ferrari

Vienas gražiausių kada pagamintų GT automobilių kitą mėnesį bus pardavinėjamas Monako aukcione. Regis, aukcionų sezonas pagauna įkarštį. Šį sykį mūsų akis pasiekė žinia apie 1964 metų Ferrari 250 GT Lusso Berlineta. Rankų gamybos Pininfarina dizaino kėbulas buvo gaminamas Sergio Scaglietti Modena kompanijoje. Tik 350 vienetų Ferrari 250 GT Lusso buvo pagaminti per du metuos nuo gamybos pradžios 1962 metais.

  Rubensas Barrichello, IndyCar: „Po Williams skambučio pirmame pranešime per „Twitter“ leidau suprasti, kad esu nusiminęs, o mano ateitis miglota. Gali atsitikti bet kas. Nesakau, kad sugrįšiu į „Formulę-1“, bet tam turiu būti pasiruošęs. Kažkada manęs paklausė Bernie Ecclestonas, ar tikrai planuoju pereiti į „IndyCar“ ir pajuokaudamas atsakiau: „Taip, nes Jūs man neradote sutarties „Formulėje-1“. Jis pažadėjo apie tai pagalvoti.

2012 metų renginyje Amelia Island Concours, susirinko Ferrari automobilių, kurių bendra vertė siekė 160 milijonų dolerių. Visi jie nepakartojami ir traukiantys akį, verčiantys pasvajoti apie šiltus vasaros pasivažinėjimus ir praeivių žvilgsnius, kurių sulauktumėme vairuodami bent vieną iš šių gražuolių.

Praėjus kelioms dienoms po Malaizijos finišo Felipe Massa pasisakė oficialiame „Ferrari“ puslapyje savo skiltyje. Felipe Massa, „Ferrari“: „Mes su komanda praleidome visą dieną, išsamiai analizuodami visus dviejų Didžiųjų Prizų rezultatus ir stengdamiesi suprasti, kodėl Australijoje ir Malaizijoje viskas klostėsi ne taip, kaip tikėjomės.

Ferrari teigė, kad jų 599XX modelis prilygsta legendiniam Farrari Enzo. Apie jo atletišką versiją 599XX Evolution rašėme. Tačiau žiniasklaidai nutekėjo laba įdomi informacija. Pats automobilis kainuoja apie 2 milijonus eurų, tačiau vien jo galinis sparnas kainuoja 250.000 JAV dolerių. Kyla klausimas, kuo jis ypatingas? Iš esmės niekuo. Jis yra karboninis kaip ir visi sportinių bolidų galiniai sparnai.

„Ferrari“ – tikrų tikriausi superautomobiliai, kuriuos Apeninų meistrai gamina pagal pačius geriausius tokio žanro automobilių kūrimo receptus. Todėl iki šiol italai apie tokias inovacijas, kaip hibridinės jėgainės net nekalbėjo. Tačiau viskam ateina laikas – teigiama, kad jau šiais metais turėtų pasirodyti pirmas „Ferrari“, kuriame būtų taikomos hibridinės technologijos.

Antroji Sergio Perezo vieta Malaizijoje tapo geriausiu Sauber pasiekimu, o meksikietis tapo pirmuoju Meksikos lenktynininku po Pedro Rodriguezo, kuris 1971 metais Olandijos Didžiojo Prizo lenktynėse finišavo antras. „Manau, šiandien pergalė buvo pasiekiama.  Komanda puikiai susitvarkė su savo darbu, reikiamu momentu pakvietė mane į boksus. Laiko praradome tik antro sustojimo metu, kai ne iš karto suveikė sankaba, bet trasoje man pavyko pasiekti Alonso.

Lietaus ilgiau nei pusvalandžiui nutrauktose Malaizijos GP lenktynėse triumfavo „Ferrari“ ekipos pilotas Fernando Alonso. Antrasis finišavo „Sauber“ pilotas Sergio Perezas, trečias - „McLaren“ pilotas Lewisas Hamiltonas.

Kaip atrodytų jūsų „Ferrari“ svajonė? Galbūt tai butų elegantiškas itališkas sodas lėtai besileidžiant saulei ir jūsų laukianti visa kolekciją geriausių Maranello kompanijos automobilių. Visgi galimas ir kitoks variantas, kuriame vaizdingas vidinis kiemas taip pat įtrauktas, tačiau scenarijus papildytas gera porciją padangų deginimo.

