porsche

Dainininkas, kompozitorius bei muzikinio projekto „X faktorius“ teisėjas Saulius Prūsaitis visais laikais mokėdavo išjudinti publiką, o jo koncertai ne vieną palikdavo be žado. Tiesa, pasirodo, kad apie šį atlikėją žinome dar tikrai ne viską. Apsilankęs „Gero vakaro šou“ laidoje Saulius papasakojo ne tik apie vieną audringiausių savo koncertų ir neįtikėtinas jo metu gimusias idėjas, bet ir apie tai, kokius buities darbus nesunkaii gebėtų pasidaryti pats, ir ką laiko tikraisiais savo draugais.

Ar kada nors svajojote apie galimybę užsukti į mylimiausio automobilių gamintojo būstinę ir joje nevaržomai pasižvalgyti į projektus, kuriems nebuvo lemta išvažiuoti iš bendrovės teritorijos?  „Porsche“ siekdama patenkinti šios markės entuziastų smalsumą, vienu metu pademonstravo ne vieną, bet keletą įdomių prototipų, kurie buvo sukurti per pastaruosius dvidešimt metų. „Mūsų kompanija turi atskirą skyrių, kuriame dirba daugiau nei 120 žmonių ir kurie rūpinasi visuotiniu bendrovės progresu.

Jeigu „Facebook“ socialinis tinklas laikomas populiariausiu savo rūšies atstovu, tai išskirtinai nuotraukoms skirtas „Instragram“ populiariausiųjų dešimtuke užima tik 4-ą vietą.  Nepaisant to, jog „Instagram“ nepatenka į pačių populiariausiųjų trejetuką, tačiau „Instagram“ duomenimis, šiuo metu socialiniu tinklu naudojasi daugiau nei 1 mlrd. žmonių visame pasaulyje, kurie kiekvieną dieną kelia nuotraukas, laikina ar komentuoja po mėgstamomis nuotraukomis.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

Vis dažniau ir dažniau pasigirsta skambūs pareiškimai, kuriais siekiama visiems pranešti, jog netolimoje ateityje nebegalėsime įsigyti automobilių, kurie turės vidaus degimo variklį. Juos turėsime pakeisti kitais analogais, kurie yra varomi elektra arba vandeniliu.  Jungtinė Karalystė siekia naujų automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą uždrausti dar 2030-aisiais.

Nors bendras Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkos augimas sustojo, elektra varomų automobilių registracija spalio mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo beveik tris kartus. Panašus buvo ir metinis dešimties mėnesių augimas. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2020 metų spalį mūsų šalyje buvo registruoti 38-i nauji M1 klasės lengvieji elektromobiliai, kai pernai spalį – 13 automobilių, kurių galios šaltinis yra tik elektra.

Iš Štutgarto kilusiam automobilių gamintojui šiandien bus labai gera diena. „Mercedes-Benz“ oficialiai pranešė, jog jiems pavyko pagerinti „Porsche Panamera Turbo S“ automobilio užfiksuotą laiką Niurburgringo lenktynių trasoje. „AMG“ padalinio darbuotojų suprojektuotas automobilis lenktynių trasą įveikė du kartus. Pirmąjį kartą automobilis trasą įveikė per 7 minutes ir 27,800 sek, o antrąjį kartą per 7 minutes ir 23,009 sek.

Automobiliai – gelbėtojai. Automobiliai, kurie buvo sukurti reikiamu laiku ir prekybos salonus pasiekė reikiamu metu. Be jų, šiandien šie automobilių gamintojai atrodytų kitaip ar netgi neegzistuotų. PORSCHE BOXSTER „Porsche“ ant bankroto slenksčio buvo ne vieną kartą, tačiau dešimto dešimtmečio pradžioje bendrovės situacija buvo kaip niekada prasta. Jeigu 1986-aisiais visame pasaulyje „Porsche“ pardavė šiek tiek daugiau nei 50 tūkst.

Kinijos automobilių industrija nėra linkusi laikytis visame pasaulyje galiojančių taisyklių. Nors per pastarąjį dešimtmetį Kinijos automobilių gamintojai sugebėjo evoliucionuoti iš „ai, kam čia dirbti, jeigu galima nukopijuoti“ į pilnaverčius gamintojus, tačiau noras semtis įkvėpimo iš europietiškų automobilių gamintojų niekur nepradingo.

