general motors

Europoje antras pagal dydį automobilių koncernas „PSA“, šiandien pranešė, kad nuo 2016 metų metų, visi „PSA“ ir „General Motors“ vienatūriai bus gaminami toje pačioje gamykloje. Prancūzai teigia, jog visi vienatūriai bus gaminami Zaragosa mieste esančioje „General Motors“ gamykloje.

Vienas didžiausių automobilių koncernų Prancūzijoje šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus. Naujienų agentūra „Reuters“ pranešė, jog „Peugeot“ šeima, kuri kontroliuoja „PSA“ koncerną, gali į pagalbą pasikviesti amerikiečius iš „General Motors“. Šiuo metu „Peugeot“ šeima turi 25,4 procento „PSA“ koncerno akcijų ir sudaro didžiąją daugumą valdyboje, tačiau tai gali greitai pasikeisti.

Peugeot šeima, kuri dar 1810 metais įkūrė „Peugeot“ kompaniją, žada parduoti savo dalį „PSA Peugeot-Citroen“ akcijų.

Meksika tapo rimtu pasauliniu automobilių tiekėju. Sunkiai rasite automobilių gamybos kompaniją, kuri neturėtų Meksikoje savo gamyklos arba neplanuotų ten jos atidaryti. Yra kelios itin svarios priežastys, kodėl automobilių gamintojų dėmesys nukreiptas į Meksiką, dėl kurių, pasak ekspertų, Meksika, po kelerių metų taps automobilių pramonės lydere. Ketvirtas eksportuotojas Meksika tapo antru, po Kinijos, pasauliniu automobilių gamybos centru.

Pastaraisiais metais įvairiausių padidinto pravažumo modelių populiarumas auga kone geometrine progresija. Nors žvelgiant į naujausias tendencijas galima pastebėti, kad klientai linkę pirkti mažesnius automobilius, pardavimo apimtys − įspūdingos. Puikus pavyzdys, tikrą B segmento krosoverių „psichozę“ pradėjusio „Nissan“ superhito „Juke“ vien per 2012 m. Europoje buvo parduota daugiau nei 140 tūkst.

Šią savaitę „Polk“ paskelbė, kad geriausiai perkamas automobilis praėjusiais metais buvo „Ford Focus“. Antrus metus iš eilės populiariausiu modeliu pasaulyje tapusio amerikiečių koncerno produkto iš viso buvo parduota 1,020,410 egzempliorių. Theweek.

Šiemet „Renault-Nissan“ aljansas mini savo 14-ąjį gimtadienį. Nuo 1999-ųjų aljansas plėtėsi nepamiršdamas abiejų grupių identiteto ir kultūros. Tai padėjo tapti ilgiausiai veikiančia tarptautine didžiųjų gamintojų bendrija automobilių pramonėje. Aljansas kiekvienai kompanijai, o ypač – „Renault“, suteikia itin svarbų konkurencinį pranašumą. Aljansas leido „Renault“ tapti viena didžiausių ir įtakingiausių tarptautinių gamintojų itin konkurencingoje automobilių industrijoje.

Sunku pasakyti kiek ilgai „Cadillac“ planavo išlaikyti paslaptyje žvilgantį naujutėlį 2014 m. CTS, tačiau po pirmųjų smalsumą turėjusių sukelti užuominų vakar pasirodė ir visu „ūgiu“ nufotografuoto prabangaus sedano nuotraukos. Naujos kartos CTS sukurtas pagal tuos pačius „Cadillac“ jau pamėgtus „meno ir mokslo“ dizaino principus, tačiau yra elegantiškesnis, proporcingesnis ir atrodo dinamiškiau už pirmtaką.

 Kai kurių automobilių negali įpirkti net ir patys turtingiausi kolekcionieriai. Šie automobiliai - koncepciniai modeliai, sukurti gabiausių bedrovių darbuotojų. Šioms koncepcijoms pritarė įmonės vadovybė, jie buvo demonstruojami automobilių parodose, tačiau niekada taip ir nepasiekė masinės gamybos konvejerio. Tik itin retais atvejais kolecionieriams pavyksta už milžiniškus pinigus įsigyti koncepcinius automobilių modelius.

