formulė 1

Jeigu stebėjote praėjusių metų Formulės-1 sezoną, turėtumėte puikiai žinoti kaip sekėsi „Lotus“ ekipai. Nors D.Britanijoje įsikūrusi komanda praėjusiais metais buvo tarp autsaiderių, tačiau 2015 metų sezonas turėtų būti geresnis, nes problematišką „Renault“ motorą pakeitė vokiškas „Mercedes Benz“.  „Lotus“ ekipos savininkų teigimu, naujasis motoras yra ne tik galingesnis, bet ir patikimesnis bei universalesnis. „Džiaugiuosi mūsų komandos inžinierių atliktu darbu.

Ne vienerius metus „Toro Rosso“ ekipoje praleidęs prancūzas pareiškė, jog 2016 metais jis bandys užimti Kimio Raikkoneno vietą „Ferrari“ ekipoje. Lenktynininko teigimu, tai nėra iš piršto laužtas teiginys, o labai rimtas pareiškimas. Po tai, kai „Toro Rosso“ atsisakė Jeano-Erico Vergne'o paslaugų, prancūzas nesurado ekipos, kuri norėtų jį pasamdyti kaip lenktynininką. Vietoj to, jis turės pasitenkinti piloto-bandytojo vaidmeniu „Ferrari“ ekipoje.

Tarptautinė automobilių sporto federacija pristatė naują taškų sistemą, kuria bus vadovaujamasi išduodant Formulės-1 super licencijas. Pasak FIA atstovų, tokiu būdu bus siekiama atskirti pelus nuo grūdų.  Nuo 2016 metų, visi lenktynininkai norintys gauti Formulės-1 super licenciją, turės būti vyresni nei 18 metų, puikiai žinoti automobilių sporto taisykles ir turėti bent jau 2 metų patirtį vienviečių bolidų čempionatuose. Pati didžiausia naujovė - taškų sistema.

Buvęs Formulės-1 lenktynininkas Adrianas Sutilas norėtų dalyvauti ilgųjų distancijų čempionate ir išbandyti savo jėgas 24 valandų maratone Le Mane.  Adrianas Sutilas iš Formulės-1 čempionato iškrito po to, kai „Sauber“ nusprendė atsisakyti jo paslaugų ir vokiečio vietą užleisti Marcusui Ericssonui, buvusiame „Caterham“ ekipos lenktynininkui. Nepaisant to, ne vienerius metus Formulėje-1 lenktyniavęs vokietis tikisi, jog kitais metais jam neprireiks priverstinių atostogų.

„Project 666“ - taip buvo pavadintas naujas „Ferrari“ bolidas su kuriuo viena tituluočiausių Formulės-1 komandų bandys sugrįžti į pergalių kelią. Jeigu viskas eisis pagal planą, naująjį bolidą „Ferrari“ pristatys kitų metų sausio mėnesio pabaigoje.  „Ferrari“ komandos atstovai teigia, jog naujo bolido kūrimas vyksta sklandžiai, tad vargu ar „Project 666“ vardą dėvinčio bolido pristatymas bus nukeltas vėlesniam laikui.

Daugelis Formulės-1 gerbėjų neslepia nusivylimo naujomis čempionato taisyklėmis, ypač naujais 1.6 litro turbo-benzininiais varikliais. Naujieji motorai yra efektyvesni už senuosius agregatus, tuo tikrai niekas neabejoja, tačiau net ir pats didžiausias optimistas sutiktų, kad senosios kartos Formulės-1 varikliai skamba žymiai įspūdingiau.

Romainas Grosjeanas teigia, jog „Renault“ turėtų prisiimti atsakomybę už prastą „Lotus“ ekipos pasirodymą 2014 metų Formulės-1 čempionate. Nors prancūzas neslepia savo pasipiktinimo „Renault“ varikliais, tačiau jis tikisi, jog kiti metai bus žymiai geresni.  „Lotus“ buvo viena iš keletos komandų, kuri naudojo „Renault“ variklius ir turėjo pereiti per tikrą pragarą.

