ferrari

„Ferrari“ – išskirtinė automobilių markė. Todėl net ir drąsiausi automobilių tiuningo specialistai su šiuo Italijas automobilių inžinerijos šedevru elgiasi labai atsargiai. Tiesa, taip yra Europoje, o tolimoje Japonijoje vietos tiuningo kultūros grandams kyla minčių gana rimtai „patobulinti“ italų klasiko stilių. Tekančios saulės šalyje yra tokia visai gerbiama „Phkosugi“ tiuningo kompanija.

Mes jau pasakojome jums apie Frankfurto automobilių parodoje debiutuosiančią atvirą „Ferrari 458 Italia“ versiją ir parodėme jums pirmas oficialias nuotraukas. Šiandien siūlome užmesti akį į pirmą filmuotą „458 Spider“ medžiagą. Be to, paaiškėjo keletas dar negirdėtų techninių faktų apie šį automobilį. Nors būta abejonių, tačiau sulankstomo standaus stogo linijos gavosi stebėtinai proporcingos – stilistams neprireikė nusileisti technologų užmačioms.

Kad italų kompanija ruošia atvirą „Ferrari 459 Italia“ versiją buvo žinoma jau seniausiai. Automobilis debiutuos jau netrukus, Frankfurto automobilių parodoje. Tačiau kaip atrodys atviras „459 Italia“ iki šiol niekas nežinojo – tai vienur, tai kitur publikuotos fotografijos buvo tik „Photoshop“ meistrų sukurtos vizijos. Na o dabar tinklalapio „Cheers&Gears“ atstovai tikina gavę pirmas oficialias nuotraukas.

Vis daugiau internete pasitaiko vaizdų su smarkiai neįprastais automobilio kėbulo padengimais. Šis Ferrari F430 nėra naujiena pasaulyje, tačiau dar retai sutinkame automobilius su odos kėbulo padengimu. Reikia pripažinti jei tai ne kokio krokodilo oda, o tiesiog gražus, klasikinis paviršius, atrodo visai neblogai.

„Formulės-1“ lenktynininko Fernando Alonso atmintyje likę ir malonūs prisiminimai iš 2007 metų, kai jis „McLaren“ komandoje lenktyniavo kartu su Lewisu Hamiltonu. Visą tuo metu kilusią nesantaiką ispanas paaiškina buvusio komandos vadovo Rono Denniso valdymo maniera. F. Alonso, „Ferrari“: „Jeigu mes būtume partneriais kitoje komandoje, tai kova tarp mūsų būtų švari ir sąžininga. Iš sunkių laikų, kaip 2007-ieji, visada reikia pasimokyti. Tais metais su Lewisu daug ko išmokome.

Vienetinį „Ferrari P4/5 Competizione“ automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Tačiau tai nėra tik stovėjimui garaže sukurtas aparatas – šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Automobilio debiutas trasoje pagaliau įvyko. Tiesa, itin retas ir efektingas automobilis rezultatais nenustebino, tačiau žibintais į pakelės purvą irgi negriuvo.

„Formulės-1“ pilotas Felipe Massa mano, kad dar anksti vesti derybas dėl bendradarbiavimo pratęsimo su „Ferrari“ komanda. Brazilo sutartis su italų ekipa baigiasi kitų metų pabaigoje, o komandos vadovas Stefano Domenicali užsiminė, kad F. Massos vietą gali užimti perspektyvus jaunas pilotas. Tačiau Felipe pareiškė, kad jau priprato prie nuolatinių kalbų, kad jis greitai gali netekti vietos komandoje.

Gal norėtumėte atšalus orams trumpam suskraidyti į Abu Dhabi? Jei siūlymas skamba brangokai ar visiškai nesutampa su atostogų grafiku – ne bėda. Mes siūlome jums trumpą videoekskursiją į vietelę egzotiškoje šalyje, kur užkietėję greičiausių automobilių gerbėjai gali apsilankyti su su visa šeima.