Panašu, tiek daug dėmesio aerodinamikai ir visoms kitoms detalėms „GM“ inžinieriai anksčiau dar nėra skyrę. Interneto erdvėje amerikonai išplatino net ir trumpą filmuką, kuriame pastebėjimais apie naujojo „Corvette“ inžineriją ir dėmesį aerodinamikai dalinasi patys automobilio kūrėjai.

Prasidėjus vienai didžiausių elektronikos parodų (CES) žiniasklaidos dėmesys nukrypo į Las Vegasą. Visgi mes norime dar kartą prisiminti didžiausią automobilių parodą Šiaurės Amerikoje. Kalbėdami apie šių metų renginį Detroite specialistai pažymi, kad dėmesio centre neabejotinai buvo „General Motors“ koncernas. Didžiausia parodos žvaigžde neabejotinai tapo visiškai naujas septintos kartos „Chevrolet Corvette“ modelis, o visa kita tapo tik spindinčiu fonu.

Praėjo vos keletas dienų po to, kai Detroito automobilių parodoje „General Motors“ nutraukė uždangos skraistes nuo 2014 m. modeliu žymimos „Corvette Stingray“ kupė versijos ir nors kabrioleto reiks laukti dar metus kitus, vakar internete pasirodė pirmosios atviros versijos nuotraukos.

Šiaurės Amerikos automobilių parodoje vakar vykusioje spaudos konferencijoje „General Motors“ vadovai tikino, kad vokiečių kompanija „Opel“ nebus parduodama. Neseniai internete pradėjo sklandyti gandai apie „General Motors“ ketinimus parduoti automobilių gamintoją „Opel“ prancūzų „PSA Peugeot Citroen“, tačiau dabar jau galima teigti, kad jo tikrai neįvyks.

Japonijos automobilių gamintoja "Toyota" aplenkė savo JAV konkurentę "General Motors" iš labiausiai parduodamų automobilių pasaulyje reitingo pirmosios pozicijos. Japonijos kompanija pardavė 9 mln. 700 tūkst. lengvųjų ir krovininių automobilių visame pasaulyje 2012 metais, ir pardavimai toliau auga. GM pardavė 9 mln. 290 tūkst. automobilių, praneša "Associated Press.

Net nei nesate „Corvette“ gerbėjas, galime lažintis, kad vis vien pamažu prarandate kantrybę dėl daugybės užuominų, kurias per pastarąsias porą savaičių pateikė „General Motors“ atstovai tuo pačiu sugebėdami bet kokią informaciją apie C7 modelį išlaikyti paslaptyje Ketvirtajame ir greičiausiai paskutiniame vaizdo įraše apie būsimąjį sportinį automobilį, kuris debiutuos kitą sekmadienį Detroito automobilių parodoje įamžintas modelio surinkimas gamykloje.

Naujas būsimojo „Corvette“ (C7) modelio trimatės grafikos modelio kadrų rinkinys suteikia galimybę mums susidaryti geresnį vaizdą apie serijinės gamybos kupė, kurio oficialios nuotraukos ir trumpa techninė informacija turėtų pasirodyti jau ateinančią savaitę.

Vakarų Europoje automobilių pardavimai mažėja, o augimas eksporto rinkose nėra didelis: greičiausiai ne visi automobilių gamintojai metus išgyvens puikiai. Ekspertai susiklosčiusią padėtį vadina „karmagedonu“, rašo welt.de. Padėtis Italijoje ir Ispanijoje šiandien tikrai dramatiška, vargu ar geresnių vilčių gali turėti Prancūzijos automobilių gamintojai.

Tai išradimai, kuriuos buvo pasistengta numarinti, nes jų atveriamos galimybės tuo metu galėjo pakenkti kitų kompanijų interesams. Išrado elektromobilį? Išjungti maitinimą! Ko gero pats liūdniausias pavyzdys, kaip išradimui buvo užkertamas kelias, yra kompanijos „General Motors“ EV1, apie kurį buvo sukurtas net dokumentinis filmas „Kas nužudė elektromobilį?“ EV1 buvo pirmasis pasaulyje masiškai gaminamas automobilis. XX amžiaus pabaigoje „General Motors“ pagamino 800 šių automobilių.

