pėstieji

Ketvirtadienį po vidurdienio Vilniaus centre automobilis partrenkė jauną moterį. Pėsčioji, anot liudininkų, po avarijos gulėjo vidury gatvės praradusi sąmonę. Atvažiavus medikams ir policijai mergina jau buvo atsigavusi, praeiviai ją nuvedė ant šaligatvio. Galutinai atsipeikėjusi medikų automobilyje pėsčioji gatvėje ėmė ieškoti raktų, jie esą dingo per avariją. Veikiausiai iškritusių raktų surasti taip ir nepavyko. Medikai visgi pėsčiąją galiausiai išvežė į ligoninę.

Penktadienį Vilniaus policijoje užregistruotas gan laimingai pėsčiajam pasibaigęs eismo įvykis. Tačiau vairuotojui gresia rimti nemalonumai: jis greičiausiai praras pažymėjimą, nors buvo blaivus ir vaikiną kliudė net ne perėjoje. Prieš vidurdienį specialiosioms tarnyboms pranešta Užupyje kliudytą vaikiną. Nors iš pat pradžių buvo pranešta, kad jis nenukentėjo, buvo atsiųsti medikai. Paaiškėjo, kad jam pagalbos nereikia – moksleivis nė kiek nesužeistas.

Lietuvoje besikeičiantys orai lemia vis sudėtingesnes eismo sąlygas. Šis pereinamasis laikotarpis šalies keliuose, kai eismo sąlygos keičiasi gan sparčiai, jau pareikalavo žmonių gyvybių. Kiek jų bus dar – priklausys nuo vairuotojų, pėsčiųjų bei kitų eismo dalyvių sąmoningumo. Prieš keletą dienų Lietuvą sukrėtė žinia apie Mažeikių rajone parblokštą iš autobuso išlipantį 8-erių berniuką. Jo gyvybės medikams išgelbėti nepavyko. Per pastarąsias dienas žuvo ir daugiau pėsčiųjų.

Sekmadienį Lietuvoje minint dieną žuvusiems keliuose atminti didžiuosiuose Lietuvos miestuose vyks akcija „Neužgesk“. Jos metu ant centrinių Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos pastatų plevens simbolinių žvakių šviesos, kviesiančios praeivius stabtelėti, susimąstyti ir prisiminti asmenis, žuvusius tragiškuose eismo įvykiuose. Minint šią dieną siekiama atkreipti visuomenės dėmesį į kiekvieno asmeninę atsakomybę už savo elgesį kelyje. Nuo 18 iki 23 val.

Per savaitę avarijose Lietuvoje žuvo 7 žmonės, du iš jų nepilnamečiai pėstieji. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, iš 7 žuvusiųjų 5 eisme dalyvavo kaip pėstieji. 4 žuvo tamsiuoju paros metu. Palyginti šios savaitės avaringumo statistiką su praėjusių metų ta pačia savaite, pirminiais duomenimis, įvyko 11 eismo įvykių daugiau, žuvo 3 daugiau, sužeista 15 daugiau. Pirmadienį, apie 17.33 val.

Penktadienį vakare taksi paslaugas teikiantis vairuotojas Ateities gatvėje parbloškė per perėją einančius du pėsčiuosius. Apie nelaimę Ateities ir L. Giros gatvių sankryžoje pranešta maždaug 23 val. Perėja ėjo vaikinas su mergina, pėstiesiems degė žalia. Ateities gatve atvažiavęs pavėžėjas suko į dešinę ir nepraleido perėja einančių pėsčiųjų. Vaikiną automobilis kliudė nesmarkiai, jam medikų neprireikė. O merginą automobilis parbloškė ant asfalto ir sužalojo.

