antanas juknevičius

Likus 46 dienoms iki Dakaro ralio starto paaiškėjo automobilių įskaitos dalyvių starto numeriai. Benediktas Vanagas ir jo šturmanas iš Portugalijos Filipe Palmeiro („Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“) startuos su 320 numeriu, Vaidotas Žala („Agrorodeo Dakar“) startuos su 325 numeriu, Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis („Kreda“) – su 329, Gintas Petrus („Petrus Racing“) – 342, o Edvinas Juškauskas ir Aisvydas Paliukėnas („Team Pitlane“) – 356. Aukščiausiai iš visureigių klasėje dalyvaujanč...

Likus 46 dienoms iki Dakaro ralio starto paaiškėjo automobilių įskaitos dalyvių starto numeriai. Benediktas Vanagas ir jo šturmanas iš Portugalijos Filipe Palmeiro („Inbank Toyota Gazoo Racing Baltics“) startuos su 320 numeriu, Vaidotas Žala („Agrorodeo Dakar“) startuos su 325 numeriu, Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis („Kreda“) – su 329, Gintas Petrus („Petrus Racing“) – 342, o Edvinas Juškauskas ir Aisvydas Paliukėnas („Team Pitlane“) – 356. Aukščiausiai iš visureigių klasėje dalyvauj...

Intensyviausią pasirengimo Dakaro raliui etapą Antanas Juknevičius pasitinka ramus ir užtikrintas. Komanda pratęsė sėkmingą bendradarbiavimą su pagrindiniu partneriu, išlaikydama „KREDA” komandos pavadinimą. Dakaro legendos ir „KREDA“ bendradarbiavimas kiek netikėtai prasidėjo prieš pat 2020-ųjų Dakaro lenktynes. Tą kartą A. Juknevičius juokavo, kad jo komandoje priimami pankiški sprendimai tuo pačiu džiaugdamasis, kad „KREDA“ jo komandai – tobulas partneris.

Siaučiant pandemijai daugelis renginių, tarp kurių yra ir varžybos, atidedamos, supaprastinamos, iš viso atšaukiamos. Kai neseniai turėjęs vykti Maroko ralis buvo atšauktas dėl COVID-19, pasigirdo vis daugiau abejonių, ar įvyks lietuvių bene laukiamiausios automobilių sporto lenktynės, legendinis Dakaro ralis? Jau septintą kartą vyksiantis į Dakaro ralį, Tomas Tumalovičius įsitikinęs, kad Dakaras tikrai vyks.

Mokėti dabar ar dar nemokėti? Tokį klausimą šiuo metu gliaudo Dakare kasmet važiuojantys lietuviai. Rugsėjo 15 yra paskutinė diena, kai komandos gali sumokėti dalyvio mokesčius mažiausiu tarifu ir sutaupyti dideles sumas. Pasirinkus mokėti vėliau, kaina smarkiai išaugtų. Startinius Dakaro mokesčius siūloma mokėti trimis etapais. Avansinę sumos dalį už visus komandos narius galima sumokėti pirmuoju etapu, likusią dalį pervesti antruoju mokėjimu, iki lapkričio 1 dienos.

„KREDA veža Dakaro istorijas“ – tokiu šūkiu žinomas lenktynininkas, Antanas Juknevičius, kartu su  partneriais „KREDA“ jungtinėmis kredito unijomis visus Dakaro aistruolius kviečia į jau liepos 6 dieną startuosiantį turą po Lietuvą. Daugiau nei tris mėnesius truksiančio turo maršrutas vingiuos per dvylika Lietuvos miestų ir miestelių, kuriuose įsikūrę „KREDA“ kredito unijos.

Sporto pasauliui vaduojantis iš koronaviruso sukelto sąstingio, pasigirsta vis daugiau gandų apie kitų metų Dakaro ralį. Jau dabar aišku, kad gerai mums pažįstamos lenktynės kitąmet tikrai bus kitokios. Kokios? Savo mintimis apie ralį pasidalino „KREDA“ komandos lyderis, Antanas Juknevičius. Koks, jūsų akimis, bus kitų metų Dakaras? Pirmiausiai, tai dar tikrai neaišku ar jis įvyks. Girdėjau, kad birželio viduryje organizatoriai jau skelbs registraciją, bet tai dar nieko negarantuoja.