Viso pasaulio vairuotojų pamėgti iš tinklo įkraunami hibridiniai „Porsche Cayenne E-Hybrid“ ir „Cayenne Turbo S E-Hybrid“ nuo šiol, naudodami tik elektros energiją, galės įveikti iki 30 proc. didesnį atstumą nei ankstesnės modelių versijos. „Padidinto pravažumo „Porsche Cayenne“ visada buvo mėgstamas vairuotojų, kurie nori ne tik sportiško ir prabangaus, bet ir praktiško tokio tipo automobilio.

„GT3“ vardu pakrikštyti „Porsche 911“ modeliai ne vieną dešimtmetį iš eilės sugeba kone idealiai atlikti jam paskirtą funkciją – įkaitinti entuziastų kraują iki maksimumo. Jūsų ir mūsų džiaugsmui, šių „Porsche“ automobilių kūrimui vadovaujantis Andreas Preuningeris tikina, jog „Porsche“ entuziastai naująjį „911 GT3“ įsimylės iš naujo.  „Galiu užtikrinti, jog jūs įsimylėsite naująjį „992 GT3“. Jis nebus sunkesnis už „991“, jis taip pat nebus platesnis.

„Porsche“ pristato dvi naujas iš tinklo įkraunamas „Panamera“ versijas – galingesnę „Turbo S E-Hybrid“ ir racionalesnę „4 E-Hybrid“. Taip pat pirkėjai galės rinktis ir klasikinį vidaus degimo variklį turintį atnaujintą „Panamera 4S“ modelį. „Vis dažniau vairuotojai, kurie renkasi „Panamera“, iš šio automobilio tikisi ne tik aukščiausio lygio prabangos bei „Porsche“ genuose užkoduoto sportiškumo, bet ir susimąsto apie vairavimo priemonės ekologiškumą.

Įvairių renginių organizatoriai turbūt labai norėtų turėti išskirtinę galią – galimybę užsakyti gerą orą, kuriuo norėtųsi mėgautis, o ne vaikščioti susigūžus ir svajoti apie šiltą lovą. Jeigu pirmuosius „Tuning-Team“ klubo surengtus renginius šalia Šiemečio ežero lydėjo geras oras ir saulės spinduliai, tai sezono uždarymas, ko gero, atspindėjo daugelio benzingalvių nuotaikas.

Automobilių entuziastų dėmesio visame pasaulyje sulaukęs „Porsche 911 GT2 RS Clubsport“ – jau Lietuvoje. Iš viso bus pagaminta vos 200 tokių išskirtinai važiavimui lenktynių trasoje skirtų automobilių, o vienas jų į mūsų šalį atvyko ne tik pasisvečiuoti – jį įsigijo lenktynių komanda iš Lietuvos. „Clubsport“ – automobiliai skirti pažengusiems mėgėjams, kurie gali važiuoti lenktyniniais automobiliais su gatvėms skirtų automobilių komfortu, bet greičiu lygiuotis į profesionalus.

Kas galėjo pagalvoti, jog automobilių gamintojai pakankamai paprastą ir elementarų įrankį galės paversti į stilingą aksesuarą, kuris kone idealiai atspindi gamintojo požiūrį į automobilius. Įprastai, unikalių sprendimų gausą galima atrasti itin brangiuose, retuose ir tikrai ne visiems prieinamuose automobiliuose, bet tai visiems puikiai žinomas faktas. Juk su 100 000 ar 300 000 eurų suma žmonės nori atsikratyti tik tada, jeigu jie gali įsigyti šį bei tą ypatingo.

Jungtinių Valstijų aplinkos apsaugos agentūra įprastai skatina ir pasisako už perėjimą prie atsinaujinančių energijos šaltinių ir elektromobilumo, tačiau jiems užkliuvo netikėtas Kalifornijos gubernatoriaus naujausias pareiškimas. Kalifornijos gubernatorius, Gevinas Niusonas, pasirašė įstatymą, kuriame nuo 2035 metų Kalifornijos valstijoje būtų uždrausta prekyba automobiliais su vidaus degimo varikliais.

