elektromobiliai

Telekomunikacijų bendrovė „Telia“ įsigijo 115 elektra varomų automobilių iš „Toyota“ atstovaujančios bendrovės „Autotoja“. Sandorio vertė siekia 3,3 mln. eurų. Įsigyti elektromobiliai sudarys apie trečdalį „Telia“ inžinierių automobilių parko ir bus naudojami ten, kur per dieną nuvažiuojamas atstumas siekia iki 150 kilometrų, pranešė bendrovė. Naujosios transporto priemonės Lietuvą pasieks per ateinančius metus. Kiekvienam automobiliui bus įrengta ir atskira krovimo stotelė.

Jungtinių Valstijų institucijos ir vėl nusitaikė į „Teslą“, tiksliau, į jos autopiloto funkciją. Šalies teisingumo departamentas tiria keliolika avarijų, kurios įvyko vairuotojams naudojantis autopilotu. Prokurorai aiškinasi, ar „Tesla“ neklaidina vairuotojų, teigdama, kad jos autopilotas visiškai saugus. Savo ruožtu Muskas atšauna, kad dėl avarijų kalti patys vairuotojai. „Tesla“ automobilis važiuoja keliuku. Vairuotojo rankų ant vairo nėra, vadinasi, įjungta autopiloto funkcija.

Seime baigiami svarstymai, ar komercinės paskirties elektromobilius, nepriklausomai nuo to, kam jie priklauso – įmonei ar privačiam asmeniui, atleisti nuo kelių mokesčio.    Seimo Biudžeto ir finansų komitetas trečiadienį pritarė tokiam grupės Seimo narių siūlymui. Lengvata gryniesiems elektromobiliams, kurie nuturi vidaus degimo variklio, galiotų nuo 2023 metų liepos iki 2025 metų gruodžio.

Prieš savaitę Kauno savivaldybė pranešė, jog besinaudojantys elektromobilių įkrovimo stotelėmis toliau galės šia paslauga naudotis nemokamai, tačiau vieno krovimo sesija bus apribota iki 30 minučių. Socialiniuose tinkluose pradėjo plisti idėja, kaip šį sprendimą galimai galima apeiti ir automobilį krauti ilgiau nei 30 minučių. „Turbūt daugumai kauniečių žinoma, kad Kauno mieste nemokamos lėto krovimo sesijos sutrumpintos iki 30 minučių.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla Inc.“ trečiojo metų ketvirčio pajamas padidino 1,6 karto iki rekordinio lygio, sustiprėjus JAV doleriui, pabrangus žaliavoms ir padidėjus sąnaudoms logistikai. Kita vertus šis finansinis rodiklis nepateisino rinkos lūkesčių. Pasak bendrovės pranešimo, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, pardavimų pajamos išaugo nuo 13,76 mlrd. iki 21,45 mlrd. dolerių, grynasis pelnas – nuo 1,62 mlrd. iki 3,29 mlrd.

Vokietijos prabangių automobilių gamintoja „Bayerische Motoren Werke“ (BMW) paskelbė planus investuoti apie 1,7 mlrd. JAV dolerių į elektromobilių gamybą Jungtinėse Valstijose. Iš šios sumos 1 mlrd. dolerių numatyta skirti dabartinei gamyklai Spartanburge, Pietų Karolinoje, kurioje dabar per dieną pagaminama 1,5 tūkst. "BMW X" serijos automobilių, plėsti ir pertvarkyti elektromobilių gamybai.

Paryžiaus automobilių parodoje gamintojai pristatė naujausius automobilius – tiesa, šiemet paroda kur kas mažesnė nei įprastai. Mat į ją neatvyko didieji gamintojai – Volkswagen, BMW, Jaguar. Tad šia proga pasinaudojo elektromobilius gamintojai ir pademonstravo naujausius savo modelius. Įstabus „Lamborghini“ modelis – jį iš 400 tūkstančių lego kaladėlių 15 žmonių konstravo metus. Paryžiaus automobilių parodoje atidengiamas naujasis „Renault 4“ automobilis.

Elektromobilių vairuotojams Kaune – kainų apynasris. Nemokamai krauti mašinas jų savininkai galės tik pusvalandį. Savivaldybė apsižiūrėjo, kad, smarkiai išaugus elektros kainoms, visų metų įkrovos stotelių biudžetą vairuotojai ištaško per mėnesį. Be to, valdininkai šitaip tikisi paprotinti vairuotojus nepalikinėti mašinų krautis visą naktį ar dieną ir dalytis stotelėmis su kitais.

