Anot pranešimo, krovinių srautai tiesiogiai priklausys nuo geopolitinių įvykių, taip pat nuo to, kaip pavyks išspręsti energijos prieinamumo ir kainų problemas ne tik Latvijoje, bet ir visoje Europoje. Todėl prognozuoti ateinantiems metams vertėtų labai atsargiai.
Sankcijų Rusijai griežtinimas gali paveikti naujų krovinių grupių formavimąsi, ir tai atsispindėtų bendroje krovoje. Konteinerių srautams didelės įtakos turės ekonomikos atsigavimo galimybės.
Anglies krova, kuri Rygos uoste atsinaujino šių metų antrąjį pusmetį, taikant naujus logistikos sprendimus, tiesiogiai priklausys tiek nuo šio kuro paklausos Europoje, tiek nuo gebėjimo suformuoti naują veiksmingą transporto bei logistikos grandinę, pažymima pranešime.
Uostas krovos šiais metais prognozės nepateikė. Per 11 mėnesių ji buvo 9,5 proc. solidesnė nei tuo pat metu pernai – 21,245 mln. tonų.
2021-aisiais krovinių didžiausiame Latvijos uoste sumažėjo 9,3 proc. iki 21,499 mln. tonų.
