saab

Vis dar yra vilties, kad švedų kompanija „Saab“ neliks vien tik įrašu automobilių istorijoje – pranešama, kad bankrutuojančia kompanija rimtai domisi turkų investuotojai. Turkų kompanijos „Brightwell Holdings“ specializacija – investavimas į energetikos ir transporto sritis. Šios kompanijos vadovai oficialiai pranešė, kad „Saab“ administratoriams jau netrukus žada įteikti oficialų pasiūlymą dėl kompanijos pirkimo. Teigiama, kad „Brightwell Holdings“ jau derasi su „Saab“ administratoriais.

Panašu, kad „Saab“ likimas jau aiškus – naujų investuotojų neatsirado, šiek tiek kompanijos akcijų turintis „General Motors“ koncernas irgi nesiruošia gelbėti ekstravagantiško giminaičio. Tad labiau nei tikėtina, kad šiek tiek ekstravagantiškų švedų automobilių gerbėjai netrukus galės rinktis tik naudotus „Saab“ automobilius.

Sportiškų vokiškos markės automobilių vairuotojų reputacija artimiausiu metu į teigiama pusę greičiausiai nesikeis. Šį kartą akmenį į savo daržą jie metė patys – po Didžiojoje Britanijoje atlikto tyrimo, kurio metu vairuotojų buvo klausiama, kaip dažnai jie naudojama garsinį signalą pasitvirtino įtarimai, kad įžūliausi yra būtent BMW vairuotojai – rašo telegraph.co.uk. Webuyanycar.com portalo užsakytoje apklausoje, kurioje dalyvavo du tūkst. respondentų, 53 proc.

Dar gruodžio viduryje Švedijos teismas patvirtino automobilių gamintojo „Saab“ bankrotą. Tuomet teismas paskyrė dvi administruojančias kompanijas, kurios oficialiai pabaigs bankroto procedūras. Išskirtinių automobilių gerbėjams visa tai atrodo kaip filmas su bloga pabaiga, tačiau net ir pačioje blogiausioje situacijoje negalima prarasti vilties – yra šiokia tikimybė, kad investuotojai paskutinę akimirką susidomės bankrutuojančia bendrove.

Švedijos automobilių gamintoją „Saab“ palaužė ne tik Jungtinių Valstijų automobilių gamybos kompanijos „General Motors“ (GM) sprendimai, iš dalies dėl „Saab“ žlugimo kalta ir buvusi jos valdyba, teigia Čalmerso technologijų universiteto Švedijoje ir Kembridžo universiteto Didžiojoje Britanijoje automobilių pramonės ekspertas Matthias Holwegas.

Švedijos teismas oficialiai pripažino „Saab“ bankrotą, dėl kurio pripažinimo kreipėsi kompanijos administratoriai. Teismas paskyrė dvi administruojančias kompanijas, kurios oficialiai pabaigs bankroto procedūras. Po paskelbto verdikto „Swedish Automobile“ vadovas Viktoras Miuleris tai pavadino „paskutiniais vinimis į „Saab“ karstą“. Tiesa, jis dar užsiminė, kad šiokios tokios vilties dar yra.

Sunkumų slegiama Švedijos automobilių gamintoja „Saab“ pirmadienį kreipėsi į teismą dėl bankroto. Vanersborgo teismo atstovas patvirtino šią informaciją agentūrai AFP, pridurdamas, kad teismas šiuo metu nagrinėja pateiktą prašymą.

Iš amerikiečių į olandų rankas pernai patekęs švedų automobilių koncernas ,,Saab“ greičiausiai skaičiuoja paskutines savo gyvavimo dienas. 1937 metais įkurta kaip Švedijos neutralumą prieš II pasaulinį karą užtikrinsiančių lėktuvų gamintoja ir vėliau juos pakeitusi automobiliais švedų kompanija ,,Saab“ šiandien gyvena juodžiausias dienas. Milžiniškos skolos tiekėjams ir darbuotojams pastatė įmonę ant bankroto slenksčio.

