geležinkeliai

Pernai Lietuvoje geležinkelio transporte Lietuvos muitinės pareigūnai sulaikė 854 tūkst. pakelių kontrabandinių cigarečių, jų vertė – 3,128 mln. eurų. Kontrabandos kiekiai geležinkelio transporte pastaraisiais metais nesikeičia. „2021 metais buvo 881 tūkst. pakelių, jų vertė 3,1 mln. eurų“, – BNS antradienį sakė Muitinės kriminalinės tarnybos atstovas Gediminas Kulikauskas.

„Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė „LTG Infra“ ieško „Rail Baltica“ projekto dalies – Vilniaus geležinkelių mazgo – projektuotojų.  Bendrovė paskelbė projektavimo konkursą, kurio laimėtojas turės suprojektuoti tarptautine „Rail Baltica“ stotimi tapsiančią Vilniaus keleivinę stotį, Vilniaus oro uosto ir Lentvario regioninę stotis bei krovinių aptarnavimui skirtus Vilniaus intermodalinį terminalą, prekinių traukinių kelyną bei jungiamuosius ir privažiuojamuosius geležinkelio kelius.

Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ieško, kas parengs šalies geležinkelių tinklo „architektūros“ galimybių studiją. Bendrovė paskelbė tokios studijos rengėjų konkursą, o jo laimėtojas turės parengti geležinkelių vystymosi gaires įvertinant komercinį potencialą bei kaimyninių Europos Sąjungos šalių tinklų plėtrą. Studija turės apimti ir inovatyvius bei ekonomiškai pagrįstus pasiūlymus tinklo vystymo scenarijui 10-čiai, 30-čiai bei 50-čiai metų.

Dėl Vakarų sankcijų Rusijai ir Baltarusijai pernai netekusi milijonų tonų krovinių „Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ per metus pervežė apie 31 mln. tonų krovinių – 20 mln. tonų (39 proc.) mažiau nei 2021-aisiais, bet 4,5 mln. tonų daugiau nei planuota.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ vasario mėnesį  pradės gabenti krovinius konteineriais tarp Kauno intermodalinio terminalo ir Slavkovo Lenkijoje, trečiadienį pranešė LTG.  „LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė sako, kad įmonė plečia krovinių gabenimo maršrutų tinklą Vakaruose, o naujas maršrutas leis dar daugiau vilkikais tarp Lietuvos ir Lenkijos gabenamų krovinių perkelti ant geležinkelių.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ ieško europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ dalies – Kauno geležinkelio stoties komunikacijų ir inžinerinių tinklų projektuotojų. Bendrovė šią savaitę paskelbė projektavimo ir projekto priežiūros konkursą, jam paraiškų laukia iki vasario pabaigos. Centriniame viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad konkurso laimėtojas turės suprojektuoti geležinkelius, automobilių kelius, peronus, požemines perėjas, pėsčiųjų tiltus bei inžinerinius tinklus.

Dėl karo Ukrainoje bei kitų geopolitinių iššūkių sutrikusios logistikos grandinės šiemet paliko Lietuvą be dalies tranzitinių krovinių. Klaipėdos jūrų uostas ir „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) buvo priversti iš esmės peržiūrėti veiklos strategiją. Įmonės pakankamai greitai rado naujų logistikos maršrutų, nors prireiks laiko, kol jie prigis.

Latvijos valstybinė geležinkelių infrastruktūros valdytoja ir pervežimų operatorė „Latvijas dzelzcelš“ per 11 šių metų mėnesių pergabeno 16,84 mln. tonų krovinių – 9,4 proc. daugiau nei pernai  tą patį laikotarpį, pranešė įmonės valdybos pirmininkas Maris Kleinbergas. Anot jo, traukiniais šiemet keliavo beveik 40 proc. daugiau keleivių – 11,712 mln. žmonių.

Sekmadienio rytą atkarpoje Jonava–Gaižiūnai įvyko techninis geležinkelio infrastruktūros gedimas. Dėl to keičiamas traukinių eismas maršrutais Vilnius–Klaipėda–Vilnius, Vilnius–Šiauliai–Vilnius ir Kaunas–Šiauliai–Kaunas.

Keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ nuo 2023 metų sausio 2 d. keičia traukinių maršrutų organizavimą Radviliškio, Šiaulių, Akmenės, Mažeikių, Panevėžio rajonuose. Nuo kitų metų pradžios šioje Lietuvos dalyje kursuos bendras traukinių maršrutas Panevėžys–Šiauliai–Mažeikiai.

Keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ šalina nepalankių oro sąlygų – šalčio ir ypatingai gausiai iškritusio sniego – sukeltus trijų traukinių gedimus, todėl nuo gruodžio 20 d. turi atšaukti dalies maršrutais Klaipėda–Šilutė, Kaunas–Marijampolė, Vilnius–Jašiūnai kursuojančių traukinių reisus, rašoma pranešime žiniasklaidai.  Tokiu būdu bendrovė siekia kuo greičiau suremontuoti paveiktus riedmenis, o keleiviams užtikrinti galimybę kuo geriau planuotis keliones.

Jungtinėje Karalystėje (JK) tūkstančiai geležinkelių tinklo darbuotojų antradienį pradės naują streiką, prisijungdami prie kitų sektorių darbuotojų, suplanavusių kolektyvinius veiksmus šių metų šventiniu laikotarpiu. Didžiausia JK geležinkelių sektoriaus profsąjunga „Rail, Maritime and Transport“ (RMT) rengia virtinę streikų didžiosiose stotyse, kurie, manoma, sutrikdys keleivių planus, o dalis traukinių visai nevažiuos. Gyventojams patariama keliauti tik esant neatidėliotinai būtinybei.

Baltijos šalių europinės vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ pagrindinė trasa Latvijoje gali būti pradėta tiesti ateinančių metų antroje pusėje, pareiškė Latvijos susisiekimo ministras Talis Linkaitis. Pasak jo, šiuo metu statomos „Rail Baltica“ stotys Rygoje ir sostinės oro uoste, projektuojama visa pagrindinė trasa, paskelbtas statybos darbų pirkimo konkurso antrasis etapas.

Vyriausybė iš beveik 600 mln. eurų vertės naujų Seimo narių pasiūlymų 2023 metų valstybės biudžeto projektui pirmadienį posėdyje pritarė tik dviem.  Nutarta pritarti grupės Seimo narių iš valdančiųjų (įskaitant konservatorius) bei opozicijos siūlymui ir papildomai 3,6 mln. eurų skirti Lietuvos šaulių sąjungai, taip pat pritarta siūlymui valstybei skolintis geležinkelių eismo saugai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) gruodžio viduryje bandys dar kartą už 1,8 mln. eurų pradinę kainą parduoti buvusią poilsio bazę Ignalinoje. Lapkričio pradžioje aukcionas neįvyko neužsiregistravus nė vienam dalyviui. Gruodžio 15-16 dienomis aukcione bus parduodama 19 pastatų ir kitų inžinerinių statinių Ignalinos Ežero gatvėje, jių bendras plotas siekia 2,5 tūkst. kv. metrų. Poilsiavietė yra 6,8 hektaro žemės sklype Gavio ežero pusiasalyje, o žemė  nuomojama iš valstybės.

„Lietuvos geležinkelius“ (LTG) nuo kitų metų palieka komunikacijos vadovas Mantas Dubauskas. „Be jokių skubinimų, be jokių nuoskaudų išsiskiriame – tai yra neskubus išėjimas, pabaigsiu visus pradėtus darbus, o ko nepabaigsiu, perduosiu kolegomis“, – BNS pirmadienio vakarą sakė jis. Socialiniame tinkle „Facebook“ jis teigė pareigas paliekantis nuo sausio 1 dienos. „Kiekviena kelionė turi pabaigą. Ir kiekvienai kelionei pasibaigus prasideda nauja kelionė.

Latvijos „Latvijas dzelzcelš“ ir Lenkijos „Polskie Koleje Panstwowe“ susitarė dėl reguliaraus anglies ir kitų krovinių pervežimo geležinkeliais iš Rygos uosto į Malaševičės stotį Lenkijos rytinėje dalyje.

