Kaip ir geležinkelių atveju, valdyba konstatavo, kad direktorius dirba gerai, tačiau galėjo laiku informuoti apie tai, kad trąšos ir toliau bus kraunamos uoste. Valdyba priėmė sprendimą nesiūlyti atleisti uosto vadovo. Ką Skuodis darys dabar – neaišku, nes su žiniasklaidai bendrauti atsisakė.
Uostui vadovaujantis Algis Latakas ministrui Skuodžiui pasirodė netinkamas praėjusį penktadienį. Skuodis feisbuke parašė sunkiai įsivaizduojantis, kaip jis gali dirbti toliau. Šiandien uosto valdyba paskelbė mananti priešingai.
„Valdyba nesiūlo atleisti vadovo, nes, mūsų manymu, reikia toliau tęsti darbus, esame pasirengę kartu su įmonės komanda ir ministerija ieškoti sprendimų, sisteminių sprendimų, siekiant pagerinti bendradarbiavimą, priimamų sprendimų skaidrumą ir tinkamą visuomenės informavimą“, – sako uosto valdybos pirmininkas Nerijus Udrėnas.
Pats Latakas, ryte žadėjęs po valdybos posėdžio pasikalbėti su žurnalistais, vakare į klausimus atsakyti jau nepanoro. Išplatino formalią žinią raštu: „Vertiname valdybos pirmininko išsakytą poziciją dėl tolimesnio darbo. Sieksime įgyvendinti išsakytus lūkesčius. Tikimės, kad su Uosto direkcijos valdyba įgyvendinsime įmonei iškeltus strateginius tikslus.“
Priešingai, nei su geležinkeliais, uosto valdyba pati neatleidžia direktoriaus. Ji tik rekomenduoja tą padaryti ministrui, tad galutinis sprendimas vis tiek bus Skuodžio. O valdybos priekaištas Latakui vienintelis – kad neinformavo valdybos, jog krova tęsis.
„Iš karto neinformavo akcininkų ir valdybos. Nors tiek pagal įstatus, tiek pagal lūkesčių laišką, parašytą iš Susisiekimo ministerijos valdybai ir įmonei, tai yra esminė informacija, kurią reikėtų iškomunikuoti. Ar pasidalino su ministru? Čia jau kitas klausimas“, – teigia N. Udrėnas.
Susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio patarėja informavo, kad uosto vadovo galvos reikalaujantis ministras tokio valdybos sprendimo nekomentuos – jam reikia laiko susipažinti su valdybos posėdžio medžiaga. Kada priims sprendimą – nežinia.
Latakas uostui vadovauja pusantrų metų, uždirba jis į rankas po 3,5 tūkst. eurų, dar kiekvieną mėnesį gauna po 1750 eurų į rankas, kaip priedą už pasiektus rezultatus. Tad iš viso uoste jis uždirba po daugiau nei 5 tūkstančius eurų į rankas. Dar 14 tūkstančių į rankas jis šiemet gavo, kaip metinę premija už praėjusius metus.
Vis tik uoste atleidimų bus. Direkcija atleidžia 20 darbuotojų, viešai direktorius paskelbė, kad tą daro dėl trašų krovos netekimo.
„Skaičius apie 20 žmonių, apie pusę sudaro iš laivyno darbuotojai, arba su uosto kapitono pavaldumu susijusiomis tarnybomis, kita nemaža dalis iš bendro skyriaus, valytojos, vairuotojai ir atskiros specialistų pareigybės“, – kalba uosto profsąjungos vadovas Žilvinas Pikelis.
Bet įmonės valdybos pirmininkas sako, kad Latako versija, jog atleidimai susiję su trąšomis, yra klaidinga.
„Ar tai yra susiję su trąšų krovos netekimu? Anaiptol. Kas bus atleista? Keli žmonės, vienu laivu bus mažiau, nes nusidėvėjęs ir atsisakoma, keletas apsaugos darbuotojų, tiesiog darbai, kurie buvo reikalingi, peržiūrint žmonių skaičių, efektyvinti eilinį kasdieninį darbą“, – teigia jis.
Iš viso uoste šiuo metu dirba 252 darbuotojai. Uosto vadovas sako, kad žmonės atleidžiami dėl krovinių mažėjimo ir sankcijų Baltarusijai. Nežinia, ar ši versija tikrai teisinga, nes žiniasklaidoje Latakas neseniai kalbėjo, kad per 10 mėnesių, lyginant su pernai, baltarusiškų trąšų kiekis uoste net išaugo 3 procentais.
„Paprastai atleidimas žmonėms nėra džiugi naujiena, tai turbūt kažkokio džiugaus optimizmo tikrai jiems nėra“, – sako Ž. Pikelis.
Klaipėdos uostas skelbė, kad praėję metai buvo sėkmingiausi, per visą istoriją – perkrauta beveik 48 milijonai tonų krovinių. Lukašenkos trąšos sudaro apie trečdalį šio srauto. Gabrielius Landsbergis sako, kad trąšas gali perimti kaimynai latviai, o Baltarusijos krovinius vis didesniais mastais pradėjo vežti ir estai.
