amg

Ar tai talpus ir praktiškas šeimos automobilis? Ar tai grynaveislis sportiškas automobilis? Šį automobilį sukūrę inžinieriai greičiausiai atsakytų, jog tai yra hibridas. Kitokios rūšies hibridas, su ekologiškumu ir aplinkosauga neturintis nieko bendra.  Kai 2005 metais „Mercedes Benz“ pristatė R klasė modelį, kompanijos atstovai teigė, jog turės užimti tarpinę vietą tarp M ir GL klasės visureigių.

Pasaulyje netrūksta firmų, kurios specializuojasi vokiškų automobilių tobulinimu. Beveik visos automobilių puošyba ir modifikavimu užsiimančios įmonės siūlo panašaus pobūdžio paslaugas, tad norint iš jų išsiskirti, reikia turėti ne tik talentingus specialistus, bet ir labai kietą projektą.  „Piecha Design“ norėdama atkreipti viso pasaulio automanų dėmesį, šiandien pristatė gausiai modifikuotą C klasės universalą, o tiksliau - „C 63 AMG“ universalą.

Kaip ir bet kurioje pasaulio šalyje ar net žemyne, taip ir Australijoje netrūksta greitį viršyti mėgstančių vairuotojų. Kiekvienos šalies policijos pareigūnai imasi skirtingų, bet panašių priemonių kaip juos sutramdyti.

Vokiškų automobilių gamintoja - „Mercedes Benz“, neseniai pristatė „AMG“ specialistų patobulintą naujos kartos E klasę, o tiksliau - „E 43 AMG“. Ne visus, pačius kiečiausius žaislus turintis modelis, tačiau jis puikiai užpildys tuščią spragą tarp standartinių E klasės modelių ir „AMG“ specialistų modifikuotų modelių. Atsižvelgdami į „E 43 AMG“ pasirodymą, nusprendėme atsiversti „Mercedes Benz“ modelių vadovėlį ir pažvelgti į pačių sportiškiausių E klasės modelių chronologiją.

Kol „AMG“ divizijos specialistai pluša prie pilnavertės E klasės modelio versijos, „Mercedes Benz“ pristatė aštresnių prieskonių turinčią E klasės modelio versiją - „E43 AMG“.  Iš pirmo žvilgsnio, naujoji modelio versija neatrodo taip, lyg turėtų galingą variklį ar „AMG“ specialistų patobulintą pakabą. Tačiau po elegantiška išvaizda slypi naujas 3.0 litrų, 6 cilindrų benzininis variklis ir keturių varančiųjų ratų pavara.

Automobilių puošybos specialistai iš „Mansory“ kompanijos, šiandien pristatė savo naujausią projektą - išskirtinėmis kėbulo apdailos detalėmis papuoštą „Mercedes Benz AMG GT“.  „Mansory“ daugeliui automanų yra žinoma kaip ekstravagantiškų, ne visada daugybės liaupsių sulaukiančių projektų kūrėja. Tačiau pastaruoju metu „Mansory“ kūriniai džiugina net ir didžiausius šios kompanijos skeptikus.

Reportažų apie Dubajaus mieste važinėjančius išskirtinius automobilius netrūksta. Kartais jais net sunku patikėti, nes Dubajus greičiausiai yra vienintelis pasaulyje miestas, kuriame „Ferrari 458 Italia“ ar „Porsche 911 Turbo“ nesugeba sužavėti aplinkinių.  Daugelis egzotiškų automobilių savininkų juos perka vien dėl to, jog galėtų su jais pasirodyti viešumoje ir pademonstruoti savo socialinį statusą.

E klasės „Mercedes Benz“ nėra retas automobilis. Net ir senesnės kartos modeliai, pavyzdžiui „W124“, nėra labai retas reiškinys nei Lietuvos, nei Lenkijos, nei kitose Europos šalyse. Tačiau „Mercedes Benz W124 E60 AMG“ yra retas. Labai, labai retas automobilis.  1990 metų pabaigoje, Vokietijoje sukurtas automobilis buvo išsiųstas į „AMG“ specialistų treniruočių stovyklą, kurioje jis turėjo praleisti net dvejus metus.

