variklis

Vokiečių koncernas „BMW“ nusprendė išplėsti savo didžiausio sedano modifikacijų gamą. Tai bus „piktesnė“ versija iš „M-Performance“ linijos, na o „BMW“ pirkėjams su kitais vertinimo kriterijais bus pasiūlyta ir automobilio versija su dviejų litrų darbo tūrio varikliu. Versija su dviejų litrų darbo tūrio varikliu, kaip teigia „Bimmer Today“, nebus „neįgalus“ automobilis.

Penktadienį Vilniuje pirmojo švedų koncerno „Scania“ sunkvežimių ir autobusų prekybos ir serviso paslaugų centro atidarymo metu Lietuvoje bus pristatomas naujos kartos Euro 6 emisijos standartą atitinkantis variklis, į aplinką išmetantis 5 kartus mažiau teršalų nei jo pirmtakas.

„Chrysler“ pagaliau oficialiai pranešė naujos kartos 2013 m. „SRT Viper“ ir GTS modifikacijos kainas. Pigiausias modelis Šiaurės Amerikos rinkoje kainuos 97,395 dolerius (258 tūkst. litų) neskaičiaujant ir beveik du tūkst. dolerių (5,3 tūkst. litų( siekiantį pristatymo mokestį. Savo ruožtu GTS modelio kaina siekia 120,395 dolerių (320 tūkst. litų) be jokių papildomų priemokų.

Praėjusiame amžiuje išskirtiniais sportiškais automobiliais garsėjusi britų markė „Trident“ vėl ruošiama atgimti. Tokią žinią neša naujas šios markės ženkleliu papuoštas superautomobilis „Trident Iceni“. Šis automobilis yra labai greitas: jo maksimalus greitis siekia beveik 320 km/h, o pagreitis nuo 0 iki 100 km/h trunka vos 3,7 sekundės. Tačiau jo įdomiausia savybė yra ta, kad „Iceni“ degalų bake teliūskuoja dyzelinas.

Atnaujintą „Ford Fiesta“ specialiame renginyje „Go Further“ Nyderlandų sostinėje pristatė „Ford“ prezidentas Allanas Mulallay. Mažiausias „Ford“ koncerno modelis pasikeitė ne tik išoriškai – „Fiesta“ turės balsu valdomą komunikacijos sistemą „Ford Sync“, „Active City Stop“ ir „MyKey“ sistemas. Be to, „Fiesta“ bus galima užsakyti su geriausiu pasaulyje šiemet išrinktu varikliu – 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“. Sistema „MyKey“ taip pat naujovė.

„Ford“ atskleidė keletą detalių apie būsimą europinį „Mondeo“ modelį. Įdomiausia naujiena čia ta, kad bazinėje automobilio versijoje bus montuojamas tik vieno litro darbo tūrio variklis. Būsimas „Mondeo“ gaus naują „Ecoboost“ šeimynos vieno litro darbo tūrio motorą. Jo galia sieks 125 a.g., o sukimo momentas – 170 Nm. Naujasis variklis modelių gamoje pakeis 120 a.g. atmosferinį 1,6 litro darbo tūrio motorą.

„Opel Mokka“ po pasirodymo rinkoje bus komplektuojamas su vienu iš penkių variklių pretenduoja tapti vienu iš ekonomiškiausių automobilių mažų visureigių segmente. Skelbiama, kad su 1,7 litro, 130 AG dyzeliniu varikliu, šešių laipsnių mechanine transmisija ir priekinių ratų pavara „Mokka“ sunaudos 4,5 l dyzelio 100 km, o anglies dvideginio tarša sieks 120 g/km. Klientai taip pat galės užsisakyti segmentui unikalų, priekinių ratų varomą variantą su automatinę transmisija.

Panašu, kad mažasis „Opel“ visureigis „Mokka“ jau spėjo užkariauti klientų dėmesį. Dar prieš pristatant pirmąsias „Mokka“ į prekybos salonus, jų užsakymai jau perkopė 25 tūkst. vienetų visoje Europoje. Didžiausia jų paklausa buvo Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje, Italijoje bei Rusijoje. Pristatydamas „Mokka“ modelį, kurį buvo galima užsisakyti jau nuo birželio mėn.

