pėstieji

Prieš kurį laiką diskutavome Seimo nario Stasio Brundzos iškelta tema dėl sustojimų gerokai prieš pėsčiųjų perėjas. Kad būtume visai tikslūs - kalbame apie 3 metrus. Mes, kaip ir mūsų skaitytojai, suabejojome šio Kelių eismo taisyklių pakeitimo naudingumu. Taip pat pritrūkome statistikos ir skaičių, kurie galėtų įrodyti  šio pakeitimo naudą ir pasiektus pagerėjusius rezultatus. Gerbiamas Seimo narys Stasys Brundza atsiuntė mums visą šūsnį dokumentų, kurie turėjo mus įtikinti.

 Nuo trečiadienio didžiausiuose Baltarusijos pasienio su Lietuva, Lenkija ir Latvija kontrolės punktuose bus uždraustas pėsčiųjų eismas. Automobilių judėjimas ribojamas nebus. Baltarusijos valstybės sienos komitetas anksčiau teigė, kad toks sprendimas priimamas dėl noro pagerinti infrastruktūrą – esą kol kas pėstiesiems trūksta saugumo.

2018 metų pabaigoje pastačius tiltą per Danę juo transporto priemonės galės pervažiuoti miestą, neužsukdamos į senamiestį, todėl Tiltų gatvę bus galima atiduoti pėstiesiems. Kaip rašo delfi.lt, vienas iš galimų gatvės pritaikymo variantų – uždengti ją stogu. „2018 metai netruks ateiti, todėl jau dabar reikia pradėti diskutuoti, kaip Tiltų gatvę pritaikyti pėstiesiems, nes ją palikti tokią, kokia yra dabar, tikrai nėra prasminga“, – teigė Klaipėdos mero patarėjas Simonas Gentvilas.

Žinių radijas Antradienio vakarą neblaivaus Panevėžio policininko vairuojamas automobilis partrenkė tris pėsčiųjų perėja ėjusius senyvo amžiaus žmones, du iš jų mirė. Tuo metu premjeras Algirdas Butkevičius „Žinių radijo“ laidoje „Pozicija“ išreiškė pasitikėjimą Policijos departamento vadovu Sauliumi Skverneliu.

Kasmet kartojama nuostata, kad prasidėjus naujiems mokslo metams tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems reikia būti itin budriems, pasirodo yra ne iš piršto laužta. Europos draudimo bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje pastarųjų metų duomenimis, rugsėjo ir spalio mėnesiais užfiksuojama apie 45 proc. daugiau avarijų, kuriose sužalojami pėstieji ar kiti eismo dalyviai, nei kitais mėnesiais.

Rugsėjo 4 d. apie 14 val. 5 min. Klaipėdoje, Baltijos pr., A. B. S. (gimęs 1952 m.), siekdamas išvengti administracinės atsakomybės už Kelių eismo taisyklių pažeidimą (nepraleido pėsčiųjų), Klaipėdos aps. VPK pareigūnams davė 50 litų kyšį. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 227 str. 4 d. A. B. S. apklaustas.

Palangoje pėstieji ir vairuotojai netrukus galės įvertinti eismo saugumą gerinančią naujovę – per du artimiausius mėnesius kurorte bus apšviestos pėsčiųjų perėjos. Miesto vadovai įsitikinę – rudenėjant, o kartu ir ilgėjant tamsiajam paros laikui toks sprendimas yra itin svarbus. Sutartį dėl pėsčiųjų perėjų apšvietimo Palangos miesto savivaldybės administracijos direktorė Akvilė Kilijonenė su rangovais pasirašė ketvirtadienį.

Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį, šalyje buvo užfiksuoti 1575 eismo įvykiai, arba 9,8 proc. daugiau, palyginti su tuo pačiu 2013 metų laikotarpiu. Dar liūdniau, kad nuo šių metų sausio 1 d. iki liepos 1 d. puspenkto procento išaugo iš žuvusiųjų skaičius.

Didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“ šiandien pradeda iniciatyvą, kurios metu bus skirta nuo 100 iki 200 tūkstančių litų pavojingiausioms nereguliuojamoms pėsčiųjų perėjoms Lietuvoje modernizuoti.

Kasmet Lietuvoje užregistruojama per 2000 eismo įvykių, į kuriuos patenka pėstieji. Per metus vidutiniškai žūsta 240 pėsčiųjų, daugiau nei pusė jų – tamsiuoju paros metu. Beveik visi pėstieji, eidami keliu tamsiu paros metu, neturi prie drabužių prisisegę atšvaito, nesineša žibinto ar kito šviesą atspindinčio daikto. Akivaizdu, kad visuomenėje trūksta informacijos ne tik apie būtinybę naudoti atšvaitus, bet ir žinių, kaip juos naudoto taisyklingai.

