renault

Rodos neįmanoma įsivaizduoti drifto be galingų variklių riaumojimo, slystančių padangų cypimo bei svylančios gumos kvapo. Tačiau pasaulyje sparčiai populiarėjanti “Easy Drift” sistema ketina sukelti tikrą drifto revoliuciją. Nuo šiol norint driftinti, nebūtinos 300 AG ar naujos padangos – drifto automobiliu galima paversti kiekvieną transporto priemonę. Netrukus šią naująją drifto sistemą galės išbandyti kiekvienas lietuvis.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2015 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 24% iki 1'344 vnt. 2014 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 1'083 automobiliai.

Nepaisant didžiulės konkurencijos segmente, kuriame karaliauja „Volkswagen Passat“, prancūziškų automobilių gamintoja nusprendė surizikuoti ir sukurti ilgai lauktą „Renault Laguna“ pamainą.  Inžinieriams buvo leista sukurti visiškai naują automobilį, o dizaineriams buvo suteikta visiška laisvė. Nepaisant gausybės panašumų į „Volkswagen Passat“, tačiau kaip ir priklauso prancūziškam automobiliui, grožio konkurse jis namo sugrįžtu su trofėjumi.

Kai Formulės 1 čempionato užkulisiuose pradėjo sklisti kalbos apie „Renault“ planus įsigyti kurią nors čempionate dalyvaujančią komandą, daugelio akys nukrypo į „Red Bull“, „Toro Rosso“ ir „Lotus“. Pastaroji komanda buvo įvardijama kaip viena realiausių kandidačių, tačiau pasak neoficialių šaltinių, Prancūzijos automobilių gamintoja ketina įsigyti ne „Lotus“, ne „Toro Rosso“, o „Force India“! „Renault“ šiuo metu turi tris opcijas : tiekti variklius kitoms komandoms, tapti pilnaverte Formulės 1 k...

Antrąją dieną lenktynių sesiją pradėjo akrobatiniai sportinių lėktuvų triukai ore. Iškart po jų ir oficialios atnaujintos trasos atidarymo ceremonijos, starto tiesiojoje išsirikiavo legendos. Nors jų skaičius ir buvo mažesnis, nei tikėtasi – vos penkiolika, intrigos ir kovų – netrūko. Legendos trasoje pasirodė net tris kartus, bet bene įspūdingiausias buvo trečiasis jų pasirodymas trasoje.

Šeštadienį nuo pat ryto Rygos „Bikernieki“ trasoje ratus suko dalyviai bene iš devynių šalių, tarp kurių – gausus ratas dalyvių iš Lietuvos. Gausiausios jų gretos – ilgųjų distancijų, 4 valandų lenktynėse. Jiems ši diena – ilgiausia: ne taip, kaip daugumos dalyvių, jų laukė ne tik kvalifikaciniai važiavimai, bet ir pačios lenktynės. Tiesa, po kvalifikacinių važiavimų dalis ilgųjų nuotolių dalyvių neslėpė apmaudo: kortas sumaišė lietuvaičiai, dalyvaujantys Žiedinių lenktynių pirmenybių serijoje.

Fernando Alonso teigia, kad „Ferrari“ komandoje jis užsibuvo per ilgai ir turėjo iš jos pasitraukti 1-2 metais anksčiau, rašo F-1.lt Du kartus čempionu tapęs su „Renault“ komanda, ispanas 2007 m. siekė aukštumų su „McLaren“ ekipa. Praėjus vos vienam sezonui, abiejų pusių keliai išsiskyrė ir sportininkas sugrįžo į „Renault“, kuri išgyveno ne pačius geriausius laikus. Vėliau F. Alonso pasirašė sutartį su „Ferrari“, kuriai atstovavo penkerius metus.

Prancūziškų prabangių automobilių nėra labai daug. Nesvarbu apie kurį gamintoją kalbėtume, tiek „Renault“, tiek „Citroen“, tiek „Peugeot“ prašmatnų modelį sukuria kartą per vieną dešimtmetį. „Renault Safrane“ buvo vienas iš tų automobilių, kurį gamintojas su didžiuliu pasididžiavimu vadindavo kompanijos flagmanu. 1992 metais „Renault Safrane“ pakeitė ne vienerius metus gamintą „Renault 25“ ir tapo pačiu brangiausiu ir prabangiausiu markės automobiliu.

