Modelis buvo pagamintas pasaulio ralio čempionatui. Tačiau jame dalyvauti galima tik serijiniams automobiliams, kurių turi būti pagaminta ne mažiau kaip 25 tūkstančiai vienetų. Kaip šiam mažyliui sekasi prisitaikyti miesto gatvėse, išbandė „Autopiloto“ apžvalgininkas Gintenis Dauparas.
Standartinį „Yaris“ modelį galima įsigyti su ketveriomis durimis, o „GR“ modelyje jas rasite tik dvi. Automobilio durys šiek tiek ilgesnės, bet dėl to jis atrodo stilingiau.
Automobilio priekyje pagrindiniai modelių skirtumai matomi buferyje – platesnės grotelės, žiotys šonuose ir šiek tiek didesnės priešrūkinės lempos.
Iš pirmo žvilgsnio „Toyota Yaris GR“ salonas yra panašus į paprasto „Yaris“, tačiau pažvelgus atidžiau, galime rasti ir skirtumų – sportiškesnes sėdynes ir vyraujančią raudoną apdailą.
„GR“ gale daug vietos tikėtis nereikėtų – jos pritrūks tiek kojoms, tiek galvai, o šone nėra jokio porankio rankai pasidėti.
„Vienas man labiausiai patikusių momentų šiame automobilyje – mechaniškai veikiantis rankinis stabdis. Užtraukus jį, pasigirsta bauginantis garsas, primenantis smūgį į galą. Tačiau nieko baisaus neatsitinka, tiesiog mechaniškai yra atjungiamas galinis diferencialas, blokuojami galiniai ratai. Tai būtinas atributas profesionaliame ralyje, tačiau tai džiaugsmo suteiks ir pažengusiam vairuotojui, ypač žiemą“, – kalbėjo Gintenis.
Komfortu automobilis pasigirti negali – važiuoklė kieta, ratų bazė trumpa. Tad tikėtina, kad kiekvieną duobę ar nedidelį kalniuką pajausite savo stuburu.
Vieni didžiausių „GR“ pliusų – valdymas ir akceleracija. Nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibegėja per 5,5 s, o kiekvieno rankų judėsio važiuoklė klauso idealiai.
Visą automobilio apžvalgą žiūrėkite vaizdo reportaže, esančiame straipsnio pradžioje.
Laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 10:00 per TV6 televiziją.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Straipsnis parengtas pagal TV6 televizijos laidą „Autopilotas“.