Europos krizė verčianti automobilių gamintojus mažinti naujų modelių surinkimo apimtis, o klientus riboti išlaidas neturi pastebimos įtakos tokioms kompanijoms kaip „Ferrari“. Įtalų superautomobilių gamintojo vadovas Luca di Montezemolo paskelbė, kad jei situacija smarkiai nesikeis, kompanijos pardavimai 2012 m. bus rekordiniai. Nepaisant kliūčių, „Ferrari“ pardavimai per pirmąjį šių metų pusmetį išaugo 7 proc. iki 3664 automobilių. Tam didžiausią įtaką turėjo įspūdingai, net 66 proc.

Remiantis naujausiais specializuoto automobilių žurnalo „Autoweek“ pranešimais, koncernas „Daimler“ savo gaminamų V12 tipo variklių ateitį patikėjo „Mercedes-Benz“ dukterinei kompanijai AMG.

Penktadienį apie 20 val. du jaunuoliai, kurie nardė Nemune, pranešė upės dugne aptikę daiktą, panašų į sprogmenį. Spie įvykį pranešta Juozo Vitkaus inžinerijos bataliono išminuotojams. Pasak Kauno policijos, šeštadienį į nurodytą vietą Šančiuose išvyko keturi specialistai. Jie nardė į Nemuno dugną. Apie 17 val.  jie ištraukė metalinį daiktą. Paaiškėjo, jog tai ne sprogmuo, o elektros variklis.

Su apgailestavimu ir didžiu liūdesiu turime pranešti, kad viešoje vietoje „susidegino“ dar vienas galingas „Ferrari“ ir šį kartą tai dailusis „California“ rodsteris. Incidentas įvyko prieš keletą dienų Lenkijos sostinėje Varšuvoje, netoli šiuolaikinio meno muziejaus. Išsamios informacijos apie įvykio aplinkybes kol kas nėra, tačiau labai panašu, kad ugnis prasiveržė automobilio priekyje, greičiausiai variklio skyriuje.

Mes lietuviai esame iš tų, kurie jei tik būtų leidžiama automobilius į techninę apžiūrą varytume kas 10 metų ir savo techniką eksploatuotume, kol ji sudiltų iki paskutinio guolio. Visgi šiame vaizdo įraše įamžinto vairuotojo požiūris į tai, kas yra transporto priemonė yra dar kitoks, nesuklysime netgi pasakę – ekstremalus. Svarbiausia, kad veikia geltonojo sedano variklis, yra sėdynė ir keturi ratai – faktas, kad visa kita daugiau ar mažiau pavirtę skutais, atrodo, jo nelabai jaudina.

„Opel“ pirmą kartą aukštos klasės važiuoklę „SuperSport“ pradėjo naudoti vidutinės klasės, priekiniais ratais varomai „Insignia“. Dvi benzininės ir viena dyzelinė priekiniais ratais varomos „Insignia“ dabar turės važiuoklės komplektą į kurį įeina „HiPerStruts“ pakaba, „Brembo“ stabdžiai ir yra pritaikyta prie OPC („Opel PerformanceCenter“) savybių.

„Rolls-Royce“ pirkėjų nuomonė apie dyzelinius variklius kategoriška – jei kompanija pristatytų tokį automobilį, jo paprasčiausiai niekas nepirktų. Britų leidinys „Autocar“ išsiaiškino, kad kompanija atliko tylų savo klientų nuomonės tyrimą. Taigi, pastarojo rezultatai „Rolls-Royce“ inžinieriams leido suprasti, kad galvoti apie dyzelines prabangių automobilių versijas net neverta. „Apie dyzelius mes galvojome anaiptol ne dėl taupumo.

„Opel Astra“ gretas papildė nauja itin galinga versija su keturių cilindrų 2,0 l „BiTurbo“ 195 AG galios ir 400 Nm sukimo momento dyzeliu motoru. Ši versija bus galima trijų kėbulo tipų: penkerių durų hečbekas, GTC kupė ir „Sports Tourer“ universalas.

Šią savaitę britai papasakojo apie savo būsimo hibridinio superautomobilio „Jaguar C-X75 motorą. Teigiama, kad rinkoje šis automobilis turėtų pasirodyti per tris artimiausius metus. Superautomobilis gaus keturių cilindrų 1,6 litro darbo tūrio motorą su tiesioginiu įpurškimu, turbina ir mechaniniu kompresoriumi. Britų inžinieriai iš šio agregato išspaudė 313 a.g. Pažymėtina, kad sūkiu raudonoji zona šiam varikliui prasideda ties 10 000 aps/min. riba. Tiesa, benzininis variklis vienas nedirbs.

