vilkikai

Lenkijai uždarius kontrolės punktus pasienyje su Baltarusija kroviniam transportui, prie Lietuvos ir Baltarusijos sienos nusidriekė kilometrinės vilkikų eilės, skelbia LRT radijas. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas šeštadienį LRT tvirtino, kad didžiausios eilės susidarė ties Medininkų kontrolės punktu.

Lenkijai uždarius paskutinį kontrolės punktą Baltarusijos pasienyje, vis labiau ilgėja eilės bei laukimo laikas Lietuvos ir Baltarusijos pasienio kontrolės postuose, per kuriuos į Lietuvą atvyksta Europos Sąjungos (ES) ir trečiųjų šalių vežėjai, rašoma „Linava“ pranešime spaudai.

Lenkijos vidaus reikalų ministerija pirmadienį pranešė, jog nuo antradienio 19 val. bus uždarytas vienintelis dar veikęs Baltarusijos ir Lenkijos pasienio kontrolės punktas Koroščine, kurį galėjo kirsti iš Baltarusijos keliaujantys vilkikai.

Lenkijai uždarius vieną didžiausių pasienyje su Baltarusija esantį Bobrovnikų – Berestovicos kontrolės punktą, Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje išaugo vilkikų ir lengvųjų automobilių eilės, todėl pareigūnams į pagalbą siunčiami Kauno ir Vilniaus muitinių mobiliųjų grupių pareigūnai, pranešė Lietuvos muitinė. Anot Muitinės atstovės Linos Laurinaitytės–Grigienės, jei Lenkija nuspręstų uždaryti ir likusius punktus pasienyje su Baltarusija, situacija taptų dar sudėtingesnė.

Susisiekimo ministras teigia, jog finansavimas keliams turi būti didinamas, todėl jis siūlys labiau apmokestinti sunkiasvorį taršų transportą, ypač važiuojantį tranzitu per Lietuvos teritoriją. Marius Skuodis tikina, kad pasiūlymai bus pateikti jau pavasario Seimo sesijoje.   „Finansavimas keliams yra nepakankamas ir jei mes jo vidutinėje perspektyvoje nepadidinsime, situacijos (dėl kelių būklės – BNS) nepakeisime“, – Žinių radijui ketvirtadienį sakė ministras.

Lietuvos bei dar septynių Europos Sąjungos (ES) vežėjus vienijančios asociacijos ragina spręsti problemą dėl Ukrainos ir ES šalių pasienyje kai kur 40 kilometrų siekiančių vilkikų eilių, pranešė Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. „Linava“ kartu su Tarptautine kelių transporto sąjunga (IRU) bei jos narėmis kreipėsi į Europos Komisiją (EK) ir siūlo įvesti prioritetines sienos kirtimo linijas, skirtas TIR transporto judėjimui ir kurios per 24 valandas sieną su Ukraina g...

Europos Sąjunga nebuvo pasiruošusi sklandžiam reikalavimo kas aštuonias savaites grąžinti vilkikus į registracijos šalį įgyvendinimui, todėl šis procesas kol kas vyksta chaotiškai, teigia Lietuvos krovininio kelių transporto įmones vienijančių asociacijų vadovai.

 Tverečiaus kelio poste muitininkai sulaikė du iš Baltarusijos atvykusius vilkikus su cigarečių kontrabanda – atverti slaptavietėms prireikė ir ugniagesių pagalbos. Spalio 9 ir 10 dienomis Tverečiaus kelio posto muitinės pareigūnų sulaikytų vilkikų slaptavietės buvo įrengtos puspriekabių lubose ir grindyse, jas atverti muitininkams padėjo Didžiasalio ugniagesiai gelbėtojai, pranešė Muitinės kriminalinė tarnyba (MKT). Sekmadienio vakarą, apie 21 val.

