vilkikai

Vilkikų vairuotojų užsikrėtimo koronavirusu tikimybė yra labai maža – nėra duomenų, kad lietuviai iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą galėjo parvežti mutavusį virusą, sako vežėjų aljanso vadovas. Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas sako manantis, kad tokių atvejų nėra. „Iš užsienio šaltinių turime informaciją, kad patikrinta buvo per 15 tūkst. vilkikų vairuotojų, kuomet buvo susidariusios eilės, ir tik 36 atvejai buvo teigiami.

Lietuvos keliais važinėja ne tik įkaušę lengvųjų automobilių, bet ir vilkikų vairuotojai. Pareigūnai pirmadienio rytais rengia reidus ir tikrina sėdinčius prie vilkikų vairo. Rezultatai pribloškia: nustatoma dešimtys įkaušusių ir daugiausiai užsieniečių vairuotojų. Marijampolės apskrities policijos komisariato pareigūnai ankstų pirmadienio rytą reidą surengė Lietuvos ir Lenkijos pasienyje. Tikrinamas vilkikų vairuotojų blaivumas. Ilgai laukti nereikėjo.

Panevėžio rajone per dviejų vilkikų kaktomušą nepastebėjus apylankos ženklo vieno jų vairuotojas tik per plauką išnešė sveiką kailį. Bet liko į šipulius sudaužytas spyruoklių krovinys ir puspriekabė. Į šipulius sudaužytas MAN vilkikas ir į visas puses pažiręs minkštų baldų spyruoklių krovinys. Štai, kas nutiko popietę kelyje Panevėžys–Šiauliai, kai sunkiasvorės mašinos staiga susidūrė kaktomuša.

Lietuvos vežėjai skaičiuoja vis didesnius nuostolius dėl Baltarusijos muitinėse savaitę besitęsiančių priekabių tikrinimų. Vairuotojai Baltarusijoje įstrigę net iki 4 parų. Susisiekimo ministerija kol kas negrasina atsakomosiomis priemonėmis ir kol kas vis laukia Baltarusijos muitininkų oficialių paaiškinimų, kuo gi nusikalto Lietuvos verslininkai. Vairuotojai Medininkų pasienio punkte laukia leidimo įvažiuoti į Baltarusiją ir tikisi čia užtrukti iki 6 valandų, mat eilėje – apie šimtas vilkikų.

Didžiosios Britanijos vyriausybė pareiškė, kad pasienyje gali susidaryti 7 000 vilkikų eilės, o vairuotojams gali tekti laukti dvi dienas, kad patektų į Prancūziją, kai metų pabaigoje JK atskirs savo ekonomiką nuo Europos Sąjungos. JK kabineto ministrui Michaelas Gove'as, atsakingas už pasirengimą „Brexitui“, laiške logistikos įmonėms pavadino minėtą prognozę blogiausiu scenarijumi, ir pažadėjo trečiadienį pateikti Parlamentui daugiau informacijos.

Baltarusijoje tęsiantis politinei krizei, pasienyje su šia šalimi transporto eilių nėra, tačiau Lietuva bendradarbiauja su Lenkija ir kitomis šalimis, siekdama prireikus užsitikrinti alternatyvius kelius vežėjams, teigia susisiekimo ministras.  „Neturime nei dabar, nei anksčiau (naujienų apie pasikeitimus – BNS), išskyrus politinių pasisakymų prasme iš Baltarusijos, iš A. Lukašenkos. Jeigu kalbant apie kiekį, tai pasienyje darbas vyksta normalia tvarka.

Baltarusijai pasienyje su Lietuva sugriežtinus šalies vilkikų patikrą, nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas sako, kad dėl to vežėjai nespėja laiku atvežti krovinių, be to, jų pervežimas pabrango – vežėjai patys turi susimokėti už papildomą patikrą, kainuoja ir prastovos.

Vežėjams nuogąstavus, kad Baltarusija ketvirtadienį gali jų nebeįsileisti, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas sako, kad situacija ketvirtadienį nepasikeitė, vilkikai į Baltarusiją važiuoja be trikdžių. „Ką tik kalbėjau su giminingos asociacijos Baltarusijoje prezidentu, jis pasakė, kad niekas nepasikeitė, nėra oficialaus dokumento apie tai, kad būtų ribojimai ar kad būtų išskirtinis dėmesys Baltijos šalims“, – BNS sakė Romas Austinskas.

