formulė 1

 "Formulės 1" planetos čempionato tryliktąjį etapą - Singapūro "Grand Prix" lenktynes - sekmadienį iš pirmosios pozicijos pirmą kartą šiame sezone ir beveik per du pastaruosius metus pradės vokietis Sebastianas Vettelis, atstovaujantis "Ferrari" komandai. Keturiskart pasaulio čempionas Vokietijos lenktynininkas šeštadienį kvalifikacijoje 5,065 km trasos ratą įveikė per 1 minutę 43,885 sekundės.

Čempiono titulą ginantis Lewisas Hamiltonas, šiandien iškovojo šeštą pergalę šių metų sezone ir šiek tiek atitrūko nuo savo komandos draugo, Nico Rosbergo, kuris pilotų įskaitoje užima antrąją vietą. Britas šiandienos lenktynes pradėjo turėdamas 21 taško pranašumą prieš savo savo komandos draugą.

 Atsisveikinti su kolega Julesu Bianchiu į Nicą atvyko net 14 dabartinių „Formulės-1“ pilotų. Tragiškai žuvusio „Marrusia“ lenktynininko karstą nešė Romainas Grosjeanas ir keturiskart pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis. Į paskutinę kelionę Bianchis buvo palydėtas gimtojoje Nicoje. Čia prancūzas atgulė ir amžino poilsio.   „Jis buvo ypatingas. Nuostabus ir savo vidumi, ir išore.

Vėlų penktadienio vakarą taip ir neatgavęs sąmonės po avarijos praėjusių metų Formulės-1 lenktynių „Japonijos Grand Prix“ etape mirė prancūzas Jules'as Bianci's, šeštadienį ryte pranešė piloto tėvai. Jam buvo tik 25-eri. J. Bianci's taip ir nepabudo iš komos po Suzukos trasoje praėjusių metų spalį patirtos kraupios avarijos, kurios metu patyrė kritinė galvos traumą. Jis mirė šalie tėvų namų esančioje Nicos ligoninėje Prancūzijos pietuose.

„Red Bull“ ekipos lyderiu tapęs Danielis Ricciardo, neatmeta galimybės ateityje tapti „Ferrari“ komandos nariu. Tačiau nuolatos besišypsantis australas teigia, jog dabar jam svarbiausia yra likęs 2015 metų sezonas. Prisiminus 2014 metų Formulės-1 sezoną, Danielis Ricciardo buvo vienintelis ne „Mercedes“ ekipos pilotas, kuris sugebėjo laimėti didžiojo prizo lenktynes. Puikiai debiutavęs australas ne tik įveikė čempionato lyderius, bet ir savo komandos draugą - Sebastianą Vettelį.

Sebastianas Vettelis teigia, jog jis norėtų kitais metais „Ferrari“ ekipos gretose matyti ne kurį nors kitą pilotą, o dabartinį komandos draugą - Kimį Raikkoneną. Pastaruoju metu, vis dažniau ir dažniau žiniasklaidoje pasirodo pranešimų apie Kimio Raikkoneno ateitį „Ferrari“ komandoje.

„Mercedes“ ekipos lenktynininkas ir praėjusių metų Formulės-1 čempionas, Lewisas Hamiltonas, kalbėdamas su žurnalistais teigė, jog šį savaitgalį įvyksiančiose lenktynėse jį tenkins tik pergalė. Britas taip pat pripažino, jog Austrijoje įvykusiose varžybose jo sportinė forma buvo ne pati geriausia. Pasaulio čempionas lenktynes Austrijoje baigė antroje pozicijoje ir nusileido savo komandos draugui, kuris tik prasidėjus varžyboms įsiveržė į priekį.

„Red Bull“ ne vienintelė komanda, kuri Austrijoje vykstančių bandymų rezultatai liko patenkinta. Viena iš Formulės-1 vidutiniokų - „Force India“, trečiadienį pasibaigus bandymams, „Force India“ bolidą vairavęs Estebanas Oconas kalbėdamas su Austrijoje esančiais žurnalistais teigė, jog buvo labai nustebintas atnaujinto bolido galimybės. Bene didžiausias skirtumas tarp senojo ir naujojo bolido - naujo dizaino priekinė bolido nosis.