2015 metai Formulės-1 čempionatui turėjo būti labai svarbūs. Pirmą kartą šio čempionato istorijoje, per vienerius metus būtų įvykusios 21 varžybos. Tačiau atrodo, kad planai netikėtai pasikeitė, nes tarptautinė automobilių federacija iš 2015 metų varžybų kalendoriaus išbraukė Korėjos GP lenktynes.  Korėjos GP lenktynių patekimas į Formulės-1 kalendorių daugeliui buvo netikėtas, tačiau praėjus vos kelioms savaitėms šios varžybos buvo išbrauktos iš oficialaus Formulės-1 kalendoriaus.

Daugelį metų „Ferrari“ kompanijai vadovavęs Luca Di Montezemolo džiaugiasi, jog Formulės-1 ekipą papildys toks pilotas kaip Sebastianas Vettelis. Ambicijų nestokojantis Luca di Montezemolo šiemet buvo nuolatos kritikuojamas dėl prastos „Ferrari“komandos pasirodymo Formulės-1 čempionate. Daugiausiai kritikos strėlių jam skyrė dabartinis „Fiat-Chrysler“ ir „Ferrari“ vadovas Sergio Marchionne.

Radikalūs pokyčiai patinka ne visiems. Kol daugelis Formulės-1 komandų stengėsi prisitaikyti prie naujų taisyklių, daugelis šių lenktynių gerbėjų neslėpė apmaudo ir pykčio. Reaguodamas į kritiką, vienas pagrindinių Formulės-1 akcininkų, Bernie Ecclestone'as, pareiškė, jog jis norėtų 2016 metais sugrąžinti galingus atmosferinius variklius.

Net šešiasdešimt skirtingų trofėjų buvo pavogta šį savaitgalį, kai vagys įsilaužė į „Red Bull“ būstinę esančią D.Britanijoje. D.Britanijos policija teigia, jog į būstinę vagys įsiveržė pasinaudodami didžiulį visureigį. Jame sėdėję šeši žmonės, greitai pasiėmė trofėjus ir juos sukrovė į netoliese esantį juodos spalvos „Mercedes Benz“. Policijos atstovų teigimu, „Red Bull“ būstinėje dirbę sargai paskambino puse dviejų nakties ir pranešė apie apiplėšimą.

Šių metų Formulės-1 čempionate dominavusi „Mercedes“ ekipa norėtų, jog brangiausioje automobilių sporto šakoje dalyvautų „Mercedes“ tiesioginiai konkurentai lengvųjų automobilių rinkoje - „BMW“ ir „Audi“. Tokį norą išreiškė „Daimler“ koncerno vadovas Dieteris Zetsche, kuris po sėkmingo „Mercedes“ pasirodymo Formulės-1 čempionate teigė, jog jame turėtų dalyvauti „BMW“ ir „Audi“. „Mūsų trijulė užima net 80 procentų „Premium“ segmento rinkos.

Daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis sako, jog jis kitais metais nesitiki iškovoti čempiono titulo, tačiau jis yra pasiruošęs palaukti, nes sprendimas palikti „Red Bull“ buvo priimtas ne per vieną naktį. Šis sezonas vokiečiui buvo ne pats geriausias. Nors S.Vettelis dažnai skundėsi bolido ir „Renault“ variklio problemomis, tačiau didžiausią galvos skausmą kėlė naujasis „Red Bull“ narys Danielis Ricciardo.

Formulės-1 komandos nusprendė, jog kitų metų sezone nebūtų dvigubų taškų sistemos ir pakartotinių startų iš vietos. Daugybę diskusijų sukėlę pakeitimai buvo nuolatos kritikuojami įvairiausių komandų vadovų ir F-1 fanų. Dvigubų taškų sistemą pasiūlęs Bernie Ecclestone'as norėjo į čempionatą įnešti daugiau intrigos, tačiau šių metų sezonas parodė, jog dvigubų taškų sistema būtų naudinga tik retkarčiais „iššaunantiems“ pilotams. Daugiausiai kritikos sulaukė pakartotinių startų idėja.