„McLaren“ komanda antrajame „Formulės-1“ čempionato etape iš eilės pelno pirmąsias dvi starto vietas – Malaizijos GP „pole“ poziciją kvalifikacijoje iškovojo Lewisas Hamiltonas, o antras vėl liko Jensonas Buttonas.

Naujo „Formulės-1“ sezono pradžia nesėkmingai susiklostė „Ferrari“ komandai, o daugiausia kritikos susilaukė buvęs pasaulio vicečempionas brazilas Felipe Massa. Kaip praneša „Gazzetta dello Sport“, gali būti, kad su F. Massa bus atsisveikinta anksčiau, nors jo sutartis su „Ferrari“ baigiasi tik po šio sezono. Jei taip atsitiktų, tai būtų pirmas kartas nuo 1985 metų (iš komanos pašalintas prancūzų pilotas Rene Arnouxas), kai „Ferrari“ sezono metu atsisveikintų su savo lenktynininku.

Greita mašina turėtų būti pabėgimo priemonė. Tačiau Italijoje tai tapo geriausiu būdu būti pagautam. „Ferrari“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ ėmėsi griežtų priemonių prieš mokesčių vengėjus, o policija pradėjo stabdyti sportinių ir prabangių automobilių vairuotojus tam, kad įsitikintų, jog jų deklaruotos pajamos (bei sumokėti mokesčiai) atitinka išlaidas.

Vienas iš žurnalistų pajuokavo, kad Australijoje susidarė įspūdis, jog lenktynėse Fernando važiavo su kitu bolidu, ne su tuo, kuriuo lenktyniavo kvalifikacijoje. Fernando Alonso, „Ferrari“: „Tai buvo tie patys bolidai. FIA nieko neleidžia keisti! Mes labai gerai pasiruošėme.

Fernandas Alonso teigiamai žiūri į Australijos Didžiojo Prizo rezultatus, nors nemažai Italijos laikraščių mano, kad „Ferrari“ yra krizinėje padėtyje. „Po nesėkmingos kvalifikacijos sugebėjome iškovoti dešimt taškų, nusileidę tik dviem top-komandoms ir tai geros naujienos“, - cituoja Alonso „Gazetta dello Sport“. Buvęs Formulės 1 lenktynininkas Jarno Trulli interviu televizijos kanalui „Rai Uno“ taip pakomentavo situaciją: „Ferrari sirgaliams siūlyčiau palaukti dar keletą lenktynių.

Nors Ferrari 599XX Evolution pirmą kartą buvo pristatyta praeitų metų pabaigoje. Tačiau šios versijos garso niekas nebuvo girdėjęs. Ši 599XX lenktyninė versija turi 750 AG ir 700 Nm. Taip pat buvo patobulinta automobilio išorė. Nauja greičių dėžė pavaras perjungia, per 60 tūkstantąsias sekundės dalis. Evo versija, lyginant su originalu, tapo 35 kilogramais lengvesnė. Pirmą kartą ji buvo užfiksuota Suzukos trasoje testų metu.

Australijos GP lenktynes įtikinamai laimėjo pirmajame varžybų posūkyje po puikaus starto į priekį išsiveržęs „McLaren“ lenktynininkas Jensonas Buttonas. Antroje vietoje finišavo saugos automobiliu pasinaudojęs dabartinis pasaulio čempionas ir „Red Bull“ pilotas Sebastianas Vettelis. Trečias finišo liniją kirto Lewisas Hamiltonas iš „McLaren“. Ketvirtas liko Markas Webberis.

Australijos Didžiojo Prizo kvalifikacijoje nugalėjo Lewisas Hamiltonas iš McLaren Mercedes komandos. Antras rytojaus lenktynėse startuos kitas McLaren pilotas Jensonas Buttonas. Trečia vieta priklauso Romainui Grosjeanui iš Lotus F1 komandos. Australijos GP lenktynių sekmadienį pradžia – 8.00 val. Lietuvos laiku.

