linava

Sugriežtinti įstatymai, kurie turėtų sutramdyti „kelių erelius“, smogė ne tik jiems. Kur kas aštriau pataisų „naudą“ jau pajuto verslininkai, turintys mokėti už nuodėmes, kurių patys nepadarė. Baudos gresia bet kuriai šalies bendrovei, kurios darbuotojams leidžiama naudotis įmonės automobiliais. Paprastiems žmonėms - taip pat. Pataisų įkaitai Verslininkai teigia tapę Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pataisų įkaitais.

Šiemet dar tikimasi, jog krovos augimas Klaipėdos uoste, palyginti su pernai metais, sudarys 10 proc. Tačiau jau vienos uosto kompanijos prognozuoja, jog 2009-aisiais krova mažės 15 proc., o kitos - kad net 30 proc. Tokiu atveju nebus surenkama dalis rinkliavų, vadinasi, mažiau lėšų bus investuojama į uosto infrastruktūrą, todėl būtina kuo skubiau nustatyti prioritetus.

Padidėję tarifai už viešojo transporto paslaugas buvo staigmena net ir patiems vežėjams. Nors pastaruoju metu degalai gerokai atpigo, kai kurių šalies miestų savivaldybės važiavimo tarifus didina septynmyliais žingsniais. Pavyzdžiui, nuo gruodžio 1 d. Vilniuje visuomeninio transporto vienkartinis bilietas kainuos mažiausiai už 1,8 Lt, mikroautobuso - 4 Lt. Dabar galiojantys važiavimo tarifai - atitinkamai 1,1 Lt ir 3 Lt.

„Volvo FH“ vilkikas Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir lizingo bendrovės „Hansa lizingas“ organizuotuose rinkimuose „Lietuvos transporto lyderiai“ pelnė net du apdovanojimus – „Lietuvos metų vilkiko 2009“ ir „Lietuvos metų publikos vilkiko 2009“. Taip „Volvo FH“ bus pristatomas visus ateinančius metus.

Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ ir „Hansa lizingo“ rengtuose rinkimuose „Lietuvos transporto lyderiai 2008“ „Metų vadovo 2008“ apdovanojimą pelnė UAB „Autoverslas“ generalinis direktorius Valdemaras Zakarauskas. Šis apdovanojimas buvo skirtas už efektyvius verslo sprendimus, kuriuos įgyvendino V. Zakarausko vadovaujama bendrovė. Toje pačioje kategorijoje varžėsi ir G. Naviko IĮ vadovas Gintautas Navikas bei UAB „Transimeksa“ vadovas Darius Vyšniauskas.

Vežėjai kažkokiu būdu įtikino Valstybinę kainų ir energetikos kontrolės komisiją, kad pingantys degalai pabrango, todėl gavo leidimą didinti tarpmiestinių kelionių kainas, – rašo dienraštis „Vakaro žinios“. Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija ketvirtadienį leido keleivinio transporto įmonėms padidinti tarifus 4 centais už kilometrą. Vežėjų asociacija „Linava“ tokio leidimo prašė dar vasarą.

Šiemetiniame vežėjų asociacijos „Linava“ tarpmiestinių autobusų vairuotojų konkurse-varžybose triumfavo klaipėdiečiai. UAB Klaipėdos autobusų parkas XII varžybose susišlavė net 8 prizus, o pagrindinėse profesionalumo rungtyse trys bendrovės vairuotojai tapo čempionais. „Džiaugiamės ir didžiuojamės. Vyrai pademonstavo meistriškumą, puikias teorijos žinias“, - gyrė čempionus Klaipėdos autobusų parko (KlAP) generalinė direktorė Jelizaveta Daugininkienė.

Susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius po dar vienos gyvybę nusinešusios sportinio lėktuvo avarijos sako, kad griežtesnė tokių orlaivių kontrolė būtų naudinga. Pirmadienį žurnalistų paklaustas, ar ketina imtis kokių nors papildomų saugumo priemonių, A.Butkevičius sakė, kad griežtesnės taisyklės - svarstomos. „Aš šiandien kaip ministras dar negalėčiau teigti (kad tvarka griežtės - BNS), bet svarstymai tikrai vyksta.

Buvusiame Kėdainių aerodrome nukritus lėktuvui žuvo „Linavos“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius, rašo „Lietuvos žinios“. Pilotui tebuvo 42-eji. Jis ilgametis Alytaus aeroklubo narys. Šeštadienio rytą buvusiame Kėdainių aerodrome nukrito dvivietis ultralengvos klasės lėktuvas, kurį pilotavo Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius.

