autobusai

Vilniaus maršrutiniai taksi, arba kitaip tariant mikroautobusai, nori tapti bendros miesto viešojo transporto bilietų sistemos dalimi. Tai reiškia, kad keleivis, įsigijęs elektroninį viešojo transporto bilietą, juo galės naudotis tiek troleibusuose, autobusuose, tiek ir maršrutiniuose „mikriukuose“. Vilniaus miesto vežėjų asociacijos atstovai tikina, kad tokia sistema suteiks naudos tiek keleiviams, tiek ir vežėjams, o miesto savivaldybė skaičiuoja, kad e. bilieto įdiegimas ir eksploatavimas k...

Suasio 3 d. Panevėžio miesto savivaldybėje buvo pasirašyta Panevėžio autobusų parko ir Lenkijos bendrovės „SOLARIS Bus & Coach S.A.“ sutartis. Pagal ją, jau pavasarį Panevėžį turėtų pasiekti 6 nauji, šiuolaikiški ir ekologiški „Solaris“ autobusai. Sutartį pasirašė autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas ir „SOLARIS Bus & Coach S.A.“ direktoriaus pavaduotojas Adamas Zielinskis. Naujieji autobusai bus varomi dyzelinu ir elektra, todėl jie sunaudos 20–25 proc. mažiau kuro.

Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad gruodžio 24, 25 ir 26 dienomis autobusai ir troleibusai važiuos pagal sekmadienio tvarkaraščius. Kūčių vakarą (gruodžio 24 dieną) gyventojų patogumui 2, 6, 7, 11, 17, 19 maršrutų troleibusai važiuos viena valanda ilgiau, nei įprastai. Eismo tvarkaraščiai skelbiami internetinėje svetainėje www.vilniustransport.lt. Naktį iš gruodžio 31 d. į sausio 1 d. važiuos naktiniai autobusai: 101N „Saulėtekis–Vilniaus g.–Savanorių pr.–Laisvės pr.

Kol valdančioji koalicija viešai svarstė, kaip apmokestinti gyventojų turimus lengvuosius automobilius, Vyriausybė patyliukais padidino kelių mokestį verslo įmonėms. Kai kurioms – net tris kartus, rašo „Lietuvos rytas“. Kelių naudotojo mokestis visoms šalies bendrovėms kitąmet išaugs 2-3 kartus. Verslininkai skundžiasi, kad valdžia mokesčius didina be jokių argumentų. Valdininkai atšauna, kad šie mokesčiai mūsų šalyje nedidinti nuo 2006 metų: esą jie mažesni negu daugelyje Europos valstybių.

Ką bendro turi Niujorkas, Paryžius, Norvegijos bei Šveicarijos didmiesčiai ir Panevėžys? Aukštaitijos sostinė priartėti prie metropolių viliasi į gatves išleidusi aplinką tausojančius hibridinius autobusus. Tačiau Autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas perspėja, jog Panevėžiui gresia taip ir likti Europos Sąjungos provincija. Esą jei miesto vadovai nesutiks branginti važiavimo bilietų, bankai neduos paskolos moderniems autobusams pirkti.

Autobusų ir troleibusų vairuotojams, dirbantiems ilgiau nei 35 metus, švenčiant troleibusų parko 55 metų ir autobusų parkui 66 metų jubiliejus, įteiktos specialios kortelės, kurios artimiausiu metu papuoš ir transporto priemonių kabinas. Jose nurodyta, kad konkretus vairuotojas Jus veža jau 35 metus arba daugiau. „Taip ne tik norime pagerbti ilgamečius vairuotojus, bet ir atkreipti vilniečių dėmesį, kad mus vežioja tokie patyrę specialistai “, – sakė A. Zuokas.

Norint likti nežinomu asmeniu, galima keliauti kitu vardu. Tarptautinė vežėjų kompanija "Lux Ekspess" siūlo naują paslaugą - vos už šešis litus galima į bilietą įrašyti kitą pavardę, nei nurodyta pase ar tapatybės kortelėje. Tačiau nepaisant šios paslaugos, visi pakeitimo duomenys yra saugomi duomenų bazėje. Asmenims, norintiems pasislėpti nuo teisėsaugininkų, nepavyks nuslėpti kelionės.

