geležinkeliai

Vežėjai automobilių keliais jau turi galimybę rinktis – leisti ilgas naktis pasienio patikros punktuose arba pasinaudoti nauja geležinkelių paslauga ir vilkikus su puspriekabėm į Baltarusiją gabenti gerokai greičiau. Naujajam AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Baltarusijos geležinkelių projektui suteiktas simbolinis „Nemuno“ pavadinimas. Projektas „Nemunas“ – kontreilerinis traukinys, ant kurio specialių platformų gali būti gabenami vilkikai su puspriekabėmis.

„Lietuvos geležinkeliai“, nuo šių metų gegužės 26 d. maršrute Vilnius–Minskas–Vilnius pradėjusi eksploatuoti naujus dyzelinius traukinius, per pastaruosius du mėnesius tarp dviejų valstybių sostinių jau pervežė daugiau kaip 23 tūkst. keleivių. Šis tarptautinis maršrutas bendrovei buvo pelningas – per du mėnesius gauta apie 360 tūkst. litų pelno. Maršrutu Vilnius–Minskas–Vilnius du kartus per dieną kursuoja nauji šiuolaikiški dyzeliniai traukiniai PESA 630M, pagaminti Lenkijoje.

  Indrė Urbaitė, LRT radijo naujienų tarnyba, LRT.lt Šių metų grūdų derliui pervežti bus pasitelkta daugiau kaip pusantro tūkstančio vagonų. Pasak bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“, dalį grūdvežių tikimasi gauti iš kitų šalių. Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ teigia, kad grūdams gabenti turi daugiau kaip tūkstantį vagonų. Dar apie 500 ketinama gauti iš Baltarusijos ir Ukrainos. Pasak įmonės, su grūdų augintojais ir perdirbėjais dėl pervežimo tvarkos sutarta dar prieš javapjūtę.

  Ketvirtadienį Vyriausybės pasitarime nuspręsta, jog valstybės įmonė ,,Lietuvos geležinkeliai“ į valstybės biudžetą perves apie 30 mln. litų dividendų iš už 2012 metų paskirstytino pelno.   ,,Lietuvos geležinkeliai turėtų susimokėti 21,5 proc. dividendų valstybės iždui. Visos likusios sumos turi būti nukreiptos į ,,Rail Baltica” projekto įgyvendinimą”, - žurnalistams sakė premjeras Algirdas Butkevičius. Iš viso ,,Lietuvos geležinkeliai” (LG) pernai uždirbo 130 mln.

Per penkis šių metų mėnesius Lietuvos geležinkeliais pervežta daugiau nei 1,9 mln. keleivių arba 4,5 proc. daugiau nei tą patį laikotarpį praėjusiais metais. „Vykdoma keleivių lojalumo programa, taikomos nuolaidos bei organizuojamos akcijos džiugina rezultatais – žmonės vis dažniau keliauja traukiniais.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ vasaros sezono metu traukinio Vilnius–Trakai–Vilnius keleivius veš iki pat Akmenos ežero kranto. Nuo birželio 1 d. Trakų geležinkelio stotyje keleivių lauks specialus autobusas, kuris visais vasaros savaitgaliais – šeštadieniais ir sekmadieniais – veš poilsiautojus per miesto centrą į paplūdimį bei atgal. Autobuso bilietas Vilniaus geležinkelio stotyje kainuos 1 litą į vieną pusę. Bilietą bus galima įsigyti ir autobuse – tuomet jis kainuos 1,20 Lt į vieną pusę.

Praėjusią savaitę AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir UAB „Fegda“ pasirašė Kauno viešojo logistikos centro (VLC) intermodalinio terminalo rangos darbų sutartį. Pasak specialistų, naujasis terminalas paskatins ypač spartų ekonominį Kauno regiono augimą. Kliūtys įveiktos Kauno VLC projektas yra pripažintas svarbiu valstybės ekonomikai, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra Vyriausybės įpareigota jį įgyvendinti.

2013 m. kovą Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste ir Būtingės terminale krovinių perkrauta 10,6 proc., oro uostuose – 27,8 proc. daugiau nei tą patį mėnesį pernai, praneša Lietuvos statistikos departamentas, remdamasis išankstiniais duomenimis. Geležinkelių transportu 2013 m. kovą krovinių vežta 1 proc. daugiau, o Lietuvos oro bendrovių lėktuvais – 13,8 proc. mažiau nei 2012 m. kovą. 2013 m. kovą palyginti su tuo pačiu 2012 m. laikotarpiu, į šalies oro uostus atvyko ir iš jų išvyko 0,9 proc.