Šeštadienio rytą buvusiame Kėdainių aerodrome nukritus ultralengvos klasės lėktuvui žuvo jį pilotavęs žmogus. „Nukrito ir sudegė lėktuvu skridęs žmogus. Pradėtas ikiteisminis tyrimas“, - BNS šeštadienį sakė Kėdainių rajono policijos komisariato viršininkas Egidijus Lapinskas. BNS žiniomis, lėktuvą pilotavo vežėjų asociacijos „Linava“ atstovas Maskvoje Rimas Budrevičius, gimęs 1966 metais. Jis pilotavo Alytaus aeroklubui priklausantį lėktuvą. Nelaimė įvyko apie 10-11 val.

Niūrios vežėjų prognozės pildosi - krovinių ar keleivių transporto įmonėms vienai po kitos iškeliamos bankroto bylos. Įmonių bankroto valdymo departamento per tris vasaros mėnesius bankroto bylos iškeltos maždaug dvidešimčiai transporto kompanijų. Kas devinta įmonė, kuriai vasarą iškelta bankroto byla, vertėsi būtent krovinių arba keleivių vežimu. Kiek supaprastinant skaičiavimus, kas trečią vasaros dieną vienai šio sektoriaus įmonei pradėta bankroto procedūra.

Nuo rudens už kelionę autobusu 100 km keleiviams gali tekti mokėti jau 7-9 litais brangiau. Vežėjai tarifų didinimą motyvuoja augančiomis degalų kainomis ir didėsiančiais atlyginimais. Vežėjų asociacija „Linava“ pateikė prašymą Kainų ir energetikos kontrolės komisijai dėl išaugusių degalų kainų bei darbo užmokesčio sąnaudų padidinti tolimojo susisiekimo maršrutais važiuojančių autobusų paslaugų maksimalius tarifus.

Lietuvos vežėjai gali trumpai atsipūsti - degalų kainos pastaruoju metu ne tik stabilizavosi, bet ir krito. Tačiau bankrotų tikimybė nemažėja dėl krintančios vežėjų paslaugų paklausos, rašo ketvirtadienio "Respublika". Rugsėjį mažės autobusų maršrutų Tolimojo keleivinio transporto kompanijos UAB „Toks“ generalinis direktorius Arūnas Indrašius „Respubliką“ patikino, kad vis dar ketina atsisakyti dalies maršrutų, mat neką tepakito ir situacija, o ir degalų pigimo stabiliu pašnekovas nelaiko.

Šalies pieno gamintojai, vakar posėdžiavę Kaune, Žemės ūkio rūmuose (ŽŪR), nutarė rugpjūčio 5-ąją suvažiuoti prie penkių didžiųjų pieno perdirbimo įmonių su traktoriais ir taip protestuoti dėl per mažų pieno supirkimo kainų. Prie šalies Vyriausybės ir Žemės ūkio ministerijos nutarta nevažiuoti, nes ūkininkams pažadėta 40 mln. litų papildomų subsidijų.

Pieno gamintojai vėl planuoja protestus ir sako, kad Vyriausybę jie gali aplenkti, nes ši į reikalavimus atsiliepė. Tiesa, ne tiek, kiek norėta. Tačiau rugpjūčio 5 dieną vyksiančių akcijų metu neabejotinai bus spaudžiami pieno perdirbėjai, kurie esą per pigiai superka žaliavą. Tuo metu Vyriausybė nusprendė atlikti pieno kainų auditą. Premjeras sako, kad visi turi gauti tiek, „kad būtų naudinga dirbti“, tačiau protestams nepritaria.

Šio mėnesio pradžioje praūžusi vežėjų protesto akcija „STOP degalų kainų augimui“ buvo tik ledkalnio viršūnė. Žemdirbiai, vežėjai ir pajūrio žvejai galvoja apie naujus protestus. Ketvirtadienį masinio protesto planus derins žemdirbiai, prie jų prisidėti gali ir nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. Noro protestuoti neslepia ir pajūrio žvejai, rašoma antradienio „Respublikoje“. Apie būsimą protestą tiek žemdirbiai, tiek „Linava“ kalba užuominomis.