Iš pirmo žvilgsnio nuo kitų neišsiskirianti priekaba „Porsche“ kompanijai atlieka itin svarbią misiją. Ši priekaba padeda vienu metu greitai ir efektyviai įkrauti net 10 „Porsche“ markės elektromobilių. „Porsche“ visuomet stebindavo savo originalumu ir netradiciniu požiūriu į tam tikrų problemų sprendimą ir šis kartas tik dar kartą patvirtina, jog „Porsche“ bendrovėje dirba sumaniausi pasaulio protai. Ši priekaba yra tiesiog unikali.

Pasaulio didmiesčiai visiems yra žinomi dėl savo gyvybingo gyvenimo, architektūros, istorijos, naktinio gyvenimo ar kulinarinių patirčių. Tačiau vis dar nedaugelis žmonių pasaulyje žino, koks įdomus ir spalvingas gyvenimas verda Vilniuje, Rygoje ar Belgrade. Pirmasis gamintojo elektromobilis „Porsche Taycan“ kartu su projektu „Atrask nežinomą“ (angl.

Kas vienam žmogui šlamštas, kitam gali būti svajonė, o šiuo atveju – kas vienam žmogui šlamštas, kitam gali būti naujo projekto pagrindas. Šios istorijos herojus – Veslis Kaganas. Tikrai netradicinius automobilius mėgstantis Jungtinių Valstijų gyventojas savo garaže sukonstravo itin šauniai atrodantį ratuotį, kuris turėtų patikti tiems, kas prisimena senuosius Formulės 1 bolidus.

Tai automobilis apie kurį svajos kiekvienas automanas. Sportiškų automobilių gamintoja „ Porsche“, atsižvelgdama į daugybės šios markės gerbėjų pastabas, prieš keletą metų sukūrė naują „ 911“ versiją, kuri yra skirta vairavimo malonumą vertinantiems automanams. Ingredientai, kuriuos „Porsche“ panaudojo kuriant šį modelį yra idealūs.

Kloja Čembers pagerino dvejus metus iš vietos nepajudėjusį rekordą, kuris anksčiau priklausė iš Kinijos kilusiam Jia Qiangui. 16-metė lenktynininkė iš Jungtinių Valstijų, į pagalbą pasitelkusi „Porsche“ automobilių gamintoją, saulėtą penktadienio popietę pagerino Pasaulio slalomo rungties įveikimo rekordą. Jį, vairuodamas sportiškąjį „Porsche 718 Spyder“ parengtą rungtį, o tiksliau – 51-ą kuolelį, įveikė per 47,45 sekundės. „Daugeliui atrodo, jog slalomo rungtis yra lengva.

Pastaruosius 45 metus „Porsche 911 Turbo“ modeliai jų vairuotojams leido mėgautis aukščiausio lygio dinamika, bet tuo pačiu šiuos automobilius visavertiškai naudoti ir kasdienėms kelionėms. Rinkoje pasirodžius „911 Turbo S“, atėjo metas pristatyti „911 Turbo“ kupė ir kabrioletą, kurie nuo šiol dar galingesni, greitesni ir individualesni nei bet kada anksčiau.

 Ilgiausiai serijinėje gamyboje esantis „Porsche“ modelis, neabejotinai, patenka į geidžiamiausių pasaulio automobilių sąrašą. Ir nors jis neužima pačių aukščiausiųjų pozicijų, tačiau aišku yra viena – „Porsche 911“ priklauso svajonių automobilių kategorijai. Per pastaruosius keletą metų „Porsche 911“ ratuočių skaičius išaugo kelis kartus.

Nuo pat pasirodymo 2009-iais, „Porsche Panamera“ vairuotojams pasiūlė unikalų derinį – sportinio automobilio dinamiškumą ir aukščiausio lygio prabangą bei komfortą. Atnaujintas antrosios kartos „ Porsche Panamera“ šias savybes sustiprina dar labiau, o hibridinė jo versija, naudodama tik elektros energiją, leis mėgautis dar ilgesnėmis kelionėmis.

Įvairūs automobiliai į avarijas patenka kiekvieną dieną. Vieni iš jų keliauja į savartyną, kiti į specializuotas dirbtuves, kuriose jiems per tam tikrą laiko tarpą pašalinami avarijos padariniai. Tad kuo šis kartas ypatingas? O gi tuo, jog remonto dirbtuvėse išvysite neeilinį „Porsche 911 R“. Norime priminti, jog „911 R“ nėra eilinė „911“ modelio versija.