Nuo šių metų spalio „Ford of Europe“ rinkai pasiūlys „Ford C-Max“ ir „Ford Grand C-Max“ automobilius, kuriuose montuojamas 2012 m. geriausiu pripažintas variklis - 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“. Geriausio metų variklio ir vienatūrių segmento automobilių kombinacija leidžia būti lyderiais tarp šios klasės automobilių: efektyviausiai naudoti degalus ir užtikrinti mažiausią CO2 taršą.

Praėjusios savaitės pabaigoje BMW išplatino papildomas nuotraukas ir informaciją apie naująjį „ActiveHybrid 3“ hibridą. Aplinkai draugiškų vartotojų įvaizdį norintiems kurti vairavimo entuziastams skirtas modelis išsiskiria specialiais ženkliukais, matinio chromo išmetimo sistemos antgaliais ir atlasiniais akcentais. Minimalių degalų sąnaudų siekiantys klientai gali užsisakyti netgi aerodinamiško dizaino 18 colių skersmens aptakius lengvojo lydinio ratlankius.

BMW oficialiai paskelbė, kad mažiausiam 1 serijos modeliui bus siūlomas naujas mažesnės galios benzininis variklis ir keturių ratų pavara. Naujoji modifikacija bus pavadinta 114i, o po variklio dangčiu bus įrengtas turbininis 1,6 litro keturių cilindrų benzininis motoras, išvystantis maksimalią 102 AG galią ir 180 Nm sukimo momentą.

„Dempsey Racing“ komanda 2013 metų 24 valandų Le Mano lenktynėse LMP2 klasėje dalyvaus naudodami „Skyactiv-D“ švarųjį dyzelinį variklį. Lenktynininkas ir aktorius Patrickas Dempsey yra vienas iš „Dempsey Racing“ bendrasavininkų. „Mazda“ yra pirmoji ir vienintelė automobilių gamintoja iš Azijos, laimėjusi absoliučią pergalę šiose lenktynėse, tai įvyko 1991 metais. „Tai atnaujins mūsų ryšį. 1991 metais mes įėjome į istoriją – laimėjome su rotoriniu varikliu.

„Paradoksas, bet elektromobilis visais laikais buvo ir... tebėra naujovė“, – sako Šiaulių valstybinės kolegijos Transporto inžinerijos katedros dėstytojas Ramūnas Ignatavičius, ne taip seniai šia tema skaitęs pranešimą seminare. Jo ir paprašėme pasidalyti mintimis, kodėl elektromobiliai jau šitiek metų „skinasi“ kelią į rinką, bet.

„Volvo Trucks“ pristato variklį, pritaikytą griežtiems „Euro 6“ aplinkosaugos standartams. Azoto oksidų emisija sumažėjo 77 proc., o išmetamosiose dujose esančių kietųjų dalelių kiekis sumažintas perpus. 460 AG „Volvo D13“, esantis daugiau nei trečdalyje visų „Volvo" sunkvežimių, yra pirmasis variklis, sukurtas pagal Euro 6 reikalavimus. „Volvo FH“ sunkvežimio variklių gamą papildo naujasis 460 AG „Euro 6“ variklis, pritaikytas greitam ir ekonomiškam krovinių gabenimui.

Informacija apie „Land Rover“ ruošiamą sportišką „Range Rover Evoque“ versiją žiniasklaidoje sklando jau kurį laiką, o pastarosiomis dienomis į paviršių iškyla ir tikslesni duomenys apie šį modelį. Remiantis Autoblog.nl pranešimais, krosoveriui bus pritaikytas naujas „Jaguar“ 3,0 litrų darbo tūrio V6 tipo variklis su mechaniniu kompresoriumi.

Britas Charlie Broomfield, panašu, su šiuo savo projektu nustebino ne vieną – jis sugebėjo į seną, dar grynai anglišką „Rover SD1“ kėbulą įkišti 27 litrų darbo tūrio 24 cilindrų motorą nuo legendinio Antrojo pasaulinio karo laikų naikintuvo „Spitfire“. Tenka pripažinti, kad Charlie Broomfield yra labai nagingas vyrukas – jo kūrinys perdarytas be inžinerinių priekaištų, su supratimu. Toks monstras dar sugeba važiuoti ir bendrojo naudojimo keliais.