Šių metų birželį „Mercedes Benz“ modelių gamą papildys naujas C klasės šeimos narys. Vokiškų automobilių gamintojas norėdamas padidinti rinkos dalį ir praplėsti modelių gamą, šių metų vasarą pristatys C klasės kabrioletą.  C klasės kabrioletas nebus dar vienas „Mercedes Benz“ modelis su nukirsta galva. C klasės kabrioletas bus orientuotas ne tik sportiškumą, bet komfortą.

Kuo didesnė šalis, tuo didesnė tikimybė joje surasti apleistą, mažai nuvažiavusį, tačiau labai vertingą automobilį. Kartais, bet tik kartais, automobilių entuziastams nusišypso sėkmė ir į jų rankas patenka ne vienas, ne du ir ne trys, o visas tuzinas įvairiausių automobilių.  Ne vieną kartą rašėme apie įvairiausiuose pasaulio kampeliuose surastas milžiniškas automobilių kolekcijas, kuriose yra dešimtys egzempliorių, vertų milijonų eurų.

Petteris Solbergas - daugybę pergalių pasaulio ralio čempionate iškovojęs lenktynininkas mėgsta ne tik ruoštis autosporto varžyboms, bet ir retkarčiais papramogauti. Nors norvegas šiuo metu daugiausiai laiko leidžia ruošdamasis pasaulio rali-kroso čempionatui, tačiau kai jam buvo pasiūlyta išdurti profesionalius „Mercedes Benz“ markės mechanikus, Petteris nesugebėjo atsisakyti. Situacija yra labai paprasta.

Prieš porą metų patvirtintame „Mercedes Benz“ strateginiame plane didelėmis raidėmis buvo pažymėtas vienas punktas - „Tapti didžiausiu „Premium“ segmento automobilių gamintoju.“ Norint pasiekti šį tikslą, vokiečiams reikia pasiekti geresnius rezultatus ne tik pardavimų statistikoje. 2015 metais „Mercedes Benz“ pristatė ir atnaujino rekordišką kiekį modelių.

Sportiškų „Mercedes Benz“ automobilių entuziastai jau kurį laiką gali įsigyti naujutėlį „C63 AMG“, tiek sedano, tiek universalo, tiek kupė formose. Tačiau atrodo, jog naujasis modelis taip lengvai iš pagrindinės scenos neišstums puikią reputaciją turinčio „W204“. Iki šiol dievinamas dėl agresyvios išvaizdos ir pasakiškai skambančio 8 cilindrų atmosferinio variklio, vokiškas sedanas vis dar laikomas tuo automobiliu, kurį turėtų pasirinkti tikras „Mercedes Benz“ gerbėjas.

Kas dvejus metus vykstanti Frankfurto automobilių paroda nuolatos sulaukia didžiulio vietinių gamintojų dėmesio. „Volkswagen“, „Audi“ ir „Mercedes Benz“ automobilių ekspozicija užima po vieną didžiulį pastatą. „Audi“ netgi savomis jėgomis pasistato atskirą pastatą, kuriame sutalpinami visos svarbiausios kompanijos premjeros. Vis dėlto, niekas negali prilygti „Mercedes Benz“ kompanijos šventyklai.

Praėjus vos kelioms dienoms po C klasės kupė pristatymo, sportiškų automobilių divizija „AMG“ ilgai netempė gumos ir pademonstravo C klasė kupė modelio versiją dėl kurios eis iš proto daugybė automanų iš viso pasaulio. „BMW M4“, „Audi RS5“ ir kas be ko - „Lexus RC F“ konkurentu tapsiantis „C63 AMG“ kupė ruošiasi visus nušluoti nuo paviršiaus.