„Briedžio testas“ – pakankamai lengvas, aiškus ir didelių pastangų nereikalaujantis testas, kurio metu galima išsiaiškinti kaip veikia elektroninės stabilumo sistemos, kokį sukibimą su kelio danga siūlo konkrečios padangos ir galiausiai – kaip veikia pakabos sistemos. Šį kartą „briedžio testą“ turėjo praeiti absoliučiai elektrinis „Porsche Taycan“. Ilgai lauktas, nemažai kartų aptartas automobilis, kuris išjudino elektrinių automobilių ledus.

Vilniaus „Porsche“ centro suburta „Porsche Baltic“ komanda šių metų sezoną pradėjo tapusi savo klasės čempionais Palangos 1006 kilometrų lenktynėse, o po „BEC 6H“ lenktynių, įvykusių Estijos „Auto24ring“ trasoje, savo rankose vėl kėlė nugalėtojų taurę. Estijoje „Porsche Baltic“ komandos lenktyninį „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ į pirmąją vietą GT AM klasėje atvairavo Andrius Šlimas, Martynas Žilinskas ir Ramūnas Leonardas Šeduikis.

2013 metų lapkritį filmo „Greiti ir įsiutę“ aktorius Paulas Walkeris žuvo žiaurioje avarijoje, tačiau jo didžiausi gerbėjai nepamirš niekuomet. Nepaisant to, kad po jo mirties praėjo beveik 7 metai, kai kurios detalės apie tai viešumoje pasirodo tik dabar.

Ka-ta-fal-kas. Labai trumpai ir taikliai tam tikrą automobilių tipą apibūdinantis apibrėžimas. Vis dėlto, jeigu laidotuvėms skirti automobiliai įprastai atrodo pakankamai kukliai, tai štai šis katafalkas neturi nieko bendro su santūrumu.  Bent jau Lietuvoje, laidotuvėms skirti automobiliai dažniausiai būna gaminami „Mercedes-Benz“ automobilių pagrindu.

Kas automobilių sporto gerbėjus priverčia dievinti vieną ar kitą lenktynių seriją? Iškilios asmenybės? Techninė pažanga? O galbūt – nuožmios grumtynės tarp lenktynininkų? Kova dėl kiekvieno metro, dėl kiekvienos sekundės? Šį kartą norime jus nukelti į 1992-aisiais metais įvykusias 24 valandų lenktynes „SPA“ lenktynių trasoje. Kodėl norime jus nukelti būtent į 1992-uosius? O gi todėl, jog paskutinės „SPA 24“ lenktynių akimirkos privertė užgniaužti kvapą.

„Porsche“ nusprendė dar kartą įrodyti kokį potencialą turi sportiškiausia „Panamera“ versija. Dar prieš įvykstant pasaulinei premjerai, „Porsche“ inžinierių komanda apsilankė Niurburgringe ir pagerino šios trasos įveikimo laiką. Tik nepagalvokite, jog „Porsche Panamera“ pagerino absoliutų trasos rekordą. Ji nėra tokia greita. Vis dėlto, netrukus oficialiame pristatyme pasirodysianti „Porsche Panamera“ versija tapo greičiausiu sedanu, kuris kada nors buvo įžengęs į Niurburgringą.

Džeismas Wanas – Šanchajaus miesto gyventojas, kuris save socialinių tinklų erdvėje prisistato kaip fotografas ir „Youtuberis“. Kodėl tai svarbu? Nes jis turėdamas laisvo laiko, ieško dar neatrastų vietų, kuriose pavyktų rasti ką nors įdomaus. Džeimso paieškos retkarčiais baigiasi stebinančiais rezultatais, retkarčiais – ne, tačiau šis kartas yra be galo įdomus, mat vaikinas netikėtai atrado keletą superautomobilių.

Automobilių gamintojas „Porsche“ papildė padidinto pravažumo automobilių (SUV) kolekciją dviem naujais modeliais – „Cayenne GTS“ ir „Cayenne GTS Coupé“. Šie automobiliai išskirtiniai: kitaip nei modelio pirmtakuose, naujuosiuose „Cayenne GTS“ įmontuotas galingasis „V8“ variklis. 338 kW (460 AG) galią ir 620 Nm sukimo momentą pasiekiantis keturių litrų darbinio tūrio variklis su dviem turbokompresoriais pagerino visus automobilio parametrus.