Iš Kauno į Triesto uostą Italijoje geležinkeliu išgabenti bandomieji kroviniai. Tikimasi, kad netrukus jie šiuo maršrutu bus vežami reguliariai, pranešė valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo įmonė „LTG Cargo“. Anot jos, bandomuoju reisu iš Kauno puspriekabės su kroviniais pirmiausia gabenamos į Vokietiją, o iš ten partnerių bus pervežtos į Šiaurės Italiją.

Estijos geležinkeliais per praėjusį mėnesį gabenta apytikriai 1,4 mln. tonų krovinių – 22,8 proc. mažiau nei pernai rugsėjį, pranešė nacionalinė statistikos tarnyba. Palyginti su ankstesniu mėnesiu, krovinių srautai padidėjo maždaug 0,1 mln. tonų. Tuo tarpu krovinių apyvarta per mėnesį sunyko 8,6 proc., per metus – 44,5 proc. iki 87,2 mln. tonų kilometrų. Per tris šių metų ketvirčius Estijos geležinkeliais pervežta beveik 13,1 mln. tonų krovinių, o jų apyvarta viršijo 1 mlrd. tonų kilometrų.

Lietuvos bankams nuo rugsėjo nebeaptarnaujant Rusijos ir Baltarusijos prekių gabenimo  per Lietuvą į Kaliningrado sritį, avansinių mokėjimų iki tol gavę „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) teigia, jog šių tranzitinių krovinių srautas mažėja. Pasak grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“, šiuo metu dalis tranzitu tarp Rusijos ir Kaliningrado srities per Lietuvą gabenamų krovinių vežama naudojant klientų iki rugsėjo pradžios avansu gautus pinigus.

Šiaurės Korėja ir Kinija po penkių mėnesių pertraukos, susijusios su COVID-19 protrūkiais, atnaujino tarpvalstybinę prekybą krovininiais traukiniais, antradienį pranešė Seulas.  Šiaurės Korėja nuo pat pandemijos pradžios taikė griežtą blokadą, dėl kurios net prekybai su Kinija – šalies ekonomikos gelbėtoja – sulėtėjo.  Krovininių traukinių eismas buvo sustabdytas balandžio pabaigoje, Kinijos pasienio miestui Dandongui pranešus apie COVID-19 protrūkius.

Kaliningrado srities valdžios atstovams pareiškus, kad baigiasi Lietuvos nustatytos tranzitu per ją gabenamų naftos ir cemento krovinių kvotos, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) BNS pranešė, kad šiemet dar gali būti pervežta apie 600 tūkst. tonų šių prekių. „Pagal ES reglamentą į sąrašą įtraukti skirtingų kodų naftos ir cemento produktai, kurių kiekiai vertinami konkrečiai, kai gaunamos paraiškos. Šiuo metu dalies jų vidurkiai yra pasiekti.

Trečiadienį į Lietuvą iš Estijos atvyko pirmasis bandomasis krovininis traukinys „Amber train“, kursuosiantis per tris Baltijos šalis, praneša „Lietuvos geležinkeliai“. Traukiniu puspriekabėmis ir konteineriais atgabenta Vakarų rinkai skirta mediena, durpės ir statybinis putplastis.

Lietuva ketina plėtoti transporto koridorius per Karpatus link Juodosios, Egėjo ir Adrijos jūrų, dar labiau diversifikuoti krovinių vežimą, šalis taip pat nori pagerinti susisiekimą geležinkeliais su Italija, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. „Siekiame plėtoti transporto koridorius per Karpatus Juodosios, Egėjo ir Adrijos jūrų link, dar labiau diversifikuoti krovinių vežimo būdus ir kryptis, derinant įvairių rūšių transportą.

Valstybės valdomos „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo geležinkeliu bendrovei „LTG Cargo“ vadovaus iki šiol laikinai jai vadovavusi Eglė Šimė. Tokį sprendimą priėmė LTG valdyba, baigusi įmonės vadovo atranką, pirmadienį pranešė LTG. Atrankoje dalyvavo 21 kandidatas. Anot pranešimo, E. Šimei keliami tikslai – naujų tarptautinių logistikos koridorių vystymas ir intermodalinių pervežimų paslaugų plėtra.