Didžiojoje Britanijoje jau greitai raudonas šviesoforo signalas vairuotojams gali degti ilgiau. Bent jau tokius pakeitimus svarsto šalies valdžia atsižvelgdama į šalies visuomenės senėjimą ir besirūpinanti, kad pensininkai nespėja pereiti gatvės, rašo „The Daily Mail“. Svarstoma galimybė perėjose įrengti specialius jutiklius, kad raudonas šviesoforo signalas nesikeistų tol, kol perėjoje jutikliai fiksuoja žmones. Tokios perėjos jau veikia kai kuriuose Britanijos miestuose.

Šį kartą siūlome jums užmesti akį į trumpą vaizdelį iš Slovakijos. Čia užfiksuota stebuklingai pasibaigusi pėsčiojo akistata su mirtimi.

Lidija Jankauskienė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Šiauliuose gali atsirasti dar viena erdvė, skirta tik pėstiesiems. Siūloma uždaryti dalį Prisikėlimo aikštę kertančių gatvių, o pačią aikštę sumažinti. Prisikėlimo aikštė – Šiaulių širdis – aplink ją pradėjo kurtis miestas. Čia vyko pirmieji turgūs, į juos suvažiuodavo prekiauti Šiaulių ekonomijos pirkliai. Šiandien aikštę į keturias dalis dalija Tilžės gatvė ir Aušros alėja. Siūloma aikštę sumažinti.

Svarbus istorinis įvykis – Palangos krašto prijungimas prie Lietuvos – šeštadienį kurorte jau trečius metus iš eilės bus minimas pėsčiųjų žygiu „Gintaro kelias Palanga – Šventoji 2014“. Renginio organizatoriai džiaugiasi, jog norinčiųjų išmėginti jėgas netrūksta, o ir sinoptikų prognozės džiugina – žadama, jog žygio dieną pajūryje bus maždaug 9 laipsniai šilumos, pūs vos 3 metrų per sekundę vėjas.

2014 m. kovo 3 d. – kovo 9 d. Kauno apskrities policijos pareigūnai šalies keliuose vykdė pėsčiųjų, dviračių vairuotojų bei vadeliotojų kontrolę. Priemonės metu Kauno apskrityje iš viso nustatyta 117 pėsčiųjų bei 10 dviračių vairuotojų, kurie pažeidė Kelių eismo taisykles. Išaiškinta, jog 10 dviračių vairuotojų šią transporto priemonę vairavo neblaivūs. 23 pėstieji nepakluso eismo reguliavimo signalams, kelio ženklams, nesilaikė ženklinimo reikalavimų bei eismo tvarkos automagistralėse.

Tragiška avarija Vilniuje, kai autobusas kliudė ir mirtinai traumavo į pėsčiųjų perėją įžengusią pensininkę ir jos anūkę, sukėlė diskusijų audrą tarp visuomenės narių.  Kas kaltas? Atsakymą į šį klausimą pateiks atliekamas ikiteisminis tyrimas. Juolab kad ties nelaimės vieta apšvietimo stulpo viršuje yra pritaisytos net trys vaizdo stebėjimo kameros. Tikėtina, kad bent viena jų turėjo užfiksuoti tragišką incidentą, todėl nustatyti kaltuosius pareigūnams neturėtų būti itin sunku.

Ir vėl prisiminsime videoregistratorių įamžintus vaizdelius. Tiesa, šį kartą dalinamės su jumis ne Rusijos platybėse įamžinta situacija, o kaimyninės Baltarusijos sostinėje užfiksuota akimirka.

Žydrūnė Jankauskienė Tauragės policijos duomenimis, per 2013 metus eismo įvykiuose nukentėjo 38 žmonės. Didžioji jų dauguma – pėstieji. Pareigūnai sako, kad būtent ši eismo dalyvių grupė yra ir pati nepažangiausia. Tauragės apskrities vyriausiojo policijos komisariato Magistralinių kelių priežiūros būrio vadas Artūras Petkus sako, kad pėstiesiems skiriamas išskirtinis policijos dėmesys – jų pačių saugumui.

9 iš 10-ties šalies gyventojų pripažįsta, kad jie pereina gatvę ne tam skirtoje vietoje. Net ir būdami su vaiku beveik pusė (43,3 proc.) suaugusiųjų pažeidžia eismo taisykles ir kerta važiuojamąją kelio dalį neleistinoje vietoje. „Gyventojų apklausos rezultatai rodo, kad tik kas dešimtas pėsčiasis kasdien gatvę pereina pažymėtose perėjose ir paiso kelių eismo taisyklių.

