elektromobiliai

„Apple“ elektromobilio atsiradimo perspektyvos veikiausiai jau dabar kelia šio prekės ženklo savininkės akcijų vertę, nepaisant nežinomybės, kada išties šios perspektyvos galėtų tapti realybe, teigia vieno didžiausių JAV bankų „Morgan Stanley“ analitikai. „Vadinamojo „Apple Car“ atsiradimas yra akivaizdžiausias būdas padvigubinti „Apple“ įplaukas ir rinkos kapitalizaciją“, – pabrėžė viena jų Katy Huberty.

„Tesla“ tapo dar viena JAV technologijų milžine, kurios rinkos vertė pasiekė 1 trln. JAV dolerių, investuotojams teigiamai sureagavus į automobilių nuomos bendrovės „Hertz“ pranešimą apie didelį gamintojos transporto priemonių užsakymą. Verslininko Elono Musko vadovaujamos bendrovės akcijos pirmadienį pabrango 12,7 proc. iki 1 024,86 JAV dolerio už akciją, taigi gamintojos rinkos vertė pirmą kartą viršijo 1 trln. JAV dolerių.

Lietuvos keliuose jau išbandomas automobilis, kuris važiuoja be vairuotojo. Jį valdo specialūs operatoriai iš biuro, esančio už keliasdešimties kilometrų, o automobilyje važiuojantis žmogus gali tai stebėti sudėjęs rankas. Kol kas vyksta tik eksperimentiniai tokio vairavimo bandymai, tačiau, anot automobilį pristatančių bendrovių, pavažiuoti su juo galbūt galėsime jau kitais metais.

„Tesla“ trečiojo ketvirčio pelnas padidėjo daugiau nei keturis kartus, skatinamas smarkiai išaugusių pardavimų, nepaisant automobilių pramonę varginusio pasaulinio puslaidininkių trūkumo, rodo trečiadienį paskelbti duomenys. Elono Musko vadovaujama elektromobilių bendrovė liepos–rugsėjo mėnesiais uždirbo rekordinį 1,6 mlrd. JAV dolerių pelną, pajamoms išaugus 57 proc. iki 13,8 mlrd. JAV dolerių, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Daugiau nei trečdalis Lietuvos gyventojų per artimiausius dvejus metus ruošiasi pakeisti savo turimą automobilį į kitą, rodo „Swedbank“ užsakymu atliktas gyventojų nuomonės tyrimas, rašoma pranešime spaudai.

Keisti seną dyzelinį automobilį į naują elektromobilį lietuvių nevilioja net ir 5000-čiai eurų, kuriuos vairuotojai gali gauti kaip kompensaciją. Joms šiemet skirta 5 milijonai eurų, tačiau išnaudota tik pusė sumos. Automobilių ekspertai sako, kad lietuvius pereiti prie mažiau taršaus transporto valdžia turėtų vilioti ir kitomis lengvatomis,  galbūt net atsisakyti jų pardavimui taikomų mokesčių, didinti pakrovimo stotelių skaičių. „Nesmirda, neburzgia, švarus oras aplinkui.

JAV automobilių gamintoja „General Motors“ išsikėlė ambicingus finansinius tikslus artimiausiems metams, įskaitant planus iki 2030 metų daugiau nei dvigubai padidinti gaunamas pajamas. Be to, bendrovė ketina sustiprinti savo pozicijas elektromobilių rinkoje ir tikisi, kad laikui bėgant taps lydere pagal elektromobilių pardavimus JAV.

Lietuviai iš visų Baltijos šalių gyventojų yra labiausiai pasiryžę persėsti į elektromobilius, rodo „Citadele“ banko iniciatyva tyrimų bendrovės „Norstat“ atlikta apklausa. Apklausos duomenimis, per artimiausius trejus metus elektra varomą transporto priemonę svarsto įsigyti 20 proc. lietuvių, Latvijoje ši dalis siekia 11 proc., Estijoje – 9 procentus, rašoma pranešime spaudai. Dar 14 proc. lietuvių turimą automobilį pakeisti elektromobiliu planuoja per artimiausius 3–5 metus.

