mini

Kartu su naująja antros kartos „MINI Countryman“ serija debiutuoja pirmasis hibridinis šios markės automobilis „MINI Cooper S E Countryman ALL4“. Tai bus galingiausias serijos modelis, išsiskiriantis itin mažomis degalų sąnaudomis ir pritaikomumu skirtingiems keliavimo poreikiams. Oficialus naujos kartos „MINI Countryman“ modelių debiutas planuojamas Los Andželo automobilių parodoje, kuri įvyks šių metų antroje lapkričio pusėje.

Vertingiausių pasaulio prekės ženklų reitinge „Best Global Brands“ automobilių gamintoja „MINI“ per pastaruosius metus padarė didžiausią pažangą – jos prekės ženklo vertės prieaugis sudarė 18 proc. ir buvo didžiausias tarp visų premium segmento automobilių gamintojų. Šiuo metu „MINI“ prekės ženklas vertinamas 4,9 mlrd. JAV dolerių ir užima 88 vietą vertingiausių pasaulio prekės ženklų šimtuke.

Sukurti kvapą gniaužiančią koncepciją gali kiekvienas automobilių gamintojas. Tačiau didžioji dauguma dizainerių vaizduotės vaisių atrodo panašiai. Jie turi keturis ratus, keletą durų - trumpai tariant, tik keletas dizainerių turi noro išlipti iš rėmų ir sukurti kažką naujo, įdomaus ir dar nematyto.  „BMW Group“ koncernas šių metų kovą pristatė „BMW Vision Next 100“ koncepciją, kuri turėjo ne vieną netradicinį, iki šiol automobiliuose nematytą sprendimą.

Automobilių mėgėjams skirtų renginių įvairovė gali būti milžiniška. Nuo tradicinių ir pakankamai kuklių susitikimų prekybos centro aikštelėje iki įspūdingų festivalių, į kuriuos suplūsta tūkstančiai automanų iš įvairiausių šalies ar žemyno kampelių. Pirmosiomis birželio mėnesio dienomis įvykęs „Wuste European Car Festival“ patenka į grandiozinių festivalių kategoriją, kurie trunka ne vieną ir ne dvi dienas.

Tarptautinis „Mini“ automobilių suvažiavimas „International Mini Meeting“ (IMM), kuris pernai pritraukė šimtus „Mini“ gerbėjų į Zarasų salą, šią gegužę persikėlė į Belgiją. Čia surengta legendinių britiškos kilmės automobilių fiesta tapo viena didžiausių per pastaruosius metus – į ją suvažiavo apie 2 tūkst. „miniukų“, tarp jų – ir itin išskirtinių, Lietuvoje nematytų modelių. „Tai buvo jau 38-asis „Mini“ mylėtojų suvažiavimas.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Originalus „MINI“ hečbekas tapo tikra legenda. Mažas, kompaktiškas, kampuotas, ekonominės klasės modelis tapo vienu žinomiausiu britišku automobiliu visame pasaulyje. Kaip ir „Volkswagen Beetle“, taip ir originalus „MINI“ hečbekas su įvairiais pakeitimais buvo gaminamas keletą dešimtmečių, o tiksliau - net 41 metus, nuo 1959 iki 2000 metų spalio. Per daugiau kaip 40 žavaus automobilio gyvavimo metų, pro D.Britanijoje esančios gamyklos duris išriedėjo 5,387,862 automobiliai.

Meksikoje vykstančio antrojo 2016 metų pasaulio autoralio čempionato etapo – Meksikos ralio – lyderio poziciją po trečiosios varžybų dienos sustiprino suomis Jaris-Mattis Latvala su „Volkswagen“. Šeštadienį laimėjęs dar septynis, o iš viso net net 12-a iš 19-os greičio ruožų, Suomijos lenktynininkas iki 1 minutės ir 35,7 sekundės padidino persvarą prieš antroje vietoje esantį šio sezono lyderį bei čempiono titulą ginantį prancūzą Sebastieną Ogierą („Volkswagen“), kuris per tris dienas pirmavo pe...