Praėjusiame amžiuje, 1980 metais pasauliui buvo parodytas vienas iš pačių neįprasčiausių „Ferrari“. Turino automobilių parodoje buvo demonstruojamas koncepcinis sedanas „Ferrari Pinin“. Na o dabar jį galima įsigyti aukcione. „Ferrari Pinin“ buvo dedikuotas didžiam automobilių stiliaus meistrui Džovaniui Batistai Farinai ir pačiai dizaino atelje „Pininfarina“, kuri 1980 metais šventė veiklos 50-metį. Sedanas buvo sukurtas naudojant „Ferrari 365 GT4 2+2" pagrindą.

...

Kad ir ką bedarytumėte Monte Karle viskas dvelkia prabanga. Tą patį galima pasakyti ir apie automobilių avarijas. Tai įrodo ir incidentas, kai moteris sukėlė 2,8 mln. litų „vertės“ avariją, kurios metu susidūrė Bentley, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche ir Aston Martin automobiliai. Avarija įvyko, kai nelaiminga blondinė, vairuodama savo 1 mln. litų kainuojantį „Bentley Azure“, klausė, kaip reiktų apvažiuoti Place du Casino. Pirmąja auka tapo 300 tūkst.

„Bellissima!" – po bandomojo važiavimo atgimusiu „Stratos" modeliu buvo sužavėtas „Ferrari" prezidentas Luca di Montezemolo ir pasveikino jo kūrėjus. Bet „Fiat" dukterinė įmonė „Pininfarina" pranešė, kad „Ferrari", kuri taip pat priklauso „Fiat", neleido pradėti šio sportiško automobilio gamybos. Ir visa tai vyksta nepaisant fakto, kad vokiečių verslininkas, „Stratos" atgaivinimo iniciatorius Michaelis Stoschekas, jau turi net 40 potencialių pirkėjų užsakymų.

Dizaineriai, kuriems tenka piktų žurnalistų ir nepatenkintų markės gerbėjų priekaištai, rinkoje pasirodžius siaubingos išvaizdos modeliui, tokiais atvejais nėra vieninteliai kaltininkai. Neskaitant kiekvienos iš kompanijų vadovybės, kuri bent teoriškai turi peržvelgti dizaino projektus ir juos patvirtinti ar atmesti, dar yra ir automobilių inžinieriai. Būtent konstrukcijos reikalavimai verčia dizainerius ieškoti alternatyvių sprendimų, kurie ne visad pasiteisina.

Automobilis, atrodytų, nėra adata šieno kupetoje, tačiau kas keletą metų vis tenka išgirsti apie stebuklus, kai vienur ar kitur atrandami pamiršti ir daugybę metų išstovėję kolekciniai automobiliai. O tai jau yra tikrų tikriausias lobis. Pats naujausias tokio tipo lobis aptiktas liepos viduryje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Dalaso priemiestyje. Nebrangų sklypą užkampyje nusipirkęs laimės kūdikis apleistoje daržinėje rado tris labai ambicingus senų laikų superautomobilius.

Pasaulio „Formulės-1“ lenktynių čempionato 11-ąjį etapą – Vengrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo „McLaren-Mercedes“ komandos pilotas britas Jensonas Buttonas. Tai buvo antroji 31-erių metų lenktynininko pergalė šį sezoną ir 11-oji per visą karjerą.

Ferrari Show Fail...

Kad ir ką bedarytumėte Monte Karle viskas dvelkia prabanga. Tą patį galima pasakyti ir apie automobilių avarijas. Tai įrodo ir incidentas, kai moteris sukėlė 2,8 mln. litų „vertės“ avariją, kurios metu susidūrė „Bentley“, „Mercedes-Benz“, „Ferrari“, „Porsche“ ir „Aston Martin“ automobiliai. Avarija įvyko, kai nelaiminga blondinė, vairuodama savo 1 mln. litų kainuojantį „Bentley Azure“, klausė, kaip reiktų apvažiuoti Place du Casino. Pirmąja auka tapo 300 tūkst.