Nors studentų atstovai piktinasi naująja lengvatų studentams iš užsienio teikimo tvarka, valdininkai tvirtina kol kas neradę geresnio sprendimo, rašo „Respublika“.  Tuo tarpu vežėjai teigia galintys lengviau atsipūsti, mat vairuotojams nereikia atmintinai išmokti, kaip atrodo studento pažymėjimai iš visų 27 Europos Sąjungos (ES) valstybių.

Nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“ vakar surengė įspėjamuosius protestus Vilniuje, Marijampolėje ir Utenoje. Tačiau aukščiausių šalies vadovų dėmesio protestas nesulaukė. Apytikriais skaičiavimais, „Linavos“ akcijoje „STOP degalų kainų augimui“ visuose trijuose miestuose dalyvavo iki 300 transporto priemonių – iki 200 Vilniuje ir po 50 Marijampolėje ir Utenoje.

Protestuojančių vežėjų transporto kolonų važiavimo trasoje Vilniaus policijos pareigūnai iš viso užfiksuota daugiau kaip 20 Kelių eismo taisyklių pažeidimų.

Vežėjų protesto akcijoje Vilniuje dalyvavo apie 200 vilkikų ir autobusų, tačiau prieš kylančias kuro kainas protestuojantys vežėjai transporto eismo Vilniuje beveik nesutrikdė. Apie 11.30 val. skirtingomis kryptimis važiuojančios vilkikų kolonos susitiko prie Pedagoginio tilto ir sveikindami vieni kitus signalizavo. Palaikydami akciją, 10 val. signalizavo ir kiti miesto gatvėmis važiuojantys automobiliai.

Vežėjų protesto akcijoje Vilniuje dalyvauja apie 150 vilkikų, tačiau prieš kylančias kuro kainas protestuojantys vežėjai transporto eismo Vilniuje beveik nesutrikdė ir gatvių neužkimšo. Apie 11.30 val. skirtingomis kryptimis važiuojančios vilkikų kolonos susitiko prie Pedagoginio tilto ir sveikindami vieni kitus signalizavo. Palaikydami akciją, 10 val. signalizavo ir kiti miesto gatvėmis važiuojantys automobiliai.

Europą krečiantys vežėjų streikai atsirito ir iki Lietuvos. Mūsų šalies vežėjai, suprasdami kolegų iš užsienio pasipiktinimą nuolat kylančiomis degalų kainomis, šiandien pradėjo streiką Vilniuje, Utenoje ir Marijampolėje. Straipsnio pabaigoje žiūrėkite reportažą apie vežėjų streiką trečiadienį Vilniuje. Nerasdami išeities ir nesulaukdami valstybės paramos, Lietuvos vežėjai irgi ryžosi drastiškiems veiksmams. Šiandien šimtai vilkikų pajudėjo Vilniaus, Utenos ir Marijampolės gatvėmis.

Nepasikeitus ekonominėms sąlygoms, jau po poros mėnesių gali pasipilti žvejybos įmonių bankrotai, rašo „Respublika“. „Palinkėkit lengvos mirties“, - taip žvejų padėtį „Respublikai“ komentavo Vakarų Lietuvos žvejų ir žuvies perdirbėjų konfederacijos vadovas Algirdas Aušra. Į artėjantį rudenį žvejai žiūri su viltimi ir nerimu. Nors vakar oficialiai įsigaliojo draudimas Baltijos jūroje žvejoti menkes, padėtį kiek gerina kol kas neblogi žvejybos rodikliai.

Jei rugsėjį miesto valdžia nesukrapštys pinigų viešajam transportui, autobusų bilietų kainos vėl augs. Turėtų padidėti ir baudos už važiavimą be bilieto, nes šiuo metu galiojančios senosios sankcijos jau atrodo beveik juokingai. Vežėjams kilpą ant kaklo veržia fantastines aukštumas pasiekusios kuro kainos ir dešimtmečio rekordus šturmuojanti infliacija.

Policijos pareigūnai teigia esantys pasirengę imtis visų priemonių, kad trečiadienį Vilniuje vyksiančios vežėjų akcijos metu būtų užtikrintas saugus eismas. Vežėjai akciją organizuoja siekdami atkreipti visuomenės ir valdžios dėmesį į didėjančių degalų kainų įtaką šalies ekonomikai. Prie akcijos gali prisijungti ir kiti vežėjai bei ūkininkai. Akcijos metu vilkikai, autobusais ir traktoriai miesto gatvėmis ketina važiuoti ne didesniu nei 20 km/val. greičiu.