Antradienį, apie 16 val., Bendruoju pagalbos centro telefonu buvo gautas pranešimas apie avariją, įvykusią Panevėžio rajone, aplinkkelyje tarp Piniavos ir Bernatonių. Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato komunikacijos poskyrio vyresnysis specialistas Tadas Martinaitis patvirtino, kad avarijoje susidūrė du sunkiasvoriai automobiliai. „Vieno iš sunkvežimių vairuotojas išvežtas į ligoninę. Šiuo metu kelyje eismas sustabdytas, todėl vyks eismo nukreipimas per miestą.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija toliau auga vilkikų eilės, kai kuriuose pasienio kontrolės punktuose (PKP) laukiančiųjų skaičius perkopė tris šimtus. Lietuvos pasienio kontrolės punktų direkcijos duomenimis, Medininkų punkte penktadienio rytą patikros laukė 337 vilkikai (ketvirtadienio rytą – 285 vilkikai), Šalčininkuose – 233 vilkikai (ketvirtadienio rytą – 208 vilkikai). Medininkuose įvažiavimo į Baltarusiją vairuotojams tenka laukti apie 33 valandas, Šalčininkuose – apie 22 valandas.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija per praėjusią parą dar labiau padidėjo vilkikų eilė Medininkų pasienio kontrolės punkte, didelės eilės išlieka ir Šalčininkų bei Raigardo punktuose. Padidėjo ir įvažiavimo į Rusijos Karaliaučiaus sritį Kybartuose patikros laukiančių vilkikų skaičius. Baltarusijos pusėje eilių beveik nėra. Lietuvos pasienio kontrolės punktų direkcijos duomenimis, Medininkų punkte, kur dėl rekonstrukcijos darbų pentadienį ryte nėra elektros, 9 val.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija visuose pasienio kontrolės punktuose nežymiai padidėjo vilkikų eilės. Baltarusijos pusėje po trečiadienio eilių nėra. Lietuvos pasienio kontrolės punktų direkcijos duomenimis, Medininkų punkte ketvirtadienio rytą patikros laukia 400 vilkikų (trečiadienio rytą stovėjo 343 vilkikai), Šalčininkuose – 330 vilkikų (288). Medininkuose įvažiavimo į Baltarusiją vairuotojams tenka laukti 38 valandas, Šalčininkuose – maždaug 32 valandas.

Latvijos bankas „Citadele“ logistikos paslaugų įmonių grupei „cargoGO“ suteikė 9 mln. eurų lizingo limitą krovininio transporto parko plėtrai ir atnaujinimui.

Dalyje pasienio kontrolės punktų Lietuvos pasienyje su Baltarusija padidėjo vilkikų eilės. Bendrai įvažiavimo į Baltarusiją laukia apie 1,1 tūkst. automobilių. Baltarusijos pusėje vietomis susidarė tik minimalios automobilių eilės.

Vilkikų eilės Lietuvos pasienyje su Baltarusija po savaitgalio nežymiai sutrumpėjo. Įvažiavimo į Baltarusiją pirmadienį laukia apie 1,1 tūkst. automobilių. Baltarusijos pusėje eilės išlieka nedidelės, ten įvažiavimo į Lietuvą laukia apie 120 sunkvežimių.

Lietuvos–Baltarusijos pasienyje iš Baltarusijos pusės savaitgalį beveik visiškai dingo vilkikų eilės. Daugiau nei šimto vilkikų eilė pirmadienį išliko tik viename kontrolės punkte. Kaip BNS Plius informavo Muitinės departamentas, per savaitgalį beveik visuose Baltarusijos punktuose vilkikų eilės sumažėjo iki daugmaž 10 automobilių. „Baltarusijos pusėje savaitgalio bėgyje fiksavome vis mažėjančius vilkikų srautus.

Pirmadienio rytą Latvijos ir Rusijos pasienyje esančiame Terechovo kontrolės punkte driekėsi maždaug 880 vilkikų, laukiančių galimybės įvažiuoti į Rusiją, eilė, pranešė Valstybinė mokesčių tarnyba. Per praėjusią parą sieną minėtame punkte kirto 174 vilkikai.  Šiuo metu numatoma vilkikų laukimo trukmė pasienyje yra 122 valandos, arba daugiau nei penkios dienos. Prie Grebnevo punkto savo eilės įvažiuoti į Rusiją laukia apie 400 vilkikų.