Sporto pasauliui vaduojantis iš koronaviruso sukelto sąstingio, pasigirsta vis daugiau gandų apie kitų metų Dakaro ralį. Jau dabar aišku, kad gerai mums pažįstamos lenktynės kitąmet tikrai bus kitokios. Kokios? Kodėl? Savo mintimis apie būsimą ralį pasidalino „KREDA“ komandos lyderis, Antanas Juknevičius. Koks, jūsų akimis, bus kitų metų Dakaras? Antanas: Pirmiausiai, tai dar tikrai neaišku ar jis įvyks.

Dar vienam dykumų maratonui besirengęs neišskiriamasis Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio tandemas trumpam tikriausiai turės išsiskirti. „KREDA“ komandos šturmanui gydytojai diagnozavo sąnarinės lūpos plyšimą ir atliko peties operaciją, po kurios laukia ilga, beveik šešių mėnesių reabilitacija. Sudėtingą traumą Darius Vaičiulis lapkritį patyrė Afrikoje, keliaudamas motociklu. Kaip pats juokavo, sukant ir bandant neįlėkti pas krokodilus, teko mesti motociklą ir šokti.

Dar vienam dykumų maratonui besirengęs neišskiriamasis Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio tandemas trumpam tikriausiai turės išsiskirti. „KREDA“ komandos šturmanui gydytojai diagnozavo sąnarinės lūpos plyšimą ir atliko peties operaciją, po kurios laukia ilga, beveik šešių mėnesių reabilitacija. Sudėtingą traumą Darius Vaičiulis lapkritį patyrė Afrikoje, keliaudamas motociklu. Kaip pats juokavo, sukant ir bandant neįlėkti pas krokodilus, teko mesti motociklą ir šokti.

Dakaro legenda Antanas Juknevičius šiemet pasiekė savo jubiliejinių, dešimtųjų lenktynių finišą. Tarp 20 greičiausių dalyvių automobilių įskaitoje kartu su Dariumi Vaičiuliu finišavusi KREDA komanda šiemet patyrė ir labai džiuginančių, ir labai liūdinančių akimirkų. Tiesioginės transliacijos metu tv3.lt studijoje lenktynininkai papaskoks, kuo išskirtinis buvo būtent šių metų Dakaro ralis, su kokiais iššūkiais teko susidurt ir ko iš ekipažo laukti ateityje.

Ką tik pasibaigusio Dakaro ralio technikos karavanas jau rytoj keliaus į uostą ruoštis kelionei namo. Tiesa, kiek netikėtai paaiškėjo, kad bent vienas „lietuviškas” lenktyninis automobilis nebus pakrautas į laivą ir autovežiu keliaus į kitą Saudo Arabijos pusiasalio pusę. Tokią staigmeną savo gerbėjams pateikė 11-ąjį Dakarą įveikusio Antano Juknevičiaus ir jo šturmano Dariaus Vaičiulio ekipažas šiandien atskleidęs savo planus startuoti dviejuose „FIA“ pasaulio čempionatų etapuose.

Po sutrumpinto maratoninio greičio ruožo, šiandien Dakaro dalyviai ir vėl grįžo į Saudo Arabijos smėlynus, bandydami atkovoti prarastas sekundes ar apginti pasiektus rezultatus. Žadėtosios sunkiausios kopos didelių netikėtumų lyderių rikiuotėje nepateikė, nes po atkaklios kovos etapą laimėjo legenda Stephanas Peterhanselis, tuo tarpu vienintelei Dakaro ralio legendai iš Lietuvos, greičio ruožas nesusiklostė taip, kaip tikėtasi.

