lietuvos geležinkeliai

Dėl geležinkelio elektrifikacijos darbų pirmadienį keičiasi dalies traukinių tvarkaraščiai maršrutais Vilnius–Klaipėda, Vilnius–Šiauliai, Kaunas–Šiauliai, Radviliškis–Klaipėda. Dalis šių maršrutų reisų laikinai bus trumpinama arba atšaukiama, skelbia „Lietuvos geležinkeliai“. „Šie darbai – ypatingai svarbūs tiek Lietuvos geležinkeliams, tiek visai šaliai. Artimiausiais mėnesiais susisiekimas traukiniais tarp Vilniaus, Šiaulių, Klaipėdos ir tarpinių miestų bus ribotas.

Paskelbus, jog dėl įsibėgėjančio Lietuvai strategiškai svarbaus geležinkelio elektrifikacijos projekto geležinkelio ruože Kaišiadorys–Radviliškis nuo vasario 6 d. iki gegužės bus ribojamas traukinių eismas, keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ iš anksto kreipėsi į Lietuvos keleivių vežimo asociaciją.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ ieško europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ dalies – Kauno geležinkelio stoties komunikacijų ir inžinerinių tinklų projektuotojų. Bendrovė šią savaitę paskelbė projektavimo ir projekto priežiūros konkursą, jam paraiškų laukia iki vasario pabaigos. Centriniame viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad konkurso laimėtojas turės suprojektuoti geležinkelius, automobilių kelius, peronus, požemines perėjas, pėsčiųjų tiltus bei inžinerinius tinklus.

Latvijos kapitalo geležinkelių paslaugų įmonė „LGC Cargo“ privalo sumokėti daugiau nei 80 tūkst. eurų  skolą už geležinkelių pajėgumų naudojimą „Lietuvos geležinkelių“ antrinei įmonei „LTG Infra“. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) sausio 19-ąją padėjo tašką bendrovių ginče konstatavęs, kad skola priteista teisėtai. „Apeliacinis teismas padarė pagrįstą išvadą dėl iš sutarties kilusios prievolės atsiskaityti“, – teigiama nutartyje.

Teismuose stringant naujai kelių rinkliavos mokesčio projektui, vadinamam e-tolling, susisiekimo ministras Marius Skuodis teigia, kad tokiu atveju reikėtų didinti vinječių kainas vilkikams, nes jos nesikeitė jau septynerius-aštuonerius metus ir neatitinka realijų. Pasak politiko, ministerija iš esmės jau atliko parengiamuosius darbus dėl vinječių įkainių. Kaip žinoma, paprastai jos įsigyjamos dienai, savaitei, mėnesiui ar metams, o įkainis priklauso ir nuo transporto priemonės kategorijos.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) privalo sumokėti 20 mln. eurų baudą už 2008 metais išardytą Rengės ruožą iš Mažeikų į Latviją, nutarė Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT). Jis ketvirtadienį paliko nepakeistą 2020 metų ES Bendrojo Teismo sprendimą. Europos Komisija Lietuvos bendrovei 2017 metais skyrė beveik 28 mln.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) ketvirtadienį skelbs galutinį sprendimą, ar Europos Komisija teisėtai skyrė bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) milijoninę baudą už 2008 metais išardytą Rengės ruožą iš Mažeikų į Latviją  EK Lietuvos bendrovei 2017 metais skyrė beveik 28 mln. eurų baudą, kurią ES Bendrasis Teismas Liuksemburge 2020 metais sumažino iki 20 mln. eurų atmetęs bendrovės prašymą panaikinti EK sprendimą dėl baudos.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ pradėjo gabenti anglį į Lenkiją – pirmasis traukinys jau išvyko Lenkijos link. Taip tikimasi padėti šaliai patenkinti kietojo kuro poreikį.  Lenkijos valstybinio anglies importuotojo užsakymu kroviniai bus gabenami konteineriais iš Klaipėdos uosto į Trakiškes, iš kur „LTG Cargo Polska“ juos perveš iki Balstogės, o iš ten partneriai anglį gabens iki Branevo šiaurės vakarų Lenkijoje, pirmadienį pranešė LTG.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ ir Susisiekimo ministerija gruodžio pabaigoje pasirašė keleivių vežimo sutartį 2023–2032 metams, BNS patvirtino Susisiekimo ministerija. Sutartis pasirašyta pirmą kartą įmonės veiklos istorijoje, o „LTG Link“ ją  žiniasklaidai pristatys ketvirtadienį.

