gaz

Kiekvienas skirtingai suprantame visureigio sampratą. Tačiau jeigu pasižiūrėtume į žodyną, šis žodis tinka transporto priemonėms, kurios yra didelio pravažumo, jos yra tinkamos blogais keliais arba kai jų iš vis nėra. Tad galima sakyti, jog šis „GAZ 66“ yra tikras visureigis. Pravažiuos ten, kur negali pravažiuoti didžioji dalis lengvųjų automobilių. Kadangi Rusija yra didelė šalis, surengti bekelės varžybas galima bet kur.

Keista, tačiau patys įdomiausi ir laužantys standartus rusiški automobiliai taip ir nesugeba patekti į serijinę gamybą. Vienas iš daugybės egzempliorių, kuris turėjo tapti rimta alternatyva „Mercedes Benz“ markės automobiliams - „ZIL 4102“. Devintas dešimtmetis Sovietų Sąjungoje buvo įdomus, kupinas neramumų ir laisvės troškimo. Devintas dešimtmetis pasižymėjo ir dar vienu dalyku - vakarietiškų automobilių importu.

Automobilių heraldika išsiskiria simboliškumu: daugumos jų emblemos turi užslėptos reikšmės – ir dažnai labai netikėtos. Garsiausių automobilių markių kūrėjai – beveik visi be išimties – buvo beprotiškai įsimylėję savo mašinas. Ir dėl to stengėsi joms suteikti gyvybės, sutapatindami su greičiausiais, veržliausiais, grakščiausiais gyvūnais ir pavojingiausiais žvėrimis.

Vis mažiau laiko belieka iki rugpjūčio 24-osios, kai bus duotas startas tradiciniam, šiemet jau 40-tą kartą rengiamam tarptautiniam raliui „Kauno ruduo 2013“, skirtam nusipelniusiems sporto meistrams Kastyčiui ir Arvydui Girdauskams atminti.

Transformerių epidemija sugrįžta. Greitu metu turėtume išvysti naują transformerių dalį didžiuosiuose ekranuose, tačiau iki tol nusprendėme palepinti šmaikščiu ir kūrybingu vaizdo klipu. Kūrybingieji rusai sukurpė vaizdo klipą, kuriame parodoma kaip efektyviai įveikti spūstis. Tokį transformerį visi turbūt norėtų turėti.

Žmonėms susidūrusiems su rusiškais automobiliais „GAZ“ vardas bus puikiai žinomas. Kitaip negu „VAZ“ markės automobiliai, truputėlį brangesni ir aukštesniam socialiniam sluoksniui skirti automobiliai buvo skirti ne bet kam. Nors sugriuvus Sovietų Sąjungai šios markės vystymasis praktiškai sustojo, kol galiausiai kompanija turėjo griebtis šiaudo ir įsileisti investuotojus iš Vakarų Europos. Šiuo metu buvusioje volgų ir kitų žinomų modelių gamykloje surenkami „Volkswagen“ markės automobiliai.

Rusiški automobiliai daugeliui yra artimi. Juk daugelį metų jie buvo vienintelis pasirinkimas ne tik lietuviams, bet ir lenkams, latviams, estams ir kitiems Sovietų Sąjungoje gyvenusiems žmonėms. Vis dėlto keletas rusiškų automobilių sugebėjo prasmukti pro geležinę uždangą. Nors daugelis tikisi, jog tai buvo „Lada" ar „Moskvich" markės automobiliai, tačiau garsaus laidų vedėjo garaže atsidūrė 1966 metais pagaminta „GAZ 21". Paklausykime ką jis mano apie šį automobilį.

Rusijoje praūžus revoliucijai, pokalbiai apie sportinius automobilius galėjo būti palaikomi, kaip propaganda, ką jau kalbėti apie bandymus sukurti technologiškai pažangias mašinas. Apskritai, Rusijai tapus Tarybų Sąjunga, automobiliams buvo skiriama itin mažai dėmesio. Penkiamečiai planai, komunistinės valstybės statymas užgožė bet kokį įdomių mašinų poreikį.

Išvydę pirmąją nuotrauką turbūt pagalvojote, jog mes eilinį kartą suklydome, nes ten juk stovi Zaporožietis. Iš dalies jūs teisūs, nes iš tikro tai yra „ZAZ 965". Tačiau ar žinojote, jog nuo pat projekto pradžios šis automobilis turėjo turėti „Moskvich 444" vardą? Pakankamai kompaktiškų ir keistų formų sedanas ( niekas tais laikais jo hečbeku nevadino ), daugeliui Sovietų Sąjungoje tapo pirmuoju automobiliu.