Vilniaus mero Juozo Imbraso iniciatyva Savivaldybėje įvyko pasitarimas su Nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ atstovais ir sostinės eismo priežiūros specialistais. Pasitarimo tikslas – transporto eismo saugumo ir viešosios tvarkos užtikrinimas akcijos metu. „Mes pritariame vežėjų reikalavimams ir planuojamiems veiksmams. Tačiau lygiaverčiai dėl numatomos akcijos rūpinamės miestiečių saugumu, kad būtų užtikrinta rimtis sostinės gatvėse.

„Trečiadienį sostinėje bus vykdoma socialinė akcija. Eismo visiškai neblokuosime, tačiau pagrindinėmis miesto transporto arterijomis sunkvežimiai važinės lėtai“, – sako „Linavos“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas. Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ prarado viltį gauti leidimą atsivežti pigesnių degalų iš užsienio. Valdžia esą delsia priimti ir kitus sprendimus, vežėjų nuomone, galinčius stabilizuoti padėtį degalų rinkoje. Rytą vairuotojai pasidalins į dvi grupes.

Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ išvien su ūkininkais eismą stabdys jau ateinantį trečiadienį. Žadama, kad visoje Lietuvoje vėžlio greičiu važinės apie 2100 traktorių, vilkikų ir autobusų. Protesto akcijoje ketina dalyvauti per 100 vilkikų ir autobusų – tokią gana švelnią formą pasirinko „Linava“. Tačiau žemdirbiai žada nesismulkinti ir mesti kur kas didesnes pajėgas.

Pasipiktinusi Vyriausybės pozicija dėl degalų kainų, vežėjų asociacija imsis kelių blokadų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ šiandienos prezidiumo posėdyje suderins veiksmų planą, pagal kurį bus koordinuojama protesto akcija. „Linava“ veikiausiai paseks kitų šalių vežėjų pavyzdžiu ir blokuos pagrindinius kelius sostinėje, o galbūt ir kituose didmiesčiuose. Vakarų Europoje prasidėjusi protestų lavina atsirito ir iki Lietuvos.

Kuro kainos kyla sparčiau, negu buvo prognozuota. Dyzelino litras nuo metų pradžios pabrango apie 70 centų. Dabar vidutinė dyzelino litro kaina - keturi litai 32 centai. Toks kainų šuoliavimas, lenkiantis kitas Europos šalis, vežėjų asociacijai „Linava“, kuriai priklauso ir šiauliškis „Busturas“, kelia įtarimų dėl piktnaudžiavimo monopoline padėtimi.

Vis daugiau valstybių vežėjų prisideda prie protestų dėl išaugusių degalų kainų. Degalų trūkumas jaučiamas net kai kuriuose Europos aerouostuose. Visgi lietuviai dar neprotestuoja, nors tokios galimybės neatmeta. Kaimynai Savo nepasitenkinimą reiškia jau ir kaimynai lenkai. Trečiadienį tūkstančiai sunkvežimių per patį vidurdienį valandai užblokavo eismą visose šalies automagistralėse. Protesto datą vežėjai pasirinko neatsitiktinai.

Benzino kainai perkopus 4 Lt. ribą Lietuvos vežėjai kol kas neketina streikuoti, tačiau neatmeta tokios galimybės. „Visuomenė sunerimusi dėl augančių kainų. Mes Vyriausybei pateikėme pasiūlymus, jie dabar svarstomi. Pirma, reikia peržiūrėti akcizų politiką komerciniam transportui.

Dauguma krovinių gabenimu sausumos keliais užsiimančių bendrovių priverstos gerokai apkarpyti savo išlaidas. Negana to, vežėjai prognozuoja, kad laikas ruoštis blogiausiam rudens scenarijui. Vežėjai pažymi, kad krovinių gabenimo srityje konkurencija dar labiau padidėjo, todėl kiekviena įmonė savo galimybes priversta vertinti ne taip optimistiškai kaip anksčiau. Dar visai neseniai didesnės ir mažesnės krovinius gabenančios bendrovės lengva ranka pirko naujus vilkikus.