Rugpjūčio 29-osios rytą, didžiulė automobilistų bendruomenė užplūs Panevėžio miesto gatve. Iš skirtingų Lietuvos kampelių į Panevėžį atvykę automobilių entuziastai bus pasirengę karštą ir greitai prabėgusią vasarą paminėti „Sonax Motor Fest“ renginyje. Šalia didžiausio prekybos centro Panevėžyje, „RYO“, išsirikiuosiančiai įvairios technikos parodai kompanijai palaikys ir kitos pramogos.

Ilgą laiką atrodė, kad koronaviruso pandemija nepalies tarptautinės tiuningo parodos, tačiau, galiausiai, organizatoriai žengė ryžtingą žingsnį. Vis dėlto, tuo nereikėtų stebėtis. Šiemet koronaviruso pandemija sujaukė visų tarptautinių automobilių parodų organizatorių planus. Ženevos, Paryžiaus, Niujorko, Detroito ar Kinijos automobilių parodos buvo atšauktos, tačiau „SEMA“ organizatoriai laikėsi dar pakankamai ilgai.

Sportiškų (ir ne tik) automobilių gamintoja, kartu su kolegomis iš „Mahle“ ir „Trumpf“, verčia naują istorijos lapą. Pirmą kartą automobilių industrijos istorijoje, 3D spausdintuvu sukurtos detalės keliauja į itin svarbų skyrių – variklio skyrių. 3D spausdinimo technologija iki šiol buvo naudojama gaminant automobilių prototipus, gaminant atsargines dalis klasikiniams sportiniams automobiliams, taip pat kitose srityse, tačiau šis įvykis yra gerokai svarbesnis.

„Atvešime Ženevą į Kretingos miesto centrinę aikštę“ – skambiu pareiškimu pradeda automobilių parodos Kretingoje organizatoriai. Kodėl ir kokiu tikslu? Ne vieną automanišką susitikimą ar festivalį surengusi organizatorių komanda šį kartą rengiasi Kretingos miesto gyventojams pademonstruoti automobilius, kuriems drąsiai norėtųsi užklijuoti „Svajonių automobilio“ etiketę. „Įprastai, tokio pobūdžio susibūrimai organizuojami didžiausiuose Lietuvos miestuose, o ne tokiuose, kaip Kretinga.

Dėl net 27 technologinių naujovių, iš kurių 13 pasauliui pristatomos pirmą kartą, pirmasis „Porsche“ sukurtas elektromobilis „Taycan“ buvo pripažintas pačiu inovatyviausiu automobiliu pasaulyje. Būtent tokią išvadą paskelbė Automobilių vadybos centro (angl. „Central of Automotive Management“) mokslininkai. „Džiugu, kad pirmasis visiškai elektrinis sportinis „Porsche“ automobilis taip greitai pasiekė tokį įvertinimą.

Jau 21-ąjį kartą, laikinoje lenktynių trasoje šalia Palangos, lenktynininkai varžėsi 1006 kilometrų distancijoje. Viena iš sėkmingiausių šių metų komandų „Porsche Baltic“ po finišo šoko džiaugsmo šokį – lenktynės įveiktos be didesnių problemų, o „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ vairavę lenktynininkai į Vilnių grįžo su trofėjumi.

Kiekvienų metų liepos viduryje Lietuvos pajūryje vyksta didžiausias automobilinis renginys – „Aurum 1006 km lenktynių“ festivalis. Didžiausi automobilių sporto gerbėjai čia renkasi jau ketvirtadienį ir kiekvieną valandą iki pat šeštadienio vakaro gali mėgautis įvairiausiais renginiais, kuriuose dominuoja automobiliai. Stebėti jau tradicija tapusio renginio rinkosi ir žymūs veidai.

Per 20 metų „Aurum 1006 km“ lenktynes „Porsche“ automobiliai laimėjo net 13 kartų. Kodėl? Tai „Dynami:t Energy by Baltic Petroleum“ komanda suprato tik išbandžius šios markės modelį Palangos trasoje. Po itin nesėkmingų metų, kai pernai lūžo ir dužo abu „Dynami:t“ komandos automobiliai, ekipa nusprendė rimtai atsinaujinti. Ji persėdo nebe į lietuvių auksarankių, o į gamyklos surinktą techniką. Jie persėdo į Palangos trasoje pergalingą „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilį.