Valstybės valdomos grupės „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) korporatyvinių reikalų direktore laikinai paskirta grupės ryšių su visuomene vadovė Laura Gabrilavičiūtė.  Ji nuo gruodžio 31-osios pakeitė grupę palikusį Mantą Dubauską, LTG dirbusį šešerius metus. Šiuo metu ieškoma nuolatinio žmogaus į šias pareigas.   „Šiuo metu vyksta korporatyvinių reikalų direktoriaus atranka, pokalbiai su kandidatais.

Nuo sausio 2 dienos pradeda kursuoti kelias kryptis jungiantis keleivinis traukinys  Panevėžys–Šiauliai–Mažeikiai, pranešė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG). Jis pakeis maršrutus Šiauliai–Panevėžys, Radviliškis–Mažeikiai, Radviliškis–Šiauliai.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ antrinė bendrovė „LTG Cargo Ukraine“ gabens krovinius tarp Lietuvos ir Ukrainos per Lenkiją. „LTG Cargo Ukraine“ ir Lenkijos krovinių gabenimo bendrovė „PKP Cargo“ pasirašė susitarimą, pagal kurį „LTG Cargo Ukraine“ tapo krovinių gabenimo tarp Lietuvos ir Ukrainos per Lenkijos teritoriją operatore, o „PKP Cargo“ veš krovinius per Lenkijos teritoriją, pranešė LTG.

Dėl karo Ukrainoje bei kitų geopolitinių iššūkių sutrikusios logistikos grandinės šiemet paliko Lietuvą be dalies tranzitinių krovinių. Klaipėdos jūrų uostas ir „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) buvo priversti iš esmės peržiūrėti veiklos strategiją. Įmonės pakankamai greitai rado naujų logistikos maršrutų, nors prireiks laiko, kol jie prigis.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ lapkričio mėnesį, preliminariais duomenimis, pervežė apie 2,6 mln. tonų krovinių – 44 proc. mažiau nei prieš metus.

Tiek Lietuvos geležinkeliai, tiek trys didžiausi Lietuvos miestai rengiasi kitais metais rengiasi ir toliau siūlyti karo pabėgėliams iš Ukrainos nemokamas transporto paslaugas. Kaip BNS informavo keleivių vežimo traukiniais paslaugas vykdanti bendrovė „LTG Link“, iniciatyva šiuo metu gali naudotis visi nuo karo Ukrainoje bėgantys žmonės.

„Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros tinklą valdanti įmonė „LTG Infra“ ketvirtadienį pristatė 6,5 mln. eurų (be PVM) kainavusį itališką savaeigį išmanųjį diagnostinį riedmenį, kuris be žmogaus pagalbos surenka visus duomenis apie geležinkelio būklę, taupo įmonės lėšas bei leidžia pasirinkti būtiniausius remonto darbus. „Svarbu ir tai, kad šis riedmuo bus išleistas ne bandymams, o realiam darbui.

„Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros tinklą valdanti įmonė „LTG Infra“ ketvirtadienį pristatys savaeigį diagnostinį riedmenį, taip pat kitas veiklos efektyvumo ir skaitmenizacijos iniciatyvas. Specialiai Italijoje pagamintas modernus įrenginys vienu važiavimu surenka visus įmanomus duomenis apie geležinkelio kelio būklę.

Bendrovė „DP Group“ už 1,8 mln. eurų atnaujins Vilniaus geležinkelio stotį, pranešė  „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG).   Gruodį pasirašyta rangos sutartis numato, kad pastato vidaus remontas bus pradėtas kitų metų pradžioje. Skaičiuojama, kad investicijos atsipirks greičiau nei per ketverius metus.

Lietuvos teismas galutinai atsisakė atnaujinti bylą dėl  Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) šių metų vasarį nutrauktos sutarties – birželį tas pats teismas pripažino, kad sutartis kėlė grėsmę šalies nacionaliniam saugumui.

