formulė 1

 Antrą pergalę iš eilės šiandien iškovojęs „Mercedes“ pilotas Lewisas Hamiltonas neslėpė, kad baiminosi, jog lenktynių pabaigoje jį aplenks su minkštesnėmis padangomis važiavęs Nico Rosbergas. Pastarasis varžyboms artėjant prie pabaigos ne kartą bandė įveikti komandos draugą, tačiau britas sėkmingai apsigynė nuo vokiečio atakų ir triumfavo Bahreino GP lenktynėse.

24 pergalė karjeroje ir antroji pergalė iš eilės. Taip buvęs Formulės-1 čempionas atsimins šį savaitgalį Bahreine. Britui pavyko apsiginti ir neužleido lyderio vietos savo komandos draugui Nico Rosbergui.  Trečią, garbiną vietą užėmė Force India komandos pilotas Sergio Perezas. Ketvirtoje vietoje liko Danielis Ricciardo, kuris jau ne pirmą kartą sugeba įveikti daugkartinį Formulės-1 čempioną S.Vettelį. Didžiausias nusivylimas - Williams ir Ferrari.

Šiemet daugelis Formulės-1 gerbėjų negaili kritikos naujiems turbininiams V6 tipo varikliams, kurie pakeitė aštuonių cilindrų agregatus. Santūresniu naujų variklių balsu skundžiasi ir Formulės-1 etapų organizatoriai.

Antrose „Formulės-1“ sezono lenktynėse - įtikinamas „Mercedes“ piloto Lewiso Hamiltono triumfas. Iš pirmosios startinės pozicijos startavęs britas dominavo visų lenktynių metu ir pelnytai iškovojo pirmąją pergalę bei pirmuosius taškus šiais metais. Antroje pozicijoje finišavo jo komandos draugas, Australijos lenktynių nugalėtojas Nico Rosbergas, trečias - keturiskart pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis iš „Red Bull“. Nepasisekė kitam šios ekipos pilotui Danieliui Ricciardui.

Malaizijoje vykstančiame antrajame šių metų „Formulės 1“ lenktynių etape iš pirmosios pozicijos startuos „Mercedes“ pilotas britas Lewisas Hamiltonas. Tai antra iš eilės L.Hamiltono iškovota „pole“ pozicija šiame sezone ir 34-a per visą karjerą. Lietingoje trasoje kvalifikacija buvo kelis kartus atidedama, o galiausiai ji įvyko per beveik dvi valandas.

Fernando Alonso nori kuo greičiau psichologiškai sugniuždyti savo naują komandos draugą ir buvusį Formulės-1 čempioną - Kimį Raikkoneną. Bent jau taip mano 1997 metų čempionato laimėtojas Jacques Villeneuve. Formulės-1 užkulisiuose dažnai vaikštantis Jacques Villeneuve'as yra įsitikinęs, kad psichologinis karas prasidėjo pirmose čempionato lenktynėse Australijoje. „Alonso planas labai paprastas - jis nori įveikti Kimį bet kokia kaina.

Iš problemų liūno neišlipanti variklių gamintoja Renault teigia, kad bolidai naudojantis šio gamintojo variklius, šį savaitgalį dar negalės pademonstruoti viso pajėgumo.  Po pakankamai tragiško pasirodymo pirmuose Formulės-1 bandymuose šiais metais, Renault su visų komandų pagalba stengiasi iš visų jėgų išspręsti naujojo 1.6 litro variklio bėdas. „Visi varikliai turėjo tą pačią problemą“, - pridūrė Renault kompanijos atstovas Remis Taffinas.

Visi girdėjome apie Michaelio Schumacherio nelaimę, tačiau kol garsus pilotas kovoja už savo gyvybę, prisiminkime jį iš gerosios pusės? Atsiverskime Formulės-1 archyvus  ir sustokime ties 1993 metais. Norite tikslumo? Pažvelkime dar kartą į nuostabią Michaelio Schumacherio ir Ayrtono Senna dvikovą, Belgijos didžiojo prizo lenktynių metu. Jeigu esate nelabai didelis šiuolaikinės Formulės-1 gerbėjas, žemiau esantis lenktynių įrašas jums patiks.

