mg

Istoriniame Monte Karlo ralyje sausio 25 d. startuosiantis pirmasis lietuvių ekipažas važiuos 1965 metų gamybos britišku rodsteriu „MGB Roadster Works“. Po pusę metų trukusios restauracijos, lenktynininkas Karolis Raišys ir šturmanas Vytautas Černiauskas sės į mašiną, kuri atrodo kaip ką tik išriedėjusi iš gamyklos.  Didžiosioje Britanijoje pagamintas MG rodsteris turi 1,8 litro keturių cilindrų variklį, pasiekiantį apie 80 AG.

Lenktynininkas Karolis Raišys ir šturmanas Vytautas Černiauskas jau žino kokiu skaičių deriniu bus papuoštas jų 1965 metų MGB rodsteris istorinėse „Rallye Monte-Carlo“ lenktynėse. Pirmas lietuvių ekipažas seniausiose pasaulyje ralio lenktynėse startuos 313 numeriu. 350 dalyvių Nuo 1911 metų rengiamas „Rallye Monte-Carlo“ renginys – tikra automobilių sporto puošmena.

Prestižiniame „Monte Carlo Historique” ralyje 2017 m. sausio 25 – vasario 1 d. dalyvaus pirmasis ekipažas iš Lietuvos. „Flameris Racing” komandos lenktynininkas Karolis Raišys ir šturmanas Vytautas Černiauskas į dvidešimtą kartą rengiamas klasikinių automobilių lenktynes vyks specialiai joms paruoštu 1965 m. gamybos britišku „MGB Roadster“. Istorinių lenktynių dvasia Seniausias pasaulyje Monte Karlo ralis pirmą kartą surengtas 1911 m. ir nuo to laiko yra neatsiejama ne tik automobilių sporto ist...

Tarptautinės automobilių parodos didžiausią dėmesį skiria naujiems, tik ką pagamintoms mašinoms. Kiekvienoje tarptautinėje parodoje įvyksta kelios dešimtys premjerų, nesuskaičiuojamas kiekis prezentacijų, kurios kalbama apie automobilių pramonės dabartį ir ateitį.  Retkarčiais, milžinišką svarbą turinčių automobilių parodų organizatoriai po savo sparnu priglaudžia ne tik naujų automobilių gamintojus, bet ir senų automobilių globėjus, kurie jais rūpinosi ne penkis ir ne dešimt metų.

Kodėl beveik kiekvienas superautomobilis turi viduryje sumontuotą variklį? Tikrai ne dėl galimybės apsunkinti vairuotojų gyvenimą. Šio tipo modelių kūrėjai pasakytų, jog viduryje sumontuotas variklis automobiliui suteikia visiškai kitokias valdymo savybes, padeda pasiekti puikų svorio paskirstymą tarp ašių.

Tarptautinė automobilių paroda D.Britanijoje pirmą kartą buvo surengta 1903 metais. Nors pirmieji bandymai surengti pasaulinio lygio automobilių parodą nebuvo labai sėkmingi, tačiau nuolatos augantis vietinių gamintojų susidomėjimas padėjo atkreipti ir kitų markių dėmesį.  D.Britanijos automobilių paroda pakilimą išgyveno 1978 - 2004 metais. Kiekvienais metais šioje parodoje buvo pristatomos pasaulinės premjeros, į parodą atvykdavo garsiausi pasaulio inžinieriai, dizaineriai ir lenktynininkai.

Daugelis automanų pripažins, jog „Group B“ ralio grupės automobiliai buvo patys geriausi. Pavojingi, skatinantys fantaziją, milžiniškų žiūrovų apsuptyje siautėję bolidai iki šiol yra prisimenami ne kaip žiaurūs žudikai, bet kaip inžinierių svajonės. Tuomet tarptautinė automobilių sporto federacija žengė labai drąsų žingsnį ir atrišo rankas visiems planetoje gyvenantiems inžinieriams.