Švedų kompanijos „Saab“ atstovai patvirtino, kad kompanijos partneris iš Kinijos „Zhejiang Youngman" pradėjo bendrame susitarime numatytus pinigų pervedimus. „Zhejiang Youngman" jau buvo pervedusi mokesčiams sumokėti ir administracinėms išlaidoms skirtą 3 milijonų eurų sumą, o vakar „Saab“ sąskaitose atsidūrė dar 20 milijonų eurų, kurie bus skirti sumokėti pradelstam ir būsimam kompanijos darbuotojų darbo užmokesčiui. Iki gruodžio pabaigos kinai turi pervesti dar 10 milijonų eurų.

Stokholme dirbantis Rusijos leidinio „Novaja Izvestija“ korespondentas Aleksejus Smirnovas, remdamasis švedų spauda, pateikia savitą „Snoro“ nacionalizavimo versiją. Pasak jo, „Snoro“ nacionalizavimas pakenkė ne tik Lietuvos ir Latvijos santykiams, tačiau ir ekonominiams Švedijos interesams.

Švedija Latvijai suteiks visą reikiamą pagalbą aiškinantis dėl žlugusio „Krajbanka“ aktyvų, pareiškė užsienio reikalų ministras Karlas Bildas (Carl Bildt). Pirmadienį Rygoje jis susitiko su Latvijos ministru pirmininku Valdžiu Dombrovskiu.

Atrodo, kad Lietuvos banko krizės siūlas veda į kitoje šalyje vykdytą aferą. „Mirax Group“ įkūrėjas Sergejus Polonskis visus rusų kreditorių pinigus pervedė į užsienį per šiomis dienomis liūdnai pagarsėjusį „Snoro“ banką, priklausantį ir koncerno „Saab“ akcininkui Vladimirui Antonovui, rašo rusų spauda.

Vos prieš savaitę rašėme, apie kompanijos „Saab“ švediškos istorijos dalies pabaigą – Kinijos kompanijos „Pang Da Automobile Trade“ ir „Zhejiang Youngman Lotus Automobile“ perka 100 proc. šio Švedijos automobilių gamintojo akcijų. Na o dabar pasirodė užuominų apie naujos kartos „Saab 9-3“. Pažymėtina tai, kad Kinijos verslo atstovai, pagal pasirašytus dokumentus, pasižadėjo artimiausiu metu investuoti į „Saab“ nemenką 610 milijonų eurų sumą. Tai leis „Saab“ pradėti ir naujų modelių gamyba.

Kinijos kompanijos „Pang Da Automobile Trade“ ir „Zhejiang Youngman Lotus Automobile“ preliminariai susitarė dėl 100 proc. Švedijos automobilių gamintojos „Saab“, išgyvenančios finansinius sunkumus, akcijų įsigijimo, praneša naujienų tarnyba RBC.

Švedų automobilių gamintoją „Saab“ valdanti kompanija „Swedish Automobile N.V.“ paskelbė, kad nutraukia investicinį susitarimą su savo partneriais iš Kinijos „Zhejiang Youngman" ir „Pang Da Automobile“. Už 245 milijonų eurų kinų kompanijoms būtų atitekę 53,9 proc. „Saab“ akcijų.

Kinų kompanija „Zhejiang Youngman Lotus Automobile" pervedė švedų kompanijai „Saab“ pirmą dalį žadėtų investicijų – pranešama, kad vakar švedus pasiekė 15 milijonų dolerių. Išvis su šia kompanija buvo sutarta dėl 97 milijonų JAV dolerių. Šios pirmosios investicijos bent mėnesiui išgelbėjo „Saab“ nuo bankroto paskelbimo. Na o per šį mėnesį švedai tikisi sulaukti ir kitos „Zhejiang Youngman Lotus Automobile" pinigų dalies, ir visų likusių investicijų.

