ferrari

Sakote, kad naujutėlaitis labai padorus „Mercedes“ kainuoja žvėriškus pinigus, vos ne pusę milijono litų? Na, tai suma, bet visiškai banali, palyginus su išties brangiausiais pasaulio automobiliais. Tikrų kolekcininkų ar pasaulio turtingiausių žmonių geidžiamų automobilių kainos prasideda visai nuo kitų skaičių.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso vokiečių leidiniui „Welt“ interviu pasakojo apie dvikovą su Sebastianu Vetteliu, „Formulės-1“ taisykles ir pagarbą Michaeliui Schumacheriui. 29 metų ispanas pernai iš rankų išleido trečiąjį savo pasaulio čempiono titulą (prieš du laimėjo 2005 ir 2006 metais). Prie to nemažai prisidėjo „Ferrari“ komandos ne itin vykusiai pasirinkta lenktynių taktika.

Vienetinį „Ferrari P4/5 Competizione“ automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais. Automobilis pagamintas naudojant „Ferrari 430 Scuderia“ pagrindą, o visas jo kėbulas pagamintas iš karbono. Taigi, tai rimtų lenktyninių ambicijų turintis automobilis.

„Ferrari“ šalies žurnalistams savo naujausią flagmaną „FF“ pristatė prabangiai – automobilis buvo pristatytas Planes de Corones slidinėjimo kurorte Italijos Alpėse. Anksčiau panašūs pristatymai vykdavo lenktynių trasose, tačiau „Ferrari FF“ jau nėra vien tik sportiškas automobilis. Su savo visų ratų pavara ir „shooting break“ tipo kėbulu automobilis jau pozicionuojamas kaip „grand tourer“ porūšio atstovas.

JAV menininkas Laurence Gartel vadinamas labai pagarbiai – kritikai ir kolegos jį vadina skaitmeninio meno tėvu. 1956 metais gimęs menininkas jau 70-ais praėjusio amžiaus metais kūrė visokiausias menines medijų instaliacijas. O automobilius ekstravagantiškas menininkas savo instaliacijoms naudojo daugybę kartų.

Ženevoje debiutavęs „Ferrari FF“ yra unikalus. Tai savaip revoliucinis šios kompanijos automobilis. „Ferrari“ vadina naująjį FF modelį revoliuciniu, turinčiu puikias charakteristikas ir universalumą. Kaip ir „612 Scaglietti“, naujasis modelis turi keturias sėdimas vietas, tačiau turi ir naują V12, 6.3 l variklį, kuris pasiekia 660 AG (esant 8000 aps./min.) ir maksimalų 683 Nm sukimo momentą (esant 6000 aps./min.). FF gali įsibėgėti iki 335 km/h ir pasiekti 100 km/h greitį per 3,7 sekundes.

Fernando Alonso, duodamas interviu „TG1“ leidiniui, pakomentavo Sebastiano Vettelio pasisakymą, kad jis vieną kartą norėtų atstovauti „Ferrari“ komandai, taip pat pasidalino savo pojūčiais po bandymų sesijos. F. Alonso, „Ferrari“: „Nieko nuostabaus – visi svajoja atstovauti „Ferrari“. Ne visi apie tai kalba, bet visi galvoja. Šiais metais mes būsime konkurencingi, bet komanda žino, kur reikia pagreitėti – varžovai labai stiprūs.

Markas Webberis tiki, kad „Ferrari“ bolidai ir vėl bus stiprūs pirmose sezono lenktynėse, bet nėra įsitikinęs „McLaren“ ekipos pajėgumu. Tuo tarpu Fernandas Alonso tikina, kad „Red Bull“ turi geriausią bolidą“, nors kiti įtaria, kad „Ferrari“ komandos F150th bolidas taip pat gali būti tas, kurį šiais metais gali būti sunku įveikti. Sekmadienį, po bandymų Barselonoje, Jensonas Buttonas pažymėjo, jog „Ferrari“ ilgose distancijos turi apie 2 sekundžių pranašumą už visas likusias komandas.

Felipe Massa šį sezoną nori, kad komandoje jo statusas būtų lygus su Fernando Alonso. Praėjusiais metais F. Alonso iki paskutinių čempionato lenktynių kovojo dėl titulo, o F. Massai iškilo problemų. Tačiau žiemos bandymuose F. Massa rodo neblogus rezultatus, ir kaip rašo Europos spauda, jis lieka patenkintas „Pirelli“ padangomis. Praėjusiais metais Vokietijos „Gand Prix“ F. Massa, paliepus komandai, į priekį praleido F. Alonso, dėl ko „Ferrari“ buvo nubausta.