Kiekvieną kartą, kai diskusija pakrypsta link „MG“ markės automobilių, daugelio automanų galvose švyti senas, britiškas klasikinės komponuotės modelis arba šiek tiek sportiškiau atrodantis „Rover“ hečbekas su „MG“ logotipu.

2014-ųjų Lietuvos 2WD ralio čempiono Karolio Raišio sezonas pasibaigė „ADVM Lauzits“ varžybomis Vokietijoje, kuriose jis startavo su šturmanu Mindaugu Kašalynu ir ištikimu „Flameris Racing ENEOS“ komandos BMW M3 automobiliu.

„MG MGB GT“ mena laikus, kai visas pasaulis ėjo iš proto dėl kompaktiško, klasikinės komponuotės automobilio, kuris teiktų didžiulį malonumą vairuojant. Britai, išradę pigaus ir daugeliui prieinamo sportiško automobilio receptą, išgyveno iki šiol dar nematytą pakilimą.  „MG MGB“ buvo gaminamas su kupė arba kabrioleto kėbulo tipais. Užpakalinę dalį mėgstantis išriesti „MG“ buvo komplektuojamas su keturių, šešių ir aštuonių cilindrų motorais.

Praėjusį savaitgalį įvykusiose BTCC lenktynėse netrūko aršių kovų. Jasonas Plato, Colinas Turkingtonas ir Mattas Neal'as demonstravo aukščiausio lygio automobilių valdymą ir kiekvienose lenktynėse grūmėsi tarpusavyje dėl pirmosios vietos. Pirmosiose savaitgalio lenktynėse geriausiai pasirodė Jasonas Plato. Šiemet privačios komandos garbę ginantis BTCC čempionas, nuo pat pirmojo lenktynių rato įsiveržė į priekį ir lyderio pozicijos neužleido niekam.

„Britiškų“ automobilių gamintoja „MG“ šiandien pranešė, jog ji dalyvaus 2015 metų BTCC žiedinių lenktynių čempionate, tačiau vargu ar komandos lyderis ir daugkartinis BTCC čempionato laimėtojas, Jasonas Plato, pasiliks. Po ilgos pertraukos, automobilių gamintojas „MG“ į BTCC sugrįžo 2012 metais.

MG kadaise visame pasaulyje buvo žinoma dėl kompaktiškų, lengvų, greitų ir dinamiškų kabrioletų. Vėliau, kai kompanijos vadovybės prioritetai pasikeitė, britiškų kabrioletų tradicijas parėmė Mazda, kuri 1989 metais pristatė pirmos kartos MX-5.  Tačiau pasak MG kompanijos rinkodaros vadovo Guy Jones, ateityje išvysime naujomis spalvomis atgimsiantį MG TF, kuris turėtų pasirodyti per artimiausius keturis metus.

Prieš devyneris metus, bankrutavusį automobilių gamintoją MG įsigijo SAIC - vienas didžiausių koncernų Kinijoje. Vis dėlto, naujieji MG savininkai nepanoro investuoti milžiniškų sumų į naujų produktų kūrimą.  Nors per pastaruosius du metus SAIC investicijos į MG padidėjo, tačiau vargu ar to užteks norint sugrąžinti gamintoją į šlovingąjį olimpą. Pasak MG kompanijos vadovų, norint įsitvirtinti Europoje, markės modelių gamoje turi atsirasti padidinto pravažumo automobilis ir elektromobilis.

Šių metų „ORLEN Lietuva Classic Rally” startas – rugpjūčio 24-ąją. Liko mažiau nei dvi savaitės. Pats metas pradėti ralio dalyvių portretų ciklą, kurį atidaro Karolis Raišys – nuostabaus MG B GT kupė automobilio šeimininkas. „Aš nemyliu automobilių. Žodis meilė tam netinka. Aš juos mėgstu, mėgstu jų sukuriamą emociją, mėgstu kaip jie kelionei suteikia savitumą. Lyg dėvėtum rūbą – vieną į teatrą, kitą į parką. Vairuodamas šį MG B GT aš pasineriu į jį.