Prancūzijoje gimęs lenktynininkas, Jeanas-Ericas Vergne'as, pastaruosius keletą metų atstovavo dukterinę „Red Bull“ ekipą - „Toro Rosso“. Po sėkmingo pasirodymo „Renault 3.5“, lenktynininką pastebėję „Toro Rosso“ žvalgai nusprendė duoti šansą jaunam ir perspektyviam prancūzui. Tačiau atrodo, jog J.E. Vergne'o ir „Toro Rosso“ keliai išsiskyrė. Lenktynininkas tai patvirtino savo „Twitter“ paskyroje.

Antradienį, Abu Dabyje prasidėjo „Formulės-1“ komandų bandymai. Dvi dienas trunkančiuose bandymuose, beveik visos „Formulės-1“ komandos galės išbandyti visiškai naujus komponentus ir pasižiūrėti jų poveikį dabartiniams bolidams. Pirmoji bandymų diena buvo labai sėkminga „Williams“ ekipos atstovui Valtteri Bottui.

Prieš porą dienų buvo pasirodę pranešimų, jog „Ferrari“ ruošiasi atleisti daugybės kritikos sulaukusį Marco Mattiacci ir jo vietą užleisti Maurizio Arrivabene. Nors anksčiau, tai buvo tik gandai, tačiau „Ferrari“ šiandien oficialiai pranešė, jog nauju ekipos vadovu taps Maurizio Arrivabene.  Maurizio Arrivabene daugybę metų sukosi „Formulės-1“ užkulisiuose. Nors jis oficialiai nedirbo „Ferrari“ ekipoje, tačiau labai dažnai lankėsi šios komandos garaže.

2014 metų sezonas „Ferrari“ ekipai buvo ne pats geriausias, tačiau daugelis komandoje dirbančių specialistų į ateitį žiūri optimistiškai. Nors „Ferrari“ ekipą paliko Fernando Alonso, tačiau jį pakeitė daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis. Taip pat nereikėtų pamiršti, jog „Ferrari“ komandos gretas papildys net 60 naujų inžinierių, kurie nuolatos dirbs prie itališko bolido.  Į šių metų „Ferrari“ sezoną galima pažvelgti iš dviejų skirtingų stovyklų.

Lewisas Hamiltonas šiandien iškovojo 11-ąją pergalę ir antrą kartą tapo Formulės-1 čempionu. Britas nuo pat lenktynių pradžios įsiveržė į priekį ir neužleido lyderio pozicijos savo komandos draugui Nico Rosbergui. Nors prieš lenktynes Nico Rosbergas kalbėjo apie psichologinį karą, kurį jis laimi prieš britą, tačiau atrodo, jog tai buvo tik tik kalbos, nes vokietis darė labai daug klaidų , kol galiausiai sugedo jo „ERS“ sistema. Antrąją ir trečiąją vietas užėmė Felipe Massa ir Valtteri Bottas.

Ar pasaulyje yra didesnių bepročių negu „EMC“ ir „Lotus F1“ komanda? Galbūt ir yra, tačiau jie savo beprotybes greičiausiai demonstruoja tik savo draugų rate, tuo tarpu „EMC“ ir „Lotus F-1“ komandose dirbantys specialistai nusprendė patekti į Gineso pasaulio rekordų knygą ir atlikti eksperimentą. Taigi, į didžiulį aerodromą buvo atvežtas „Lotus“ ekipai priklausantis „Renault“ vilkikas su didžiule priekaba ir „Lotus F-1“ bolidas. Ar „Lotus F-1“ bolidas lenktyniaus su „Renault“ vilkiku? Tikrai ne.

Daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis neslepia apmaudo, jog jo buvusi ekipa „Red Bull“, neleidžia jam kitą savaitę išbandyti „Ferrari“ komandos bolidą.  Nors anksčiau buvo kalbama, jog vokietis „Ferrari“ bolidą galės išbandyti praėjus trims dienoms po to, kai pasibaigs Abu Dabio didžiojo prizo lenktynės, tačiau dabar kalbama, jog jis to padaryti negalės. S.Vettelio teigimu, „Red Bull“ išbandyti kitą bolidą draudžia dėl to, jog ji bijo.