Fernandas Alonso pabandė įvertinti savo pagrindinius konkurentus kovoje dėl pergalės čempionate. Ispanijos žurnalistai paprašė „Ferrari“ piloto trumpai apibūdinti kelis lenktynininkus: Sebastianą Vettelį, Marką Webberį, Jensoną Buttoną, Michaelį Schumacherį, Lewisą Hamiltoną ir Felipę Massą. Apie Sebastianą Vettelį ispanas atsakė: „Jis labai greitas ir tikslus. Jeigu lenktynių starto metu jis išsiveržia į priekį, jį sunku sustabdyti.

Panašu, kad „Ferrari“ išsigando „Ford“ grasinimų. „Ferrari“ jau pareiškė, kad keičia savo „F1“ bolido pavadinimą iš „F150" į „F150th Italia“. Manoma, kad taip pavyks išvengti teisminio ginčo, kuriuo pagrasino „Ford“. Kompanija „Ford“ buvo oficialiai pareiškusi, kad su italų „Ferrari“ žada ginčytis teisme.

Kompanija „Ford“ su italų „Ferrari“ žada ginčytis teisme. „Ford“ pasipiktino, kad italai savo naujojo „F1“ bolido pavadinime naudojo kombinaciją „F150“. Pavadinimas „F-150“ jau beveik 40 metų naudojamas populiarios „Ford“ pikapų šeimynos pavadinimuose. Šie automobiliai jau 34 metus yra geriausiai parduodami tokios klasės automobiliai JAV.

„Scuderia Ferrari“ tapo pirmąja „Formulės-1“ komanda, kuri pristatė 2011 metų sezono bolidą. F150 pristatymas penktadienį vyko Maranello, Italijoje. Bolidas pavadintas 150-ųjų Italijos susivienijimo metinių garbei, o šis sprendimas tapo viena iš pagrindinių temų pastarosiomis dienomis, nes „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo vis dažniau savo dėmesį telkia į politinę veiklą. Ant bolido daugiau vietos skirta „Santander“. Be to, ant variklio gaubto puikuojasi nauja komandos emblema.

Amerikiečių kolegos iš leidinio „Motor Trend“ savo malonumui atliko įdomų bandymą – lenktynių trasoje, vieną šalia kito, jie sustatė kilmingą itališką superautomobilį ir ne mažiau kilmingą itališką motociklą. Amerikiečiai nusprendė išsiaiškinti, kas greitesnis lenktynių trasoje. „Ferrari 458 Italia“ ar „Ducati 1198S“. „Motor Trend“ susuko net ir smagų filmuką apie šias improvizuotas lenktynes. Jį pažiūrėti rekomenduojame ir jums.

Automobilių gamintoja „Ferrari“ šiandien pateikė savo pirmojo keturiais ratais varomo automobilio, pavadinto FF („Ferrari Four“),nuotraukas, skelbia „Automotivenews“. Naujasis superautomobilis pakeis „Ferrari“ modelį „612 Scaglietti“ ir bus pristatytas kovą Ženevoje vyksiančioje automobilių parodoje.

Uždarame poligone bandymų ciklą važiuojant lenktyniniu rėžimu šiuo metu atlieka mūsų jau pristatytas unikalus vienetinis superautomobilis „Ferrari P4/5 Competizione“. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais.

Uždarame poligone bandymų ciklą važiuojant lenktyniniu rėžimu atliko unikalus vienetinis superautomobilis „Ferrari P4/5 Competizione“. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais. Automobilis pagamintas naudojant „Ferrari 430 Scuderia“ pagrindą, o visas jo kėbulas pagamintas iš karbono.

Šios dienos spaudos konferencijoje Felipe Massa kalbėjo su žurnalistais apie ankstesnes problemas ir planus artėjančiame sezone. F. Massa, „Ferrari“: „Dėl problemų su priekinėmis padangomis 2010 metų sezonas susiklostė nesėkmingai. Man nepavykdavo rasti gero sukibimo su trasa reguliuojant bolidą, bet tai jau praeityje. Prieš akis naujas čempionatas, kuriame gausime naujas padangas, todėl su optimizmu laukiu naujo iššūkio.