Latvijos susisiekimo ministras Talis Linkaitis pareiškė, kad valstybės parama nacionalinės geležinkelių infrastruktūros valdytojos ir pervežimų operatorės „Latvijas dzelzcelš“ tolesnei veiklai užtikrinti gali būti vertinama dešimtis milijonų eurų. Ministras teigė, kad antradienį numatytame uždarame vyriausybės posėdyje bus pristatyti keturi galimi raidos scenarijai ir skaičiavimai kiekvienam jų, kiek reiks investuoti į geležinkelių infrastruktūrą.

Rusijai įteikus notą Lietuvai dėl galimai sustosiančių atsiskaitymų už Kaliningrado tranzitą, susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad atsiskaitymai priklausys tik nuo bankų. „Valstybė negali niekaip bankų įpareigoti, čia viskas priklausys nuo jų pačių sprendimų“, – LRT radijui trečiadienį sakė ministras.

 „Lietuvos geležinkelių“ krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ penktadienį atnaujina nuo birželio vidurio sustabdytą sankcionuotų prekių tranzitą tarp Rusijos ir Kaliningrado, kaip numato Europos Komisijos paskelbtos gairės. Apie tai įmonė penktadienį informavo klientus.

Konteinerių su kroviniais gabenimas iš Kinijos į Lietuvą laivais pastaruoju metu atpigo, tuo metu vežimas traukiniais pabrango, pastebi logistikos verslo atstovai. Jūrinio 40 pėdų konteinerio gabenimas laivu iš pagrindinių Kinijos uostų š Klaipėdą balandį kainavo 11,5 tūkst. JAV dolerių, o šiuo metu – apie 10,4 tūkst. dolerių, sako logistikos bendrovės „Onzė“ direktorė Rasa Mišelinskė.  „Gegužę kaina sumažėjo iki 9850 dolerių, o šiandien ji yra iki 10,4 tūkst. JAV dolerių.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ birželį pervežė apie 2 mln. tonų krovinių – 52 proc. mažiau nei prieš metus. Pervežimus smukdė karas Ukrainoje bei Rusijai ir Baltarusijai Vakarų paskelbtos sankcijos.  „LTG Cargo“ duomenimis, birželį bendrovė į Klaipėdos uostą ir iš jo pervežė beveik 0,5 mln. tonų krovinių, į Kaliningrado sritį ir atgal – 0,6 mln. tonų. Vietiniais maršrutais gabenta apie 0,5 mln. tonų, kitomis kryptimis – 0,3 mln. tonų.

 Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba bendrovės generaliniu direktoriumi paskyrė Egidijų Lazauską, kuris įmonei laikinai vadovavo nuo sausio pradžios, kai pareigas paliko Mantas Bartuška. „Smarkiai ir staigiai susitraukus verslo apimtims, LTG grupė įgyvendina beprecedentę transformaciją. Ji apima veiklos efektyvumo didinimą ir sąnaudų mažinimą, visapusę veiklos diversifikaciją bei plėtrą į naujas rinkas, ypač – Europos.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis su valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) valdyba trečiadienį aptars tolesnę įmonės veiklą.  „Ministras susitiks su LTG valdyba, kuri šią savaitę turėjo savo posėdį, tai sprendimus pristatys ministrui. Apie tolesnę įmonės veiklą, jos diversifikavimą, naujas rinkas, aptars lūkesčių laišką“, – BNS sakė ministro patarėja Gabrielė Vasiliauskaitė.

Pradėjus planinį remontą geležinkelio atkarpoje Kalvarija-Šeštokai, iki birželio 28-osios čia bus sustabdytas traukinių eismas, laikinai sustos krovinių iš Ukrainos gabenimas į Klaipėdos uostą.

