mazda

Kompaktiškas ir išvaizdus sportiškas rodsteris jau 33 metus yra neatsiejama Japonijos automobilių kultūros dalis. Nors įprastai automobilio egzistavimo nereikėtų labai stipriai sureikšminti, tačiau šis atvejis kitoks.  Kultinio automobilio gerbėjai šiandien turėtų dėkoti „ Mazda MX-5“ autoriui – Shunji Tanaka. Jis, daugelį metų išdirbęs „Mazda“ kompanijoje, gruodžio 12-ą dieną mirė, būdamas 75-erių metų.

Pasirinkite bet kurią automobilių bendrovę, bet kurią. Kiekvienoje surasite bent mažą grupelę žmonių, kuriems yra paskirta itin svarbi užduotis – sugalvoti naujam modeliui vardą, kuris būtų įsimintinas, lengvai ištariamas ir teiktų teigiamą emociją. Didžioji dalis gamintojų tam tikras raidžių kombinacijos pasirenka dėl labai rimtos priežasties – raidžių junginys privalo turėti reikšmę. Bent kažkokią, kurią būtų galima susisieti su priešais stovinčiu modeliu.

Išskirtinių, retų, klasikinių automobilių draudimu specializuojanti bendrovė „Hagerty paskelbė tradicija tampantį automobilių sąrašą, kuris turėtų padėti benzingalviams nuspręsti į kuriuos modelius verta investuoti savo santaupas.  Tai jau penktoji tokia rekomendacija, kurią „Hagerty“ visada pateikia metų pabaigoje. Savo apžvalgą ji, žinoma, grindžia atskirų automobilių vertės pokyčiais, t. y. duomenimis, kuriuos ji turi kaip draudimo bendrovė. Tai labai įvairus sąrašas.

Karolina Kolosauskaitė Šiandien Jums papasakosime apie merginą, kuriai galvą apsuko populiarumo nestokojanti „Mazda MX-5“. Būtent šis automobilis yra „kaltas“ dėl to, jog Aistė nusprendė tapti japoniškų automobilių bendruomenės dalimi. „Tai automobilis, su kuriuo esu susiejusi savo ateities planus, noriu jį tobulinti ir net gi dalyvauti automobilių lenktynėse“, – sako mergina.

Ketvirtadienį Zarasai jau pradėjo gyventi ralio nuotaikomis. Centrinę miesto aikštę užplūdo sportiniai automobiliai, o komandų laukė administracinė bei techninė „Rally Aukštaitija“ komisija bei trasų užsirašymo procedūra. Po šių formalumų taip pat paaiškėjo ir galutinis dalyvių sąrašas.

Vairas apvalus todėl, kad šitą įtaisą turi ir kiti reiškiniai - dviračiai, žvejybinės valtys, verslo kompanijos ir motociklai. Tik automobiliuose vairas yra apvalus, o kitur - arba koks nors lenkto vamzdžio formos įtaisas, arba iš viso metafora, nors gerų vairuotojų būna ir tarp įmonių vadovų bei atvirkščiai. Šiandien mano tema – „Track Day“ taisyklės.

Penktadienio vakarą arba šeštadienio popietę vykstantys renginiai įprastai pasižymi ganėtinai lengvai nuspėjamu scenarijumi. Atvykstate į sutartą vietą, ten praleidžiate porą ar keletą valandų ir po to važiuojate namo. Viskas, lyg ir, paprasta, bet tik ne šį kartą.

Tūkstantines gerbėjų armijas turintys Lietuvos drifto čempionato dalyviai praėjusį savaitgalį įrodinėjo kuris iš jų yra geriausias šios autosporto disciplinos atstovas. Jeigu „PRO“ lygos atstovų pasirodymai kiekvieną kartą sulaukia išskirtinai daug dėmesio, žemesnių lygių kovos lieka antrame plane.