Šių dienų elektroninių sistemų gebėjimai jau nieko nestebina. Automobiliai sugeba patys įsibėgėti, patys stabdo atsiradus kliūčiai. Tačiau „Ferrari“ nusprendė siekti dar labiau. Italai tikisi, kad pavyks automobilius išmokyti važiuoti atsižvelgiant į vairuotojo būseną. Leidinys „Autocar“ paskelbė, kad Maranello inžinieriai dabar intensyviai bando intelektualią sistemą, kuri užsiims vairuotojų psichinės ir fizinės būsenos stebėsena.

„Ferrari“ rengiama „Wroom“ šventė prasidėjo Fernando Alonso ir Felipes Massos spaudos konferencija – pirmasis oficialus „Ferrari“ lenktynininkų susitikimas su spauda šiais metais. Žurnalistai paklausė F. Alonso, ką jis laiko pačiu rimčiausiu varžovu artėjančiame sezone. F. Alonso: „Čempionate daug stiprių varžovų. Naujame sezone startuos penki pasaulio čempionai, bet jeigu dabar, sausio pradžioje, man reikia pasirinkti vieną, tuomet įvardinsiu Michaelį Schumacherį.

Sklido kalbos, kad viena įspūdingiausių automobilių kolekcijų pasaulyje priklauso ponui Ralph Lauren. Kalbos sklido, o įrodymų nebuvo. Mat garbusis Ralfas mieliau demonstravo drabužius, kvepalus ir visokius kitokius dalykėlius, kurie su tepalu ir automobiliais turėjo mažai ką bendro. Bet pasirodo - Ralph Lauren širdyje yra tikras automanas ir netgi širdies kamputyje tikiuosi, kad savo rytą taip pat pradeda nuo automanas.lt svetainės peržiūros.

Automobilių ekspertai jau spėlioja, koks bus naujas „Ferrari„ modelis, kurį italai ruošiasi pristatyti Ženevos automobilių parodoje. „Ferrari“ vadovas Luca di Montezemolo tikina, kad tai bus revoliucinis automobilis, tačiau italai paslapties skraistės neatidengia, o pasaulio automobilių žurnalistų bendruomenė spėlionių mozaiką bando dėlioti iš nuogirdų.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ vadovas Stefano Domenicali papasakojo apie tai, kaip įvyko ryšių nutraukimas su Kimiu Raikkonenu, o taip pat išreiškė nuomonę, kad suomis jau nebegrįš į „Formulę-1“. Stefano Domenicali, „Ferrari“: „Tai aš 2009 metų sezone pranešiau Kimi, kad jis su mumis neliks, nežiūrint į tai, kad jis dar turėjo galiojančią sutartį. Tai padariau, nes tai buvo mano pareiga. Iš žmogiškosios pusės man gaila, tarp mūsų visada buvo puikūs santykiai.

„Ferrari" komandos lenktynininkas Fernando Alonso įsitikinęs, kad naujieji pokyčiai Formulės 1 čempionatą pavers dar įdomesniu. „Kiekvienais metais keičiasi reglamentas, kad galima būtų palengvinti lenktynininkams galimybę atlikti lenkimus, padaryti lenktynes dar įdomesnėmis. Kitais metais mūsų laukia rimtos permainos, ir manau, kad KERS sugrįžimas ir naujos sistemos, valdančios galinio sparno elementą, atsiradimas suteiks didesnį greičio pranašumą prieš bolidą, kurį persekiojate.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo pareiškė, kad pilotai Fernando Alonso ir Felipe Massa naujo sezono pradžioje bus palaikomi vienodai. Luca di Montezemolo, „Ferrari“: „Jeigu aš galvosiu, kad vienas iš mūsų pilotų nesugeba laimėti čempionato, aš jį pakeisiu. Noriu turėti du pilotus, kurie gali nugalėti. Nenoriu turėti lenktynininką, kuris nuo pirmųjų lenktynių vaikšto nusiminęs, nes žino, kad yra silpnesnis, negu komandos partneris.

