toyota

Paskutinio teismo dieną primenančiais pažadais Dakaro ralio dalyvius prieš 7-ąjį etapą gąsdinę varžybų organizatoriai metė bene sunkiausią iššūkį Dakaro dalyviams iki šiol. Daugiau nei 100 km skirtingo aukščio kopų privertė daugumą lenktynininkų važiuoti atsargiau, tačiau smėlyje sulėtėjimas reiškia užklimpimą, o tai geriausiai žino 10-ame Dakaro ralyje važiuojantis „CRAFT bearings“ pilotas Antanas Juknevičius.

Trys dienos – tiek veiksmo iki finišo lieka šių metų Dakaro ralio maratone. Skirtumai tarp dalyvių auga, strategijos darosi nuosaikios: jeigu lyderių penketuke drastiški pokyčiai dar įmanomi, tai likusi rezultatų lentelės dalis geriausiu atveju svajoja apie vienos ar dviejų pozicijų pokytį.

Ar atsimenate akimirką, kai pirmą kartą išgirdote naujieną, jog vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje ruošiasi sukurti naujos kartos „Toyota Supra“? Tai buvo prieš kelis metus, ar ne?  Apie naujos kartos „Toyota Supra“ sugrįžimą girdėjome ne vieną ir ne du kartus. Matėme ne vieną anonsą, girdėjome milžinišką būrį gandų.

Po visiems labai reikalingos poilsio dienos Dakaro ralio lenktynininkai pradėjo antrą pragariškų varžybų savaitę. Iš automobilius klampinančių ir kvėpavimo takus užkimšančių dulkių Peru pietuose dalyviai persikėlė į kopas, kuriose tapo lengviau lenkti, tačiau dar lengviau – strigti.

Po poilsio dienos Dakaro ralio dalyviams teko ilgiausias išbandymas visame 2019-ųjų maratone – sekmadienį jie turėjo įveikti daugiau nei 800 kilometrų. Po akmenuotų kanjonų sportininkai vėl grįžo į kopas, kurios bene kiekvieno ekipažo narius privertė pamojuoti kastuvais. „Agrorodeo“ komandos ekipažas – ne išimtis, Vaidotui Žalai ir Sauliui Jurgelėnui teko padirbėti tiek automobilio viduje, tiek bandant jį iškasti iš smėlio. Galutinis jų dienos rezultatas – 11 vieta automobilių įskaitoje.

„Japonai geriausius dalykus pasilieka sau“, – esame įsitikinę, jog bent kartą žvalgydamiesi į tam tikro gamintojo modelių gamą norėjote ištarti būtent šiuos žodžius.  Japonijos automobilių gamintojai, kartais dėl mums nesuprantamų priežasčių, tiesiog nemato prasmės į Europą eksportuoti tam tikrų modelių arba tam tikrų konkretaus modelio modifikacijų. Pavyzdžiui: „Subaru Levorg“ savo gimtinėje siūlomas ne tik su 1,6, bet ir su 2 litrų darbinio tūrio motoru.

Pirmoji maratoninė diena baigta. Dalyviai pasiekė finišo liniją ir dabar keliauja į didžiulę sporto salę, kur prisiglaus nakčiai. Nors miegoti teks ant plonyčio čiužinio, būtent mintis apie poilsį į finišą atvedė „General Financing team Pitlane“ ekipažą. Apsinuodijimas vis dar neapleidžia Benedikto Vanago kūno, tad pastarosios dvi dienos jo gyvenimą verčia lengvu pragaru. „Preliminariai 18 vieta. Sunki diena, – dalinosi pilotas.

Dešimtis tūkstančių lietuvių prie išmaniųjų įrenginių ir kompiuterių ekranų vakar dieną prikausčiusi Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio Dakaro drama tęsiasi. Į maratoninį greičio ruožą paskutiniai iš visų Dakaro dalyvių stoję „CRAFT bearings“ komandos vyrai išmaltoje ir dar lyderius klampinusioje trasoje praleido daugiau nei 10 val., finišą pasiekė, tačiau susidūrė su atsinaujinusia variklio temperatūros problema.

Tiksi paskutinės minutės – A. Juknevičius ir D. Vaičiulis nenustygsta, neranda sau vietos, bet stengiasi netrukdyti prie automobilio dirbantiems net 6-iems aukščiausio lygio mechanikams. Likus minutei, „CRAFT bearings“ pilotas sėda į nepilnai surinktą bolidą, o navigatorius jau laukia starto punkte, kuriame važiuojantį automobilį turi užfiksuoti lenktynių komisarai. Tolumoje pasirodo dulkės, o organizatoriai ištraukia telefoną ir rodo – 10 val. 22 min. – tai riba, kuri lėmė viską.

