audi

„How hard can it be?“ – jeigu buvote ištikimas „Aukščiausios pavaros“ laidos gerbėjai, šią frazę Jūs puikiai žinosite. Šią frazę, greičiausiai, puikiai žino ir mėgsta naudoti automobilių gamintojai. Sukurti automobilį nėra labai lengvas ir pigus procesas, tačiau sukurti automobilį yra viena užduotis, o jį parduoti ir sudominti potencialius pirkėjus – ne ką lengvesnė, kuri užkraunama ne tik ant gamintojo, bet ir konkrečios markės atstovų darbuotojų pečių.

Lietuvą jau pasiekė atnaujintas „Audi Q7 TFSI e“ modelis – įspūdingų efektyvumo charakteristikų iš tinklo įkraunamas hibridinis automobilis, kuriame montuojama visiškai nauja baterija leis didžiąją dalį kasdienių kelionių po miestą atlikti vien elektriniu režimu, rašoma gamintojo išplatintame pranešime spaudai. „Audi Q7 TFSI e“ visureigis ne tik išsiskiria atnaujinta išvaizda, bet ir yra efektyvesnis bei dar tinkamesnis kasdienėms kelionėms.

Automobilių gamintojai skiria labai daug laiko tam, jog galėtų išrinkti tinkamą vardą. Visgi, jis gali nulemti ar naujasis modelis sulauks visuotinio pripažinimo ar interneto platybėse jis taps pajuokos objektu. Deja, ne visi gamintojų bandymai sulaukia teigiamų įvertinimų specifinėse pasaulio rinkose, kuriose tam tikras žodis turi visiškai kitokią reikšmę.

Po nuviliančios biografinės dramos „Ferrari“, automobilių entuziastai buvo kviečiami sugrįžti į kino teatrus dėl dar vienos įdomios automobilių pasaulio istorijos – nuožmios kovos tarp gamyklinių „Audi“ ir „Lancia“ komandų.

„Audi“ sportiškų modelių gamą praplėtė su dviem naujais automobiliais: „Audi RS Q8“ ir „Audi RS Q8 performance“. Pastaroji modelio versija savyje slepia 640 arklio galių generuojantį benzininį variklį. Šis parametras užtikrino, jog „RS Q8 performance“ tapo pajėgiausiu, benzininį variklį turinčiu, „Audi Sport“ padalinio kūriniu. „Audi Sport“ padalinys daugiausia dėmesio skyrė naujųjų „RS Q8“ ir „RS Q8 performance“ visureigių dinamikai, tačiau tikrai nepamiršo sportiškumo ir išorėje.

Šiemet prekyboje pasirodysiantis atnaujintas „Audi RS3“ modelis bandymų metu pasiekė naują Niurburgringo lenktynių trasos rekordą kompaktinių automobilių klasėje. Lenktynininko Franko Stipplerio vairuojamas priešserijinės gamybos „RS3“ su legendiniu penkių cilindrų varikliu trasos ratą įveikė per 7 minutes ir 33,123 sekundės, net penkiomis sekundėmis pagerindamas ankstesnį geriausią klasės rezultatą.

Pasiruoškite giliai įkvėpti ir sulaikyti kvapą, nes „Audi“ pristatė visapusiškai modernizuotą „e-Tron GT“ modelių gamą, kurioje netrūksta įspūdingos galios pasirinkimų. Nuo nuosaikios 679 arklio galias turinčios versijos iki stulbinančiai greitos „GT Performance“ modifikacijos, kurios ratus suka 925 arklio galias generuojanti elektros pavara.

„Audi“ atstovai paskelbė, jog prieš oficialų „Q6 e-Tron“ modelio debiutą Lietuvoje šį rudenį, automobilių gamintoja iš Vokietijos planuoja pristatyti efektyvesnę prabangaus elektrinio SUV versiją – „Q6 e-Tron performance“.  Universalumo nestokojanti „Premium Platform Electric“ (PPE) platforma leido bendrovės inžinieriams sukonstruoti naują versiją, kurios epicentre kelios intriguojančios charakteristikos.

Vidutinės klasės sedanas. Šis apibrėžimas per pastarąjį dešimtmetį evoliucionavo kaip ir pirkėjų supratimas kas yra vidutinės klasės sedanas, tačiau vadovaujantis automobiline enciklopedija – tai automobiliai, kurių ilgis svyruoja tarp 4,8 ir 5 metrų. Galbūt tai yra tik malonus sutapimas, tačiau šiame segmente ištisus dešimtmečius dominuoja automobilių gamintojai iš Vokietijos, tačiau jų gretose retkarčiais galima išvysti ir egzotiškiau atrodančių alternatyvų.