„Ferrari“ komandoje toliau vyksta didžiulis perversmas. Keičiasi ne tik „Ferrari“ komandos vadovybė, bet ir vyksta inžinierių rotacija. Atrodo, jog italai yra pasiryžę sugrįžti į olimpą ir pergalių kelią.  Keletas žiniasklaidos priemonių praneša, jog „Ferrari“ ruošiasi pakeisti komandos vadovą ir atsisakyti Marco Mattiacci paslaugų. Nemažai žurnalistai mano, jog jį turėtų pakeisti „Marlboro“ kompanijos vadovas Maurizio Arrivabene.

„Red Bull“ komandos atstovai bando „prastumti“ pataisą, kuri leistų visoms komandoms patobulinti variklius ir išlaisvinti iš dabartinių gniaužtų. Kadangi šių metų sezonas „Red Bull“ komandai nebuvo pats sėkmingiausias, nenuostabu, jog ji yra viena iš pagrindinių iniciatorių.  „Red Bull“ komandos savininko Helmuto Marko teigimu, naujos kartos V6 variklius reikia tobulinti, nes dabartinės jėgainės neišnaudoja savo potencialo.

Nico Rosbergas iš visų jėgų stengiasi laimėti psichologinį karą. Iš pradžių jis pradėjo ieškoti pagalbininkų lenktynių trasoje, tačiau visą juodžiausią darbą turės padaryti pats Nico Rosbergas.  Vakar laimėjęs kvalifikaciją, jaunasis vokietis savo pusėje turi vieną kozirį, tačiau patirtis rodo, jog Lewisas Hamiltonas sugeba laimėti lenktynes net ir startavęs iš žemesnės pozicijos. „Jis padarė keletą klaidų, kurios padėjo man iškovoti Pole poziciją.

„Ferrari“ komanda į savo gretas sugebėjo prisivilioti ne tik Sebastianą Vettelį, bet ir net 60 skirtingų inžinierių, kurie prie komandos prisijungs per artimiausias savaites. Ar tai - tiesiog sutapimas? Galbūt. Tačiau daugelis Formulės-1 ekspertų teigia, jog gausus būrys naujų inžinierių į „Ferrari“ atvyksta dėl keletos priežasčių. Viena iš jų - svarbūs pasikeitimai pačioje „Ferrari“ komandoje. Karaliaus sostą užėmė naujas žmogus, kuriam labiau rūpi ne vieno piloto, o visos komandos pasirodymas.

Penktadienį įvykusiose treniruotėse Abu Dabyje, geriausią lenktynių trasos įveikimo laiką pademonstravo Lewisas Hamiltonas. Jis buvo greičiausias tiek pirmoje, tiek antroje treniruotėje. Pasibaigus abejoms treniruotėms, Lewisas Hamiltonas neslėpė geros nuotaikos. Nors jo pranašumas prieš Nico Rosbergą buvo tik 0.083 sekundės, tačiau tai nėra svarbu, kai esi pats greičiausias. „Treniruotės praėjo puikiai“, - su žurnalistais kalbėdamas pridūrė L.Hamiltonas.

Nors „Ferrari“ ir Sebastianas Vettelis stengėsi išlaikyti paslaptį, tačiau jau kuris laikas buvo žinoma, jog daugkartinis Formulės-1 čempionas kitais metais atstovaus „Ferrari“ ekipai ir pakeis Fernando Alonso, kuris greičiausiai persikels į „McLaren“. „Red Bull“ komandą daugelį metų atstovavęs vokietis iškovojo ne vieną pasaulio čempiono titulą, tačiau šiais metais jam nepavyksta deramai kovoti dėl prizinių vietų.

Buvęs Formulės-1 pilotas Johnny Herbertas kalbėdamas su žurnalistais išreiškė savo nuomonė dėl dabartinės „McLaren“ politikos ir teigė, jog ekipoje turėtų pasilikti Jensonas Buttonas. Žmogus, kuris turi žymiai daugiau patirties ir parako negu jaunasis danas. Kadangi „McLaren“ ekipa privalo prisitaikyti prie Fernando Alonso, aikštingasis ispanas taip pat turi nemažai įtakos priimant galutinį sprendimą.

