ferrari

Kol mes visi džiaugiamės pirmuoju rugsėjo sekmadieniu, Šveicarijoje gyvenantys „Ferrari“ markės entuziastai nusprendė surengti „kuklų“ susitikimą į kurį buvo kviečiami įvairaus amžiaus „Ferrari“ automobilių savininkai. „Euro Ferrari Day“ vardu pavadintas susitikimas buvo atviras ne tik „Ferrari“, bet ir kitų markių automobilių savininkams. Tačiau tokių „išsišokėlių“ buvo tik keli.

Automobilių muziejai skirti tam, jog į juos atėję žmonės galėtų pamatyti retai gatvėje sutinkamus, ribotos laidos, egzotiškus automobilius. Tačiau „Autoville“ vardu pavadintas automobilių muziejus net nespėjo tinkamai įsivažiuoti, kol jis buvo priverstas uždaryti duris ir iš patalpos išvaryti milijonus kainuojančius automobilius. Net per du aukštus išsidėsčiusioje kolekcijoje  buvo galima išvysti 41-ą, skirtingo laikotarpio automobilį.

Kiekvienas inžinierius norintis sukurti greitą, stabilų automobilį, visada atsižvelgia į būsimo automobilio aerodinamiką. Nors gamintojai į automobilių aerodinamiką rimtai pradėjo atsižvelgti tik prieš porą dešimtmečių, tačiau kiekvienas šiuolaikinis automobilis kuriamas su mintimi ne tik apie saugumą, bet ir apie aplodismentų vertą oro pasipriešinimo koeficientą. Tačiau „Ferrari“ į automobilių aerodinamiką žiūri rimčiau negu kuris nors kitas gamintojas.

„Ferrari“ ir kitos egzotiškų automobilių gamintojos puikiai žino kaip reikia patenkinti ilgamečių klientų poreikius. Tačiau tik „Ferrari“ kompanijos vadovai geriausiai žino kaip reikia kurti ribotos laidos modelius. Puikiu pavyzdžiu galėtų tapti štai šis „Pininfarina Ferrari Sergio“, kuris savo gyvenimą pradėjo kaip tik dar vienas koncepcinis automobilis.

Prabangių, ištaigingų ir retų automobilių paklausa mūsų šalyje auga kiekvienais metais. Jeigu ne skaudžiai visiems Lietuvos gyventojams kirtusi ekonominė krizė, dabar mūsų šalies gatvėse įvairiausių aukščiausios klasės automobilių skaičius būtų kur kas didesnis. Vis dėlto, per 2014 ir nepilnus 2015 metus prabangių automobilių registracijų skaičius išaugo iki neregėtų aukštumų.

„Formulės 1“ planetos čempionato dvyliktąjį etapą – Italijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ ekipos.

„Ferrari“ automobiliai niekada nebuvo asocijuojami su praktiškumu ar universalumu. Mūsų galvoje sudarytas „Ferrari“ automobilių įvaizdis yra visiškai kitoks, tačiau pasaulyje netrūksta žmonių, kurie savo jėgomis nusprendžia pakeisti savo mylimą automobilį. Bobas Gittlemanas yra vienas iš tokių žmonių. Nekilnojamo turto magnatas neslepia, jog turi silpnybę klasikiniams „Ferrari“ automobiliams.

Ar sportiškas, nuostabaus grožio kupė gali būti naudojamas kiekvieną mielą dieną? Žinoma, jeigu neturite vaikų. Tačiau tai galioja ne kiekvienam sportiškam automobiliui, dėl kurio kiekvienas automanas būtų pasiryžęs atiduoti savo širdį.  Pagrindinės priežastys, kodėl žmonės atsisako įdomesnio automobilio - jie nėra praktiški ir jie nėra komfortiški. Vis dėlto, iš pradžių reikėtų pagalvoti ką norėtume paaukoti dėl galimybės džiaugtis vairuojamu automobiliu.