Pirmą kartą lietuviams Dakare laimėjus greičio ruožą šių lenktynių liga sergantys tautiečiai vis garsiau ėmė svarstyti: ko reikia norint kilti dar aukščiau ir konkuruoti su gamyklinių komandų pilotais? Dakaro legenda, Antanas Juknevičius, pripažįsta, lenktynininkui labai svarbu turėti greitą automobilį, ypač, jei maratonas pasitaiko toks greitas kaip šiemet. Tačiau geram pasirodymui reikalinga ne tik gera technika, bet ir nuolatinės treniruotės. „Dakaras – kaip olimpinės žaidynės.

Dakaro ralio trasos iš smėlynų devintąją dieną vėl įsisuko į padangas plėšančius akmenynus. Tačiau lietuviai jais važiavo atsargiau, pramušdami vos po vieną kitą padangą, „Agrorodeo“ komanda net ir sugaišusi laiko padedant apvirtusiam prancūzų ekipažui finišą pasiekė 14-oje vietoje. Devintąją Dakaro ralio maratono dieną dalyvių laukė beveik 900 km kelio. Tiesa, didžiąją dalį kilometrų sportininkams teko susukti viešais keliais iš pat ryto važiuojant link greičio ruožo. Jo ilgis – 410 km.

„Pagaliau tikra dakariška diena“ – po septintojo greičio ruožo džiaugėsi „KREDA“ komandos pilotas Antanas Juknevičius. Panašu, kad iššūkius mėgstantiems lenktynių dalyviams organizatoriai jų nepašykštėjo ir šiandien. Kopos, klampus smėlis ir ilgos tiesiosios privertė pasitempti ir rikiuotės viršuje esančius lyderius, kurie aštuntajame greičio ruože sėkmė pasigirti negalėjo.

546 kilometrai. Po poilsio dienos Dakare šiandien išaušo ilgiausias greičio ruožas, kuris, kaip organizatoriai žadėjo, privers dalyvius pasiraitoti rankoves. Sunkumus mėgstanti Dakaro legenda, Antanas Juknevičius, šiandien ir vėl pademonstravo puikų rezultatą ir finiše džiaugėsi 24 pozicija. Jau tampa įprasta, jog „KREDA“ ekipažas šiemet lenktyniauja labai stabiliai.

„Svarbiausia rytoj atvažiuoti protingai, o tada jau dėliosimės strategiją antrai Dakaro pusei“- prieš porą dienų teigė „KREDA“ komandos lenktynininkas, Antanas Juknevičius, šiuo metu sukantis kilometrus Saudo Arabijos smėlynuose. Panašu, jog Dakaro legenda planą įvykdė ir poilsio dieną šių metų lenktynėse leidžia užsitikrinęs 21 poziciją turnyrinėje lentelėje. Paklaustas apie strategiją likusiam Dakarui, smėlynų ekspertas sutiko pasidalinti savo planais ir įspūdžiais.

Eilinį kartą smėlynus dalyviams žadėję Dakaro organizatoriai penktąją lenktynių dieną savo prašymą išpildė. Akmenynų su kaupu atsikandę sportininkai drąsiau spaudė greičio pedalą labai nesijaudindami dėl sudaužytų ratų. Smėlio ekspertu vadinamas „KREDA“ komandos vairuotojas Antanas Juknevičius Saudo Arabijos smėlio jūroje šiandien jautėsi kaip žuvis vandeny ir į finišą atriedėjo 22-troje vietoje.

Daugeliui dalyvių vakar Dakare teko išgyventi pramuštų ratų košmarą, tačiau šiandien sunkiausias pasaulio ralio maratonas stabdžių pedalo nespaudė ir iš lenktynininkų vėl pareikalavo maksimalios koncentracijos ir ištvermės. Labiausiai Dakare patyręs lietuvis, Antanas Juknevičius, trečiajame greičio ruože vargęs su pradurtais ratais, ketvirtajame žadėjo būti kantresnis. Savo pažadą ištesėjęs „KREDA“ ekipažas finišavo 24-toje pozicijoje.