Kimis Raikkonenas ir Ferrari po pirmojo etapo į Italiją sugrįžo nuleidę galvas. Nors komandos talismanas Fernando Alonso sugebėjo užimti neblogą poziciją, tačiau antrajam komandos pilotui sekėsi šiek tiek prasčiau.  Apie bolido problemas kalbėjo ne tik Kimis, bet ir Ferrari komandos vadovas, kuris skatino ekipos inžinierius skirti daugiau dėmesio buvusiam Formulės-1 čempionui. „Turime išlikti ramūs. Komanda ieško būdų kaip pagerinti bolido konkurencingumą.

Naujasis Red Bull komandos narys mano, kad Formulės-1 čempionato teisėjai jam sugrąžins praėjusį savaitgalį iškovotą antrąją vietą. Pasibaigus Australijos GP lenktynėms, čempionato teisėjai australą nubaudė dėl per didelio kuro suvartojimo.  „Turiu labai dideles galimybes atgauti savo sunkiai iškovotą vietą. Pateikti skundą kainuoja ne tik laiko, bet ir pinigų. Vis dėlto, tokios problemos taip greitai neišsprendžiamos. Reikės šiek tiek palaukti.

Vokietijoje leidžiamo Auto Motor und Sport redakcija teigia, kad naujasis Ferrari variklis yra truputėlį sunkesnis negu daugelis tikėjosi iki šiol. Sauber ir Marussia, kurios šiemet naudoja itališkus variklius teigia, jog 1.6 litro motoras sveria 13 kilogramų per daug.  Žurnalo korespondentas Michaelis Schmidtas teigia, kad papildomas variklio svoris gali būti pagrindinė problema dėl kurios Ferrari jėgaine varomi bolidai negali pasivyti savo priešininkų.

Nors pirmajame Formulės-1 čempionato etape daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis iš lenktynių pasitraukė pakankamai anksti, tačiau Red Bull atrodo surado naująjį kozirį - Danielį Ricciardo. Vis dėlto, Danieliui praėjęs savaitgalis buvo reikšmingas ir dėl kitų priežasčių. Danielis Ricciardo metė iššūkį vienam galingiausių naikintuvų pasaulyje, kuris priklauso Australijos karinėms oro pajėgoms.

Naujasis McLaren komandos lenktynių vadovas Ericas Boullier negailėjo pagyrų ekipos naujokui Kevinui Magnussenui, kuris pirmajame Formulės-1 etape užėmė antrąją vietą.  Formula Renault 3.5 čempionas sugebėjo aplenkti daugiau patirties turintį Jensoną Buttoną ir nusileido tik Nico Rosbergui ir diskvalifikuotam Danieliui Ricciardo. „Tai buvo nuostabus savaitgalis“, - pridūrė Ericas Boullier. „Viso savaitgalio metu jis demonstravo puikią formą. Jis mane tikrai nustebino.

Formulės-1 čempionato vadovas Bernie Ecclestone prasitarė, jog sieks pakeisti naujų benzininių variklių skleidžiamą garsą.  Pasibaigus pirmajam Formulės-1 čempionato etapui Australijoje, daugelis lenktynių gerbėjų nepagailėjo kritikos šešių cilindrų motorų skleidžiamam garsui. Kritikos nepagailėjo ir Bernie Ecclestone. „Naujieji varikliai skamba tragiškai. Anksčiau į šias varžybas žmonės rinkdavosi vien dėl variklių garso.“ „Tikrai tikėjausi geresnio garso. Tai privalome pakeisti.

Vakar pasibaigė pirmasis 2014m. Formulės-1  sezono etapas, kurio daugelis laukė su nekantrumu. Dėl kardinaliai pasikeitusių čempionato taisyklių, visos komandos buvo priverstos savo lenktyninius „žirgus“ sukurti iš naujo. Nors ne visi čempionato ekspertai džiaugiasi naujomis taisyklėmis, tačiau jos tikrai padės atversti naują puslapį Formulės-1 istorijoje. Po vakarykščių varžybų buvo galima suprasti, kad šių metų sezono vienvaldžiais lyderiais gali tapti Mercedes.

