„Golfuko“ vairuotojo ar vairuotojos laukia nelinksma diena. Grįžus iš prekybos centro savo mašinos gatvėje neberas. Tačiau kaltinti gali tik save – automobilis stovi arčiau nei 5 metrai iki perėjos, šalia judrios sankryžos ir trukdo matomumui. Būtent tokias transporto priemones Vilniaus miesto savivaldybė nuo šiandien pradeda nutempinėti.
„Matome, kad ne visada piktybinius pažeidėjus motyvuoja nebestatyti automobilio bauda, kuri siekia nuo 30 iki 90 eurų“, – teigia administracijos direktoriaus pavaduotojas Adomas Bužinskas.
Iki šiol nutempti automobilius sostinėje galėjo tik policija, o savivaldybė iš kiemų šalindavo tik kiemuose užsistovėjusius kledarus. Dabar nutempimas gresia ir pėstiesiems bei dviračiams grėsmę keliančioms, po draudžiamais ženklais, ties perėjomis paliktoms mašinoms.
Taip pat – toms, kurios trukdo specialiųjų tarnybų, atliekų išvežimo ar maistą pristatančiam transportui. Nuo šiol savivaldybės samdyta įmonė per dieną žada šitaip pamokyti bent 10 pažeidėjų. Vilkikai mašinas atveš į kol kas apytuštę aikštelę, o pažeidėjams teks pakloti ne tik baudą iki 90-ies eurų.
„Jiems reikės susimokėti tiek už nuvežimą, šiuo metu kaina 36 eurai ir saugojimo para yra 9 eurai“, – aiškina viešosios tvarkos skyriaus vedėjas Andžej Dinikis.
Savivaldybė perspėja, kad pamačius savo nutempiamą automobilį mojuoti rankomis ir mėginti stabdyti procesą bus per vėlu.
„Tikrai toks automobilis į tą vietą atgal pastatytas nebus, nes būtent tam ir atvažiavome, kad jis būtų iš tos vietos išvežtas“, – sako A. Dinikis.
Kalbinti miestiečiai tokiam drausminimo būdui pritaria:
„Jeigu sąmonė žmogui neleidžia, kad negalima statyti, tai kaip su juo kitaip? Kažką reikia daryti.“
Tačiau visi mintį užbaigia žodeliu „bet“:
„Pats laikas, pats laikas. Bet kita problema – kad nėra tų parkingo vietų.“
„Aišku, prevencijos reikia. Bet reikia spręsti problemas, kur žmonėms statyti tas mašinas.“
„Suprantat, dviprasmiška. Ir vairuotojus supranti, kad nėra kur pastatyti. Bet pažeidinėti irgi negalima.“
„Pirmas patarimas būtų prieš įsigyjant transporto priemonę visada pagalvoti, ar turėsite ja kaip pasirūpinti“, – kalba A. Bužinskas.
Savivaldybė teisinasi, kad parkavimo vietų skaičių didina, tačiau tikėtis, kad užteks visiems, neverta.
„Miestas įrenginėja papildomas aikšteles „korių“ pagrindu, plečia mokamų aikštelių zonas. Bet natūralu, kad miestas yra augantis, parkavimo vietų mieste proporcingai auga mažiau nei auga gyventojų skaičius“, – teigia A. Bužinskas.
Kaunas ir Klaipėda kol kas nuvilkinėja tik techniškai netvarkingus, apleistus automobilius.
