Tokie specialistai dirba tech. Apž., kad nepastebi pagrindinių trūkumų, o prisiknisa dėl smulkmenų, jie tirsiog išpindeje. Prirašo nesąmonių kur realiai neturi reikšmės nei tr. Pr. būklei nei vairuotojui. Pas mane galinės keleivių sėdynės vietomis buvo sukeistos -tiesiog ne taip sustatytos tai vietoj to kad pasakyti jog sukeiskit sėdynės išėjo su baltu lapų galva iškėlęs sako ne tos sėdynės. Tai iš kart apsiziurejau pastebėjau, kad ne taip įstatytos, iš karto sakau galiu pakeisti, tai aiškina na pasikeisi atvarysi. Tai pakartotinai teko varyti, nežmogiškai pas mus kažkaip ta visa tvarka sugalvota dėl vaizdo iš tikrųjų kabinėjimasi dėl smulkmenų, o kiek kartų teko iš pažįstamų girdėta kaip patys tie darbuotojai keldami apgadinta automobilius. Na pamoka turiu, reikia žiūrėti kas per specas pasiima raktelį ir stebėti atidžiai jo veiksmus ir ką jis daro su mašina, nes ten tokių idiotu yra. Jie realiai dirba tam kad kuo daugiau auto nepraleistų , gal papildomai kokius tai priedus už tai prie algos gauna, bet kartais verta apskųsti to speco veiksmus, tik sąlyga yra neisvažiuojant iš tech apž. Stoties

Ziurkes europines nezinot kaip juoktis is zmoniu -daunai

Vokietiją palikit ramybėj.Ten kita tech.apžiūra.Ten nėra paranojos,kai LT.

Geriausia būtų kad iš visų Lietuvos piliečių atimtumėte techninės apžiūros lapus, tegul visi pėsti eina , juk jūs to siekiate.

Net neskaičiau. Ar jūs kvailiai bent kartą į žemėlapį pažiūrėjote ir į pragyvenimo financiniu lygmeniu ir kooficientą su savo nesibaigenčiomis vemti verčiančiomis baudomis kur gyvename ir kokiomis galimybėmis.

Kitose šalyse daug dėmesio skiria kelių priežiūrai, tai ir mašinos tvarkingesnės, jeigu tenai pakaba išlaiko keliasdešimt tūkstančių be remonto, tai musų keliais be remonto vargiai pakabos užtenka 20 tūkstančių kilometrų pravažiuoti. Jeigu dažnai tenka važynėti žvirkeliais, tai pakaba susidėvi dar greičiau.

Važinėju jau daugiau kaip 45 metus, jau su kokia 15-ta mašinyte - kas ta apžiūra, kas tas žaliavalgis lapas?