsų keleiviai registruodamiesi į skrydžius naudotųsi internetu ar mobiliaisiais įrenginiais, per metus jie galėtų sutaupyti iki 90 milijonų minučių, kurias praleidžia eilėse oro uostuose.

Keliauti lėktuvais šiandien kur kas saugiau nei kokiais 1945 metais, tačiau tai dar nereiškia, kad visos avialinijos yra vienodai saugios. JACDEC (angl. Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre), lėktuvų katastrofas tyrinėjantis centras Hamburge (Vokietija), paskelbė informaciją, kurių avialinijų lėktuvai patyrė rimtas katastrofas ir kiek būta žuvusiųjų. Rezultatai pateikiami atsižvelgiant į pastaruosius 30 metų.

2012 m. į šalies oro uostus atvyko ir iš jų išvyko 3,2 mln. keleivių - tai 17,6 proc. daugiau nei 2011 m. Lietuvos statistikos departamento duomenimis, daugiausia keleivių atvyko iš ir išvyko į Jungtinę Karalystę (719,6 tūkst., arba 22,7 proc.), Vokietiją (348,3 tūkst., arba 11 proc.), Latviją (215,2 tūkst., arba 6,8 proc.), Daniją (192,2 tūkst., arba 6,1 proc.), Norvegiją (190 tūkst., arba 6 proc.) ir Airiją (189,1 tūkst., arba 6 proc.). Palyginti su 2011 m., 73 proc.

Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) pristabdė „Boeing 787 Dreamliner“ lėktuvų skrydžius po kelių incidentų, užfiksuotų šių metų pradžioje. Apie tai informuoja „Associated Press“, nenurodydama šios informacijos šaltinio. Kiek anksčiau sausio 17 d. analogišką draudimą paskelbė JAV federalinė aviacijos administracija (FAA). Jos rekomendacijomis, savo „Dreamliner“ lėktuvų naudojimą laikinai sustabdė Indijos ir Čilės aviacijos kompanijos.

Lygiai prieš ketverius metus, 2009 m. sausio 16 d. vakare tuometinio Lietuvos nacionalinio vežėjo „flyLAL“ vadovai išplatino pranešimą, kad bendrovės veikla stabdoma ir 2009 m. sausio 17 dieną „flyLAL“ lėktuvai nebekilo. Praėjo lygiai ketveri metai. Diskusijos klausimu ar verta šaliai turėti nacionalinį vežėją vis iškyla.

2012 metais Europos aviacijos koncernas "Airbus" perdavė užsakovams rekordinį lėktuvų skaičių. 89 aviacijos kompanijos iš viso pasaulio gavo 588 įvairių modelių lėktuvus, tai yra 10 proc. daugiau nei 2011 metais, kai koncernas pagamino tik 534 lėktuvus. Pastebimai išaugo plataus korpuso A330 ir A380 lėktuvų gamyba. Sėkmingai metus baigė ir karinis kompanijos padalinys, pristatęs įvairių šalių karinėms oro pajėgoms 29 lėktuvus. "Galime didžiuodamiesi teigti, kad tai buvo fantastiški metai.

Britų kelionių operatorė  „TUI Travel“ pradėjo derybas su lėktuvų gamybos koncernais „Airbus“ ir „Boeing“ dėl galimo lėktuvų užsakymo už 6 mlrd. dolerių kataloginėmis kainomis, informuoja Reuters, remdamasi savo informuotais šaltiniais. Iš viso  „TUI Travel“ gali užsisakyti 60 siauro korpuso lėktuvų, kurie turėtų atnaujinti kompanijos lėktuvų parką per artimiausius dešimt metų.

Liudininkai pastebėjo užsienio karius centrinėje Malio dalyje, praneša naujienų portalas „Expatica“. Vietiniai žurnalistams papasakojo, kad Sevaro oro uoste nusileido keli kariniai lėktuvai S- 116, atskraidinę karius ir krovinį. Gynybos ministerijos atstovas pareiškė, kad vienas iš lėktuvų priklausė Europos valstybei, tačiau nepatikslino kuriai. Tinklalapis AirForce Technology praneša, S-116 lėktuvai priklauso Prancūzijos, Vokietijos ir Turkijos karinėms oro pajėgoms.