Naujas Lietuvos susitarimas su Rumunija leis Lietuvai traukiniais priartinti Aziją prie Europos. Praėjusią savaitę prie Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos geležinkelių projekto „Vikingas“ prisijungė Rumunija.

Išankstiniais duomenimis sausį Lietuvos geležinkeliais keliavo 412 tūkst. keleivių, arba 9,2 proc. daugiau nei tą patį mėnesį 2012 m. Maršrutu N.Vilnia–Vilnius–Kaunas–N.Vilnia praėjusį mėnesį vyko apie 109 tūkst. keleivių, arba 15 proc. daugiau nei 2012 m. sausį. Keliavusiųjų maršrutais Vilnius-Ignalina-Turmantas-Vilnius bei Vilnius-Kena-Vilnius taip pat buvo atitinkamai 12 ir 20 proc. daugiau. Džiugina ir toliau augantis keliaujančiųjų tarp Vilniaus ir Minsko (Baltarusija) skaičius.

2003-iųjų vasarį maršrutu Iljičiovskas-Kijevas-Minskas-Vilnius-Klaipėda ir atgal kursuoti pradėjęs konteinerinis traukinys „Vikingas" per dešimtį metų nuvažiavo apie 2,3 mln. kilometrų ir pervežė daugiau nei 300 tūkst. TEU (sąlyginis konteineris), arba daugiau nei 4,8 mln. tonų krovinių. „Vikingas" yra bendras Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos geležinkelių projektas, sujungiantis Baltijos ir Juodąją jūras. Visas maršrutas (1734 km) įveikiamas per 52 val.

2012 m. Lietuvos geležinkeliais keliavo 4,83 mln. keleivių, arba 3,4 proc. daugiau nei 2011 m., kai keliavusiųjų buvo 4,67 mln. Smarkiai išaugo ir vykusių tarp Vilniaus ir Minsko gyventojų skaičius. Išankstiniais AB "Lietuvos geležinkeliai" duomenimis, vietinio susisiekimo traukiniais pernai keliavo apie 3,8 mln. keleivių. Keliavusiųjų maršrutu Naujoji Vilnia-Vilnius-Kaunas-Naujoji Vilnia skaičius išaugo apie 6,5 proc., iki 1,2 mln.

Šiandien buvo pasirašytos 2 sutartys dėl geležinkelio kelių statybos rangos darbų Malkų įlankos terminalo ir Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo nuomojamose teritorijose. Bendra šių sutarčių vertė – 9 397 881,59 mln. litų. „Rekonstruojant krantines ir gilinant uostą, sudaromos sąlygos didinti uosto krovos kompanijų pajėgumus.

Dainininko gastrolėms po Rusiją „Rusijos geležinkeliai“ skyrė specialų vagoną su miegamuoju, svetaine, vonios kambariu ir virtuve. Filipas Kirkorovas dabar turi nuosavą namą ant ratų. „Rusijos geležinkeliai“ skyrė dainininkui atskirą prikabinamą vagoną. Jame artistas keliauja iš miesto į miestą su savo naująja programa „DruGOY“. Atskiro vagono F. Kirkorovui prireikė, kai paaiškėjo, jog gastrolių ture numatytų aplankyti miestų skaičius viršija 40 – ne tik Rusijoje, bet ir NVS šalyse.

Kalvarijos savivaldybei nepagrįstai vilkinant sprendimų priėmimą vykdant ypatingos valstybinės svarbos geležinkelių projektą „Rail Baltica“, Lietuvos geležinkeliai“ kreipėsi į Generalinę prokuratūrą prašydama ginti viešąjį interesą. Savivaldų atstovams keliant teisės aktais nepagrįstus ir neteisėtus reikalavimus, kyla grėsmė, jog Lietuvai ekonomiškai svarbus projektas liks neįvykdytas, o numatytos skirti Europos Sąjungos fondų lėšos nepanaudotos, teigiama pranešime spaudai.

Kaune iš uždarajai akcinei bendrovei priklausančio geležinkelio kelių ruožo pavogta geležinkelio bėgių dalių už beveik 3 tūkst. litų. Kauno policija praneša, kad vagystė įvykdyta antradienį. Vagys pavogė 82 vnt. geležinkelio bėgio padėklų, 410 bėgvinių. Padaryta žala siekia 2 tūkst. 870 litų. Kauno patruliai sulaikė ir į areštinę uždarė vagyste įtariamą dvidešimtmetį. Įvykis tiriamas.