Lengvųjų automobilių susidūrimas su vilkikais dažniausiai baigiasi liūdnai. Vien šiemet tokiose avarijose jau žuvo vienuolika žmonių. Nepaisant statistikos ir toliau vyrauja mitai, kad sunkvežimių vairuotojai iš savo kabinų viską mato, tad jie esą ir kalti dėl eismo įvykių. Visgi vairavimo ekspertai vairuotojus perspėja apie vilkikų „akląsias zonas“ ir ragina jose nemanevruoti. Rugpjūčio pradžioje Grigiškėse susidūrus dviem vilkikams tik per plauką išvengta tragedijos.

Prie Kybartų pasienio posto gyvenantys žmonės dažnai yra priversti rizikuoti, jeigu nori automobiliu parvažiuoti namo. Vien šį rugpjūtį mažiausiai tris kartus buvo susidariusios kelių kilometrų vilkikų eilės, kurios nusidriekė ne tik per Kybartus, bet ir per šalia esantį Virbalio miestelį.

Iš Baltarusijos į Lietuvą įvažiuoti laukia apie 1,1 tūkst. krovininių automobilių. Apie susiklosčiusią situaciją lrt radijui sakė Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius.   Anot jo, vilkikų vairuotojai laukia nuolat judančioje eilėje, jiems nesudaromos sąlygos pailsėti.    „Pastaruoju metu situacija labai sudėtinga, nes tris su puse paros prarasti pasienyje yra per didelė prabanga.

Vilniaus apygardos prokuratūra trečiadienį pranešė, kad neblaivus vilkiką vairavęs baltarusis buvo nubaustas 1,9 tūkst. eurų bauda, taip pat iš jo konfiskuoti daugiau kaip 39 tūkst. eurų, kurie atitinka jo vairuotos transporto priemonės vertę.  Pasak prokuratūros, Vilniaus regiono apylinkės teismo sprendimu vilkiko vairuotojui taip pat uždrausta vairuoti trejus metus ir šešis mėnesius.

Per Lazdijų pasienio punktą nuo šeštadienio pirmos valandos nakties praleidžiami tik lengvesni nei 7,5 tonos vilkikai, pranešė Valstybės sienos apsaugos tarnyba. „Nuo šeštadienio nakties Lenkijos pareigūnai per tarptautinį Lazdijų-Aradninkų punktą nebepraleis krovininių automobilių, kurių bendroji masė viršija 7,5 tonos“, – rašoma pranešime. Pasieniečių teigimu, tokiems krovininiams automobiliams siūloma pasirinkti Kalvarijos-Budzisko pasienio punktą, čia apribojimai dėl svorio nėra taikomi.

Valstybės sienos apsaugos tarnyba (VSAT) ketvirtadienį pranešė Šalčininkų pasienio punkte sulaikiusi vilkiku į Baltarusiją norėjusį vykti, bet teisių neturintį vilnietį.  VSAT duomenimis, pažeidimas buvo nustatytas trečiadienį Šalčininkų kelio poste pareigūnams patikrinus į Baltarusiją išvažiuojančio vilkiko „Volvo FH“ dokumentus.  Automobilį vairavęs 50-metis vilnietis neturėjo vairuotojo pažymėjimo ir automobilio draudimo dokumentų.

Pasienyje su Latvija, ties Grenstalės-Saločių patikros postu susiformavo kelių kilometrų vilkikų eilės. Kaip BNS informavo Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas Giedrius Mišutis, eilėje Latvijos pusėje paskutiniai vilkikai stovi maždaug už 12 kilometrų nuo patikros punktų, tačiau dėl didelių tarpų tarp transporto priemonių tikroji eilė siekia 5-6 kilometrus.

Vilkikų eilės Lietuvos-Lenkijos pasienyje trečiadienio popietę toliau ilgėja, praneša Valstybės sienos apsaugos tarnyba (VSAT).  Kalvarijos-Budzisko pasienio punkte, 15.30 val. duomenimis, eilės išaugo iki 40 kilometrų (ryte buvo 35 km), o Lazdijų-Ogrodniki punkte – daugiau nei dvigubai iki 10 kilometrų (14 val. duomenys). VSAT atstovas Rokas Pukinskas trečiadienio rytą BNS teigė, kad eilių ilgis nuolat svyruos.