Fernando Alonso, „Ferrari“: „Vakar vakare atvykau į Australiją. Tai pati ilgiausia kelionė šiais metais, nes reikia adaptuotis prie laiko juostų skirtumo: tarp Oviedo ir Melburno 10 valandų skirtumas. Visada mėgau atvažiuoti į šį miestą. Čia ypatinga aplinka, tokios ramybės ir atsipalaidavimo nesutiksi jokiame kitame pasaulio kampe. Atrodo, australai rado gero gyvenimo receptą. Taip, jie, kaip ir kiti, turi problemų, bet apie tai sunku spręsti esant čia tik 10 dienų. Tai mano nuomonė.

Stefano Domenicali, „Ferrari“: „Nesu patenkintas atliktu darbu, bet ne dėl to, kad greičiu nusileidžiame varžovams: komanda nepasiekė nustatyto tikslo, o norint kalbėti apie jėgų pasidalinimą, reikia palaukti nors keturių pirmųjų sezono etapų. Žiemą mūsų inžinieriai turėjo sukurti bolidą, kuris gali aplenkti Red Bull, ir mes radome sprendimą, kurs turi didelį potencialą, bet nesugebėjome jo pilnai realizuoti. Taip, mes ne 100% patenkinti situacija, bet tikrai susitvarkysime.

Neabejotinai Ženevos automobilių paroda yra viena didžiausių įvykių automobilių pramonėje šiais metais. Todėl čia sutraukiama daugiausiai automobilių naujienų. Pirmoje dalyje pasakojome apie super automobilius. O dabar apžvelgsime serijinius automobilius, išskiriant pačias įdomiausias prezentacijas. Neabejotina naujiena, apie kurią jau ne kartą rašėme, yra Lamborghini Aventador J. "Iškarpyta" Aventador versija, kuri bus parduota už 2,1 milijonų eurų kainą.

Pirmosios kovo mėnesio dienos žymi kalendorinio pavasario pradžią, kuri kiekvienais metais beveik sutampa ir su naujos energijos pliūpsniu automobilių industrijoje. Ženevos automobilių paroda kiekvienais metais tampa atskaitos tašku daugeliui automobilių gamintojų, kurie būtent šiai progai laiko daugelį svarbiausių premjerų.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ uždėjo apynasrį savo pilotams – uždraudė kalbėti su žiniasklaida, tačiau dukart pasaulio čempiono Fernando Alonso jo nepaiso. Savaitgalį prieš futbolo rungtynes „Barcelona“ – „Sporting Gijon“ (3:1) duodamas interviu jis vėl pažėrė „perliukų“, rašo sport1.de. „Ferrari“ važiuoja truputį prasčiau nei bėga Messi ir Iniesta, – per dvikovos pertrauką sakė F. Alonso. – Per pirmąsias lenktynes teks kentėti, nes esame pasirengę 100 proc.

Komentuojant žiemos bandymų rezultatus, „Ferrari“ technikos direktorius Patas Fry neslėpė nusivylimo ir žurnalistams pareiškė, kad F2012 pirmose lenktynėse neleis pakovoti dėl prizinių vietų. Patas Fry, „Ferrari“: „Prizinės vietos? Tai vargu ar įmanoma. Esu nusivylęs esama situacija, mums dar reikia daug padaryti, kad pasiektume daugiau iš F2012. Praeitą savaitę pakeitėme išmetimo sistemos geometriją, bet žengėme žingsnių atgal ir šiuo metu norime rasti optimalų rezultatą.

Legendinis vokiečių lenktynininkas, daugkartinis „Formulės-1“ čempionas Michaelis Šumacheris dažnai vadinamas „Raudonuoju baronu“ arba tiesiog „Šumiu“. Kieno garbei jis gavo šias pravardes? Ar vardan raudonos spalvos „Ferrari“ bolido, ar Pirmojo pasaulinio karo didvyrio lakūno barono Manfredo fon Richtgofeno? Penktadienį vakare NTV Mir žiūrovai sužinosi, kodėl lenktynininkas grįžo į automobilių sportą ir pagaliau paaiškės, kodėl jam buvo reikalinga tokia ilga pertrauka.

Po to, kai trečiadienį, vasario 29 d. „Ferrari“ pristatė naują „Gran Turismo“ klasės modelį „F12 Berlinetta“ pasaulio žiniasklaidoje kilo didžiulis susidomėjimas. Dabar siekdamas išlaikyti publikos dėmesį superautomobilių gamintojas išplatino tris reklaminius vaizdo klipus. Dviejuose iš jų pasakojama apie automobilio stilių ir važiuoklės konstrukciją, tačiau įdomiausias, be abejo, mums yra įrašas, kuriame dėmesys koncentruojamas tik į kupė V12 variklio garsą.