Švęsdama RS 4 modelio 25-metį, „Audi“ pristato du išskirtinius riboto tiražo automobilius – „Audi RS 4 Avant Edition 25 years“ ir „Audi RS 5 Sportback Performance Edition“. Europos pirkėjams bus pristatyta tik po 250 šių modelių vienetų.

Savaitgali Vokietijoje, Oscherslebeno trasoje startavo vienas pajėgiausių Europos žiedinių lenktynių čempionatų „ADAC GT Masters“. Savo sezoną 42 tūkst. žiūrovų akivaizdoje pradėjo ir lietuvis Jonas Karklys. Savaitgalis nebuvo pats sėkmingiausias, tačiau antrose lenktynėse parodytas J. Karklio tempas nuteikia optimistiškai. „ADAC GT Masters“ lenktynėse vienu automobiliu pasikeisdami važiuoja du lenktynininkai.

Atnaujintuose elektrifikuotuose  „Audi“ Q7 ir Q8 modeliuose nuo šiol montuojamos naujos baterijos ir diegiami energijos sąnaudas dar labiau sumažinantys vairavimo režimai. Atnaujintas ir abiejų prabangių miesto visureigių išorės dizainas – pakeistas priekinės ir galinės dalies stilius suteikia šiems modeliams dar tvirtesnį charakterį. Pirmą kartų abu įkraunami hibridai komplektuojami su aukščiausio lygio saugumą ir komfortą užtikrinančiomis visų vairuojamų ratų sistemomis.

„Sleeperis“? Kas tai? Tai yra automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip nekaltos avelės, tačiau po apgaulinga išvaizda slepiasi tikrų tikriausias vilkas, kuris su mielu noru pažemintų triukšmingą ir pajėgų analogą. Įsivaizduokite situaciją : jūs vairuojate naujutėlį „Porsche Cayman“, jūs išvažiuojate į miestą pasivažinėti ir po keletos kilometrų sustojate prie šviesoforo.

„Audi Q6 e-tron“ debiutas žymi ne tik paties prekės ženklo, bet ir visos elektrifikuoto transporto rinkos technologijų šuolį. Tobulindama naująją prabangių elektromobilių platformą „Premium Platform Electric“ (PPE) ir jai skirtą bateriją gamintoja siekė užtikrinti ne tik maksimalų nuvažiuojamą atstumą, bet ir itin spartų įkrovimą. 800 voltų elektros sistema, pažangus temperatūros valdymas ir  išradingai supaprastinta konstrukcija leido pasiekti išskirtinius techninius parametrus.

Jeigu vairuojate automobilį su dyzeliniu varikliu – Jūs tikrai turite savo nuomonę apie kietųjų dalelių filtrus, kurie vis dažniau tampa modernių automobilių Achilo kulnu.  Daugelis vairuotojų teigia, jog kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas.

Skirtingose transporto registro grafose apskaitomi N1 ir M1 klasių automobiliai realiame gyvenime labai dažnai atrodo kaip homozigotiniai dvyniai: identiškas kėbulas, toks pat interjeras, ratus suka tokios pačios galios variklis. Skiriasi tik pardavimo ir eksploatavimo sąlygos. Kadangi N1 traktuojamas kaip „komercinės paskirties transporto priemonė“ arba, kitaip tariant, darbo įrankis – tokio automobilio įsigijimui išleistos sumos PVM atskaita yra galima. T. y. pirkinys atpinga 21 proc.

Šiandien puošnių, ištaigingų ir ypatingai brangių minkštasuolių pasiūla yra kaip niekada didelė. Nors jų forma ir dydis ne visuomet įsiterpia į tradicinės prabangos rėmus, tačiau į pagalbą pasitelkę laiko mašiną ir sugrįžę į dešimto dešimtmečio vidurį ir užsukę į BMW arba „Mercedes-Benz“ salonus išvysime stačiakampę S klasę ir aptakią 8-ą seriją.