Vilkikų eilės Lietuvos-Lenkijos pasienyje vėl išaugo beveik dukart, be to, eilės auga ir antradienį atidarytame Lazdijų kontrolės punkte. Pasienyje su Baltarusija eilės taip pat yra ilgesnės nei įprastai. Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovo Roko Pukinsko teigimu, Kalvarijos-Budzisko pasienio punkte apie 10 valandą ryto eilės siekė apie 35 kilometrus, Lazdijų-Ogrodniki punkte – apie 4 kilometrus. Anot jo, labai tikėtina, kad eilių ilgis nuolat svyruos.

Prie Lietuvos–Lenkijos sienos vilkikų spūstis trečia para ne mažėja, o didėja. Šiandien, antradienį, eilės nusidriekė ne mažiau 40 kilometrų Lietuvos teritorijoje. Vakar vakare buvo dar blogiau. Vilkikai stojo į 60 kilometrų eilę. Sunkiasvorės buvo užblokavusios visus įvažiavimus į Marijampolės miestą. Mestos gausios pareigūnų pajėgos, kad reguliuotų eismą. Judėjimą pareigūnai reguliuoja ir šiandien. Vilkikų vairuotojai kol kas kantriai stoviniuoja pakelėse. Kai kurie laukia jau parą.

Pirmadienio pavakarę vis dar nepasiekus sutarimo su Lenkija dėl leidimo Lietuvos ir Lenkijos pasienyje įstrigusiems lietuviams parvykti į šalį, premjeras Saulius Skvernelis pažymėjo, kad Varšuvos prašoma atidaryti dar vieną patikros punktą. Antradienio rytą premjeras S. Skvernelis žurnalistams Seime teigė, kad eilės Lenkijoje jau didesnės nei 40 kilometrų ir, jei taip bus toliau, tai bus tragedija.

Pasienyje su Lenkija driekiasi vilkikų eilės, vairuotojai prie sienos laukia ir 20 valandų. Tokia situacija susidarė Lenkijai sugriežtinus važiuojančiųjų patikrą. Tikrinami ne tik dokumentai, bet ir vairuotojo sveikata. Uždarius sienas, prekių ir krovinių judėjimas – neuždraustas. Lietuva sako bandysianti gelbėti vežėjus. Prie Lietuvos – Lenkijos sienos nusidriekė keliolikos kilometrų vilkikų eilė. Vairuotojai laukia, kada galės įvažiuoti į Lenkijos teritoriją.

Planuojant maršrutus, vežėjams rekomenduojama įvertinti COVID-19 riziką  Sveikatos apsaugos ministerija (SAM) vežėjams, planuojantiems maršrutus, rekomenduoja įvertinti koronaviruso epideminę situaciją konkrečiose šalyse, per kurias bus keliaujama, ir laikytis bendrųjų prevencijos priemonių. Taip pat rekomenduojama automobilių kabinas, gyvenamąsias patalpas patariama valyti naudojant vandenį, buitinius ploviklius bei įprastas dezinfekcijos priemones.

Vasario 25 d. apie 15 val. 25 min. Kalvarijos sav., Trakėnų k., Muitinės g., A5 kelyje Marijampolė-Suvalkai įvyko eismo įvykis, kurio metu susidūrė penki vilkikai. Eismo įvykio metu apgadintos transporto priemonės (pildomos eismo įvykio deklaracijos). Eismo juosta link Lenkijos buvo uždaryta. Eismą reguliavo policijos pareigūnai. Šiuo metu eismas atnaujintas Pirminiais duomenimis, avarija įvyko dėl to, kad vairuotojai nesilaikė saugaus atstumo.

Norvegijos policija, aiškindamasi situaciją į darbuotojų išnaudojimo skandalą Norvegijoje įsipainiojusioje lietuvių valdomoje pervežimų įmonėje „Vlantana Norge“, joje atliko kratas, areštavo įmonės sąskaitas ir konfiskavo septynis įmonei priklausančius sunkvežimius, remdamasi norvegų žiniasklaida, praneša portalas 15min.lt.  Šiuo metu policija vertina per kratas „Vlantana Norge“ surinktus dokumentus, tačiau nurodoma, kad yra pagrindo įtarti, jog įmonė galėjo klastoti dokumentus.

„Toks darbas, kaip aš juokauju – tai gyvenimas „būdoje“. Ir tai – darbas tinginiams“, – juokiasi transporto įmonę turinti, pati vilkikus vairuojanti ir juos savo rankomis remontuojanti 27-erių metų Beatričė Budrytė.  Pozityvumo ir optimizmo nestokojanti moteris pasakoja, kad dailiajai lyčiai šiame darbe sunkiausia toli gražu ne pats vairavimas.