„AMG“ divizijos logotipu pažymėti modeliai reiškia sportiškumą, nuostabią dinamiką, širdį virpinančią variklio melodiją. Nenuostabu, jog „Mercedes Benz“ daugelį metų bendradarbiavusi su „AMG“, ją vėliau nusipirko ir integravo į didžiulį „Daimler“ koncerną. Visgi, nepaisant didžiulės organizacijos, „AMG“ divizijos tikslas nepasikeitė - kurti pačius sportiškiausius ir greičiausius automobilius su „Mercedes Benz“ logotipu.

„BMW M3“ buvo pirmasis iš vokiškų super-sedanų trijulės, kuris nusprendė žengti mažesnio variklio darbinio tūrio link. Atmosferinį 8 cilindrų motorą pakeitė turbo-benzininis variklis su 6 cilindrais. Tuo pačiu keliu nuėjo „Alfa Romeo“ ir ateityje nueis „Audi RS4“ bei „Jaguar XE“. Tuo tarpu „Mercedes Benz“ į šią tendenciją nusispjovė.

Arklio galių lenktynės po truputėlį tampa nevaldomos. Jeigu anksčiau sportiškų hečbekų varikliai išvystydavo 200 ar 230 arklio galių, tai šiuolaikiniai Hot Hatch'ai pradeda nepasieti be 300 arklio galių. Pastaruosius porą metų, šio segmento karaliumi buvo galima vadinti „Mercedes Benz A45 AMG“. Beprotiškai greitas, daugiau kaip 300 arklio galių jėgainę turėjęs hečbekas nejukokais sunervino „Audi“ inžinierius, kurie visada nori visus aplenkti.

Kompaktiškų, greitų ir vokiškų universalų pasirinkimas nėra labai didelis. Iš tiesų, tokių automobilių yra tik du. Tai - „Audi RS4“ ir „Mercedes Benz C63 AMG“. Du, labai greiti, praktiški, prabangūs universalai, kurie puikiai tinka automanų šeimynoms. Šiuo metu prekyboje esantis „Audi RS4“ pro šios kompanijos gamyklos duris rieda nuo pat 2012 metų. 4.2 litro, 8 cilindrų benzininis variklis išvystantis 444 arklio galias su keturių varančiųjų ratų sistema savo segmente neturi analogų.

„Mansory“ specialistų patobulinti automobiliai iki šiol asocijuodavosi ne diskretiškumu ar elegancija, o agresyvumu, didžiuliais spoileriais ir gausiu kiekiu iš anglies pluošto pagamintomis detalėmis. Vis dėlto, naujausias „Mansory“ kompanijos darbuotojų darbas atrodo truputėlį kitaip.

Norinčių užimti „Porsche 911“ vietą buvo daugybė, tačiau iki šiol ne vienas konkurentas taip ir nesugebėjo išstumti karaliaus iš jo sosto. Tačiau neseniai pristatytas „Mercedes Benz AMG GT“ buvo kuriamas su mintimi ne tik apie pasaulinį pripažinimą. Prie automobilio dirbę inžinieriai norėjo karaliaus sosto ir „Porsche 911“ galvos.  Visiškai naujas „AMG GT“ ne tik yra tiesioginis „Porsche 911“ konkurentas, bet ir pilnavertis pretendentas tapti sportiškų kupė karaliumi.

Šių metų rudenį „Mercedes Benz“ pristatys naują C klasės šeimos narį - C klasės kupė. „Mercedes Benz“ praėjusiais metais pristačiusi naujos kartos C klasės sedaną ir universalą, dabar atėjo metas pristatyti C klasės kupė ir kabrioletą.  Sukurtas konkuruoti su „Audi A5“ ir 4 serijos „BMW“, naujos kartos C klasės kupė už savo pirmtaką bus didesnis ir truputėlį platesnis.

Laikui bėgant ir automobiliams senstant, nenuostabu, jog karts nuo karto jie būna paliekami likimo valiai. Taip nutinka ne tik užsienyje, bet ir Lietuvoje. Puikus pavyzdys galėtų būti, kai „Volkswagen Beetle“ entuziastai mūsų šalyje surado vieną pirmųjų „Volkswagen Beetle“, o tiksliau „Käfer“ egzempliorių. Užmirštas, likimo valiai vidurį pievos stovėjęs automobilis labai greitai surado naujus namus ir buvo nugabentas į „Volkswagen“ kompanijos muziejų.