Klaipėdoje nuo gruodžio mėnesio vidutiniškai 8 proc. brangsta viešojo transporto bilietai. Maršrutinių taksi kainos kol kas nesikeičia.Po trejų metų pertraukos branginti viešojo transporto paslaugų kainas, teigiama, buvę būtina, nes vežėjų nuostoliai esą viršija pusantro milijono litų, o kitų metų pabaigoje ši suma šoktelėtų iki daugiau nei penkių milijonų litų. Vienkartiniai popieriniai ir terminuoti elektroniniai bilietai uostamiesčio politikų sprendimu vidutiniškai brangsta 8 proc.

Miesto Savivaldybės tarybai pritarus Panevėžio autobusų parko teritorijos detaliajam planui, būtų pagaliau duotas impulsas mieste atsirasti naujai Autobusų stočiai. Atrodo, kad ne vienus metus strigęs naujos miesto Autobusų stoties statybų projektas greitai sparčiai pajudės į priekį. Šiuo metu Tarybos komitetuose svarstomas J. Basanavičiaus gatvės 67-ojo žemės sklypo detalusis planas. Kartu būtų nustatyta sklypo paskirtis, naudojimo būdas ir pobūdis.

Nepaisant pastaruoju metu matomų didesnių politikų ir atsakingų pareigūnų pastangų diegti naujoves Vilniaus viešojo transporto sistemoje, „EKO redakcijos“ rugsėjo – spalio mėnesiais atlikti stebėjimai liudija, jog beveik 79 proc. autobusų ir troleibusų nesilaiko numatytų eismo grafikų. Tai gali versti žmones rinktis kitas, mažiau ekologiškas transporto priemones – autobusiukus ar nuosavus automobilius.

Vilniuje sekmadienį pristatyti bandomieji keturių skirtingų modelių nauji autobusai. Lapkritį iš jų bus išrinktas vienas modelis, keliolika tokių autobusų nuo vasaros sostinės gatvėse kursuos nuolat. Vilniaus gatvėmis nuo spalio 17 d. važinėja bandomieji keturių skirtingų modelių nauji autobusai. Vilniečiams siūloma pasirinkti, koks modelis jiems labiausiai patinka – Čekijos, Italijos, Lenkijos, Vokietijos autobusų gamintojų.

Vilniaus gatvėmis nuo spalio 17 d. važinėja bandomieji keturių skirtingų modelių nauji autobusai, iš kurių lapkritį bus išrinktas vienas modelis, kuris sostinės gatvėje kursuos nuolat. Vilniečiai www.vilnius.lt taip pat kviečiami rinkti jiems labiausiai patinkantį autobusą. Gyventojų pasirinkimui pristatomi Čekijos, Italijos, Lenkijos, Vokietijos, autobusų gamintojų modeliai. Autobusų pristatymas vyks šiandien 12 val. šalia Vilniaus m. savivaldybėje, Konstitucijos pr.

Vilniaus gatvėmis nuo spalio 17 d. važinėja bandomieji keturių skirtingų modelių nauji autobusai, iš kurių lapkritį bus išrinktas vienas modelis, kuris sostinės gatvėje kursuos nuolat. Vilniečiai www.vilnius.lt taip pat kviečiami rinkti jiems labiausiai patinkantį autobusą. Gyventojų pasirinkimui pristatomi Čekijos, Italijos, Lenkijos, Vokietijos, autobusų gamintojų modeliai.

Nors atnaujinti viso Vilniaus viešojo transporto dėl lėšų trūkumo nepavyks, tačiau numatomos reikšmingos pertvarkos: pigiau kainuojantys Lietuvoje surenkami troleibusai, autobusų ir troleibusų parko sujungimas, maršrutų optimizavimas ir kiti pokyčiai. Pirmųjų lietuviškų troleibusų sostinės gatvėse dar teks palaukti bent iki kitų metų pradžios. Ir nors nemažai darbų jau atlikta, vis dar laukiama svarbiausių troleibusų dalių – ūsų ir aukštos įtampos įrangos.

Sprendimo, kaip ištraukti iš skolų Savivaldybei pavaldžią įmonę, Panevėžio politikai taip ir nerado. Nors Panevėžio Savivaldybės taryba parengtą sprendimo projektą, įpareigojantį Panevėžio autobusų parko bendrovę nekeisti keleivių vežimo reguliariais reisais vietinio susisiekimo maršrutais bilietų kainų bei parengti veiklos efektyvumo didinimo priemonių planą iki lapkričio 1 dienos, vakar svarstė kelias valandas, galiausiai įstrigo ir jokio sprendimo nepriėmė Kelis kartus posėdyje ...