Europos dizaino institutas Turine daugumai automobilių mėgėjų geriau žinomas savo trumpiniu IED. Jame automobilinės estetikos subtilybes nagrinėjo nemažai naujausių laikų automobilių stiliaus meistrų. Todėl visai nenuostabu, kad šių metų „Ferrari“ pasauliniame dizaino konkurse IED studentų pasiūlyta vizija užėmė antrą vietą. Europos dizaino instituto bendruomenė pristatė net tris savo ateities „Ferrari“ vizijas. Tai „Xezri“, „540 Pegaso“ ir „Ethesian“ automobiliai.

„Ponai ir ponios, prašau, užveskite variklius!“ – šia sakraline, daugelyje pasaulio automobilių sporto arenų skambančia fraze ilgametės „Omnitel 1000 km lenktynių“ partnerės, vienos mobiliojo ryšio tiekimo kompanijos prezidentas Antanas Zabulis prie starto linijos pakvietė visas 44 komandas, sėkmingai įveikusias kvalifikacinių varžybų barjerą.

Nepastebimai prabėgo pirmosios dvyliktųjų „Omnitel 1000 km lenktynių“ valandos, ženklinančios penktadalį lenktynėms skirto laiko. Keitėsi daugelio komandų vairuotojai, daugeliui ekipų neišvengiamai teko papildyti kuro atsargas. Gausiai trasą apgulę žiūrovai prapliupo plojimais, kai Aleksejų Vasiljevą pakeitęs Kazimieras Vasiliauskas netrukus savo „Snoras Client Team“ komandą išvedė į lyderius. Mėlynasis jo ekipos „Ferrari F430 Challenge“ finišo link vedė visą lenktynininkų pelotoną.

Dėkui Audriui Gavėnui už puikų video. P.S. Operatorius ieško žavios merginos iš pirmų kadrų :)...

Keletas šimtus tūkstančių svarų kainuojančių superautomobilių buvo areštuoti, o jų vairuotojai nubausti policijai šią savaitę pagaliau ėmusis priemonių prieš turtingus jaunuolius, vykdančius nelegalias naktines varžybas Londono Knightsbridge'o rajone, skelbia „London Evening Standard“. Reido metu pareigūnai stabdė prabangius „Ferrari“, „Porsche“, „BMW“ ir „Bugatti“ sportinius automobilius ir tikrino jų vairuotojų dokumentus.

Didžiosios Britanijos Silverstono trasoje „Ferrari“ minėjo rimtą sukaktį – 1951 José Floilán González šioje trasoje triumfavo sėdėdamas prie „Ferrari 375“ vairo. Šia proga Silverstono trasos asfaltu vėl riedėjo istorinis „Ferrari“. Istorinis „Ferrari 375“ dabar priklauso „F-1“ bosui Berniui Eklestonui. Jis pernelyg nesijaudino, kad jo milijoninės vertės muziejinis eksponatas išriedėjo į trasą, nes prie vairo sėdėjo tikrai patikimas pilotas – Ferdinandas Alonso.

Siūlome jums pažiūrėti mėgėjišką vaizdelį, kuriame padangų gumą degina ne koks nors driftui perdirbtas „japonas“, o kilmingas itališkas „Ferrari F430 Spider“. Panašu, tai įmanoma tik beprotiškame Las-Vego mieste. Visas veiksmas vyko ant daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės stogo. Vyrukas su „Ferrari“ atkakliai slidinėjo apie 7-ias minutes, kol iš jo automobilio padangų nepradėjo lysti viela.

Fernando Alonso sekmadienį laimėjo 2011 metų Didžiosios Britanijos Didžiojo Prizo lenktynes. Tai jo pirmoji pergalė šiame sezone ir 27-oji karjeroje. F. Alonso, Ferrari: „Buvome tikri, kad būsime konkurencingi Silverstone, bet pergalė parodė, kad padarėme rimtą pažangą. Anksčiau šioje trasoje nebuvome greiti, kaip ir Barselonoje – posūkių charakteristikos ir konfigūracijos netinka mūsų bolidui, todėl šios dienos sėkmė mus motyvuoja.