Nuo šių metų lapkričio 1 d. įsigalioja Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, skirti apsaugoti pažeidžiamiausius eismo dalyvius – pėsčiuosius ir dviratininkus. Taisyklėse nustatyti griežtesni reikalavimai vairuotojams, jiems artėjant prie pėsčiųjų perėjų bei lenkiant dviratininkus, taip pat siekiama atsakingesnio pėsčiųjų elgesio, rašoma Susisiekimo ministerijos pranešime spaudai.

Trečiadienį naktį Vilniuje įvyko dvi skaudžios nelaimės, per kurias žuvo pėstieji. Naujininkuose mirtinai sužalota moteris, o Žemuosiuose Paneriuose – vaikinas. 22.30 val. buvo pranešta, kad Dariaus ir Girėno gatvėje, sankryžoje su Brolių gatve taksi automobilis parbloškė moterį. Pirminiais duomenimis, moteris bėgo per gatvę draudžiamoje vietoje, perėjos važiuojant nuo oro uosto pusės už sankryžos ir nėra, ten net įrengti ir specialūs atitvarai, kad pėstieji nebėgiotų.

Pirmadienį Vilniuje nepilnametis dviračiu parbloškė pėsčiąjį. Partrenktam vyrui prireikė medikų pagalbos. Apie nelaimę Tuskulėnų gatvėje policijai ir medikams buvo pranešta maždaug 12 val. Važiuodamas šaligatviu dviratininkas kliudė maždaug 60-ies vyrą. Šis parkritęs susižalojo žandą. Kraujuojantį vyrą medikai išvežė į ligoninę. Anot vaikino, jis važiavo šaligatviu ir nematė pėsčiojo žengusio iš perėjos, nes vyriškį užstojo automobilis.

Vyriausybė trečiadienį svarstys, ar pėsčiųjų perėjose drausti naudotis mobiliaisiais telefonais, o vairuotojus įpareigoti sustoti prie perėjos pėstiesiems į ją dar neįžengus. Susisiekimo ministerija siūlo į Kelių eismo taisykles įtraukti nuostatą, draudžiančią pėstiesiems žengiant į važiuojamąją dalį naudotis mobiliaisiais telefonais, taip pat jie privalėtų vengti kitų veiksmų, kurie trikdytų dėmesį.

Lietuvoje sparčiai populiarėjančios naujos elektrinės transporto priemonės iškelia vis daugiau neatsakytų klausimų. Šią vasarą šalies pajūryje dėl nesuvaldyto elektrinio paspirtuko du kartus nežymiai sužaloti pėstieji, tačiau iki šiol nėra aišku, kieno tai atsakomybė. Siekiant išvengti panašių incidentų ateityje, su šalies eismu susijusios institucijos jau sprendžia, kokių veiksmų reiktų imtis. Visų pirma, iki kitų metų vasaros turėtų keistis transporto priemonių suskirstymas į kategorijas.

Vilniaus miesto apylinkės teismas paskelbė nuosprendį pernai per Kalėdas Vilniuje perėjoje moterį pražudžiusiam taksistui. Kalėjimo nuteistasis išvengė, tačiau skundžiasi, kad liks be darbo – iš jo atimtas ir vairuotojo pažymėjimas. 2017 m. gruodžio 26 d. taksi paslaugas teikiančio pavėžėjo automobilis Gedvydžių gatvėje perėjoje parbloškė moterį. Antros Kalėdų dienos rytą partrenktą pėsčiąją bandė gaivinti medikai. Ji mirė eismo įvykio vietoje.

Šylant orams suaktyvėja ne tik dviračių transporto priemonių, bet ir pėsčiųjų eismas. Pastarieji – lygiavertė eismo dalis, turinti išmanyti bent elementariausius saugumo reikalavimus, tačiau čia nemažiau svarbus ir vairuotojų pavyzdys, sako ekspertai.