Vilniaus savivaldybė siekia, kad 2030 metais maždaug pusė automobilių sostinėje būtų elektriniai, sako Vilniaus meras Remigijus Šimašius. Pasak jo, jiems ant gatvių apšvietimo stulpų ketinama įrengta apie 2 tūkst. įkrovimo stotelių.  „Elektromobiliai yra ateitis. Mūsų tikslas yra, kad nuo 2030 metų Vilniuje elektromobiliai būtų bent pusė visų automobilių. Šiandien jų yra tik kiek daugiau nei 1 procentas.

Vilniuje bus pristatytas elektromobilių krovos stotelių plėtros planas. Kaip skelbia savivaldybė, iki kitų metų pabaigos siekiama įrengti 100 stotelių, o iki 2030-ųjų jų turėti bent 2000. Jas žadama įrengti viešose sostinės vietose, arčiau gyventojų namų. Planą ketina pristatyti Vilniaus meras Remigijus Šimašius, bendrovės „Vilniaus apšvietimas“ direktorius Andrius Deimantas ir įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintaras Macijauskas.

Iki rugsėjo 23-osios gautų paraiškų duomenimis 461 gyventojas planuoja įsirengti 546 privačias elektromobilių įkrovimo prieigas ir prašo kompensuoti apie 444 tūkst. eurų, sekmadienį rašo portalas vz.lt. Finansavimas jau patvirtintas 32 pareiškėjams – jiems įrengus 36 prieigas, pagal finansavimo sąlygas bus išmokėti apie 19 tūkst. eurų.  Iš viso pagal rugsėjo 7-ąją Lietuvos energetikos agentūros paskelbtus kvietimus gyventojams planuojama paskirstyti virš 6 mln.

Nepaisant rekordiškai pakilusių elektros kainų, Lietuvos vairuotojai svajoja apie automobilius, kurie kaip degalus naudotų ir elektrą. Energetikos sprendimų bendrovės „Elektrum Lietuva“ inicijuotos reprezentatyvios „Spinter tyrimų“ apklausos duomenimis, beveik kas antras gyventojas pirktų hibridinį automobilį, antri pagal populiarumą išlieka elektromobiliai. Su sąlyga, jei neribotų biudžetas, 45 proc.

Maždaug prieš du dešimtmečius aplinkosaugininkai ir kai kurie pirkėjai gyrė „Toyota“ dėl pradėto gaminti ir dabar Lietuvoje itin populiaraus hibridinio modelio „Prius“. Tuomet tai buvo buvo viena iš labiausiai ekonomiškų mašinų. Brangstant degalams, šių automobilių paklausa nuosekliai augo ir paskatino kitus gamintojus pristatyti rinkai kažką panašaus. Hibridiniai „Prius“, tarp kurių yra ir įkraunamų iš tinklo, išlieka vieni efektyviausių tiek JAV, tiek Europos rinkose.

Gyventojai jau gali teikti paraiškas Lietuvos energetikos agentūros paskelbtam pirmajam 6,2  mln. eurų kvietimui nuosavoms elektromobilių įkrovos stotelėms įsirengti. Iš viso tam iki 2026 m. I ketvirčio pabaigos bus skirta 45 mln. eurų. Gyventojai gali gauti iki 1 tūkst. eurų kompensaciją stotelės įsirengimui.

Gyventojai jau gali teikti paraiškas Lietuvos energetikos agentūros paskelbtam pirmajam 6,2  mln. eurų kvietimui nuosavoms elektromobilių įkrovos stotelėms įsirengti. Iš viso tam iki 2026 m. I ketvirčio pabaigos bus skirta 45 mln. eurų.

Vidutines pajamas gaunantis asmuo Lietuvoje jau gali įpirkti ne tik naudotą, bet ir naują elektromobilį, o dviejų asmenų šeimai prieinami ir nauji elektriniai miesto visureigiai. Vis dėlto prognozuojama, kad automobiliai tik brangs – jei dabar naują mašiną Lietuvoje galima nusipirkti už vidutiniškai 30 tūkst. eurų, tai už 10 metų bus 60 tūkst. eurų. Tačiau įperkamumas taip pat didės. Tą rodo SEB banko analitikų antrus metus iš eilės apskaičiuotas Lietuvos elektromobilių įperkamumo indeksas.