Fernando Alonso po pasibaigusių Australijos GP lenktynių teigė, kad yra labai patenkintas savo nauju komandos draugu. Tai jau bus ne pirmas kartas, kai Fernando Alonso bando paneigti įvairius gandus, jog jis nebuvo patenkintas, kai Ferrari komanda pasirašė kontraktą su Kimiu Raikkonenu. „Jis labai, labai greitas. Greičiausiai jis iš visų pilotų sugebėtų išspausti daugiausiai.“ „Juk jis praeitais metais bandė kovoti dėl čempiono titulu sėdėdamas už Lotus ekipos bolido vairo.

Ką tik pasibaigė pirmasis 2014m. Formulės-1 čempionato etapas Australijoje. Pirmąją pergalę šiemet į savo kraitį įsidėjo Mercedes ir Nico Rosbergas, kuris be didelės įtampos pirmavo nuo pat lenktynių pradžios. Antrą vietą lenktynėse užėmė australų numylėtinis Danielis Ricciardo. Kitaip negu jo komandos draugas, naujasis Red Bull komandos narys sugebėjo antroje vietoje išsilaikyti beveik visų lenktynių metu.

 Pirmosiose šių metų „Formulės-1“ lenktynėse Australijoje užtikrintai nugalėjo Nico Rosbergas ir iškovojo ketvirtąją karjeros pergalę. „Mercedes“ komandos pilotas po starto aplenkė du varžovus ir be konkurencijos pirmavo iki pat finišo. Antrąją vietą užėmė vietinių gerbėjų numylėtinis Danielis Ricciardo su „Red Bull“ bolidu. Australas atlaikė F-1 naujoko Kevino Magnusseno spaudimą ir pasiekė kol kas geriausią rezultatą karjeroje.

Ferrari komandos vadovas Stefano Domenicali teigia, kad šiuo metu svarbiausias prioritetas yra išspręsti Kimio Raikkoneno bolido problemas.  Buvęs Formulės-1 čempionas jau nuo pat pirmųjų treniruočių Australijoje susidūrė su problemomis. Nors komandos atstovai nepanoro atskleisti problemų sąrašo, tačiau palyginus su Fernando Alonso, suomis buvo žymiai lėtesnis. „Turime šias problemas išspręsti kuo greičiau ir leisti Kimiui pademonstruoti tikrąjį savo potencialą.

Pasibaigus pirmajai šių metų Formulės-1 sezono kvalifikacijai, Red Bull komandos vadovas Chrisas Horneris neslėpė entuziazmo ir gerų emocijų. Komandos naujokas Danielis Ricciardo rytoj startuos iš antrosios pozicijos.  „Jo pasirodymas buvo neįtikėtinas. Treniruočių metu jis buvo labai ramus ir atsipalaidavęs, todėl toks rezultatas kvalifikacijoje mus nustebino.“ Danielis Ricciardo pirmajame F-1 etape sugebėjo pasiekti geriausią kvalifikacijos rezultatą per visą savo karjerą.

Ką tik pasibaigė pirmoji šių metų Formulės-1 čempionato kvalifikacija. Po permainingos kovos, pirmąją vietą iškovojo Mercedes komandos pilotas ir buvęs Formulės-1 čempionas - Lewisas Hamiltonas.  Didžiausią siurprizą pateikė Red Bull komandos naujokas Danielis Ricciardo, kuris iškovojo antrąją vietą. Gera pradžia puse darbo ar ne? Iš trečiosios pozicijos startuos kitas Mercedes ekipos pilotas Nico Rosbergas. Jis nuo Danielio atsiliko vos 0.047 sekundės.