„Red Bull“ komandos atstovas, Danielis Ricciardo, yra įsitikinęs, jog artėjančiose D.Britanijos didžiojo prizo lenktynėse galės deramai pasipriešinti „Williams“ ekipos pilotams, kurie pastaruoju metu demonstravo puikią formą. Po pozityvios bandymų dienos Austrijoje, Australijoje gimęs lenktynininkas trečiadienį sugebėjo įveikti 116 ratų ir parodė 8-ą geriausią lenktynių trasos įveikimo laiką.

Žiniasklaidoje pasirodžius gandams apie galimą „Red Bull“ norą naudoti „Ferrari“ benzininius variklius, į šias kalbas labai greitai sureagavo „Fiat-Chrysler“ bei „Ferrari“ vadovas Sergio Marchionne.

Lewisas Hamiltonas sako, jog jis prarado visus šansus nugalėti Austrijos didžiojo prizo lenktynes ne joms įpusėjus, bet vos tik joms prasidėjus. Britas šiandienos lenktynes pradėjo iš „Pole“ pozicijos, tačiau lyderio poziciją prarado anksčiau negu jis net galėjo pagalvoti. Geriau startavęs Nico Rosbergas į pirmąjį posūkį įvažiavo ne paskui Lewisą, o priešais Lewisą.

Nico Rosbergas nepaliko jokių vilčių savo konkurentams ir užtikrintai nugalėjo šiandien įvykusiose Austrijos didžiojo prizo lenktynėse. Atnaujintoje „Red Bull Ring“ trasoje, vokietis iškovojo trečią 2015 m. sezono pergalę. Šiandien laimėjęs pergalę, jis nuo čempionato lyderio atsilieka vos 10-čia taškų.

Atrodo, kad Formulės-1 gerbėjų balsai buvo išgirsti. Formulės-1 čempionato strategijos grupė nusprendė imtis priemonių, kurios leistų pagreitinti bolidus. Nuo 2017 metų sezono, visos čempionate dalyvaujančios komandos galės naudoti platesnes padangas, bus pakeistas aerodinamikos reguliavimas. Nuo 2017 metų į Formulės-1 čempionatą sugrįžta kuro pildymas, kuris buvo uždraustas dar 2010 metais.

Kol F-1 pilotai sekmadienį Bahreine rengėsi ketvirtajam šių metų „Formulės-1“ etapui, jų ištikimi sirgaliai laikinojoje sostinėje irgi nedrybsojo priešais televizorių. Kauniečiai sėdo į kur kas mažesnius bolidus ir varžėsi gerokai trumpesnėje kartingo trasoje. Įveikti tiek pat ratų, kiek tądien važiuoja F-1 lenktynininkai.

Bahreine trečiąją pergalę šių metų F-1 sezone iškovojęs Lewisas Hamiltonas džiaugėsi, kad pavyko finišuoti pirmoje vietoje ir apsiginti nuo „Ferrari“, rašo F-1.lt. Britas kontroliavo situaciją didžiąją varžybų dalį. Sportininkui pavyko finišuoti pirmoje vietoje nepaisant to, jog paskutiniame rate kilo problemų su sugedusia stabdžių sistema. Dar prieš lenktynes L. Hamiltonas teigė, kad lenktynėse gali būti sunku atsilaikyti prieš „Ferrari“ pilotus.

Ką tik pasibaigusiose Bahreino didžiojo prizo lenktynėse, dar vieną pergalę iškovojo Lewisas Hamiltonas. Praėjusių metų čempionas, lyderio poziciją išlaikė iki pat lenktynių pabaigos, tačiau jeigu lenktynės būtų ilgesnės 2 ar 3 ratais, pergalę iš Bahreino galėjo išsivežti Kimis Raikkonenas. Būtent jis buvo šiandien lenktynių žvaigždė, aplenkusi ne tik Nico Rosbergą, bet ir savo komandos draugą, Sebastianą Vettelį.

Daugelis automanų turėtų atsiminti renginį, kuriame galėjome išvysti tikrą Formulės-1 bolidą. Prieš penkis metus į Vilnių atvežtas „Red Bull“ ekipos bolidas kelis kartus praskriejo Konstitucijos prospektu, atliko keletą „saulučių“ ir iškeliavo namo. Energetinių gėrimų kompanija keliaudama po visą pasaulį, karts nuo karto su savimi pasiima ir buvusį Formulės-1 pilotą Davidą Coulthardą ir „Red Bull“ ekipos bolidą su kuriuo britas išdarinėja įvairiausius triukus.