Keldamos ekonominius reikalavimus ar viena kitai reikšdamos paramą, kuo įvairiausios Estijos profesinės sąjungos šią savaitę viena po kitos rengia regioninius arba nacionalinius streikus. „Kulminacija bus trečiadienį, kai prasidės trijų dienų trukmės švietimo darbuotojų streikas. Pedagogus parems medicinos darbuotojai, kurie nuo 12 iki 13 val. neatliks planuotų procedūrų.

Norvegijos geležinkeliai sustabdė Šveicarijoje pagaminto traukinio bandymus, kai per bandomąjį važiavimą jis nuriedėjo nuo bėgių. Traukiniui atsitrenkus į kalno papėdę, sužeisti penki žmonės, praneša naujienų agentūra AP. Norvegijos valstybinių geležinkelių atstovas Haakonas Myhre teigė, kad traukinyje buvo penki žmonės – trys norvegai, šveicaras ir suomis. Nelaimė įvyko už 100 kilometrų į pietvakarius nuo Oslo.

Geležinkelio tunelyje Kaune buvo užstrigęs keleivinis traukinys Vilniaus-Kaunas. 11.34 val. į Kauno stotį atvykti turėjęs traukinys kelionės tikslą pasiekė 12.50 val., rašo Delfi.lt. Anot Vilniaus depo budėtojo, nesklandumų greičiausiai iškilo dėl kompiuterinės įrangos gedimas dėl šalčio. „Kompiuterinės įrangos gedimas. Tikriausiai, kad šaltis visą tai pakeitė“, – sakė specialistas.

Ketvirtadienį Vilniuje, Vaidotų geležinkelio stotyje, traukinio vagonas mirtinai traumavo 51 metų geležinkelininką. Policijos departamento duomenimis, nelaimė įvyko apie 10 val. Įvykio aplinkybės tiriamos.

Kritinių infrastruktūros objektų kibernetinių atakų grėsmė auga. Informacinio saugumo ekspertas Stefanas Katzenbeisse mano, kad hakeriai gali surengti DDos atakas prieš komunikacines geležinkelio linijų sistemas. Katzenbeisse įsitikinęs, kad komunikacinės sistemos, kurių pagalba vyksta traukinių judėjimo koordinacija, gali būti sutrikdyta DDos atakų.

Perėjimas prie mobiliojo ryšio technologijos gali atverti kelią įsilaužėliams į traukinių tinklus, praneša BBC, remdamasi saugumo ekspertu. Tai pareiškė profesorius Stefanas Katzenbeisseris per Berlyne vykusią „Chaos Communication Congress“ konferenciją. Pasak profesoriaus, sistemos, kurios nukreipia traukinius iš vienos geležinkelių linijos į kitą, gali būti išjungtos, jeigu būtų suklaidinti šifravimo raktai.

Beveik pusė geležinkelio reisų atšaukta ketvirtadienį Danijoje dėl technikos personalo streiko. Apie tai praneša nacionalinė korporacija „Danijos geležinkeliai“. Į centrinę stotį traukiniai atvyksta rečiau, patys traukiniai – trumpesni nei paprastai. Atšaukta apie 50 proc. priemiestinių elektrinių traukinių, vietos ir tolimųjų maršrutų traukinių reisų. Be to, laikinai uždaryta geležinkelio bilietų užsakymo tarnyba, norintiesiems atsisakyti būsimų kelionių grąžinami pinigai už bilietus.

Dėl Jungtinių Valstijų rytinę pakrantę užklupusios pūgos sutriko susisiekimas geležinkeliu. Daugybė medžių, neatlaikiusių iškritusio sniego svorio, nuvirto ant bėgių, nutrauktos elektros tiekimo linijos, praneša „Associated Press“. Atšaukti traukiniai, kursuojantys iš Vašingtono į Pitsburgą, iš Providenso į Bostoną, taip pat traukiniai į Filadelfiją ir Springfidą. Traukiniai tarp Vašingtono ir Niujorko kursuoja su ilgomis pertraukomis. Sniego krytis sutrikdė ir metro darbą Niujorke.

Prieš 8 m. pradėjus kursuoti šaudykliniam traukiniui „Vikingas“ tikėtasi suaktyvinti krovinių judėjimą tarp Juodosios ir Baltijos jūrų. Nors projektas lūkesčių nepateisino, vis dėlto tikima, kad jis – perspektyvus, praneša LTV „Panorama“. Kelerius metus Ukraina ir Lietuva derėjosi, kol 2003-iųjų vasarį paleistas mišrių krovinių skubusis traukinys. Iš šios Iljičiovsko keltų stoties 2003-aisiais išvyko pirmasis „Vikingas“ per Minską į Klaipėdą. Tuomet pajudėjo 30 vagonų.