Žiemą, kai tamsusis paros metas užima didžiąją dalį laiko, itin svarbu pasirūpinti savo saugumu. Sutemus pėstieji tiek mieste, tiek užmiestyje tampa beveik nepastebimi. Tačiau vis dar ne visi pėstieji pasirūpina ir segi atšvaitus.

Paskutinėmis praėjusių metų gruodžio dienomis avarijose žuvo septyni žmonės, o pirmosiomis šių metų sausio dienomis įvykusios avarijos nusinešė trijų žmonių gyvybes. Nuo praėjusių metų gruodžio 27 dienos šalyje, pirminiais duomenimis, žuvo dešimt eismo dalyvių: penki pėstieji, trys vairuotojai ir du keleiviai. Visi žuvusieji – vyrai.

 Edita KARKLELIENĖ Ties Šiaulių Gegužių ir Aido gatvių perėjomis patruliavę policijos pareigūnai per kelias valandas išaiškino ne vieną automobilio vairuotoją, kuris pažeidė Kelių eismo taisyklę ir pareigą praleisti perėja einančius pėsčiuosius. Praėjusią savaitę Šiauliuose nubausti ir kelią ne vietoje kirtę pėstieji. edita@skrastas.

Edita KARKLELIENĖ Policija pastebi: pastarosiomis dienomis padaugėjo eismo įvykių, kuriuose žalojami pėstieji. Vieną per perėją einančią pėsčiąją pervažiavo net du automobiliai. Ne išimtis – ir neblaivūs pėstieji. Dėl pagausėjusių eismo nelaimių Šiaulių mieste kelias valandas vyko policijos prevencinė priemonė, skirta vairuotojų ir pėsčiųjų kontrolei. edita@skrastas.

„Sodra“ ragina gyventojus būti atsargiais, budriais ir išvengti traumų, kurios atšalus orams patiriamos pargriuvus ant apledėjusio kelio ar šaligatvio. Kasmet šaltuoju metų laiku padaugėja gyventojų kreipimųsi į ligonines ir poliklinikas dėl įvairių traumų.

Vakar, apie 16 val. 20 min., Kaune, Veiverių g. „Mercedes Benz 190“, vairuojamas J. M., gim. 1933 m., nereguliuojamoje, pažymėtoje kelio ženklais pėsčiųjų perėjoje kliudė ir sužalojo einančius pėsčiuosius. 12-metis ir 16metė dėl patirtų traumų pristatyti į gydymo įstaigą. Tyrimą atlieka Kauno apskrities vyriausiasis policijos komisariatas.

Lapkričio viduryje prasidėjusios atšvaitų klijavimo akcijos „Būk matomas“ rengėjai jau skaičiuoja pirmuosius rezultatus: per dvi savaites aplankyta 12 šalies mokyklų ir paženklinti beveik 2500 vaikų drabužiai.

Vis anksčiau temstant, šalyje daugėja eismo įvykių dėl blogo matomumo, bet nemaža dalis Lietuvos žmonių tamsiu paros metu vaikščiodami gatvėmis ar šalikelėmis nesegi atšvaitų. 16 proc. gyventojų supranta, kad segėti atšvaitą tokiomis sąlygomis būtina, bet nėra jo įsigiję.

Pastaruoju metu tiek Kaune, tiek Kauno apskrityje esančiuose keliuose ir gatvėse tamsiuoju paros laiku padažnėjo eismo įvykių, kurių dalyviai yra pėstieji.

Kai daugelyje šalių buvo minima Pasaulinė žuvusiesiems keliuose atminti diena, kai per renginius buvo primenama apie atsakomybę ir atsargumą kelyje, Panevėžyje įvyko dar viena skaudi nelaimė.

Antradienį visuomenei oficialiai pristatytas naujasis 600 m ilgio dviračių takas, sujungęs greta Jonavos gatvės ir Santakoje esančius takus. Nuo šiol dviratininkai ir pėstieji galės išvengti judrios ir pavojingos Kauno pilies žiedinės sankryžos. Įgyvendinus dviračių tako projektą iš dviejų atskirų dviračių ir pėsčiųjų takų buvo suformuotas vienas nepertraukiamas maršrutas, vedantis palei Nemuno ir Neries krantines link Kauno pilies ir Santakos parko.

Lietuvoje nesaugu ne tik važiuojantiems automobiliuose, bet ir pėstiesiems, kurie priversti bėgti it zuikiai net per pėsčiųjų perėją. Ne veltui nuo metų pradžios pėstieji į eismo įvykius pateko net 645 kartus.