Mercedes toliau demonstruoja puikų tempą. Abudu ekipos pilotai, antrųjų treniruočių metu pademonstravo geriausius rezultatus.  Lewisas Hamiltonas, kuriam pirmųjų treniruočių metu sugedo bolidas, pademonstravo antrą geriausią rezultatą. Jis vieną ratą įveikė per 1 minutę ir 29.782 sekundės. Jo komandos draugas Nico Rosbergas, nemažai laiko išbuvo antroje vietoje, tačiau sugebėjo pagerinti Lewiso Hamiltono užfiksuotą laiką. Nico ratą greičiausiai įveikė per 1 minutę ir 29.625 sekundės.

Nors daugelis nevengia kritikuoti naujų Formulės-1 čempionato taisyklių ir mažesnio darbinio tūrio variklių, tačiau pirmieji naujų bolidų bandymai parodė, kad potencialo tobulėti jie tikrai turi. Šiemet F-1 čempionato dalyviai naudos trijų gamintojų variklius : Ferrari, Renault ir Mercedes. Pastarosios komandos vadovai norėdami visam pasauliui pademonstruoti naująjį agregatą, sukūrė vaizdo reportažą, kuriame išvysime visas smulkiausias 1.6 litro benzininio variklio detales.

Esame įpratę, kad Ferrari ir McLaren markės superautomobiliai turi daugiausiai Formulės-1 technologijų. Vis dėlto, nei italai, nei britai negali prilygti Yamaha OX99-11. Šis japoniškas superautomobilis turėjo šiek tiek „apkarpytą“ 3.5 litro, dvylikos cilindrų variklį, kuris buvo montuojamas į Brabham ir Jordan komandų Formulės-1 bolidus. Jeigu dar ir to negana, automobilio važiuoklės dizainas buvo labai panašus į tuometinių Formulės-1 bolidų.

Buvęs Formulės-1 pilotas Mika Salo yra įsitikinęs, kad Ferrari vykusių bandymų metu slėpė savo tikrąjį greitį ir neparodė bolido potencialo.  Po įvykusių bandymų, kol kas rikiuotėje yra stipriausios Mercedes variklius naudojančios komandos, o italų ekipa greičiu nusileidžia Mercedes ir Williams ekipoms. „Esu įsitikinęs, kad Ferrari neatskleidė visų savo kortų“, - pridūrė M.Salo.

Sergio Perezas priešsezoniniuose bandymuose Bahreine buvo greičiausias antrą dieną iš eilės, tuo tarpu „Red Bull“ pademonstravo pažangą. „Force India“ pilotas į pirmąją vietą pakilo jau po pirmojo greitojo rato, o įpusėjus dienai pagerino savo rezultatą ir liko pirmoje vietoje, kai didžioji dalis komandų persiorientavo į ilgas distancijas. Fernando Alonso su „Ferrari“ bandymus baigė atsilikęs mažiau nei viena dešimtąja.

Sergio Perezas užfiksavo greičiausią rezultatą pirmąją paskutiniųjų priešsezoninių bandymų Bahreine dieną. Meksikietis į pirmąją poziciją pakilo ryte ir joje liko iki bandymų pabaigos, nes popiet visi lenktynininkai koncentravosi į lenktynių simuliacijas arba problemų šalinimą. Veltteri Bottas su „Williams“ liko antras, o Kimi Raikkonenas su „Ferrari“ pasiekė trečiąjį laiką. Dėl suomio bandymai baigėsi keliomis minutėmis anksčiau, kai jis sustojo galinėje tiesiojoje.

Kaip ir kitos Renault variklius naudojančios komandos, taip ir Toro Rosso nesugebėjo tinkamai išbandyti naujojo bolido.  Komandos bosas Franzas Tostas pripažino, jog pastarosios dvi savaitės buvo ne pačios geriausios. Nors daugiausiai dėmesio sulaukė Red Bull komandos bėdos, tačiau nereikėtų pamiršti ir Toro Rosso, kuri turėjo ne ką mažiau problemų. „Techninės charakteristikos, patikimumas, bolido valdymo savybės - nežinomos.“ „Williams ir Force India pademonstravo tikrai neblogus rezultatus.