Šiais laikais netgi „Ferrari“ atstovai nevengia kalbėti apie skirtingiems klientų tipams orientuotus skirtingus automobilius, tačiau kuomet kalbame apie šios legendinės italų markės didžiuosius GT tipo automobilius laisvės improvizacijai yra labai mažai. Visiškai naujo modelio „F12 Berlinetta“ modelio pristatymas yra neeilinis įvykis ir jei pavadinimas tradiciškai neskamba itin įspūdingai, likusi automobilio dalis tikrai verta dėmesio.

Race the Base tai renginys greitų automobilių gerbėjams ir jų savininkams. Šio renginio metu Kanados kariuomenė atveria savo bazės vartus ir leidžia pasismaginti superautomobiliams. Pirmą kartą renginys įvyko 2010 metais. Surinktos lėšos skiriamos labdarai. Renginys Kanadoje vyks vasaros pabaigoje. Labiausiai laukiama šou dalis - tai Ferrari Enzo ir naikintuvo CF-18 Hornet lenktynės. Jūsų akims, praeito renginio vaizdai.

Fernando Alonso užbaigė savo bandymų programą. Diena buvo skirtai kelių išmetimo sistemos konfigūracijų išbandymui ir informacijos apie F2012 bolido darbą surinkimui. Fernando Alonso, Ferrari: „Mes iš tikrųjų dar renkame informaciją apie bolidą, kurią jau turėjome surinkti, bet bolidas sudėtingas ir mums reikia suprasti jo elgesį.

„Ferrari' paskelbė, kad vasario 29 dieną pristatys savo naują 12 cilindrų superautomobilį „F620“. Gamyklinį indeksą „152“ gavęs automobilis pakeis senstelėjusį „599GTB“. Italai automobilio išvaizdos dar neatskleidžia, tačiau aistras kursto išplatinę filmuotą medžiagą, kur naujasis superautomobilis suka ratus bandymų trasoje, dar paslėptas po maskuojančiu apdaru.

Jau šiais metais „Ferrari“ žada parodyti savo ekstremaliausio modelio „Enzo“ pasekėją. Teigiama, kad pats ultimatyviausias ir brangiausias „Ferrari“ bus... hibridinis. „Ferrari Enzo“ pasekėjas bus aprūpintas hibridine jėgaine, kur drauge dirbs 12 cilindrų 800 a.g. benzininis variklis, 120 a.g. elektros motoras ir kinetinės energijos rekuperacijos sistema.

Trečiadienį, vasario 15 d. „Ferrari“ atskleidė atnaujinto „California“ roudsterio techninius duomenis. Svarbiausi skaičiai legendinės italų sportinių automobilių markės gerbėjams turėtų būti 30 kilogramų sumažėjęs automobilio svoris ir 30 AG išaugusi maksimali galia. Dėl sumontuotų naujų išmetimo kolektorių ir perprogramuoto variklio valdymo bloko 4,3 l, V8 tipo motoras dabar išvystys 490 AG galią ir 505 Nm ties 5000 aps./min.

Jei manote, kad visų ratų pavara „Ferrari FF“ ir kituose šių dienų superautomobiliuose yra naujausių laikų inovacija – klystate. Tiesiog reikia prisiminti automobilių istoriją. Tokią istorijos pamoką Šveicarijos Alpėse nufilmavo „Classic Driver“ kolektyvas, parodydamas du skirtingų laikmečių, tačiau idėjiškai itin panašius automobilius. Abu automobiliai itin panašūs. 2+2 tipo salonas, visų ratų pavara, solidi variklio galia, žvėriška kaina ir kilmingiems superautomobiliams būdingos ambicijos.

Pirmoji žiemos bandymų sesija praėjo ne taip, kaip planavo Ferrari. Bolido elgesys posūkiuose neišsiskiria stabilumu, o vakar technikos direktorius Patas Fry pareiškė, kad kilo problemų su patikimumu. Nuvažiuotos distancijos atstumu Scuderia nenusileido tik HRT ekipai. Fernando Alonso, Ferrari: „Iki Australijos dar toli, mūsų laukia dvi bandymų sesijos. Per keturias dienas mes padarėme rimtą pažangą.