Savaitgalį dar labiau padidėjo vilkikų eilė Lietuvos pasienyje su Baltarusija, Medininkų kontrolės punkte. Nuolat atnaujinamais Lietuvos pasienio kontrolės punktų direkcijos duomenimis, Medininkuose sekmadienio pavakarę iš Lietuvos pusės patikros laukė 580 vilkikų (penktadienį – 525), jiems eilėje laukti reikia maždaug 57 valandas. Šalčininkuose eilė šiek tiek sumažėjo, sekmadienį joje laukė 337 vilkikai, (penktadienį – 389), čia eilėje tenka laukti apie 33 valandas.

Vilkikų eilės Lietuvos pasienyje su Baltarusija penktadienį padidėjo visuose kontrolės punktuose, o didžiausia eilė buvo Medininkuose. Tuo metu Baltarusijos pusėje automobilių eilės ir toliau mažėja. Didesnė nei įprasta eilė Lietuvos pusėje susidarė dėl Baltarusijoje stabdomo pralaidumo, sako Muitinės departamento atstovė. „Pastarąsias kelias paras Baltarusijos muitinės darbas vyko labai lėtai.

Per praėjusią parą į Lietuvą iš Kaliningrado srities ir Baltarusijos neįleista dar 11 vilkikų su sankcionuojamais kroviniais, penktadienį pranešė Muitinės departamentas. Pasak jo, po patikros vilkikai apgręžti. „Apgręžti ir grąžinti į Rusijos ir Baltarusijos pusę vilkikai gabeno medienos, plieno ir kitus metalo gaminius, plyteles, kartoną“, – rašoma BNS atsiųstame pranešime.

Per praėjusią parą Lietuvos sienos neleista kirsti iš Kaliningrado ir Baltarusijos atvykusioms 26 krovininėms transporto priemonėms, vežusioms sankcionuojamus krovinius, trečiadienį pranešė Muitinės departamentas.  „Apgręžti krovininiai automobiliai gabeno padangas, santechnikos dalis, medieną ir jos gaminius, statybinius blokus, baldus, degalus, kačių kraiką, gaminius iš cemento“, – pranešė departamento atstovė Lina Laurinaitytė-Grigienė.

Lietuvos pasienyje su Kaliningradu ir Baltarusija pastarosiomis dienomis gerokai išaugo vilkikų eilės, skelbia Pasienio kontrolės punktų direkcija. Trečiadienį ryte įvažiavimo į Rusijos Kaliningrado sritį Kybartų punkte patikros laukė apie 230 vilkikų.

Standartinė į Lietuvą įvežamo iš trečiųjų šalių ar į trečiąsias šalis išvežamo krovinio logistikos grandinė netrumpa – pasikrauti vilkiką siuntėjo sandėlyje, užsukti į muitinę susitvarkyti krovinio popierių, vykti pas muitinės tarpininką užsipildyti kelionės popierių ir tik tada tęsti kelionę į kitas šalis arba sandėlius. Kur, prieš iškraunant krovinį, dar tenka susitvarkyti krovinio importo formalumus, rašoma pranešime spaudai.

Didžiausią nuosavą vilkikų parką Europoje valdančiai „Girtekos“ įmonių grupei „Swedbank“ suteikė 50 mln. eurų finansavimą. Paskolos lėšas įmonių grupė naudos apyvartiniam kapitalui finansuoti, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Su „Girtekos“ įmonių grupe mus sieja sklandus ilgametis bendradarbiavimas, todėl džiaugiamės galėdami ir toliau prisidėti prie sėkmingo šios įmonių grupės augimo.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija išsidriekusios vilkikų eilės išlieka ilgos. Padėtis ne geresnė ir kitoje sienos pusėje, kur eilėse stovi daugiau nei 2 tūkst. automobilių.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija per pastarąją parą daugelyje punktų vilkikų eilės vėl padidėjo, išaugo ir eilė Kybartuose pasienyje su Rusijos Karaliaučiaus sritimi.  Sudėtinga situacija išlieka Baltarusijos pusėje, kur įvažiavimo į Lietuvą laukia beveik 2,1 tūkst. vilkikų.