Varantieji ratai – ko gero, bene labiausiai vertinamas faktorius, kuomet ateina metas rinktis būsimą automobilį. Nors didžioji dauguma automobilių dardančių bendro naudojimo keliais turi priekinių varančiųjų ratų pavarą, vis daugiau žmonių pradeda teikti prioritetą mašinoms, kurios į kelią įsikibtų visais keturiais ratais.

„Audi Q6 e-tron“ yra pirmasis ant naujosios prabangių elektromobilių platformos „Premium Platfrom Electric“ (PPE) gaminamas modelis, žymintis svarbų etapą gamintojui virstant aukščiausios klasės e. mobilumo prekės ženklu. Naujasis modelis išsiskiria ne tik įspūdingomis vairavimo charakteristikomis ir pažangia baterija, bet ir didelį nuvažiuojamą atstumą užtikrinančiu pavaros efektyvumu.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Kiekvienas automobilių gamintojas pasirenka jam labiausiai tinkantį ir patinkantį automatinės transmisijos tipą. „VAG“ koncernas propaguoja dvigubą sankabą turinčias pavarų dėžes, kai kurie gamintojai renkasi robotizuotas pavarų dėžes. Tuo tarpu Japonijos automobilių gamintojai iki šiol nenori iš rankų paleisti „CVT“ tipo pavarų dėžių. „CVT“ (bepakopė) pavarų dėžė Japonijos gamintojų yra mėgstama dėl kelių priežasčių. Visų pirma – pavarų dėžės konstrukcija yra gerokai paprastesnė.

Prestižiniame „ADAC GT Masters“ žiedinių lenktynių čempionate toliau matysime Lietuvos vėliavą. Apie dalyvavimą 2024-ųjų pirmenybėse patvirtino „ADAC GT Masters“ čempionate jau kurį laiką dalyvaujantis Jonas Karklys.  „Tai - nuostabi galimybė lenktyniauti su „Engstler Motorsport“ - viena profesionaliausių komandų, kurią visada supa puikūs specialistai. Man tai bus didelis iššūkis GT3 automobilių kategorijoje“, – sakė lenktynininkas.

Visų sportiškų, greitų, urzgiančių ir agresyviai atrodančių „Audi“ universalų protėvis. Praktiškas, patogus ir atsparus bet kokioms oro sąlygoms. Visi šie epitetai apibūdina, ko gero, vieną geriausių „Audi“ bendrovės modelių – „RS2 Avant“. Tai buvo ribotos laidos modelis, sukurtas išskirtinai automobilių entuziastams. Bet tai – akivaizdu. Svarbiausia yra tai, jog tai buvo pirmasis grynakraujis „RS“ šeimos modelis, padiktavęs tolimesnę sportiškų „Audi“ modelių kūrimo kryptį.

2026-aisiais Formulės 1 čempionate norinti debiutuoti „Audi“ žengė svarbų žingsnį link visuotinės „Sauber“ komandos kontrolės, praneša „Motorsport-Total“.  Portalo žiniomis, „Audi“ valdybos narys Oliveris Hoffmannas paskirtas „Sauber“ komandos generaliniu direktoriumi ir nuo šiol užims aukštesnes pareigas nei dabartinis komandos vadovas Andreas Seidl.  Automobilių gamintoja „Audi“ apie savo planus dalyvauti Formulės 1 čempionate paskelbė 2022 metais.

Panevėžio rajone susidūrė lengvasis automobilis ir sunkvežimis. Apie 8 val. 26 min. gautas pranešimas dėl avarijos Panevėžio r. Gruzdiškio k., A10 kelyje, susidūrė vilkikas DAF, vairuojamas vyro, gim. 1983 m.,  ir automobilis AUDI, vairuojamas moters, gim. 1999 m.  Apie 9 val. 23 min. Audi vairuotojai konstatuota mirtis.

SUV – tas velniškai madingas kėbulo tipas, dėl kurio daugelis gamintojų paskatino apsvarstyti kitų, tradiciškesnių kėbulo tipų egzistencijos prasmę. Automobilių gamintojų noras įtikti dėl SUV pamišusiems vairuotojams suteikė laisvę inžinieriams, kurie anksčiau netipinius, retkarčiais beprotiškus sprendimus pritaikydavo sedanuose ar hečbekuose.