Sekmadienį iš Vilniaus į Varšuvą ir Krokuvą išvyko pirmasis jungtinio tarptautinio maršruto traukinys. Keleivių patogumui kartu su Lenkijos vežėju „PKP Intercity“ organizuojami reisai nuo šiol kursuos kasdien, rašoma pranešime spaudai, Traukiniai tarp Lietuvos ir Lenkijos kursuos maršrutu Vilnius–Kaunas–Varšuva–Krokuva. „LTG Link“ traukinys iš Vilniaus vyks per Kauną į Mockavą, kur keleiviai bus kviečiami persėsti į Lenkijos bendrovės traukinį ir tęsti kelionę į pasirinktą Lenkijos miestą.

Šiemet spalį, baigus dar vieną „Rail Balticos“ geležinkelio teritorijų planavimo etapą, paaiškėjo konkrečios teritorijos ir žemės sklypai, per kuriuos bus nutiesta „Rail Balticos“ geležinkelio trasa ruože Kaunas–Vilnius. Visos suinteresuotos šalys iki sausio 4 dienos turi galimybę susipažinti su parengtu specialiojo teritorijų planavimo dokumento projektu ir teikti argumentuotus pasiūlymus dėl konkretizuotų sprendinių, nekoreguojant pačios geležinkelio vėžės, tobulinimo.

Į Lenkiją lietuviai iki šiol vyko dažniausiai autobusais ar automobiliais. Nuo gruodžio 11 d. kaimyninė šalis bus pasiekiama ir traukiniais. Tačiau bilietų iš Vilniaus į Varšuvą ir Krokuvą gruodžiui liko vos 100, o kai kuriomis dienomis jie ir visai išpirkti. Gyventojai Lenkijoje planuoja ne tik apsipirkti šventėms, bet ir švęsti Naujuosius metus.  Portalo tv3.lt skaitytoja vilnietė Evelina pasakojo, kad netrukus į Lenkiją vyks apsipirkti šventėms.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ spalio mėnesį, preliminariais duomenimis, pervežė apie 2,5 mln. tonų krovinių.  Dėl Rusijai ir Baltarusijai paskelbtų sankcijų, dalies klientų sprendimų nebegabenti krovinių iš šių šalių bei „LTG Cargo“ mažinant sąsajas su šiomis šalimis per metus (spalį, palyginti su 2021-ųjų spalio mėnesiu) pervežimų apimtys sumažėjo 46 proc., pranešė „LTG Cargo“. „LTG Cargo“ spalio mėnesį į Klaipėdos uostą ir iš jo pervežė 0,8 mln.

Švietimo, mokslo ir sporto ministerija (ŠMSM) prašo bendrovės „LTG Link“ nenaikinti nuolaidų mokytojų kelionėms traukiniais, šiai suplanavus įvesti minėtus pokyčius nuo kitos savaitės. ŠMSM penktadienį pranešė, kad ją „nustebino žinia“ nuo gruodžio 7-osios atsisakyti iki šiol taikytos 5 proc. nuolaidos pedagogams. Anot ministerijos, „LTG Link“ informavo, kad minėta nuolaida nebuvo labai populiari. „Ministerijos manymu, nėra kliūčių mokytojams tęsti nuolaidos taikymą.

Lietuvai būtina skubiai mažinti bet kokias sąsajas su Rusijos ir Baltarusijos geležinkeliais, sako Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius. Pasak jo, „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė vėluoja ieškoti alternatyvų jos dalyvavimui Maskvoje įsikūrusios Geležinkelių transporto tarybos (GTT) veikloje.  „Būtina kiek įmanoma greičiau minimizuoti bet kokias Lietuvos geležinkelių sąsajas su Rusijos ir Baltarusijos geležinkelių sistemomis.

„Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo bendrovė „LTG Link“ jau nuo gruodžio 11 d. pasiūlys traukiniais keliauti į Varšuvą. Daugelio lauktu tarptautiniu traukinių maršrutu kasdien bus galima pasiekti tiek Lenkijos sostinę, tiek antrą pagal dydį šalies miestą – Krokuvą, praneša bendrovė. Naujo maršruto reisai bus vykdomi bendradarbiaujant su Lenkijos vežėju „PKP Intercity“. Traukinio bilietus į Lenkiją bus galima įsigyti nuo lapkričio 25 d. 10 val.