Sekmadienį trečiąjį 2015 metų pasaulio "Formulės 1" čempionato etapą - Kinijos "Grand Prix" lenktynes - laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs bei čempiono titulą ginantis "Mercedes" pilotas Lewisas Hamiltonas, iškovojęs jau antrą pergalę šiame sezone.

Pasibaigus Kinijos GP kvalifikacijai, į aptarnavimo zoną sugrįžęs Kimis Raikkonenas neslėpė apmaudo. Puikų tempą treniruotėse demonstravęs suomis vėl liko už greičiausiųjų trejetuko.  Suomio komandos draugas, Sebastianas Vettelis, šiandien sugebėjo iškovoti trečiąją poziciją, tuo tarpu Raikkonenas turėjo pasitenkinti tik 6-a. Tačiau pasak lenktynininko, kvalifikacijoje jis galėjo pasirodyti ir geriau.

Ne vienerius metus „Ferrari“ ekipoje praleidęs Fernando Alonso ne padėjo, bet kenkė vienai tituluočiausių Formulės-1 komandų. Bent jau taip mano tris kartus Formulės-1 čempionu tapęs Niki Lauda.  Iš Ispanijos kilęs Fernando Alonso paliko „Ferrari“ ekipą praėjusiais metais. Penkis metus praleidęs „Ferrari“ ekipoje jam taip ir nepavyko tapti pasaulio čempionu.

Du kartus Formulės-1 čempionu tapęs Fernando Alonso kalbėdamas su žurnalistais prasitarė, jog „McLaren“ taps paskutine komanda, kurią jis atstovaus Formulės-1 čempionate. Pasibaigus kontraktui, ispanas žada pasitraukti iš automobilių sporto. 33 metų lenktynininkas Formulės-1 čempionate debiutavo 2001 metais. Tuomet jis atstovavo „Minardi“ komandos garbę. Per pakankamai ilgą karjerą, ispanas atstovavo „Renault“, „Mclaren“ ir „Ferrari“ komandas.

F-1 komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone‘as pareiškė, kad „Mercedes“ ir jos vadovas Toto Wolffas stipriai prisideda prie „Formulės-1“ žlugdymo, rašo F-1.lt. Britas iki šiol lieka nepatenkintas naudojamais V6 turbo varikliais. B. Ecclestone‘o nedžiugina ir tai, kad minėtasis T. Wolffas pasisako prieš grįžimą prie V8 motorų.

Buvęs Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Maxas Mosley mano, kad jei „Formulėje-1“ nebus susitarta dėl išlaidų mažinimo, artimiausioje ateityje čempionatas gali prieiti liepto galą, rašo F-1.lt. Brito teigimu, dėl prasto pinigų paskirstymo modelio dabar pusę komandų yra nepajėgios rimtai varžytis. „Mažiausiai pusė čempionato komandų negali rimtai varžytis, kadangi joms paprasčiausiai trūksta pinigų. Tai tikrai nėra gerai“, – sakė M. Mosley.

„Ferrari“ komandos vadovas Maurizio Arrivabene yra įsitikinęs, jog Formulė-1 turi tapti prieinamesnė. Ne dėl to, jog „Ferrari“ ekipai trūksta pinigų, bet dėl to, kad Formulė-1 čempionatas galėtų užsitikrinti šviesią ateitį. Apie Formulės-1 kąštų mažinimą kalba ne tik „Ferrari“, bet ir kitų ekipų vadovai.

Po lenktynių Malaizijoje „Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas papasakojo apie tai, kodėl komandai nepavyko laimėti Sepango trasoje, rašo F-1.lt. - Toto, tai ar „Ferrari“ laimėjo varžybas, ar „Mercedes“ pralaimėjo? - „Ferrari“ užsitarnavo šią pergalę. Taigi, jie laimėjo lenktynes.