Europos Sąjungos (ES) valstybės narės penktadienį pritarė siūlymui įpareigoti vežėjus grąžinti vilkikus į registracijos šalį kas aštuonias savaites, nepaisant Lietuvos ir kitų Rytų Europos šalių pasipriešinimo. Be Lietuvos, vežėjų veiklą griežtinančiam Mobilumo paketui nepritarė dar aštuonios šalys – Latvija, Estija, Lenkija, Rumunija, Bulgarija, Vengrija, Kipras ir Malta, BNS patvirtino diplomatiniai šaltiniai. Dvi valstybės susilaikė, likusios 17 pritarė siūlymui.

Europos Sąjunga numato įpareigoti vežėjus sudaryti tokius grafikus, kad vilkikų vairuotojai turėtų grįžti namo mažiausiai kas aštuonias savaites. Tokia nuostata numatyta ketvirtadienio rytą suderėtame preliminariame susitarime tarp Europos Parlamento ir valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, BNS pranešė šaltiniai Briuselyje. Šis susitarimas nėra galutinis, jį dar turės patvirtinti valstybės narės.

Antrą dieną Vilnių drebina protestai. Po vakarykščių ūkininkų traktorių kolonų trečiadienį į gatves išriedėjo vilkikai. Sukdami ratus aplink Seimą ir Vyriausybę, vežėjai protestuoja prieš pastarosios reikalavimą mažiau manipuliuoti mokesčiais ir vairuotojams mokėti didesnę minimalią algą.

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ įmonių savininkai bei jiems oponuojančios profesinės sąjungos trečiadienį Vilniuje surengė protesto akcijas.  Maždaug 20 Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos ir Vairuotojų profesinės sąjungos atstovų susirinko prie Vyriausybės.

Europos Sąjungos institucijos antradienio paryčiais be susitarimo baigė derybas dėl griežtesnių taisyklių vilkikų vairuotojams, kurios, Lietuvos vežėjų teigimu, galėtų išstumti juos iš rinkos. Strasbūre dėl vadinamojo Mobilumo paketo, suskaldžiusio Rytų ir Vakarų Europą, tarėsi valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, Europos Komisijos ir Europos Parlamento atstovai.  „Šiąnakt ilgai derėjomės su Europos Parlamentu dėl visų trijų Mobilumo paketo I dalių.

Europos Sąjungos institucijos pirmadienio vakarą pradėjo svarbias derybas dėl griežtesnių taisyklių vilkikų vairuotojams, kurios, Lietuvos vežėjų teigimu, padėtų Vakarų europiečiams išstumti juos iš rinkos. Strasbūre dėl vadinamojo Mobilumo paketo tartis susirinko valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, Europos Komisijos ir Europos Parlamento atstovai.

Šiauliuose veikiančios bendrovės direktorius bus teisiamas už tai, kad iš Rusijos įsivežtą dyzelinį kurą perpildavo į Europos Sąjungos šalis vykstančius vilkikus. Kaip pirmadienį pranešė Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT), krovinių gabenimu tarptautiniais maršrutais po visą Europą ir Nepriklausomų Valstybių Sandraugos šalis užsiimanti bendrovė į buhalterinę apskaitą neįtraukė daugiau kaip 33 tonų dyzelinio kuro.

Šiurpą kelianti avarija greitkelyje Kaunas–Klaipėda. Po vilkikų susidūrimo ant kelio pabiro galvijų liekanos. Tauragės vyriausiojo policijos komisariato atstovai portalui tv3.lt teigė, kad kelyje Kaunas-Klaipėda, ties Šaukliškės kaimu, susidūrė du vilkikai. Vienas iš vilkikų važiavo link Rietavo, vežė gyvūnus utilizacijai. Policijos teigimu, avarijos metu žmonės nenukentėjo, tačiau ant kelio pabiro utilizuoti vežamų galvijų liekanos.

Ukmergės rajone, kelyje Vilnius–Panevėžys, ketvirtadienio popietę susidūrė du vilkikai, į ligoninę išvežti abu vairuotojai. Kaip BNS sakė Vilniaus policijos atstovė Julija Samorokovskaja, avarija įvyko apie 15.49 val. prie Mažeikių kaimo, ties nusukimu į Vadoklius. Į įvykio vietą išvyko policija, greitoji medicinos pagalba ir ugniagesiai. Abu vairuotojai gyvi, juos medikai išvežė į ligoninę. Eismas vyksta apsunkintai, susidūrusius vilkikus vairuotojai apvažiuoja per veją.