„McLaren“ komandos atstovai pranešė, jog kitų metų pilotų sudėti praneš ne anksčiau kaip kitą mėnesį. Nors daugelis žurnalistų ir Formulės-1 ekspertų yra įsitikinę, jog kitais metais „McLaren“ ekipai atstovaus Fernando Alonso ir Kevinas Magnussenas, tačiau komandos atstovai intrigą stengiasi išlaikyti iki paskutinės minutės. „Norime, jog kitais metais mūsų komandą atstovautų pajėgūs ir ambicingi pilotai.

„Mercedes“ komandos vadovai nori, jog derybos su Lewis'u Hamiltonu prasidėtų kuo greičiau. Toto Wolffo teigimu, naujas kontraktas turi būti pasirašytas per artimiausias savaites. Nico Rosbergas sutartį su „Mercedes“ pratęsė prieš keletą mėnesių, tuo tarpu jo komandos draugas Lewisas Hamiltonas delsia ir galbūt laukia kitų komandų pasiūlymų. Pagal dabartinę sutartį, brito kontraktas baigiasi 2015 metų pabaigoje. „Su Lewis'u apie kontrakto pratęsimą pradėjome kalbėti dar šių metų vasarą.

Internete galime surasti daugybę įvairiausių vaizdo klipų, kuriuose bandoma palyginti Formulės-1 ir lengvojo automobilio akceleracijos skirtumus. Tačiau, ar kada nors buvote tokiame renginyje, kuriame vienoje trasoje važiuoja ne tik išlengvinti bolidai, bet ir Formulė-1? Greičiausiai ne. Šį netradicinį testą suorganizavę žmonės norėjo visiems pademonstruoti kokie yra realūs skirtumai tarp ne pirmos jaunystės Formulės-1 bolido ir šiek tiek patobulintų lengvųjų automobilių.

Formulė-1 visada buvo pati brangiausia automobilių sporto šaka. Nors šios automobilių sporto šakos kuratoriai bando įvairiausiais būdais sumažinti komandų išlaidas, tačiau kartais atrodo, jog kiekvienas pakeitimas ne padeda, bet kenkia. Tačiau, ar dėl to reikėtų kaltinti tarptautinę automobilių sporto federaciją? Bernie Ecclestone'ą? Ir kitus Formulės-1 akcininkus? Vienareikšmiškai - taip.

Fernando Alonso po ilgos pertraukos apsilankys „McLaren“ ekipos būstinėje, kurioje susitiks su komandos vadovais ir galbūt pasirašys naują sutartį. Bent jau taip teigia keletas autoritetingų šaltinių. Tačiau, kol Fernando Alonso demonstruoja savo ragus, kiti „McLaren“ komandos darbuotojai galvoja kas turėtų tapti ispano komandos draugu.

Nico Rosbergas laimėjęs Brazilijos didžiojo prizo lenktynes, dabar galvoja tik apie vieną - čempiono titulą ir paskutinį etapą Abu Dabyje. Tačiau pasibaigus Brazilijos didžiojo prizo lenktynėms, Nico Rosbergas netikėtai paprašė Felipe Massa pagalbos, jog paskutiniame Formulės-1 etape sugebėtų užlaikyti Lewisą Hamiltoną ir tokiu būdu padėti Nico Rosbergui laimėti čempiono titulą. Į tokį prašymą brazilas reagavo pakankamai piktai. „Nesiruošiu niekam padėti.

Nico Rosbergas yra įsitikinęs, jog Brazilijos didžiojo prizo lenktynių metu jis nepakartos tos pačios klaidos, kuri jam kainavo pergalę Ostine. Nors vokietis šiandien startuos iš pirmosios pozicijos, tačiau nereikėtų nuvertinti jo komandos draugo, kuris iš visų jėgų bandys spausti Nico Rosbergą ir iškovoti pergalę. „Nors startuosiu iš pirmosios pozicijos, tačiau tai dar nereiškia, jog aš laimėsiu. Ostinas yra puikus pavyzdys.“ „Pasimokiau iš savo klaidų. Daugiau tokių progų nesuteiksiu.