Praeitais metais Lietuvoje įregistruota 30,8 tūkst. naujų automobilių, rodo Lietuvos naujų automobilių rinkos analizė. Nors tai didžiausias įregistruotų naujų lengvųjų transporto priemonių skaičius Baltijos šalyse, Lietuvos rinka per metus augo mažiausiai – 6,2 proc. Latvijoje ir Estijoje augimas siekė po 11 proc. Tačiau anot bendrovės „Citadele Leasing“ filialo Lietuvoje vadovo Vaidoto Gursko, šalies rinka pradeda atsigauti – šių metų sausį augimas buvo sparčiausias nuo 2019 m. rugpjūčio.

Trečiadienio vakarą Šalčininkų rajone įvyko skaudi avarija. Kaip praneša policija, vasario 21 d. apie 17 val. 10 min. Šalčininkų r., Naujadvario k., automobilis „Audi A4“, vairuojamas vyriškio, gimusio 2000 m., nuvažiavo nuo kelio ir apvirto. Per eismo įvykį žuvo automobiliu važiavęs keleivis, gimęs 2000 m. Paaiškėjo, kad automobiliu važiavo trys jaunuoliai. Vairuotojui nustatytas lengvas, maždaug 1 prom. girtumas.

„EGR“ – trys raidės, kurios daugeliui vairuotojų kelia nepasitenkinimą ir galvos skausmą, tačiau šis šiuolaikinių automobilių dalimi tapęs komponentas atlieka ypatingai svarbią funkciją. Bičiulių, kolegų, ištikimiausių pusbrolių kompanijose galima išgirsti įvairiausių teorijų, dėl kurių šis įrenginys atsirado automobiliuose: siekis pasipelnyti, priversti vairuotojus dažniau lankytis specializuotose dirbtuvėse.

Automatinė pavarų dėžė daugelį metų buvo prabangių automobilių atributas ir ne dėl to, jog šis komponentas buvo prabangos simbolis. Žemesnės klasės automobilių pirkėjai modelių, turinčių automatinę pavarų dėžę tiesiog vengdavo, nes jos buvo nepatikimos, reikalaudavo papildomų investicijų ir priežiūros, o ir degalų sąnaudų rodikliai tiesiog nepatenkindavo vairuotojų poreikių. Dabar matome atvirkštinę situaciją.

Nors situacija Lietuvos naudotų automobilių rinkoje po truputį gerėja, šalyje vis dar parduodama tūkstančiai transporto priemonių su suklastota rida. Dėl didelių sukčiavimo mastų pirkėjai praranda ne tik pinigus, bet ir rizikuoja savo saugumu. Automobilių istorijos ataskaitas teikianti įmonė „carVertical“ atliko tyrimą ir nustatė modelius, kurių rida klastojama dažniausiai. Aukštesnės klasės automobilių rida klastojama dažniau Dažniausiai Lietuvoje klastojama „Lexus IS“ rida – 16,21 proc.

Vokietija – automobilių pramonės lopšys. Šioje šalyje gimę ir užaugę automobilių inžinieriai pasauliui davė ne vieną ir ne kelias dešimtis nuostabių automobilių, kurie sugebėjo susukti ne vieno automano galvą. Kiekvienas galėtų įvardinti bent keletą mėgstamiausių automobilių, sukurtų ir pagamintų Vokietijoje, tačiau šie dešimt modelių sugeba išsiskirti dėl progresyvaus inžinierių požiūrio, technologinio pranašumo ir siekio išplėsti nustatytas automobilių ribas. Taigi, pradėkime.

Šių metų liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks didžiausias Baltijos šalyse automobilių sporto festivalis – maratoninės „Aurum 1006 km powered by Hankook lenktynės“. Tai bus neeilinės, jubiliejinės, 25-osios lenktynės nuo pat 2000-ųjų besitęsiančioje ir niekada nenutrūkusioje jų istorijoje. Nors iki susitikimo Palangoje laiko dar ganėtinai, tačiau jau dabar renginio organizatoriams – VšĮ „1000 km lenktynės“ – paraiškas pateikė 17 komandų vadovai.

Naujasis „Audi RS 6 Avant GT“ – specialaus leidimo modelis, išsiskiriantis unikaliomis kėbulo ir interjero apdailos detalėmis. Dominuojančią jo padėtį gamoje pabrėžia įspūdingas galinis oro aptakas, kitoks difuzorius ir išraiškingi 22 colių ratlankiai. Automobilio viduje išsiskiriantys akcentai – aukščiausios kokybės sportinės sėdynės, nauji spalvų deriniai ir centrinėje konsolėje įspaustas serijos numeris.