Keleivių vežimo bendrovė „Kautra“ sėkmingai įvykdė visus savo įsipareigojimus 2011 m. Europos vyrų krepšinio čempionato („EuroBasket  2011“) organizatoriams. Tai užfiksuota oficialiuose dokumentuose, kurie buvo pasirašyti antradienį, teigiama pranešime spaudai. „Kautra“, laimėjusi viešąjį konkursą, rugpjūčio 28--rugsėjo 19 dienomis 48-niomis transporto priemonėmis vežiojo krepšinio komandas visais trimis Europos pirmenybių etapais.

Pastebėję ir įvertinę augantį klientų poreikį atsiskaityti mokėjimo kortele, transporto paslaugų tiekėjai savo transporto priemonėse ėmė diegti elektroninius kortelių skaitytuvus. „Swedbank“ verslo bankininkystės specialistai tokį procesą vertina teigiamai, kadangi tai rodo, jog atsiskaitymą kortele vis labiau priima ir tradiciškai konservatyvios paslaugų sritys, kuriose iki šiol buvo įprasta atsiskaityti grynaisiais.

Vilniaus savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos" pranešė internete atnaujinusi tvarkaraščių pateikimą: nuo šiol keleiviai žemėlapyje gali realiuoju laiku stebėti viešojo transporto priemonių judėjimą. Žemėlapyje paspaudus ant stotelės bus taip pat galima išsirinkti greičiausią maršrutą, pamatyti, kada į tą stotelę ir kokie atvyksta autobusai. Svetainėje Vilniustransport.lt taip pat nurodžius maršrutų numerius, kuriais norima keliauti, sistema pati pasiūlo greičiausią maršrutą.

Per aštuonis šių metų mėnesius autobusais į Lietuvą atvažiavo 45 proc. daugiau keleivių nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Labiausiai padidėjo keleivių srautai iš Lenkijos (110 proc. daugiau keliaujančių nei pernai), Belgijos (90 proc.), Rusijos (50 proc.) Vokietijos ir Latvijos (po 30 proc.). Tokią statistiką pateikia tarptautinė pervežimų autobusais bendrovė „Ecolines“. „Šios tendencijos atitinka bendrą turistų į Lietuvą srauto augimą.

Šeštadienį Alytaus raj. Kaniūkų kaime  alytiškis S.A. (gim. 1958 m.), vairuodamas autobusą „Iveco 70-12“, gatvės posūkyje išvažiavo į priešingą eismo juostą ir susidūrė su lengvuoju automobiliu „Honda Concerto“ vairuojamu Alytaus gyventojo J.Č. (gim. 1940 m.). Per avariją sužalota autobuso keleivė I.M. (gim. 1992 m.), kuriai Alytaus apskrities ligoninės priėmimo skyriuje nustatytas kairės kojos raiščių patempimas. Suteikus pagalbą, moteris išleista į namus.

Vilniaus centre nuo rugsėjo važinės modernūs ekologiški autobusai. Du žiediniai maršrutai drieksis Goštauto, Maironio gatvėmis iki Rotušės. Mero Artūro Zuoko teigimu, tai sumažins lengvųjų automobilių srautus senamiestyje, paskatins miestiečius dažniau naudotis viešuoju transportu, taip pat atgaivins Gedimino prospektą, kuriuo šiuo metu nevažiuoja nė vienas autobusas ar troleibusas.

Praėjusių metų birželio 13 dieną Vyriausybė priėmė nutarimą dėl priemonės „Kompleksinė ekologiško viešojo transporto plėtra“ įgyvendinimo. Iš viso jai skirta 88 milijonai litų. Viešųjų pirkimų konkursai keleivinio transporto priemonėms įsigyti šiuo metu vyksta trijuose miestuose – Šiauliuose, Kaune ir Vilniuje. Šiauliuose gauti penkių, Kaune – keturių gamintojų pasiūlymai. Vilniuje skelbtame konkurse dalyvauja šeši autobusų ir du troleibusų gamintojai.

Šiemet Švietimo ir mokslo ministerija atviro konkurso būdu nupirko 43 mokyklinius autobusus, kurie turi 19 sėdimų vietų mokiniams. 5-uose autobusuose yra papildoma speciali įranga neįgaliųjų vaikų su vežimėliais pavėžėjimui. 41 autobusas bus perduotas rajonų savivaldybėms, 555-asis autobusas atiteko Zarasų savivaldybei. Geltoniesiems autobusams pirkti šiemet skirta penki milijonai litų. Mokyklinius autobusus Švietimo ir mokslo ministerija perka ir perduoda savivaldybėms nuo 2000 metų.