Būdama komunistine valstybe, TSRS valdžia nepripažino automobilių, kurie būtų naudojami asmeninėms reikmėms. Tačiau net ir su tokiomis sankcijomis, Rusijos automobilių industrija judėjo į priekį. Iki antrojo pasaulinio karo visa sportiška keturratė technika buvo sukurta inžinierių, kurie tame neturėjo žalio supratimo – šie žmonės gerai išmanė karo technikos, sunkvežimių, tačiau ne sportinių automobilių inžineriją. Ne veltui gauti produktai nublankdavo vakarietiškų modelių šešėlyje.

Vakar, Nizhny Novgorod mieste prasidėjo naujos kartos „Gazelės" modelio gamyba. Pasak „GAZ Group" atstovo B.Anderssono, naujasis automobilis bus parduodamas ir Europoje. Ne paslaptis, jog senosios kartos modeliai buvo surenkami mūsų šalyje, Rokiškyje esančioje gamykloje. Tad nenustebtume, jeigu naujos kartos modelis skirtas senojo žemyno rinkai būtų gaminamas būtent Lietuvoje.

„KrAZ 256B" - trijų ašių sunkvežimis, kuris galėdavo pervežti net 12 tonų krovinį. Šis galiūnas buvo sėkmingai naudojamas kelių tiesime, statybose ir kitose, panašiose srityse. Šis modelis buvo parduodamas net 40-yje pasaulio šalių. Galingas motoras, puikiai parinkti techniniai komponentai, aukšta prošvaisa ir patikimumas, buvo pagrindinės priežastys, kurios lėmė šio modelio populiarumą.

Nors daugelis svajojame apie tikrąjį pavasarį, tačiau atrodo, jog žiema dar nesiruošia iškeliauti atostogų, nes po kurio laiko vėl iškritęs sniegas priminė, jog kelininkus žiema užklupo dar kartą netikėtai. Šiais laikais, kelius prižiūrinčios įmonės turi modernią įrangą ir technika, kuri leidžia į gamtos išdaigas reaguoti žaibišku greičiu. Visgi kaskart pradedant diskusiją apie kelininkų darbą, daugelis užsimena, jog praeityje, keliai buvo valomi žymiai geriau ir efektyviau.

Sovietų Sąjungos automobilių pramonė dažnai laikoma viena iš prasčiausių. Tačiau mums, nors ir ne savo noru buvus šioje sąjungoje, TSRS mašinos kelia nostalgiją ir susižavėjimą. Norime pasidalinti keletu kokybiškų kadrų, kuriuose jums atsiskleis saujelė sovietinių automobilių.

Jei peržvlegtume Tarybų Sąjungos automobilizmo istoriją, daugelis tarybinių automobilių buvo nevykusios ir labai prastos vakarietiškų modelių kopijos. Tačiau TSRS yra pagaminę ir visiškai autentišką mašiną, kurios modernų dizainą vėliau kopijavo ir vakarietiški gamintojai – tai „GAZ –M20“. Gryžkime laiku atgal į tarpukario Rusiją, tiksliau į Tarybų Sąjungą.

Meilė automobiliams automanus priveda prie išties išbaigtų projektų kūrimo. Štai dalinamės dvidešimt ketvirta „Volga“, kuri iš visiško meto laužo pavirto į kokybišką ir stilingą amerikiečių „lowrider“ interpretaciją. Daug informacijos neturime, kas ir kaip šiam automobiliui buvo padaryta, tačiau gautas rezultatas yra tikras bjauriojo ančiuko virtimas gulbe.

Žmonėms visada reikėjo pagalbos, o atsiradus automobiliui, ją suteikti pasidarė kiek paprasčiau. Greitosios pagalbos dėka, kasmet išsaugoma milijonai gyvybių, tačiau iki dabartinio, operatyviai atliekamo gelbėjimo, buvo numinti ilgi keliai. Mes šiandien versime istorijos puslapius ir papasakosime, kaip evoliucionavo „greitukės“. Kalbėsime daugiausiai apie Rusijoje naudotą techniką. O gi kodėl? Todėl, kad per paskutinįjį šimtmetį, Lietuva yra graudžiausiai susijusi su šia valstybe.