Visame pasaulyje žinoma variklių gamintoja Cosworth, neatsisako minties sugrįžti į tituluočiausią automobilių sportą.  D.Britanijoje įsikūrusi įmonė praėjusiais metai sukūrė visiškai naują, šešių cilindrų benzininį variklį, kuris atitinka naujausius Formulės-1 čempionato reikalavimus, tačiau ne viena komanda nesusidomėjo britišku turbininiu varikliu. Kompanijos atstovas Halas Reisigeris teigia, jog sugrįžimas į Formulę-1 būtų naudingas visoms komandoms.

„Ferrari“ planuoja į paskutinę priešsezoninių bandymų sesiją atsivežti didelį atnaujinimų paketą. Italų komanda iki šiol naudojo gana konservatyvų F14T bolidą, besikoncentruodama į patikimumo gerinimą. Vis dėlto, didelis atnaujinimų paketas bus įdiegtas ketvirtadienį Bahreine prasidėsiančiuose bandymuose.

Bahreine vykstančiuose bandymuose ketvirtąją dieną greičiausias buvo „Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas, tuo tarpu „Red Bull“ ekipa toliau kovojo su savo problemomis. N.Rosbergas buvo vienintelis lenktynininkas, ratą įveikęs 1 min. 33 sek. ribose, važiuodamas minkštomis „Pirelli“ padangomis ryte. Po pietų vokietis įveikė 50 ratų simuliuodamas lenktynių režimą. Tuo tarpu „Red Bull“ pilotas Danielis Ricciardo įveikė tik 15 ratų, komandai susidūrus su dar daugiau bolido problemų.

Lewisas Hamiltonas su „Mercedes“ pirmoje vietoje baigė trečiąją bandymų Bahreine dieną, tuo tarpu „Red Bull“ komanda vėl buvo priversta bandymus baigti anksčiau laiko. 2008 metų čempionas piemoje vietoje įsitvirtino dar ryte, bandydamas įvairius bolido nustatymus. Į trasą britas grįžo tik likus mažiau nei valandai iki sesijos pabaigos ir įveikė dar 22 ratus. Visi likę lenktynininkai, išskyrus Jensoną Buttoną, nuo L.Hamiltono atsiliko trijomis sekundėmis.

Alkoholinių gėrimų gamintoja „Martini“ sugrąžins į „Formulę 1“ legendinę baltą-mėlyną-raudoną dažymo schemą, tapusi „Williams“ ekipos pagrindine remėja. Po kelis mėnesius sklandžiusių gandų, patikimi šaltiniai atskleidė, kad „Williams“ pasiekė susitarimą su „Martini“. Apie sutarties pasirašymą vis garsiau imta kalbėti po to, kai „Formulės 1“ atributikos svetainėje pasirodė „Williams“ komandos marškinėliai su „Martini“ logotipais.

Kimi Raikkonenas į „Ferrari“ grįžo kaip labiau subrendęs ir labiau linkęs įsitraukti į komandos darbą lenktynininkas, teigia „Ferrari“ ekipos vadovas Stefano Domenicali. Santykiai tarp K.Raikkoneno ir „Ferrari“ nuolat prastėjo suomiui lenktyniavus šioje ekipoje 2007-2009 metais, tačiau K.Raikkonenas šiemet sugrįš į italų ekipą, po dvejų metų, praleistų ralyje, ir po dvejų metų, atstovaujant „Lotus F1“ komandai.

Ilgametis Red Bull ekipos pilotas Markas Webberis mano, kad jo vietą užėmęs Danielis Ricciardo bus puikus varžovas daugkartiniam pasaulio čempionui - S.Vetteliui.  Australijoje gimęs lenktynininkas, kuris šiemet savo jėgas išbandys ilgųjų nuotolių lenktynėse vairuodamas Porsche markės bolidą, yra įsitikinęs, jog jo tautietis pasirodys žymiai geriau negu jisai. „Viskas bus gerai.“ „Danielis privers S.Vettelį nerimauti kvalifikacijos metu. Šiemet jų jėgos bus lygios.