„Ferrari“ komanda tvirtina, kad sutarties pratęsimas su Kimi Raikkonenu buvo įvykdytas ne dėl jo populiarumo ar kainos. Italai teigia, jog pasirinko suomį kitam sezonui dėl to, kad K. Raikkonenas buvo greičiausias pilotas tarp galimų kandidatų. Ilgą laiką buvo kalbama, kas 2016 m. pilotuos raudonąjį „Ferrari“, mat K. Raikkoneno forma neprilygo komandos draugui Sebastianui Vetteliui. „Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene sako, jog suomį pasiliko ne dėl populiarumo ar pinigų.

„Bertone“ vardas turėtų būti labai gerai žinomas kiekvienam automanui. Šioje dizaino studijoje gimė tokie automobiliai kaip : „Lamborghini Miura“, „Lancia Stratos“, „Lamborghini Countach“, „Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale“ ir dar daugelis kitų. Tačiau už šių nuostabių ir įspūdingų automobilių sukūrimą reikėtų dėkoti „Bertone“ vėliavą daugybę metų nešusiems dizaineriams - Nuccio Bertone, Giovanni Bertone ir Marcello Gandini.

Nuo pat ankstyvaus ryto, vienoje žinomiausių lenktynių trasų - Niurburgringe, rinkosi ilgųjų nuotolių čempionato dalyviai. Antroje dienos pusėje šiandien prasidėjo pirmosios treniruotės, kuriose pilotai galėjo prisiminti visus lenktynių trasos posūkius, išbandyti skirtingus bolidų nustatymus. Nors daugelis dalyvių savo techniką tausojo, tačiau „LMP1“ klasėje su alkūnėmis vieną kitą stumdė „Porsche“ ir „Audi“ ekipų atstovai.

Artėjant E.Claptono tribute koncertui Piano.lt vasaros terasoje rugsėjo 1 d., kviečiame susipažinti su 10 įdomiausių faktų apie visų laikų gitaros legendą.  1. E. Claptonas galėjo tapti vitražistu 1961 m. Kingstono meno koledže E. Claptonas studijavo vitražo dizainą, tačiau, praėjus vieneriems mokslo metams, buvo pašalintas dėl pernelyg didelio dėmesio muzikai. Po pašalinimo iš koledžo šešiolikmetis pradėjo uždarbiauti grodamas viešose miesto erdvėse, tobulindamas grojimo techniką.

„La'Ferrari“, „McLaren P1“ ir „Porsche 918 Spyder“ - naujos kartos super-automobiliai. Tiek „Ferrari“, tiek „McLaren“, tiek „Porsche“ inžinieriai savo automobilius pirmą kartą aprūpino hibridinėmis jėgainėmis, kurių pagalba šie automobiliai tapo žymiai greitesni, bet ir tuo pačiu draugiškesni gamtai. Nors daugeliui šių automobilių pirkėjų nerūpi, tačiau elektros motorai padeda gamintojams ne tik padidinti jėgainių efektyvumą, bet ir sumažinti išmetamųjų dujų ir kuro sąnaudų vidurkį.

Po sunkaus ir ne itin sėkmingo savaitgalio Belgijoje, Kimi Raikkonenas mano, kad „Ferrari“ už įdėtas pastangas nusipelnė daugiau sėkmės nei jos sulaukia. Su technika problemų kvalifikacijoje turėjęs suomis sekmadienį vykusias lenktynes pradėjo tik iš 16-os vietos ir finišavo septintas. Tuo tarpu kurį laiką trečioje vietoje važiavęs Sebastianas Vettelis dėl sprogusios padangos liko už dešimtuko ribos ir taškų neiškovojo.