Dėl avarijos penktadienį sustabdytas traukinių eismas ruožuose Vilnius-Klaipėda ir Vilnius-Kaunas – atnaujinamas, tačiau galimi vėlavimai. „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) pranešė, kad jis pradedamas atnaujinti pašalinus dalį incidento padarinių. LTG nurodo, jog vienu keliu pradeda važiuoti pirmieji traukiniai, tuo tarpu kitame kelyje ir toliau dirba gausios specialistų pajėgos, todėl juo eismas nevyksta. Penktadienio rytą buvo atšaukti 17 traukinių reisai.

Traukinio iš Vilniaus į Varšuvą vilniečiai laukia jau seniai. Pagaliau pažadai, ilgą laiką likdavę tik pažadais, išsipildys. Pirmasis traukinys keleivius iš Vilniaus į Varšuvą veš gruodį, skelbia naujienų portalas „Made In Vilnius“. Dar šeštadienį viešojoje erdvėje pasirodė informacija, kad pirmasis traukinys turėtų pajudėti iš Lietuvos sostinės jau gruodžio 11 d. ,,LTG Link” internetiniame puslapyje taip pat buvo skelbiama bilietų kaina bei tvarkaraštis.

Ketvirtadienio vakarą atkarpoje Vievis–Žąsliai krovininis traukinys susidūrė su specialiąja technika, skirta geležinkelio remonto darbams. Dėl to visiškai sustabdytas traukinių eismas maršrutais Vilnius–Kaunas–Vilnius bei Vilnius–Klaipėda–Vilnius, skelbia „Lietuvos geležinkeliai“. Avarijos metu pažeistas vieno kelio kontaktinis tinklas ir kito kelio gabaritas. Žmonės nenukentėjo. Šiuo metu šalinami avarijos padariniai ir keičiama kontaktinio tinklo atrama.

Šiemet daug krovinių ir pajamų praradusiems ir valstybės jau paremtiems „Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) 2023 metų valstybės biudžete numatyta suteikti dar beveik 130 mln. eurų dotacijų. Dalis šios sumos galėtų būti suteikta kaip garantija paskoloms, sako finansų ministrė.   Finansų ministerijos teigimu, patikslintame kitų metų biudžeto projekte LTG numatyta iš viso skirti 284,4 mln. eurų valstybės biudžeto ir Europos Sąjungos lėšų.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės bendrovė „LTG Link“ pradeda konsultacijas su rinkos dalyviais dėl 10 arba 14-kos keleivinių greitųjų traukinių pirkimo. Jie būtų naudojami nuo 2028-ųjų, nutiesus europinę geležinkelio vėžę „Rail Baltica“. Centriniame viešųjų pirkimų portale „LTG Link“ nurodė, jog svarsto kelias traukinių įsigijimo alternatyvas, iš kurių geriausia yra 14 traukinių po 250 vietų.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros tinklą valdanti įmonė „LTG Infra“ parduos jos valdomus elektros skirstymo tinklus bendrovei „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO). Įmonės pasirašė tai numatantį ketinimų protokolą, trečiadienį pranešė „LTG Infra“. Pagal planuojamą pasirašyti sutartį ESO įsigys 551 transformatorinę ir 1430 km oro ir kabelinių elektros linijų, o „LTG Infra“ toliau valdys tik skirstymo tinklus, tiekiančius elektrą traukiniams.

Maždaug 2,5 tūkst. arti geležinkelio gyvenančių žmonių, kuriems elektrą tiekia bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), gaus kompensacijas už suvartotą energiją, pranešė geležinkelių infrastruktūrą valdanti įmonė „LTG Infra“. Įmonės vadovas Karolis Sankovskis sako, kad valstybės kompensacija bus mokama už spalio mėnesį suvartotą elektros energiją, iki šiol „LTG Infra“ privatūs klientai ja negalėjo pasinaudoti – tokia galimybė atsiradus „LTG Infra“ suteikus nepriklausomo elektros tiekėjo licenci...