Po Didžiosios Britanijos Didžiojo Prizo lenktynių Sebastianas Vettelis, užėmęs antrą vietą, prisipažino, kad „Ferrari“ ir Fernandas Alonso laimėjo sąžiningoje kovoje. S. Vettelis, „Red Bull“: Manau, mes nelabai gerai pasirodėme lenktynėse. Sąlygos buvo labai sudėtingos, man pavyko puikiai startuoti ir pirmoje dalyje atsiplėšiau nuo persekiotuojų su tarpinėmis padangomis. Po to nusprendėme kiek palaukti ir nenaudoti agresyvios taktikos.

Britiška dvasia persmelktas Gudvudo greičio festivalis – tikra svajonė kiekvienam, kuriam galingų motorų riaumojimas skamba kaip muzika. Klasikinius ir naujausius automobilius, kurie verti riedančių skulptūrų vardo, jų šeimininkai demonstravo trumpoje trasoje. Siūlome ją išbandyti ir jums.

...

Šiandien paparacai supažindina mus su mėgstamiausiais žvaigždžių automobiliais. Tie, kurie tikrai domisi šių dienų įžymybėmis, greičiausiai galėtų įvardyti, kokį automobilį vairuoja vienas ar kitas įžymus ir turtingas žmogus, o tiems, kurie nežino, siūlome skaityti toliau. Porsche James Dean turbūt liūdniausiai pagarsėjęs Holivudo aktorius, kuris žuvo autoavarijoje, savo numylėtame Porhsce 550 Spider automobilyje.

Fernando Alonso papasakojo, kad nesigaili, jog prieš kelis metus atmetė „Red Bull Racing“ pasiūlymą pereiti į šią komandą. F. Alonso, „Ferrari“: „Aš visiškai nesigailiu, kad neperėjau į „Red Bull“. Galbūt būčiau laimėjęs vieną ar du titulus, bet esu labai laimingas „Ferrari“ komandoje. Manau, kad kiekvienam lenktynininkui maloniau tiesiog atstovauti „Scuderia“, nei laimėti pasaulio čempionatą su kita komanda.

Kai pasibaigė Europos Didžiojo Prizo kvalifikacija ir pilotai paliko savo bolidus uždarame parke, absoliutus „Formulės-1“ pasaulio čempionato lyderis Sebastianas Vettelis visų žiūrovų akivaizdoje ilgai ir įdėmiai panagrinėjo „Ferrari“ ir „McLaren“ bolidų kokpitus. Apie tai, ką norėjo pamatyti čempionas, pamąstė žurnalistas Peteris Windsoras. Peteris Windsoras: „Įdomu, kad Sebastianas nagrinėjo pavarų perjungimo svirteles ant Ferrari F150 bolido vairo.

Kaip manote, kas „kiečiau“ važiuoja – šį pavasarį debiutavęs „McLaren 12C“ ar „Mercedes SLS AMG“? O gal šviežutėlį „McLaren“ galėtų „suvystyti“ vokiškas „Audi R8“? Tai išsiaiškinti nusprendė britų ekspertai iš leidinio „Car“. Vyrukai iš „Car“ nusprendė nesismulkinti ir neužsiėme lyginti superautomobilių pasaulio naujienos su vienu ar dviem konkurentais, o tiesiog ėmė ir surinko visą būrį vienas už kitą efektingesnių superautomobilių.

Ar atsimenate senus anekdotus apie avarijas, kai susiduria „Zaporožietis“ ir „Mercedes-Benz 600“? Kažkas panašaus užfiksuota po interneto platybes klajojančiame vaizdelyje iš tolimos Argentinos. Pietų Amerikoje yra toks „Volkswagen“ modelis „Gol“.  Tiesiog tai tipinis masinis, paprastas, nepretenzingas ir biudžetinis automobilis. Daugybė tokių automobilių zuja visų Pietų Amerikos valstybių keliais.

Jeanas Todtas papasakojo, kad „Ferrari“ ir „Mercedes“ siekia atidėti perėjimą prie naujų variklių, kurie suplanuoti 2013 metams. Kaip žinoma, tik Renault komanda palaiko perėjimą prie keturių cilindrų turbo variklių. J. Todtas pripažįsta, kad dėl naujo reglamento kyla sudėtinga situacija: „Šios idėjos nenukrito mums iš dangaus: reglamento pakeitimus pasiūlė komandos, o FIA tik jiems pritarė.