Kaip ir praėjusiame Formulės-1 etape Jungtinėse Amerikos Valstijose, taip ir vakar įvykusioje kvalifikacijoje Brazilijoje, Lewisas Hamiltonas užėmė antrąją vietą. Tačiau britas kvalifikacijos rezultatų nesureikšmina ir teigia, jog į Braziliją jis atvyko tik dėl vienos priežasties - pergalės.

Brazilijos didžiojo prizo lenktynėse, rytoj iš pirmos vietos startuos „Mercedes“ ekipos numylėtinis - Nico Rosbergas. Po artimos kovos su savo komandos draugu, Lewis'u Hamilton'u, kvalifikaciją vis dėlto laimėjo Nico Rosbergas. Nico Rosbergas pirmavo beveik visos kvalifikacijos metu, tačiau trečioje kvalifikacijos dalyje į priekį netikėtai įsiveržė Lewisas Hamiltonas. Vis dėlto, vokietis nenusileido ir paskutinėmis minutėmis sugebėjo lenktynių trasos ratą įveikti vos 0,03 sekundės greičiau.

Čempionatą laimėti norintis Nico Rosbergas tikisi, jog visą savaitgalį pliaups lietus. Lenktynininko teigimu, prastos oro sąlygos jam padės susikrauti ženklų pranašumą prieš savo komandos draugą ir dabartinį čempionato lyderį - Lewis'ą Hamilton'ą. „Jeigu visą savaitgalį lis, taip kaip dabar, prieš konkurentus aš turėsiu nemažą pranašumą“, - pridūrė Nico Rosbergas. „Stengsiuosi kovoti iki galo. Nesvarbu - laimėsiu vienu ar penkiais taškais. Pergalė yra pergalė.

Fernando Alonso gumos tempimas gali atsisukti prieš jį patį. Ne vienas automobilių sporto tema rašantis žurnalas teigia, kad „McLaren“ liepė ispanui apsispręsti kuo greičiau. Pasak „Tuttosport“ žurnalistų, britai ilgamečiui „Ferrari“ komandos lenktynininkui siūlo dviejų metų, 70 milijonų vertės kontraktą, tačiau ispanas iki šiol spardosi ir demonstruoja savo aštrius ragus. Tačiau atrodo, kad Fernando Alonso laikas senka, nes greitu metu jis turės viską arba nieko.

Pastarąsias savaites visas Formulės-1 pasaulis kalbėjo tik apie vieną - ką ateityje žada daryti Fernando Alonso, ir kokią komandą jis pasirinks? Tačiau keletas autoritetingų šaltinių teigia, kad Fernando Alonso tikrai kitąmet atstovaus „Mclaren“ ekipą ir taps Kevino Magnussen'o komandos draugu. Tai reiškia, kad Jensonas Buttonas turės ieškotis naujų namų. Formulės-1 legenda ir buvęs čempionas Emersonas Fittipaldi taip pat mano, jog Fernando Alonso kitąmet atstovaus „Mclaren“ komandą.

„Force India“ kitais metais ruošiasi nedaryti daugybės pakeitimų ir kitais metais lenktynininkų sudėtį paliks tokią pačią. „Force India“ vakar pasirašė naują sutartį su Nico Hulkenbergo, tuo tarpu Sergio Perezas naujo kontrakto dar laukia. Vis dėlto, komandos vadovai teigia, jog Sergio Perezas ir kitais metais atstovaus „Force India“. Nėra labai rimtos priežasties, kodėl „Force India“ turėtų atsisakyti Sergio Perezo paslaugų. Šiemet jis surinko maždaug 40 procentų „Force India“ taškų.

Vakar pasibaigusiose JAV GP lenktynėms, antrąją vietą užėmęs Nico Rosbergas neslėpė apmaudo ir teigė, jog jis nepasiduos ir bandys šiemet iškovoti čempiono titulą. Tačiau daugelis Formulės-1 ekspertų teigia, kad Nico Rosbergui šansai laimėti čempiono titulą nėra labai didžiuliai. Pasak ekspertų, Nico Rosbergas šį savaitgalį buvo psichologiškai sugniuždytas. Kitaip negu Lewisas Hamiltonas, kuris yra pakankamai ramus ir užtikrintas, Nico Rosbergas pastaruoju metu atrodo labai susirūpinęs.