Kiekviena šalis, turinti savo automobilių industriją, stengiasi ją apsaugoti įvairiais būdais. Vienas efektyviausių būdų - apmokestinti į šalį importuojamus automobilius ir tokiu būdu suteikti didžiulį pranašumą vietiniams gamintojams. Kaip manote, kodėl Rusijoje ir Kinijoje per pastaruosius metus išdygo tiek daug automobilių gamyklų? Tikrai ne dėl to, jog jiems patinka vietinė valdžia. Panašūs įstatymai galioja ir Vietname, kuriame automobilių industrija dar tik įgauna pagreitį.

Vienuoliktąjį pasaulio „Formulės 1“ čempionato etapą – Belgijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs nugalėtojo titulą ginantis sezono lyderis bendrojoje įskaitoje britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ komandos. Tai buvo šeštoji 30-mečio dukart planetos čempiono Didžiosios Britanijos lenktynininko pergalė šiame sezone bei 39-oji per visą pirmenybių istoriją. 44 trasos ratus (308,052 km) nugalėtojas įveikė per 1 valandą 23 minutes 40,357 sekundės.

„Formulės 1“ planetos čempionato vienuoliktą etapą – Belgijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ ekipos.

Beveik po mėnesio pertraukos tęsiasi „Formulės-1“ varžybos. Šį savaitgalį Belgijoje, „Spa“ trasoje, vyks 11-asis čempionato etapas. Treniruotes, kvalifikaciją ir lenktynes tiesiogiai rodys „Viasat Sport Baltic“ kanalas. Praėjusiame etape Vengrijoje netikėtai ant podiumo nebuvo nė vieno „Mercedes“ piloto – nei Lewiso Hamiltono, nei Nico Rosbergo. Tada antrą pergalę šį sezoną šventė „Ferrari“ lenktynininkas Sebastianas Vettelis.

Kiekvienas automanas savo automobilį prižiūri taip kaip jam atrodo geriausiai. Kiekvienas automanas taip pat savo automobiliui skiria tiek laiko, kiek jam atrodo geriausiai. Bent jau Vakarų Europoje, ne pirmos jaunystės automobilį vairuojantys automanai savo geriausiais draugais rūpinasi labiau negu savo vaikais. Puikus to pavyzdys - Edgaro atsiųstos nuotraukos, kurios buvo užfiksuotos Londone esančioje požeminėje aikštelėje.

Fernando Alonso teigia, kad „Ferrari“ komandoje jis užsibuvo per ilgai ir turėjo iš jos pasitraukti 1-2 metais anksčiau, rašo F-1.lt Du kartus čempionu tapęs su „Renault“ komanda, ispanas 2007 m. siekė aukštumų su „McLaren“ ekipa. Praėjus vos vienam sezonui, abiejų pusių keliai išsiskyrė ir sportininkas sugrįžo į „Renault“, kuri išgyveno ne pačius geriausius laikus. Vėliau F. Alonso pasirašė sutartį su „Ferrari“, kuriai atstovavo penkerius metus.

Artėjantis Belgijos GP etapas bus 900-asis „Ferrari“ komandos istorijoje. Italų komandos spaudos tarnybos vadovas Alberto Antonini papasakojo, ką tai reiškia jų komandai..., rašo F-1.lt. - Po vasaros pertraukos „Formulė-1“ susirenka legendinėje Spa trasoje. Kuo artėjantis savaitgalis bus sudėtingas? - Spa trasa labai skiriasi nuo kitų autodromų, kuriose šiemet jau vyko lenktynės, pavyzdžiui, nuo vengrų Hungaroringo.

Sebastianas Vettelis teigia, kad yra šiek tiek liūdna, kad „Formulės-1“ pilotai nebendrauja taip atvirai kaip prieš 30-40 metų, rašo F-1.lt Per Didžiosios Britanijos GP Felipe Massa išreiškė nusivylimą, kad varžovai nebendrauja tarpusavyje. „Manau, kad viena iš problemų „Formulėje-1“ yra ta, kad visi esame viename čempionate, bet atskirai. Nemanau, kad tai yra gerai, „Formulei-1“ reikėtų, kad būtume drauge.“ „Esu tikras, kad niekas iš tikrųjų nepažįsta vienas kito. Taip pat esu tikras, kad visi.