Norint paskatinti žmones daugiau keliauti traukiniais, „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės bendrovės „LTG Link“ vadovas žada, kad nuo 2023 metų vidurio jų bilietų bus galima įsigyti prekybos tinkluose, kaimo parduotuvėse, pašte. Tačiau prekybininkai sako apie tokius planus dar nesantys informuoti.

Susisiekimo ministras tikisi „Lietuvos geležinkelių“ valdybos ir vadovų lyderystės plečiant grupės veiklą naujose rinkose. Atnaujiname lūkesčių laiške grupei Marius Skuodis rašo, kad grupė turi didinti konkurencingumą bei visuomenės informavimą apie sprendimus bei pokyčius.  „Geopolitinė situacija skatina daug greičiau priimti sprendimus ir sparčiai integruotis į Europos geležinkelių tinklą, kuo labiau diversifikuoti krovinių vežimo būdus ir kryptis iš Rytų į Vakarus.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) nuo Naujųjų metų žadant panaikinti dalį nuostolingų traukinių maršrutų kai kuriuose Lietuvos regionuose, Susisiekimo ministerija ieško būdų, kaip juos išlaikyti. Pasak ministerijos pranešimo, jei savivaldybės bent iš dalies nekompensuos nuostolių, vietoj kelių besidubliuojančių maršrutų šiaurės Lietuvoje siūloma vežti vienu nauju maršrutu Mažeikiai–Panevėžys. Jis padengtų didžiąją dalį kelionių šiame regione poreikio, teigia ministerija.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė „LTG Infra“ paskelbė 1,3 mlrd. eurų (su PVM) vertės konkursą europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ infrastruktūros įrengimui tarp Kauno ir Lietuvos-Latvijos pasienio.

Vokietijos geležinkelių operatorės „Deutsche Bahn“ antrinės logistikos bendrovės „DB Schenker“ generalinis direktorius Janekas Saareoksas pareiškė, kad po rugsėjo viduryje įvykusio bandomojo intermodalinio traukinio „Amber Train“ važiavimo, kurio metu iš Estijos Muugos terminalo į Kauno intermodalinį terminalą traukinys atvyko maždaug per parą, reguliarus traukinio maršrutas gali būti atidarytas jau šį rudenį.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovas sako, kad iš Ukrainos per Lenkiją į Lietuvą gabenamų krovinių srautas pastaraisiais mėnesiais yra išaugęs. Pasak Egidijaus Lazausko, šiuo metu iš Ukrainos į Klaipėdą daugiausia vežami grūdai, o atgal keliauja kuras. „Ukrainiečiai kaip alternatyvą Odesai į Lietuvą atveža grūdus, o iš Klaipėdos namo gabenasi dyzeliną, nes jo poreikis Ukrainoje šiuo metu yra milžiniškas ir yra problemų su jo tiekimu“, – BNS sakė E. Lazauskas.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) atsisakant nebenaudojamos 42 hektarų ploto žemės su pastatais Naujininkuose, Vilniaus valdžia planuoja per dešimtmetį šią teritoriją paversti gyvenamųjų namų ir biurų kvartalais su socialiniais ir kultūros objektais, be to, čia galėtų atsirasti ir naujas savivaldybės pastatas bei „ministerijų miestelis“.  „Mūsų tikslas, kad teritorija tarp Naujininkų ir Naujamiesčio taptų dar geresne „Paupio“ kvartalo versija (iki šiol geriausiu laikomu pramoninės teritorijo...