Vilniaus centre nuo rugsėjo 1 d. važiuos modernūs ekologiški autobusai. Du žiediniai maršrutai drieksis Goštauto, Maironio gatvėmis iki Rotušės. „Tai sumažins lengvųjų automobilių srautus senamiestyje, paskatins miestiečius dažniau naudotis viešuoju transportu, taip pat atgaivins Gedimino prospektą, kuriuo šiuo metu nevažiuoja nė vienas autobusas ar troleibusas,“ – teigė Vilniaus meras A. Zuokas, apie būtinybę vežti keleivius ekologišku viešuoju transportu senamiestyje prabilęs dar gegužės mėn...

Metus Vilniuje gyvavusi viešojo transporto tvarka – įlipimas pro priekines duris atšaukiama nuo rugpjūčio 1 dienos, praneša Vilniaus savivaldybė. Sprendimą atšaukti ankstesnę tvarką Vilniaus savivaldybė priėmė dėl gausių skundų: gyventojai dažnai nespėdavo įlipti pro priekines duris, susidarydavo grūstys, negalėdavo pasižymėti vienkartinių bilietų. Taip pat pabrėžiama, kad asocialių asmenų troleibusuose ir autobusuose nesumažėjo.

Į „Šiaulių krašto“ redakciją šiaulietis atėjo ką tik nutraukęs darbo santykius su Šiaulių miesto savivaldybės įmone UAB “Busturas“. Dirbo miesto maršrutinių autobusų vairuotoju. Vyras neištvėrė netvarkos. “Busturo“ keleiviai — mirtininkai. Gatvėmis važiuoja pervargę vairuotojai“, — atvirai sakė buvęs vairuotojas. Paaiškėjo, kad bendrovėje yra vagiamas kuras, o grafikus sudarinėjo vilnietis “savo malonumui“. Ištvėrė metus Šiaulietis iš darbo išėjo savo noru, atidirbęs metus ir kelis mėnesius.

Šio vaizdo siužeto autorių siūlomas atsakymas paprastas: nes taip saugiau. Tokia išvada labai patinka viešojo transporto paslaugas teikiančioms bendrovėms.

Imasi iniciatyvos Susisiekimo ministerija, siekdama sumažinti eismo įvykių, per kuriuos nukenčia mokykliniu autobusu važiavę ir iš jo išlipę vaikai, užsimojo pakeisti kai kuriuos Kelių eismo taisyklių punktus, reglamentuojančius vaikų vežimą ir mokyklinių autobusų dalyvavimo eisme tvarką. Mokyklų direktoriai neslepia, kad kaip visuomet pradedama ne nuo to galo ir sako, kad gražūs norai įvelkami į kuriozines situacijas.

Šiauliuose patvirtintos naujos važiavimo miesto autobusais bilietų kainos. Mėnesį dirbusi speciali savivaldybės darbo grupė siūlo pabranginti bilietus nuo vasaros vidurio. Siūloma važiavimo miesto autobusu bilieto kainą nuo liepos 15 vietoje dabar mokamų 1,40 Lt padidinti iki 1,70 Lt, perkant autobuse – dešimčia centų brangiau. Mėnesinio bilieto kaina nuo 73,50 Lt kiltų iki 97 Lt. Jis brangtų nuo rugpjūčio.

„Šiaulių krašto“ skaitytojas Edmundas piktinasi, kad per kaitrą yra nebeįmanoma važinėti Šiaulių miesto autobusais: langai neatidaromi, o vos praviri liukai ir vėdinimo sistemos, esančios ne visuose autobusuose, pučia karštą orą. Autobuse - 35 laipsniai karščio Penktadienį, kai vidutinė oro temperatūra Šiauliuose buvo apie 30 laipsnių karščio, pamatavus temperatūrą miesto maršrutiniame autobuse ji buvo 5 laipsniais didesnė.

Pakilo bilieto kaina traukinio maršrutu Vilnius–Kaunas. Trečia klase vietoj 15 Lt teks mokėti 16,30 Lt, antra – vietoj 17 Lt bilietas kainuos 18 Lt. „Lietuvos geležinkeliai“ tikina, kad kainos nėra pakeltos, o tik sugrąžintos į buvusį lygį. Visai neseniai bilieto kainą kilstelėjusi ir Kauno autobusų kompanija „Kautra“ žada kurį laiką kainų nebekelti. „Kainos nėra padidėjusios, jos yra atstatytos į buvusį lygį. Kai buvo remontuojamas Kauno tunelis, netekome pakankamai daug keleivių.