Pernai debiutavusio naujojo „Mini Clubman“ gamą netrukus papildys du „ALL4“ tipo modeliai. Versijos su su visais varančiaisias ratais bus siūlomos su benzininiu arba dyzeliniu varikliu. „Clubman ALL4“ praplės pasirinkimo galimybes tiems, kurie nori ne tik suderinti praktiškumą ir išskirtinumą su keturių varančiųjų ratų sistemos teikiamu pridėtiniu saugumu ir puikiomis pravažumo galimybėmis.

Pirmadienį po poilsio dienos Argentinoje tęsėsi septintą kartą Pietų Amerikoje vykstantis XXXVI Dakaro ralis ir reido dalyviams aštuntame etape iš Saltos į Beleną teko įveikti 766 km iš kurių greičio ruožą sudarė 394 km.

Įvaizdis yra viskas. Tą galėtų patvirtinti „Audi“, „BMW“, „Mercedes Benz“ ar net „Volkswagen“. Nenuostabu, jog visi Vokietijos automobilių pramonės milžinai investuoja kartais protu nesuvokiamas sumas į įvaizdžio gerinimą. Reklamos, pasaulinio lygio žvaigždžių rekomendacijos, realybės šou ir pan.  Kad ir kokias milžiniškas sumas į įvaizdžio gerinimą investuoja didieji gamintojai, ne visiems šis modelis patrauklus.

Nors septintąjį kartą Pietų Amerikoje vykstantis XXXVI Dakaro ralis Argentinoje oficialiai startavo jau šeštadienį, tikrosios lenktynės prasidėjo tik pirmadienį, kai antrajame nors ir sutrumpintame etape motociklininkams teko įveikti 316 km greičio ruožų, o automobiliais greičio ruožuose reikėjo nuvažiuoti 336 km. Antrąjį etapą sėkmingai įveikė ir visi trys automobiliais važiuojantys ekipažais iš Lietuvos.

Jeigu nuvyktumėte į D.Britaniją ir paklaustumėte koks turi būti pirmasis jūsų automobilis, daugelis britų jums atsakytų - „Mini Cooper“. Originalusis „Mini Cooper“, kuris D.Britanijoje kainuoja vos kelis šimtus svarų, o atsarginės detalės kainuoja dar mažiau.

Sudėtingiausiu žmogaus ir technikos išbandymu vadinamose Dakaro ralio varžybose keturios profesionalios komandos „X-raid Team“ ir aštuonios privačios ekipos pasirinko startuoti su „Mini ALL4 Racing“ automobiliais. Toks šių automobilių populiarumas turi svarų pagrindą – pilotuojant būtent „Mini ALL4 Racing“ iškovoti keturi pastarieji Dakaro ralio čempiono titulai.

Vasarą anonsuotas, o Frankfurto automobilių parodoje pirmą kartą gyvai pademonstruotas naujos kartos „Mini Clubman“ netruks debiutuoti ir Lietuvoje. Šis ilgiausias „Mini“ automobilis, turintis 6 duris, mūsų šalyje pasirodys spalio pabaigoje. Kaip praneša įgaliotoji „Mini“ atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“, naujojo „Clubman“ kaina prasideda nuo 25 190 tūkst. eurų.

Praktiškiausioji „MINI“ automobilių versija tapo brandesnė ir konservatyvesnė. Paaugliškas vėjavaikiškumas buvo išvarytas, o netradiciniai sprendimai buvo uždaryti po devyniomis spynomis. Būtent taip būtų galima apibūdinti naująjį „MINI Clubman“, kuris šią savaitę debiutavo Frankfurto automobilių parodoje. Palyginus su pirmosios kartos modeliu, neseniai iš gamyklos išriedėjęs „Clubman“ už savo pirmtaką tapo 27 cm ilgesnis, 9 cm platesnis. Ratų bazė išaugo net 10 cm.