Aivaras Grigelevičius /  Būkim biedni, bet teisingi. Vienintelė priežastis, dėl kurios žmonės perka vienatūrius - jiems jų reikia, o ne dėl to, jog jie jų nori. Kada paskutinį kartą girdėjote, jog žmogus sakytų, kad „Volkswagen Sharan“ ar „Chrysler Voyager“ yra jo svajonių automobilis? Būtent. Tačiau besikeičiančios automobilių industrijos tendencijos ir pirkėjų poreikiai, blankūs ir nelabai įdomūs vienatūriai pradeda po truputėlį keistis.

Tiek „Peugeot“, tiek „Renault“ puikiai žino kaip turi atrodyti maži, žavingi hečbekai. Atsivertus istorijos vadovėlius, abudu automobilių gamintojai sukūrė ne vieną automanams patikusį automobilį, tačiau kol daugelis „Renault Clio RS“ ir „Peugeot 208 GTI“ lygina su „Ford Fiesta ST“ ar „Volkswagen Polo GTI“, britai nusprendė į tą pačią lenktynių trasą atsivežti du prancūziškus hečbekus ir atsakyti į klausimą - kuris greitesnis? Į bandymų poligoną atvežti automobiliai nėra standartinės „Clio RS“ a...

Anksčiau niekas net nebūtų pagalvojęs, jog sportiškas hečbekas gali greičiu prilygti kelis kartus brangesniam super-automobiliui. Tačiau per pastaruosius dešimt metų sportiškų hečbekų segmente atsirado tokie automobiliai kaip „Renault Megane RS“, „Seat Leon Cupra“, „Volkswagen Golf R“, „Audi RS3“ ir dar keletas kitų, kurie gali ne tik sutalpinti Jūsų šeimą, bet ir lenktynių trasoje patampyti brangesnių automobilių vairuotojų nervus.

Vasara tradiciškai yra geriausias laikas pradėti kalbėti apie galimus pilotų ir komandų išsiskyrimus ir naujus kontraktus, rašo F-1.lt Kol kas tik „Sauber“ oficialiai patvirtino komandos sudėtį kitiems metams, kai kurie pilotai turi ilgalaikius kontraktus, bet per pastaruosius kelis mėnesius atsirado naujų gana įdomių gandų... „Mercedes“ Pasaulio čempionų komandos sudėtis vargu ar pasikeis. Kontraktai su L. Hamiltonu bei N. Rosbergu patvirtinti, kokių nors permainų galimybė tėra tik hipotetiška.

Prieš maždaug vieną mėnesį, automobilių gamintojas „Renault“ pristatė modelį, kuris pakeis ne vieną dešimtmetį gamintą „Laguna“. Po nelabai sėkmingo trečios kartos modelio pasirodymo, prancūzai nusprendė pradėti viską iš naujo. „Volkswagen Passat“ ir „Opel Insignia“ dydžio automobilis buvo sukurtas ant visiškai naujos platformos, kurią bendromis jėgomis sukūrė „Renault“ ir „Nissan“ inžinieriai.

Ketvirtadienio vakaras prekybos centre „Ozas“ buvo paženklintas neįprastu eismo įvykiu. Automobilio „Renault Safrane“ vairuotojas savo transporto priemonę „įvairavo“ į sieną. Nuotrauką, kurioje užfiksuotas neįprastas eismo įvykis, socialiniame tinkle „Facebook“ įkėlė buvęs krepšininkas Matas Niparavičius. „Kažkam sunkiai sekėsi Oze prisiparkuot ka tik“, - apie 21:05 val. rašė M. Niparavičius tv3.lt portalo žiniomis, eismo įvykio metu niekas nenukentėjo.

Kompaktiški, universalūs, aukštą prošvaisą ir aukšta sėdėsena pasižymintis krosoveriai po truputėlį užkariauja ne tik Europą, bet ir visą pasaulį. Greičiausiai tuo stebėtis nereikėtų, nes didžioji dauguma krosoverių, atrodo, kainuoja ir kelyje elgiasi beveik taip pat. Tačiau šią problemą turi ne tik krosoveriai, bet ir sedanai, universalai, hečbekai, vienatūriai ar net visureigiai.

Ne vieną kartą matėme vaizdo įrašą, kuriame tarpusavio santykius aiškinasi automobilis ir motociklas. Tačiau didžioji dauguma šių dvikovų vyko ne lenktynių trasoje, bet bendro naudojimo keliuose, o tai suteikdavo nemažą pranašumą automobiliui. Tuo tarpu ši dvikova vyko pačioje sudėtingiausioje lenktynių trasoje visame pasaulyje - Niurburgringe. Kai prieš akis ne vienas ir ne du posūkiai, galingas motociklas turėtų parodyti automobiliui iš kur kojos dygsta.