„Red Bull“ tvirtina, kad su naujuoju RB10 bolidu esminių problemų nėra, nepaisant problematiškų pirmųjų priešsezoninių bandymų Jereze. Čempionės titulą ginsianti ekipa Jereze kovojo su nuolatinėmis perkaitimo problemomis. Varžovai iš „Mercedes“ ir „Ferrari“ nuvažiavo daugybę kilometrų, tuo tarpu „Red Bull“ lenktynininkai kartu sugebėjo įveikti vos 21 ratą ir buvo priversti bandymus baigti anksčiau nei planuota.

Ne vienas F-1 čempionato ekspertas su nekantrumu laukia naujo sezono dėl keletos priežasčių, vienas iš jų - Kimi Raikkoneno ir Fernando Alonso dvikova. Nors daugelis favoritu laiko Fernando Alonso, tačiau du kart pasaulio čempionas Mika Hakkinenas yra įsitikinęs, kad Kimis Raikkonenas taps Ferrari komandos lyderiu. „Jo vairavimo stilius puikiai tinka naujiems bolidams“, - pridūrė Mika Hakkinenas.

Pirmadienį, vasario 10 d., tarptautines 1000 km automobilių lenktynes rengianti bendrovė „Promo Events“ pradėjo dalyvių registraciją.  Šiemet renginio organizatoriai į tradicinę vasaros greičio fiestą Palangoje sportininkus pakvietė truputį vėliau nei buvo įprasta paskutiniaisiais metais. Kodėl? - tokį klausimą varžybų spaudos centras, Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ pateikė lenktynes rengiančios „Promo Events“ vadovui Dariui Jonušiui.

Praėjus dvejoms savaitėms nuo tada, kai Grenoblio ligoninės gydytojai pradėjo žadinti Michaelį Schumacherį iš komos, vokietis vis dar išlieka tokios pačios būsenos. Vokiečių dienraštis „Bild-Zeitung“ praneša, kad M.Schumacheris vis dar nereaguoja į sąmoningai sukeliamus išorinius dirgiklius, nepaisant to, kad sumažinus komą skatinančių vaistų dozę, vokiečio raumenys ne kartą refleksiškai sutrūkčiojo.

Prasti Heikki Kovalaineno rezultatai atstovaujant „Lotus“ komandai praėjusių metų pabaigoje užkirto suomiui kelią susigrąžinti lenktynininko vietą „Caterham“ ekipoje. Ilgametis „Caterham“ lenktynininkas H.Kovalainenas šiemet turėjo grįžti į rikiuotę po metų praleistų atsarginio lenktynininko rolėje. H.Kovalainenas 2013 metų pabaigoje „Lotus“ komandoje pavadavo Kimi Raikkoneną paskutinėse dvejose sezono lenktynėse, tačiau neiškovojo nė taško.

Jensonas Buttonas teigia, kad GP2 klasės automobiliai greičiu beveik prilygs visiškai naujiems F-1 bolidams.  Naujais varikliais aprūpinti Formulės-1 bolidai pirmą kartą į lenktynių trasą išvažiavo praėjusią savaitę, Jereze. Nors pilotai buvo sužavėti dideliu sukimo momentu, tačiau buvo sunerimę dėl sumažėjusios prispaudžiamosios jėgos, kuri įtakoja bolido greitį posūkiuose.

Ferrari ilgametis talismanas Fernando Alonso teigia, kad naujieji bolidai atrodo tragiškai.  Ispanas prisijungė prie pakankamai didelio rato žmonių, kurie nuo pat šių metų pradžios kritikuoja naujų bolidų išvaizda. „Naujieji bolidai nėra gražūs. Galime vienas kitam sakyti įvairiausius komplimentus, tačiau būkime teisingi ir objektyvūs“, - teigė Fernando Alonso. „Mano nuomone, inžinieriai turi sugalvoti kaip atsikratyti šių bjaurių detalių, nepakenkiant bolido aerodinamikai.