Didžiosios Britanijos automobilių prekių ženklo „Mini“ modeliai nuskynė net 5 laimėjimus vokiečių leidinio „Focus Online“ paskelbtame ilgiausiai vertę išlaikančių automobilių reitinge „Resale Value Giants 2015“. Geriausia investicija savo klasėse pripažinti „Mini One“, „Mini Cooper S Paceman“, „Mini One Convertible“ ir „Mini Cooper“ modeliai.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Galima sakyti, jog tai tapo tradicija. Kas antrą ketvirtadienį darbus baigti anksčiau ir kartu su savo geriausiais draugais išvykti į „Nemuno žiedą“. Vienintelėje lenktynių trasoje Lietuvoje, vyko mėgėjiškos drago varžybos, kurios daugeliui automanų dabar yra žinomos „Taikos dragai“ vardu. Vos prieš keletą savaičių prasidėjusi varžybų serija sulaukė didžiulio susidomėjimo.

Britiškas automobilių prekės ženklas „Mini“ pristatė naują, ilgiausiu dabartinėje modelių gamoje tapsiantį automobilį – „Mini Clubman“. Naujos kartos 6 durų modelis, palyginus su ankstesniąja „Clubman“ versija, tapo ne tik erdvesnis, bet ir įgavo modernesnę išvaizdą, naujus variklius ir technologinius sprendimus, kurie dar pagerins šių simpatiškų automobilių vairavimo savybes.

Praėjusių metų Lietuvos 2WD ralio čempionas, „Flameris Racing-Eneos“ komandos lenktynininkas Karolis Raišys ir jo šturmanas Arnas Usavičius automobiliu „Austin Mini Cooper“ laimėjo Latvijoje vykusį tarptautinį klasikinių automobilių ralį „Madona 2015“. Dėl aukščiausių vietų, kaip ir prieš 50 metų Monte Karle, „Mini Cooper“ kovojo su „Saab 96“. Greitis, dulkės, vingiuoti keliai ir klasikinių Monte Karlo lenktynių dvasia – taip vienintelis ekipažas iš Lietuvos apibūdina Latvijos „Youngtimer Rally“...

Praėjęs savaitgalis buvo neeilinis. Į Zarasus iš visos Europos sugužėjo daugiau kaip 500 skirtingų „MINI“ markės automobilių. Nors iš pirmo žvilgsnio daugelis „MINI“ automobilių atrodė beveik identiškai, tačiau „MMI 2015“ netrūko ir išskirtinių egzempliorių.  Didžiule galerija iš „MMI 2015“ su Jumis pasidalinome prieš porą dienų ( ją galite peržiūrėti ČIA ), tačiau šį kartą norime Jums parodyti aštuonis „MINI“ automobilius, kurie praeivių dėmesį patraukė savo išskirtine išvaizda.

Autosporto mėgėjai Vilniuje turi išskirtinę galimybę susipažinti su patikimiausiu Dakaro ralio automobiliu „Mini ALL4 Racing“, kuris šių metų lenktynėse pirmasis kirto finišo liniją. Pastaruosius ketverius metus šiame ištvermės maratone triumfuojantis modelis iki sekmadienio bus eksponuojamas prekybos centre „Europa“. „Dakarui specialiai paruošti „Mini“ visureigiai iki šiol neturi lygiaverčių varžovų. „Mini ALL4 Racing“ yra bent 10 proc.

Jei būtų įmanoma surinkti visus žmones, kurie gatvėje neatkreipia dėmesio į „Mini“ automobilius, jie visi tilptų ant pašto ženklo. Mažylis lipo ant podiumo Monte Karlo ralyje, padėjo „Itališko apiplėšimo“ komandai ir buvo kasdieninis Pono Byno automobilis. Tokia praeitis negali nežavėti. Vis dėlto tapti išskirtiniu tarp išskirtiniausių nėra lengva užduotis. Būtent su tokia problema susidūrė savaitgalį Zarasuose vykusio „International Mini Meeting 2015“ dalyviai.

Zarasai praėjusį savaitgalį tapo tarptautinio „MINI“ automobilių susitikimo sostine. Šiais metais į tarptautinį renginį atvyko ne 50, 100 ar 200 dalyvių. Į Zarasuose surengtą festivalį „atskrido“ daugiau nei 500 skirtingų „MINI“ automobilių iš įvairiausių Europos kampelių. „International MINI Meeting“ iš pirmo žvilgsnio net nepriminė tradicinio automobilių gerbėjų susitikimo. Dalyvių parke automobiliai buvo išrikiuoti taip, lyg visi dalyviai būtų atvykę į stovyklą.