Ketvirtadienio popietę „Aurum 1006 km lenktynių“ trasoje surengta pirmoji treniruotė, kurioje savo kovinę parengtį tikrino visos 28 komandos, puoselėjančios viltis šeštadienį užimti vietas prie maratoninių varžybų starto linijos. „Šio momento nekantriai laukė ne tik mūsų komanda, bet ir varžovai, - prieš treniruotės pradžią apsilankęs lenktynių spaudos centre kalbėjo „Antėja.lt Racing Team“ komandos pilotas Audrius Gricius.

Palangoje prasideda kasmetinis automobilių sporto mylėtojų renginys „Aurum 1006 km“ lenktynės. Šiemet laiko joms pasiruošti daug neturėjo ir organizatoriai, ir dalyviai. Vis dėlto, visi, panašu, spėjo. Aštuoniskart šiose lenktynėse triumfavęs Jonas Gelžinis sako, kad tai – žymiai sunkesnės varžybos, nei gali pasirodyti iš šalies, o faktorių, lemiančių pergalę, yra tūkstančiai. J. Gelžinis yra turbūt ryškiausia „Aurum 1006 km“ lenktynių figūra.

Iki didžiausio Lietuvoje ir Rytų Europoje automobilių sporto renginio, „Aurum 1006 kilometrų lenktynių“ Palangoje, likus vos kelioms dienoms „Porsche Baltic“ komanda dėlioja paskutinius pasiruošimo štrichus. Trečią kartą lenktynių iššūkį priėmusi komanda bandys derinti patirtį ir naujokų entuziazmą, o į finišą skries su profesionaliai lenktynėms paruoštu „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ automobiliu.

Praėjusiais metais „Aurum 1006 km lenktynėse“ triumfavusi „Circle K milesPLUS Racing Team“ šįkart į startą Palangoje stos pastebimai atsinaujinusi. Neseniai traumą patyręs Ignas Gelžinis talkins komandos vadovui Hariui Aleksandravičiui, bet pats prie vairo nesės.

Pirmadienį per pietus į Kauno autobusų stotį skubėjusius keliautojus pasitiko neįprastas vaizdas ir garsus opozicinio šešių cilindrų variklio burzgimo garsas: prieš paradines duris prisiparkavo baltai mėlynas „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilis. Savo komandą ir tikslus lenktynėse pristatė Arūnas Strumskis, Mindaugas Platūkis, Linas Skardžiukas ir Ramūnas Čapkauskas.

Palanga dar kartą tapo ne tik poilsiautojų, bet ir automobilių sporto gerbėjų sostine. Nugalėjusios nematomą COVID-19 priešą ir išankstines prognozes, Palangoje nugriaudės „Aurum 1006 km“ lenktynės. Šiemet jose, kaip įprasta, netrūks ir žinomų pavardžių bei ryškių talentų. Vienas jų – Rokas Baciuška, atstovausiantis „Dynami:t Energy by Baltic Petroleum“ komandą. Kai „Aurum 1006 km“ lenktynės pirmąkart buvo surengtos pajūryje, R. Baciuška dar net nebuvo gimęs.

„Taycan“ – simbolinis pavadinimas, reiškiantis jauną, stiprų žirgą. Tai idealiai atspindi pirmąjį „Porsche“ elektromobilį: jis judrus, energingas, modernus, tačiau pavaldus visoms „Porsche“ tradicijoms. „Taycan“ turi du elektrinius variklius, tačiau jam būdingos tos pačios savybės kaip ir kitiems „Porsche“ automobiliams – greitis, dinamika ir vairavimo aštrumas. Elektromobilis turės kelis galios lygius, o pats galingiausias modelis pasieks 761 AG. Greičiausia versija iki 100 km/val.

„Porsche“ automobilius tobulinančių įmonių tikrai netrūksta, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk Vokietijoje suprojektuotus automobilius dievina milijonai automanų visame pasaulyje. Dabar galėtume išvardinti keletą gerai žinomų vardų, pabrėžti jų meistrystę, bet kaip sako liaudies išmintis: „Darbas kalba pats už save.