Kokybe garsėjantis „Mazda“ gamintojas atnaujino vieną populiariausių savo gamos modelių – miesto visureigį CX-5, rašoma pranešime spaudai. Šio modelio pardavimai sudaro daugiau nei penktadalį visų „Mazda“ pardavimų Europoje per metus, o 2022 m. pradžioje pasirodysiantis iš esmės atnaujintas miesto SUV bus dar stilingesnis, erdvesnis ir dinamiškesnis. Gaminant naująįj CX-5 miesto visureigį, remtasi „Mazda“ sukurta naujosios kartos „Skyactiv-Vehicle Architecture“ kėbulo architektūra.

Jau  keletą metų „Youtube“ žiūrovus džiuginančio „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas Mantvydas, įprastai kiekviename epizode didžiausią dėmesį skiria savo automobiliams. Kiekviename epizode esame įpratę matyti ką Mantvydas daro japoniškam rodsteriui, retkarčiais nuklystant link kitų projektų. Šį kartą, automobiliams didžiulę laiko dalį skiriantis Mantvydas, pateikė malonią staigmeną.

Kaip atrodo eilinis šeštadienio vakaras Klaipėdoje? Ramus, tykus ir, greičiausiai, nevertas rimtesnių diskusijų, tačiau daugeliui benzingalvių birželio 26-osios vakaras buvo kitoks. Automobilių entuziastams skirtų renginių organizavimu užsiimanti „AutoRenginiai.lt“ komanda po ganėtinai ilgokos pertraukos vėl leido pasidžiaugti tik jiems būdingu išradingumu ir smulkmeniškumu.

Vasarinių padangų sezonas visuomet būna atskaitos taškas daugeliui automobilių entuziastų. Juk būtent tuomet galima užsidėti  vasarinius ratus ar kitas modifikacijas. Taip pat ištraukti iš savo garažų nuo druskų saugomus automobilius, kurie sugebės sudominti net ir patį išrankiausią fotografą.

Prieš daugiau nei mėnesį pasirodžiusiame „Buildmeup“ epizode išvydome kaip du metus didesnio dėmesio nesulaukusi „Toyota Supra“ iškeliavo į specializuotas dirbtuves su labai aiškiu tikslu – priversti automobilį važiuoti savo eiga. Nors ilgai lauktas „Toyota Supra“ prikėlimo procesas prasidėjo, tačiau iki finišo tiesiosios dar labai toli. Kaip žinote patys, tam tikri procesai vyksta ne taip greitai kaip norėtųsi, bet tai galima laikyti geru dalyku.

Automobilių gamyba – nėra lengvas procesas. Tą puikiai žino kiekvienas automobilių gamintojas.  Kiekvienos markės vadovai, norėdami išvengti net menkiausių nuostolių, naujo modelio gamybai ruošiasi ilgiau negu trunka prezidento kadencija. Na, nebent esate Rusijos prezidentas. Gamintojams užkūrus konkretaus modelio konvejerio liniją, anksčiau ar vėliau, ką tik iškeptu automobiliu susidomi ir specializuotų dirbtuvių įkūrėjai.

Įprastus telefonus su mygtukais jau seniai pakeitė jutikliniai, didelių ekranų išmanieji, o dabar vis dažniau šį apibūdinimą galime pritaikyti ir naujiems automobiliams. Gamintojai dažnai modelius aprūpina dideliais jutikliniais ekranais, minimizuoja fizinių mygtukų skaičių, kad atrodytų dar išmanesni ir inovatyvesni.

„Buvau visai pamiršęs kaip čia viskas atrodo“, – naujo epizodo pradžioje taria „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas. Kol kiekvienas iš mūsų tikisi išvysti kaip „Toyota Supra“ sugeba judėti savo eiga, Mantvydas naujausiame epizode atskleidė, jog jau kurį laiką garaže stoviniuojantis japoniškas kupė galiausiai išjudėjo pas bičiulį, kuriam buvo patikėtas „Lexus SC“ gedimų šalinimas. Skirtumas tik tas, jog „Supra“ pareikalaus žymiai daugiau investicijų. Vis dėlto, „Supra“ gerbėjams – tai geros žinios.