 LRT televizijos naujienų tarnyba Prasidėjus naujiems mokslo metams policija rengia kasmetę saugaus eismo akciją „Apsaugok mane“. Pareigūnai ragina vairuotojus atkreipti dėmesį į tai, kad po vasaros atostogų grįžę moksleiviai gali būti išsiblaškę. Kelių policijos tarnyba praneša, kad priemonės, kurių imasi policija rugsėjį, bus tęsiamos ir visus mokslo metus. Rugsėjo mėnesį visi pėstieji moksleiviai yra apdrausti „Lietuvos draudimo“. Vieno vaiko draudimo suma – 10 tūkstančių litų.

Žvelgiant į paskutinių trejų metų eismo įvykių statistiką Lietuvoje, pastebima, kad pėstieji ir dviratininkai sudaro beveik 50 proc. visų žuvusiųjų eismo įvykiuose. Viena iš pagrindinių avaringumo priežasčių galima įvardinti „nematomus“ eismo dalyvius, teigiama pranešime spaudai. Atšvaitas gali išgelbėti gyvybę, tačiau ne visi tautiečiai juos turi ir segi.

Nuo rytdienos Šventaragio gatvės atkarpa galės naudotis pėstieji, viešojo transporto eismas bus atnaujintas nuo antradienio Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad rytoj pėstieji jau galės naudotis Šventaragio ir Pilies gatvės sankryža. Ji bus atidaryta pabaigus apie tris mėnesius trukusius rekonstrukcijos darbus, o nuo antradienio visa Šventaragio gatve jau pradės važiuoti ir viešasis transportas.

Kauno miesto savivaldybės Visuomenės sveikatos biuras prisijungia prie 2013 m. gegužės 6-12 d. minimos JT Saugaus eismo savaitės ir ryt vykdys akciją "Būk saugus gatvėje!". Tuo pačiu bus minima ir Pasaulinė judėjimo sveikatos labui diena. Pėstieji kasmet sudaro maždaug vieną ketvirtąją žuvusiųjų eismo įvykių metu.

Gegužės 6 d. minima Europos saugaus eismo diena – Komisijos indėlis į Jungtinių Tautų pasaulinės saugaus eismo savaitę, kurios šiemetinė tema – pėsčiųjų sauga keliuose.

Lietuvos saugaus eismo dieną, kuri minima balandžio 6-ąją, vien Šiaulių regione suvažinėti net 4 žmonės. Itin kraupus eismo įvykis nutiko netoli Šiaulių esančioje Aukštelės gyvenvietėje. Joje gyvenančios dvi seserys – 26 metų Natalija bei metais jaunesnė jos sesuo Lena – prieš pat vidurnaktį susiruošė į svečius pas pažįstamus, gyvenančius kitoje plento pusėje. Aukštelkę kerta automagistralė Šiauliai – Kelmė.

Šeštadienį Lietuvoje minima Saugaus eismo diena. Policija prašo vairuotojų būti drausmingus ir laikytis saugaus greičio. Šiai dienai paminėti pareigūnai organizuoja įvairias prevencines priemones – dalina atšvaitus, susitinka su jaunaisiais eismo dalyviais. Susisiekimo ministras sako, kad savo saugumu žmonės turėtų rūpintis kiekvieną dieną. Rimantas Sinkevičius atkreipia dėmesį, kad keliuose daugiausiai žūsta pėstieji ir dviratininkai, o nelaimės dažniausiai įvyksta dėl viršijamo greičio.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai kovo 25-31 d. sustiprintai kontroliuos kaip pėstieji ir kiti eismo dalyviai laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Tamsiuoju paros metu pareigūnai patruliuos atokesnėse, neapšviestose miesto gatvėse, sodininkų bendrijų teritorijose, kitose gausiau apgyvendintose, nuo miesto centro nutolusiose vietose bei Vilniaus rajone. Pažeidėjams bus griežtai taikomos administracinio poveikio priemonės.

Rusijos visuomeninio judėjimo „Pėsčiųjų sąjunga” atstovai reikalauja mažinti maksimalų leistiną automobilių greitį miestuose iki 50 km/val., rašo „Komersant“. Pasak judėjimo atstovų, kai automobilis partrenkia pėsčiąjį važiuodamas 60–80 km/val. greičiu, pastarajam nelieka jokių šansų likti gyvam. Sumažintas greitis padėtų išgelbėti ne vieno pėsčiojo gyvybę. Teigiama, jog dešimčia kilometrų per valandą sumažintas greitis padeda sutrumpinti automobilio stabdymo kelią 7–15 metrų.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai šią savaitę ypatingą dėmesį skirs pėsčiųjų ir vairuotojų kontrolei, stebėdami, kaip pėstieji ir vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Skatindami visų eismo dalyvių atsakingumą kelyje ir rūpindamiesi pėsčiųjų saugumu gatvėse, pareigūnai drausmins tiek negerbiančius pėsčiųjų vairuotojus, tiek ir nesilaikančius Kelių eismo taisyklėse jiems nustatytų reikalavimų pėsčiuosius.