Kitais metais į „Formulę-1“ sugrįžta KERS, todėl pilotų svorių tema vėl aktuali. Rubensas Barrichello jau kalbėjo apie norą numesti svorį, kad inžinieriai turėtų daugiau galimybių balansui bolide paskirstyti. Brazilą palaiko ir Fernando Alonso. Kaip praneša „El Mundo Deportivo“, „Ferrari“ pilotas tikisi iki Bahreino Didžiojo Prizo atsikratyti dviejų-trijų kilogramų. Priminsime, kad šiuo metu ispanas sveria 68 kilogramus.

Iš pirmo žvilgsnio galima pagalvoti, kad tai nesąmonė. Na kaip mažą dėžutę galima padaryti panašia į italų inžinerijos kūrinį? Na visko negalima pasiekti, bet jei yra pinigų bei didelio noro galima pabandyti. Į šį Smartą buvo pažiūrėta kūrybiškai ir štai rezultatas. Ar jis panašus į Ferrarį pasakykite Jūs komentaruose.

„Smart“ automobilių šeimininkams nesvetimas geras humoro jausmas. Tai įrodo Londono gatvėse užfiksuotas ugningai raudonos spalvos „Smart ForTwo“. Ryšiai raudonas „Smart“ aprūpintas superautomobiliams būdingai aerodinaminiai elementais ir žemesne pakaba. Tai ne šiaip tiuningas, o subtilus pasimaivymas iš galingų ir velniškai brangių automobilių, kurių Londono gatvėse važinėja daugybė.

Greičiausias planetos žmogus jamaikietis Usainas Boltas praėjusią savaitę Italijoje esančioje „Formulės-1“ bolidų bandymo trasoje „Fiorano“ išmėgino du „Ferrari“ modelius. Šia patirtimi sprinteris buvo tiesiog sužavėtas, rašo mibz.com.

Pagrindinis pretendentas į „Formulės-1“ pasaulio čempiono titulą prieš lenktynes Abu Dabyje ispanas Fernando Alonso patyrė fiasko. 29 metų „Ferrari“ žvaigždė finišo liniją kirto septintas, bendroje įskaitoje smuktelėjo į antrą poziciją, o be to nesuvaldė nervų, rašo welt.de. F. Alonso niekaip negalėjo aplenkti „Renault“ piloto ruso Vitalijaus Petrovo.

Geros nuotaikos dozę prieš „Formulės-1“ čempionato finalą įnešė „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso, iš kurio „paddock'e“ juokėsi ne tik žurnalistai, bet ir kai kurie lenktynininkai, tarp kurių Lewisas Hamiltonas ir Markas Webberis. Juoko priežastimi tapo... švariai nudepiliuotos ispano kojos. „Esu nustebęs, kaip Fernando sugebėjo ištverti depiliacijos vašku skausmą, - šypsodamasis pasakė L. Hamiltonas.

Sekmadienį paaiškės naujasis „Formulės-1“ pasaulio čempionatas. Bendroje įskaitoje pirmaujantis „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso neabejoja, kad Abu Dabyje jis finišo liniją kirs pirmas, rašo bild.de. Trečio pasaulio čempiono titulo siekiantis F. Alonso vos atvykęs į Abu Dabį rėžė: „Aš čia laimėsiu. Kiti lenktynių scenarijai manęs nedomina.“ 28 metų ispanas turi 8 taškų persvarą prieš „Red Bull“ pilotą Marką Webberį ir 15 taškų – prieš pastarojo komandos draugą Sebastianą Vettelį.

Tūkstančiai žmonių suplūdo į Abu Dabyje duris atvėrusio „Ferrari“ teminio parko atidarymą, rašo news.com.au. Tai – didžiausias pasaulyje uždaras pramogų parkas, kuriame yra 20 kalnelių bei atrakcionų. Parko „vinis“ – greičiausias pasaulyje „Formula Rossa“ atrakcionas, kuriuo 240 km/h švilpiantys keleiviai pasijaučia esantys tikrame Ferrari „F1“ bolide.

Priešpaskutinėse šio „Formulės-1“ pasaulio čempionato lenktynėse Brazilijoje „Ferrari“ komandos pilotas Felipe Massa sulaukė tautiečio advokato Paulo Castilho grasinimų. Šis žada įkišti lenktynininką už grotų, rašo bild.de. Pretekstu tokiam kraštutiniam veiksmui gali tapti sportinio principo pažeidimas. Jeigu F. Massa tyčia praleis šiuo metu bendroje pilotų įskaitoje pirmaujantį savo komandos draugą Fernando Alonso į priekį, kaip jau buvo liepą Hokenheime, jam teks stoti prieš teismą.