Nuo birželio 1 dienos keisis Vilniaus miesto autobusų ir troleibusų tvarkaraščiai. Anot visuomeninio transporto sistemą sostinėje administruojančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovų, tvarkaraščiai koreguojami, atsižvelgus į keleivių srautus vasarą. Jie galios iki rudens pradžios.

Vilniuje ketinama sujungti autobusų ir troleibusų parkus, kad būtų lengviau spręsti jų finansines problemas. „Per Ūkio departamento valandėlę buvo priimtas sprendimas ir duotas pavedimas parengti reikalingus sprendimus, kurie būtų patvirtinti Vilniaus miesto taryboje dėl šių dviejų parko sujungimo.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ informuoja, kad elektroninio bilieto kortelių galiojimo terminas yra pratęsiamas iki metų pabaigos. Kortelėms, kuriose galiojimo terminas nurodytas iki 2010 metų gegužės 1 d. arba 2011 metų balandžio 1 d. galiojimas pratęsiamas iki 2011 gruodžio 31 d. Nuo rudens šias korteles planuojama keisti naujomis. Daugiau informacijos galima – www.vilniustransport.lt ir www.vilniusticket.lt.

Šiaurės Afrikoje kilusi neramumų banga atsirito iki kiekvieno iš mūsų. Degalų, maisto kainos kyla į viršų, todėl neišvengiamai pabrangs ir važiavimas miesto bei tarpmiestiniais autobusais. Pasibaigė rinkimai, prie penkių litų ribos bauginamai artėjančios degalų kainos vežėjus privers kreiptis į savivaldybių tarybas, kad šios brangintų važiavimą viešuoju miesto transportu.

Ne visi rajono gyventojai gali kada užsinorėję nuvykti į Panevėžį ar didesnę gyvenvietę. Nors visai be susisiekimo palikti kaimų rajono vadovai nesiryžta, norint kai kuriose vietovėse sulaukti autobuso, reikia geležinės kantrybės. Prie visų neprisitaikys Mažėjant kaimuose gyventojų, retėja ir pro juos važiuojančių autobusų. Turintiesiems nuosavus automobilius tai ne problema – bet kurią vietą gali pasiekti kada panorėję.

Pastebima, kad kai kurie Vilniaus troleibusų ir autobusų vairuotojai nebesilaiko nustatytos naujosios tvarkos, pagal kurią visi keleiviai į transporto priemones lipa tik pro priekines duris, BFL nuotr. Dalis Vilniaus viešojo transporto vairuotojų nebesilaiko keleivių laipinimo tik pro priekines duris tvarkos.

Kauno miesto savivaldybės taryba pritarė 24 ekologiškų, suspaustas gamtines dujas (CNG) naudojančius autobusų, įsigijimui. Šių autobusų įsigijimas – projekto „Ekologiškų viešojo transporto autobusų įsigijimas Kauno mieste. I etapas“ paraiškos rengimo ir teikimo Europos Sąjungos struktūrinių fondų finansinei paramai gauti, dalis. Planuojama iki 2011 m. liepos 1 d. pateikti Transporto investicijų direkcijai paraišką ekologiškiems autobusams įsigyti.

Stipriai brangstant degalams Lietuvos vežėjai teigia bilietų kainų artimiausiu metu nedidinsiantys, tačiau Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas spaudai Gytis Vincevičius pastebi, jog tokia padėtis ilgai tęstis negali. Anot jo, bilietų brangimas yra neišvengiamas, nes keleivių vežėjai jau dabar yra patyrę nuostolių, daug įsiskolinę degalų tiekėjams. Neatmetama tikimybė, kada dalies įmonių laukia bankrotas.

Vienas žinomiausių Londono simbolių – raudonas dviaukštis autobusas „Routemaster“, šnekamojoje kalboje vadinamas tiesiog „doubledecker“. Pradėtas gaminti 1954 metais ir sulaukęs daugybės modifikacijų, jau pusšimtį metų „Routemaster“ tebevežioja londoniečius ir turistus. Prieš kelias dienas visuomenei buvo pristatytas naujas legendinio „Routemaster“ įpėdinis.