Daugiau kaip tris šimtus kilometrų labai skirtingu reljefu įveikęs „General Financing team Pitlane“ pilotas Benediktas Vanagas finiše iš savo automobilio lipti nenorėjo. Dešimtos pozicijos džiaugsmą aptemdė sportininko negalavimai. „Šiandien mūsų strategija vėl buvo konservatyvi. Įveikėme dienos pradžioje buvusį kopų masyvą visiškai be problemų, po to sustojome prisipūsti padangas, taip pasiruošdami kietesnio grunto sekcijoms,– pasakojo vos ant kojų stovintis pilotas.

Po apšilimo pirmajame Dakaro ralio etape, organizatoriai antrą varžybų dieną lenktynininkams priminė, kodėl šios varžybos vadinamos sunkiausiomis pasaulyje. Daugiau nei 300 km beveik vien tik bekele lėmė labai dinamiškas lenktynes – beveik kiekviename kontrolės punkte dominavo vis kitas lyderis.

Trys valandos, keturiasdešimt minučių ir devynios sekundės – tiek laiko antrajame greičio ruože užtruko „General Financing team Pitlane“ ekipažas. 324 kilometrų distancija įveikta be problemų ar didesnių paklydimų. „Labai geras, labai techniškas greičio ruožas, savyje turintis kopų, greičio, kanjonų, akmenų, sudėtingų atkarpų, ralio keliukų truputėlį – greičio ruožas vairuotojams pasimėgauti.

Garsiai, galingai, griausmingai – trys žodžiai puikiai apibūdinantys tikrą amerikietišką metodiką, kaip imtis bet kokio automobilių sporto nepriklausomai ar tai „Nascar“ ar dykumų ralis. Būtent tokia logika vadovaujasi ir vienas geriausiai žinomų Jungtinių Valstijų sportininkas Robby Gordon.

Po vakar dienos daugiau nei dviejų valandų vėlavimo starto podiumo procedūroje, Dakaro ralio organizatoriai išlaikė savo stilių ir pirmojo greičio ruožo starte – šis automobiliams buvo atidėtas daugiau nei valanda. Tačiau tai neišmušė iš vėžių iš greičiausiųjų 20-uko startavusio Antano Juknevičiaus, kuris pasirinko taktiką greičiau važiuoti kopomis ir saugiau akmenuotais ruožais. Ši taktika lietuviui atnešė 24-ą vietą.

Pirmosios dienos prieš startą šių metų Dakaro komandoms – intensyvios ir nestokojančios išbandymų. Kai kuriems dalyviams netikėtumų pateikė ir pati Peru sostinė Lima. Jau pirmajame bivuake neapsieita be incidentų: iš vienos komandos stovyklos pavogti krepšiai su vertingais daiktais. Problemų neišvengė ir vienas iš Benedikto Vanago komandos narių. Šiemet pirmoji, priešstartinė dalyvių stovykla nusidriekė vaizdingoje Ramiojo vandenyno pakrantėje.

Sekmadienis Limoje buvo varginantis. Visa diena skirta trisdešimčiai sekundžių ant podiumo, ilgai ir gana nuobodžiai laukiant keletą valandų vėluojančios eilės judėjimo, tačiau visa tai jau praeityje. Kiek po 14 valandos Lietuvos laiku „General Financing team Pitlane“ ekipažas pagaliau išriedės link pirmojo greičio ruožo, kurį jie pavadino kiek ilgesniu „prologu“. Apšilimas smėlyje Beveik 250 kilometrų kelionei iki šalia Pisko įsikūrusio bivuako skirtos keturios valandos.

Nuo 1978-ųjų rengiamame Dakaro ralyje išbandyti jėgas spėjo didžioji dalis automobilių gamintojų. Vieną sunkiausių egzaminų technikai laikė tokie iš pažiūros bekelei netinkami automobiliai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ir net motorolerių gamintojas „Vespa“. Ištvermės lenktynių finišą keletą kartų bandyta pasiekti ir Lietuvos automobilių sporto inžinierių sukurtomis mašinomis.