Brangstantys naftos produktai didelį susirūpinimą kelia ir šalies žemdirbiams. Didėjanti infliacija mažina Lietuvos gyventojų perkamąją galią, dėl ko žemdirbiai, išaugus jų gaminamų produktų sąnaudoms, bet nekylant ar netgi mažėjant (pvz., pieno) supirkimo kainoms, patiria didelių nuostolių. Manoma, kad brangstančių naftos produktų pagrindinė priežastis – rekordiškai augančios žaliavos kainos, dėl kurių brangsta degalai tiek visame pasaulyje, tiek ir Lietuvoje.

Vakar ministro pirmininko surengtame pasitarime su vežėjų asociacija „Linava“ problemas nutarta spręsti kartu, tačiau keliai užkirsti - „Mažeikių nafta“ neleis skatinti importo, rašo „Respublika“. Ūkio ministras Vytas Navickas aiškino, kad didžiausią naftos produktų kainos dalį sudaro išlaidos žaliavinei naftai. Daug lemia ir akcizas bei pridėtinės vertės mokestis. Kol kas už toną benzino, ūkio ministro teigimu, Lietuvoje mokama apie 300 eurų akcizo, už dyzeliną šiek tiek mažiau.

Prognozės, kad mažmeninės kuro kainos gali pasiekti ar net viršyti 5 litų už litrą ribą, kelia nerimą Lietuvos vežėjams, tačiau jie kol kas neketina pasekti prancūzų pavyzdžiu ir imtis drastiškų protesto akcijų. Šiandien vežėjų asociacijos „Linava“ vadovas ir premjeras Gediminas Kirkilas sutarė susidariusią grėsmingą padėtį aptarti pirmadienį įvyksiančiame susitikime.

Nors vežėjų asociacija „Linava“ kol kas nesiima drastiškų priemonių, ji reikalauja konkrečių veiksmų iš Vyriausybės, kad būtų sumažina degalų kainų našta. Vežėjai, anot asociacijos vadovų, ilgai nelauks. Esą jei valdžia nesiims konkrečių veiksmų, bus imtasi blokadų prie „Mažeikių naftos“ arba didmiesčių gatvėse. Vežėjai tikisi dialogo su Vyriausybe ir konkrečių sprendimų, kurie normalizuotų situaciją naftos produktų rinkoje.

Ne tik britų vežėjai piktinasi milžiniškomis degalų kainomis. Netrukus protestuodami į gatves išriedėti gali ir Lietuvos sunkvežimiai, rašo „Respublika“. Šalies didmiesčių gatves jau netrukus gali užtvindyti sunkvežimiai.  Tokią protesto formą šiandien svarstys Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas. Svarstys įvairius variantus Šiandienos „Linavos“ prezidiumo posėdyje tolesnis vežėjų elgesys dėl kuro kainų bus vienas pagrindinių klausimų.

Vyriausybė jau iš esmės pritarė papildomoms transporto lengvatoms. Tai kelia nerimą vežėjams, tačiau ekspertai teigia, kad lengvatos yra efektyvi priemonė mažinant infliacijos poveikį mažas pajamas turintiems gyventojams. Nuo liepos 1 dienos papildomas transporto lengvatas ketinama taikyti mokiniams ir studentams per vasaros atostogas bei pensinio amžiaus žmonėms nuo 65 metų.

Parlamentarai jau gerą pusmetį neprisiruošia nors šiek tiek padidinti varganos kompensacijos už kuro išlaidas neįgaliesiems. Tačiau, artėjant rinkimams, ketinama dar labiau plėsti lengvatas už naudojimąsi viešuoju transportu sveikiems ir dirbantiems žmonėms. Vakar Seimas iš dienotvarkės ir vėl išbraukė klausimą dėl Transporto lengvatų įstatymo pataisų, kuriomis buvo siūloma padidinti neįgaliesiems kompensacijas už įsigyjamus degalus.

Verslo atstovai tikina, kad didesnis pelno mokesčio kąsnis biudžete suteiktų tik laikiną sotumo jausmą politikams, bet nualintų visą šalies ekonomiką. Kai kurių politikų nuomone, verslas Lietuvoje yra gana sotus ir gali pasidalyti gaunamu pelnu, rašo „Lietuvos žinios“. Seime įregistruotas Pelno mokesčio įstatymo 5 straipsnio pakeitimo projektas, kuriuo ketinama padidinti juridinių asmenų pelno mokesčio tarifą nuo dabartinių 15 iki 19 procentų.