Siūlome jums pasigrožėti savotiškomis riedančiomis skulptūromis. Šie automobiliai beveik neišrieda į bendro naudojimo kelius, tačiau aukcionuose tampa tikromis žvaigždėmis ir muša kainų rekordus. „Bugatti Type 57SC Atlantic“ 1936 metų gamybos, 38 mln.

Britanijos „Autosport“ rašo, kad „Ferrari“ komanda svarsto kelis Felipe Massos pakeitimo variantus kitą sezoną. Tarp kandidatų – Jensonas Buttonas, Nico Rosbergas ir Markas Webberis. Norint kovoti dėl Konstruktorių taurės, „Scuderia“ ekipai reikia dviejų stiprių pilotų, o F. Massos rezultatai pastaruoju metu neatitinka komandos lūkesčių.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso įsitikinęs, kad po tokio stipraus sezono starto „Red Bull“ lenktynininkas Sebastianas Vettelis jau praktiškai garantavo sau pergalę pasaulio čempionate. Fernandas Alonso, „Ferrari“: „Viskas paprasta – pastaraisiais metais tas, kuris iškovodavo penkias arba šešias pergales, laimėdavo čempiono titulą. Vettelis jau turi penkias iš šešių galimų. Pasivyti jį praktiškai nerealu. Norint atkovoti atsilikimą, teks imtis gudrių strategijų.

Šio sezono „Formulės-1“ lyderiai „Red Bull“ komandos atstovai kaltina „Ferrari“ šnipinėjimu. Anot jų, italų ekipa pastarosiose lenktynėse Ispanijoje klausėsi radijo pokalbio su lenktynių lyderiu Sebastianu Vetteliu, rašo sport1.de. „Pastebėjome, kad „Ferrari“ kažkokiu budu mus šnipinėja, – RTL sakė „Red Bull“ komandos sporto vadovas Helmutas Marko. – Radijo bangomis perdavėme nurodymus lenktynininkams sukti į techninio aptarnavimo juostą.

Savaitgalį konkurse „Villa D'Este Concourse d'Eleganza" automobilių pasaulio gurmanai ir estetai galėjo įvertinti „Ferrari“ reveransą Niujorko turčiui ir automobilių kolekcininkui Piteriui Kalikovui – žavingą vienetinį „Ferrari Superamerica 45“. Skaičius automobilio pavadinime primena kolekcininko Kalikovo ir „Ferrari“ pažinties pradžią – prieš 45 metus Niujorko turtuolis įsigijo tokios pat dangiškai melsvos spalvos „Ferrari 400 Superamerica“. Dabartinis superautomobilis – tai savotiškas „Fe...

Po penktadienio laisvų treniruočių FIA technikos tarnyba susidomėjo „Ferrari“ bolido galiniu sparnu, kurį kurdami Scuderia inžinieriai panaudojo originalų reglamento traktavimą. Šiandien ryte buvo paskelbtas nuosprendis – FIA mano, kad naujas „Ferrari“ sparnas neatitinka reglamento ir Scuderia grįžo prie senesnės sparno konfigūracijos, kuri buvo naudojama Turkijoje.

Prieš Ispanijos Didįjį Prizą „Ferrari“ komanda ir Fernandas Alonso pranešė apie sutarties pratęsimą iki 2016 metų sezono pabaigos. Luca di Montezemolo, „Ferrari“: „Labai malonu pranešti apie bendradarbiavimo pratęsimą su lenktynininku, kuris visada demonstruoja nugalėtojo mentalitetą, net ir sunkiausiose situacijose.

Kalbėdamas su Italijos laikraščio „Corriere dello Sport“ žurnalistais, „Formulės-1“ komandos „Ferrari“ pilotas Felipe Massa papasakojo apie ritualą, kurį jis būtinai atlieka prieš kiekvieną „Grand Prix“ etapą, kad galėtų jam geriau pasiruošti. F. Massa: „Šeštadienį, prieš lenktynes, aš visada myliuosi!“ Bet net jeigu atsižvelgiant į faktą, jog brazilas neiškovojo nė vienos pergalės nuo 2008 metų, nenorom kyla klausimas dėl šio ritualo efektingumo.