Automobilių piešiniai – atskira ir ne ką mažiau svarbi saviraiškos forma, kuri leidžia pademonstruoti savo pomėgį ne tik piešimui, bet ir pasitelkus šią priemonę sukurti automobilių entuziastus pradžiuginsiančius vaizdus. Kaip ir jūs, taip ir mes neesme abejingi talento nestokojantiems, pieštuką ar bet kurią kitą priemonę įvaldžiusių dailininkų darbams.

Praėjusiais metais japonų automobilių gamintojas „Mazda“ atnaujino vieną populiariausių savo modelių CX-5, o dabar į Lietuvą atkeliavo ir išskirtinė šio miesto krosoverio versija „Blackout Edition“, rašoma pranešime žiniasklaidai. Šios versijos automobilis pasižymi vairavimo dinamika, naujausiomis technologijomis bei akį traukiančiu dizainu, dėl kurio jis dar stilingesnis, o keleiviams leidžia mėgautis didesniu komfortu.

Naujausiu „Mazda“ modeliu „MX 30“ taikoma į tai, kas populiaru. Tai kompaktiškas, didesnio pravažumo automobilis, kuris yra varomas tik elektra. Įdomiausiomis šio elektromobilio savybėmis ir trūkumais domėjosi TV6 laida „Autopilotas“. Prie „Mazda MX 30“ vairo sėdęs laidos žurnalistas Vytenis Kudarauskas gyrė šio automobilio dizainą. Įdomioji jo savybė – durys. Galinės atsidaro priešinga kryptimi, tad būtina praverti priekines duris.

2017 metais pasirodžiusi „Mazda CX-5“ iškart susižėrė daugybę prestižinių apdovanojimų visame pasaulyje, tarp kurių – ir „Lietuvos metų automobilio“ titulas. 2021 m. pradžioje Lietuvoje pristatoma atnaujinta „Mazda CX-5“ pasižymi dar geresnėmis valdymo savybėms, aukštesne interjero kokybe ir praktiškumu. „Atnaujinta „Mazda CX-5“ tęsia savo sėkmės istoriją, patobulinus išorę bei interjero dizainą, variklius, važiavimo savybes.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Mylimiausias visų laikų japoniškas rodsteris gali tapti puikia platforma įspūdingiems projektams, ypač jeigu pasižymite lakia fantazija.  Buvęs „Wheeler Dealers“ laidos vedėjas Ant Antstead išgvildeno gerokai įdomesnę idėją. Jis siūlo antros kartos „Mazda MX-5“ (dar geriau žinoma kaip „NB“) paversti į pergalingą Formulės 1 bolidą. Ir ne bet kokį, o „Alfa Romeo 158“, su kuriuo italų gamintojas pelnė ne vieną reikšmingą pergalę autosporto arenoje.

Kad ir kaip liūdnai tai skambėtų, bet tradiciniams benzinu arba dyzelinu varomiems varikliams atėjo galas. Japonijos vyriausybė paskelbė, jog nuo 2035 metų, visi nauji automobiliai privalės atitikti naujas taisykles, kurių dėka pavyktų sumažinti CO2 emisijas. Japonijos ministrų kabinetas šią naujieną pranešė pristatydamas vadinamosios žaliosios augimo strategijos programą.

Japoniškų automobilių gamintoja „Subaru“ šiandien gali savimi didžiuotis. Nepriklausomo automobilių išliekamosios vertės tyrimo autoriai paskelbė, jog „Subaru“ markės mašinos pasižymi geriausia išliekamąja verte.  Jeigu tokį apdovanojimą „Subaru“ pelnytų Europoje, daugelis, ko gero, nustebtų ir tiesiog gūžčiotų pečiais, tačiau anapus Atlanto, Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje „Subaru“ kasmet parduoda šimtus tūkstančių automobilių.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

Automobilis – kone idealus kompanionas norint išsileisti į nuotykį. Po apylinkes, po savo šalį ar net – po pasaulį. Tūkstančiai nuotykių ištroškusių žmonių kiekvienais metais sėda į automobilį, retkarčiais standartinį, retkarčiais ir ne, ir iškeliauja į keletą dienų ar savaičių trunkančią kelionę. Kaip žinote patys, šie metai tikrai nėra patys tinkamiausi kelionėms. Visgi, metų pradžioje paskelbtas karantinas kaip reikiant pakoregavo daugelio planus, bet neilgam.