 Sekmadienį antrąjį 2015 metų pasaulio "Formulės 1" čempionato etapą - Malaizijos "Grand Prix" lenktynes - laimėjo iš antrosios pozicijos startavęs "Ferrari" komandos pilotas keturiskart planetos čempionas vokietis Sebastianas Vettelis, nutraukęs aštuonių iš eilės "McLaren" ekipos pergalių seriją.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje - „Daimler“ koncernas, norėdamas išgelbėti Vokietijos didžiojo prizo lenktynes, pasiūlė padengti net 50% šių lenktynių organizavimo išlaidų. Pasak „Observer“ leidinio žurnalistų, „Mercedes“ taip pat buvo pasiryžusi investuoti didžiulius pinigus į Vokietijos GP lenktynių žinomumo didinimą. Tokiu būdu „Mercedes“ tikėjosi išlaikyti Vokietijos GP etapą šių metų Formulės-1 sezono kalendoriuje.

Turėtumėte puikiai žinoti, jog Formulė-1 laikoma pačia brangiausia automobilių sporto šaka. Norint dalyvauti pačioje aukščiausioje automobilių sporto lygoje, reikia turėti stiprų, labai stiprų finansinį užnugarį.  Tačiau ar kada nors Jums buvo kilęs klausimas - „Kiek iš tikrųjų kainuoja išlaikyti Formulės-1 komandą?“ Jeigu atsakymas sudarantis vieną žodį Jums netinka, siūlome pasižiūrėti „ Raconteur“ sukurtą inforgrafiką, kuriame surašytos visos Formulės-1 komandos išlaidos.

Po ilgų derybų ir diskusijų, tarptautinė automobilių sporto federacija paskelbė, jog šiemet Formulės-1 etapas Vokietijoje neįvyks. Tai bus pirmas kartas, kai Formulės-1 kalendoriuje nebus Vokietijos didžiojo prizo lenktynių net nuo 1960 metų. Tai reiškia, jog šiemet Formulės-1 kalendorių sudarys 19 etapų. Pagal ankstesnį planą, Vokietijos didžiojo prizo lenktynės turėjo įvykti šių metų liepos 19 dieną, Niurburgringo lenktynių trasoje.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene teigia, jog komanda šiemet turi tik vieną tikslą - pasivyti „Mercedes“ komandą. Vienos seniausių Formulės-1 komandų vadovų mano, jog „Ferrari“ šiuo metu yra potencialiausias „Mercedes“ varžovas. Iš pelenų prisikėlusi komanda šiemet į Formulės-1 lyderių gretas sugrįžo su trenksmu. Nors pirmose 2015 metų sezono varžybose netrūko klaidų, tačiau pirmieji rezultatai rodo, jog italai eina tinkama linkme.

„Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas atrodo rimtai susierzino po to, kai „Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris pradėjo raginti tarptautinę automobilių sporto federaciją ką nors daryti, jog pažabotų „Mercedes“ ekipos dominavimą. Praėjusį savaitgalį „Mercedes“ šių metų sezoną pradėjo neturėdama rimtų priešininkų ir lenktynes Australijoje baigė iškovojusi dvi podiumo vietas.  Tuo tarp „Red Bull“ buvo pažeminta, tikrąją ta žodžio prasme.

Michaelis Schumacheris yra vienas tituluočiausių Formulės-1 lenktynininkų. Per pakankamai ilgą lenktynininko karjerą Michaelis iškovojo net septynis pasaulio čempiono titulus, tačiau galbūt vokietis savo kolekcijoje būtų turėjęs ir aštuntąjį titulą, jeigu ne 1997 metų sezonas.

„Lotus“ ekipos lenktynininkas Pastoras Maldonado, labai dažnai pašiepiamas dėl nuolatinių avarijų. Nors agresyvus vairavimo stilius Formulėje-1 sveikintinas, tačiau reikia turėti tam tikras ribas. Palyginus su ankstesniais sezonais, 2014 metais Pastoras Maldonado buvo įsivėlęs tik į keletą nemalonių įvykių.

Vis dažniau ir dažniau užsienio žiniasklaidoje pasirodo pranešimų apie „Red Bull“ vadovo, Dietricho Mateschitzo norą parduoti Formulės-1 komandą, kuri pastaruoju metu demonstruoja ne pačią geriausią formą. Tačiau ar dėl to reikėtų kaltinti „Red Bull“ ekipą ar „Renault“ variklius? Pasibaigus pirmajam 2015 metų Formulės-1 etapui, čempionato užkulisiuose šios kalbos tik paaštrėjo. Net ir Formulės-1 parado vadovas Bernie Ecclestone'as teigia, jog toks austro elgesys jo nenustebintų.