Norvegija, panaikinusi muito ir kelių mokesčius bei suteikusi nemokamą parkavimą elektromobiliams miestuose, tapo pirmąja pasaulyje šalimi, kur elektromobilių pardavimai viršijo įprastų automobilių pardavimus, rašoma komentare.

Dar praėjusių metų pradžioje amerikietiškų elektromobilių kompanija „Tesla“ paskelbė naujas vietas, kuriose buvo planuojama įrengti greito įkrovimo stoteles. Atnaujintame „Supercharger“ stotelių tinklo žemėlapyje buvo pažymėtas ir Kaunas. Internautai pasidalijo, jog ši stotelė jau veikia Kauno LEZ teritorijoje. „Facebook“ grupėje „Elektromobilių mėgėjų klubas“ Jurgis pasidalijo nuotrauka, kurioje matyti naujosios „Tesla“ įkrovimo stotelės ir čia jau pastatytas elektromobilis.

Praėjusių metų pabaigoje Lietuvoje pasiekėme simbolinį lūžio tašką. Pirmą kartą „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų istorijoje pergalė atiteko elektra varomai transporto priemonei. Žinoma, sakydami, kad viena kregždė – ne pavasaris, būsite visiškai teisūs. Elektromobiliai šiuo metu vis dar tesudaro mažiau nei 1 procentą šalies transporto priemonių parko ir atrodytų, kad dar gali tekti gerokai luktelėti, kol elektromobiliai įsitvirtins ne tik rinkimuose, bet ir keliuose bei kiemuose.

Miunchene – ateities automobilių paroda. Akį traukiantys prabangūs, šimtus tūkstančių kainuojantys ir… elektriniai. Anot automobilių gamintojų, būtent elektriniai automobiliai – mūsų visų ateitis.  Ištisus dešimtmečius vykdavusi Frankfurte, šįkart tarptautinė įspūdingų automobilių paroda šurmuliuoja Miunchene. Ir ji – pirmoji po pandemijos, tad tikrai netrūksta lankytojų. O paganyti akis jie tiktai turi į ką.

Elektromobilių rinka visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje sparčiai plečiasi. Kasmet užregistruojama vis daugiau naujų elektra varomų automobilių, o vidaus degimo variklius turinčių transporto priemonių paklausa mažėja. Dėl šios priežasties reikalinga sparčiai gerinti elektromobiliams skirtą infrastruktūrą, įvairiose vietose įrenginėti įkrovimo stoteles.

Rugsėjo 9-oji minima kaip Pasaulinė elektromobilių diena. Deja, Lietuvoje ją, matyt, švęs vos 3585 asmenys. Šio mėnesio duomenimis, būtent tiek elektromobilių yra registruota mūsų šalyje. Tai – vos 0,2 proc. nuo viso gyventojų ir juridinių asmenų automobilių parko. Ko reikia, kad bent priartėtume prie tokių šalių kaip Vokietija ar Portugalija, kur elektromobiliai sudaro 13.5 proc.

SEB banko analitikai pirmą kartą apskaičiavo Lietuvos elektromobilių įperkamumo indeksą. Jis rodo, kad vidutines pajamas gaunantis vienas asmuo lizingu šiemet jau gali įpirkti 2018 metų elektromobilį. Dviejų asmenų šeimoms prieinamos ir naujos elektra varomos transporto priemonės, rašoma pranešime spaudai. Palyginti su 2020 metais, vidutinį darbo užmokestį gaunantis ir kitų finansinių įsipareigojimų neturintis Lietuvos gyventojas šiemet lizingu gali įsigyti 14,5 tūkst.

„Toyota“ antradienį pranešė planuojanti iki 2030 metų investuoti 13,6 mlrd. JAV dolerių į elektromobilių ir hibridinių automobilių baterijų gamybą, didžiausiai pasaulyje automobilių gamintojai siekiant tapti neutralia anglies dioksido išmetimo atžvilgiu. Japonijos automobilių milžinė pranešė planuojanti į elektromobilių akumuliatorių kūrimą ir tiekimą investuoti 1,5 trln. jenų ir iki 2030 metų ketina perpus sumažinti jų gamybos išlaidas.