Kartais atrodo, kad „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes Benz“ susiėda prie vieno stalo, tarpusavyje pasitaria, pasidalina rinką ir sau ramiai gyvena toliau. Nors visi trys automobilių gamintojai priklauso skirtingiems savininkams, tačiau tiek „Audi“, tiek „BMW“, tiek „Mercedes Benz“ kuria labai panašaus tipo modelius.

Pastaruosius keletą metų, įvairiose žiedinių lenktynių čempionatuose, „Mercedes Benz“ garbę gynė „SLS AMG GT3“. Ne vienos privačios komandos mėgstamas bolidas šiais metais privalės išeiti į pensiją, nes jo vietą užims „AMG GT3“. Kaip matote patys, nuo bendro naudojimo keliams skirto modelio, lenktynėms paruoštas „AMG GT3“ skiriasi sužeminta pakaba, didžiulę prispaudžiamąja jėgą sukuriančiomis kėbulo detalėmis.

„C63 AMG“ daugelį metų buvo pats geidžiamiausias C klasės modelis. Kaip ir „BMW M3“ ar „Audi RS4“ yra savo modelių gamos flagmanai, todėl nenuostabu, jog būtent apie šiuos  modelius svajoja daugybė automanų. Nors „C63 AMG“ visada bus pati nuostabiausia C klasės modelio versija, tačiau „C450 AMG“ gali tapti pačia paklausiausia. Kodėl? Nes ji nėra tokia brangi kaip „C63 AMG“ ir galingumu mažai kuo nusileidžia savo didžiajam broliui.

Nors „Mercedes Benz“ naujos kartos C klasė pristatė dar praėjusiais metais, tačiau pati sportiškiausia modelio versija į „Mercedes Benz“ prekybos salonuose pasirodys tik šių metų pavasarį. Tiesioginis „Audi RS4“ ir „BMW M3“ konkurentas bus komplektuojamas su visiškai nauju 4.0 litrų, 8 cilindrų turbo-benzininiu varikliu, kuris išvysto 476 arklio galias esant 5500 aps/min ir 650 Nm sukimo momentą esant 1750 - 4500 aps/min. Su šia jėgaine „C63 AMG“ iki 100 km/val.

Daugelis automanų turėtų puikiai atsiminti koks buvo jų pirmasis projektas. Ne visiems pavyksta iš pirmo karto sukurti ką nors įdomaus ir kvapą gniaužiančio, tačiau gauta patirtis puikiai pasitarnauja, kai ateina metas antrajam projektui, kurio pagalba galėtumėte įgyvendinti savo svajones.

Kiekvienais metais, didžiulis būrys amerikiečių susirenka prie televizoriaus ir stebi „Supertaurės“ rungtynes, kurios trunka kelias valandas. Tradiciškai, šiam renginiui daug dėmesio skiria automobilių gamintojai, kurie specialiai šiam renginiui nufilmuoja nusišypsoti priversiančias reklamas. „Mercedes Benz“ buvo pirmasis automobilių gamintojas, kuris pristatė „Supertaurės“ rungtynėms skirtą reklamą, kurioje pagrindinį vaidmenį atlieka „AMG GT“ ir keletas gyvūnų.

„Mercedes Benz A45 AMG“ šiuo metu yra galingiausias kompaktiškas hečbekas, tačiau šį titulą greitai iš jo perims „Audi RS3“, kuris yra komplektuojamas su 5 cilindrų, daugiau nei 360 arklio galių išvystančia jėgaine. Vis dėlto, atiduoti karaliaus sosto „AMG“ divizija nesiruošia.  „AMG“ divizijos vadovas, Tobias Moersas, viešėdamas Detroito automobilių parodoje paskelbė, jog iš keturių cilindrų variklio, kuris montuojamas į „A45 AMG“, galima išspausti dar daugiau galios.