Kadaise „Renault Laguna“ buvo vienas populiariausių šios markės modelių visoje Europoje, tačiau bandymas ieškoti savo identiteto privedė iki to, jog „Laguna“ buvo nuspręsta numarinti, o jos vietą užleisti visiškai naujam modeliui, kuris neturėtų jokių giminystės ryšių su ne pačiu išvaizdžiausiu paskutinės kartos „Laguna“ modeliu.

„Tour de France“ vardas daugeliui automanų turėtų būti girdėtas. Tai - 3 savaites trunkančios daugiadienės dviračių lenktynės, per kurias nuvažiuojama apie 3500 kilometrų. Dviratininkai iš viso pasaulio šiose varžybose varžosi ir nori įrodyti, jog yra pats geriausias dviratininkas pasaulyje. Kiekvienais metais „Tour de France“ trasa keičiasi, tačiau šio maratono finišas visada buvo, yra ir bus Paryžiuje. Nuo 1903 metų vykstančiose varžybose dalyvauja ne tik dviratininkai, bet ir automobiliai.

„Europos metų automobilis“ - prestižiškiausias apdovanojimas, kokį tik gali gauti naujas automobilis. Ne vieną dešimtmetį rengiamas konkursas šiemet išsiskirs gausiu ir įdomių dalyvių skaičiumi. Pastaraisiais metais „Europos metų automobilio“ konkurse dominavo ekologiški, draugiški gamtai automobiliai. Tačiau galbūt, šiemet geriausiu automobiliu bus išrinktas ne ekologiškiausias, bet daugiausiai emocijų keliantis dalyvis.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Savaitgalį geriausioje automobilių sporto trasoje Baltijos šalyse – Piarnu autodrome, tikra šventė. Trasoje sunkiai išsitenka automobiliai. „Porsche“, „Camaro“, BMW, Skandinavijos „Formulės“ taurių, Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatas (BaTCC), vienu metu lenktyniaus net 39 „Legendų“ automobiliai. Visgi, Dainiui Matijošaičiui nėra taip paprasta mėgautis lenktynėmis, kai į nugarą šnopuoja patyrę latviai su greitais automobiliais.

Antradienio rytas prastai prasidėjo ne Vilniuje gyvenančiam vairuotojui. Oskaro Milašiaus gatvėje, jau visai netoli Nemenčinės plento vyriškis, vairavęs „Volkswagen Passat“, bandė apsisukti draudžiamoje vietoje ir sukėlė eismo įvykį. Vyriškis neteisingai suprato kelio ženklus ir kelio ženklinimą. Važiuodamas pirma juosta jis nusprendė, jog visai čia pat yra galimybė apsisukti ir staigiai bandė tai padaryti persirikiuodamas iš pirmos juostos į antrą ir stabdydamas.

7-ojoje Buenos Airių automobilių parodoje „Renault“ savo ekspoziciją pristato įspūdingame 1 800 m2 ploto stende. „Renault“ pademonstravo savo pirmąjį produktą pikapų segmente – naująjį „Renault Duster Oroch“. Taip pat pristatytas naujasis „Renault Sandero R.S. 2.0“ - pirmasis „Renault Sport“ modelis, gaminamas už Europos ribų. Išskirtinai Lotynų Amerikai „Renault Sport“ sukurtas „Renault Sandero R.S. 2.0“ yra pirmasis RS modelis, kuris bus gaminamas už Europos ribų.

Esame įsitikinę, jog pats idealiausias automobilis yra sportiškas hečbekas. Kitose pasaulio dalyse dar geriau žinomas kaip Hot Hatch'as. Šis unikalus automobilių segmentas yra skirtas tiems automanams, kurie ieško puikaus kainos, galios ir praktiškumo santykio. Būtent šie automobiliai gali pasiūlyti už pakankamai mažą sumą skrieti dideliu greičiu ir leis džiaugtis puikiomis valdymo savybėmis posūkiuose.

Aivaras Grigelevičius /  Automanas.lt Įprastai, prancūziškų automobilių gamintojos specialistai būna įvardijami kaip inovatoriai ir laiką pralenkiančiais vunderkindais.