Kompanija „Swedish Automobile N.V.“, kuriai priklauso ir skolų beveik numarintas gamintojas „Saab“, nusprendė atsikratyti kilmingo, tačiau ne itin pelningo olandų superautomobilių gamintojo „Spyker“ – švedai jau sukirto rankomis su JAV kompanija „North Street Capital“ dėl „Spyker“ pardavimo. Švedai už „Spyker“ gaus 32 milijonus dolerių.

Švedijos teismai po ilgų dvejonių pagaliau leido automobilių gamintojui „Saab“ pradėti restruktūrizaciją. Tai gali išgelbėti prie bankroto ribos atsidūrusią kompaniją. Švedų kompanijos „Saab“ vadovybė rado sprendimą, kuris padės bent laikinai apsisaugoti nuo gresiančio bankroto ir sulaukti investicijų – „Saab“ dar mėnėsio pradžioje kreipėsi į teismą su prašymu leisti pradėti restruktūrizaciją.

Švedijos teismas atmetė automobilių gamintojos „Saab“ ieškinį dėl apsaugos nuo bankroto, nes nemano, kad bendrovės ketinimai pritraukti papildomų lėšų bus sėkmingi, praneša BBC. Papildyta 17.25 val. Švedijos profesinės sąjungos teigia ketinančios pareikalauti, jog „Saab“ bankrotas būtų paskelbtas jau artimiausiomis dienomis. „Saab“ pateikė ieškinį dėl apsaugos nuo bankroto, nes norėjo užsitikrinti papildomas finansavimą.

Rytoj „Saab“ profesinės sąjungos gali priimti sprendimą dėl dėl bankroto inicijavimo šiai kompanijai – rugsėjo pirmą dieną baigiasi visi terminai, kai „Saab“ turi panaikinti įsiskolinimus darbuotojams. „Saab“ ne vieną kartą vėlavo mokant algas kompanijos darbuotojams, todėl kompanijos profesinės sąjungos, panašu, praranda kantrybę. O profesinės sąjungos yra viena iš jėgų, kuri turi teisę inicijuoti įmonės bankrotą.

Panašu, kad švedų gamintoją „Saab“ užspaudę negandos nežada trauktis – pranešama, kad „Saab“ jau negali atsiskaityti su savo darbuotojais. Paprasčiau sakant, „Saab“ nustojo mokėti algas. Tai jau ne pirmas kartas, kai „Saab“ darbuotojams sutrinka atlyginimo mokėjimas, tokių problemų būta dar prieš gerą mėnesį, tik tuo metu „Saab“ tikėjosi greito stebuklo iš Kinijos – tuo metu visi tikėjosi, kad labai greitai pavyks sukirsti rankomis su pasiryžusiais investuoti Kinijos finansininkais.

Europos rinkoje pasirodęs „Saab“ SUV mums priminė, kad skandinavų automobilių gamintojas dar rodo gyvybės ženklus. Bet ar to pakaks? „Mums pavyks„, – sako „Saab“ konstruktorių biuro vadovas Peteris Doerrichas. Savo optimizmą jis sieja su naujausiais modeliais, kurie turi padėti atverti pirkėjų pinigines. Birželį Europoje pasirodė dabar jau buvusio kompanijos savininko GM gamykloje Meksikoje pagamintas „Saab 9-4X„ modelis, kuris, tiesą sakant, yra amerikiečio „Cadillac SRX“ dvynys.

Kaip  skirtingos lyties atstovai vertina garsių firmų reklaminius atvaizdus? „EyeTrackShop“ neseniai apklausė 50 moterų ir 50 vyrų, kad išsiaiškintų šiuos skirtumus, rašo „Business Insider“. Apklausos dalyviams  buvo rodomi trys skirtingi reklaminiai atvaizdai – du iš jų pakankamai seksualūs ir vienas ne.