Šylant orams ženkliai suaktyvėja šalies eismas. Į gatves grįžta dviračių transporto priemonių vairuotojai, taip pat, kasdienio srauto metu išauga ir pėsčiųjų aktyvumas. Tai – lygiavertė eismo dalis, tačiau kartais, ekspertų teigimu, pastarieji pervertina savo galimybes ir neįvertina kitų eismo dalyvių. Todėl teiraujamės specialistų, ką privalu žinoti būtent pesčiomis keliaujantiems piliečiams ir kokios jų atsakomybės saugaus eismo atžvilgiu.

Vasario 16-28 dienomis Šiaulių policija administracinėn atsakomybėn patraukė 27 vairuotojus, nevykdžiusius vairuotojų pareigos pėstiesiems. Pareigūnai taip pat nubaudė 50 pėsčiųjų – jie gatvę perėjo ne pėsčiųjų perėjoje ar degant draudžiamam šviesoforo signalui. Prevencinės priemonės metu pažeidimams fiksuoti buvo naudota turima stacionari ir mobili vaizdo fiksavimo įranga, pranešė policija. Šiaulių apskrityje nuo metų pradžios jau žuvo 7 žmonės, iš jų 4 pėstieji.

Antradienį vėlai vakare Vilniuje automobilis „Škoda“ pėsčiųjų perėjoje partrenkė moterį. Skaudi nelaimė nufilmuota: moteris ėjo degant žaliai per perėją, kai ją partrenkė automobilis. Eismo nelaimė Kalvarijų ir Ozo gatvių sankryžoje įvyko apie 22.30 val. Filmuotoje medžiagoje matyti, kaip nuo Baltupių pusės Kalvarijų gatve važiavęs automobilis sukdamas į dešinę, į Ozo gatvę praleido vieną pėsčiąjį. O štai į perėją vėliau įžengusios moters jaunas vairuotojas nepastebėjo.

Pėstieji - lygiai tokia pat svarbi eismo dalis kaip ir automobilių vairuotojai. Neatsakingi pėsčiųjų veiksmai gali turėti itin skaudžių pasėkmių, todėl teiraujamės specialistų, į ką būtent šiems eismo dalyviams reiktų atkreipti dėmesį ir kokių klaidų nekartoti.

Ketvirtadienį vakare Vilniaus specialiosioms tarnyboms pranešta apie skaudžią avariją Antakalnyje. Judrioje sankryžoje perėjoje partrenkta moteris. Po smūgio pėsčioji prarado sąmonę. Nelaimė įvyko moters vairuojamam automobiliui „Mitsubishi“ iš Šilo gatvės sukant į kairę į Antakalnio gatvę. Tuo metu žalias šviesoforo signalas degė ir pėsčiajai. Tačiau pusamžės pėsčiosios vairuotoja nepastebėjo, nors privalėjo praleisti.

Įpusėjus šaltajam metų sezonui dažna kelionė automobiliu šalies miestuose užtrunka ilgiau nei įprastai. Sunkesnės eismo sąlygos, slidi kelio danga ir tamsia spalva vilkintys pėstieji dažnai priveda prie to, ką esame įpratę vadinti avarija. Didelė dalis eismo įvykių įvyksta sankryžose - vietose, kuriose susikerta intensyvus vairuotojų ir pėsčiųjų eismas. Policijos duomenimis, net ketvirtadalis avarijų šalies miestuose įvyksta būtent dėl pastarųjų neatidumo ir netinkamo situacijos įvertinimo.

Specialistai pastebi, kad rudenį ir žiemą, trumpėjant dienai ir anksčiau temstant, stipriai padaugėja eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji. Viena iš pagrindinių nelaimių priežasčių – nežinojimas, kaip teisingai nešioti atšvaitus arba jų nenešiojimas iš viso. Lietuvos automobilių kelių direkcija primena, kad labai svarbu paaiškinti, kai pnešioti atšvaitus ne tik vaikams, bet ir senoliams. Pirmadienio vakare, 19.10 val., Trakų r., Aukštadvario sen.