Sunku kelionę įsivaizduoti be transporto priemonės. Europoje kasmet iš autotransporto priemonių į aplinkos orą patenka 840 mln. tonų CO2 dujų. Vis didėjanti anglies dioksido koncentracija yra pagrindinis globalinio atšilimo „variklis“. Siekiant išsaugoti aplinką, kurioje gyvename, tenka keisti keliavimo įpročius, bei priemones. Išgirdus žodžius „ekologiška kelionė“, pirmiausia mes pagalvojame apie elektromobilius, hibridinius automobilius arba vandenilio energiją. Tai išties perspektyvu.

Greitosios pagalbos automobilis pagal savo atliekamas funkcijas turi kuo greičiau atvykti į iškvietimo vietą taip pat sugebėti kuo greičiau grįžti į ligoninę, kuomet to reikalauja susidariusi situacija. Kaip greitai tai pavyksta padaryti priklauso ir nuo to, koks tai yra automobilis.

Gegužės pabaigoje vykusiuose važiavimuose „Focus“ su „1.0 l EcoBoost“ 125AG varikliu įrodė savo stulbinantį efektyvumą pagerindamas 16 Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) pasaulio greičio rekordų distancijose nuo 1 iki 4104,7 kilometro. Vairuotojai, tarp kurių buvo ir pasaulio ralio čempionato WRC žvaigždė Jari‒Matti Latvala visus rekordus pagerino per dvi dienas Montefontano CERAM bandymų trasoje Prancūzijoje.

Dalis prisiekusių automobilistų kartais turbūt pamiršta, kad greta jų gyvena ir paprasti, technika ne itin besidomintys žmonės, kuriems riaumojančio „Lamborghini Murcielago LP-640“ variklio ne tik neskamba įspūdingai, bet ir sukelia pasipiktinimą, jei kažkas išdrįsta kelti sūkius miesto gatvėje. Vaizdas, kurį matote apačioje užfiksuotas vienoje judrioje Londono gatvėje, praeiviui su kamera paprašius superautomobilio vairuotojo pademonstruoti V12 variklio garsą.

Nuotrauka, kurioje didžioji dalis automobilio skendi šešėlyje yra pirmas oficialus būsimojo „Volvo S60“ sportinio sedano, kuris nepatvirtintais duomenimis kuriamas kartu su švedų kompanijos automobilių modifikavimo ir lenktyninių modelių ruošimo partneriais, kadras. Kol kas patys gamintojai apie automobilį teikiasi pasakyti tik tiek: „Pristatome „Volvo S60 Polestar“, modelio debiutas įvyks birželio 16 d. Gotenburgo mieste rengiamose lenktynėse.

Tai dar nėra oficialiai patvirtinta informacija, tačiau sklando gandai, kad „Ferrari“ investuos 50 milijonų eurų į V6 tipo variklio kūrimą. Kalbama, kad būsimi varikliai bus skirti ne tik naujiems „Ferrari“ modeliams, bet ir „Fiat“  koncerno „Alfa Romeo“, „Lancia“ ir „Maserati“ automobiliams.

„Opel Meriva“ galima užsakyti ir su turbininiu 1,4 benzininiu (120 AG) varikliu bei automatine pavarų dėže. Iki šiol automatinė pavarų dėžė buvo komplektuojama su 1,7 l turbodyzeliniu agregatu.  1,4 l „Meriva“ versija su naujos kartos automatine transmisija pasižymi mažesne trintimi, švelnesniu bei greitesniu laipsnių perjungimu. Į 1,7 l turbodyzelinę (110 AG) „Meriva“ taip pat montuojama naujos kartos pavarų dėžė.

Naujasis „Opel“ visureigis „Mokka“, didina kompanijos produktų gamą ir tampa pirmuoju vokiškos prekės ženklu, įžengiančiu į sparčiai didėjantį mažos klasės SUV automobilių segmentą. Be vien tik priekinių varančiųjų, šiame modelyje gali būti montuojama visų varančiųjų ratų sistema valdymui pagerinti. Važiuojant asfaltuotais keliais ir esant geram sukibimui su keliu, „Mokka“ varoma tik priekiniais ratais. Tai užtikrina mažesnes degalų sąnaudas.