Šiuo metu kompanija „Saab“ kažkuo primena intensyvios terapijos palatos ligonį – vos ne vos pavyko sukrapštyti pinigų darbuotojų algoms, o konvejeriai nejuda dėl dalių trūkumo. Tačiau kompanijos vadovai nepraranda optimizmo ir žada naujus modelius. „Saab“ valdančios olandų kompanijos „Spyker“ vadovas Viktoras Miulleris patvirtino, kad per artimiausius kelis metus kompanija pirkėjams pasiūlys tris naujus modelius. Tai bus kompaktiškas hečbekas „Saab 9-1“, didžiulis visureigis „9-6X“ ir.

Švedijos automobilių gamintoja „Saab“ teigia, kad neturi pakankamai pinigų savo darbuotojų atlyginimams, praneša BBC. „Saab“ savininkė „Swedish Automobile“ šiuo metu derasi su skolintojais ir bando gauti trumpalaikę paskolą, tačiau negali užtikrinti, kad tikrai tų lėšų gaus. Anksčiau šį mėnesį „Saab“ teigė, kad dvi Kinijos bendrovės ketina į „Saab“ investuoti 245 mln. eurų. Šiuo metu gamyba pagrindinėje „Saab“ gamykloje Švedijoje yra sustabdyta, nes bendrovė neatsiskaitė su tiekėjais.

Koks darbas turėtų būti pavojingesnis, nei M. Taisono treniruočių partnerio? Panašu, tai būtų šiuolaikinių automobilių pasyvaus saugumo sistemų bandymai. Tiesa, tobulinant automobilių pasyvaus saugumo sistemas žmonės su savo gentainiais ar kitais gyvais sutvėrimais eksperimentų nedaro – tam naudojami sudėtingi, labai brangūs ir visokiausios matavimų aparatūros prikišti manekenai. Beje, jie kartais net turi vardus.

„SAAB" gamykla Švedijos Trollhättan mieste atnaujino gamybą po beveik dviejų mėnesių pertraukos. Konvejeris sustojo balandžio 6 dieną, nes dalių gamintojai sustabdė tiekimus dėl neapmokėtų sąskaitų. Pagaliau išsprendus problemas su Kinijos valdžia, „SAAB" sugebėjo gauti 30 mln. eurų avansą iš Kinijos kompanijos „Pang Da Automobile“. Šiuos pinigus kinai sumokėjo už 1300 automobilių Kinijos rinkai užsakymą. Papildomai „Pang Da„ sumokės 65 mln. eurų už 24 proc. „SAAB“ savininko „Spyker“ akcijų.

Agentūros „Caixin Media„ pranešime sakoma, kad Kinijos nacionalinė vystymo ir reformų komisija uždraudė kompanijai „Pang Da Automobile“ sudaryti sutartį su „Spyker Cars N.V.“. Komisija yra viena iš trijų įstaigų, kurių leidimo reikia kinų kompanijoms, norinčioms investuoti į užsienio įmones. Dėl panašios priežasties neseniai žlugo sandėris su kita kinų kompanija „Hawtai Motor Group". Memorandumą su „Pang Da Automobile„ „Spyker“ pasirašė gegužės viduryje.

Interneto erdvėje pasirodė pirmos būsimo „Saab 9-3“ fotografijos. Pirmieji jas paskelbė kompanijai „Spyker“ artimi olandų automobilių žurnalistai. Teigiama, kad koncepcinis automobilis turėtų debiutuoti jau šiais metais, Frankfurto automobilių parodoje. Tai pirmas šio amžiaus automobilis, kurį švedai kuria be „General Motors“ pagalbos, tiesa, už kinų pinigus. Kinų kompanija „Hawtai“ prieš savaitę paskelbė, kad perka 29,9 proc. „Saab“ akcijų, sandorio suma siekė 150 mln. eurų.