Raudonas smėlis ir neaprėpiami kanjonai. Tokiais įspūdingais vaizdais šiandien galėjo mėgautis Saudo Arabijoje Dakaro ralį stebintys žiūrovai. Deja, tačiau lenktynių dalyviai laiko žvalgytis pro langą neturėjo ir stojo į dar vieną žūtbūtinę kovą. Daug ištvermės trečias greičio ruožas pareikalavo ir iš lietuvių. Antrą dieną iš eilės sudėtingoje pozicijoje startavusio patyrusio A. Juknevičius kelias iki finišo buvo permainingas. Dieną jie užbaigė 36-toje vietoje.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsėsi 42-asis Dakaro ralis, šioje šalyje jis rengiamas pirmą kartą istorijoje. Šiemet į Dakarą atvyko rekordinis Lietuvos ekipažų skaičius – net 6. Finiše geriausią laiką tarp lietuvių užfiksavo Benediktas Vanagas. Jis su šturmanu Filipe Palmeiro finišavo per 3 val. 53 min. 28 sek. ir užėmė 8-ą vietą. Deja, vėliau duotame interviu lietuvis atskleidė, kad buvo nuspręsta praleisti šeštąjį „kelio tašką“, kurio ilgą laiką nepavyko rasti.

 Visą Lietuvą įsukęs Dakaro ralio maratonas šiandien tempo neatleido. Antrajame greičio ruože dalyviams teko įveikti sąlyginai trumpą – 367 kilometrų atkarpą, kuri iš komandų pareikalavo ypatingų navigacinių įgūdžių. Sunkumus mėgstančiai Dakaro legendai, Antanui Juknevičiui šis iššūkis nebuvo per sudėtingas. Vakar su sunkumais kovojęs ekipažas šiandien siekė protingai atsigriebti prarastą laiką ir preliminariai finišavo 26 pozicijoje.

Visą Lietuvą įsukęs Dakaro ralio maratonas šiandien tempo neatleido. Antrajame greičio ruože dalyviams teko įveikti sąlyginai trumpą – 367 kilometrų atkarpą, kuri iš komandų pareikalavo ypatingų navigacinių įgūdžių. Sunkumus mėgstančiai Dakaro legendai, Antanui Juknevičiui šis iššūkis nebuvo per sudėtingas. Vakar su sunkumais kovojęs ekipažas šiandien siekė protingai atsigriebti prarastą laiką ir preliminariai finišavo 26 pozicijoje.

Sekmadienį Saudo Arabijoje startuoja 42-asis Dakaro ralis. Šioje šalyje jis rengiamas pirmą kartą istorijoje. Šiemet į Dakarą atvyko rekordinis Lietuvos ekipažų skaičius – net 6. Šį kartą nuo pat pirmojo etapo sportininkų lauks rimti išbandymai. Jei anksčiau prologai būdavo simboliniai, tai dabar jau pirmajame etape reikės įveikti 319 km greičio ruožą. Organizatoriai žada ne tik kopų, bet ir akmenų.

Lietuvių ilgai lauktas 2020 m. Dakaro ralio startas – jau netrukus. Sekmadienį prasidės lenktynės, o šeštadienį sportininkai prisistatė publikai ir pasirodė ant starto podiumo. Benediktas Vanagas tik paskutinę akimirką sužinojo, kad jo šturmanu bus ne susirgęs Sebastianas Rozwadowskis, o portugalas Filipe Palmeiro, tačiau panašu, kad renginio vedėjai apie tai nebuvo informuoti ir lietuvio šturmaną pristatė kaip S.Rozwadowskį. B.Vanagui vėliau teko pataisyti vieną iš vedėjų.

Garsų variklių gausmą ir neaprėpiamus kopų masyvus netrukus prasidėsiančio Dakaro ralio dalyviams teko trumpam pamiršti. Šiandien lenktynininkams teko įveikti paskutiniuosius administracinius bei techninius formalumus ir savo bolidus pastatyti į uždarą parką. Didžiulėje arenoje įrengtame akreditacijų centre kaip žuvis nardė „KREDA“ komandos vairuotojas Antanas Juknevičius.