Darbščiosios bitutės - taip reikėtų pavadinti būrį žmonių, kurie aptarnauja į serviso zoną užsukusį bolidą. Kadangi kiekviena sekundė yra labai svarbi, gausus būrys specialistų sugeba bolido padangas pakeisti vos per keletą sekundžių. „Williams“, norėdama šį procesą...pagrąžinti, visus serviso zonoje esančius komandos narius aprengti puošniais kostiumais. Nors tai tik puiki Formulės-1 reklama, tačiau būtų smagu kada nors visus komandos narius pamatyti su stilingais kostiumais.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene sako, jog komandos demonstruojami rezultatai Formulės-1 bandymuose teikia vilčių. Nors naujasis „Ferrari“ vadovas šiemet nesitiki iškovoti čempionų titulą, tačiau jis neslepia noro šiemet laimėti bent jau dvi lenktynes. „Aš esu realistas. Šiemet norėtume laimėti bent jau dvi lenktynes. Jeigu laimėsime tris - bus puiku. Jeigu laimėsime keturias - aš pažadu nubėgti 100 kilometrų distanciją visiškai basas“, -  priduria Maurizio Arrivabene.

Barselonoje prasidėję Formulės-1 bandymai buvo sėkmingi daugeliui komandų. Nors Formulės-1 bandymai Ispanijoje vyks visą savaitgalį, tačiau daugelis čempionato ekspertų ir lenktynininkų labiausiai išskiria „Ferrari“. Vienas iš praėjusių metų lyderių, Nico Rosbergas, kalbėdamas su žurnalistais teigė, jog jam didžiausią nerimą kelią „Ferrari“ demonstruojamas tempas. „Net ir stebint iš šalies, puikiai  matyti, jog „Ferrari“ padarė didžiausią pažangą“, - teigia Nico Rosbergas.

Formulės-1 variklių gamintoja „Renault“, svarsto galimybę tapti pilnaverčiu šio čempionato žaidėju ir po 5 metų pertraukos Formulės-1 čempionate dalyvauti kaip pilnavertė komanda. „Renault“ savo komandą Formulės-1 čempionate turėjo ir anksčiau, kurios garbę gynė ne vienas žymus lenktynininkas.

„Red Bull“ ekipos atstovai teigia, jog jie buvo maloniai nustebinti Danieliaus Ricciardo tempu, nepaisant techninių gedimų, kurie privertė australą po 59 ratų sugrįžti į aptarnavimo zoną. Komandos vyriausiasis lenktynių inžinierius, Guillaume Rocquelin, teigia, jog ketvirtadienio rytas buvo pakankamai sunkus. „Į bolidą sumontavome keletą naujų detalių, kurios mums kėlė nemažai rūpesčių“ „Vėliau pradėjo streikuoti variklio programinė įranga.

Šiandien, Ispanijos sostinėje, prasidėjo Formulės-1 bandymai į kuriuos atvyko visos 2015 m. sezone besiruošiančios dalyvauti komandos. „Circuit de Catalunya“ lenktynių trasoje surengti bandymai buvo sėkmingi ne praėjusių metų lyderiams, bet autsaideriams. Geriausius trasos įveikimo laikus parodė „Mercedes“ variklius naudojanti „Lotus“ ekipą, o tiksliau - Pastoras Maldonado. Tačiau aštriu vairavimo stiliumi pasižymintis sportininkas nebuvo greičiausias visą dieną.

„Toro Rosso“ technikos direktorius Jamesas Key sako, jog „STR10“ vardu pavadintas bolidas turi mažai ką bendro su „Red Bull RB11“. Nors abi komandos gali glaudžiai bendradarbiauti, tačiau Jameso Key teigimu, „Toro Rosso“ negali laukti, kol „Red Bull“ patvirtins vienus ar kitus pakeitimus.   „Nėra taip, jog mes su „Red Bull“ ekipa nesutariame, tikrai ne. Tačiau laikas kuriant ir tobulinant bolidą yra labai brangus, tad vietoj glaudaus bendradarbiavimo mes pasirinkome kitą kelią.

„Mercedes“ komandos atstovai teigia, jog Formulės-1 bandymuose pademonstruotas bolidas nėra tas pats su kurio ekipa laimėjo 2014 metų čempionatą. Nors vizualiai jis labai panašus į senąjį, tačiau iš tikrųjų, tai yra visiškai naujas bolidas.  „Mercedes“ vyriausiasis inžinierius Aldo Costa teigia, jog visi pakeitimai slypi po ne išorėje, bet bolido viduje. „Jeigu galima taip pasakyti, tai - evoliucija“, - priduria Aldo Costa. „Dauguma komponentų yra visiškai nauji.