„Audi“ atnaujino savo SUV modelių gamos flagmaną suteikdama automobiliui ryškesnę išvaizdą ir aprūpindama pažangiausiomis technologijomis. Pakeistas išorės dizainas pabrėžia tvirtą miesto visureigio charakterį, kuris išsiskiria universalumu ir salono erdve. Q7 pirmą kartą montuojami naujo dizaino HD matricos LED priekiniai žibintai su lazerio technologijos ilgosiomis ir pasirenkamo stiliaus dienos šviesomis bei skaitmeniniai keičiamo dizaino OLED galiniai žibintai.

Šalčininkų teismas tris keleivius pražudžiusį vairuotoją nuteisė kalėti šešerius metus. Nuo didesnės bausmės daug kartų teistą vaikiną išgelbėjo, matyt, tai, kad alkoholis jo kraujyje neviršijo leidžiamo kiekio. Prieš beveik pusantrų metų netoli Eišiškių įvyko kraupi avarija. Vietos kelių chuligano vairuojamas „Audi“ rėžėsi į medį, žuvo paauglys ir dar du pilnamečiai jaunuoliai.

Iš Vokietijos kilę automobilių gamintojai visame pasaulyje garsėja itin atidžiu, skrupulingu planavimu ir kruopščiu pasiruošimu. Nesvarbu, ar tai būtų naujos gamyklos statyba, naujo modelio kūrimas ar naujos technologijos adaptacija. Kiekvienas žingsnis, įprastai, būna labai gerai pamatuotas, ir būtent dėl to, automobilių gamintojai iš Vokietijos nuolatos sugebėdavo užtikrinti retkarčiais nuobodų, bet sklandų tęstinumą.

Pirmąją Dakaro ralio savaitę „Team Audi Sport“ komandos narys Mattiasas Ekstroma buvo vienas iš realiausių pretendentų tapti 2024-ųjų maratono nugalėtojų. Dar prieš prasidedant septintam Dakaro etapui, M. Ekstromas bendroje įskaitoje užėmė antrą vietą ir nuo C. Sainz'o atsiliko 20 min. Tačiau tuomet išaušo sekmadienio rytas. Vakar švedas susidūrė su „Audi“ bolido pakabos gedimais.

Nuolatinio Dakaro ralio dalyvio ir automobilių sporto legendos galimybės ateityje dalyvauti Saudo Arabijoje vykstančiose lenktynėse atrodo miglotos. Nors „Audi“ oficialiai dar to nėra paskelbusi, tačiau automobilių sporto užkulisiuose garsiai kalbama apie gamintojos pasitraukimą iš Dakaro ralio programos. Toks sprendimas turės įtakos ne tik pačiam Dakaro raliui, bet ir „Audi“ projekte dalyvavusiems nariams ir lenktynininkams. Ir tarp jų – gerai žinomas Carlosas Sainzas.

Sekmadienį prasidėjusiame septintame Dakaro ralio etape, antrą vietą bendroje įskaitoje užėmęs Mattias Ekstromas prarado bet kokius šansus tapti šių metų maratono nugalėtoju. 47-ame greičio ruožo kilometre jis turėjo sustoti dėl netikėtai atsiradusio gedimo. Pranešama, jog Stephanas Peterhanselis akimirkai sustojo jam padėti, tačiau sužinojęs, jog „Audi“ turi problemų su galine pakaba, pajudėjo toliau.

Vienas tituluočiausių Dakaro ralio dalyvių, Stéphane'as Peterhanselis, šiandien prarado bet kokias galimybes laimėti 2024-ųjų Dakaro ralį. Svajonės laimėti šių metų maratoną užgeso Tuščiojo Ketvirčio smėlėtose platybėse, kurios šiandien nebuvo palankios daugeliui ralio dalyvių. Netikėtas padangos pradūrimas ir hidraulinės automobilio pakėlimo sistemos gedimas 225-ajame kilometre sužlugdė ekipažo planus. „Mes pradūrėme ratą.

Trečiadienį Dakaro ralyje netrūko taktinių žaidimų. Prieš ypatingą dviejų dienų etapą, vadinamąjį 48 valandų maratoną, kai kurie sportininkai tyčia stabdė, jog nefinišuotų pirmi. Taip elgėsi abu „Audi“ veteranai – prancūzas Stephane‘as Peterhanselis „Buvome kuriam laikui sustoję. Nežinau, ar tai yra teisinga strategija – tai paaiškės po poros dienų. Tiesiog nenorėjome startuoti priekyje“, – sakė C.Sainzas. S.Peterhanselis pažymėjo, kad prieš finišą stovėjo net 5 minutes.