Nors iki Dakaro ralio pradžios dar liko kelios dienos, veiksmas Džedoje vyksta pilnu tempu. Vakar džiaugęsis po kelionės į Saudo Arabiją nenukentėjusiu bolidu, vienuoliktąjį kartą lenktynėse startuosiantis Antanas Juknevičius šiandien jį išbandė organizatorių pasiūlytoje testų trasoje. Prieš sėsdamas už lenktyninio bolido vairo A. Juknevičius, kaip įpratęs testų trasą apžiūrėjo vienu iš palaikymo automobilių.

Ketvirtadienį Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis atliko pirmuosius bandymus su savo 2016 m. pagamintu „Toyota Hilux Overdrive“ automobiliu. „Karšta. Jeigu čia ryte taip karšta... O dabar dar nedaug automobilių.. Kai po pietų ir į vakarą suvažiuos daugiau automobilių, tai čia praktiškai bus kėgliai, nes ant kiekvieno kupsto sėdės žmonių. Dabar maždaug žinome savo ratą, trajektoriją, susipažinome su trasa“, – sakė A.Juknevičius.

Sklandžiai įveikę technikos atsiėmimo procedūrą, „KREDA“ ekipažo nariai kelionėje į pirmąjį biuvaką susidūrė su netikėtais nesklandumais.  Patys pirmieji iš uosto išvykę lietuviai pateko į vietinės policijos rankas, kuri  apie keliu pravažiuosiančius būsimuosius Dakaro dalyvius nebuvo informuota. Pareigūnų žvilgsnius patraukė ES numeriais papuoštas A. Juknevičiaus lenktyninis bolidas. Pagal Saudo Arabijos taisykles, tokie automobiliai šalies keliais važinėti negali.

Dakaro dalyviai sausio 1-ąją nuo pat ankstyvo ryto kibo į darbus. Šiandien Saudo Arabijoje, Džedos uoste vyko technikos atsiėmimas, lietuviai po mėnesio pertraukos pirmą kartą pamatė savo automobilius. Nors krovininis laivas, gabenęs visą dalyvių techniką iš Marselio uosto į šalia Raudonosios jūros esančio Džedos miesto uostą atvyko anksčiau, sunkiausio pasaulio maratono organizatoriai lenktyninių, serviso ir pagalbinių automobilių atsiėmimą suorganizavo sausio 1-ąją ir 2-ąją dienomis.

Ankstyvas rytas ir skaisčiai šviečianti saulė Saudo Arabijoje žadėjo gražią naujųjų metų pradžią, tačiau ne visi buvo nusiteikę ilgai voliotis lovoje. Dakaro ralio ritmu gyvenantis A. Juknevičius su komanda jau paryčiais rikiavosi eilėje, ketindami išvengti eilių ir išvysti daugiau nei mėnesį nematytą lenktyninį bolidą.

Pirmadienio vakarą atvykusius į Vilniaus oro uostą pasitiko neįprastas šurmulys. Fanų ir žiniasklaidos apsuptyje į Dakarą išlydėtos dvi prie starto linijos stosiančios komandos. Viena jų – „KREDA“ komandos ekipažas Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis – spinduliavo firmine gera nuotaika ir atvirai kalbėjo apie laukiančius iššūkius.

Nors per daugiau nei 20 metų karjerą Antanas Juknevičius turėjo daugiau nei 10 skirtingų šturmanų, gerbėjams dabartinis „KREDA“ komandos lenktynininko ir Dariaus Vaičiulio tandemas – vienas įsimintiniausių. Komandos nariai niekad nestokoja geros nuotaikos ir juokelių bei dažnai patraukia vienas kitą per dantį. Nepaisant geros atmosferos trasoje ir už jos ribų, buvo kilę daugybė klausimų dėl Dariaus pasirodymo 2020-ųjų Dakaro ralyje.