Nors elektra varomos transporto priemonės keliais riedėjo jau daugiau nei prieš šimtą metų, daugybė su jais susijusių dalykų vis dar apipinti mitais. Kai kurie iš jų įsišaknijo dar tuo metu, kai elektromobilių technologijos nebuvo pasiekusios dabartinio lygio, o kiti sukerojo dėl informacijos stygiaus, rašoma pranešime spaudai.

„Tesla“ tikisi elektromobilių gamybą savo naujoje gamykloje netoli Berlyno pradėti spalį, penktadienį pareiškė JAV bendrovės įkūrėjas ir vadovas Elonas Muskas. Iš pradžių „Tesla“ planavo elektromobilių gamybą gamykloje „Gigafactory“, esančioje Griunheide, į rytus nuo Vokietijos sostinės, pradėti liepą. Tačiau kilo teisinių sunkumų ir problemų gaunant oficialius leidimus ir tai užvilkino projektą.

Tikriausiai kiekvienas paliudys – Lietuvos keliais riedančių elektrinių transporto priemonių jau galima išvysti kiekvieną dieną. Tai patvirtina ir statistika – nepaisant banguotos šių metų pradžios, kai valstybės skiriama parama elektromobiliams buvo sustabdyta, pirmąjį šių metų pusmetį jų užregistruota net 71 proc. daugiau nei tokiu pat metu pernai, rašoma pranešime spaudai.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“ iki metų pabaigos atvers savo įkrovimo stotelių „Supercharger“ tinklą kitų gamintojų elektromobiliams, pareiškė JAV bendrovės vadovas Elonas Muskas. „Sukūrėme savo nuosavą jungtį, nes tuomet nebuvo standarto, o „Tesla“ buvo vienintelė didelį atstumą įveikiančių elektromobilių gamintoja... Visgi vėliau šiais metais atversime savo tinklą „Supercharger“ kitiems elektromobiliams“, – parašė jis tviteryje.

Vis dažniau galime pastebėti, kad elektra varomi automobiliai yra ne ateities, o jau dabarties transportas. Kasmet pasirodo vis įvairesnių ir įvairesniai auditorijai skirtų elektromobilių, o šį kartą „Autopiloto“ apžvalgininkų rankose atsidūrė aštuonviečio elektrinio mikroautobuso „Peugeot e-Traveller“ vairas. „Peugeot Traveller“ pasirodė 2016 metais, kaip puikus analogas „Toyota Proace“ modeliui. Tai beveik vienodi automobiliai, turintys tiek panašią kainą, tiek dydį, tiek formas.

Apsidairę namuose, pamatytumėte daugybę daiktų ant kurių parašyta „Made in China“ – „Pagaminta Kinijoje“. Tačiau kai kalba pakrypsta apie automobilius, į kinų pagamintą produkciją daugelis žiūri įtariai. Laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas sėdo prie elektromobilio „Seres 3“ vairo ir pabandė patvirtinti arba paneigti mitus apie Kinijoje pagamintus automobilius. Kalbant apie Kinijoje pagamintus automobilius, pirmiausia akys kliūva į jų išvaizdą.

Elektromobiliai dažnai vadinami ateities transportu. Tačiau pagal tai, kaip greitai šių automobilių daugėja tiek Lietuvos, tiek užsienio gatvėse, galima elektromobilius vadinti nebe ateities, o dabarties transportu. Vienas jų – atnaujintas „Hyundai Kona“, kurį išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Gintenis Dauparas. Šiuo metu naujų ir elektra varomų „Hyundai Kona“ kainos svyruoja nuo 32 iki 47 tūkstančių eurų.

Elektromobilių pardavimai pasaulyje tradicinių automobilių pardavimus gali viršyti jau iki 2033 metų, tai yra, penkeriais metais anksčiau, negu iš pradžių prognozuota, nes reguliavimo griežtinimas ir augantis susidomėjimas kursto ekologiškų transporto priemonių paklausą, parodė naujas verslo konsultacijų ir audito bendrovės „Ernst & Young“ tyrimas.

Vienas iš pirmųjų elektrinių automobilių Astypalėjoje  nuo šiol važinėsis Graikijos salos gatvėmis. Graikijos valdžia ėmėsi eksperimento ir siekia, kad 1300 gyventojų turinti sala visiškiai atsisakytų varikliu varomų automobilių, o iškastinį kurą pakeistų vėjo ir saulės energija. „Perėjimas prie elektromobilių Astypalėjos saloje yra eksperimentas, kurį greitu metu matysime vykstant visoje Europoje.

