Anot oro uostų, tokią pačią poziciją Vilniaus apygardos administraciniam teismui yra išdėsčiusi ir Lietuvos transporto saugos administracija, patvirtinusi Lietuvos oro uostų rinkliavų teisėtumą.
„Tikime, kad pareiškėjų skundas bus kaip įmanoma operatyviau išnagrinėtas ir atmestas. Kiek žinome, ginčų (įskaitant ir teisminius) inicijavimas įvairiose valstybėse, skundžiant oro uostų rinkliavų dydį, yra pakankamai įprastas abejiems pareiškėjams.
Norime priminti, kad rinkliavų oro uoste dydžiai nebuvo keisti dar nuo 2018 metų. Svarbu ir tai, kad rinkliavos apskaičiuotos ir oro bendrovėms pristatytos dar pernai, kai infliacija, energetiniai bei kiti infrastruktūros išlaikymo kaštai buvo ženkliai mažesni nei šiandien. Tai reiškia, kad iki šių metų pabaigos galiojusios rinkliavos – niekaip nebeatspindėjo dabartinių ekonominių sąlygų ir keliskart augusių sąnaudų, kurias patiria oro uostas. Šis pokytis buvo būtinas, tokiu pačiu keliu juda ir kiti regiono oro uostai.
Priminsime, kad aviacinė kainodara yra reguliuojama – jos modelis ES oro uostuose yra reguliuojamas Europos Komisijos ir turi būti pagrįstas sąnaudomis bei investicijomis, todėl rinkliavos yra paskaičiuojamos pagal numatytas formules.
Nagrinėjant šį skundą – naujoji Vilniaus oro uosto rinkliavų sistema galioja toliau“, – rašoma komentare.
„Ryanair“ ir „Wizz Air“ teismui skundžia naujas Vilniaus oro uosto rinkliavas
Primename, kad Airijos ir Vengrijos oro bendrovės „Ryanair“ ir „Wizz Air“ teismui apskundė nuo šių metų padidintas rinkliavas Vilniaus oro uoste.
Vilniaus apygardos administracinis teismas sausio 20 dieną priėmė nagrinėti bendrovių skundą – jos prašo panaikinti Lietuvos oro uostų (LTOU) direktoriaus 2022 metų liepos 22 dienos ir Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) vadovo 2022 metų gruodžio 15 dienos įsakymus, pirmadienį pranešė teismas.
Įmonių teigimu, LTOU direktoriaus įsakymas, kuriuo patvirtintos naujos Vilniaus oro uosto rinkliavos, ir LTSA direktoriaus įsakymas, kuriuo atmestas įmonių skundas dėl naujų rinkliavų, yra nepagrįsti.
Teismas praėjusį penktadienį atmetė įmonių prašymą taikyti reikalavimo užtikrinimo priemones – iki teismo sprendimo įsiteisėjimo laikinai sustabdyti įsakymų galiojimą ir taikyti iki šių metų sausio galiojusias rinkliavas.
„Ryanair“ sausio pabaigoje pranešė nuo būsimo vasaros sezono pradžios iš Vilniaus nebeskraidysianti dviem maršrutais ir rečiau skraidysianti 11 maršrutų – bendras esamų bei planuotų skrydžių dažnumas sumažės 30 proc. Taip įmonė reagavo į Vilniaus oro uosto sprendimą nuo sausio padidinti mokesčius 28 procentais.
Pasak „Ryanair“, skrydžiai iš Vilniaus tapo brangesni ir mažiau konkurencingi, palyginti su daugeliu kitų ES oro uostų, kurie mažina kainas siekdami susigrąžinti prarastą srautą pandemijos metu arba įšaldo mokesčius, taip skatinant keleivių augimą.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis praėjusią savaitę sakė, kad „Ryanair“ sprendimas sumažinti maršrutų ir reisų dažnį motyvuojant didinamais įkainiais yra įprasta šios įmonės spaudimo praktika.
Lietuvos oro uostų laikinasis vadovas Aurimas Stikliūnas portalui 15min.lt taip pat teigė „Ryanair“ sprendimą vertinantis kaip viešą spaudimą. Jis sakė, kad Europos oro uostai gali kasmet peržiūrėti kainodarą, kurią reguliuoja Europos Sąjunga.
„Wizz Air“ iki šiol neskelbė, kaip reaguos į tarifų didinimą – atvirkščiai, sausio pabaigoje bendrovė informavo, kad šiemet Lietuvoje ketina plėstis bei didinti veiklos apimtis suteikiant galimybę keliauti už prieinamą kainą ir prisidėti prie turizmo sektoriaus plėtros.
Pernai spalį bendrovė nutraukė skrydžius iš Vilniaus į JK Donkasterio oro uostą, tačiau šį sprendimą lėmė tenykščio oro uosto bankrotas, pranešė portalas madeinvilnius.lt.