Atrodo, kad Sebastiano Vettelio dominavimas Formulės-1 čempionate neigiamai veikia lenktynių žiūrimumo rodiklius. Pasak Bernie Ecclestone, praeitais metais čempionatas neteko net 50 milijonų žiūrovų.  Palyginus su 2012 metais, praeitais metais Formulės-1 varžybas stebėjo 450 mln. žiūrovų visame pasaulyje, tuo tarpu 2011 metais šį automobilių sportą stebėjo net 515 mln. žiūrovų. Išplatintame pranešime teigiama, kad žiūrovų sumažėjo visose pagrindinėse Formulės-1 šalyse.

Felipe Massa, atstovaujantis „Williams“, buvo greičiausias paskutinę bandymų Jereze dieną. Kevinas Magnussenas, greičiausiai važiavęs vakar (01-30), antrąją savo bandymų dieną su „McLaren“ baigė dešimtojo posūkio barjeruose. „Toro Rosso“ atstovas Daniilas Kvyatas taip pat sustojo trasoje tame pačiame posūkyje, greičiausiai sureagavęs į K.Magnusseno incidentą. Nepaisant avarijos, „McLaren“ komandai paskutinė bandymų diena buvo sėkminga – K.Magnussenas iš viso įveikė 110 ratų.

Fernando Alonso teigia, kad pagal naujus reikalavimus sukurti bolidai turi keletą skirtumų, tačiau valdymo savybės beveik nepasikeitė.  Vis dėlto Jensonas Buttonas ir Valtteri Bottas paprieštarautų Ferrari ekipos deimantui, kurie išbandę naujus bolidus buvo tiesiog sužavėti. „Atvirai sakant, nauji bolidai valdosi beveik taip pat kaip ir senesni“, - pridūrė F.Alonso, kuris vakar su naujuoju bolidu įveikė nemažą distanciją.

„McLaren“ komandos naujokas Kevinas Magnussenas užfiksavo geriausią rezultatą trečiąją priešsezoninių „Formulės  1“ bolidų bandymų dieną Jereze. K.Magnusseno komandos draugas Jensonas Buttonas buvo greičiausias iki pietų, tačiau po trijų raudonų vėliavų fazių – kilusių dėl Fernando Alonso, Danielio Ricciardo ir Nico Hulkenbergo bolido gedimų – į priekį išsiveržė Lewisas Hamiltonas. 2008 metų čempionas ratą įveikė per 1 min. 23.952 sek.

Lotus išplatinusi pirmąsias naujo bolido nuotraukas, sukėlė tikrą diskusijų bangą Formulės 1 pasaulio užkulisiuose.  Šis, kitaip nei anksčiau pademonstruoti McLaren ar Williams bolidai, nosies gale turi dvi ataugos, vietoj vienos. Toks sprendimas buvo sutiktas audringai. Daugelis specialistų pradėjo abejoti ar tokia bolido nosis atitinka techninius reikalavimus.

Red Bull yra viena iš keletos komandų, kurios savo bolidus yra aprūpinusios Renault inžinierių sukurtais šešių cilindrų agregatais, tačiau pirmieji bandymai parodė, kad naujasis variklis turi vieną labai rimtą problemą.  Praėjusių metų pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis lenktynių trasą paliko vos po keletos ratų, nors Mercedes ir Ferrari sugebėjo nuvažiuoti dvigubai ilgesnį atstumą. „Problema yra valdymo bloke, kuri rūpinasi dvejomis KERS sistemomis.

Jensonas Buttonas su McLaren buvo greičiausias antrąją priešsezoninių bandymų dieną, kurioje pranašumą demonstravo Mercedes varikliais varomi bolidai. J.Buttonas geriausią rezultatą užfiksavo šlapioje trasoje ryte, nepaisant to, kad pirmąją bandymų dieną McLaren MP4-29 nebuvo išvažiavęs į trasą. Trasai išdžiuvus ir lenktynininkams pradėjus naudoti sausai trasai skirtas padangas, į priekį išsiveržė Sergio Perezas, tačiau netrukus meksikietis sustojo trasoje dėl bolido gedimo.