Anksčiau niekas net nebūtų pagalvojęs, jog sportiškas hečbekas gali greičiu prilygti kelis kartus brangesniam super-automobiliui. Tačiau per pastaruosius dešimt metų sportiškų hečbekų segmente atsirado tokie automobiliai kaip „Renault Megane RS“, „Seat Leon Cupra“, „Volkswagen Golf R“, „Audi RS3“ ir dar keletas kitų, kurie gali ne tik sutalpinti Jūsų šeimą, bet ir lenktynių trasoje patampyti brangesnių automobilių vairuotojų nervus.

Vasara tradiciškai yra geriausias laikas pradėti kalbėti apie galimus pilotų ir komandų išsiskyrimus ir naujus kontraktus, rašo F-1.lt Kol kas tik „Sauber“ oficialiai patvirtino komandos sudėtį kitiems metams, kai kurie pilotai turi ilgalaikius kontraktus, bet per pastaruosius kelis mėnesius atsirado naujų gana įdomių gandų... „Mercedes“ Pasaulio čempionų komandos sudėtis vargu ar pasikeis. Kontraktai su L. Hamiltonu bei N. Rosbergu patvirtinti, kokių nors permainų galimybė tėra tik hipotetiška.

„Ferrari“ įvairiuose automobilių aukcionuose dominuoja ne vienerius ir net ne vieną dešimtmetį. Visame pasaulyje vykstantys automobilių aukcionai nuolatos turi pardavime bent vieną ne pirmos jaunystės itališką super-automobilį, kurio kaina kartais prasilenkia su sveiku protu.

„Ferrari“ ekipos vadovas Maurizio Arrivabene didelių permainų antroje sezono pusėje nesitiki. Jo teigimu, atsilikimas nuo „Mercedes“ toliau tai didės, tai mažės, rašo F-1.lt Šiemet jau įvyko 10 lenktynių. Aštuoniose iš jų pergales šventė „Mercedes“ atstovai. Du kartus ant aukščiausio apdovanojimų pakylos laiptelio lipo „Ferrari“ pilotai. „Sezono pradžioje atsilikimas nuo „Mercedes“ buvo gana didelis, tačiau vėliau mums beveik pavyko juos pasivyti“, – kalbėjo „Ferrari“ vadovas M. Arrivabene.

Automobilio repliką sukurti gali kiekvienas turintis bent menkiausią supratimą kaip reikia naudotis tam tikrais įrankiais. Vieniems pavyksta sukurti nepriekaištingos išvaizdos kopijas, kitiems pritrūksta sėkmės ir talento. Tačiau yra ir dar vienas replikų tipas į kurį patenka štai ši eksponatas. „Ferrari Enzo“ replika. Jungtinėse Valstijose gyvenantis pilietis prieš 10 metų įsigijo 1986 metų gamybos „Pontiac Fiero“. Automobilį, kuris labai dažnai tampa įvairiausių replikų donoru.

„Ferrari F12 Berlinetta“ yra greičiausias kompanijos automobilis, kurį galite įsigyti. Žinoma, nereikėtų pamiršti „La'Ferrari“, tačiau jį į savo garažą pastatyti gali tik pasaulio išrinktieji. Monstriškos automobilio techninės charakteristikos turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų.

Kuriant sportišką automobilį reikia atsižvelgti ne tik į galingą motorą, tinkamą pakabos konfigūraciją ar preciziškai veikiantį vairo mechanizmą. Kiekvienas gamintojas atsižvelgia ir į oro pasipriešinimo koeficientą. Kuo jis mažesnis, tuo lengviau automobilis rieda. Kuo lengviau automobilis rieda, tuo geriau automobilis reaguoja į vairuotojo komandas, gali pasiekti didesnį maksimalų greitį.