Pirmoje šių metų pusėje „Mazda“ atvertė naują puslapį savo istorijoje ir pristatė pirmąjį elektromobilį – MX-30, o šiandien jį jau galima išbandyti Lietuvoje. Jis išsiskiria ne tik savo varikliu, bet ir dizaino elementais bei netgi pavadinimu – MX raidėmis žymimi itin svarbūs „Mazda“ koncepciniai bei sportiniai modeliai.

Viduriniosios klasės automobiliai visuomet buvo populiarūs ir mėgstami. Tokei ratuočiai kaip „ Volkswagen Passat“, „ Opel Insignia“ ar „ Peugeot 508“ kone idealiai atspindi vidutinės klasės veidą. Anksčiau paminėtų modelių vardai – visiems puikiai žinomi.

Klasikinis automobilis - labai platus ir ne visuomet tinkantis norint apibūdinti tam tikrą automobilių rūšį. Anglų kalboje, žodis - „youngtimer“ puikiai tinka norint apibūdinti automobilius, kuriems piešiama labai šviesi ateitis, bet tuo pačiu nepasiekė klasikinio automobilio statuso.

Biudžetinių, bet itin populiarų automobilių gamintoja „Dacia“, yra viena iš nedaugelio kompanijų pasaulyje, kuri iki šiol masiškai naudoja rankinį stabdį, tačiau tai truks neilgai, nes net ir „Dacia“ netrukus į savo mašinas pradės diegti elektroninius rankinius stabdžius, kurie išstums elementarios konstrukcijos analogą.

„Šiaip važiuoja geriau negu prieš tai“, – žodžiai, kuriuos norėtų išgirsti kone kiekvienas automanas po ilgai trukusių modifikacijų laikotarpio. Skirtumas tik tas, jog šiuos žodžius šį kartą ištarė ir populiaraus „Youtube“ kanalo „ Buildmeup“ įkūrėjas.  Naujausiame epizode Mantvydas sieks jus įvesti į japoniško rodsterio kasdienybę.

„Greičiausiai bus pabėgęs degimas“, – ne pačia maloniausia žinia savo naujausią epizodą pradeda „Buildmeup“ projekto autorius – Mantvydas. Nors netikėtai atsiradę gedimai kaip reikiant sujaukė Mantvydo planus, tačiau likusiems tai geros žinios, mat naujausiame „Buildmeup“ epizode tyrinėsime variklio skyrių. Nenorėdami atskleisti visų detalių apie naujausią epizodą ir kaip Mantvydui sekėsi tvarkyti „Mazda, paminėsime tik vieną faktą.

„Mazda MX-30“ vardu pavadintas automobilis japonų gamintojui yra be galo svarbus. Sulig „MX-30“ pasirodymu, „Mazda“ žengia į elektromobilių rinką, kuris per ateinančius keletą metų išaugs kelis kartus. Nors „MX-30“ pasirodymo Lietuvoje laukiama dar šiais metais, tačiau Japonijos automobilių gamintojas šiuo metu vykstančiame „Automotive Meeting“ renginyje paskelbė netikėtą naujieną.

Ko gero, mums nereikėtų priminti 2011 metais įvykusią katastrofą, kuomet kovo 11 dieną Japoniją sukrėtęs žemės drebėjimas, o vėliau ir cunamis, sutrikdė atominės elektrinės reaktorių aušinimo sistemų darbą. Būtent dėl šios avarijos Fukušimos miesto ir jo apylinkių gyventojai buvo priversti evakuotis. Nedelsiant nei vienos minutės.