Automanams, kurie domisi rusiškų automobilių istorija ir pramone, puikiai žinosite vardą „Volga" arba „Pobeda". Šis „GAZ 20" modelis buvo gaminamas nuo 1946 iki 1958 metų, tad dabar šis modelis yra kolekcionierių taikinys. Visgi yra žmonių, kurie ši automobilį restauruoja kitoms reikmėms. Geras to pavyzdys yra šis modernizuotas „GAZ 20" modelis, kuriame buvo sumontuota „BMW" markės širdis. Po kapotu slepiasi 4,4 litro „BMW" agregatas, kuris išvysto 305 arklio galias.

Ne kartą esame jums parodę kūrybingus kūrinius gimusius Rusijoje. Šį kartą dar kartą norime parodyti "perliuką" iš Rusijos. Dabar atėjo laikas parodyti modifikuotą "gazelę". Taip bent jau GAZ vadina šį mikroautobusą, kurie buvo surenkami ir Rokiškyje. Vienaip ar kitaip, prieš jūsų akis dar vienas "noriu-padarau" egzempliorius. Tik nežinia ar pavykęs.

Tarybų Sąjungos laikais, automobilis visuomet buvo laikomas prabangos preke. Net jeigu jūsų šeimos kišenėje buvo užtektinai popierinių kupiūrų, valdžios atstovai iš pradžių turėjo atsižvelgti kuriai socialinei klasei priklausote ir tada suteikdavo leidimą įsigyti vieną ar kitą automobilį.

Kandidatas į Rusijos prezidento postą Vladimiras Putinas, šiuo metu vis dar einantis ministro pirmininko pareigas, turi sąskaitas 10 bankų, kuriuose iš viso yra 5 milijonai 722 tūkstančiai ir 551,7 rublio. Šiuos duomenis paviešino Centrinė rinkiminė komisija. Pasak statistikos, per pastaruosius penkerius metus Putinas iš algos, palūkanų ir karininko pensijos gavo 17,7 milijono rublių pajamų.

...

Panašu, kad vokiečių koncernas „Volkswagen“ plečia savo įtaką Rusijoje – vakar pasirašyta „GAZ“ grupės ir „Volkswagen“ bendradarbiavimo sutartis. „GAZ“ gamykloje Nižnij Novgorod mieste bus gaminami „Volkswagen Jetta“, „Škoda Oktavia“ ir „Škoda Yeti“. Kiekvienais metais „GAZ“ gamykloje bus pagaminama 110 tūkst. „Volkswagen“ koncerno automobilių. Teigiama, kad „Škoda Yeti“ gamyba prasidės jau šį rudenį.

Vokiečių koncernas „Volkswagen“ toliau dairosi į Rusijos rinką. Pranešama, kad „Volkswagen“ derasi su „GAZ“ grupe, dėl automobilių surinkimo „GAZ“ gamyklose. Teigiama, kad vyksta jau galutinė derybų fazė. „Volkswagen“ tikisi „GAZ“ gamyklose gaminti iki 150 tūkst. automobilių per metus. Čia būtų surenkami „Volkswagen“ ir „Škoda“ automobiliai. Manoma, kad derybos turėtų būti pabaigtos dar šiais metais.

Konsoliduoto Rusijos biudžeto proficitas per 2009 m . sausio – balandžio mėnesius, lyginant su tuo pačiu 2008 metų laikotarpiu, sumažėjo beveik 115 kartų – nuo 1793 milijardų rublių 2008 iki 15,6 mlrd. rub. 2009. Pasak premjero Vladimiro Putino, 2010 metų Rusijos biudžetas bus „ryškiai socialinis“ – 73 procentai biudžeto išlaidų būsiančios socialinėmis. Biudžeto pajamos 2010 metams bus grindžiamos tikintis, kad naftos barelis kainuos 55 JAV dolerius.

Kadaise blizganti juoda Volga buvo pats geidžiamiausias kiekvieno sovietinio biurokrato automobilis. Tačiau, prabėgus daugiau nei pusamžiui nuo pirmosios Volgos pagaminimo, Rusija stabdo legendinio sedano gamybą, skelbia „The Guardian“. Kadaise gero gyvenimo simboliu laikytas ir vidurinės klasės komunistų „aparatčikų“ labai geistas automobilis pastaraisiais metais itin sunkiai kovojo dėl pozicijų rinkoje su iš užsienio importuojamais automobiliais, užplūdusiais Rusiją po Sovietų Sąjungos griūt...