Trumpai pasisvečiavęs Dubajaus dykumose ir ten davęs į kaulus trims žinomiems superautomobiliams Lucasas Ordonezas su beprotišku „Juke-R“ krosoveriu persikėlė į sniegu dengtus Norvegijos kalnus. Sunku rasti daugiau priežasčių tokiai išvykai nei šios reklaminio klipo filmavimas, tačiau visuomet smagu pamatyti didžiuliu greičių lekiantį „Juke-R“ ir išgirsti to dviejų turbinų maitinamo V6 tipo variklio skleidžiamą garsą. Pasivažinėjimo vieta šį kartą – „Losna Isbane“ ledo trasa Lilerhameryje.

Gandai apie naujos kartos „BMW M3“ ir būsimojo M4 modelio variklius per pastaruosius pora mėnesių kaip reikiant įsisuko, tačiau panašu, kad galiausiai ši paslaptis atskleista. Kaip skelbia bavarų markės gerbėjų portalas BimmerPost.com, vieno ir paskutinių oficialių renginių metu BMW padalinio Šiaurės Amerikoje prezidentas Ludwigas Willischas patvirtino, kad sportiškojo M3 sedano ir M4 kupė galinis ratus suks turbininis vienaeilis šešių cilindrų variklis.

Praėjusią savaitę „Audi“ oficialiai paskelbė apie naujo elektrinio dviračio rengimą serijinei gamybai, o šį visai neseniai buvo išplatintas ir pirmasis reklaminis vaizdo klipas, kuriame užfiksuota, kaip jis atrodo realiomis sąlygomis.

Kompanija „Siemens“ ieško savo nišos kurdama ekologiškas transporto priemones. Jie sugalvojo šiek tiek kitokią koncepciją nei daugumą elektra varomų vilkikų gamintojų. Jų nuomone reiktų naudoti ne tik elektrinius akumuliatorius, bet sukurti galimybę vilkikui kelionės metu naudoti elektrą tiekiamą iš elektros tinklų. Visi esame matę troleibusą gabenantį keleivius. Jei „Siemens“ išplėtos savo viziją, galbūt išvysime ir vilkiką – troleibusą.

„Opel“ ir „Vauxhall“ oficialiai paskelbė, kad per ateinančius 12 mėnesių gamintojo variklių gamoje atsiras trys naujo motorų grupės. Tiesa, žodis „naujas“ šiuo atveju naudojamas labai liberalia, kadangi agregatai tradiciškai nėra kuriami nuo nulio, o yra gerokai modifikuotos egzistuojančių motorų versijos. Pavyzdžiui, pirmas naujas variklis gamoje bus turbokompresorinis 1,6 litro darbo tūrio benzininis keturcilindris su tiesioginiu degalų įpurškimu ir „start/stop“ technologija.

„Mes niekada nepasiduosime“, – jau ne vienus metus sako Mitsuo Hitomi, „Mazda“ variklių padalinio vadovas, kalbėdamas apie kompanijos rotorinių motorų ateitį. Toks pasiryžimas turėtų džiuginti visus Vankelio variklio gerbėjus. Tačiau tai reiškia, kad yra ir dėl ko „nepasiduoti“. Rotorinio variklio kūrėjai susiduria su rimtomis problemomis. Vankelio variklis turi keletą didelių privalumų. Lengvas ir kompaktiškas, jis sugeba lengvai išvystyti didelį apsisukimų skaičių.

Kiekvienais metais kova dėl apdovanojimų Tarptautiniuose metų variklio rinkimuose darosi vis intensyvesnė. 2012 m. teisėjų grupei greta jau ne pirmus metus rinkoje esančių variklių teko įvertinti 39 visiškai naujus motorus.

Trečios kartos naujasis „Opel Combo“, anot gamintojo, nustato naujus modelio įvairiapusiškumo standartus bei didžiuojasi „klasėje geriausiais" funkcionalumo bei praktiškumo rezultatais. Dėka įvairiapusiškumo, naujasis „Combo“ praplečia „Opel“ produktų gamą – krovininio komercinio automobilio keleivinė versija puikiai tinka laisvalaikiui bei šeimai. Universalus automobilis turės skirtingas kėbulo versijas ir yra gaminamas „Opel“ komercinio partnerio „Fiat Doblo“ furgono pagrindu.