Augančios elektros kainos kanda ir elektromobilių vairuotojams. Ekspertai pastebi, kad nors kuro kainos šiek tiek stabilizavosi, elektros tarifai šokinėja neprognozuojamai. Pašnekovai atskleidė, kas galėtų atstoti išsigelbėjimo ratą elektromobilių vairuotojams, kai brangstanti elektra vis labiau tuština piniginę. Primenama, kad ateinančiais metais Lietuvoje nebeliks taškų, kur galima nemokamai įsikrauti elektromobilį.

Rugsėjis sostinėje kelia galvos skausmą vairuotojams – keliai kemšasi kaip niekad. Taksi ir elektromobilių vairuotojai skaičiuoja, kad nebegali judėti dešimtimis gatvių, kurias anksčiau lengvai pravažiuodavo A juosta. Iš šių A juostų vienas po kito dingsta ženklai, anksčiau leisdavę čia judėti taksi ir elektriniam transportui. Savivaldybė atsako, kad A juostų žymenys perbraižomi atsižvelgiant į Kelių eismo taisyklių pakeitimus.

Aplinkos ministerijai kalbant apie tai, kad netrukus į gatves ši jau nebeišleis senesnių automobilių su vidaus degimo varikliais, elektromobiliai pozicionuojami kaip prioritetinis kiekvieno lietuvio pirkinys. Ir vis dėlto elektromobiliai dažnu atveju vis dar brangesni nei automobiliai su vidaus degimo varikliais, o ar apsimokės važinėti jais, kai elektros kainos auga kaip ant mielių? Liko dar metai laiko, kai elektromobilius įsikrauti bus galima nemokamai, tiesa – ne visur.

„Toyota“ trečiadienį pranešė apie planus padidinti elektromobilių baterijų gamybos pajėgumus Japonijoje ir Jungtinėse Valstijose ir šiam tikslui investuoti iki 730 mlrd. jenų (5,3 mlrd. JAV dolerių).  Dalis šios sumos yra įtraukta į didžiulį 2 trln. jenų biudžetą, skirtą automobilių baterijų kūrimui ir gamybai, apie kurį Japonijos milžinė paskelbė gruodį, naujienų agentūrai AFP teigė bendrovės atstovas spaudai.

Nemokamų elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvos valstybiniuose keliuose nebeliks iki 2023 metų pabaigos. Pasak Susisiekimo ministerijos, penkerių metų visiškai pakako elektromobilių populiarinimui. Iki 2030 metų Lietuva planuoja pastatyti 6 tūkst. naujų stotelių, tam skirta apie 90 mln. eurų.  Pasak susisiekimo ministerijos atstovės Aistės Gasiūnienės, nemokamos stotelės naikinamas ne dėl pabrangusios elektros, o dėl susitarimo gaunant tam tikslui skirtą ES paramą.

Privačioms elektromobilių įkrovimo prieigoms įsirengti iki 2026 metų numatyta skirti 45 mln. eurų. Iš šių Europos Sąjungos ir valstybės biudžeto lėšų būtų įrengta kiek daugiau nei 53 tūkst. įkrovimo prieigų, pranešė Lietuvos energetikos agentūra.  Pasak jos, pirmieji kvietimai teikti paraiškas bus rugsėjo mėnesį. Numatyta, kad jie galios iki 2023 metų vasario pabaigos, per šį laiką tikimasi paskirstyti apie 12 mln. eurų 15,5 tūkst. įkrovimo prieigų įrengimui.

Švedijos sunkvežimių ir sunkiosios technikos gamintoja „Volvo Group“ trečiadienį pranešė planuojanti Švedijoje atidaryti naują elektromobilių baterijų elementų gamyklą, kurioje bus gaminami sunkiasvorėms transporto priemonėms ir mašinoms skirti elementai. „Paklausa iš mūsų klientų pusės jau šiandien yra didelė, o iki 2030 metų sieksime, kad bent 35 proc. mūsų parduodamų gaminių būtų elektriniai“, – sakoma „Volvo Group“ generalinio direktoriaus Martino Lundstedto pranešime.

Automobilių gamintojai ir toliau kepa elektromobilius, kurie tinka tikrai ne visiems arba jų kaina kol kas sunkiai įkandama nemažai daliai vairuotoju. Tiesa, populiarėja iš tinklo įkraunami hibridai, su kuriais nebaisu leistis ir į ilgas keliones. Šį kartą TV6 laidos „E-gazas dugnas“ kūrėjai iš arti pažvelgė į „Lexus NX 450h+“ hibridą, kuris mieste gali įveikti iki 80 km važiuojant vien elektros režimu.