Lietuvos „Mini“ automobilių klubas kviečia visus technikos mėgėjus į šį savaitgalį, gegužės 22-24 dienomis, vyksiantį renginį „International Mini Meeting“ (IMM). Jis  pirmą kartą per 37 metus įvyks Lietuvoje, Zarasų ežero saloje. Pasak organizatorių, renginyje bus galima pamatyti apie 500 įvairių kartų „Mini“. Išskirtinių eksponatų į suvažiavimą žada atvežti ir pats gamintojas – Dakare triumfavusį lenktyninį „Mini“ ar unikalius „Designer“ serijos automobilius.

Šį mėnesį debiutavo naujasis „Mini John Cooper Works“. Tai galingiausias visų laikų „Mini“ automobilis – sportiškoji versija aprūpinta 170 kW/231 AG varikliu. Nors galia, lyginant su pirmtakais išaugo, tačiau naujasis „Mini John Cooper Works“ pasižymės kukliu apetitu degalams ir draugiškumu aplinkai – vidutinės jo degalų sąnaudos tėra 5,7 l. šimtui kilometrų kelio.

Gegužę Zarasuose vyksiančiame tarptautiniame „Mini“ automobilių suvažiavime „International Mini Meeting“ (IMM) lietuviai galės iš arti pamatyti vieną iš garsiausių automobilių sporto pasaulio asmenybių – šiame renginyje lankysis ralio legenda iš Suomijos Rauno Aaltonen. „R. Aaltonen įtaką automobilių sporto pasaulyje atspindi jo pravardė – lenktynininkas vadinamas „Ralio profesoriumi“. Dėl savo demonstruoto greičio lenktynių trasose jis taip pat yra gavęs „Skrajojančio suomio“ etiketę.

Turbūt ne vieną kartą girdėjote kaip kiekvienas gamintojas giria į savo automobilius montuojamas technologijas. Pradedant išmania greičio palaikymo sistema ir baigiant automatinėmis stabdymo sistemomis. Pastaroji sistema yra verta atskiros diskusijos, nes per artimiausią dešimtmetį automatinės stabdymo sistemos taps privalomos visuose naujuose automobiliuose.

Lietuviai turės unikalią galimybę iš arti pamatyti Dakaro maratone važiavusį bolidą „Mini ALL4 Racing“. Keturis metus iš eilės garsiausiame pasaulio maratone triumfuojantį automobilį galės apžiūrėti visi – gegužės pabaigoje Zarasuose vyksiančiame tarptautiniame „Mini“ automobilių suvažiavime „International Mini Meeting“ (IMM). „Dar prieš pusę amžiaus „Mini“ lenktynių trasose įrodė, kad ir itin kompaktiškas automobilis gali būti preciziškai valdomas, kad trasose jis yra pavojingas varžovas ir kel...

Lietuvos „Mini“ automobilių klubas intensyviai ruošiasi gegužę vyksiančiam 37-tajam tarptautiniam „Mini“ automobilių suvažiavimui „International Mini Meeting“ (IMM). Jis  pirmą kartą įvyks Lietuvoje, Zarasų ežero saloje. Planuojama, kad čia suvažiuos apie 600 įvairių kartų „Mini“ automobilių. Išskirtinių eksponatų į renginį žada atvežti ir pats automobilių gamintojas. „Zarasų ežero sala gegužės pabaigoje taps savotišku „Mini“ muziejumi po atviru dangumi.

Beveik kiekviena Vakarų Europos šalis turėjo savo tautos automobilį. Vokietija turėjo „Volkswagen Beetle“, Prancūzija turėjo „Citroen 2CV“, Italija turėjo „Fiat Panda“, o britai turėjo „MINI“. Kelis dešimtmečius be didelių pakeitimų gamintas automobilis iki šiol visame pasaulyje turi gausų gerbėjų būrį, kuris kasmet sugeba pritraukti naujų pasekėjų. Klasikinis „MINI“ hečbekas mėgstamas ir tarp užkietėjusių automanų, kurie mėgsta savo garažuose konstruoti netradicinius projektus.