Rusų verslininkas Vladimiras Antonovas ruošiasi šiandien už 270 mln. kronų (43,3 mln. dolerių) nusipirkti nuostolingai veikiantį „Saab Automobile“ fabriką Švedijos Trolchettan mieste. Praeitą savaitę Švedijos vyriausybė patvirtino nekilnojamųjų „Saab“ aktyvų pardavimą V.Antonovui, praneša rbc.ru. Sankcionuoti šią sutartį turėtų ir Europos investicinis bankas, išdavęs paskolą „Saab“. Anksčiau Rusijos bankininkas V.Antonovas, iki 2010 m. turėjęs 29,9 proc.

Pasitvirtino gandai, kad „Saab“ smaugia finansinės problemos. Tai patvirtino ir „Saab“ valdanti „Spyker“ kompanija. „Spyker“ atstovai išsakė savo pastebėjimus, kad jei „Saab“ artimiausiu metu negaus finansinių įplaukų, kompanijai gresia visiškas darbo sustabdymas. Pirmi baugūs ženklai jau yra – praėjusią savaitę kelias dienas joks darbas nevyko Trolhatene esančioje švedų kompanijos gamykloje. Priežastis – skolos dalių tiekėjams.

Ženevoje „Saab“ pristatė efektingą koncepcinį automobilį „PhoeniX“. Artimiausiu metu nuo konvejerio tokie automobiliai tikrai neriedės, tačiau šioje vizijoje pristatomi jau visai artimos ateities „Saab“ stilistinės ir techninės evoliucijos sprendimai. Pristatydamas „Saab PhoeniX“ kompanijos stilistas Džeisonas Kastriota meninę šio koncepcinio viziją piešė kalbėdamas apie skystą metalą. Pasak jo, įkvėpimą jis rado žvelgdamas į filme „Terminatorius-2“ šmėžavusį kyborgą.

Švedų kompanija „Saab“ gali pasigirti tikrai turtinga istorija. Tiesa, dar prieš pusmetį buvo taip sunku, kad nebuvo aišku ar kompanija pati netaps automobilių istorijos dalimi, tačiau dabar ji pristato naujus modelius ir vysto jų reklaminę kampaniją. Naujas „Saab 9-5“ nėra stulbinanti ar revoliucinė naujiena. Tačiau reklamos specialistai automobilio revoliucingumo ar inovatyvumo čia net nebandė akcentuoti. Šioje situacijoje vertybe tapo istorija ir tradicijos.

Kaip manote, ar galima sukurti šokį automobiliams? Su sudėtinga choreografija, tikslia ritmika, kurį stebint neliktų abejingų žiūrovų. Laisvai, tai padarė „Saab“ senoje reklamoje. Scenarijus paprastas, bet kaip puikiai viskas atlikta. Grupė „Saab 9000“ važinėja pagal klasikinės muzikos garsus. Paprasta, bet žiūrisi puikiai. Prieš šių automobilių vairuotojus norisi nukelti skrybėlę.

Kaip manote, ar galima sukurti šokį automobiliams? Su sudėtinga choreografija, tikslia ritmika, kurį stebint neliktų abejingų žiūrovų. Laisvai, tai padarė „Saab“ senoje reklamoje. Scenarijus paprastas, bet kaip puikiai viskas atlikta. Grupė „Saab 9000“ važinėja pagal klasikinės muzikos garsus. Paprasta, bet žiūrisi puikiai. Prieš šių automobilių vairuotojus norisi nukelti skrybėlę.

Informaciją apie miesto visureigį „Saab 9-4X“ kompanija ilgai laikė paslaptyje. Koncepcinis šio modelio pirmtakas buvo pristatytas dar 2007 metais. Panašu, švedų kompanija pajuto, kad paslaptinga naujiena jau pradeda švinkti, todėl šią savaitę išviešino keletą techninių detalių ir pirmąsias nuotraukas. „Saab“ patvirtino, kad miesto visureigis bus aprūpintas jau išbandyta šios kompanijos gaminiuose XWD tipo visų ratų pavara. Pranešta apie dvi variklių versijas.