Prieš maždaug vieną mėnesį, automobilių gamintojas „Mercedes Benz“ pranešė, jog ruošiasi pristatyti naują modelių seriją, kuri taptų pilnavertė alternatyva „Audi S“ modelių šeimai. Iš esmės, tai aukso viduriukas tarp standartinių ir „AMG“ divizijos modelių.

„Mercedes Benz“ net neslepia, jog „GLE 63 AMG“ yra tiesioginis „BMW X6M“ konkurentas. Kadangi abudu automobiliai atrodo kaip du broliai, nereikėtų stebėtis, jog ir „GLE 63 AMG“ techninės charakteristikos yra labai panašios į „BMW X6 M“. Tačiau apie tai vėliau. Vizualiai, pati galingiausia „GLE“ versija nuo standartinės skiriasi agresyvesnėmis kėbulo detalėmis, didesnėmis oro paėmimo angomis, 22 colių ratlankiais ir išmetimo sistema, kuri turi net 4 išmetimo vamzdžius.

Jeigu naujoji „Mercedes Benz“ kompanijos modelių žymėjimo strategija, tai naujasis S klasės kupė būtų vadinamas ne S klasės kupė, o - tiesiog „CL“. Juk nuo 1992 metų patys prabangiausi ir brangiausi „Mercedes Benz“ kupė automobiliai buvo vadinami „CL“ ir buvo nepriskiriami prie S klasės sedano.  Nors automobilio vardas pasikeitė, tačiau automobilio paskirtis - ne.

„Mansory“ kompanijos specialistus reikėtų pagirti už drąsą. Kiekvienas šios kompanijos projektas sugeba nustebinti net ir skeptiškai nusiteikusius automobilių mėgėjus. Tad pažiūrėkime kaip Jūs reaguosite į naujausią „Mansory“ kūrinį - „S63 AMG“, kurio benzininis variklis išvysto 1000 arklio galių ir gali pasiekti 300 km/val. maksimalų greitį. „Mansory“ nusprendė ne tik patobulinti variklį, bet ir pakeisti daugelį kėbulo detalių.

„AMG“ dabar yra žinoma kaip sportiškų „Mercedes Benz“ modelių specialistė. Ši divizija tarsi žąsis, kuris nuolatos deda auksinius kiaušinius. Nors „AMG“ daugeliui asocijuojasi su „Mercedes Benz“ markės automobiliais, tačiau ši divizija nuo pat 1999 metų savo gamybos variklius tiekia superautomobilių gamintojai „Pagani“. Taip, tai pačiai kompanijai, kuri gamina ribotos laidos „Zonda“ ar „Huayra“ modelius. „Pagani“ vardą paminėjome ne šiaip sau.

Kupė prieš universalą, galiniai varomieji prieš visus keturis varančiuosius, septyni bėgiai prieš šešis, 6.2 litro V8 prieš 4.0 litrų V8. Tokius palyginimus galima vardinti ir vardinti, tačiau laikas išsiaiškinti ar „C63 AMG“ turi bent menkiausią šansą aplenkti „Audi RS6“. Nors „Audi RS6“ yra šiek tiek sunkesnis ir didesnis, tačiau šis praktiškas universalas turi keturių varančiųjų ratų sistemą, 4.0 litrų benzininį variklį su dvejomis turbinomis.

Abejoti „C63 AMG“ vokalo sugebėjimais nevertėtų. Atmosferinį, aštuonių cilindrų benzininį variklį turintis automobilis dainavimo konkurse neturėtų sau lygių. „Mercedes Benz C63 AMG“ taip pat mėgstamas ir lengvai modifikacijoms pasiduodančių komponentų. Pavyzdžiui, norint žaibiškai padidinti variklio galią, užtenka perprogramuoti variklio valdymo kompiuterį.