Kalbant apie motorines transporto priemones, panašu, kad elektromobiliai yra mūsų ateitis. Siekiant suvaldyti globalinę klimato krizę, daugelyje pasaulio valstybių įsigalioja iškastinio kuro naudojimo apribojimai, skatinantys atsinaujinančiais energijos šaltiniais varomų technologijų plėtrą. Taigi nenuostabu, kad elektromobiliai pastaruoju metu yra įsigyjami vis dažniau. Automobilių gamintojai įsipareigoja ateityje tobulinti tik elektrinius modelius, o ne degalais varomus jų pirmtakus.

Tarptautinė energetikos agentūra (TEA) pranešė, kad klimato kaitos planai turėtų būti įgyvendinti iki 2050 metų. Ekonomisto teigimu, šis sprendimas lems, kad Vakarų šalys stabdys naftos gavybą, o Rusija ir kitos Rytų šalys didins įtaką naftos rinkoje, todėl nafta brangs. Tad Lietuva jau šiandien turėtų skatinti elektromobilių pirkimą.

Vokietijos automobilių gamintoja plečia anglies dvideginio požiūriu neutralių automobilių gamą ir pristato elektromobilį EQB. Tikimasi, kad aplinkai draugiškas, charakteringą dizainą išlaikęs ir septyniems keleiviams pritaikytas kompaktiškas SUV visų pirma sudomins šeimas, rašoma pranešime žiniasklaidai. EQB buvo pristatytas balandį vykusioje Šanchajaus automobilių parodoje, pačioje kitų metų pradžioje atvyks ir į Lietuvą.

Elektromobilių technologijų šuolis ir sparčiai didėjantis modelių pasirinkimas pastarąjį dešimtmetį rodo automobilių pramonės ateities kryptį. Nors elektra vis labiau skverbiasi į europiečių automobilius, rinkos dėsniai išlieka panašūs – kai kurie elektromobiliai nuvertėja labiau nei kiti.

Siekdama mažinti neigiamą transporto keliamos taršos poveikį klimatui, Aplinkos ministerija numato padidinti Klimato kaitos programos kompensacines išmokas gyventojams už įsigytą elektromobilį, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Vis dažniau girdime, kad vienas ar kitas automobilių gamintojas stabdo investicijas į vidaus degimo variklius, nustato paskutinius metus, iki kurių pardavinės taršius automobilius. Elektromobiliai – neišvengiama lengvojo transporto ateitis.

Automobilių rinkai vis labiau krypstant link elektrinių ir hibridinių modelių, keičiasi ir žaislų mados. Jei jau tėvai renkasi elektrinius automobilius, tokie pat siūlomi ir jų mažiesiems. Populiarus žaislų prekės ženklas Matchbox išleido seriją žaislinių automobilių, sukurtų pagal elektromobilių giganto Tesla modelį Roadster.

Lietuvių vairuojamų automobilių parkas tampa vis žalesnis – šiomis tendencijomis mūsų šalis išsiskiria ne tik tarp kaimyninių Baltijos šalių, bet ir ES mastu. Praėjusiais metais Lietuvoje hibridiniai automobiliai sudarė 21 proc. visų šalyje registruotų visiškai naujų transporto priemonių, kai ES šalyse ši dalis siekė apie 12 proc.

„Kia EV6“ yra pirmas kompanijos modelis, sukurtas ant tik elektromobiliams skirtos platformos. Krosoveris viena įkrova galės nuvažiuoti daugiau nei 500 kilometrų, o 800 V technologija užtikrins itin greitą baterijos įkrovimą, skelbiama pranešime žiniasklaidai. Kaip rašoma pranešime žiniasklaidai, EV6 sukurtas vadovaujantis filosofija „Sujungtos priešingybės“, pagal kurią įkvėpimo semiamasi iš gamtoje ir tarp žmonių pastebimų kontrastų.