Automobilių pardavimai Jungtinėse Valstijose lapkritį išaugo iki aukščiausio lygio per penkerius metus, nes rinka atsigavo po spalį praūžusio uragano, informuoja "Reuters". Pardavimai lapkritį padidėjo 15 proc., iki 1,14 mln., aukščiausio lapkričio mėnesio lygio nuo 2007 metų. Automobilių gamintojų "Ford", "Honda" ir "Nissan" rezultatai pranoko lūkesčius, padidėjo ir "Chrysler", "Toyota" bei "Hyundai" pardavimai.

Norint sėkmingai parduoti naują produktą šiuolaikinėje automobilių industrijoje kaip ir bet kurioje kitoje srityje svarbus ne tik gaminį ruošiančių dizainerių ir konstruktorių bei produkto specialistų, bet ir rinkodara užsiimančių žmonių indėlis.

Kaip ir pas mus, taip ir anapus Atlanto egzistuoja su tam tikromis markėmis ir jų savininkais susiję stereotipai. Kaip pasakytų automobiliais besidomintis tūlas amerikietis − „General Motors“ produkcija nėra itin patikima.

Gerokai nustebinusi visą amerikiečių automobilių žiniasklaidą „Chevrolet“ kompanija naująjį 2013 m. NASCAR bolidą pristatė toli nuo Los Andželo automobilių parodos spindesio ir triukšmo. Las Vegase publika pirmą kartą galėjo susipažinti su SS sportiniu automobiliu, kuris varžysis „Sprint Cup“ serijos lenktynėse ir išorės dizainu labai panašus į to paties pavadinimo serijinės gamybos modelį. Pastarojo debiutas įvyks sausio mėnesį tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje.

Los Andželo automobilių parodoje kasmetiniam Dizaino Iššūkio konkursui pristatytas ne vienas ateities patrulinis nebūtinai žmogaus valdomas policijos automobilis: tokia mašina gebės ne tik autonomiškai patruliuoti, bet ir bus aprūpinta lydinčiais autonominiais robotais. Šių metų konkurso „Dizaino Iššūkis“ tema – 2025-ųjų kelių eismo patrulinis automobilis.

Kaip galiausiai paaiškėjo akumuliatorių baterijomis varoma „General Motors“ miesto mažylio „Adam“ versija visgi nepasirodys. „Opel“ ir britiškoji kompanijos atšaka „Vauxhall“ atsisakė šios programos motyvuodamos pernelyg didelėmis projekto išlaidomis, nepaisant to, kad plėtojimo darbai jau buvo pasiekę veikiančio prototipo stadiją.

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ per pirmus devynis šių metų mėnesius visame pasaulyje pardavė 7,4 mln. automobilių - 28 proc. daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, informuoja AP. Nepaisant to, neslūgsta nerimas dėl būsimų „Toyota“ veiklos rezultatų Kinijoje. Po to, kai Japonijos vyriausybė iš privačių japonų savininkų įsigijo tris salas Pietų Kinijos jūroje, į kurias pretenzijas reiškia ir Kinija, prieš Japoniją nukreipti protestai daugybėje Kinijos miestų suintensyvėjo.

2014 m. modeliu „General Motors“ gamoje įrašyta naujos kartos „Corvette“ gaus naują V8 tipo variklį. Darbinis tūris išlieka toks pat, 6,2 litro, tačiau keičiasi motoro žymėjimas – vietoje ilgą laiką naudotų LS simbolių, nuo šiol jis bus žinomas kaip LT1. Penktos kartos vadinamo „mažojo bloko“ motoras turi tiesioginį degalų įpurškimą, kintamą vožtuvų valdymą, o suspaudimo laipsnis siekia 11,5:1. Charakteringi bruožai taip pat bus į uždarą dėžę supakuotas įsiurbimo vamzdynas, kintamo tūrio al...

Europos automobilių pramonėje – kontrastai: Prancūzijos milžinas „Peugeot Citroen“ paskelbė, kad jam verkiant reikia 7 milijardų eurų valstybės remiamų kreditų, Belgijos Genko mieste įmonę uždaro Amerikos milžinas „Ford“. Tuo metu Vokietijos bendrovės „Volkswagen“ pelnas trečią ketvirtį išaugo 60-čia procentų, tiek pat pelno prarado „Volvo“ sunkvežimių gamintojai. Ironiška, bet šiemet sukanka lygiai 50 metų, kai buvo įmūrytas pirmas „Ford“ įmonės Genke akmuo.