Ferrari... mmm... !!! Bent vienas šio automobilio plakatas vaikystėje kabėjo virš kiekvieno automano lovos. Tačiau neseniai atsiverčiau mobile.de ir žiūriu, kad Ferrari kainuoja kaip vidutinės klasės naujas automobilis. Žinoma, ne naujas Ferrari. Kaip tik pavyko sutikti Leoną, kuris tokį nusipirko. Ne vidutinės klasės naują automobilį, o ne pirmos jaunystės Ferrari F355. Jis viską ir papasakos. Tačiau apie viską iš pradžių. Daugumos vaikų svajonė turėti Ferrari.

Klasikinis „Ferrari“ automobilis tapo brangiausiai kada nors Britanijoje parduotu automobiliu, rašo „The Daily Mail“. Automobilio „Ferrari 250 GTO“ parduotas už rekordinę 20,2 mln. svarų sterlingų sumą. Legendinis  yra labiausiai trokštamas pasaulio automobilis. Taip yra todėl, kad nuo 1962 iki 1964 metų šio modelio automobilių buvo pagaminta vos 39. Manoma, kad šį 1963 metų modelį pardavė britų verslininkas Jonas Huntas, kuris 2008 metais automobilį nusipirko už 15,7 mln.

Mados sostinėje, Paryžiuje vyko kasmetinė retro automobilių paroda - Retromobile 2012. Giles tradicijas turintis renginys sutraukia visą kas Europoje yra geriausia ir turi ratus. Penkias dienas, Paryžiaus Porte de Versailles parodų centre, vykstantis renginys kiekvienais metais vis didėja. Čia vienu metu veikia kelios teminės ekspozicijos. Kuriose galima pamatyti nuo pačių pirmųjų "ratuotų riterių" iki visai neseniai lenktynių trasas drebinusių monstrų.

Šį pavasarį, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari“ pristatys savo naująjį flagmaną „F620“. Gamyklinį indeksą „152“ gavęs automobilis pakeis senstelėjusį „599GTB“. Italai automobilio išvaizdos dar neatskleidžia, tačiau apie ją iš savo šaltinių kompanijos viduje gana daug sužinojo „Autobild“ žurnalistai. Todėl vokiečių leidinio dailininkas leido sau paimprovizuoti būsimo superautomobilio motyvais.

Garsi ratlankių gamintoja išleido naujo dizaino 3 dvigubų stipinų ratlankius. Ratlankių dydis pasirinktai varijuos nuo 19 iki 22 colių. Jie bus dažomi dviem, Modern Black arba Lumiere Grey, išskirtinėmis spalvomis. Taip pat bus galima rinktis blizgų arba matini paviršių. Šiek tiek primenantys vieno iš gamintojų ratlankius šie "metaliniai batai" geriausiai atrodo ant super automobilių.

Kai už lango nosį kandą patys tikriausi žiemiški speigai, net ir apie tituluotus superautomobilius norisi kalbėti pritaikant sezono kontekstą. Kas sako, kad nėra žiemos keliams tinkamų superautomobilių? Pasigrožėkite, kaip snieguotais Švedijos keliukais skrieja „Ferrari FF“.  Tai reklaminis filmukas. Tačiau tai pats smagiausias vaizdelis, kur „Ferrari“ užfiksuotas skriejantis sniegu.

Dėl sniego atšauktą naujojo bolido F2012 pristatymą „Formulės-1“ komanda „Ferrari“ perkėlė į interneto platumas – penktadienį pasauliui pademonstruotas automobilis, kuriuo naująjį sezoną Fernando Alonso ir Felipe Massa sieks pergalių. Nuo Kimi Raikkoneno 2007 metais iškovoto pasaulio čempiono titulą „Ferrari“ komanda niekaip negali išlipti iš nesėkmių duobės. Praėjusį sezoną legendinės komandos pilotas F. Alonso užėmė ketvirtą vietą, o F. Massa liko šeštas.

Felipe Massa nepatenkintas, jog „Formulėje-1“ šiuo metu yra tiek daug pilotų, kurie sėda už bolido vairo tik dėl rėmėjų pinigų. Massa šiemet turi paskutinį šansą įrodyti, jog yra vertas vietos „Ferrari“ ekipoje. Jei jam nepavyks, brazilas greičiausiai turės ieškoti vietos silpnesnėse ekipose, kur jam teks konkuruoti su jaunais pilotais, kurie į komandą atsineša didelius pinigus. Brazilo nuomone, tokia situacija kenkia „Formulės-1“ įvaizdžiui ir daro sportą mažiau patrauktų žiūrovams.