Pirmadienio naktį Lietuvos laiku trys mūsų šalies automobilių ekipažai ir du motociklininkai kilo ant podiumo iškilmingoje Dakaro starto ceremonijoje Peru sostinėje Limoje. „General Financing team Pitlane“ pilotui Benediktui Vanagui tai jau septintasis startas sunkiausiose pasaulio lenktynėse. Daugiausia Dakaro maratonų prie automobilio vairo įveikęs Lietuvos atstovas tikina šį iššūkį pasitinkantis be didesnio jaudulio.

10-o savo Dakaro ralio istorija pradedantis rašyti Lietuvos misteris Dakaras Antanas Juknevičius šiemet prieš startą kaip niekada santūrus ir susitelkęs. Tačiau gyvenimo pankais save vadinantis „CRAFT bearings“ ekipažas tikrą pietietišką fiestą primenančiame varžybų starto podiume juokiasi ir šypsosi, o išmušus 315-ojo bolido šlovės valandai, lietuviai kelia į viršų šalies vėliavą.

Diana Gedeikytė-Jakutienė Ar žinote, kuo yra ypatingas pirmasis Dakaro ralio bivuakas? Būtent tas, kuris šiomis dienomis yra įsikūręs Peru sostinėje Limoje, vaizdingoje vietoje tarp stačių uolų ir bangas į krantą nepailstančiai genančio Ramiojo vandenyno? Jame paskutinius pasiruošimo darbus prieš startą Dakare atlieka ir „General Financing team Pitlane“ komanda. Daugelis Dakaro ralio dalyvių ir fanų šio bivuako nelaiko tikra Dakaro ralio stovykla. Kartais jį pavadina net nuliniu bivuaku.

Dakaro lenktynininkai baigė dėlioti paskutinius taškus tvarkant priešstartinius formalumus. „General Financing team Pitlane“ komandos nariai juokauja pasiekę du prieštaringus rekordus. Pirmoji procedūrų dalis – administracinės patikros – praėjo išskirtinai greitai, tačiau po to teko daugiau kaip 5 valandas stovėti eilėje, kad patektų pas techninius lenktynių teisėjus. Veiksmas užtruko iki pat vakaro.

2017–ieji. Pirmasis greičio ruožas – prologas. Finišo liniją kerta rūkstantis Nasser Al–Attiyah „Toyata Hillux“. Rūksta ne stabdžiai – dūmai veržiasi iš variklio skyriaus, o iš kabinos iššokęs, gesintuvu ginkluotas katarietis neslepia, jog dūmus užuodžia jau dešimtį kilometrų. Gaisras lokalizuojamas, bet automobilio sistemos neabejotinai pažeistos.

Daug langelių, čekiai, štampai ir garsus šurmulys kuriame pasimesti nesunku – tai paprastam žmogui klaidų turgų primenantis vaizdas, matomas Dakaro ralio administracinės ir techninės komisijų metu. Tačiau 10-ą savo maratoną pradedančiam „CRAFT bearings“ komandos pilotui Antanui Juknevičiui ir jo komandai tai – lyg lengvas pasivaikščiojimas, kurį lietuvis įveikia greitai ir užtikrintai, užtrukdamas vos ilgiau nei 1 valandą.

Pirmoje Dakaro ralio stovykloje penktadienio rytą verda gyvenimas – likus vos dviem paroms iki varžybų starto visi nori po ilgos kelionės per Atlanto vandenyną prakratyti automobilius ir maksimaliai pasiruošti. Sėkmingą bolido testų sesiją po pagrindinių mazgų peržiūros surengė ir „CRAFT bearings“ komanda, kurios lyderis Antanas Juknevičius netverė džiaugsmu grįžus už vairo ir prasitarė apie naujovę, kuria vienintelis iš lietuviškųjų ekipažų nepasinaudojo.

Aukštos kopos, „Toyota“ inžinieriai ir pirmieji koviniai kilometrai šiemet – taip atrodė „General Financing team Pitlane“ penktadienis. Turiningą dieną atlaikęs bolidas sulaukė komandos pilotų pagyrų, o pastarieji testus įvertino kaip labai gerą maratono tempo priminimą. Tikri testai Per penkias dešimtis kilometrų „Toyota“ gamyklinių komandų paruošta testų trasa įveikęs Benediktas Vanagas jautėsi gerokai padirbėjęs.

Daugelis automobilių entuziastų iki šiol „Toyota“ markės mašinas tapatina su legendine „Supra“, visiems įkandama „Celica“ ar unikalios konfigūracijos „MR2“. Praeityje gaminti modeliai leido „Toyota“ markei pritraukti milžinišką gerbėjų būrį, bet ar gamintojas dar ilgai galės didžiuotis praeityje sukurtais modeliais? Panašu, kad ne. „Toyota GT86“ ir „Supra“ modelių vyriausiasis inžinierius, Tetsuya Tada, kalbėdamasis su „Carsales.com.au“ tinklapio atstovais, atskleidė labai įdomią naujieną.