Elektromobilius įsigijusiems gyventojams išmokamos pirmosios kompensacijos, kurių bendra suma siekia 631 tūkst. eurų. Šią savaitę išmokėti 270 tūkst. eurų už 71 įsigytą elektromobilį, artimiausiu metu 124 asmenims ir įmonėms bus išmokėta dar 361 tūkst. eurų, ketvirtadienį pranešė Susisiekimo ministerija.

JAV automobilių gamintoja „Ford“ rengiasi atleisti kelis tūkstančius darbuotojų, siekdama sumažinti išlaidas ir suaktyvinti perėjimą prie elektrinių transporto priemonių, trečiadienį pranešė JAV žiniasklaida. Manoma, kad grupė artimiausiomis savaitėmis paskelbs apie daugiau nei 4 tūkst. darbo vietų panaikinimą, rašo verslo leidinys „The Wall Street Journal“. Žiniasklaidos priemonės pranešime teigiama, kad gamyklos darbuotojų atleidimai nepalies.

Lietuvoje trūksta naudotų automobilių, o naujų tenka ilgai laukti, tačiau tiek už vienus, tiek už kitus mokame daugiau – naujų automobilių kainos šiuo metu yra didžiausios per paskutinį dešimtmetį. Antradienį vykusioje spaudos konferencijoje transporto skelbimų portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialistas Gintenis Dauparas pristatė pagrindines automobilių rinkos tendencijas Lietuvoje. Jo pateiktais duomenimis, automobilių pardavimai šiais metais sumažėjo 11 proc.

Kauno gatvėse rieda išskirtinis automobilis – Kauno technikos kolegijos studentų ir dėstytojų kūrinys. Jie benzininę „Mazda“ perdarė į elektromobilį. Aikštelėje saules raižo ir padangas svilina sportinė „Mazda RX 8“. Toks modelis gatvėse jau ir taip retas, o šį Kauno technikos kolegijos studentai ir dėstytojai pavertė išskirtiniu.

Nuo birželio pradžios bendra gyventojų ir įmonių prašoma kompensuoti elektromobilių įsigijimų suma viršija 300 tūkst. eurų, pranešė Susisiekimo ministerija.  „Teikiamų prašymų statistika rodo, kad Lietuvos gyventojai noriai renkasi aplinkai draugiškas transporto priemones ir netgi dažniau įsigyja naujus grynuosius elektromobilius“, – pranešime sakė viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė.

Lygindami elektrinius ir vidaus degimo automobilius žinovai atskleidė, kad tokį automobilį įsigyti apsimoka ne visiems – tai priklauso nuo nuvažiuojamo atstumo, įkrovimo stotelių ir elektros kainos. Kuro kainoms gerokai išaugus elektriniai automobiliai sulaukia vis daugiau susidomėjimo, bet kyla klausimas, per kiek laiko toks automobilis atsipirks ir kiek jo įkrovimo kaina skiriasi nuo degalų kainų.

Komercinių elektromobilių savininkams siūloma daugiau lengvatų – nuo liepos juos norima atleisti nuo mokesčio už naudojimąsi magistraliniais keliais. Tokių automobilių savininkai per metus sutaupytų 304 eurus.   Tokią Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisą Seime įregistravo grupė parlamentarų iš valdančiųjų konservatorių, liberalų ir Laisvės frakcijų.

Lietuva tęsia skatinimo įsigyti elektromobilius priemonių taikymą – nuo šiandien šalies gyventojai ir įmonės jau gali teikti paraiškas dėl kompensacijų už įsigytus grynuosius elektromobilius, lėšos joms bus skiriamos iš Modernizavimo fondo. Šiam tikslui iki 2026 m. pabaigos numatoma panaudoti 50 mln. eurų šio fondo lėšų, tai leis paskatinti daugiau kaip 14 tūkst. elektromobilių įsigijimą.

Siekiant plėsti elektromobilių įkrovimo vietas, Susisiekimo ministerija kviečia verslą į tai investuoti savo lėšas. Valstybė dalį paramos žadą tik mažiau populiariose vietose. Elektromobilių įkrovimo vietų žemėlapį pristatęs susisiekimo ministras Marius Skuodis teigė, kad valstybė yra numačiusi finansų įrengiant stotelių tinklą, tačiau tikimasi, kad verslas didžiąją dalį įrengs savo lėšomis, o paramos prireiks tik mažiau perspektyvioms, tačiau būtinoms įkrovimo vietoms.