Pastaruoju metu vis dažniau naujais iškeptu turiniu džiuginantis Mantvydas, „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas ir varomasis motyvas, šią savaitę mums paruošė beveik 12 minučių epizodą, kuriame bus gvildenamos kelios labai įdomios temos. Viena iš jų – variklio galios matavimas.  Šį kartą Mantvydas nekalbės apie tai kaip veikia galios matavimo stendas ir kodėl jo reikia.

Nauja savaite – naujas epizodas? Iš dalies. Šį šūkį reikėtų pakoreguoti, nes šią savaitę „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas į interneto platybes išleido ne vieną, bet du naujutėlius epizodus, kuriuose netrūks „aš sėdžiu garaže“ tipo turinio.

Ištikimiausi „Buildmeup“ projekto gerbėjai turėtų nudžiugti. „Youtube“ platformoje pasirodė naujas epizodas, kuriame Mantvydas pademonstruos keičiama mylimo automobilio išvaizda. Naujausiame „Buildmeup“ epizode išvysite kaip „Bosozoku“ stiliaus automobilis per pakankamai trumpą laiko tarpą pasikeis neatpažįstamai ir tik dar kartą patvirtins, jog įvairūs dizaino elementai kaip reikiant pakeičia automobilio išvaizdą.

Tūkstančius sekėjų „Youtube“ platformoje turintis Mantvydas į interneto platybes išleido naują, antro sezono „Buildmeup“ epizodą – jau 19-ąjį. Tad kokias įdomybes išvysite naujausiame „ Buildmeup“ epizode? Kelioms minutėms persikelsite į veržliarakčių, atsuktuvų ir terkšlių nestokojantį garažą, kartu pasidžiaugsite sėkmingai praėjusiu ratų suvedimu ir galiausiai – pamatysite kaip Mantvydo japoniškas rodsteris buvo ruošiamas reikšmingiems pasikeitimams.

Tas su „OZ Turbo“ ratais – taip turbūt kai kurie automanai greitai ir aiškiai apibūdindavo vieną, bet labai stilingai atrodančią, Deividui priklausančią „Mazda MX-5“.  Apie šį, dažnai automaniškuose susitikimuose matomą „Mazda“ jums papasakojome dar praėjusiais metais, ir tuomet jis sulaukė nemažai teigiamų reakcijų. (nuotr. Gabrielė Naciūtė) Dabar, automobiliui stovint garaže, Deividas nusprendė imtis ne automobilio tobulinimo, o automobilio ardymo darbų. (nuotr.

Prietaisų skydelis – tikrai ne pati įdomiausia automobilis dalis. Ypač senesniuose automobiliuose, kuriuose yra du arba daugiau ciferblatų, kuriuose kiekvienas iš mūsų gali stebėti automobilio greitį, variklio sūkius ir dar keletą reikšmingų parametrų.  Nepaisant prietaisų skydelio teikiamų emocijų pliūpsnio, tai viena iš tų automobilio dalių, kurią galima patobulinti arba pagrąžinti. Pagal savo poreikius ir skonį.

Šiemet pirmą kartą Pasaulio metų automobilio (angl. World Car of the Year, WCOTY) rinkimų istorijoje du iš trijų finalininkų priklauso tam pačiam prekės ženklui. Pirmieji du automobilių gamintojo „Mazda“ naujosios kartos modeliai – „ Mazda CX-30“ ir „Mazda3“ – šiemet kartu su modeliu „Kia Telluride“ varžysis dėl Metų automobilio titulo.

Dešimtame dešimtmetyje sukurti japoniški automobiliai iki šiol turi ypatingai didžiulę gerbėjų armiją.  Tiesiog prisiminkite pirmos kartos „Honda NSX“, besąlygiškai greitas „Skyline R33“ ir „Skyline R34“ modelių kartas. Ir be abejonės – „Mazda RX-7“, kuri anuomet ir dabar stebina dėl pagrindinio ingrediento – rotorinio variklio. „Youtube“ platformoje netikėtai atradome ypatingai įdomų projektą, kuris turėtų pradžiuginti kiekvieną automaną.