Susirūpinę labiausiai pažeidžiamų eismo dalyvių saugumu, kelių policijos pareigūnai š. m. sausio–vasario mėnesiais vykdys prevencinę priemonę „Kiekvienas yra pėsčiasis“. Akcijos metu Kelių eismo taisyklių reikalavimus pažeidusiems pėstiesiems pareigūnai skirs pinigines baudas, o kartu įteiks atšvaitą ir simbolinę žvakę, kviečiant susimąstyti apie galimas neatsakingo elgesio kelyje pasekmes. Saugus dalyvavimas eisme kasdien tampa vis didesniu iššūkiu pėstiesiems.

Sekmadienį naktį Vilniaus specialiosios tarnybos sukeltos ant kojų dėl eismo įvyko Kalvarijų gatvėje. 2 val. pranešta, kad „Mercedes-Benz“ parbloškė vyrą. Atskubėję į įvykio vietą medikai ir policijos pareigūnai rado maždaug 30-ies pėsčiąjį, jis sunkiai sužeistas. Smūgis buvo labai smarkus – vairuotojas nė nespėjo stabdyti. Vairuotojas važiavo į centro pusę. Prie „Mercedes“ vairo sėdėjęs vaikinukas sako, kad jam degė žalia, pėsčiasis bėgo degant raudonai.

Praėjusį mėnesį šalies keliuose žuvo 13 pėsčiųjų – 11 jų tamsiuoju paros metu. Vis dėlto atidūs kelyje išlikti turi ne tik vairuotojai, bet taip pat ir pėstieji. Vienas pigiausių ir lengviausių būdų užtikrinti saugumą kelyje – šviesą atspindintis atšvaitas. Vairavimo instruktorė Marijia Ulevičienė primena, kad atšvaitas prie drabužių turėtų būti matomas iš visų pusių. Jis turi būti dėvimas dešinėje pusėje, automobilio žibintų aukštyje.

Pirmadienį į iškvietimą Klaipėdoje dėl apsemto kelio greitosios pagalbos medikams teko eiti pėsčiomis. Kaip pranešė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas, 11.28 val. į ugniagesius kreipėsi greitosios medicinos pagalbos darbuotojai, prašydami pagalbos patekti prie namo Svajonės gatvėje, nes jų automobilis negalėjo privažiuoti dėl apsemto kelio. Atvykę ugniagesiai taip pat negalėjo privažiuoti iki įvykio vietos, jie kartu su medikais iki namo nuėjo pėsčiomis.

Šaltasis metų laikas kasmet pėstiesiems sukelia nemažai problemų ir rūpesčių. Drėgnų lapų spąstai, čiuožyklomis virtę šaligatviai ir keliai, slidūs laiptai – visa tai padidina nelaimingų nutikimų ir traumų riziką. Medikų teigimu, pagrindinės pėsčiųjų patiriamos traumos – įvairūs raiščių patempimai, rankų ir kojų kaulų lūžiai bei išnirimai. Dažniausiai sužalojamos rankos, kadangi žmogus griūdamas bando atsiremti jomis ir taip mano sumažinsiąs traumų tikimybę.

 Ketvirtadienio vakarą ir naktį Švenčionių rajone bei Vilniuje partrenkti ir mirtinai sužaloti per gatvę ėję pėstieji. Policijos departamento duomenimis, ketvirtadienį apie 19.40 val. Švenčionių rajone esančiame Cirkliškio kaime automobilis „Mitsubishi Pajero Sport“, vairuojamas 1982 metais gimusio vyro, partrenkė į kelio važiuojamąją dalį staiga išėjusį 1968 metais gimusį pėsčiąjį, kuris nuo gautų sužalojimų įvykio vietoje mirė.

Tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomui, pėstiesiems rekomenduojama imtis papildomų saugumo priemonių. Norint išvengti nelaimingų nutikimų kelyje, vertėtų nepamiršti užsidėti atšvaitą, apsivilkti liemenę ar pasiimti šviečiantį žibintuvėlį. Einantiems į kitą važiuojamosios dalies pusę patariama neštis šviečiantį žibintą arba vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais ar bent jau būti prie drabužių prisisegus atšvaitą.