Artimiausiu metu visuomenei bus pristatytas elektromobilių stotelių tinklo plėtros žemėlapis, o jų įrengimą už europinius pinigus numatoma pradėti antrąjį šių metų pusmetį, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.  „Artimiausiomis savaitės su Energetikos ministerija pristatyme labai aiškų planą, kaip bus plečiama elektromobilių stotelių infrastruktūra“, – Seimo Ekonomikos komitete trečiadienį pranešė ministras.

Naujovės neretai priimamos atsargiai ir gali būti apipintos įvairiais mitais. Ne išimtis ir elektromobiliai – verslo bendrovės jų kol kas perka nedaug, nors skaičiavimai rodo, kad investuoti į juos apsimoka. Elektromobilių pasiūla rinkoje auga, o pigesnė eksploatacija ilgainiui atperka brangesnę kainą. Įvairūs pavyzdžiai rodo, kad įmonės, nustatydamos tam tikrą elektromobilių naudojimo tvarką, gali sėkmingai išnaudoti jų pranašumus darbe kartu su benzinu varomais automobiliais.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“ per pastaruosius metus klientams išsiuntė rekordinį skaičių automobilių – daugiau nei 1 mln., rodo šeštadienį paskelbti duomenys. Nuo 2021 metų balandžio mėnesio iki 2022 metų kovo bendrovė klientams pristatė 1,06 mln. automobilių, iš jų daugiau nei 310 tūkst. vien per pirmąjį šių metų ketvirtį. Tai yra 67 proc. daugiau nei per analogišką laikotarpį pernai. Vis dėlto šis skaičius nepateisino analitikų lūkesčių – 317 tūkst.

Seime skinasi kelią pataisa, leidžianti nuo 2023 metų taikyti pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatą už įmonių perkamus iki 50 tūkst. eurų vertės elektromobilius.   Seimas antradienį po svarstymo pritarė tokiam Pridėtinės vertės mokesčio įstatymo pakeitimui, kurį pateikė grupė Seimo narių iš valdančiųjų frakcijų. Pagal ją į PVM atskaitą būtų leista įtraukti šias išlaidas. Už balsavo 76 Seimo nariai, prieš buvo 11, o 35 susilaikė.

Los Andželo policija pradėjo chuliganiškai vairavusio „Tesla“ vairuotojo paiešką, kuris netoli vieno iš šio miesto parkų nusprendė atlikti profesionalaus kaskadininko vardo vertą triuką. Pareigūnų išplatintame vaizdo įraše matyti, kaip didelį greitį išvystęs elektromobilis pakilo į orą, kai pervažiavo mieste buvusį kalniuką. Visgi automobilį vairavusio vaikino skrydis nebuvo vykęs ir automobilis rėžėsi į du šalikelėje stovėjusius automobilius bei šiukšlių konteinerį.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“, siekdama pertvarkyti savo verslą pagal „žaliosios“ energetikos principus, taip pat susidūrusi su aršia JAV „Tesla“ konkurencija, pranešė patvirtinusi 2 mlrd. eurų vertės investicijas į naują elektromobilių gamybą Vokietijoje. Naujos gamyklos šalia „istorinių koncerno namų“ Volfsburge statyba prasidėtų 2023-ųjų, o ji veikti pradėtų 2026 metais, teigiama Volkswagen“ pranešime.

Lietuvoje ir kitose pasaulio šalyse didėjant hibridinių ar vien tik elektra varomų transporto priemonių skaičiui, užsimenama apie galimą naują grėsmę jų savininkams, kuri priverstų paploninti piniginę. Jau dabar kai kuriose valstybėse nuogąstaujama, kad vagys gali pradėti vogti itin svarbų įrankį, skirtą akumuliatoriams įkrauti, todėl vairuotojus ragina išlikti budriems.

Vairuotojai vis labiau raginami rinktis ekologiškas transporto priemones, tačiau jau dabar svarstoma, ar Lietuvai užteks elektros energijos tam, kad būtų galima įsikrauti elektromobilį. Specialistai vardija, ko gali tikėtis gyventojai netolimoje ateityje ir kaip pasikeistų elektros kainos. Perėjimas prie žaliosios energetikos, rodos, ilgas ir sudėtingas procesas, tačiau iš tiesų tai yra neišvengiamybė.