Kaip į lėktuvą sutalpinti papildomus 7638 žmones? Atsakymą puikiai žino lenktynininkas Benediktas Vanagas, kuris kiekvienais metais į Dakarą vežasi vis didesnę palaikymo komandą, kelionę į Pietų Ameriką „užsisakiusią“ dar gruodžio mėnesį. Sunkiausiose planetos lenktynėse šiemet dalyvaus net 5 Lietuvos ekipažai. Negana to, drauge su „General Financing team Pitlane“ komanda išvyko ir tūkstančiai gerbėjų.

Vaizdas į Ramųjį vandenyną ir smėlėtą jo pakrantę, šviežiai skrudintos kavos kvapas ir sultingi Pietų Amerikos vaisiai – taip rytą, lyg iš svajonių atostogų, Peru sostinėje sutiko Dakaro dalyvis Antanas Juknevičius ir visa „CRAFT bearings“ komanda. Tiesa, atsipalaidavimo požymių čia nė kvapo – pagal griežtą tvarkaraštį gyvenantys lietuviai šiandien atsiima mėnesį nematytą techniką ir puola į darbus.

Populiarumo piką Lietuvoje pasiekusio Dakaro maratono starte 2019-aisiais stovės rekordinis pilotų iš mūsų šalies skaičius. Sociologinių apklausų rezultatai byloja, kad ištvermės lenktynėmis daugiau ar mažiau domisi bemaž 70 proc. Lietuvos gyventojų, o „Dakaras“ praėjusiais metais pateko į internautų dažniausiai naudotų paieškos frazių penketuką.

VLietuvoje per praėjusius metus iš viso įregistruota daugiau kaip 35,9 tūkst. naujų automobilių – 24 proc. daugiau nei per tą patį 2017 metų laikotarpį, skelbia bendrovė „AutoTyrimai“, remdamasi „Regitros“ duomenimis. Vien gruodį, palyginti su 2017-ųjų gruodžiu, naujų automobilių rinka augo 26 proc. iki beveik 2,8 tūkst. automobilių.

Skrendantys iš Vilniaus oro uosto naujųjų metų laikotarpiu neretai papuola į netikėtą Dakaro šurmulį – minios žiniasklaidos atstovų, artimieji ir fanai lyg herojus išlydi lietuvius, vėl iškeliaujančius stoti akis į akį su sunkiausiomis pasaulio lenktynėmis. Į jubiliejinį startą Dakare antrąjį 2019-ų metų rytą išlydėtas ir greičiausias Dakaro lietuvis Antanas Juknevičius, sieksiantis pagerinti 2018-ais pasiektą rekordinę atžymą Baltijos šalims.

Į septintąjį Dakaro ralio maratoną išvykstantis Benediktas Vanagas prisiminė pirmąją kelionę Ankstyvą trečiadienio rytą į 41-ajį Dakaro dykumų maratoną išvyko „General Financing team Pitlane“ komanda. Prieš skrydį į Amsterdamą komandos lyderis Benediktas Vanagas teigė, jog džiaugiasi nueitu keliu ir surinkta patirtimi, bei paskutinius metus komandoje vykusiais procesais. Į pirmąjį savo startą sudėtingiausiose pasaulio lenktynėse vilnietis išsiruošė prieš septynis metus.

Pirmadienį vakare Vilniuje judrioje sankryžoje įvykusi avarija užtvėrė eismą. Ateities ir Baltupio g. sankryžoje apie 19  val. susidūrė „Toyota“ ir „Lexus“. Iš pradžių buvo pranešta apie per avariją sužeistus žmones. Smūgis buvo labai smarkus, labiausiai suniokotas automobilis „Toyota“. Tačiau per avariją žmonės rimčiau nenukentėjo. Įvykio dalyviai tikino, kad į ligoninę niekas neišvežtas.

Iš Dakaro ralio žemėlapio pasitraukus Argentinai ir Bolivijai, žiniasklaidoje padaugėjo gandų ir spekuliacijų dėl Dakaro ralio ateities. Ekspertai pradėjo garsiau kalbėti apie ekonominę sunkiausių pasaulio varžybų pusę, kaštus, kuriuos patiria valstybės-šeimininkės bei tikimybę, kad Lotynų Amerikoje varžybos neužsibus. Tačiau kaip teigia daugiau nei dešimtmetį Dakaru gyvenantis Antanas Juknevičius, organizatoriai iš Pietų Amerikos pasitraukti nenori, ir to imsis tik išskirtiniu atveju.