Šiąnakt, 2022 09 maždaug nuo 24 val. nakties iki 6 val. ryto krovininio transporto judėjimas kelio postuose su Baltarusija buvo visiškai sustojęs, Baltarusijos muitinės pareigūnai neįleido ir neišleido nei vieno krovininio vilkiko. Lietuvos muitinės departamento žiniomis, trikdžiai galimai įvyko dėl Baltarusijos muitinės patikros sistemų gedimo, praneša Muitinė. Šiuo metu patikros vyksta įprasta tvarka ir transportas pamažu juda. Medininkų kelio poste 6 val.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija pirmadienį nusidriekė ilgos vilkikų eilės. Daugelyje pasienio kontrolės punktų stovi daugiau nei po 200 automobilių, o patikros laukimo laikas kai kur viršija tris paras.  Lietuvos pasienio kontrolės punktų direkcijos pirmadienio ryto duomenimis, Medininkų punkte patikros laukė 275, Šalčininkuose – 258, Lavoriškėse – 200, Raigarde – 80 vilkikų.

Kelių dešimčių kilometrų eilės nutįso Kybartų pasienyje su Kaliningradu. Rusija pranešė, kad uždaro vieną kontrolės postą. Šimtai vilkikų įstrigo Lietuvos teritorijoje ir situacija nesikeičia jau kelinta para. Vilkaviškio savivaldybei ir kelininkams tai – didelis galvos skausmas, užtat kaimų parduotuvės nesiskundžia. Vilkikų vairuotojai šluoja viską iš lentynų. Antradienį prie Kybartų pasienio posto, įvažiavimo į Kaliningrado sritį laukė daugiau nei pusė tūkstančio vilkikų.

Rusijai sustabdžius transporto eismą per Karalienės Luizos tiltą Kybartų pasienio kontrolės punkte įvažiavimo į Karaliaučiaus sritį pirmadienį laukė daugiau kaip 450 vilkikų – jiems eilėje teks stovėti daugiau kaip pustrečios paros.  Pasak Muitinės departamento Komunikacijos skyriaus vedėjo Vito Volungevičiaus, sutartinis Kybartų-Černyševskojės punkto pralaidumas yra po 200 krovininių transporto priemonių į abi puses, o Rusijos postas didesnio pralaidumo neužtikrina.

Vyriausybė trečiadienį pritarė vežėjų veiklą Europos Sąjungoje sugriežtinusių Mobilumo paketo nuostatų perkėlimui į nacionalinę teisę ir taikymui Lietuvoje. Tam dar turės pritarti Seimas. Susisiekimo ministras Marius Skuodis sakė, kad paketas iš vienos pusės užtikrina vieningą paslaugų rinką Bendrijoje, tačiau iš kitos pusės – diskriminuoja šalies vežėjus.

Rusijos valdžios institucijos, reaguodamos į ES sankcijas Rusijos ir Baltarusijos vežėjams, nusprendė kol kas nedrausti į šalį įvažiuoti Europos Sąjungos šalyse registruotam sunkiasvoriui autotransportui. Apie tai skelbia Rusijos naujienų agentūra RBK, remdamasi savais informuotais šaltiniais. Anot jų, vietoj draudimo nuspręsta sustiprinti krovinių, gabenamų vilkikais iš ES, stebėseną.