Abu Dabyje oficialiai duris svečiams iš viso pasaulio atvėrė teminis „Ferrari“ pramogų parkas. Tai didžiausias pasaulyje uždaras parkas, išsidėstęs daugiau nei 200 tūkstančių kvadratinių metrų plote, o jo ilgis – 700 metrų. Netoli „Formulės-1“ trasos esantis „Ferrari“ pramogų parkas apsaugotas nuo dykumos karščio metaliniu stogu.

„Ferrari“ komandos lenktynininkas Felipe Massa dar kartą patvirtino savo pasiryžimą padėti Fernandui Alonso kovoje dėl pasaulio čempiono titulo. Brazilas tikras, kad jo sirgaliai teisingai supras jo poziciją. F. Massa: „Jeigu kas nors priklausys nuo manęs, padėsiu Fernandui, nes esu profesionalas ir jau tą dariau 2007 metais. Manau, sirgaliai supras mano poziciją. Jie visada gerai mane suprasdavo, ir iki lenktynių dienos Vokietijoje, ir kitą dieną po jų. Žurnalistai – ne, bet sirgaliai – taip.

Po pergalės Korėjos „Grand Prix“ etape „Formulės-1“ lyderiu bendroje įskaitoje tapęs ispanas Fernando Alonso tvirtina, kad nugalėtojo klausimas vis dar lieka atviras, rašo BBC. Likus dviems etapams iki pasaulio čempionato pabaigos F. Alfonso 11 taškų lenkia „Red Bull“ pilotą Marką Webberį ir 21 tašku – „McLaren“ lenktynininką Lewisą Hamiltoną. Nepaisydamas šios persvaros ispanas tikina, kad viskas gali pasikeisti netgi po vieno etapo. „Dėl titulo vis dar varžosi keturi ar penki pilotai.

Korėjos GP lenktynėse finišo nepasiekė nė vienas iš „Red Bull“ pilotų. Pirmasis finišavo „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso. Tai – penktoji 29-erių metų Ispanijos lenktynininko pergalė šį sezoną ir 26-oji per visą karjerą. Antrasis finišavo „McLaren“ pilotas Lewisas Hamiltonas. „Ferrari“ pilotas Felipe Massa užėmė trečiąją vietą. Markas Webberis („Red Bull“) lenktynėse savo bolidą sudaužė lenktynių pradžioje.

Jei manote, kad greičiausi tarp Maranello meistrų pagamintų ristūnų yra naujausi „Ferrari“ modeliai, tuomet klystate. Greičiausias tarp visų „Ferrari“ yra senutėlis 1985 metų „Ferrari 288 GTO". Žinoma, aukščiau tėkštos tezės yra teisingos tik vienu atveju- jei toks automobilis nėra skirtas važinėti bendrojo naudojimo keliais ir pabuvojo jau tikrą greitį suprantančių meistrų garaže. Rezultatas solidus. Šis „Ferrari 288 GTO“ druskos ežero paviršiumi sugebėjo įsivažiuoti iki 443 km/h greičio.

Sportinių automobilių gamintojas „Ferrari" kartu su Italijos kompanija „Colnago" išleido naują sportinių dviračių seriją. Naujojo sportinio dviračio serijos „Ferrari DI2" modelio kaina prilygsta „Golf" automobilių klasei - 12 500 eurų. Kaip ir daugelio itališkų superautomobilių kėbulai, taip ir šio dviračio trikampis rėmas, ratai, šakės, ir stipinai yra pagaminti iš ypač lengvo anglies pluošto. Dviračiui būdingas ypatingas stabilumas ir lengvas svoris: „Ferrari DI2" sveria vos 6 kg.

Jei dar kam nors po krizės liko grynųjų kišenėje, radome labai neblogą investiciją. Ebay aukcione parduodamas švarutėlis dailutėlis, atrodantis kaip naujas klasikinis 1959 metų „Ferrari California Spider 250 GT CS". Tik pažiūrėkite kokias formos, o kaip gerai išlaikytas. 12 cilindrų automobilis pravažiavęs tik 52 tūkstančius myliu.