Automobilių gamybos koncernas „Ford“ ketina iki 2013 m. pabaigos uždaryti savo gamyklą Belgijos Genko mieste, praneša naujienų agentūra AFP, remdamasi neįvardintais šaltiniais. Anot agentūros „Reuters“, gamyba Genko mieste bus sustabdyta iki 2014 m. pabaigos. Miestui, kur gyvena kiek daugiau nei 60 tūkst. žmonių, kompanijos įmonė yra viena pagrindinių darbdavių. Pačioje įmonėje darbuojasi 4,3 tūkst. žmonių. Analogiškiems sprendimams ryžosi ir kitos pasaulio automobilių gamybos milžinės.

„General Motors“ vakar oficialiai pranešė apie terminio formavimo bandymus, kuriuos kompanija atlieka su nedideliu svoriu pasižyminčiais magnio lydinių lakštais. Kol kas tokia naujiena neskamba itin įspūdingai, tačiau amerikiečių siekiamas rezultatas yra itin tvirtos detalės, kurios būtų lengvesnės už aliuminio lydinio analogus. Magnio liejiniai jau ilgą laiką naudojami įvairių automobilių detalių gamybai, bene geriausiai iš jų žinomi yra lengvojo lydinio ratlankiai.

Daugelyje pasaulio šalių žodžiai „sportinis“ ir „krovininis“ kalbant apie automobilius yra sunkiai suderinami. Tiesa, yra keletas labai įdomių išimčių, ryškiausia iš kurių be abejonės yra Australija. Žaliajame žemyne vietinis „Ford“ padalinys ketvirto praėjusio amžiaus dešimtmečio pradžioje netgi sukūrė naują praktiško kupė koncepciją, kurią iki šių dienų plėtoja kartu su „General Motors“ atšaka „Holden“ ir garsiais jų „Ute“ pikapais.

JAV kompanija „General Motors“ su savo konkurentais iš „Ford“ kuria naują 9-10 pavarų automatinių transmisijų šeimyną. „Automotive News“ citavo šaltinius šiose kompanijose, kad serijiniuose „General Motors“ ir „Ford“ automobiliuose šios pavarų dėžės pasirodys ne anksčiau kaip 2015 metais. Beje, 9 pavarų „automatas“ bus montuojamas į „Ford“ automobilius su priekinių ratų pavara, o 10 pavarų automatinė dėžė – į klasikinės komponuotės „General Motors“ automobilius.

Koncernas „BMW“ „PSA Peugeot Citroen“ grupė nutraukia bendradarbiavimą hibridinių automobilių technologijų srityje. Apie šį komoanijų sprendimą pranešė agentūra „Bloomberg“. „PSA“ savo hibridinių automobilių technologijas dabar tobulins su naujuoju partneriu „General Motors“. „BMW“ irgi neliks nuskriausta – hibridines savo automobilių technologijas ir ličio-jonų baterijas vokiečiai nuo šiol tobulins su „Toyota“. Pirmą kartą apie bendradarbiavimo nutraukimą buvo užsiminta dar šią vasarą.

„General Motors“ tituluoja save sėkmingiausiu praėjusių metų automobilių pardavėju ir tvirtina pardavusi 9,03 mln. automobilių. Tiesa, kai kurie analitikai tvirtina, kad šis skaičius yra pernelyg išpūstas, nes GM į savo pardavimų ataskaitą įtraukia ir 1,2 mln. autmobilių, kuriuos surinko Kinijos gamintojas „Wuling“, o GM neturi šios bendrovės kontrolinio akcijų paketo. Bet kuriuo atveju antrojoje sąrašo vietoje atsidūrė „Volkswagen“, pernai sugebėjęs parduoti 8,15 mln. vienetų.