Toto Wolffas pripažino, jog jam dabar didžiausias galvos skausmas yra Lewis'o Hamiltono kontrakto pratęsimas. Nors 2014 metų F-1 čempiono kontraktą su „Mercedes“ galioja dar vienerius metus, tačiau vokiečiai jau ne vieną mėnesį stengiasi surasti būdų kaip priversti britą pratęsti dabartinę sutartį.  Pirmuosius Formulės-1 bandymus stebėję žurnalistai teigia, jog jie matė kaip Lewis'as Hamiltonas, Toto Wolffas ir Niki Lauda pakankamai garsiai šnekėjo apie sportininko ateitį „Mercedes“ ekipoje.

Buvęs „Mercedes“ ekipos vadovas Norbertas Haugas mano, jog šiemet neatsiras komandų, kurios galėtų nutraukti „Mercedes“ dominavimą. Pirmuosius Formulės-1 bandymus stebėjęs specialistas liko nustebintas „Ferrari“ pademonstruota forma. „Didžiausią pažangą padarė Ferrari. Tai puikiai matyti ne tik trasoje, bet ir nuėjus į komandos boksus.“ „Visos komandoms bus sunku sumažinti pranašumą, kurį turi Mercedes.

„Ferrari“ ir „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovas Sergio Marchionne teigia, jog šiemet iš F-1 komandos jis kažkokių stebuklų nesitiki. Nors bandymuose „Ferrari“ pademonstruota forma jį tenkino, tačiau vienos seniausių Formulės-1 komandos savininkų nesitiki, jog „Ferrari“ sugebės taip greitai tapti čempionato lydere.  „Aš esu realistas“, - priduria Sergio Marchionne. „Labai džiaugiuosi, jog komanda pradeda demonstruoti puikią formą, tačiau aš stengiuosi išlaikyti sveiką protą.

„Ferrari“ komandos vadovas Maurizio Arrivabene teigia, jog psichologiškai išvarginta komanda po truputėlį atgauna pasitikėjimą savo jėgomis. Tai puikiai matėsi Formulės-1 bandymuose Jereze, kuriuose „Ferrari“ pademonstravo greičiausius lenktynių trasos įveikimo laikus.  Pasibaigus bandymams, kuriuose dominavo Sebastianas Vettelis ir Kimis Raikkonenas, Maurizio Arrivabene neslėpė džiaugsmo ir teigė, jog komandos pasirodymas bandymuose buvo nuostabus.

Pasibaigus Formulės-1 bandymams Ispanijoje, Jensonas Buttonas kalbėdamas su žurnalistais pripažino, jog jis turi neužbaigtų reikalų su nauju „McLaren“ partneriu ir jo buvusia komanda po to, kai „Honda“ iš Formulės-1 čempionato pasitraukė 2008 metais.  Kai japonai nusprendė pasitraukti iš brangiausios automobilių sporto šakos, britas liko ant ledo. Tikrąją ta žodžio prasme.

Į svarbų posėdį susirinkusi Formulės-1 strateginė grupė atmetė „Ferrari“ pasiūlymą nuo 2017 metų pereiti prie 8 cilindrų benzininių variklių su dvejomis turbinomis.  Pagal „Ferrari“ pasiūlymą, naujieji varikliai būtų ne tik galingesni, bet ir padėtų visiems Formulės-1 bolidams tapti greitesniems. Pasak „Ferrari“ komandos atstovų, naujieji varikliai be didelio vargo galėtų išvystyti 1000 arklio galių ar net daugiau.

Šiemet „Ferrari“ garbę ginsiantis Sebastianas Vettelis buvo greičiausias antrąją dieną F-1 bandymuose, kurie vyksta Jereze, Ispanijoje.  Vokietis antrąją bandymų dieną nuvažiavo 88 ratus ir greičiausią rato įveikimo laiką užfiksavo pirmoje dienos pusėje. Daugkartinis pasaulio čempionas Jerezo lenktynių trasą greičiausiai įveikė per 1:20.984. 0.883 sekundės nuo jo atsiliko „Sauber“ ekipos lenktynininkas Felipe Nasra.