Po antro balsavimo Seime pritarus geležinkelių transporto sektoriaus reformai, privatūs vežėjai geležinkelio infrastruktūra galės naudotis vienodomis sąlygomis kaip ir „Lietuvos geležinkeliai“. Už tokias Geležinkelių transporto kodekso pataisas antradienį po svarstymo balsavo 87 Seimo nariai, prieš – 1, susilaikė 4. Kad įstatymų pataisos būtų priimtos, Seimas turės balsuoti dar kartą.

Geležinkelių reformos Lietuvoje esmė – pasiekti, kad pervežimai ir infrastruktūra nebūtų vienose rankose. Panašių žingsnių Europos Komisija imasi ir kitose srityse. Štai 3-iasis ES energetikos paketas atskiria dujų pardavimą ir vamzdynus, elektros energijos gamybą  ir tinklus. Žiūrint apibendrintai, visos šios ES iniciatyvos panašios tuo, kad siekia konkurencijos tose ūkio šakose, kuriose valdžios sprendimais buvo įsitvirtinusios vertikaliai integruotos valstybinės įmonės.

Kuomet augančios degalų kainos smarkiai padidino kelionių lėktuvais ir automobiliais kainas, valstybės visame pasaulyje siekia įgyvendinti greitųjų traukinių projektus, o keliones traukiniu renkasi vis daugiau gyventojų, rašo portalas CNBC. Prognozuojama, kad 2012 metais pasaulinė kelių ir geležinkelių pramonė pasieks 2,9 trln. JAV dolerių vertę ir, palyginti su 2007 metais, išaugs net 30 proc. Rinkos tyrimų bendrovės „Datamonitor“ duomenimis, 30 proc.

Kuomet augančios degalų kainos smarkiai padidino kelionių lėktuvais ir automobiliais kainas, valstybės visame pasaulyje siekia įgyvendinti greitųjų traukinių projektus, o keliones traukiniu renkasi vis daugiau gyventojų, rašo portalas CNBC. Prognozuojama, kad 2012 metais pasaulinė kelių ir geležinkelių pramonė pasieks 2,9 trln. JAV dolerių vertę ir, palyginti su 2007 metais, išaugs net 30 proc. Rinkos tyrimų bendrovės „Datamonitor“ duomenimis, 30 proc.

Panevėžio valdžia džiaugiasi Didžiosios Britanijos kompanijos „Aecom“ išvadomis, kad tinkamiausias ir pigiausias „Rail Baltica“ maršrutas būtų nuo Lenkijos sienos per Kauną, Panevėžį, Rygą, Piarnu iki Talino. Galimybių studijoje nurodoma, kad Visas europinės vėžės geležinkelio ilgis siektų 728 km. „Aecom“ Lietuvoje siūlo įrengti dvi „Rail Baltica“ stotis – Kaune ir Panevėžyje. Kompanija siūlo darbus pradėti kuo greičiau, kad vėžė veiktų 2020 metais.

Vasarą pradėjęs kasdien kursuoti tarptautinis keleivinis traukinys Ryga - Minskas aplenkia Šiaulius ir Lietuvą. Latviai susitarė ne tik su baltarusiais, bet ir su estais - paleistas dar vienas traukinys Ryga - Talinas, rašo „Šiaulių kraštas“. Bet iš Vilniaus į Rygą ar Taliną traukiniu nenuvažiuosi, nes jo nėra. Trys valstybės - Latvija, Estija ir Baltarusija - sugeba susitarti, o Lietuva vis labiau izoliuojasi.

Su Rusijos geležinkeliais siejamų bendrovių siekiai perimti NATO krovinių gabenimą į Afganistaną ne tik atima pelną iš Lietuvos vežėjų, bet ir kelia nerimą Seimo nariams. „Balsas.lt savaitė“ jau rašė, kaip „Rusijos geležinkelių“ antrinės įmonės „Transkonteiner“ atstovė, bendrovė „Hoptransa“, kurioje įsidarbino buvęs Lietuvos kariuomenės vadas Valdas Tutkus, siekia perimti per Lietuvos teritoriją gabenamų NATO krovinių tranzitą į Afganistaną.