„Sauber“ komanda būdama Jungtinėse Amerikos Valstijose paskelbė, jog nuo kitų metų ekipos garbę gins buvęs „Caterham“ atstovas Marcusas Ericssonas. Tačiau neoficialūs šaltiniai skelbia, jog Giedo van der Garde yra realus kandidatas tapti nauju „Sauber“ komandos nariu. Dar prieš prasidedant JAV GP kvalifikacijai, „Sauber“ ekipos atstovai patvirtino, jog 2015 metų sezone komandos garbę visiškai kiti pilotai.

Gali pasirodyti juokinga, tačiau net ir tokia komanda kaip „Lotus“ yra viena realiausių kandidačių savo gretose matyti Fernando Alonso. Nors ši komanda neseniai buvo peikiama dėl įvairiausių įsiskolinimų, tačiau „Lotus“ ekipos savininkas tokio galimybės neatmeta ir sako, jog Fernando Alonso prisijungimas prie „Lotus“ jo nenustebintų. „Jeigu atvirai, labai norėčiau, jog Fernando Alonso taptų mūsų komandos dalimi.

Ne veltui Formulė-1 vadinama automobilių sporto karalienė. Tačiau kaip ir kiekvienas valdovas, taip ir Formulė-1 pasižymi labai didžiuliu apetitu, todėl nenuostabu, jog vis daugiau ir daugiau F-1 komandų susiduria finansiniais sunkumais. „Auto Sport“ žurnalo redakcija su tarptautinės automobilių sporto federacijos pagalba, sudarė oficialų išlaidų sąrašą, kurio pabaigoje išvysite sumą, kuri reikalinga beveik kiekvienai F-1 komandai. Reikėtų pridurti, jog ši suma yra orientacinė.

Buvęs Formulės-1 lenktynininkas ir „Ferrari“ ekipos atstovas Gerhardas Bergeris teigia, jog italų komanda turėti kovoti dėl Fernando Alonso ir jo nepaleisti. Jis taip pat teigia, jog komanda turėtų paleisti Kimį Raikkoneną ir vietoj jo pasilikti Fernando Alonso. „Jeigu aš būčiau Ferrari ekipos vadovas, aš stengčiausi nepaleisti Alonso“, - kalbėdamas su žurnalistais teigė Gerhardas Bergeras. „Alonso ir Vettelis būtų nenugalimas tandemas, kuris galėtų komandą vesti į pergales.

Marcuso Erricssono vadybininko teigimu, jis šiuo metu kalbasi net su trimis komandomis, kurios galėtų priglausti jaunąjį lenktynininką po to, kai „Caterham“ atsimušė į sieną ir pateko į bankroto administratorių rankas. Dėl finansinių problemų į akligatvį patekusi komanda praleis Jungtinių Amerikos Valstijų ir Brazilijos didžiojo prizo lenktynes.

Prieš keletą dienų visas pasaulis kalbėjo tik vieną dalyką - galimą „Audi“ sugrįžimą į Formulę-1. Tačiau „Audi Motorsport“ padalinio atstovai savo „Twitter“ socialinio tinklo paskyroje šiuos gandus paneigė. „Tai yra tik paprasčiausi gandai. Mes tikrai nesiruošiame dalyvauti Formulės-1 čempionate. Mes esame įsipareigoję WEC, DTM ir GT čempionatams. Mūsų komanda tikrai jų neatsisakys“, - spaudos konferencijos metu kalbėjo „Audi“ ir „Volkswagen“ valdybos narys Martinas Winterkornas.

F-1 vadovas Bernie Ecclestone‘as neatmetė galimybės, kad ateityje „Formulės-1“ tvarkaraštį gali sudaryti daugiau nei 20 etapų. Komandų tai nepradžiugintų, tačiau britas tame neįžvelgia problemos. Kitų metų F-1 tvarkarštį, kuris išsiplės iki 20 etapų, papildys lenktynės Meksikoje. Dar po metų planuojama surengti varžybas Azerbaidžano sostinėje Baku. B. Ecclestone‘as neseniai užsiminė apie galimybę ateityje surengti dar vienas lenktynes JAV, kurios vyktų Las Vegaso mieste.