„Ferrari“ emblema pažymėti automobiliai mūsų šalies keliuose nėra labai dažnas reiškinys. Visgi, karts nuo karto į gatves išriedantys itališki super-automobiliai labai greitai atkreipia aplinkinių dėmesį, ypač automanų. Mūsų skaitytojas, Nojus, eidamas gatve išvydo ryškų, žemą ir akį traukiantį automobilį. Priėjęs arčiau, Nojus išvydo, jog tai „Ferrari California“ - itališkas kabrioletas su „Novitec Rosso“ specialistų papuošalais. Daugiau kaip 100 tūkst.

Kimi Raikkonenas įsitikinęs, kad vis dar yra pakankamai greitas, kad galėtų varžytis dėl aukščiausių rezultatų. Suomio teigimu, to pasiekti jam neleidžia jį persekiojančios įvairios problemos, rašo F-1.lt Per paskutines tris lenktynes K. Raikkonenas pelnė vos 4 taškus, kai tuo tarpu jo komandos draugas Sebastianas Vettelis – 52. Vokietis triumfavo praėjusį savaitgalį Vengrijoje vykusiose lenktynėse. Vis dėlto sėkmė varžybose lydėjo tik vieną „Ferrari“ pilotą.

Super-automobilių gamintoja „Ferrari“, nelaukė kol pasibaigs vasarą ir pristatė „Ferrari 458 Spider“ pakeisiančio modelio pamainą - „488 Spider“. Nors automobilį visi automanai gyvai galės išvysti tik šių metų rudenį, Frankurto automobilių parodoje, tačiau „Ferrari“ nepraleido progos pademonstruoti ko galima tikėtis už maždaug dviejų mėnesių įvyksiančioje parodoje.

„Ferrari“ yra vienintelė automobilių markė iš Italijos, kuri sugebėjo išsilaikyti Jungtinių Valstijų rinkoje ir savo veiklą vykdyti pelningai. Tuo tarpu „Maserati“ ir „Fiat“ dar tik pradeda skaičiuoti pirmąjį uždarbį, o apie „Alfa Romeo“ net nereikėtų pradėti kalbėti. Viena žymiausių prekinių ženklų pasaulyje į Jungtinių Valstijų rinką ruošiasi pilnu pajėgumu sugrįžti tik kitais metais. Kaip bebūtų keista, tačiau amerikiečių silpnybę itališkiems automobiliams yra kur kas didesnė negu europiečių.

Jeigu mėgstate kompiuterinius žaidimus, Jūs tikrai esate išbandę bent vieną „Need For Speed“ serijos žaidimą. Vyresni automanai turėtų puikiai atsiminti „High Stakes“ ar „Porsche Unleashed“, jaunesniems žaidėjams imponuoja labiausiai „Underground“ arba „Most Wanted“ dalys. Vis dėlto, nesvarbu kuri „Need For Speed“ serijos dalis Jums patiko labiausiai, mums asmeniškai ši fotosesija primena ne kurį nors kitą, o „Need For Speed“ žaidimų seriją.

Dešimtąjį pasaulio „Formulės 1“ čempionato etapą – Vengrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš trečiosios pozicijos startavęs keturiskart planetos čempionas vokietis Sebastianas Vettelis iš „Ferrari“ komandos. Tai buvo pirmoji Vokietijos lenktynininko pergalė „Hungaroring“ trasoje, antroji šiame sezone, o pagal pergales (41) pirmenybių etapuose jis pasivijo Ayrtoną Senną.