 Kalėdų karštinė sekmadienį pareikalavo aukų – Kauno prekybos ir pramogų centre „Akropolis“ kliudyta moteris. Į automobilių stovėjimo aikštelę išskubėjo policija ir medikai. „Kas vyksta Kaune“ skaitytojai sekmadienio vakarą pranešė apie itin nemalonų incidentą daugiaaukštėje Kauno „Akropolio“ aikštelėje. Kaip sakė Mindaugas, apie 16.30 val. čia partrenkta apie 40-50 metų amžiaus moteris.

Penktadienio vakarą Vilniuje susidūrė trys automobiliai. Nors žmonės nenukentėjo, eismas prieššventinį penktadienį sostinėje dar labiau pasunkėjo. Policijos atstovė tv3.lt patvirtino, kad 14:53 gautas pranešimas apie avariją Vilniuje. Žaliųjų ežerų gatvėje važiuojant link Balsių susidūrė trys automobiliai „Mercedes“, „Škoda“ ir „Toyota“. Pirminiais duomenimis, nukentėjusiųjų nėra. Socialiniame tinkle žmonės rašo, kad spūstyje laukia kelias valandas, eismas nors ir lėtai, tačiau juda.

Dakaro kelio knyga - pagrindinis orientavimosi žemėlapis Dakare. Ištiesų – vienintelis leistinas. „General Financing team Pilane" pilotas išsamiai paaiškina šios knygos niuansus.

Sunkiausiomis pasaulio automobilių sporto varžybomis vadinamo Dakaro ralio organizatoriai didžiuojasi 2019-ųjų dalyvių sąrašu – net 30 proc. visų automobilių kategorijos dalyvių – naujokai, o pats sąrašas – ilgiausias nuo 2015-ųjų. Nors, kaip pasakoja Dakaro legenda Antanas Juknevičius, daugumą pirmą kartą į gyvenimo iššūkį išsiruošusių pamatysime rikiuotės gale, greičiausiųjų 30-uke naujų ar seniai matytų veidų, kurie gali pasikandžioti – gausu.

Ketvirtadienio vakarą Klaipėdoje neblaivi moteris sukėlė eismo įvykį, po kurio persėdo ant galinės keleivio sėdynės, tačiau savo kaltę pripažino, praneša policija. Apie 19:30 val., Paryžiaus Komunos g. Klaipėdoje buvo eismo įvykis, susidūrė transporto priemonės „Toyota Avensis“ ir „Audi Q7“. „Audi“ vairuotojas, gim. 1981 m., paaiškino, kad į jo automobilį atsitrenkė „Toyota“.  Ją vairavo moteris, paskui persėdusi ant galinės savo mašinos sėdynės. Moteriškė, gim.

Kiekvienų metų sausio mėnesį Lietuvos naujienų portaluose ir TV reportažuose geriausias vietas bent trumpam iš politikų ir žvaigždžių pasiskolina smėlynų vergai – Dakaro ralio lenktynininkai. Sunkiausių pasaulio varžybų iššūkių išvagoti jų veidai ir purvini bei greičio sužaloti automobiliai puikuojasi žinių laidose ar straipsnių viršeliuose. Tačiau už jų – mažesnės ar didesnės komandos, dirbančios vienu tikslu Pietų Amerikoje ir Lietuvoje.

Iki sunkiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro ralio – liko mažiau nei mėnuo. Lietuvoje šios varžytuvės kasmet sukelia milžinišką autosporto gerbėjų ažiotažą ir, žinoma, jį galima suprasti – tai bus jau ketvirti metai, kai Dakaro automobilių įskaitoje dalyvaus net 3 lietuvių ekipažai. „Lietuviai anksčiau ar vėliau laimės Dakarą, tuo esu tikras”, – neslepia rekordinę Baltijos šalims, 12 vietą, 2018 metų lenktynėse iškovojęs Antanas Juknevičius.