Vyriausybė ketina pritarti Transporto lengvatų įstatymo pataisoms ir dar padidinti važiuojančiųjų su nuolaidomis skaičių. Vežėjai piktinasi naujais rinkiminiais pažadais ir pirmiausia norėtų atgauti skolas už dabar taikomų lengvatų kompensacijas. Vien Vilniuje važiuojantieji miesto transportu su lengvatomis per metus miesto biudžetui kainuoja daugiau kaip 45 mln. Lt. Visoje Lietuvoje kompensacijoms kasmet skiriama 200 mln. Lt, praneša LTV naujienų tarnyba.

Valstybė kasmet suteikia apie 200 mln. litų vertės transporto lengvatų, tačiau valdžia gali riboti norus išplėsti lengvatų gavėjų ratą. „Transporto lengvatų įstatymas iš esmės orientuotas į darbinių pajamų negaunančius asmenis. Pritarus siūlymams dėl naujų lengvatų teikimo asmenims, gaunantiems darbinių pajamų, atsirastų precedentas, kad panašių siūlymų būtų pateikta dar daugiau ir taip būtų iškreipta pati įstatymo esmė“, - rašoma Susisiekimo ministerijos rašte Vyriausybei.

Vežėjams išgyventi darosi vis sudėtingiau. Tai rodo transporto sektoriaus augimo lėtėjimas. Vakar vykusioje Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ kongrese asociacijos vadovai pristatė liūdną krovininio ir keleivinio transporto sektorių situaciją, pateikė ekonominės veiklos rezultatus. Jie pripažįsta, kad šiandien kelių transportui tenka ypač sunkūs išbandymai. 2006 metais vienoje krovininio transporto įmonėje 6,6 proc.

Lėtėjantis Europos Sąjungos ūkio augimas, brangstantys degalai, nauji konkurentai jau pradėjo riesti į ožio ragą transporto sektorių. Niūrios ekonomistų prognozės vežėjams ėmė pildytis, o patys vežėjai vis dar augina plėtros sparnus: didina transporto parką, pasirašo lizingo sutartis, dairosi į naujas rinkas. 6000 vežėjų įmonių, 33000 sunkiasvorių transporto priemonių - apie 20 proc.

Po ilgos kovos oficialių keleivių vežėjų ir jų nelegalių konkurentų ginčas pagaliau išnarpliotas. Konstitucijos sergėtojai paskelbė, kad vadinamieji dušmanai iš stočių prieigų vaikomi teisėtai. Nuo pat ankstyvo ryto prie daugelio šalies miestų autobusų stočių stoviniuoja dušmanų agentai, skubantiems praeiviams vardijantys vietovardžius - „Vilnius“, „Kaunas“, „Klaipėda“, „Panevėžys“, „Utena“. Taip potencialūs keleiviai viliojami pasinaudoti nelegalių vežėjų paslaugomis.

Seimo nariai spjovė į visiems žinomą tiesą, jog žmogaus gyvybė neįkainojama. Parlamentarai suskaičiavo, kad avarijoje artimojo netekusių tėvų ar vaikų skausmas vertas tūkstančio eurų, rašo „Klaipėda“. Už vaiką – po tūkstantį Visą Lietuvą sukrėtusi tragedija, kai Aleksandrijoje policininkas Saulius Paulikas avarijoje pražudė tris dešimtmečius berniukus, netrukus gali persikelti į teismą. Teigiama, kad užmuštų dešimtmečių berniukų tėvai avarijos kaltininkui jau rengia ir civilinį ieškinį.

Vežėjai, nelaukdami rugsėjo 1-osios, šią savaitę padidino tarpmiestinių kelionių kainas, rašo "Kauno diena"Prieš tris savaites Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEKK) patenkino vežėjų prašymą ir kilstelėjo tolimojo susisiekimo maršrutų įkainius. Keleivius vežančioms kompanijoms suteikta teisė maksimalius tarifų dydžius paprasto tipo autobusais padidinti 3 ct, o minkšto tipo autobusais – 4 ct.

Jau artimiausiu metu už keliones autobusu į kitus šalies miestus teks mokėti daugiau, praneša „Kauno diena“. Vakar Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEK) patenkino vežėjų prašymą ir nustatė didesnius tolimojo susisiekimo maršrutų tarifus. Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“, prašydama didinti tarpmiestinių kelionių tarifus, akcentavo, kad dėl sparčiai brangstančio kuro ir keliamų darbuotojų atlyginimų auga keleivių vežimo sąnaudos.