 Ketvirtadienio popietę eismo įvykiuose Kaune nukentėjo du pėstieji, pranešė Kauno apskrities policija. Apie 16.25 val. gautas pranešimas, kad Žemaičių plente 57-erių metų vyro vairuojamas automobilis „Ford Mondeo“ pėsčiųjų perėjoje kliudė moterį, kurią medikai pristatė į gydymo įstaigą. Apie 16.50 val. gautas pranešimas, kad J. Basanavičiaus alėjoje 25-erių metų vyro vairuojamas automobilis „Peugeot 407“ kliudė staiga į kelio važiuojamąją dalį, ne pėsčiųjų perėjoje, išbėgusį mažametį.

Ruduo – vienas pavojingiausių ir avaringiausių metų laikų. Dienoms trumpėjant ir blogėjant orams, tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems yra labai svarbu išlikti budriems kelyje. Apie tai kalbamės su Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėju Vidmantu Pumpuči Ar dažnai kelyje nukenčia pėstieji? Lietuvoje, lyginant su kitomis ES šalimis, keliuose nukenčia ženkliai daugiau pėsčiųjų.

Dėl gatvėse telšančių balų ietis kryžiuoja automobilių vairuotojai ir pėstieji. Pastarieji skundžiasi, jog net ir liūtims pasibaigus, sausiems grįžti namo ne visada pavyksta. Mat važiuodami per balas kai kurie vairuotojai tyčia paspaudžia greičio pedalą. To pasekmė – ne tik šlapi pėsčiųjų rūbai, bet ir sugadinti daiktai. Po kelias dienas trukusių liūčių, internete pasklido vieno vyro svarstymas, ar nereikėtų vairuotojus bausti dar už vieną dalyką, itin aktualų rudenį.

 Molėtuose automobilis partrenkė per perėją pereiti baigiančius du pėsčiuosius. Avarija įvyko trečiadienio vakarą apie 19.34 val. Vilniaus gatvėje, nereguliuojamojoje pėsčiųjų perėjoje, pranešė policija. Automobilis „Toyota Corolla“, vairuojamas 78 metų vyro, partrenkė baigiančius pėsčiųjų perėją pereiti pėsčiuosius: 61 metų moterį ir 61 metų vyrą. Abu pėstieji patyrė daugybinius kūno sužalojimus, jie buvo paguldyti į ligoninės Reanimacijos skyrių.

Kiek daugiau nei 100 kilometrų – tiek dviračių takų nutiesta Vilniaus gatvėmis. Nors dažnai jie nėra paruošti jų naudojimui, vis dėlto bene didžiausias konfliktas kyla tarp dviratininkų ir pėsčiųjų, ne visuomet linkusių dalytis viena erdve. Kalnų dviračių sporto federacijos vadovo Luko Donelaičio teigimu, bene geriausias dviračių takas Vilniuje yra Žirmūnų mikrorajone.

Keli Seimo nariai užsimojo pėstiesiems nebeleisti mobiliaisiais telefonais naudotis einant per perėją.  Politikai registruoja Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis nori uždrausti mobiliaisiais telefonais naudotis einant per perėją. Šias įstatymo pataisas registruoja konservatoriai Algis Strelčiūnas, Stasys Šedbaras, valstiečiai Lauras Stacevičius ir Petras Valiūnas, bei liberalas Ričardas Juška.

Atšilus orams, miestuose į gatves plūstelėjo darbų link pedalus minantys dviratininkai bei žygiuojantys pėstieji. Nors skaičius, verčiau besirenkančių keliavimą dviračiu ar pėsčiomis, tendencingai išauga tik šiltuoju metų laiku, yra tokių, kurie kelionės automobiliu nekeistų į nieką.