Pekino automobilių parodoje „Ferrari“ oficialiai pristatė hibridinę jėgainę, kuri bus montuojama į būsimą „Enzo“ modelio pasekėją. Tai tolesnė koncepciniame „Ferrari 599 HY-KERS“ pristatytos jėgainės evoliucija. Dabar variklis pritaikytas centrinės komponuotės automobiliams ir galės būti agregatuojamas su septynių pavarų robotizuota pavarų dėže.

„Bugatti Veyron“ variklyje skamba 16 cilindrų orkestras. 1001 arklio galios automobilis 100 km/val išvysto per 2,5 sekundės, o jo maksimalus greitis siekia 407 km/val. Automobilio kaina prasideda nuo 1 mln. JAV dolerių. „Volkswagen“ gamykloje gimusi idėja tapo greitkelių „Concorde“ atitikmeniu, rašo „Business Insider“. „Bugatti“ gimė XX. a pradžioje, kuomet prancūzas Ettore Bugatti 1909 metais įkūrė automobilių gamybos bendrovę, kuriančia legendines transporto priemones.

Sumanus kinų ūkininkas Tangas Zhengpingas sukonstravo elektromobilį, kurio akumuliatorių baterijas papildo vėjo sukamas generatorius. Kaip skelbia Dailymail.co.uk, garbingą 90-etį šiais metais atšventęs kinas projektuodamas ir konstruodamas šį nediduką 1 metro aukščio ir 3 metrų ilgio automobilį užtruko tris mėnesius. Į masinę gamybą T. Zhengpingo elektromobilis galbūt ir nepateks, tačiau kai kurias idėjas kinų automobilių kompanijos gali puikiai panaudoti.

Kuomet burna ir liežuviu žmonės skleidžia keistus garsus mėgdžiodami muzikos ritmą ir melodiją tai dažniausiai vadinama „beatboxu“. Visgi mūsų kalbos padargų galimybės yra įspūdingos ir pakartoti turint kantrybės šiek tiek pasitreniruoti galima daug ką.

„Bertone“ dizaino studija vėliau šį mėnesį vyksiančioje Pekino automobilių parodoje pristatys važiuojantį vienetinį „Nuccio“ koncepcinio modelio prototipą. Kitaip nei tas natūralaus dydžio modelis iš dervos ir gipso, kurį matėme kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje, naujasis prototipas bus veikiantis, todėl šiek tiek pasikeis jo dizainas. Taip pat bus sumontuotas su automatine transmisija sujungtas 4,3 litro V8 tipo motoras, išvystantis 480 AG galią.

Tegu jūsų neapgauna lenktyninio automobilio stiliaus šio „BMW 1M“ kupė apdaila, kadangi šis automobilis, nors ir žvėriškai galingas, yra skirtas gatvėms. Šalia bavarų automobilių gamintojo įsikūrę perdarymo specialistai „Tuningwerk“ patobulino 3,0 litrų variklį taip, kad jo galia padidėjo iki 521 AG, o sukimo momentas pasiekė 614 Nm. Neoficialiais duomenimis, tai leidžia mažajam kupė viršyti 300 km/h greitį.

Bendrovė „Sway Motorsports“ tik ką pristatė ne vienerius metus kurtą triračio sportinio elektrinio motorolerio prototipą. Nors ir norėtųsi, jog ši transporto priemonė būtų kiek galingesnė, vaizdo siužete galima įsitikinti, jog manevringumo ir žavesio jai nestinga. Profesionaliam sportui šis triratis „arkliukas“ – gal kiek ir per silpnas, tačiau laisvalaikio pramogoms – pats tas. Motorolerio 10 colių skersmens ratus (tiksliau, vienintelį varomąjį galinį ratą) suka 3,5 kW motoras.

Jau rašėme apie tai, kad tai, kad interneto erdvėje pasirodo vis daugiau gandų apie būsimojo „BMW M3“ technines detales. Ne viename specializuotame automobilių naujienų portale skelbiama didžiausius markės gerbėjus labai stebinanti ir galbūt gąsdinanti žinia apie tai, kad sportiško „premium“ segmento modelio etalonu laikomas M3 šiai markei visiškai neįprastą V6 tipo motorą.