Pernai rudenį pristatęs naujos kartos BMW elektrinių visureigių koncepcinį modelį „iX“, šiandien Vokietijos automobilių koncernas atskleidė ir pirmąsias jo versijas. Iki šių metų pabaigos debiutuos du „iX“ modeliai – „BMW iX xDrive50“ ir „BMW iX xDrive40“, rašoma pranešima spaudai. Šie modeliai bus draugiški aplinkai ne tik dėl to, jog yra varomi vien elektra, bet ir dėl tvaresnės gamybos ir tiekimo grandinės.

Kinijos valdoma švedų automobilių gamintoja „Volvo“ antradienį pranešė planuojanti iki 2030 metų perorientuoti gamybą į tik elektrinių transporto priemonių gamybą, o visi pardavimai vysk internetu. „Volvo“ yra viena iš besiplečiančių bendrovių, planuojančių per ateinančius kelerius metus nutraukti transporto priemonių, naudojančių iškastinį kurą, gamybą, kadangi rinkoje auga teršalų neišmetančių automobilių paklausa, o įvairių šalių vyriausybės daro spaudimą įmonėms mažinti taršą.

Per artimiausius metus daugelyje šalies miestų atsiras specialios zonos, kuriose bus draudžiamas arba ribojamas įprastų automobilių eismas. Per mažiau nei dešimtmetį bent pusė Lietuvoje naudojamų automobilių turėtų būti pakeisti elektriniais, o iki 2035 m. – visi šalyje automobiliai būtų varomi tik atsinaujinančiais elektros ištekliais (AEI). Tai numatyta Aplinkos ministerijos Seime registruotame nutarimo projekte.

2020 metais Vokietijoje iš visų parduotų naujųjų lengvųjų automobilių 18,1 proc. buvo hibridiniai modeliai, o varomi vien tik elektra sudarė 6,7 proc., rašoma pranešime spaudai. Palygimui, per tą patį laikotarpį prieš metus šalyje pirkėjai įsigijo tik 6,6 % hibridinių, o elektromobilių – vos 1,8 proc. Kaip rodo „Continental“ atliktos mobilumo studijos duomenys, ketinančių Vokietijoje pirkti elektromobilį nuo 2013 iki 2020 metų padaugėjo nuo 17 proc. iki 35 proc.

Per šiuos ir kitus metus visuose Lietuvos miestuose atsiras teritorijos, kuriose bus ribojamas arba draudžiamas taršių automobilių eismas. Vėliau numatoma gerokai riboti įprastus degalus naudojančio transporto registravimą ir galiausiai drausti jų registraciją. Visa tai numatyta Aplinkos ministerijos parengtame ir oficialiai registruotame Nacionalinės klimato kaitos valdymo darbotvarkės plane.

Elektromobiliai Lietuvoje pamažu skinasi kelią: vien per 2020 metus pirmą kartą šalyje buvo įregistruota 1184 tik elektra varomų lengvųjų (M1 kategorijos) automobilių, o iš viso jų praėjusių metų pabaigoje buvo registruota 2496 elektromobilių – 1,8 karto daugiau nei prieš metus, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Nuo vasario 1 d. gyventojai nebeturi galimybės teikti paraiškas dėl kompensacijų elektromobiliams ir mažiau taršiems automobiliams. Pernai valstybės skiriama parama lietuviai nesusiviliojo – liko daugiau nei 5 mln. eurų projektui skirtų lėšų. Ekspertų teigimu, taip nutiko todėl, jog elektromobiliai didžiajai daliai tautiečių vis dar yra sunkiai įkandami, o infrastruktūra – neišvystyta.

Elektromobiliai ir hibridinės transporto priemonės pasaulyje užima vis didesnę automobilių rinkos dalį. Panašu, kad tokie pokyčiai vairuotojus taip pat gali priversti mokytis papildomai – prietaisų skydelyje atsirado naujų ženklų. Elektrinių transporto priemonių alternatyvą vis dažniau pasirenka tokie automobilių rinkos gigantai kaip: „Mercedes“, BMW, „Audi“, „Volkswagen“, o daugelis miestų prioritetą pradeda suteikti ekologiniams sprendimams.