Prancūzų grupė „PSA Peugeot Citroen“ kurs bendrą platformą su „Chevrolet“. Naujas modelis, kuris bus sukurtas naudojant bendrą pagrindą, taps pirmu prancūzų kompanijos ir „General Motors“ bendradarbiavimo rezultatu. Prancūzai naudodami naujają platformą gamins kompaktiškus automobilius, tuo tarpu „GM' padalinys užsiims sedanų ir miesto visureigių gamyba. Tiesa, kada šis projektas bus pradėtas įgyvendinti abi pusės dar neatskleidžia. Teigiama, kad šalys dar derasi dėl kai kurių detalių.

Priklausomos Lotynų Amerikos šalys, kurių vyriausybes priimta vadinti pažangiomis ir kurios atsisako plaukti JAV politikos farvateriu, buvo įtrauktos į mechanizmą, kuris nuolat paverčia niekais jų pastangas vykdyti socialines ekonomines reformas.

„Opel“ koncentruosis į mažų ir vidutinių modelių segmentus, kurie sudaro maždaug 80 proc. lengvųjų automobilių pardavimų Australijoje. Dėl šios priežasties Žaliajame žemyne pradinę modelių gamą sudarys „Corsa“, „Astra“ ir „Insignia“. „Opel“ pardavimai iš pradžių bus patikėti 17 oficialių atstovybių, todėl salonai bus kiekvienos iš valstijų sostinėje.Kaip tvirtina vokiečių kompanijos atstovai, tarp prekiautojų bus ir keletas iš pačių sėkmingiausių ir geriausiai vertinamų salonų Australijoje.

Kiekvieną kartą, kuomet žinomas prekės ženklas automobilių industrijoje „išnyra pilvu į paviršių“, rinkos analitikams ir ne tik jiems labai įdomus tampa klausimas, ką ketina rinktis buvę markės klientai. Per pastarajį dešimtmetį „General Motors“ uždarė daugiau automobilių prekės ženklų nei daugumą kitų koncernų apskritai turi savo dispozicijoje. Amerikiečiams minėtas klausimas itin aktualus ir tiesa sakant, ne viskas jiems klostėsi sėkmingai. Remiantis pranešimai, 80 proc.

Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ paneigė žurnalo „Automobilwoche“ pranešimą, kad kompanija susiduria su nuosmukiu ekonomikoje ir savo tiekėjams sakė, jog svarsto galimybę gamybą Europoje rudenį sumažinti 10 proc. „Apibūdintas scenarijus yra spekuliatyvus ir faktiškai neteisingas“, - sakė „Volkswagen“ atstovas spaudai. Pasak jo, situacija kai kuriose rinkose yra įtempta, todėl ateinantys mėnesiai bus žymiai sudėtingesni. „Automobilwoche“ žurnalistai savo šaltinių neįvardino.

Olandų automobilių gamintojas „Spyker“ ir kinų koncernas „Zhejiang Youngman" žada pristatyti naują automobilį. Jo gamybai bus naudojama „Saab“ platforma „Phoenix“. Naujasis automobilis bus gaminamas Kinijoje ir Europoje ir bus pozicionuojamas, kaip „premium“ segmento atstovas. Dėl šios priežasties „Zhejiang Youngman" investuoja į „Spyker“ 10 milijonų eurų.

„Cadillac“, neatskiriama JAV prezidentų ir Holivudo žvaigždžių įvaizdžio dalis, švenčia savo 110-ies metų jubiliejų. Legendinis automobilio ženklas, tapęs vienu iš JAV sėkmės ir pramoninės galios simbolių, sukurtas 1902 m. rugpjūčio 22 dieną Detroito mieste (Mičigano valstija). „Cadillac“ automobiliai, atstovaujantys prabangiausiam pasaulinės automobilių rinkos segmentui, parduodami beveik 60-yje valstybių. Didžiausio populiarumo jie sulaukia Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje.

Nyderlandų automobilių gamintoja „Spyker Cars“ padavė ieškinį prieš JAV automobilių koncerną „General Motors“ (GM), reikalaudama 3 mlrd. dolerių kompensacijos. Ieškinys buvo paduotas antrinės „Spyker Cars“ kompanijos ‒ 2011 m. gruodį bankrotą paskelbusio Švedijos automobilių koncerno „Saab Automobile“ ‒ vardu. „Spyker Cars“ kaltina GM neteisėtais veiksmais, siekiant išvengti konkurencijos su „Saab Automobile“ Kinijos automobilių rinkoje.