Birželio 26-28 dienomis Pernu trasoje „Auto24Ring“ įvyks trečiasis Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato etapas. Pastarasis turėjo įvykti pirmąjį liepos savaitgalį, tačiau organizatoriams teko pakeisti data ir vietą dėl vis dar Rygos Bikernieki trasoje vykstančių atnaujinimo darbų. Kartu su Baltijos šalių čempionatu Pernu trasoje pirmą kartą įvyks ir „Baltijos jūros taurė legendoms”, kurių metu starto tiesiojoje bus galima išvysit apie 40 legendomis tituluojamų automobilių.

Kiekvieną kartą, kai norime aprašyti vieną ar kitą ką tik rinkoje pasirodžiusį naują automobilį, keliaujame į artimiausią konkrečios markės atstovybę ir gavę palaiminimą keliaujame ten kur veda mūsų akys. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas, dar prieš pradėdamas naujo modelio prekybą, įvairiuose pasaulio kampeliuose organizuoja dar gamyklos dažais kvepiančio modelio bandymų stovyklas. Į šias stovyklas kviečiami automobilių tema rašantys žurnalistai iš visos Europos.

„Renault“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra sportiškų hečbekų specialistai. Tokie automobiliai kaip „Renault Megane RS“ ar „Clio RS“, ne kartą buvo liaupsinami visame pasaulyje. „Renault Sport“ norėdama palepinti sportiškų hečbekų gerbėjus, šių metų pavasarį pristatė naują ribotos laidos „Clio RS“ modifikaciją - „Clio RS 220 Trophy“, tačiau naujo modelio kainą gamintojas paskelbė tik šią savaitę.

„Honda Civic Type R“, „Renault Megane RS“ ir „Seat Leon Cupra“ - patys greičiausi priekiniais ratais varomi hečbekai. Pasižiūrėkite į ilgą automobilių sąrašą, kurie bandė įveikti Niurburgringo lenktynių trasą ir pamatysite, jog būtent šie modeliai yra patys greičiausi savo segmento automobiliai.

Dainius Matijošaitis vėl triumfavo Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape, bet tik per plauką šios varžybos jam nesibaigė rimtais nuostoliais. Neaišku tik kas padėjo – sėkmė ar ralio įgūdžiai. Pirmųjų lenktynių pabaigoje lenktynininkas nepastebėjo šešėlyje išsiliejusių tepalų ir visą „Makuškės“ kalną pervažiavo smarkiai mėtomas. Antrosios lenktynėse taip pat galėjo baigtis už trasos barjerų.

Sekmadienį praėjo antrasis Baltijos šalių automobilių žiedinių lenktynių čempionatas bei ilgųjų nuotolių lenktynių serijos etapas. Į Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą grįžo ir Žiedinių lenktynių pirmenybės bei Latvijos lenktynininkų mėgstamos „KUMHO Challange“ lenktynės. Panašu, kad būtent brolių latvių lenktynių serijos metu tik ir buvo išvengta incidentų: visose kitose lenktynėse netrūko nei įtampos, nei kovų ar avarijų. Sekmadienio renginys prasidėjo ilgųjų nuotolių lenktynėmis.

„Brum Brum Sport“ komanda pirmajame Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape pasirodė visa galva aukščiau už varžovus. Sekmadienį komandos lenktynininkų Dainiaus Matijošaičio ir Andriaus Jasioniausko gali laukti kiek kitokia dalia. Antrasis etapas Kačerginės Nemuno žiedo trasoje nėra pati dėkingiausia lenktynininkams, bet nuo to tik įdomiau – bent jau taip įsitikinęs D. Matijošaitis. „Turiu greitą mašiną, bet negaliu greitai važiuoti.

Birželio 6-7 dienomis Kaune, Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje įvyks antrasis Baltijos šalių bei ilgųjų nuotolių – 4 valandų lenktynių etapas. Tai – pirmasis iš dviejų etapų, įvyksiančių Lietuvoje. Į šį etapą jau užsiregistravo daugiau kaip 100 dalyvių iš 5 šalių. Trasos tiesiojoje dalyvių lauks apie 70 lenktynėms paruoštų automobilių. Kartu su Baltijos šalių čempionatu įvyks ir Lietuvos nacionalinės įskaitos važiavimai, tarp kurių – Lietuvos žiedinių lenktynių pirmenybės.

Sukurti visiškai naują automobilį, kuris kainuotų 5000 eurų, nėra labai lengva užduotis. Nebent esate didžiausias automobilių gamintojas Rusijoje, naudojate 20 metų senumo technologijas ir automobilius surenkate, lyg gyventumėte 1960 metais. Tačiau norint sukurti modernų, saugų ir šiuolaikišką automobilį - misija neįmanoma? Kaip bebūtų keista, tačiau stulbinamai pigius automobilius moka gaminti ne vokiečiai, bet prancūzai.