Dėl mažėjančių krovinių srautų nuostolingai pernai dirbusi valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės infrastruktūros įmonė „LTG Infra“ prognozuoja, kad šiemet jos veiklos rezultatai gali būti dar prastesni, jei Rusija ir Baltarusija bus eliminuotos iš tarptautinių atsiskaitymų sistemos SWIFT, o geopolitinė situacija nesikeis.

Lietuvą pasiekė ketvirtas bandomasis traukinys iš Ukrainos, atgabenęs saulėgrąžų aliejų, BNS pranešė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG). Traukinys į Lietuvą atvyko ketvirtadienį vėlai vakare, pranešė bendrovės atstovė.  „Ketvirtadienį vėlai vakare į Lietuvą atvyko 44 specialiai pritaikytus konteinerius su aliejumi gabenantis traukinys. Planuojama, kad šiąnakt iš Šeštokų jis pajudės Klaipėdos link“, – penktadienį BNS sakė LTG ryšių su visuomene vadovė Laura Gabrilavičiūtė.

Baltijos šalims laukiant, kada jų sostines nuo Varšuvos iki Talino sujungs europinė „Rail Balticos“ vėžė, svarstoma 250 km per valandą greičiu skriejančių traukinių tarptautinę stotį statyti nebe Gustonyse, o paties Panevėžio pakraštyje, visai netoli aplinkkelio, rašo portalas sekunde.lt. Savivaldybė skaičiuoja, kad stotis miesto pašonėje išlipančių turistų srautus padidintų bent 15 proc.

Beveik prieš tris savaites į Ukrainą išvykęs bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ traukinys ketvirtadienį atvyko į Kauno intermodalinį terminalą, BNS patvirtino LTG atstovas Mantas Dubauskas.  Nuo Ukrainos ir Lenkijos pasienio 50 konteinerių su maždaug 1 tūkst.

Beveik prieš tris savaites į Ukrainą išvykęs bandomasis „Lietuvos geležinkelių“ (LTG)  traukinys su kroviniais netrukus turėtų pajudėti atgal. Be to, iš Ukrainos į Klaipėdos uostą važiuoja ir kitas – Lenkijos geležinkelių įmonės „Lotos kolej“ traukinys.  „Bandomasis traukinys šiuo metu jau yra pakrautas Ukrainoje ir yra Lenkijos pusėje“, – BNS teigė krovinių vežimo įmonės „LTG Cargo“ atstovė Kotryna Dzikaraitė.

Per beveik tris mėnesius besitęsiančią Rusijos invaziją į Ukrainą nenaudotinais jau tapo maždaug 23 proc. šalies geležinkelių, pareiškė Ukrainos infrastruktūros ministras Oleksandras Kubrakovas. „Rusijos kariuomenė sąmoningai naikina Ukrainos civilinę infrastruktūrą. Vien dokumentais patvirtintų nuostolių suma jau viršija 90 mlrd.

Milijoninius nuostolius dėl sankcijų Rusijai ir Baltarusijai patiriantys „Lietuvos geležinkeliai“ atleidžia 2 tūkstančius darbuotojų. Užsidarius krovinių srautui į rytus grupė netenka maždaug pusės pajamų – apie 150 mln., tad esą nemato kitokios išeities nei atleisti ketvirtadalį savo darbuotojų. Profsajungos piktinasi, kad darbuotojai nežinioje, niekas esą nepraneša, kaip ir kokiomis sąlygomis juos atleidinės, o dėl visos susiklosčiusios situacijos kaltina politikus.

Kai Rusijos kariai pirmą kartą įsiveržė per Baltarusijos sieną į Ukrainą ir tikėjosi žaibiško karo, jie ketino pasikliauti plačiu regiono geležinkelių tinklu tiekdami atsargas ir pastiprinimą. Bet rusai nepagalvojo apie Baltarusijos geležinkelių diversantus.