Teigiama, kad švedų kompanija „Saab“ ir koncernas „BMW“ pasirašė bendradarbiavimo susitarimą. Jo esmė ta, kad „Saab“ galės naudoti vokiečių automobilių gamintojo variklius ir technologijas. Olandų superautomobilių gamintojas „Spyker“, kuriam šiuo metu priklauso kompanija „Saab“, tikisi, kad šis susitarimas padės jau chroniškai nuostolingu tapusį „Saab“ pagaliau padaryti rentabiliu. „Spyker“ atstovai tikisi, kad jau 2012 metais „Saab“ gali atnešti pelną.

JAV automobilių koncernas „General Motors“ (GM) sutiko parduoti dukterinę Švedijos bendrovę „Saab“ greitų automobilių gamintojui iš Nyderlandų „Spyker Cars“ už 400 mln. JAV dolerių, idant apsaugotų vieną žinomiausių Švedijos prekinių ženklų nuo priverstinio uždarymo. Pasiektas abipusis susitarimas baigė metus trukusias GM pastangas rasti „Saab“ pirkėją.

Neblaivus druskininkietis automobiliu dideliu greičiu taranavo įvažiavimo į Druskininkų užkardą vartus, juos išlaužė ir įlėkė į pasieniečių teritoriją. Mizarų gatvės gale įsikūrusioje Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Varėnos rinktinės Druskininkų užkardoje, saugančioje čia pat einančią sieną su Baltarusija, pirmadienio vakarą pasieniečiai išgirdo dideliu greičiu atlekiančio automobilio garsą ir trenksmą į uždarytus stumdomus metalinius užkardos vartus.

Penktadienį pagrindiniai JAV akcijų indeksai trypčiojo vietoje, rašo investicinis bankas „Finasta“. Netikėtai gera naujausia darbo rinkos ataskaita rinkoje pakurstė dar daugiau optimizmo, kad ekonomikos nuosmukis stabilizuojasi ir artėja į pabaigą. Bet po dar vienos savaitės pakilimo viršų paėmė noras pasiimti pelnus. Nuo kovo pradžios per trylika savaičių Dow Jones indeksas atsitiesė jau 32,2 proc. – daugiausiai nuo 1982 metų.

Švedijos aerokosminės pramonės korporacija „Saab“ pranešė kartu su Šveicarijos bendrove UAV kursianti ir siūlysianti rinkai naujus nepilotuojamus sraigtasparnius, pranešė „Defense News“. Planuojama, kad abi įmonės gegužės 20 d. pasirašys bendradarbiavimo sutartį, pagal kurią į vieną nepilotuojamų sraigtasparnių seriją bus sujungti švediški „Skeldar“ ir šveicariški „Neo“ bei „Koax“ orlaiviai.

Keturi madingi suomių dizaineriai ryžosi avantiūrai – 1940 m. butą apstatė tik suomiškais baldais ir papuošė tik suomiška tekstile, sukurdami nepakartojamą šios šiaurės šalies įspūdį.     60 m2 Butas: koridorius, virtuvė, svetainė ir miegamasis.   Interjerą kūrė: Mikko Laakkonenas, Anu Saari, Samuli Naamanka ir Susan Elo. Vieta: 1940 m. statytas daugiabutis Helsinkyje.   Primena lietuviškus raštus Pagrindinė šių namų tema, kaip ir dera Suomijai, – gamta.

Europa – didžiausia motorinių transporto priemonių gamintoja pasaulyje, todėl automobilių pramonei smogusi krizė palietė ne vieną joje dirbantį europietį. Katastrofiškai mažėjant pardavimams ir eksportui, europarlamentarai aptarė galimybes padėti šiai buksuojančiai pramonės šakai. Europos automobilių pramonėje dirba 2 mln. žmonių, netiesiogiai ji sukuria dar 10 mln. darbo vietų. ES pagaminami ir surenkami 27 proc. pasaulio automobilių, todėl ši pramonės šaka yra svarbus eksporto variklis.