Rusijos maisto produktų ir pakuočių maisto pramonei gamintojus vienijačios asociacijos oficialiai kreipėsi į vyriausybės vadovą Michailą Mišustiną su prašymu neuždrausti į šalį įvažiuoti Europos Sąjungoje registruotoms sunkiasvorėms transporto priemonėms, taip neva "veidrodiniu" principu reaguojant į ES sankcijas.

Baltarusija nuo balandžio 16 dienos uždraudė Europos Sąjungoje (ES) registruotoms transporto priemonėms įvažiuoti į Baltarusiją. Išimtis taikoma važiuojant per tam tikrus patikros punktus į specialiai tam skirtas vietas, skirtas krovinių operacijoms ir pervežimams atlikti, skelbia Baltarusijos vežėjų asociacija „Bamap“. Jos teigimu, ES registruotoms transporto priemonėms, kurios į Baltarusijos teritoriją įvažiavo iki balandžio 16 dienos, apribojimas netaikomas iki balandžio 23 dienos.

Rusija galėtų iš dalies išvengti Europos Sąjungos sankcijų kelių transporto sektoriuje, jeigu iš trečiųjų šalių gabentų prekes į Kaliningradą jūrų transportu, o paskui pasinaudotų išimtimi dėl tranzito tarp Kaliningrado bei žemyninės Rusijos ir gabentų prekes vilkikais per Lietuvą. Tokią landą įžvelgia Lietuvos vežėjų sąjungos sekretorius ryšiams su užsienio šalimis Mečislovas Atroškevičius.

Įsigaliojus penktajam sankcijų paketui, Rusijos ir Baltarusijos įmonės nebegali transportuoti prekių per Europos Sąjungos teritoriją vilkikais. Per savaitgalį į Lietuvą nepateko 286 vilkikai, o kai kurie vairuotojai pasipiktinimą liejo muitinės pareigūnams.

Praėjusio penktadienio vakarą įsigaliojus penktam Europos Sąjungos (ES) sankcijų paketui, į Lietuvą iš Baltarusijos ir Rusijos iki pirmadienio ryto neįleista apie 250 vilkikų su Rusijos ir Baltarusijos kroviniais, BNS informavo Muitinės departamentas. „Mes neįleidome į Lietuvą iš Baltarusijos pusės ir Kaliningrado 250 sankcionuotų vilkikų – nuo penktadienio vakaro iki šio ryto“, – pirmadienį BNS sakė Muitinės departamento komunikacijos skyrius vedėjas Vitas Volungevičius.

Vilkikų eiles Lietuvos-Baltarusijos pasienyje lemia iš Lenkijos į Lietuvą pasukę jų srautai, teigia Muitinės departamento atstovas. Pasak jo, Lietuvos muitininkai paprašė Lenkijos kolegų pagalbos išspręsti eilių problemą.

Vakarams įvedus sankcijas Rusijos ir Baltarusijos režimams įvedus sankcijas, poveikį patirs ir Lietuvos transporto sektorius. Susisiekimo ministras Marius Skuodis pranešė, kad  kad galimi biudžeto praradimai dėl vežėjų veiklos nutraukimo, užsidarius Rytų krypčiai, bus apie 72 mln. eurų, dėl sankcijų uostas ir geležinkeliai neteks apie 300 mln. eurų. Ministras atskleidžia, kad ypač „Lietuvos geležinkelių“ laukia tokie pokyčiai, kokių įmonė nematė nuo nepriklausomybės atkūrimo.

Lietuvos–Baltarusijos pasienyje per savaitgalį vėl išaugo vilkikų eilės. Lietuvos muitinės departamento Komunikacijos skyriaus vedėjas Vitas Volungevičius BNS teigė, jog eilės pasienyje susidarė sugriežtinus dvejopos paskirties prekių, kurios gali būti panaudotos kariniams tikslams, patikrą, taip pat praėjusį penktadienį įvedus apribojimą į Rusiją ir Baltarusiją vienam žmogui įvežti daugiau nei 60 eurų banknotais.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis kartu su aštuonių Europos Sąjungos (ES) šalių transporto ministrais Europos Komisijai (EK) siūlo laikinai netaikyti Mobilumo paketo nuostatų, kurios įpareigoja kas aštuonias savaites grąžinti transporto priemonę į jos kilmės šalį ir riboja kabotažą.