Kad einant per gatve reikia apsidairyti žino net ir maži vaikai. Tiems, kurie to nežino, saugaus elgesio kelyje principų svarbą turėtų priminti šis Rusijos tyruose užfiksuotas vaizdelis.

Asta Kažukauskienė, LRT radijas, LRT.lt Susisiekimo ministerijos specialistai, patikrinę uostamiesčio pėsčiųjų perėjas, pateikė sąrašą rekomenduojamų priemonių saugumui padidinti. Miesto valdininkai sako, kad joms įgyvendinti prireiks ne vienerių metų. Patikrinę visas uostamiesčio pėsčiųjų perėjas, Susisiekimo ministerijos specialistai siūlo net 23 perėjas iš viso naikinti. Esą jos išdėstytos per arti viena kitos.

Dizaineris Ho Joon Lim iš Pietų Korėjos pasiūlė naują sprendimą, kaip efektyviau apsaugoti pėsčiųjų perėja einančius žmones. Jo pasiūlytą sistemą sudaro keturi stulpai, pastatyti pėsčiųjų perėjų kampuose ir skleidžiantys raudonos spalvos lazerio spindulius. Spinduliai užkerta kelią pėsčiųjų ar automobilių srautui priklausomai nuo to, koks šviesoforo signalas įsižiebia.

Originalią socialinę reklamą, pavadintą „Pėsčiųjų dvasios“ (Pedestrian ghost) sumanė ir realizavo reklaminė agentūra „JWT Ukraina“. Remiantis statistiniais duomenimis, Ukraina pirmauja Rytų Europoje pagal pėsčiųjų perėjose sužeidžiamų žmonių skaičių. Atsižvelgdama į tai, reklaminė agentūra sumanė drastišką kampaniją. Į kanalizacijos liuką buvo įmontuota originali konstrukcija.

Kuomet kelyje susitikę du chuliganai egoistai pradeda varžytis tarpusavyje, kuris iš jų yra viršesnis ir turi užleisti kelią galima laukti paties kvailiausio ir nerūpestingiausio elgesio kelyje pavydžių. Žvelgiant į žemiau pateikto vaizdo įrašo siužetą susidaro toks įspūdis, kad vairuojami automobiliai jų savininkams – lyg žaislai, su kuriais galima elgtis kaip patinka.

Vairuotojams sunku pastebėti nakties metu dešinėje arba kairėje kelio pusėje einančius pėsčiuosius, nes jie patenka į periferinio matymo lauką. Automobilio vairuotojas pirmiausia stebi kelią priešakyje. Kuo didesnis atstumas taip pėsčiojo ir artėjančio automobilio, tuo vairuotojui lengviau pastebėti pėsčiąjį, nes labiau tikėtina, kad jis pateks į vairuotojo matymo lauką.

Per savaitę - lapkričio 16-22 dienomis - Lietuvos keliuose ir gatvėse žuvo 11 žmonių, 87 sužeisti. Žuvo 4 vairuotojai, 4 pėstieji, 3 keleiviai. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, iš viso per savaitę, pirminiais duomenimis, užregistruoti 77 eismo įvykiai. Keturiuose eismo įvykiuose dalyvavo neblaivūs vairuotojai. Šiais metais, iki lapkričio 23-iosios mūsų šalyje eismo įvykiuose žuvo 272 žmonės, t. y. žuvo 22 eismo dalyviais daugiau negu praėjusiais metais per tą patį laikotarpį.

Rusijoje pėsčiasis, tapęs avarijos kaltininku, privalės atlyginti nuostolius apgadinto automobilio savininkui. Remiantis Rusijos Civiliniu kodeksu, automobilio savininkas privalo kompensuoti gydymo išlaidas pėsčiajam, net jei pastarasis yra eismo įvykio kaltininkas. Jei dėl avarijos kaltas ne automobilio vairuotojas, jam nereikia mokėti administracinės baudos, tačiau už pėsčiojo gydymą sumokėti vistiek prireiks – žinoma, jei nukentėjusysis ar jo giminaičiai to pareikalaus.