Irake nuo pirmadienio nebevažinės traukiniai, mat nutraukus valstybės paramą, nebeliko lėšų geležinkelio darbuotojų algoms.Kaip pranešė Irako nacionalinė geležinkelių kompanija, tokį žingsnį nulėmė vasario 10 dieną finansų ministerijos priimtas sprendimas daugiau nebeskolinti įmonei pinigų. Tad ji nebeturės lėšų darbuotojų atlyginimams mokėti, teigė kompanijos atstovas spaudai Jawadas al Kharsanas. 12 tūkst.

Vyriausybės užmojai atskirti „Lietuvos geležinkelių" infrastruktūrą, krovinių ir keleivių vežimą yra tiesiausias žingsnis įmonės privatizavimo link. Būtent tokią grobuonišką, tik pelno siekiančią politiką vykdo liberalai ir konservatoriai, pareiškė Seimo Socialdemokratų partijos frakcijos seniūnas, opozicijos lyderis Algirdas Butkevičius.

Nuo gruodžio 19-osios Paryžių bei Ispanijos miestą Figueres, greta Barselonos, sujungs greitųjų traukinių linija, rašo „turismito.com“. Kelionė truks penkias valandas. Tai – pirmasis žingsnis greitųjų traukinių linijomis sujungiant Viduržemio jūros regioną. 2012-aisiais bus prailginta dabar pradedanti veikti linija, o 2020-aisiais greitųjų traukinių maršrutai kirs ir Baskų kraštą.

Teismuose aiškinamasi, kas turi atlikti unikalaus geležinkelio rekonstrukcijos darbus, o jo dalininkams dabar teks spręsti, kaip bausti įstaigos direktorių už savivaliavimą.Atlikti patikrinimą, ar Viešosios įstaigos „Aukštaitijos siaurasis geležinkelis“ direktorius Gintaras Kerbedis tinkamai vadovauja įstaigai, inicijavo ilgamečiai siauruko darbuotojai.

Pradėtą Aukštaitijos siaurojo geležinkelio rekonstravimą stabdo teismai dėl viešųjų pirkimų.Iki šiol nepatekęs į akiratį vienintelis Europoje išlikęs ilgiausias siaurasis geležinkelis verslininkams labai parūpo gavus 8 mln. europinių lėšų. Ginčas dėl jo pastatų, stotelių ir bėgių rekonstravimo persikėlė į teismus.

Ketvirtadienį baigėsi dvi dienas sostinėje vykęs 53-iasis Geležinkelių transporto tarybos (GTT) posėdis, kuriame buvo nagrinėjami aktualiausi tarptautinės geležinkelio sistemos klausimai.

Rusijos valdžios atstovai pranešė apie didžiausią privatizaciją šalyje nuo 1990 metų. Skaičiuojama, kad gali atnešti 145 mlrd. pelno, informuoja BBC. Rusijos vicepremjeras Igoris Šuvalovas pranešė, kad visiškai arba iš dalies bus privatizuojama 900 įmonių. Tarp jų – naftos gigantas „Rosneft“, „Rusijos geležinkeliai“, „Aeroflot“. Anot I. Šuvalovo, 2012–2015 m. gali būti parduota 15 proc. naftos kompanijos „Rosneft“ akcijų, 25 proc. „Rusijos geležinkelių“ akcijų.

Vilniuje prasidėjo dvi dienas truksiantis tarptautinis Geležinkelių transporto tarybos (GTT) posėdis, kuriame bus aptariamas keleivių ir krovinių vežimo tarptautiniais maršrutais koordinavimas bei kiti šalių bendradarbiavimo klausimai. GTT posėdyje dalyvauja susisiekimo ministras Eligijus Masiulis, Ministro Pirmininko kancleris Deividas Matulionis ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.

Šį trečiadienį, spalio 13-ąją, vis dar tęsiasi vakar prasidėjęs streikas, rašo „travel.ru“. Didžiausios šalies profsąjungos susivienijo nepatenkintos pensijų reforma bei pensinio amžiaus didinimu. Dėl besitęsiančio streiko neveikia daug institucijų, sunku keliauti. Atšaukti ir kai kurie skrydžiai. Neveikia daugelis geležinkelio linijų. Greitieji traukiniai, TGV, vykdo tik 30 proc., provincijos geležinkeliai – 20 proc., Paryžiaus traukiniai – 40 procentų suplanuotų kelionių.