Kitą savaitę Red Bull, McLaren, Ferrari ir Mercedes atstovai susirinks Štutgarte, Vokietijoje, aptarti keletą esminių Formulei 1 klausimų, tarp kurių naują Concordo sutartį, 2013 metų reglamentą, nesutarimus tarp Bernie Ecclestono ir Jeano Todto, o taip pat komercines pastarųjų dienų naujienas, susijusias su CVC fondu.

„Ferrari 458 Italia“ – toli gražu ne „F1“ bolidas. Tai automobilis patyrusiam ir didžių ambicijų kupinam vairuotojui, tačiau puikiai tinkamas naudoti kiekvieną dieną. Tačiau prisėdus prie šio Maranelo meistrų kūrinio vairo beveik kiekvienam vairuotojui kiltų daugybė klausimų dar prieš užvedant variklį. „Ferrari 458 Italia“ vairuotojo darbo vieta yra pakankamai „civilizuota“, tačiau joje gausu ir lenktyniniams bolidams būdingų elementų.

Balandžio 25 dieną „Formulės-1“ pilotui Felipei Massai suėjo 30 metų. Oficialiame „Ferrari“ puslapyje komandos atstovai pasveikino brazilą su gimtadieniu. Luca di Montezemolo, Ferrari: „Brangus Felipe, linkiu Tau visko ko geriausio 30-čio proga. Tai ypatinga diena Tau ir visiems mums. Dešimt metų buvai mūsų šeimos dalimi, žinau, kad Tu ir šiuo metu gyveni ir kvėpuoji Ferrari interesais. Dėka Tavo talento ir charakterio kiekvienas iš mūsų vertina Tave kaip pilotą, bet dar labiau, kaip žmogų.

Po Kinijos Didžiojo Prizo Fernando Alonso oficialiame „Ferrari“ puslapyje apžvelgė sezono startą. Fernando Alonso, „Ferrari“: „Po tokio įtempto starto reikalinga pertrauka. Nebuvau namuose jau mėnesį, nes tarp Australijos ir Malaizijos gyvenau trijose šalyse. Dabar malonu kai kurį laiką praleisti su šeima ir artimais draugais.

Siūlome jums užmesti akį į tikrai malonų vaizdelį. Tiesa, pagyromis čia nesisvaidysime, nes jame užfiksuota, kaip saulėtoje Brazilijoje kažkas grubiai pažeidinėjo KET nuostatas. Tačiau kaip nepažeidinėsi taisyklių, kai vienoje vietoje susirenka keli greičiui sutverti automobiliai? Tokie, kaip „Lamborghini Gallardo LP 550-2“, „Ferrari 458 Italia“ ir „Ferrari 360 Challenge Stradale“. Jau vien tai kaitina orą, o kur dar Pietų Amerikos šalims būdingas temperamentas.

Po Kinijos lenktynių daugelis komandų ir lenktynininkų dar kartą pagyrė Pirelli padangų gamintoją, kad į Formulę 1 atėjo naujas veiksnys, dėl kurio lenktynės tapo žiūrimesnės. Strategija ir efektyvus darbas su padangomis lenktynių metu šiemet turi labai didelę reikšmę galutiniam rezultatui, tačiau, kaip taip dažnai būna, patenkinti tik tie, kuriems pavyksta pasinaudoti šiuo veiksniu.

Po dviejų Didžiojo Prizo etapų Red Bull Racing įtikinamai pirmauja čempionate – komanda puikiai pradėjo sezoną, bet varžovai nuolatos sprendžia savo problemas ir mažina atsilikimą. Christianas Horneris, Red Bull Renault: „McLaren ir Ferrari mums rūpi labiausiai – su kiekvienomis lenktynėmis jie mažina atsilikimą, todėl mums reikia optimizuoti komandos darbą. Mums pavyko laimėti du etapus – puikus startas. Remdamiesi šiuo rezultatu, su optimizmu keliaujame į Šanchajų.