 Kas atsitiktų, jei į automobilio kuro baką įmestumėte žydrą piliulę, kurią šiaip naudoja tik vyrai? Aišku, kad nieko. Tik ne tada, kai tas automobilis yra didžiausia gamintojo komercinė sėkmė. Nuo pat „Fiat 500” atsiradimo pasaulis pasikeitė. Vis dar po karo atsigaunančioje Italijoje žmonės pagaliau turėjo praktiška, mažą ir įperkamą automobilį.

Kai pasaulis sužinojo, kad BMW pradės gaminti legendinį mažylį „Mini“, visi pradėjo per langą mėtyti televizorius, pardavinėti žemes užsieniečiams, o „Mini“ klubo nariai susikibo už rankų ir mąsliai susižvalgė vienas į kitą. Buvo baiminamasi, kad vokiečiai epinį britų automobilį pavers tokiu precizišku ir rafinuotu, jog šis taps veikiau panašus į mokesčių tikrintoją.

 Kiekvienas universtitetą turintis miestas savyje talpina imigrantus iš šalies periferijos. Studijų metais jie linksmindavosi bendrabučiuose, į kuriuos didžiuliais lagaminais kiekvieną savaitgalį tempdavosi lašinius ir švarius rūbus iš tėvų namų pamiškėje ar pramoniniame miestelyje. Galiausiai miestas juos pasiglemžia. Tomas, Paulius ar Mantas dabar užsimerkęs žino visas miestų gatves, atmintinai moka kiekvieno baro kainas, o Pašilaičiai, Žaliakalnis ar Pietinis tapo pirmasiais namais.

Vis daugiau gamintojų išreiškia susidomėjimą kompaktiškų, stilingų ir daugeliui prieinamų kabrioletų gamyba. Nors kompaktiškų kabrioletų segmentas nėra labai gausus, tačiau norinčių mesti iššūkį „Mazda MX-5“ kasmet vis daugėja ir daugėja. Tačiau yra viena problema. Ne kiekvienos kompanijos vadovybė nori tokiems projektams skirti pinigų.

Pirmasis nuo konvejerio nuriedėjęs „Mini“, tikrasis pono Byno automobilis, Lietuvos keliais niekada neriedėjęs „Mini“ kemperis ar kariniams tikslams kurtas, bet pliažo automobiliu tapęs „Mini Moke“ – tai tik keletas iš eksponatų, kuriuos galima išvysti istorinėje „Mini“ modelių parodoje, atidarytoje BMW muziejuje Miunchene. Su kai kuriais iš šioje parodoje demonstruojamų modelių gegužės mėnesį bus galima susipažinti ir Lietuvoje.

„Galbūt būsiu už savo nuomonę nulinčiuota, bet manau daugelis su manim tyliai sutiks“, - baigdama dėstyti mintis apie „bikini“ kategoriją sako daugkartinė Lietuvos fitneso čempionė, „Atletik House“ sporto klubo trenerė Aušrinė Sadovskaja. Dar prieš interviu sportininkė perspėjo, kad dažnai sako tiesą niekam makaronų ant ausų nekabindama.

Prieš keletą metų prasidėję „Pasaulio metų automobilio“ rinkimai buvo sėkmingi europietiškiems automobiliams. Šie metai bus ne išimtis, nes iš 10 į finalą patekusių automobilių, net 5 iš jų yra europietiški.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Pačios beprotiškiausios idėjos gimsta netikėtai. Tačiau ne visos beprotiškiausios idėjos įgauna pavidalą, kuri vėliau gali paliesti kiekvienas automanas. Puikus to pavyzdys, štai šis Frankenšteinas. „Bad Obsession Motorsport“ dirbtuvėse plušantys automanai nusprendė sukryžminti senutį „MINI“ ir „Toyota Celica GT-Four“. Skamba beprotiškai, tačiau juk tokie projektai priverčia suktis visą automano pasaulį.

Ne visi sprendimai, kuriuos priima mūsų šalies valdžia yra paremti logika, tačiau demokratijos lopšiu vadinamoje šalyje - Jungtinėse Amerikos Valstijose, įstatymai vienu yra pakankamai liberalūs ir tuo pačiu labai griežti. Jungtinių Amerikos Valstijų muitinė kartu su D.Britanijos teisėsaugos pareigūnais nusprendė imtis atitinkamų veiksmų prieš nelegaliai į Šiaurės Ameriką importuojamus „MINI“ ir „Land Rover Defender“ automobilius.