Streikų banga ritasi per Europą – spalio 11 ir 18 dienomis streikuos Belgijos geležinkelių darbuotojai, rašo „travel.ru“. Tokių priemonių imasi profsąjungos, nepatenkintos, jog keleivių vežimo kompaniją, planuojama atskirti nuo krovinių. Pirmasis numatomas streikas, turėtų būti „švelnus“ – daugiausia bus paveikti krovininiai traukiniai. Tiesa, kai kur gali sutrikti vietinių traukinių grafikas. Tačiau spalio 18-ąją numatoma stabdyti ir keleivių vežimą.

Bent 15 žmonių žuvo ir 30 buvo sužeisti Indijoje, Madhya Pradesh valstijoje susidūrus keleiviniui ir krovininiui traukiniams, praneša BBC. Geležinkelio pareigūnai sakė, kad nelaimingas atsitikimas įvyko pirmadienio ryte, kai smarkiai lijo. Šiuo metu į įvykio vietą yra atvažiavęs pagalbinis traukinys ir vykdomos gelbėjimo operacijos. Avarijos priežastis kol kas nežinoma. Įvairios avarijos Indijos valstybiniuose geležinkeliuose yra kasdienybė.

Jau šešti metai Varėnos rajono Marcinkonių kaimo ir jo apylinkių gyventojams nerimą kelia kalbos apie traukinio maršruto Varėna-Marcinkonys nutraukimą. Už šio atokaus Dzūkijos kampelio susisiekimą atsakingi pareigūnai ramina, kad tai tėra gandai, o vietinių ir svečių pamėgtas maršrutas išliks. Prielaidas tokioms kalbos sklisti sudaro tai, kad maršrutas Varėna-Marcinkonys yra nuostolingas, juo nevežami kroviniai, Eltai pasakojo Varėnos rajono Marcinkonių seniūnas Vilius Petraška.

Europos Komisija Danijai, Lietuvai, Liuksemburgui ir Nyderlandams išsiuntė įspėjimą dėl to, kad į nacionalinę teisę nebuvo perkelta direktyva, kurioje numatyta, kad turi būti atverta tarptautinio keleivinio geležinkelių transporto rinka. Visos keturios valstybės narės šį prašymą turi įvykdyti per du mėnesius. Pagal ES direktyvą nuo 2010 m. sausio 1 d. visoms licenciją ir reikiamus saugos sertifikatus turinčioms geležinkelių įmonėms suteikiama galimybė teikti tarptautines paslaugas.

Šiandien Europos Komisija Danijai, Lietuvai, Liuksemburgui ir Nyderlandams išsiuntė pagrįstą nuomonę dėl to, kad į nacionalinę teisę nebuvo perkelta Direktyva 2007/58/EB, kurioje numatyta, kad turi būti atverta tarptautinio keleivinio geležinkelių transporto rinka. Visos keturios valstybės narės šį prašymą turi įvykdyti per du mėnesius.

Vykstantys į Ispaniją turėtų įsidemėti, jog gegužės 28-ąją skelbiamas 24 valandų „Renfe“ traukinių eismas. Visiems, kurie tądien turi keliauti Ispanijos traukiniais vertėtų pagalvoti apie alternatyvų maršrutą. Geležinkelių darbotojų profsąjungos jau protestavo kovo 31-ąją. Teigiama, jog darbuotojai protestuos, kol nesusitars su juos įdarbinusia kompanija.

Šiauliuose kuriamas vienintelis Lietuvoje geležinkelio muziejus po atviru dangumi. Įmonės, kurioje įsikurs muziejus, teritorijoje, jau galima apžiūrėti net du garvežius.  Tačiau, pasak muziejaus kūrėjų, ateityje bus ir daugiau eksponatų. Geležinkeliečiai sako, kad brangiausią muziejaus eksponatą – garvežiuką – prieš daugelį metų norėta atiduoti į metalo laužą, jį norėjo išsivežti estai ir latviai, tačiau garvežiukas liko Šiauliuose.

Pranešama, kad Prancūzijos valstybinės traukinių kompanijos SNCF traukinių mašinistai dar antradienį pradėjo jau trečią streiką šiais metais. Tokiu būdu Prancūzijos geležinkelių darbuotojų profesinės sąjungos protestuoja prieš darbuotojų atleidimą ir atlyginimų mažinimą, o taip pat reikalauja gerinti darbo sąlygas. Šis streikas įnešė daug sumaišties į Prancūzijos transporto sistemą, nes puikiai išplėtota geležinkelio ir greitųjų traukinių infrastruktūra naudojasi itin daug žmonių.