ES pradėjus reguliuoti sunkvežimių CO2 emisijas, į pokyčius turi reaguoti ir transporto rinka. „Volvo Trucks“ didina investicijas į ekologiško sunkiasvorio transporto kūrimą ir kartu akcentuoja, jog reikia imtis papildomų priemonių skatinant naujosios kartos transporto paklausą.

Ketvirtadienio vakarą dėl avarijos Lenkijoje, kelyje Suvalkai-Cikliškės, pasienyje susiformavo krovininių vilkikų eilė. Kaip pranešė Policijos departamentas, iš Kalvarijos kontaktinio punkto gauta informacija, jog Lenkijos pusėje krovininis automobilis kliudė kontrolinius vartus su kameromis. Policijos duomenimis, šiuo metu vartai yra remontuojami ir eismas uždarytas abiem kryptimis. Lietuvos pusėje yra susiformavusi apie 60 krovininių automobilių eilė.

Kelyje Vilnius-Kaunas, Kauno rajono teritorijoje, susidūrė du sunkvežimiai. Viename jų vežtas pavojingas krovinys – dujų balionai. Pirmminiais duomenimis, jie nebuvo pažeisti. Penktadienį, 12.32 val. Bendrajame pagalbos centre (BPC) buvo gautas pranešimas, kad keklyje link Vilniaus ties sankryža su Ašigalio gatve susidūrė du krovininiai automobiliai. Pasak Bendrojo pagalbos centro, į iškvietimą išsiųsti ugniagesiai, policija ir greitoji pagalba. Abu vairuotojai buvo blaivūs.

Pirmadienį dėl trijų vilkikų avarijos kelyje Vilnius–Klaipėda ties Kaunu formuojasi spūstys. Kauno apskrities policijos duomenimis, apie 11.30 val. gautas pranešimas, kad netoli Giraitės, ties degaline, Klaipėdos kryptimi susidūrė trys vilkikai. Įvykio vietoje dirba pareigūnai, čia formuojasi spūstys, todėl rekomenduojama esant galimybei pasirinkti kitą maršrutą.

Viena masinė avarija po kitos. Taip gyvena dalis Jungtinių Valstijų nesibaigiant pūgoms. Ajovoje susidūrė daugiau nei pusšimtis automobilių. Nelaimės neišvengė ir autobusas su pramoginio projekto „Šok su žvaigžde“ dalyviais. Nevaldomos mašinos čiuožykla virtusiame greitkelyje. Tai vaizdas iš Ajovos. Kelios akimirkos ir susidūrimo su lengvaisiais automobiliais susidūrimo tik per plauką išvengia šis galingas vilkikas. Jo vairuotojas pasuka į dešinę ir kelionę baigia pakelėje.

Vežėjams piktinantis ilgomis eilėmis Medininkų pasienio kontrolės punkte, valstybės institucijos žada per penkerius metus jį atnaujinti. Tačiau vežėjai ragina padėtį taisyti greitai, o muitinės pareigūnai perspėja, jog atnaujintas postas dėl darbuotojų trūkumo liks apytuštis. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas teigia, kad situacija daro žalos ir verslui, ir valstybei, todėl turėtų susirūpinti visos atsakingos įstaigos.

Uostamiesčio vairuotojai nebegali pakęsti kilometrinių automobilių spūsčių. Šios susidaro kasdien: tiek rytinio, tiek ir vakarinio piko metu. Iš spūsčių neišsivaduojama dėl užsitęsusių kelio remonto darbų, o situaciją dar paaštrina ir vilkikai. Šie nuo spalio pradžios išrieda iš keltų, atplaukiančių į Centrinį Klaipėdos terminalą. Naujajame, centriniame terminale nuo spalio aptarnaujami į Vokietiją bei Švediją plaukiantys keltai.

Šiaurinėje Kinijoje tik per plauka išvengta baisios tragedijos. Šandongo provincijoje lenkdamas motorizuotą triratį vilkikas išvažaivo į priešpriešinę eismo juostą ir prieš save išvydo kitą sunkiasvorę transporto priemonę. Nežinia kur skubėjęs vilkikas pabandė grįžti atgal į savo juostą, tačiau nesėkmingai. Jis šonu kliudė artėjantį raudonos spalvos vilkiką.