Ukrainoje gali būti apie 100 lietuvių ar Lietuvos vežėjų įmonėse dirbančių vairuotojų, skaičiuoja Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“.   „Mūsų manymu apie gal 100, gal daugiau trupučiuką žmonių“, – nacionaliniam transliuotojui lrt penktadienį sakė „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas.   Jo teigimu, su visais vairuotojais Ukrainoje esančiais vairuotojais ryšys yra.

Didžiausias Lietuvos įmones vienijančio Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas teigia, kad Rusijai ketvirtadienį pradėjus karinius veiksmus prieš Ukrainą dalis aljanso įmonėse dirbančių ukrainiečių norėtų grįžti į gimtinę, tačiau jų nėra daug. „Turime ukrainiečių vyrų, kurie nori palikti įmones ir vykti į Ukrainą, kur yra jų šeimos. Bandome su jais komunikuoti ir tą situaciją spręsti.

Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas (TTLA) prašo Europos Komisijos (EK) ir transporto komisarės Adinos Valean išaiškinti, kaip reikėtų taikyti pirmadienį įsigaliojusias taisykles dėl vilkikų grąžinimo į kilmės šalį. TTLA taip pat pakartotinai paragino EK taikyti moratoriumą šiai Mobilumo paketo nuostatai.

Nuo vasario pradžios smarkiai išaugus vilkikų eilėms pasienyje su Baltarusija jos ir toliau nemažėja – beveik visuose pasienio punktuose išvažiuoti iš Lietuvos penktadienį laukė maždaug po pusantro šimto, o Baltarusijos pusėje – šimtai vilkikų. Minskas kaltina su Baltarusija besiribojančias ES valstybes nevykdant susitarimo dėl sunkvežimių praleidimo.

Kanadoje prieš suvaržymus dėl COVID-19 protestuojantys vilkikų vairuotojai užblokavo trečią pasienio su JAV perėją, centrinėje Manitobos provincijoje, ketvirtadienį pranešė policija. „Demonstracija, kurioje dalyvauja daug transporto priemonių ir žemės ūkio technikos, blokuoja Emersono įvažiavimo punktą. Eismas nevyksta nei į šiaurės, nei pietų kryptimi. Perėja uždaryta“, – tviteryje paskelbė federalinė policija.

Belgijos valdžia pareiškė uždrausianti vadinamąją „laisvės vilkstinę“, turėjusią ateinančią savaitę pasiekti Briuselį, ketvirtadienį pranešė sostinės meras Philippe'as Close'as. „Imamasi priemonių, kad būtų užkirstas kelias Sostinės Briuselio regiono blokavimui“, – tviteryje paskelbė Ph. Close'as.

Šeštadienį protestuotojai vėl plūstelėjo į Kanados sostinę, norėdami prisijungti prie jau antrą savaitę vykstančios protestų akcijos „Laisvės vilkstinė“. Po vieną ar šeimomis atvykę protestuotai būriavosi prie laužų, nepaisydami šalto oro, o prie Parlamento iškilo vaikams skirti statomi pripučiami batutai. Protestuotojai mojavo Kanados vėliavomis ir laikė plakatus su antivyriausybiniais užrašais.

Kanados sostinėje Otavoje tolimųjų reisų vairuotojai jau kelias savaites protestuoja dėl jiems taikomų COVID-19 pandemijos valdymo priemonių. Įkvėpti šio žingsnio lietuviai skelbia norintys pasekti kanadiečių pėdomis ir vasario 7 dieną Vilniuje „sudrebinti asfaltą“ ir surengdami masinį sunkvežimių suvažiavimą išreikšti nepasitenkinimą Lietuvoje taikomomis pandemijos valdymo priemonėmis.