Po metų laukimo ir aktyvaus pasiruošimo, Europos Dakaro ralio dalyvių technika pradeda kelionę į Saudo Arabiją. Į žemyno greitkelius vedančius pietų Prancūzijos link pajudėjo ir lietuvių komandos, o bene ryškiausiai čia bus atpažįstamas Antano Juknevičiaus „KREDA“ technikos karavanas. Dykumų safario motyvais papuoštas keliauja ne tik Dakaro legendos bolidas, tačiau ir jį transportuojantis autovežis.

„Pasakysiu atvirai. Turime neeilinę situaciją. Nors iki šiol buvau tikras, kad dalyvausime savo aštuntajame Dakare, šiandien to patvirtinti negaliu“, – tokiais žodžiais ketvirtadienio rytą socialiniame tinkle pradėjo vienas žymiausių Lietuvos autosporto žmonių, lenktynininkas Benediktas Vanagas.

2019-ųjų Dakaro ralyje Antanas Juknevičius su Dariumi Vaičiuliu dar kartą įrodė, kad gali įveikti sunkiausių pasaulyje varžybų metamus iššūkius. Stabilumu garsėjantis tandemas gerbėjų tarpe užsitarnavo patikimiausio ir daugiausiai patirties turinčio ekipažo vardą. Būtent šios savybės A. Juknevičiaus  komandą atvedė į naują partnerystę, sudarytą likus mažiau nei keliems mėnesiams iki Dakaro.

Ateinančių metų Dakaro ralis keliasi į Arabijos dykumą – 2,3 mln. kv. km. ploto karščio ir smėlio oazė taps Lenktynininkų namais beveik dviem sausio savaitėms. Į 11-ą savo Dakarą iškeliaujantis dykumų vilkas Antanas Juknevičius puikiai žino, ko reikia norint išgyventi dykumoje net ir sunkiausiomis sąlygomis. Pasiruošimą tam Antanas pradėjo jau Lietuvoje – savo pristatymą surengė ant smėlio ir pristatė dykumų kamufliažo įkvėptą naują automobilio dizainą.

Trečiadienio vakarą į didžiausio Lietuvoje sporto baro „O‘learys“ atidarymą plūdo daugybė žinomų sporto ir pramogų pasaulio veidų. Oficialaus atidarymo proga čia surengtas turnyras „O’Learys iššūkio taurė“, kuriame jėgas išbandė net keturiasdešimt skirtingų komandų.

Arabijos pusiasalio dykumų smėlis Antanui Juknevičiui – pažįstamas iki gyvo kaulo. Kasmet bent po du kartus labiausiai patyręs Lietuvos dykumų lenktynininkas praleidžia rytinėje jo dalyje, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, kartu su mokiniais kopomis gainiodamas savo visureigius. Tačiau pirmoji pažintis su rytų dykumos mirusiąja dalimi Antanui įvyko paslaptingame Omano sultonate, kur sportininkas varžybų metu pasijautė lyg tikroje pasakoje.

Pasauliui tampant vis kosmopolitiškesniam, naftos klodais turtinga Saudo Arabija nepaliauja garsėti viduramžius primenančiais įstatymais ir tvarka. Žinant, jog nuo rugsėjo pabaigos 49-ių šalių piliečiai (tarp jų ir lietuviai) gali aplankyti šį Arabų perlą, o 2020-ųjų sausį čia vyks lietuvių mylimas Dakaro ralis, parengėme keisčiausių šalies įstatymų rinkinį, kuris turėtų padėti į šalį keliausiantiems varžybų fanams.

Rudens mėnesiai Lietuvoje išsiskiria ne tik stipriai atvėsusiais orais, tačiau ir suaktyvėjusiu susidomėjimu Dakaro raliu. Šalies sportininkai jau dabar pradeda lenktynes. Tiesa, kova verda ne trasoje, o naujienų portaluose ir soc. tinkluose – pristatomos komandos, automobiliai ir kitos naujovės. Vieną tokių šiemet – Dakaro gerbėjams specialiai sukurtas „Instagram“ ir „Facebook“ filtras, kurį išbandyti nuo šiandien gali kiekvienas lenktynių fanas.