„Renault-Nissan“ aljansas, pasaulinis aplinkos neteršiančių automobilių gamybos lyderis*, oficialus Jungtinių Tautų konferencijos COP21 partneris ir keleivinių automobilių tiekėjas, šiais metais Paryžiuje vyksiančiam renginiui skirs 200 elektromobilių. Partnerystės susitarimas tarp „Renault-Nissan“ aljanso ir XXI Šalių konferencijos (Conference of Parties, geriau žinomos kaip COP21) generalinio sekretoriaus pasirašytas gegužės 27 dieną.

Šiais metais pažymimos penkiasdešimtosios „Renault 16“, vieno iš sumaniausiai sukurto to laikmečio šeimyninio automobilio, metinės. Originalios automobilio kėbulo linijos kaip mat pelnė Prancūzijos šeimų, gimstamumo bumo metu ieškojusių prestižinių automobilių, dėmesį. 1965 m.: „Renault 16“ – tikrasis šeimos „Voiture à Vivre“ Šeimyninių „Renault“ automobilių istorija prasidėjo prieš 50 metų, Prancūzijoje prasidėjus pokariniam gimstamumo bumui.

 Muitinės pareigūnai šeštadienio (balandžio 25-osios) naktį Medininkuose ir Kybartuose sulaikė du krovininius vilkikus su cigarečių kontrabanda. Viename aptikti rusiški, kitas vežė baltarusiškus nelegalius rūkalus. Muitininkai abiem atvejais turėjo informacijos, kad šeštadienio naktį į Lietuvą bus mėginama įvežti dideles cigarečių kontrabandos siuntas. Rūkalai buvo surasti patikrinus mašinas rentgeno kontrolės sistemomis.

Ar kada nors buvote sutikę žmogų, kuris pasakytų, jog jo svajonių automobilis - didžiulis ir praktiškas vienatūris. 9 dešimtmetyje išpopulrėjęs kėbulo tipas buvo mėgstamas tik dėl vienos priežasties - jis buvo praktiškas. Tačiau per maždaug 70 metų vienatūrio egzistenciją, įvairių kompanijų inžinieriai ne vieną kartą bandė šiam kėbulo tipui suteikti daugiau spalvų ir pakeisti nusistovėjusį šių automobilių įvaizdį.

Kartu su naujojo „Espace“ debiutu, „Renault“ paskelbė savo naująjį šūkį – „RENAULT – aistra gyvenimui“. Šis šūkis perteikia 2012 metais gamintojo pasirinktą naują požiūrį į automobilių dizainą. Jis taip pat pabrėžia gamintojo pažadą gaminti kokybiškus, patrauklius modelius, kurie palengvintų kasdienį jų naudotojų gyvenimą. Naujasis „Renault“ šūkis pradedamas įgyvendinti nuo 2015 metų balandžio.

Dainiaus Matijošaičio varžybų tvarkaraštis šiemet užkrautas kaip reikiant. Jis ne tik varžosi prestižinėse Le Mano serijos lenktynėse, bet ruošiasi dar vienam startui visai šalia namų. D. Matijošaičio šiemet laukia dar penkios lenktynės Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate (BaTCC) su nauju „Renault Megane RS Trophy Jau gegužės 2-3 dienomis lenktynininkas dalyvaus pirmajame varžybų etape Parnu trasoje Estijoje.

Marcello Gandini - vienas žinomiausių automobilių dizainerių pasaulyje. 1938 metais gimęs Marcello Gandini labai dažnai yra lygiuojamas su tokiais automobilių dizaino meistrais kaip Giorgetto Giugiaro, Walter de Silva, Henrik Fisker ar Jason Castriota. Per pakankamai ilgą dizainerio karjerą, Marcello Gandini sukūrė maždaug 30 automobilių. Tai nėra labai įspūdingas skaičius, tačiau tai  nėra labai svarbu, nes užtenka pasižiūrėti į sukurtų automobilių sąrašą.

1984 m. – tai metai, kai „Renault“ sukūrė „Espace“ – savo novatoriškąją MPV koncepciją, kuri ne tik padarė tikrą perversmą rinkoje, bet ir tapo didžiulės reklaminės kampanijos, besisukančios apie vieną mintį – „O jei tikroji prabanga yra erdvumas?“ – pradžia. Šiandien, 2015 m., „Espace“ modelį, kuriame grakščios ir tuo pačiu tvirtos krosoverio linijos puikiai dera su nepakartojamais pojūčiais vairuojant ir išskirtine įranga, bendrovė „Renault“ atrado iš naujo.