Kaunietė Agnė Adomėnė BMW i3 elektromobilį vairuoja jau metus. TV3 laidai „Tylūs geradariai. Tvarumo istorijos“ moteris atskleidė, kad įsigyti tokią mašiną buvo jos vyro svajonė, o po metų važinėjimo ji jau gali įvardinti didžiausius tokios transporto priemonės pliusus ir minusus. „Šeimoje mes turime du automobilius. Vyras turi ne elektrinį, bet žmona turi elektrinį.

Ekologija, tvarumas, atsinaujinanti energetika – šiuo metu ne tik viso pasaulio, bet ir Lietuvos prioritetas. Nors  visas pasaulis susiduria su pandemija, kuri grasina ekonomine krize, tačiau Lietuvai tai neturėtų trukdyti investuoti į žaliosios ekonomikos sprendimus. Tačiau jeigu ši nesiims ryžtingų sprendimų atsiliks nuo ES ir taps priklausoma nuo Rusijos naftos ir dujų.

Pandemija lietuvių nuo didelių pirkinių neatbaidė – praėjusiais metais naujus automobilius gyventojai pirko bene taip pat, kaip kiekvienais metais, sako bankų atstovai. Taip pat pastebima, kad labiau pradėta domėtis ir gamtai draugiškesnėmis transporto priemonėmis, ieškota naujų spalvų. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2020 metais naujų lengvųjų automobilių Lietuvoje iš viso registruota apie 40,2 tūkst. Pernai tuo pačiu laikotarpiu šis skaičius siekė netoli 46 tūkst.

Liko labai mažai laiko, kai galite sunaikinti seną automobilį, gauti tūkstančio eurų kompensaciją ir panaudoti ją naujos transporto priemonės pirkimui. Visgi lietuviai vangiai naudojasi šia išmoka, nes iš 5 mln. eurų, skirtų išmokoms, panaudota kiek daugiau nei pusė. Tautiečiai vangiai naudojasi ir milijonais, skirtais įsigyti elektromobilius. Liko kiek mažiau nei dvi savaitės, kol galite tikėtis kompensacijos naujo automobilio įsigijimui, sunaikinę seną, taršią transporto priemonę.

JAV reguliavimo institucijos trečiadienį paprašė „Tesla“ atšaukti 158 tūkst. automobilių Jungtinėse Valstijose dėl su saugumu susijusių defektų.  Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija rašte „Tesla“ nurodė, kad dėl automobilių ekrano problemos ir susijusių gedimų gali išsijungti galinio vaizdo kamera bei kitos su sauga susijusios transporto priemonių funkcijos.

Kompensacijų įsigyjant automobilį nuo praėjusio pavasario kreipėsi kiek daugiau nei pusė tūkstančio gyventojų, jie prašo 1,5 mln. eurų iš tam skirtų 5 mln. eurų.  Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) teigia, kad sulaukė 554 prašymų elektromobiliams kompensuoti.  „Prašymus kompensacijoms gauti gyventojai galės teikti iki tol, kol yra lėšų, bet ne ilgiau kaip iki 2021 metų vasario 1 dienos“, – nurodoma pranešime.

JAV elektrinių automobilių gamintojos „Tesla“ vertė trečiadienį pirmą kartą viršijo 700 mlrd. JAV dolerių.  Tai reiškia, kad įmonė yra verta daugiau nei „General Motors“, „Ford“, „Toyota“, „Honda“, „Fiat Chrysler“ ir „Volkswagen“ kartu sudėjus. Trečiadienio prekybos sesija baigėsi „Tesla“ akcijų kainai ūgtelėjus 2,8 proc. iki 755,98 JAV dolerio, o bendra bendrovės vertė pasiekė 717 mlrd. JAV dolerių.  2020 metais gamintojos akcijų vertė pakilo daugiau nei 700 proc.

Norvegija tapo pirmąja pasaulyje šalimi, kurioje elektromobilių pardavimas praėjusiais metais aplenkė benzininius, dyzelinius ir hibridinius automobilius. Vokietijos automobilių gamintojas „Volkswagen“ įsiveržė į lyderius, į antrąją vietą nustumdamas JAV elektromobilių gamintoją „Tesla“. Baterija varomos elektrinės transporto priemonės Norvegijoje sudarė 54,3 proc. visų 2020 metais šioje šalyje parduotų naujų automobilių ir tai yra pasaulio rekordas. 2019 metais ši dalis siekė 42,4 proc.