Singapūre startavęs iš pirmos vietos „Ferrari“ lenktynininkas Fernando Alonso pirmavo visą distanciją ir pirmas kirto finišo liniją. „Lenktynės buvo ilgos ir sunkios, su saugos automobiliu ir kitomis problemomis. Pavyzdžiui ,likus keliems ratams iki finišo, mes pavijome daugybę atsilikusių ratu lenktynininkų ir juos aplenkti buvo sunku. Taip pat dėl vieno užsidegusio „Lotus“ bolido starto-finišo tiesiojoje mojavo geltonomis vėliavomis ir ten nebuvo galima lenkti.

„Pininfarina“ ir „Ferrari“ yra tikrai daugiau nei seni partneriai. Todėl pasveikinti „Pininfarina“ 80-ies metų veiklos jubiliejaus proga „Ferrari“ tiesiog privalėjo. Sveikinimas skamba solidžiai- tai 80 vienetų serija išleistas „Ferrari 599 SA Aperta“. Raidelės SA- tai tėvo ir sūnaus Pininfarina vardų, Serdgio ir Andrea, valdžiusių firmą tuo metu, kai „Ferrari“ itin daug bendravo su šiais automobilinio stiliaus guru, santrumpos.

Dar pernai buvo šnekama, kad „Dodge Viper“ taps automobilių istorijos dalimi dėl finansinės naštos gamintojui. Tačiau šį rudenį jau aišku, kad naujos kartos „Dodge Viper“ bus. Keletas Amerikos išrinktųjų jau matė naująjį monstrą- automobilio prototipas buvo parodytas dilerių konferencijos metu, tiesa, fotografuoti jos metu buvo griežtai draudžiama. Liudininkai teigia, kad naujos kartos „Dodge Viper“ atrodo dar agresyviau ir brutaliau.

Penkiasdešimtieji praėjusio amžiaus metai. Tuomet Europos ir JAV automobilių dizaino mokyklos išsiskyrė, atrodytų, visiems laikams. Skirtingi pasauliai, skirtingi papročiai. Tačiau būtent tuo laikmečiu pasitaikė ir keletas itin įdomių dviejų skirtingų pasaulių ideologijų „kokteilių“. Vienas iš tokių- itin retas „Ferrari 410 SuperAmerica Ghia Coupe“. Po karo atsigavęs „Ferrari“ tuo metu žvalgėsi į milžinišką, mokią ir nenualintą JAV rinką.

Du incidentai Italijos „Didžiojo Prizo“ lenktynėse privertė sąmokslo teorijos mėgėjus apkaltinti „Red Bull“ ir „Ferrari“ panaudojus komandines taktikas. Pirma situacija kilo 20-ame rate, kai tiesiojoje Sebastianas Vettelis netikėtai prarado greitį ir taip į priekį praleido savo partnerį Marką Webberį. Vokietijos lenktynininkas pasiskundė variklio problemomis, bet po lenktynių paaiškėjo, kad greičio praradimas įvyko dėl vieno rato užsiblokavusio stabdžio.

Pasaulio „Formulės-1“ automobilių lenktynių čempionato 14-ąjį etapą – Italijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs „Ferrari“ pilotas ispanas Fernando Alonso. Tai trečioji 29-erių metų Ispanijos lenktynininko pergalė šį sezoną ir 24-oji per visą karjerą.

Italijos automobilių gamintojas „Ferrari“ paskelbė, kad žada plėsti pagrindinio savo modelio „458 Italia“ modifikacijų gamą. 2011 metais pasirodys atviras modelis „458 Spider“ ir lenktynių trasoms skirtas „Scuderia“. Anksčiau sklandė gandai, kad „458 Spider“ bus gaminamas su minkštu stogu, tačiau dabar paskelbta, kad šis atviras „Ferrari“ turės standų stiklinį stogą, kurį nišoje už automobilio krėslų paslėps elektrinis mechanizmas.

Italų automobilių gamintoja „Ferrari“ buvo priversta iš rinkos atšaukinėti savo naujausią „super automobilį“, kai pasirodė pranešimų, kad keletas jų netikėtai užsidegė, praneša CNN. Kiekviename iš penkių užsiliepsnojusių „458 Italia“ modelio automobilių buvo nustatyta ta pati problema – jų užpakalinių ratų sritis įsidegė, nes įkaisdavo dėl nepakankamos apsaugos nuo aukštų temperatūrų. Taip nutikdavo dėl netinkamos jungiamosios medžiagos, panaudotos atitinkamos apsaugos konstrukcijai.