Šiandien Antanui Juknevičiui ypatinga diena. Garsus ralio lenktynininkas bei Dakaro ralių dalyvis, mini gražias šventes – gimtadienį ir Antanines. Karštą vasaros dieną vyras 45-ąjį gimtadienį švęs prie jūros, Nidoje. Minint dvi šventes, vyras prisipažįsta: „Aš iš tikrųjų tik Antanines ir švenčiu, aš gimtadienio nelabai mėgstu švęsti. Gimtadienius švenčiu tik tada, kai yra jubiliejiniai.

Naujam Dakaro iššūkiui Saudo Arabijoje besiruošiantis Antanas Juknevičius sulaukė tarptautinio pripažinimo. Bekelės vilko kandidatūra buvo patvirtinta tarptautinės automobilių federacijos („FIA“) – A. Juknevičius tapo pirmuoju lietuviu, kuriam patikėtos „FIA“ pasaulio „Cross Country“ taurės varžybų  komisaro pareigos. Lenktynininkas dirbs etape Kazachstane, kur bus atsakingas už ginčų ir protestų sprendimą bei kaups patirtį naujiems savo startams.

Ketvirtadienį, tiesioginės transliacijos iš Saudo Arabijos sostinės Rijado metu, Dakaro ralio organizatoriai kartu su vietos atstovais oficialiai pristatė 2020 m. varžybų koncepciją ir trasos rėžiai. Iš Pietų Amerikos į Arabijos pusiasalį persikrausčiusios sunkiausios pasaulio lenktynės pakeis savo veidą, trasas, stovyklavietes ir net logotipą.

Startuoti viename iš FIA pasaulio „Cross Country“ taurės etapų svarstęs Antanas Juknevičius svajonę paaukojo vardan vilties įsigyti naujesnį automobilį. Tiesa, Dakaro legenda į Abu Dabį vis tiek išvyko – Arabijos dykumoje Antanas spėjo pasitreniruoti neįprastomis sąlygomis, o išgelbėjęs lenktynių lyderį gavo gamyklinės komandos pasiūlymų ir garantuotą atsakymą, kur vyks 2020 m. Dakaro ralis.

Startuoti viename iš FIA pasaulio „Cross Country“ taurės etapų svarstęs Antanas Juknevičius svajonę paaukojo vardan vilties įsigyti naujesnį automobilį. Tiesa, Dakaro legenda į Abu Dabį vis tiek išvyko – kaip ir kasmet jis stebėjo vieną sunkiausių pasaulio čempionato etapų iš arti. Arabijos dykumoje Antanas spėjo pasitreniruoti neįprastomis sąlygomis, o išgelbėjęs lenktynių lyderį gavo gamyklinės komandos pasiūlymų ir garantuotą atsakymą, kur vyks 2020 m. Dakaro ralis.

Didžiausią dramą šių metų Dakaro ralyje dėl automobilio gedimų išgyvenęs Antanas Juknevičius apsisprendė. Lenktynininkas pardavinėja savo dabartinį automobilį ir sieks įsigyti modernesnę techniką, kuri leistų važiuoti greičiau, patikimiau ir siekti kasmetinio A. Juknevičiaus tikslo – gerinti Lietuvos sportininkų rezultatą Dakare.

Vos baigėsi 2019 m. Dakaro ralis, prasidėjo spekuliacijos dėl maratono 2020-aisiais. Kiek valstybių jame bus? Kur startas ir finišas? Netgi kuriame žemyne jis vyks? Šiuo metu sklando trys pagrindinės versijos – viena jų, kad 2020 Dakaro ralis vyks Čilėje, Argentinoje ir Peru, antroji – kad maratonas vyks Ekvadore, Peru ir Čilėje. Trečioji versija bene įdomiausia – manoma, jog organizatoriai veda derybas dėl ralio Pietų Afrikoje, Namibijoje, Angoloje, Botsvanoje ir Lesote.