T. Narbuto ir Saltoniškių gatvių sankryža – viena intensyviausių Vilniaus mieste, piko metu čia susidaro spūstys. Naujienų portalas tv3.lt balandį rašė apie vykstančius atnaujinimo darbus, dėl gerinamų sąlygų pėstiesiems ir dviratininkams turėjo siaurėti važiuojamoji dalis, mažėti eismui skirtų juostų skaičius.
Visgi vėliau tokių planų atsisakyta, skelbta, kad gatvė nesiaurės, eismo juostų skaičius liks toks, koks buvo iki tol.
Tačiau dabar T. Narbuto g. vėl pluša darbininkai, šį kartą prie vadinamojo „pedagoginio“ ar „edukologinio“ žiedo, kuriame susijungia T. Narbuto, Geležinio vilko, Ukmergės gatvės ir Konstitucijos prospektas.
Į tai socialiniuose tinkluose dėmesį atkreipė parlamentaras Audronius Ažubalis.
„Beprotybės gėlelės veši toliau nelaimingos T. Narbuto gatvės pabaigoje, įvažiuojant į „pedagoginio“ žiedą ir išvažiuojant iš jo… Pasigendu aiškios ir tvirtos Policijos departamento, KAMo ir kitų suinteresuotų institucijų reakcijos, šimašizmas tęsiasi...“ – rašė parlamentaras.
Į šį kolegos įrašą sureagavo laisvietis Tomas Vytautas Raskevičius.
„2014 metais šioje perėjoje žuvo mano kolegė ir draugė Raminta. Pirmoje juostoje automobilis sustojo praleisti pėsčiuosius, o antroje BMW nesustojo ir Ramintą užmušė. Tokia salelė būtų išgelbėjusi Ramintos gyvybę. Apgailestauju, kad Seimo narys pasisako už pėsčiųjų žudymą“, – komentavo T. V. Raskevičius.
Nuomonę apie gavės remontą socialiniuose tinkluose pareiškė ir sostinės tarybos narys Aleksandras Nemunaitis.
„Buvo žadama be cirkų, bet, matyt, nemoka arba nesigauna. Vienoje gatvės atkarpoje po prokurorų pastabų, kad pristatytos kliūtys trukdo pravažiuoti spec. transportui, perdarė važiuojamosios dalies gabaliuką, bet visai netoliese daro iš esmės tą pačią nesąmonę. Rimtai tiek p*, kad patys nenori pasidaryti išvadų ir vėl lauks „nu, nu, nu!“ iš prokuratūros?“ – rašė A. Nemunaitis.
Juostų skaičius nesikeis, atsiras salelės
Kaip naujienų portalą tv3.lt informavo Vilniaus miesto savivaldybė, pagal T. Narbuto gatvėje tiesiamo dviračių tako projektą, žiedo prieigose įrengiamos saugumo salelės.
„Jos būtinos, siekiant užtikrinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą. Saugumo salelės atskirs pirmąsias eismo juostos abiem kryptimis – tiek įvažiuojant į žiedą, tiek išvažiuojant iš jo T. Narbuto gatvės kryptimi“, – rašoma savivaldybės atsiųstame komentare.
Pasak savivaldybės atstovų, iki šiol buvęs horizontalusis ženklinimas panaikintas ne tik dėl korekcijų įrengiant saugumo saleles, bet ir dėl viso žiedo remonto – jame klojamas naujas asfaltas. Eismo organizavimas ir eismo juostų skaičius žiede užbaigus darbus nebus pakeistas.
„Įvažiavime į T. Narbuto gatvę eismo juostos bus perbraižytos esamo nenaudojamo važiuojamosios dalies pločio sąskaita – dalis jo iki šiol buvo užbrūkšniuota.
Išvažiuojant iš T. Narbuto gatvės į žiedą korekcijos atliekamos skiriamosios juostos sąskaita. Kaip ir iki šiol, įvažiavimui į žiedą skirtos 3, išvažiavimui – 2 juostos“, – tvirtina savivaldybė.
Visi darbai žiede ir jo prieigose turi būti užbaigti šį mėnesį.
Eismas keisis Saltoniškių ir T. Narbuto gatvių sankryžoje
Vykdant T. Narbuto gatvės nuo Laisvės pr. iki Konstitucijos pr. rekonstravimo projektą, buvo rekonstruotos T. Narbuto g. – Laisvės pr. – Pilaitės pr., T. Narbuto g. – Sėlių g., T. Narbuto g. – Saltoniškių g. sankryžos ir T. Narbuto ties Stumbrų g. pėsčiųjų perėja.
Kaip skelbia madeinvilnius.lt, eismas keisis daug aistrų sukėlusioje T. Narbuto ir Saltoniškių gatvių sankryžoje.
Joje yra įrengta šviesoforais reguliuojama pėsčiųjų perėja ir dviračių pervaža. O užtikrinant tiek pėsčiųjų, tiek dviratininkų, kertančių Saltoniškių g., saugumą ir remiantis patvirtintu techniniu projektu, minėtoje sankryžoje buvo demontuota papildoma žalia lentelė, leidžianti sukti į dešinę iš T. Narbuto g. į Saltoniškių g. degant raudonam šviesoforo signalui.
Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgiant į Transporto kompetencijos agentūros metodikos eismo saugos kriterijus bei Statybos techninis reglamento (STR) 2.06.04:2014 79 punktą, kurie teigia, jog esant prastam pėsčiųjų, o ypač dviratininkų matomumui draudžiama įrengti (grąžinti) papildomas žalias lenteles posūkiui į dešinę.
Taip pat buvo nuspręsta optimizuoti transporto srauto pralaidumą Saltoniškių g. – atlikti projekto korekciją ir vietoje dviejų eismo juostų įrengti tris. Atkreipiamas dėmesys, jog šviesoforinis transporto eismo reguliavimas iš Saltoniškių g. nepasikeitė.
Visose sankryžose yra įrengti nauji modernūs pėsčiųjų mygtukai ir garsiniai signalai, kurie automatiškai pasigarsina ir prisitaiko prie aplinkos triukšmo bei yra aktyvuojami tik nuo silpnaregiams skirto mygtuko paspaudimo. Esant raudonam šviesoforo signalui šis mygtukas ima skleisti garsą, kuris padeda silpnaregiams greičiau susiorientuoti ir surasti pėsčiųjų mygtuką.