Dėl Vakarų sankcijų su Rusijos energetikos korporacija „Inter RAO“ susijusiems asmenims Lietuvoje iš dalies apribojus jos valdomos elektros tiekėjos „Inter RAO Lietuva“ veiklą, kai kurie dideli bendrovės klientai jau nutraukė ar netrukus ketina nutraukti elektros tiekimo sutartis su įmone. „Inter RAO Lietuva“ informacijos apie konkrečias sutartis neteikia ir tikina nuo karo Ukrainoje pradžios didesnės klientų kaitos nepastebinti.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) uždaro atstovybes Baltarusijos Respublikoje ir Rusijos Federacijoje. Tokį sprendimą patvirtino LTG valdyba. „Griežtai smerkiame Rusijos karą Ukrainoje, kiek galėdami ieškome būdų padėti už laisvę kovojantiems Ukrainos žmonėms. Atstovybės Baltarusijoje ir Rusijoje buvo skirtos bendradarbiauti ir ieškoti naujų ryšių su verslo partneriais šiose šalyse, tačiau jokių galimybių tokiems ryšiams nebeliko.

Baltarusijos milicija trečiadienį pranešė sulaikiusi keturis vyrus, įtariamus sabotavimus geležinkelio įrangą šalyje, kuria su Ukraina kariaujančios Rusijos pajėgos naudojasi kaip užnugario baze. Vidaus reikalų ministerija paskelbė vaizdo įrašą, kuriame matyti ant grindų gulintys kruvini ir sumušti vyrai. Ji nurodė, kad milicija šovė į tuos vyrus, nes  jie priešinosi sulaikomi.

Vakarams įvedus sankcijas Rusijos ir Baltarusijos režimams įvedus sankcijas, poveikį patirs ir Lietuvos transporto sektorius. Susisiekimo ministras Marius Skuodis pranešė, kad  kad galimi biudžeto praradimai dėl vežėjų veiklos nutraukimo, užsidarius Rytų krypčiai, bus apie 72 mln. eurų, dėl sankcijų uostas ir geležinkeliai neteks apie 300 mln. eurų. Ministras atskleidžia, kad ypač „Lietuvos geležinkelių“ laukia tokie pokyčiai, kokių įmonė nematė nuo nepriklausomybės atkūrimo.

Karas Ukrainoje tęsiasi jau ilgiau nei mėnesį. Vladimiro Putino režimas žudo nekaltus žmones, naikina ištisus miestus. Į šiuos karo veiksmus įvairiai reaguoja ir Lietuvos visuomenė. Penktadienį „Lietuvos geležinkeliai“ pasidalijo įrašu, kuriame rašoma, kad Ukrainos karo nuotraukos pakabintos Vilniaus traukinių stotyje. Ant jų – rusiškas užrašas: „Šiandien Putinas Ukrainoje žudo civilius gyventojus.

Kitą savaitę pradės veikti nauja „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ bilietų pardavimo sistema – įmonė jau atliko jos testavimo darbus.  „Naujoje interneto svetainėje, kasose bei traukiniuose klientai galės įsigyti bilietus žymiai patogiau ir greičiau, taip pat juos pasikeisti ar grąžinti. Neužilgo pristatysime ir visiškai naują kelionių traukiniais mobiliąją programėlę“, – pranešime teigė „LTG Link“ vadovas Linas Baužys.

Reaguodama į Rusijos valdžios karą prieš Ukrainą „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ sustabdė platforminių vagonų nuomą, pranešime spaudai rašo bendrovė. Nuo kovo 7 d. bendrovės platforminiai vagonai negali būti gabenami tiek tiesiogiai į Rusiją ar Baltarusiją, tiek tranzitu į kitas šalis, išskyrus į Latviją ir Estiją.   Šiuo sprendimu siekiama apriboti galimybes platforminius vagonus Rusijoje ir Baltarusijoje panaudoti kariniais tikslais.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Komunikacijos departamento direktorius Mantas Dubauskas tapo antrinės LTG įmonės „LTG Link“ valdybos pirmininku ir Lietuvos parodų ir kongresų centro „Litexpo“ nepriklausomu valdybos nariu.  Tai ketvirtadienį BNS patvirtino pats M. Dubauskas.  Kaip nurodoma LTG svetainėje litrail.lt, „LTG Link“ valdybos pirmininko pareigas jis eina nuo sausio 6 dienos – iki tol jis buvo įmonės valdybos narys.