Pranešama, kad į avariją patekęs jaunas motociklininkas buvo gaivinamas ir žuvo. Pirminiais duomenimis, žuvusysis – abiturientas. Įvykio vietoje – daug moksleivių, gali būti, kad velionis vyko į paskutinio skambučio šventę.
Naujienų portalo tv3.lt šaltinių teigimu, į nelaimės vietą atvyko sukrėsti moksleivių artimieji.
„Kraujo klanas. Atrodo labai baisai. Motociklininkas greičiausiai į paskutinį skambutį važiavo, nes su mokykline uniforma dar. Ir 4 mašinos apklijuotos šventine atributika šalia stovi jo“, – portalui „Kas vyksta Kaune“ rašė skaitytoja.
Policija: 19-metis išvažiavo į priešingą eismo juostą ir žuvo
Kaip naujienų portalą tv3.lt informavo Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato atstovė Reda Zarauskienė, penktadienį, 11.10 val. susidūrė dvi transporto priemonės. Ražiškių kaime, Rokų plente, susidūrė motociklas, vairuojamas vyro (gim. 2006 m.) ir motociklas, vairuojamas vyro (gim. 2006 m.).
Kauno VPK atstovės teigimu, pirminiais duomenimis, žuvęs motociklo vairuotojas išvažiavo į priešingą eismo juostą ir ten susidūrė su priešinga kryptimi važiavusiu bendraamžiu motociklininku.
„Pirminiais duomenimis, vienas iš motociklo vairuotojų buvo išvažiavęs į priešingą eismo juostą, tada ir įvyko susidūrimas“, – nurodė R. Zarauskienė.
Pirminiais duomenimis, antrasis į eismo įvykį patekęs 19-metis buvo blaivus ir sužalojimų išvengė.
Po avarijos eismas Rokų plente buvo uždarytas.
Įvertino kelią, kuriame važiavo motociklininkai
Taktinio motociklo valdymo treneris ir Europos kelių saugumo chartijos narys Rytis R. Mežonis naujienų portalui tv3.lt pakomentavo Rokų plentą, kuriame įvyko tragiška dviejų jaunų motociklininkų avarija.
Pasak taktinio motociklo valdymo įgūdžių trenerio, žemėlapyje matyti, jog kelias yra lygus ir tiesus, yra aiškios punktyrinės linijos, aplinkui nematyti griovių, tačiau šalikėlėje matyti nemažai smėlio. Taip pat trūksta ir atitvarų nuo laukinių gyvūnų.
„Atitvarų nuo gyvūnų nėra, automatiškai aš net neabejoju, kad per šitą kelią migruoja didžiulis kiekis gyvūnų ir tikrai galima netyčia „užsirauti“. Taip pat žmonės įsivaizduoja, kad matomumas yra labai geras ir jie bus pasiruošę. Galbūt važiavo du sunkesni automobiliai, prasilenkinėjant galėjo ant kelio ir smėlio pakliūti, motociklas galėjo susimėtyti.
Šis kelias iš savęs atrodo labai nekaltas, bet taip pat tokių kelių yra daug Lietuvoje, kur sudaro pirminį įspūdį, kad yra graži tiesioji, o jeigu tiesioji, tai mes galime išbandyti savo transporto priemonės maksimalius sugebėjimus. (...) Dažniausiai tokiuose keliuose padeda gulintys policininkai, kuo vairuotojai dažnai skundžiasi, ir vidutinio greičio matuokliai“, – komentavo pašnekovas.
Įspėjo apie pavojus motociklininkams
R. Mežonis naujienų portalui tv3.lt taip pat papasakojo, kokių priemonių privalo imtis motociklininkai, norėdami užtikrinti savo saugumą kelyje.
Pirmiausia, pasak pašnekovo, itin svarbu prieš išvažiuojant pasirūpinti transporto priemonių tvarkingumu.
„Kartais žmonės išvažiuoja su netvarkingomis transporto priemonėmis – su nusidėvėjusiomis, senomis padangomis ir automatiškai tai turi įtakos stabdymui, stabdžių sistemai ir stabilumui kelyje. Tai, visų pirma, pats svarbiausias dalykas šiame etape, kol dar esi namie, kad būtų tvarkinga transporto priemonė“,– akcentuoja R. R. Mežonis.
Pašnekovas pažymi, jog reikia pasirūpinti ir tvarkingomis ir geromis apsaugomis.
„Ypač jauni žmonės vedami maksimalizmo nusiperka savo svajonių motociklą. (...) Motociklui skiriama daugiau dėmesio, bet apsaugoms, šarvams, kelių apsaugomis, pirštinėmis – tuo nėra pasirūpinama, tiesiog yra nusiperkamas gražus, patinkantis šalmas.
Tie šalmai būna nusiperkami, ypač jaunų žmonių, jeigu, kaip šiuo atveju kalbame, kad tai, ko gero yra dvyliktokai, negaliu to pakomentuoti, bet dažniausiai atsisiunčiami iš Kinijos (šalmai – aut. past.), kurie neatitinka saugumo standartų“, – atkreipia dėmesį R. R. Mežonis.
Taktinio motociklo valdymo treneris pažymi, jog motociklininkų sezonas prasidėjo gana neseniai, todėl vairuotojai iš pradžių būna šiek tiek primiršę vairavimo įgūdžius.
O juos prisiminę, pasak R. R. Mežonio, kartais vairuotojai per daug atsipalaiduoja, pradeda nesaugiai manevruoti, nepaisyti kelių eismo taisyklių, o kartais tokie veiksmai gali baigtis tragiškai.
„Dabar jau, aišku, mes įsibėgėjome, sekmadienį prasideda vasara, tai žmonės prasivažinėja, bet čia atsiranda antra pavojaus banga.
Jeigu pavasarį mes turėjome tą etapą, kad žmonės pamiršę truputį vairuoti ir tą derėtų prisiminti tinkamai, tai dabar mes turime tą, kad žmonės įsivaizduoja, kad jau prisiminė, kaip vairuoti, dėl to labai atsipalaiduoja ir nutinka žmogiškosios klaidos“, – sako R. R. Mežonis.
Pašnekovas priduria, jog neretai jauni motociklininkai vairuodami pasižymi didesne drąsa, o tai irgi gali nulemti žmogiškųjų klaidų padarymą.
„Su draudikais kalbėdami dažnai prieiname išvadą, kad didžioji dalis avarijų nutinka ne dėl transporto priemonių netvarkingumo ar kokios nors ant kelio atsivėrusios duobės, o dėl KET nesilaikymo, konkrečiai, greičio arba chuliganiško vairavimo ir dėl žmogiškosios klaidos, kai nutiko situacija, kuriai jis buvo nepasiruošęs“, – teigia R. R. Mežonis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
