krovinių pervežimas

Vilniaus apylinkės teismas nuteisė sukčiavimu krovinių pervežimo srityje kaltintus devynis asmenis, ketvirtadienį pranešė Generalinė prokuratūra. Organizuotos grupės nariai nuteisti dėl sukčiavimo, apgaulingo apskaitos tvarkymo, vadovavimo įmonėms, kurios naudotos neteisėtai veiklai nuslėpti. Teismas trims nusikalstamos grupuotės iniciatoriams skyrė realias laisvės atėmimo bausmes nuo trejų metų šešių mėnesių iki penkerių metų.

Šių metų vasarą atnaujintos valstybės valdomai bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ ir Lenkijos „Orlen“ valdomo naftos koncerno „Orlen Lietuva“ derybos dėl krovinių pervežimo tarifų vėl nutrūko. Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius teigia, kad ginčą tikriausiai bus bandoma spręsti teisme. „Jos dabar nevyksta, kiek man žinoma, nepavyksta surasti konsensuso, tai tiesiog nežinau, matyt, artėsime prie to, kad teisinis kelias bus.

Jovita Sukackaitė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Verslo ginčų indeksas rodo, kad bendras verslo ginčams priskiriamų bylų skaičius Lietuvoje jau kelerius metus mažėja, tačiau ateityje advokatai prognozuoja, kad jų daugės, ypatingai su tarptautiniais partneriais, konkurencijos, įmonių ir fizinių asmenų bankroto bylų, augs skolininkų skaičius. Tačiau pastebima, kad pernai trečdaliu mažėjo darbo ginčų, kai šie nesutarimai iš teismų persikėlė į Darbo ginčų komisijas.

Seimas po svarstymo bendru sutarimu pritarė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 4 priedėlio pakeitimo įstatymo projektui.

Jokios gamtos taršos, begarsis variklis ir svarbiausia – minimalios sąnaudos verslui. Tokį tikslą užsibrėžę unikalaus elektromobilio „JonElis“ kūrėjai, pradeda teikti „žaliojo pervežimo“ paslaugas. „Green Express“ tikslas – visus turimus įprastiniu kuru varomus krovininius autobusiukus perdaryti į elektrinius ir pasiūlyti ekologišką paslaugą už prieinamą kainą.

Prieš 8 m. pradėjus kursuoti šaudykliniam traukiniui „Vikingas“ tikėtasi suaktyvinti krovinių judėjimą tarp Juodosios ir Baltijos jūrų. Nors projektas lūkesčių nepateisino, vis dėlto tikima, kad jis – perspektyvus, praneša LTV „Panorama“. Kelerius metus Ukraina ir Lietuva derėjosi, kol 2003-iųjų vasarį paleistas mišrių krovinių skubusis traukinys. Iš šios Iljičiovsko keltų stoties 2003-aisiais išvyko pirmasis „Vikingas“ per Minską į Klaipėdą. Tuomet pajudėjo 30 vagonų.

Išaiškinta bendrovė, neteisėtai naudojusi kurą, parsivežtą iš Rusijos. Neteisėtai rusišką dyzeliną naudojusiai krovinių pervežimo įmonei teks sumokėti nuslėptus akcizus ir tūkstantinę baudą.

Trečiadienį visi Libijos uostai dėl masinių manifestacijų šalyje nebepriėmė laivų, pranešė krovinių pervežimo kompanijos „CMNAA CGM“ spaudos tarnyba. Pranešime teigiama, kad kompanija toliau priima užsakymus pervežimams, tačiau garantuoti jų įvykdymo terminų negali, informuoja AFP.Tuo pačiu metu tęsiasi įvairių šalių piliečių evakuacija iš Libijos. Pavyzdžiui, Europos Sąjunga vasario 23-24 d. planuoja iš Libijos išvežti apie 10 tūkst. europiečių.

Lietuvos logistikos ir transporto bendrovė„Autoverslas“, minėdama penkiolikos metų veiklos sukaktį, teigia per šį laiką sėkmingai dirbusi pagrindinėse verslo kryptyse – lengvųjų automobilių ir bendrųjų krovinių logistikoje. Nors per visą „Autoverslo“ gyvavimo laikotarpį didžiausia apyvarta – 87 mln. litų – buvo pasiekta 2007 metais, bendrovėje tikimasi, jog besibaigiantis ekonominis sunkmetis atvers naujas perspektyvas.

Kartu su kitomis Europos valstybėmis Lietuva dalyvaus formuojant vieningą Europos geležinkelių tinklą, kuris pagerins krovinių vežimo sąlygas ir padidins geležinkelių transporto konkurencingumą, praneša Susisiekimo ministerija. Europos valstybių siekį sukurti tokį geležinkelių tinklą ir konkrečius jų įsipareigojimus šiandien numatoma patvirtinti bendroje transporto ministrų deklaracijoje.

Pateiksime Lietuvos vežėjų  asociacijos „Linava“ glaustus duomenis apie asociaciją. 2010 metų sausio 1 dieną asociacijoje buvo 1072 įmonės (84 įmonėmis mažiau nei 2009 metais), turinčios apie 18 tūkst. tarptautinių krovinių vežimui skirtų automobilių ir apie 3 tūkst. autobusų bei troleibusų. Vežėjų įmonėse dirba apie 59 tūkst. darbuotojų. Pastaraisiais metais į asociaciją įstodavo po 40-50 naujų įmonių, o nuo 2008 metų norą įstoti į asociaciją yra pareiškusios tik kelios įmonės.

Lietuvos geležinkeliuose atsisakoma trijų prekinius traukinius aptarnaujančių tarpinių stočių. Vyriausybės sprendimu nutarta uždaryti geležinkelio ruože Radviliškis–Pagėgiai esančias Batakių ir Šienlaukio stotis bei netoli Latvijos sienos esančią Obelių geležinkelio stotį. Anot Ministrų kabineto, toks sprendimas priimtas siekiant gerinti krovinių vežimo sąlygas. Keleiviai šiose stotyse neaptarnaujami jau nuo 2001 metų.