„Formulės 1“ planetos čempionato dešimtąjį etapą – Vengrijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį iš pirmosios pozicijos pradės sezono lyderis ir pirmenybių nugalėtojo titulą ginantis britas Lewisas Hamiltonas („Mercedes“). Dukart pirmenybių nugalėtojas 30-metis Didžiosios Britanijos lenktynininkas, kuris iš dėkingiausios pozicijos startuose jau 47-ą kartą čempionatų istorijoje bei devintą sykį šiame sezone ir penktą kartą iš eilės, šeštadienį 4,381 km ilgo „Hungaroring“ trasos ratą kvalifikacijo...

Kimi Raikkonenas neslepia, kad dar bent vieneriems metams norėtų likti „Ferrari“ ekipoje, tačiau teigia nežinantys kada ir koks bus komandos sprendimas, rašo "F-1.lt". Jau kuris laikas diskutuojama apie suomio tolimesnę ateitį „Formulėje-1“. Kol „Ferrari“ nepaskelbė savo sprendimo, su italų ekipa yra siejami kiti pilotai, galintys pakeisti K. Raikkoneną. Paties suomio teigimu, tai jau ne pirmas kartas, kai jis atsiduria tokioje situacijoje.

2000 metais, Turino automobilio parodoje, ilgametė super-automobilių gamintojos „Ferrari“ partnerė - „Pininfarina“, pristatė išskirtinės išvaizdos koncepcinį automobilį - „Ferrari Rossa“. 2000 metais 70 metų jubiliejų šventusi automobilių dizaino studija „Pininfarina“, norėdama atsidėkoti savo didžiausiam užsakovui, sukūrė futurisiškai atrodantį dvivietį kabrioletą. Apie „Ferrari Rossa“ kūrimą žinojo tik „Pininfarina“ vadovai ir prie projekto dirbę inžinieriai.

Seni automobiliai pasižymi ne tik grakščiomis, šiais laikais sunkiai atkartojamomis linijomis, bet ir nuostabiu variklių skleidžiamu garsu. Net ir moderniausios šiuolaikinės išmetimo sistemos negalėtų atkartoti 40 ar 50 metų senumo automobiliuose esančių variklių skleidžiamas melodijas.

Sportinių automobilių mėgėjai sulaukė ypatingos žinios: nuo šiol pavairuoti „Ferrari“ automobilį jie gali tikroje lenktynių trasoje – „Nemuno žiede“. Iki šiol sėsti už „Ferrari“ vairo ir patirti šio superautomobilio vairavimo subtilybes buvo siūloma Vilniaus, Kauno ir Palangos gatvėse. Tačiau praėjus keliems mėnesiams nuo pirmųjų klientų važiavimų, pramogos organizatoriai ištesėjo savo pažadą ir pristatė „Ferrari“ vairavimo patirtį lenktynių trasoje.

Jeigu savo banko sąskaitoje turite atliekamus 200 tūkst. eurų ir esate automanas, Jūs dabar greičiausiai žiūrite ant darbo stalo esančias dviejų automobilių brošiūras. Viena brošiūra atkeliavo iš „Porsche“, o kita iš „Ferrari“ atstovybių. Tiek vienoje, tiek kitoje brošiūroje aprašyti labai įspūdingi automobiliai. Tai - „Porsche 911 GT3“ ir „Ferrari 458 Speciale“. Du labai ypatingi ir išskirtiniai automobiliai, kurie buvo sukurti entuziastų, entuziastams.

Į Lietuvą trumpam atvykusiems „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“ mūsų šalyje netrūko dėmesio. Iš pradžių, itališki super-automobiliai apsilankė viena didžiausių Vilniaus prekybos centrų, o laikrodžio rodyklei priartėjus prie 18.00 valandos, atvyko į vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje - „Nemuno žiedą“. Šalia Kauno miesto esančioje lenktynių trasoje, „Ferrari“ ir „Lamborghini“ turėjo atlaikyti didžiulį spaudimą iš nestandartinių, modifikuotų automobilių, kurie automanų tarpe vadinami...