D.Britanijoje įsikūrusi automobilių kompanija „MG", šiandien pristatė naują kompaktišką hečbeką, kuris bus siūlomas ne tik D.Britanijoje, bet ir visoje Europoje. „MG3" vardu pakrikštytas automobilis D.Britanijoje prekyboje pasirodys šių metų vasarą, o likusioje Europoje turėtų pasirodyti kitų  metų pradžioje. „MG" teigia, jog naujasis „MG3" konkuruos ne su įprastais šio segmento automobiliais, tačiau taikysis į pačius stilingiausius ir populiariausius.

Kadaise neįtikėtinu populiarumu besidžiaugęs automobilių gamintojas „MG", šiais laikais turi vaikščioti nuleista galva ir daryti tai, ką liepia valdžia sėdinti Kinijoje. „SAIC Group" priklausantis automobilių gamintojas, Šanchajaus automobilių parodoje pristatys naują kompaktiško visureigio konceptą - „CS". Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir „MG" nori savo dalies kompaktiškų visureigių rinkoje.

Šiandien su trenksmu buvo atidarytas 2013 metų „BTCC" sezonas Brands Hatch trasoje. Pirmąsias dienos lenktynes laimėjęs Jasonas Plato, tą patį padarė ir antrose dienos lenktynėse. Nuo pat antrųjų lenktynių pradžios į priekį įsiveržęs Jasonas Plato, neužleido lyderio pozicijos ne vienam „BTCC" čempionate dalyvaujančiam pilotui.

Praeitais metais į „BTCC" čempionatą sugrįžusi „MG" komanda su daugkartiniu „BTCC" čempionu priešakyje - „Jasonu Plato", šiandien laimėjo pirmąsias dienos lenktynes Brands Hatch trasoje. Po įnirtingos kovos, pergalę nuskynė Jasonas Plato, kuris pilotuodamas „MG", nepaliko vilčių kvalifikacijos laimėtojui Andrew Jordanui su „Honda". Kvalifikacijos nugalėtojas, Andrew Jordanas, lenktynių metu vos nepasitraukė iš varžybų, nes per plauką išvengė kontakto su kitu „BTCC" čempionato pilotu.

Labai ilgai galvojome, kaip reikėtų apibūdinti šį automobilį keliais sakiniais ir kodėl jis patenka į šią gėdingą rubriką. Nors daugeliui užtektų pamatyti šio automobilio nuotrauką, tačiau yra ir daugiau priežasčių. „King Midget" nuo pat pradžių buvo „kit car" tipo automobilis, kuris buvo gaminamas ir parduodamas nuo 1946 iki 1970 metų.

Mūsų kaimyninėje šalyje Lenkijoje yra bendruomenė, pasivadinusi StadoBaranow vardu. Pastaroji organizuoja mini ralius, slalomus, rali krosą istorinių automobilių fanams. Ir skirtingai, nei už Atlanto, čia į renginius atvažiuoja smagiai praleisti laiko ir žmonės turintys kiek kitokią klasiką, nei kalnus pinigų vertus Ferrari ar Shelby automobilius. Kompanija neapsiriboja organizuoti renginius tik Lenkijoje.

Dar prieš keltą metų atrodė, kad britų automobilinė legenda „MG“ pasmerkta tapti tiesiog automobilinės istorijos dalimi – kai finansinių sunkumų turėjusią britų kompaniją perpirko kinai, daug kas paskubėjo „MG“ vardą nurašyti.

Mažas, lengvas ir greitas britiškas MG A kupė automobilis papuoštų net ir aukštosios mados renginį. Tačiau šį kartą išvysime jį ten, kur ir priklauso sportiniams bolidams – klasikinių automobilių ralyje „ORLEN Lietuva Classic Rally“. Prie klasikinių automobilių ralio „ORLEN Lietuva Classic Rally“ starto stosiantis Mindaugas Kaziūnas, sako, esąs trečios kartos inžinierius. Aistrą mechanikai jis paveldėjo iš savo tėčio ir senelio.