Sostinės meras Remigijus Šimašius sutinka, kad dviračių takų būklė Vilniuje yra tik „silpnai patenkinama“. Ilgus dešimtmečius dviračių infrastruktūra mieste nesirūpinta, todėl tenka ne tik tiesti naujus takus, bet ir taisyti senas klaidas. Mero teigimu, tokie miestai kaip Kopenhaga jau dešimtmečius investuoja į dviračių takus. Tuo metu Vilnius į tai rimtai pradėjo žiūrėti tik paskutiniu metu. Todėl dviratininkai vis dar negali džiaugtis saugiu ir greitu pasivažinėjimu mieste.

Antradienį pavakare Žvėryne automobilis „Opel Zafira“ parbloškė pėsčiąją su vaikišku vežimėliu. Nelaimė įvyko pėsčiųjų perėjoje. Automobilis kliudė moterį, per incidentą kūdikis iškrito iš vežimėlio. Į Kęstučio gatvę atsiųsti ir medikai, ir policija. Laimė, moteris ir vaikai nesužeisti – moteris patyrė sumušimą, tačiau nesmarkų, vežti į ligoninę jos neprireikė. O vaikui visai nieko neatsitiko, jis veikiausiai tik išsigando.

Po vidurnakčio jau prasidėjus pirmadieniui Vilniuje motociklas parbloškė moterį. Motociklininkas sunkiai sužeistas, o pėsčioji žuvo. Nelaimė Kalvarijų gatvėje priešais buvusį 1-ąjį policijos komisariatą įvyko maždaug pirmą nakties. Manoma, kad į centro pusę ištuštėjusia gatve motociklas „Suzuki“ lėkė smarkiai viršydamas leidžiamą greitį. Gatvės viduryje motociklas parbloškė pusamžę moterį. Motociklas nuo susidūrimo vietos asfaltu nučiuožė apie 50 metrų.

Kaip priversti gatvę pereiti norinčius pėsčiuosius būti itin atsargius? Kaunas surado originalų sprendimą ir interneto diskusijose surastas žmonių mintis perkėlė ant miesto gatvių. „Kai įlįsti į žmonių sąmonę tradicinėmis priemonėmis sunku, mes pasirinkome netradicinį kelią. Internete surastas originalias komentatorių mintis perkėlėme ten, kur jas gali matyti visi pėstieji – prie pėsčiųjų perėjų.

Vairavimo instruktorius Vytas Gataveckas pastebi, jog pėstieji neretai patys būna kalti dėl nelaimių eisme. Išsamiau apie tai žiūrėkite reportaže.    ...

Penktadienį pavakare, apie 17.40 val. Lvovo gatvėje automobilis „Audi Q7“ parbloškė moterį. Pirminiais duomenimis, nelaimė įvyko pėsčiųjų perėjoje. Anot avariją priešais Registrų centro Vilniaus filialo įėjimą užfiksavusio liudininko, po avarijos pusamžė pėsčioji gulėjo nejudėdama, tačiau sąmonės ji nebuvo praradusi. Atvykę medikai partrenktą moterį skubiai išvežė į ligoninę. Avarijos aplinkybes aiškinasi policija.

Leistino greičio viršijimas prie pėsčiųjų perėjų padidina tragiškų eismo įvykių riziką. Šiais metais šalies keliuose įvyko net 102 užvažiavimai ant pėsčiųjų, šių eismo įvykių metu 8 pėstieji žuvo. 57 žmonės patyrė įvairius sužalojimus, kuomet buvo partrenkti pėsčiųjų perėjose. 2016 metais šalies keliuose netekome 69 pėsčiųjų gyvybių.  Lietuvos kelių policija vis suka galvą, kaip tam užkirsti kelią. Štai šio mėnesio viduryje atliktas patikrinimas.