Kaip pasakytų „Taikos dragų“ organizatoriai - „Išsitraukite ilgesnes liniuotes, nes dabar matuosimės iš esmės.“ Kas antrą ketvirtadienį į „Nemuno žiedą“ kviečiantys automobilių entuziastai šį kartą leis visiems automanams pasižiūrėti kaip 10 greičiausių „Taikos dragų“ dalyvių susirems su visame pasaulyje mylimais super-automobiliais : „Ferrari 458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Prieš porą savaičių „Nemuno žiede“ surengtos mėgėjiškose drago varžybose netrūko norinčių mesti iššūkį kelis kartus...

Net jeigu ir nesidomite politika, turėtumėte puikiai žinoti kaip stipriai pasikeitė Rusijos glūdumoje esantis Sočio miestas, kai prieš vienerius metus jame buvo surengtos Olimpinės žaidynės. Didžiausiame Rusijos kurortiniame mieste atsirado ne tik didžiuliai stadionai, nauji daugiabučiai, bet ir moderni lenktynių trasa su didžiuliu automobilių muziejumi. Sočio lenktynių trasoje esantis muziejus slepia ne vieną įspūdingą, retą ir automanų svajone vadinamą automobilį.

Karts nuo karto į senojo žemyno kelius išrieda „stebuklingas“ sunkvežimis. Iš pirmo žvilgsnio, jis mažai kuo skiriasi nuo kitų vilkikų su priekabomis, ypač jeigu jį lygintume su tais, kuriuos naudoja automobilių gamintojai. Tačiau šis vilkikas ir priekaba priklauso vienam žmogui. Nors šių automobilių savininkas nežinomas, tačiau „Concours D'Elegance“ organizatoriai sugebėjo jį įtikinti, jog jis į šį renginį atvežtų parodyti savo įspūdingą „Ferrari“ automobilių kolekciją.

Prieš maždaug dešimt metų, keletas super-automobilių entuziastų nusprendė surengti renginių seriją į kurią būtų kviečiami tik egzotiškų, įspūdingų super-automobilių savininkai. Pirmą kartą, 2005 metais, į Lenkiją suplūdo kelios dešimtys super-automobilių. Praėjus dešimčiai metų, „Gran Turismo“ renginių serija išsiplėtė už Lenkijos ribų ir dabar kiekvienais metais super-automobilių savininkus kviečia į Belgiją, Slovakiją, Vokietiją, Estiją ir kas be ko - Lenkiją.

Žiūrint į juos, klausantis kurtinančio jų variklių gausmo ar sėdint jų viduje nesunku suprasti, kad jie yra kur kas daugiau nei vien tik sportiniai automobiliai. „Ferrari“ ir „Lamborghini“ – legendos, leidžiančios vairuotojams, keleiviams ir net praeiviams patirti nepamirštamus įspūdžius. Nors to pakanka, kad juos įsimylėtum, esama tokių faktų apie šiuos automobilius, kurie paskatins juos mylėti dar karščiau ir kuriuos verta žinoti kiekvienam automanui.

Rugpjūčio 13 dieną, „RM Auctions“ automobilių aukcione bus parduodama įspūdinga vieno automano kolekcija, kurios vertė siekia net 65 mln. dolerių. „RM Auctions“ parduodamą kolekciją sudaro 23 reti, nepriekaištingo stovio automobiliai, kurie galėtų papuošti kiekvieno kolekcionieriaus ar automano garažą.

Žiūrint į juos, klausantis kurtinančio jų variklių gausmo ar sėdint jų viduje nesunku suprasti, kad jie yra kur kas daugiau nei vien tik sportiniai automobiliai. „Ferrari“ ir „Lamborghini“ – legendos, leidžiančios vairuotojams, keleiviams ir net praeiviams patirti nepamirštamus įspūdžius. Nors to pakanka, kad juos įsimylėtum, esama tokių faktų apie šiuos automobilius, kurie paskatins juos mylėti dar karščiau ir kuriuos verta žinoti kiekvienam automanui.