Brutalus „Hummer H1“, kuris buvo sukurtas naudojant taktinio automobilio „HMMWV“ pagrindą, negaminamas jau nuo 2005 metų. Tačiau dabar šį automobilį vėl galės įsigyti visi norintys. Ir dabar praktiškai tai bus beveik karinė automobilio versija – „Hummer“ markės praktiškai neliko, gaminami tik automobiliai kariškiams, ir tuo užsiima jau ne „GM“, o „AM General“. Taigi, „AM General“ pradeda „HMMWV“ su tentiniu stogu pardavimus visiems norintiems.

Galbūt kai kurie iš jūsų dar pamena praėjusių metų pabaigoje amerikiečių koncerno „General Motors“ sumanytą reklamą, kurioje naujos kartos „Chevrolet Sonic“ europiečiams geriau žinomas „Aveo“ pavadinimu su specialiu parašiutu buvo išmestas iš lėktuvo.

Japonijos automobilių pramonės milžinė „Toyota Motor Corp.“ susigrąžino pasaulio automobilių pramonės lyderės vardą - apie tai byloja pirmojo šių metų pusmečio rezultatai, praneša kompanijos atstovai. Nuo sausio iki birželio „Toyota“ visame pasaulyje pardavė 4,97 mln. automobilių, tai yra 33,7 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį prieš metus. Taigi Japonijos koncernui pavyko aplenkti JAV automobilių milžinę „General Motors“, kuri pirmąjį šių metų pusmetį pardavė 4,67 mln. automobilių.

Prancūzijos automobilių gamybos bendrovės „Peugeot Citroen“ grynieji nuostoliai pirmąjį šių metų pusmetį siekė 819 mln. eurų, praneša BBC. Palyginimui, per praėjusių metų sausį-birželį „Peugeot Citroen“ uždirbo 806 mln. pelno. Bendrovės nuostolius daugiausia lėmė sumažėjusi paklausa automobilių rinkoje, ypač Europoje. „Peugeot“ pardavimai Europos šalyse per sausį-birželį sumažėjo 15,2 proc., nors Kinijoje išaugo 7,5 proc.

„General Motors“ patvirtino naujo didžiulio klasikinės komponuotės „Cadillac“ sedano gamybą. Būsimas automobilis taps kompanijos modelių linijos flagmanu. Didysis „Cadillac“ bus gaminamas naudojant naują „Omega“ platformą. Jei tikėti šaltiniais iš kompanijos vidaus, įspūdingo sedano ilgis sieks 5257 mm. Kad būtų aiškiau priminsime, kad europiečiams žinomas ilgabazė „BMW“ 7-os serijos versija yra šiek tiek trumpesnė, t.y. 5212 mm.

„Cadillac“ meno ir mokslo dizaino filosofija, serijinėje gamyboje pirmą kartą pasirodžiusi kartu su pirmuoju CTS serijos sedanu daugelio automobilių industrijos specialistų vertinama kaip itin sėkmingas kompanijos stiliaus perkėlimas į 21-ą amžių.

Amerikiečio Nicolaso Bruneto sukonstruotas „drago“ lenktynių bolidas su modifikuotu 2,0 litrų „General Motors“ varikliu ketvirtį mylios įveikęs per 6,71 sekundės ir finišo liniją kirtęs 207 mph (333 km/h) pasiekė neoficialų naują greičio rekordą keturcilindrių variklių kategorijoje. Kaip dažniausiai būna tokiais atvejais, oficialų rekordą galinčių fiksuoti specialistų „Napierviille“ lenktynių trasoje Kanadoje nebuvo, tačiau bet kuriuo atveju bolidas yra vienas iš greičiausių savo klasėje.

Viena didžiausių automobilių kompanija pasaulyje šiemet šio koncerno dizaino studija švenčia jubiliejinį 85 metų gimtadienį ir norėdami tai atšvęsti, pagirsime General Motors už daugybę klasika tapusių automobilių dizainų. Po garsių dizainerių Harley Earl ir Bill Mitchell sparnu sukurta dizaino studija tapo neatsiejamu automobilių kompanijų standartu ir tai išliko iki šiol, nes dizaino studijose pirmiausia gimsta nauji automomobilių prototipai ir įvairūs eskizai.