„Mazda“, kaip ir daugelis gamintojų, nori jie to ar nelabai, yra priversti konstruoti automobilius atsižvelgdami į daugelio poreikius. Jeigu prieš gerą dešimtmetį „Mazda 3“ ir „Mazda 6“ būdavo tie, kurie dažniausiai riedėdavo iš šios markės atstovybių, tai šiai dienai „Mazda 3“ ir „Mazda 6“ turi pripažinti visiems puikiai pažįstamos automobilių rūšies pranašumą. „Mazda“ siekdama dabartinę situaciją išnaudoti savo naudai, pasielgė kaip ir turėjo racionaliai mąstantis gamintojas.

„Toyota Yaris“ labai dažnai tampa vieninteliu pasirinkimu, kuomet ateina metas įsigyti japonišką miesto automobilį, bet tokį daugelio elgesį galima pateisinti. „Toyota“ tarp daugelio vairuotojų matomas kaip patikimų automobilių gamintojas, todėl daugelis net nesvarstę apžiūri „Yaris“ hečbeką, jį įsigyja ir net nesuka galvos, jog kažkur pasaulyje yra geresnių alternatyvų.

Nesuklysime pasakę, jog „Mazda MX-5“ yra vienas žinomiausių rodsterių pasaulyje. Jis, taip pat, yra vienas populiariausių rodsterių pasaulyje, gebančių įrodyti, jog kompaktiški, klasikinės komponuotės automobiliai gali būti pelninga niša. Praėjusiais metais „Mazda“ atšventė itin garbingą, 30-ies metų jubiliejų. „Mazda“ norėdama tinkamai paminėti šią sukaktį, išleido ribotos laidos modelį.

Du šimtamečiai Japonijos automobilių prekės ženklai – „Mazda“ ir „Mitsubishi“ – šiandien švenčia įkurtuves naujame salone. Sostinės Ozo gatvėje (Ozo g. 10A) įsikūrę naujieji „Mazda“ ir „Mitsubishi“ namai kviečia japonišku santūrumu paženklinta, aiškiai suplanuota erdve, kurioje rikiuosis šie ypatingą aurą spinduliuojantys automobiliai.   „Mitsubishi“ savo 100-mečio jubiliejų minėjo 2017-aisiais, „Mazda“ tokią pat apvalią sukaktį švenčia šiemet.

Nuo stilingesnių ratlankių iki kėbulo apdailos detalių. Nuo pakabos komponentų iki naujos išmetimo sistemos. Žengus pirmąjį žingsnį, netrukus automobilių modifikacijų sąrašas tampa vis ilgesnis ir ilgesnis, kol galiausiai prieinama prie pačio brangiausio agregato – variklio. Kiekvienas automanas yra patekęs į situaciją, kuomet atsiranda noras atlikti keletą modifikacijų, kurios leistų padidinti variklio išvystomą galią.

2020 m. sausio 30 d. automobilių gamintojas „Mazda“ švenčia savo 100-ąjį jubiliejų, kurio iškilminga ceremonija įvyko Hirošimoje esančioje pagrindinėje įmonės buveinėje. Be to, visus ateinančius metus koncernas džiugins savo gerbėjus įvairiais renginiais, skirtais prisiminti šio prekės ženklo praeitį ir žvilgtelėti į jo ateitį. Koncernas „Mazda“ Europoje veikia jau daugiau kaip pusę amžiaus, taigi iškilmes pratęs 2020 m. kovą vyksiančioje Ženevos automobilių parodoje.

„Mazda3“ ir „Mazda CX-30“ yra skirtingi automobiliai: kompaktiškas hečbekas arba sedanas ir SUV, plokštumos ir linijos, miestas ir užmiestis. Bet juos abu vienija grožis ir bendra paslaptis – revoliucinis „Mazda“ variklis „Skyactiv-X“. Pirmasis pasaulyje agregatas, savyje sujungęs geriausius benzininio ir dyzelinio variklio bruožus.