Kiekvieną sekmadienį TV6 televizijos žiūrovai kviečiami žiūrėti specialiai elektromobiliams skirtą laidą „E-gazas dugnas“. Antrojoje laidoje jos vedėjai Izidorius Paukštys ir Paulius Garkauskas lygino du itin gerai vertinamus elektromobilius – Švedijos koncerno „Volvo Cars“ gaminamą „Polestar“ ir vieną labiausiai perkamą elektromobilį Europoje „Tesla Model 3“. 2021 m. pradėtas gaminti „Polestar“ patenka į tą pačią kainų kategoriją kaip „Tesla Model 3“ ir yra tik šiek tiek brangesnis.

Automobilių prekybos verslo atstovai sutaria, kad elektromobilių paklausa Lietuvoje auga. Pasak jų, valstybės subsidijos skatina žmones persėsti į šias transporto priemones, tačiau vien jų nepakanka – būtina ir infrastruktūros plėtra.  Elektromobilių paklausa auga, populiaresni – nauji modeliai Elektromobiliais prekiaujančios bendrovės „Deals on Wheels“ direktorius Laurynas Boguševičius teigė matantis didėjantį susidomėjimą elektromobiliais.

Perskirsčius Klimato kaitos programos lėšas dar 1 mln. eurų skirta kompensuoti už gyventojų įsigytus elektromobilius. Pernai tam skirta 5 mln. eurų, daugiau nei 1,3 tūkst. asmenų įsigijo apie 800 naudotų ir 530 naujų elektrinių automobilių, o sunaikino 236 senas mašinas, už jas išmokėta 2,5-6 tūkst. eurų kompensacijų.  Kvietimas galioja iki birželio 1 dienos arba kol pakaks lėšų, pranešė Aplinkos ministerija. Išmoka vienam žmogui už įsigytą naudotą elektromobilį yra 2,5 tūkst.

Aplinkos ministras Simonas Gentvilas siūlo, kad statant ir rekonstruojant pastatus elektromobilių įkrovimo prieigos turės sudaryti 20 proc. bendrų automobilių vietų skaičiaus.  Be to, turės būti įrengtas ir elektros kabelių tinklas, kad vėliau kiekvienoje vietoje būtų galima įrengti elektromobilių stoteles, praneša Aplinkos ministerija.

Autoplius.lt toliau tęsia straipsnių seriją apie elektra varomų transporto priemonių eksploatacijos ypatybes. O jeigu praeitame straipsnyje kalbinome įmonės „Įkrautas“ vadovą Karolį apie įkrovimo stotelių įrengimą privačiuose namuose, tai šiandien norime jums papasakoti apie viešąjį stotelių įkrovimo tinklą Lietuvoje, rašoma pranešime spaudai. Tam tikslui pakalbinome „Ignitis“ grupės produkto vadovą Andrių Šeršniovą, kuris yra atsakingas už elektromobilių įkrovimo tinklo vystymą.

Europos Sąjungos planai iki 2035-ųjų faktiškai uždrausti automobilius su vidaus degimo varikliais kelia grėsmę pusei milijono darbo vietų, tvirtina Europos automobilių tiekėjai. Toks pareiškimas papildė perspėjimų sąrašą apie pasekmes dėl pernelyg skuboto perėjimo prie nulinės CO2 emisijos technologijų. Remiantis Europos automobilių tiekėjų asociacijos „Clepa“ atlikta beveik šimto įmonių apklausa, daugiau kaip du trečdaliai iš šių 501 tūkst.

Šiauliuose iki 2030 metų jų turėtų atsirasti 32 viešosios elektromobilių įkrovos vietos su 76 prieigomis vietoje šiuo metu privačiomis lėšomis įrengtų dviejų vietų su aštuoniomis prieigomis, rašo portalas skrastas.lt  Mieste šiuo metu registruoti 200 elektra varomų automobilių.

„Apple“ elektromobilio atsiradimo perspektyvos veikiausiai jau dabar kelia šio prekės ženklo savininkės akcijų vertę, nepaisant nežinomybės, kada išties šios perspektyvos galėtų tapti realybe, teigia vieno didžiausių JAV bankų „Morgan Stanley“ analitikai. „Vadinamojo „Apple Car“ atsiradimas yra akivaizdžiausias būdas padvigubinti „Apple“ įplaukas ir rinkos kapitalizaciją“, – pabrėžė viena jų Katy Huberty.