„MINI“ savininkai turėtų puikiai žinoti, jog pati galingiausia „MINI“ hečbeko versija vadinama - „John Cooper Works“ arba - tiesiog „JCW“. „MINI“ pristačiusi naujos kartos „MINI“ hečbeką, kantrybės neturintiems pirkėjams siūlė rinktis iš keletos dyzelinių arba benzininių variklių. Pats galingiausias benzininis motoras išvystė daugiau nei 190 arklio galių. Vos 1175 kilogramus sveriantį automobilį, šis variklis priversdavo hečbeką skristi.

 Lietuva – paskutinė iš Baltijos šalių, įsivedanti eurą, tačiau pagal verslininkų sąžiningumą perskaičiuojant kainas iš litų į eurus, pagal solidarumo su pirkėjais principų laikymąsi išties rodome gerą pavyzdį kaimynams, į euro zoną įsiliejusiems anksčiau. Kaip pripažįsta automobilių rinkoje dirbantys verslininkai, euro įvedimas jiems nesukelia jokių ypatingų rūpesčių, o kainas perskaičiuoti sąžiningai, pasak jų, yra tiesiog pareiga pirkėjams.

Nors „Euro NCAP“ oficialius automobilių saugumo bandymus pradėjo 1997 metais, tačiau didžioji dauguma automobilius daužė nuo pat šešto dešimtmečio. Šioje srityje labiausiai išsiskyrė britai ir švedai, kurie skyrė pakankamai daug dėmesio automobilių saugumui. Kadangi anksčiau automobilių saugumo niekas nevertino jokia organizacija tik patys gamintojai, nenuostabu, jog seni automobiliai tobulėjo žymiai lėčiau negu dabartiniai, ypač kai tema pasisuka link automobilių saugumo.

Kitų metų gegužės 22-24 dienomis Zarasuose vyks tarptautinis „Mini“ automobilių suvažiavimas „International Mini Meeting“ (IMM), į kurį iš įvairių Europos vietų atriedės apie 700 „Mini“ automobilių. Tarp jų – ir itin reti, ribotu tiražu išleisti klasikiniai modeliai, kurių Lietuvoje nėra užregistruota nė vieno. „Šis didžiausias pasaulyje „Mini“ mylėtojų suvažiavimas bus 56-tasis, bet Lietuvoje vyks pirmą kartą.

Pietų Amerikos dykumos ir kalnai kasmet tampa didžiausiu ir griežčiausiu pasaulyje automobilių bandymų poligonu. Naujausios technologijos, aukščiausio lygio inžinerija – milijardui žmonių stebint šias lenktynes kiekvienas jų dalyvis tampa savo automobilio gamintojo vėliavnešiu. Didieji automobilių gamintojai iš naujo atranda Dakarą, o jų atstovaujamų automobilių ir lenktynininkų kova šiemet bus itin karšta ir pilna įdomybių.

Šį mėnesį buvo užfiksuota kaip niekada daug su automobiliais susijusių rekordų. Prieš keletą dienų, Kinijoje, buvo užfiksuotas paralelinio parkavimo rekordas, tačiau atrodo, jog tame  pačiame renginyje buvo užfiksuotas dar vienas. To pačio renginio metu buvo pasiektas naujas „saulučių piešimo“ rekordas. Vietoj to, jog automobilis nuolatos suktųsi vienoje vietoje, renginio organizatoriai sugalvojo kai ką įdomus. Į areną jie išleido ne vieną, bet du automobilius.

Profesionalus kaskadininkas ir drifteris Hanas Yue, pagerino paralelinio parkavimo rekordą ir pateko į Gineso rekordų knygą. Jis sugebėjo „MINI“ hečbeką pastatyti į stovėjimo vietą, kuri yra vos 8 centimetrų ilgio. Ankstesnis rekordas priklausė Alastairui Moffattui iš D.Britanijos. Jis praėjusiais metais sugebėjo pastatyti automobilį į 8.6 centimetro ilgio stovėjimo vietą.