2009-ieji automobilių pramonėje primena 1985-1988 metus Sovietų Sąjungoje - kaip tada imperijai priklausiusios šalys ėmė reikalauti nepriklausomybės, taip dabar ekonominės krizės kamuojamų automobilių pramonės milžinų tempiamos į dugną bando išsivaduoti atskiros markės. Tuo atveju, jei kompanijos „Opel“ ir „Vauxhall“ liks koncerno „General Motors“ (GM) dalimi, jos per artimiausius pusantrųdvejus metus sulauks bankroto. Tai Europos GM darbuotojų forume pareiškė jo pirmininkas Klausas Francas.

XX a. 10 dešimtmečio pradžioje netoli Oslo esančiame Aurskogo rajone buvo pradėta elektra varomų automobilių gamyba. Aišku, tai nebuvo lengva, tačiau, nepaisant ekonominių sunkumų, gamyklai į pagalbą atskubėjo Amerikos automobilių pramonės milžinė „Ford“. Ši kompanija nusipirko automobilių gamyklą „Think“ ir į ją investavo 150 milijonų dolerių.

Ženevoje „Saab“ pristatė efektingą koncepcinį automobilį „PhoeniX“. Artimiausiu metu nuo konvejerio tokie automobiliai tikrai neriedės, tačiau šioje vizijoje pristatomi jau visai artimos ateities „Saab“ stilistinės ir techninės evoliucijos sprendimai. Pristatydamas „Saab PhoeniX“ kompanijos stilistas Džeisonas Kastriota meninę šio koncepcinio viziją piešė kalbėdamas apie skystą metalą. Pasak jo, įkvėpimą jis rado žvelgdamas į filme „Terminatorius-2“ šmėžavusį kyborgą.

Švedų automobilių gamintojas „Saab“, priklausantis amerikiečių koncernui „General Motors“, paskelbė bankrotą. Ši naujiena tebuvo formalumas, kadangi bendrovė jau nuo seno buvo nuostolinga. Vien 2007 m. švedai patyrė 200 mln. eurų nuostolių, o pelną paskutinį kartą matė prieš 8 metus. „Saab“ per metus pagamina tik 100 tūkst. automobilių ir yra vienas mažiausių gamintojų Europoje, jos automobilių rinkoje užimantis 0,4 proc. dalies. Taigi ekonomikos krizė tik paspartino suirimo procesą.

Paviešėti pas Rumšiškėse (Kaišiadorių raj.) gyvenančius tėvus iš užsienio atvykęs A.K. praėjusias šventes praleido už grotų. Pareiškus įtarimą dėl pasikėsinimo iš chuliganiškų paskatų nužudyti mažiausiai 2 žmones, jis suimtas 10 parų. A.K. siejamas su tragiškai pasibaigusiu 80-mečio pokyliu, švęstu Kauno priemiestyje Zuikinėje. Skubios medikų pagalbos prireikė trečdaliui jo dalyvių. Nepasidalijo kelio.

Švedų kompanija „Saab“ rengiasi paduoti į teismą Lenkijos gynybos ministeriją. Į teismą švedai ketina kreiptis po to, kai pralaimėjo konkursą dėl Lenkijos karinių jūrų pajėgų aprūpinimo raketomis, skelbia dienraštis „Rzeczpospolita“. Švedai teigia, kad konkurso rezultatai buvo suklastoti kitos kompanijos naudai. „Saab“ dabar reikalauja kelių milijonų eurų kompensacijos ir ragina Europos Sąjungą bei Lenkijos centrinį antikorupcinį biurą pradėti tyrimą dėl konkurso vykdymo aplinkybių.