Vairuotojai ne visada elgiasi tinkamai pėsčiųjų atžvilgiu. Tad klausiame praeivių, koks vairuojančiųjų elgesys juos erzina. Išgirskite reportaže....

Saugaus eismo specialistai nuolat įspėja pėsčiuosius išlikti atidiems net tuomet, kai jie turi teisę eiti  per važiuojamąją dalį. Nepaisant įvykio kaltininko, skaudžiausiai, kone visada, nukenčia būtent pėstysis. Tokia situacija įvyko praeitą savaitę. Vilniuje, Tuskulėnų gatvėje lengvasis automobilis partrenkė moterį.

Trečiadienį vakare Vilniaus specialiosioms tarnyboms buvo pranešta apie nelaimę pėsčiųjų perėjoje. Tuskulėnų gatvėje lengvasis automobilis partrenkė moterį. Nelaimė įvyko perėjoje priešais prekybos centrą „Maxima“ - tai vienintelė šviesoforo nereguliuojama perėja, kurioje nėra įrengto greitį mažinančio kalnelio. Perėja gerai apšviesta. „Nissan Primera“ vairuotoja teisinosi tiesiog nepastebėjusi pėsčiosios.

Ankstų šeštadienio rytą Kėdainių rajone ant važiuojamosios kelio dalies rastas 25 metų vyro lavonas. Kaip pranešė Policijos departamentas, šalia kūno mėtėsi automobilio dalys. Vyrą, įtariama, partrenkęs automobilis iš įvykio vietos pasišalinęs. Nelaimė įvyko kelyje Stasinė – Lančiūnava. Policija ieško iš įvykio vietos sprukusio vairuotojo.

Vilniuje Žirmūnų gatvėje apie 13.30 val. automobilis VW partrenkė moterį su mažamete dukra. Greitosios pagalbos medikai nustatė, kad moteris nenukentėjo, o štai 8-erių metų mergaitei sumušta koja ir galva. Policijos duomenimis, moteris su vaiku ėjo pėsčiųjų perėją. O štai VW vairuotojas sakė, kad pėsčiosios labai skubėjo į troleibusą – bėgo perėja per gatvę. Jis pripažįsta, kad jam jau buvo užsidegusi geltona, kai įvažiavo į sankryžą.

Pačiame Vilniaus centre ketvirtadienį vakare taksi partrenkė pusamžę moterį. Pirminiais duomenimis, dėl avarijos kaltas taksi vairuotojas. Apie nelaimė Kalvarijų ir A. Juozapavičiaus gatvių sankryžoje specialiosioms tarnyboms buvo pranešta prieš 21 val. Sukdamas į A. Juozapavičiaus gatvę taksi parbloškė perėja einančią pėsčiąją. Smūgis buvo smarkus, išdužo ir priekinis stiklas. Pėsčioji ėjo degant žaliam šviesoforo signalui, nors ir taksi degė žalai, taksistas privalėjo praleisti pėsčiąją.

Kai kuriems kyla įtarimas, jog pėsčiųjų mygtuko paspaudimas situacijos nekeičia. Tačiau specialistas paaiškina, kodėl kartais net nepaspaudus jo, sulaukiame leidžiančio eiti signalo. Jis visgi pataria pėsčiųjų mygtuką spausti visais atvejais. Kodėl - išgirskite reportaže.

Kai kuriems kyla įtarimas, jog pėsčiųjų mygtuko paspaudimas situacijos nekeičia. Tačiau specialistas paaiškina, jog reikia visada spausti mygtuką, nors kartais ir nepaspaudus jo, sulaukiame leidžiančio eiti signalo. Srauto reguliavimas ,,Pėsčiųjų mygtukai, kaip ir transporto jutikliai, yra prasmingi eismo srauto reguliavimui. Jei nepaspaudžiame mygtuko, gali neužsidegti žalias šviesoforo signalas“, - sako Miesto eismo organizavimo departamento vadovas Aleksej Apanovič.