Prieš teismą netrukus stos 59 metų Panevėžio rajono gyventojas K. Š. Panevėžio apygardos prokuratūra jam pateikė kaltinimus esant neblaiviam sukėlus avariją, per kurią sunkiai sužalota jo buvusi žmona. Moteris bandė neleisti vyrui išvažiuoti iš kiemo, bet atsidūrė po automobilio ratais. Kaltinamajam teks atsakyti ir dėl sužeistosios palikimo be pagalbos, kai grėsė pavojus jos gyvybei. Didelį visuomenės atgarsį sukėlusi nelaimė Panevėžio rajone įvyko šiemet, rugpjūčio 7 dienos popietę.

Ketvirtadienio rytą Vakarų Lietuvos keliuose slidu, vairuotojus tarnybos įspėja kelyje būti atsargiais. Automobilių kelių direkcijos duomenimis, Vakarų Lietuvoje dėl lijundros valstybinės reikšmės kelių dangos yra slidžios. Šiuose keliuose dirba kelių priežiūros mechanizmai, tačiau vairuotojai prašomi neskubėti ir laikytis saugaus atstumo.

Beveik 5000 m. virš jūros lygio, 40 laipsnių žemiau nulio, stingdantis vėjas ir vienintelis iš ir į ekspedicijos vietą skrendantis IL-76 lėktuvas-milžinas – ar tai jums skamba kaip geriausių atostogų scenarijus? Tuomet matyt puikiai sutartumėte su „CRAFT bearings“ Dakaro komandos antruoju pilotu ir kelrodžiu Dariumi Vaičiuliu, kuris prieš 2019-ųjų Dakaro ralį Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo 100-mečio proga nusprendė įgyvendinti senai išsikeltą tikslą – įkopti į aukščiausią Antarktidos viršūnę...

Stipendija – vienas iš būdų motyvuoti studentus gerai mokytis. Gauti pinigai ne tik padeda finansiškai, bet ir ugdo atkaklų išsikeltų tikslų siekimą – dažnas atvejis, kai pirmą kartą stipendiją gavęs studentas, jos siekia antrą ir trečią kartą. Lietuvos statistikos departamento duomenimis, 2017-2018 m. Lietuvoje iš viso buvo 41 131 studentas: kolegijose – 14 677, o universitetuose – 26 454.  Aukštojo mokslo įstaigų skiriamas skatinamąsias stipendijas iš viso gavo apie 17 proc. studentų.

Penktadienio popietę Kaune įvyko avarija. Susidūrus automobiliams nukentėjo jauna mergina. Apie 13.03 val. gautas pranešimas, jog Kaune, Raudondvario pl., susidūrė vyro (gim. 1999 m.) vairuojamas automobilis „VW Golf“ ir moters (gim. 1998 m.) vairuojamas automobilis „Toyota“. Pirminiais duomenimis vairuotojai blaivūs, dėl patirtų sužalojimų į gydymo įstaigą pristatyta „Toyota“ vairuotoja. Šioje vietoje gali formuotis spūstys, esant galimybei pareigūnai rekomenduoja rinktis kitą maršrutą.

Dakaro ralį organizuojanti Prancūzų „A.S.O.“ likus mažiau nei 40-iai dienų iki varžybų starto pasidalino visu pluoštu naujienų apie lenktynių trasas, naujoves bei pristatė naujausią dalyvių sąrašą. Būtent čia Lietuvos Dakaro gerbėjams buvo paruošta maloni staigmena – į savo 10-ąjį Dakaro ralį besiruošiančiam „CRAFT bearings“ komandos lenktynininkui Antanui Juknevičiui organizatoriai suteikė prestižinį legendos statusą.

Šiuo metu vykstančioje Los Andželo automobilių parodoje, hibridinių ratuočių pioniere vadinama „Toyota“, visuomenei pristatė „Prius“ su keturių varančiųjų ratų pavara. „Toyota Prius“ šiuo metu laikomas pačiu sėkmingiausiu ir populiariausiu automobiliu su hibridine jėgaine. Nuo pat pirmosios kartos pasirodymo 1997 metais, Japonijos automobilių pramonės gigantas visame pasaulyje pardavė daugiau nei 6 mln. „Prius“ vienetų.

Visi puikiai žinome, jog automobilių sportas – brangus malonumas. Ypač, jeigu tai pasaulinio lygio varžybos, kuriose tarpusavyje grumiasi tik patys pajėgiausi planetos sportininkai. Benediktas Vanagas patenka į tų sportininkų gretas, kurie gali ne vieną ir ne dvi valandas pasakoti apie Dakaro ralį, šių varžybų užkulisius ir ypatumus. Vienas žinomiausių Lietuvos lenktynininkų šį kartą nusprendė atskleisti iki šiol tik siauram ratui žmonų žinomus faktus.