Į Lietuvą iš Ukrainos pargabenti ten likę „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ riedmenys – 6 vagonų sąstatas su 25 grūdovežiais, 9 vežimėliais pakrautomis platformomis ir dviem priedangos vagonais, pranešė LTG.  LTG Cargo“ riedmenys buvo parvežti iš karo Ukrainoje mažiau paveiktų teritorijų. Planuojama, kad jie papildys bendrovės  nuosavų ir Lietuvos grūdų augintojams nuomojamų vagonų parką.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), turintys dar maždaug 1,5 mln. eurų avansinių mokėjimų už Rusijos ir Baltarusijos prekių gabenimą per Lietuvą, įskaitant ir Kaliningrado tranzitą, pareiškė, kad šie klientai patys turi pasirūpinti atsiskaitymu už paslaugas, kitu atveju įmonė „LTG Cargo“ neveš krovinių.   „LTG bei Lietuvos institucijos yra užtikrinusios galimybę įgyvendinti ES sutarimus dėl vežimų tarp Rusijos Federacijos ir Kaliningrado srities.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), nuosekliai siekdami veiklos efektyvumo, įgyvendina valdomo turto optimizavimo planą, kuriuo siekiama didinti grupės įmonių valdomo nekilnojamojo turto efektyvumą ir parduoti pagrindinėms funkcijoms vykdyti nebenaudojamus objektus. Antradienį paskelbtas aukcionas dėl poilsio bazės Ignalinoje pardavimo. „Veiklos efektyvumą didinti siekianti LTG Grupė atsisako funkcijų, nesusijusių su pagrindine veikla, bei turto, kuris nėra skirtas šiai veiklai vykdyti.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) turi apmokėtų Kaliningrado tranzito krovinių maždaug iki trijų savaičių. Tiek laiko LTG grupė veš leistinus Rusijos krovinius į Kaliningradą ir atgal, nes yra gavę iš ekspeditorių išankstinių mokėjimų už 2,5 mln. eurų, ketvirtadienį patvirtino įmonės vadovas Egidijus Lazauskas.  Anot jo, tolesnis šių krovinių vežimas priklausys nuo to, ar įmonės klientai ras sprendimus dėl apmokėjimų ir kokius sprendimus dėl to priims bankai.

Nuo rugsėjo 1-osios visiems Lietuvos bankams atsisakant aptarnauti mokėjimus su Rusijos ir Baltarusijos įmonėmis, Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba (FNTT) atsisakė „Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) suteikti bendrą leidimą gauti mokėjimus už sankcionuotų prekių tranzitą tarp Rusijos ir Kaliningrado, tačiau kiekvieną prašymą tarnyba vertins atskirai.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė pirmąjį šių metų pusmetį patyrė 6,6 mln. eurų nuostolių – 2,4 karto daugiau nei pernai tuo pačiu metu. Grupės pajamos mažėjo 1,4 proc. ir siekė 202,5 mln. eurų, trečiadienį pranešė LTG.  Anot pranešimo, didžiausios įtakos grupės rezultatams turėjo dėl kritusių krovinių pervežimo apimčių sumažėjusios pajamos, taip pat dėl brangstančių energetinių išteklių ir augančios infliacijos didėjusios sąnaudos.

Sankcionuotų prekių tranzitas tarp Rusijos ir Kaliningrado yra legalus ir vyks toliau, o atsiskaitymas už jį ir po rugsėjo 1 dienos bus įmanomas, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. Vienintelis mokėjimus su Rusijos ir Baltarusijos įmonėmis Lietuvoje iki šiol atliekantis Šiaulių bankas jau anksčiau pranešė nuo rugsėjo 1-osios nebevykdysiantis jokių operacijų su Rusija ir išimtis taikys tik tuo atveju, kai mokėjimai bus atliekami humanitariniais tikslais ar valstybės funkcijoms užtikrinti.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) antrinė įmonė „LTG Infra“ suplanavo Kauno intermodalinio ir krovos terminalų plėtrą bei pritaikymą kariniam mobilumui, kuri kainuos apie 26,5 mln. eurų.  Terminalai plečiami norint maksimaliai išnaudoti jų galimybes, o darbus ketinama baigti iki 2027-ųjų, pranešė „LTG Infra“. „Siekiant visiškai išnaudoti turimus terminalo pajėgumus, aktyviai dirbame ties geresniu krovinių srautų ir terminalo veiklos planavimu.

Neseniai Kazlų Rūdą supurtė pražūtinga nelaimė – ant geležinkelio bėgių susidūrė traukinys ir automobilis, vietoje mirė du vyrai. Po įvykio sujudo Kazlų Rūdos bendruomenė – gyventojai ir pats meras aiškina, kad geležinkelio pervaža, kur įvyko avarija, nėra saugi. Liudininkai teigia, kad pervažos šviesoforas veikia ne visada, o „Lietuvos geležinkeliai“ kaltinimus atmeta. Primename, kad šeštadienį Kazlų Rūdoje ant geležinkelio bėgių susidūrė lengvasis automobilis su keleiviniu traukiniu.