Trečiadienį apie vidurdienį Vilniuje, Eišiškių plente, į stotelę įlėkė „Audi“. Pirminiais duomenimis, žmonės per šį įvykį nesužeisti. „Prisiparkavo“, – socialiniuose tinkluose įkeltas įvykio nuotraukas komentavo žmonės. Avarija įvyko ties sankryža su Mechanikų gatve. Į stotelę „Ąžuolijai“ įlėkusį automobilį apie 13.30 val. išvežė techninės pagalbos tarnyba. Automobiliui veikiausiai išlūžo ratas. Trečiadienį Vilniaus gatvės buvo slidokos, daug kur, ypač užmiestyje formavosi plikledis.

Trečiadienio pavakarę naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ grupėje pasidalinta vaizdeliu iš R. Kalantos gatvės, kur pakeliui į Petrašiūnus „Audi“ automobilis „išsiardė“ į dalis. „Išsiardžiusio“ automobilio nuotrauka grupėje buvo pasidalinta apie 16 val. Po ja plūdo šmaikštūs kauniečių komentarai su pastebėjimais, kas galėjo nutikti. „Va čia tai rimti reikalai. Kai TA už pinigus eini taip būna. Nu kelininkai kalti, nes tarpinei proto nėra.

Jau trečią kartą Dakaro ralyje startuosiantis ralio prototipas, varomas inovatyvia elektrine pavara su aukštos įtampos akumuliatoriumi ir energijos keitikliu sulaukė atnaujinimų daugelyje sričių. Pasak „iGo2Dakar“, kiek tai buvo įmanoma sekusių automobilio atnaujinimus, „RS Q e-tron“ šiemet tampa saugesnis, patikimesnis, patogesnis ir šiek tiek lengvesnis, o taip pat net ir komandos technikų gyvenimą turėtų pagerinti trumpesnis kasdienės techninės priežiūros laikas, reikalingas automobiliui.

Garsiausio pasaulyje ralio maratono dalyviams ruošiantis startui, „Audi“ pristatė pirmąjį šių dykumų lenktynių įkvėptą serijinės gamybos modelį – naująjį „Q8 e-tron edition Dakar“. Specialaus leidimo automobilis išsiskiria aukštesne prošvaisa, o pasirenkamai ant kėbulo klijuojami lipdukai primena Dakaro raliui skirtą „RS Q e-tron“ visureigį.

Tarptautinis žurnalistų ralis „Press rally“ gerai pažįstamas ne tik Lietuvos, bet ir aplinkinių šalių automobilių sporto gerbėjams. Prieš trisdešimt metų gimęs kaip išskirtinai žiniasklaidos atstovams skirtas renginys, šiandien ralis vilioja ne tik žurnalistus, bet ir šalies autosporto žvaigždyną. 2024-iesiems tik prasidėjus, skelbiama šiųmečio ralio data.

Jei pirmąsias dvi sausio savaites dėl kokių nors priežasčių laiką leisite, tarkim, slidinėdami Alpėse, žinias apie antrąja Lietuvos religija virtusį „Dakarą“ teks gaudyti naršant mūsiškius naujienų kanalus. Net garsiausias ir sudėtingiausias bekelės ištvermės lenktynes pasauliui padovanojusioje Prancūzijoje, apie veiksmą trasose paprastai rašoma tik kai tenka pranešti kokią tragišką žinią ar kai gamtosaugos fundamentalistams kyla ūpas savo retorika pabandyti perspjauti pačią Gretą Thunberg.

„Dakar Future“ programa, skirta automobilių sportą paversti tvaresniu, jau nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai buvo pristatyta 2021 metais. Tokie gamintojai kaip „Audi“ kovoja dėl aukščiausių Dakaro ralio pozicijų hibridiniais automobiliais, o kiti, pavyzdžiui BRX, „ASTARA“ ar „X-RAID MINI“ ir toliau plečia sintetinių degalų naudojimą. Kadangi daugybė vystomų projektų demonstruoja progresą, 2030 išlieka tikslinė data, kuomet siekiama Dakare varžytis naudojant alternatyvius energijos šaltinius.