Didžiausia „Renault“ koncerno darbininkų profesinė sąjunga CGT sukritikavo koncerno vadovybės siūlymą keleriopai padidinti kompanijos vadovo Carlos‘o Ghosn‘o atlyginimą – už praėjusius metus jam ketinama sumokėti 7,22 milijonus eurų. „Ghosn‘as gauna aukso puodą, o mums palieka trupinius,“ – rašo Britanijos dienraštis „Autoexpress“. Iki kitų metų „Renault“ Prancūzijoje atleis 7500 žmonių. Tai padės sutaupyti 396 milijonus eurų bei padidins kompanijos pelną.

Kiekvienas žmogus norintis dirbti vieno ar kitoje automobilių kompanijoje, svajoje ne apie ekonomiškų dėžučių kūrimą, bet apie sportiškų, dinamiškų, greitų, išskirtinių, kvapą gniaužiančių automobilių konstravimą. Nors 3/4 inžinierių laiko suvalgo masinės gamybos modeliai, tačiau atsiradus progai ir finansavimui, pro vienos ar kitos kompanijos gamyklos duris išrieda beprotiški ir tuo pačiu žavingi projektai. „Renault Clio V6“ yra vienas iš jų.

Jaunieji automanai - turime gerą žinią. Pagal neseniai priimtą Europos Sąjungos direktyvą, kiekvienas 14-metis turintis B1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą gali be jokių trukdžių vairuoti „Renault Twizzy“. B1 kategorijos vairuotojo teisės leidžia legaliai vairuoti automobilius su trimis arba keturiais ratais, kurių maksimalus greitis nėra didesnis nei 45 km/val ir sveria ne daugiau nei 550 kilogramų. Prancūzija tapo pirmoji šalis Europos Sąjungoje įsisavinusi naująją direktyvą.

10 - gražus skaičius Dar gražiau yra tai, jog jau dešimtą savaitę iš eilės Jums pristatome gražiausių automobilių nuotraukų rubriką, kurioje išvysite tik pačias geriausias automobilių nuotraukas už kurių užfiksavimą yra atsakingi geriausi pasaulio fotografai. Šią savaitę atrinkome 12 nuotraukų, kurios fotografų tinklapiuose pasirodė per pastarąją savaitę. Šią savaitę išvysite ir vieną lietuvio darbą.

Kaip bebūtų keista, tačiau „Renault“ net neslepia fakto, jog Ženevoje pristatytas „Renault Kadjar“ yra „Nissan Qashqai“ brolis. Tačiau prancūzai nėra tokie kvaili. Nors „Nissan Qashqai“ ir „Renault Kadjar“ buvo sukurti ant tos pačios platformos ir turi nemažai tokių pačių komponentų, tačiau pasak „Renault“ stende stovėjusių atstovų, „Kajdar“ stiprioji pusė - dizainas.  „Renault Koleos“ pakeisiantis modelis už savo pirmtaką yra didesnis, platesnis, aukštesnis, tačiau tuo pačiu ir lengvesnis.

Sportiškų hečbekų gerbėjai - turime gerą naujieną. „Renault“ rytoj oficialiai pristatys naują „Clio RS“ versiją - „Clio RS Trophy“. Kaip ir praėjusiais metais pristatyta „Megane RS 275 Trophy“, taip ir „Clio RS Trophy“ turės galingesnį variklį, standesnę pakabą ir sportiškesnę išvaizdą. „Clio RS Trophy“ bus komplektuojamas su 1.6 litro, 4 cilindrų turbo-benzininiu varikliu, kuris išvystys 220 arklio galių ir 260 Nm sukimo momentą.

Prancūzijos automobilių gamintojas paskelbė naujos kartos „Renault Espace“ kainas. Gegužės mėnesį prekyboje pasirodysiantis modelis mūsų šalyje bus siūlomas su trimis skirtingais įrangos lygiais ir trimis skirtingais varikliais. Padidinto pravažumo vienatūriu vadinamas naujos kartos „Renault Espace“ bus komplektuojamas su vienu iš trijų variklių : 130 ir 160 arklio galių išvystančiais dyzeliniais ir 200 arklio galių išvystančiu benzininiu varikliais.