Vilniuje, Drujos gatvėje, sekmadienį prieš pietus įvyko eismo įvykis, kurio metu susidūrė dvi sunkiasvorės transporto priemonės. Incidentas įvyko abiem transporto priemonėm važiuojant stoties link. Pirminiais duomenimis, incidentas nutiko, kai vilkiko „Volvo“ vairuotojas stabtelėjo prieš sankryžą (greičiausia, užsidegus raudonam šviesoforo signalui). Pastarojo kolega, vilkiko DAF vairuotojas, nepamatė to ir trenkėsi į sustojusios transporto priemonės galą. Žmonės per šį incidentą nenukentėjo.

Penktadienį vakare Vilniaus rajone į avariją pakliuvo vilkikas iš Rusijos. Vos įvažiavęs į Lietuvą vilkikas įklimpo griovyje, nes vairuotojas prarado sąmonę. Pusamžiam vairuotojui skubiai reikėjo medikų, tačiau vietoj jų jis išsikvietė tik techninės pagalbos sunkvežimį. Bandydamas ištraukti vilkiką vairuotojas antrą kartą prarado sąmonę ir mirė. Pirminiais duomenimis, Minsko plente, netoli Medininkų pasienio kelio posto vilkiko „Volvo“ avarija įvyko jo vairuotojui blogai pasijus.

Kaip atskleidžia 2016 m. „Continental“ mobilumo studija „Mobility Study 2016 – The Connected Truck", 75 proc. Vokietijoje apklaustų sunkvežimių vairuotojų mėgsta vairuoti. Ir tik 15 proc. prisipažino, kad rinkosi šį darbą todėl, kad nebuvo kitų alternatyvų. 55 proc. vairuotojų nori patys priimti sprendimus ir valdyti automobilį, o 67 proc. nelinkę taikytis su apribojimais, net jei technologijos lemtų didesnį saugumą. Žinoma, todėl jų nevilioja ir autonominis vairavimas. Bet net 72 proc.

Šiąnakt su trenksmu grįžusi žiema pridrėbė ne tik kalnus sniego, bet ir nepagailėjo transporto priemonių. Dėl gausaus snygio ir vietomis susidariusio pavojingo plikledžio greitkelyje Panevėžys-Pasvalys–Ryga viena po kitos dužo mašinos. Nuo kelio lakstė ne tik lengvosios mašinos, bet ir vilkikai. Pirmoji netikėtai grįžusios žiemos auka štai šis nuo kelio nulėkęs vilkikas iš Latvijos.

Pirmadienį popiet gelbėtojai turėjo nemažai darbo autostradoje Vilniaus-Kaunas. Naujausiais duomenimis, gaisras užgesintas. Remiantis Bendrojo pagalbos centro išplatinta informacija, Lentvario seniūnijoje, ties Rykantų k, autostrada Vilnius-Kaunas 26 km, dega du krovininiai automobiliai. Į įvykio vietą išsiųstos priešgaisrinės gelbėjimo pajėgos, informacija apie įvykį perduota Vilniaus apskrities greitosios medicinos pagalbos stočiai ir Vilniaus apskrities vyriausiajam policijos komisariatui.

Ketvirtadienį popiet pranešta apie didelę avariją Prienų rajone. Kaip informavo Bendrasis pagalbos centras, kelyje Kaunas – Marijampolė – Suvalkai, ties sankryža į Skriaudžių k . susidūrė du vilkikai yra prispaustų žmonių. Įvykio vietoje šiuo metu dirba gausios medikų ir pareigūnų pajėgos. Pirminiais duomenimis, prispaustas vieno iš vilkikų vairuotojas.

Lietuvos vežėjai guodžiasi pastaruosius metus negalintys susigrąžinti jiems priklausančių puspriekabių bei vilkikų, konfiskuotų Baltarusijoje. Jų teigimu, transporto priemonės konfiskuotos neteisėtai, tai esą pripažįsta ir šalies kaimynės pareigūnai ir žada, kad ydinga tvarka turėtų keistis, tačiau pokyčių laukiama jau metus, rašo „Verslo žinios“. „Tarpvalstybiniai susitarimai numato, kad krovinių gabenimas tarp valstybių galimas.

Automobilių BMW suniokotomis stotelėmis kol kas garsėjo tik Vilnius, tačiau tokia avarija jau įvyko ir netoli Klaipėdos. Automagistralėje Kaunas-Klaipėda, prie Dauparų BMW įskriejo į autobusų stotelę ir ją suniokojęs įlėkė į muitinės sandėlių teritoriją. BMW nelaikė ir šulinys – nukirtęs jį BMW pralaužė tvorą ir atsitrenkė į teritorijos viduje stovinčius vilkikus.