Padangų gamintojo „Pirelli“ generalinis direktorius Marco Tronchetti Provera nesutinka su kaltinimais, jog šiais metais kuriamos padangos bus palankios „Ferrari“ ekipai. Praeitais metais „Ferrari“ bolidas turėjo problemų sušildydamas kietesnio mišinio „Pirelli“ padangas, dėl to kai kuriuose etapuose prarasdavo daug laiko.

Italų spaudoje pasirodė pranešimai, kad Robertas Kubica jau atsigauna po patirtų traumų ir birželio mėnesį planuoja sėsti už „Formulės-1“ bolido vairo. Pino Allievi, artimai bendraujantis su lenku, teigia, kad R. Kubica jau gruodį pradėjo treniruotis ant dviračio. Tačiau jo treniruotėms sutrukdė sausio pradžioje patirta kojos trauma. Šiuo metu R. Kubica jau gali vairuoti automobilį ir po penkias valandas per dieną praleidžia fizioterapijoje.

Vorsteiner kompanija labiau žinoma aviacijos pramonėje. Todėl savo žinias aviacijoje jie gali pritaikyti super automobilių super ratlankiams gaminti. Naujieji Vorsteiner Wheels ratlankiai skirti Ferrari 458 Italia ir BMW 5-Series automobiliams nepasižymi prašmatnumu, tačiau aukštos kokybės metalo lydinys leidžia jų stipinus padaryti maksimaliai plonus. Tuo pačiu garantuojant, kad jie atlaikys nemenkas šių automobilių sukuriamas apkrovas.

Vabalninko bendruomenė vienijasi gerumo akcijai ir kviečia pagal išgales prie jos prisidėti geros valios bei jautrios širdies žmones. Už paaukotus pinigus ketinama nupirkti insulino pompą, kuri galėtų pakeisti diabetu sergančio šešiamečio berniuko gyvenimą. Per televiziją rodomos gerumo akcijos graudina, skatina kilniaširdiškai aukoti labui tų, kuriems mūsų pagalba labai reikalinga. Ypač jaudina sergančių vaikų istorijos.

Ferrari F40 automobilis, kurį kuriant Ferrari ko gero mažiausiai padarė kompromisų. Pasivažinėjimas su juo yra vienas didelis iššūkis. Tačiau džiaugsmo jis suteikia ir aplinkiniams.

Biokuras - labai efektyvi priemonė pagerinant automobilio ekologiškumą. Tą tikrai žino amerikiečiai, vien per 2008 metus jie sunaudojo apie 37 milijardus litrų bioetanolio. Ekologiškumą mėgsta ir norvegai, būtent jie ir perdarė Ferrari FF, kad šis važiuotų ekologišku kuru E85. Standartinis Ferrari FF turi 650 AG, po perdarymo - turi 875 AG. V12 variklis emisija apie 360g/km, po perdarymo jis išmeta tik apie 100g/km, panašiai kaip VW Polo Bluemotion. Pagerėjo ir dinamika.

Fernando Alonso nuomone, geriausias šiuolaikinis „Formulės-1“ pilotas yra šiuo metu traumų kamuojamas lenkas Robertas Kubica. R. Kubica, dar nespėjęs atsigauti po vasario mėnesį ralio lenktynėse patirtos avarijos, vėl susidūrė su traumomis. Trečiadienį jis paslydo prie savo namų Italijoje ir susižeidė koją. Lenkui teks atlikti dar vieną nedidelio dešinės kojos kaulo lūžio operaciją.

Felipe Massa tiki, jog šiame sezone jam pavyks atgauti savo ankstesnę formą ir grįžti į pergalių kelią. Paskutiniuosius du sezonus brazilas trasoje atrodė gana silpnai – jis nesugebėjo pelnyti nei vienos pergalės ir smarkiai nusileido savo komandos draugui Fernandui Alonso. „Ferrari“ vadovybė anksčiau yra sakiusi, jog šie metai Massai yra lemtingi, jei jis nesugebės įrodyti, kad yra vertas vietos „Ferrari“ ekipoje, bus atsisakyta jo paslaugų.