Siuntų skyriaus, esančio autobusų stotyje, durys varstomos be perstojo. Į jį užsuka ne tik studentų tėvai, užuomaršoms po savaitgalio norintys išsiųsti namuose paliktus daiktus, ar įmonių savininkai, bet ir kituose miestuose gyvenančius artimuosius nustebinti ketinantieji. Šie ateina nešini į dovanų popierių suvyniotus siuntinius ar tiesiog gėlių puokštes. Siuntos autobusu per krizę ypač populiarios.

Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių ir Panevėžio miestams Susisiekimo ministerija ketina skirti 75 mln. litų Europos Sąjungos paramos lėšų, už kurias bus galima įsigyti naujų autobusų, troleibusų bei atnaujinti viešojo transporto, dviračių takų infrastruktūrą, rašoma susisiekimo ministerijos pranešime spaudai. „Daugiau nei trys ketvirtadaliai Lietuvoje važinėjančių viešojo keleivinio transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų.

Šalia Vilniaus esančiose gamybinėse patalpose dar šiemet ketinama pradėti rinkti originalaus dizaino Prancūzijos koncerno „Cegelec“ troleibusus ir gamtinėmis dujomis varomus autobusus. Projekto vykdytoja Lietuvoje – UAB  „Yask East“, specialiai įsteigta šiam projektui, o užsakovai – Ukrainos korporacija  „Bogdan“ bei Prancūzijos kompanijos „Cegelec“ antrinė įmonė Čekijoje.

Vienas rimčiausių šiandienos miestų planavimo iššūkių yra transporto judėjimo paspartinimas. Tradicinis visuomeninis transportas taip pat turi visiems automobiliams būdingų apribojimų – kuo jų daugiau, tuo didesni eismo kamščiai. Tačiau Kinijos projektuotojai siūlo išeitį – autobusus, po kuriais gali pravažiuoti lengvosios mašinos.

Kaune jau po kelių savaičių 3 ir 7 dienų bilietai galios tik juos aktyvavus. Planuojama, kad kitąmet nebebus ir popierinių vienkartinių bilietėlių. Dabar 3 ir 7 dienų trukmės elektroniniai bilietai įsigalioja iš karto juos nusipirkus, o nuo rugpjūčio 15-osios tik tada, kai keleivis juos pats aktyvuos autobuse ar troleibuse. Tokias naujoves viešajame transporte kauniečiai įdiegia pirmieji.

„Kol jis neparodys bilieto, toliau nebevažiuosiu, praleidžiu kitą troleibusą. Važiuokite, kaip norite“, - ištarė sostinės troleibuso vairuotoja ir nukabino „ūsus“, o keleiviai apleido transporto priemonę, nes inteligentiškai atrodantis vyriškis troleibuso vairuotojai kategoriškai atsisakė parodyti bilietą. Esą ši tvarka jam nepriimtina, o vairuotoja – ne kontrolierė. Tokią situaciją Vilniuje, Žaliojo tilto stotelėje, nufilmavo „Balsas.lt“ žurnalistai.

Vilniaus teritorinės muitinės pareigūnai Medininkų, Raigardo ir Lavoriškių kelio postuose bei Vilniaus pašto pervežimo centre sulaikė kontrabandinių rūkalų daugiau kaip už 34 tūkst. litų. Visiems pažeidėjams surašyti administracinių teisės pažeidimų protokolai, o neteisėtai gabentos prekės sulaikytos. Realizavus šią kontrabandą juodojoje rinkoje, valstybei būtų nesumokėta, preliminariais apskaičiavimais, apie 24 300 litų mokesčių.

Keleivių pervežimo bendrovė „Kauno autobusai“ miestiečiams siūlo išbandyti visiškai naujos kartos pusiau žemagrindį autobusą „Crossway LE“, kurį įmonei laikinai naudotis suteikė „Irisbus Iveco“ atstovai. „Šių autobusų gamintojai sudarė mums galimybę išbandyti transporto priemonę, mūsų miesto sąlygomis, – sakė bendrovės „Kauno autobusai“ generalinis direktorius Mindaugas Grigelis.

Vyriausybė pritarė Akcizų įstatymo papildymo projektui, kuriuo siūloma nuo 2011 m. sausio 1 d. gamtines dujas, kurias vietinio (miesto ir priemiestinio) reguliaraus susisiekimo autobusai naudoja kaip variklių degalus, atleisti nuo akcizų Be to, šiuo pasiūlymu siekiama sudaryti sąlygas vietinio susisiekimo paslaugų savikainos mažinimui. „Toks sprendimas yra racionalus, nes kartu susidarytų prielaidos ir valstybės bei savivaldybių biudžetų išlaidų mažėjimui.