Atrodo, kad artimiausioje ateityje išvysime dar galingesnę, ekstremalesnę ir šiek tiek iš koto verčiančią „A45 AMG“ versiją. Šią naujieną pranešė „AMG“ divizijos vadovas Tobias Moersas. Tobias Moerso tegimu, naujoji modelio versija išsiskirs agresyviai atrodančiomis kėbulo detalėmis, trumpesniu komforto įrangos sąrašu, galingesniu varikliu ir mažesniu svoriu. „Šiuo metu turime keletą labai įdomių idėjų, kurias panaudosime artimiausioje ateityje.

Praėjo daugiau nei vieneri metai, kai už „AMG“ kompanijos vadovo vairo atsistojo Tobias Moersas. Daugybę metų „AMG“ kompanijoje dirbęs specialistas 2013 metų rudenį gavo pačią vertingiausią dovaną - raktelius nuo didžiausio kabineto „AMG“ būstinėje Vokietijoje. Kitaip negu daugelis panašias pareigas užimantys žmonės, Tobias Moersas šio posto siekė nuosekliai.

„BMW M3“ ir „Mercedes Benz E63 AMG“ nėra lygūs varžovai ir niekada nebus. „Mercedes Benz E63 AMG“ visada buvo ir bus „BMW M5“ konkurentas, o ne „M3“. 431 arklio galią išvystantį benzininį variklį turintis „BMW M3“, teoriškai, visomis prasmėmis nusileidžia didesniam ir brangesniam „E63 AMG“. Tačiau šiuos automobilius turintys automanai nusprendė pasižiūrėti ar naujas „BMW M“ divizijos kūrinys gali išspardyti „AMG“ inžinierių sukurto automobilio užpakalį.

A klasės „Mercedes Benz“ jau daugelį metų yra pats mažiausias, kompaktiškiausias ir tuo pačiu pigiausias vokiečių gamintojo modelis. Tai gerai, ar blogai, spręsti jums, tačiau net ir kukliausias „Mercedes Benz“ modelis sugeba sudominti nuo proto nušokusius automobilių mėgėjus. Praėjo net 17 metų nuo to dienos, kai „Mercedes Benz“ pirmą kartą pristatė inovatyvų, šiek tiek netradicinių formų hečbeką, kuris labiau priminė sumažintą vienatūrį.

„FAB Design“ nėra pati žinomiausia automobilių tobulinimo kompanija pasaulyje. Yra tikrai geresnių ir žinomesnių įmonių, tačiau 18 metų gyvuojanti „FAB Design“ teigia, kad jų kūriniai yra unikaliausi pasaulyje. Na, dėl to tikrai nesiginčysime. Išskirtinai Mercedes Benz markės automobilius gražinanti kompanija nusprendė eiti į didžiausią pasaulyje rinką - Kiniją. Pasiturintys, ką tik praturtėję kinai mėgsta savo pinigus išleisti ne kam kitam, bet automobiliams.

Pati įdomiausia ir laukiamiausia naujiena, kurią bus galima išvysti Paryžiaus automobilių parodos metu. Nors artėjančioje automobilių parodoje Mercedes Benz pristatys dar vieną sportišką modelį - AMG GT, tačiau C63 AMG galės įsigyti ne tik milijonierius.  Mercedes Benz nusprendė netempti gumos ir vienu metu pristatyti C63 AMG sedaną ir universalą. Nesvarbu kurį pasirinksite, nes sedanas ir universalas turės tokį patį benzininį variklį.

Ponai ir ponios, susipažinkite su naujausiu Mercedes Benz ir AMG inžinierių kūriniu. Mažiau nei 1600 kilogramų sveriantis automobilis iki 100 km/val. įsibėgės per 3,8 sekundės. Kaip ir daugelis kompanijų, taip ir Mercedes Benz naująjį AMG GT pristatė pasitelkdami visagalį internetą. Tiesioginės transliacijos metu buvo galima susipažinti su naujo automobilio kūrėjais, išgirsti kaip skamba aštuonių cilindrų variklis ir sužinoti įvairiausias smulkmenas apie AMG GT.

Ar tik mums atrodo, ar Mercedes Benz A45 AMG sugebėjo užimti Subaru WRX ir Mitsubishi EVO vietą? Kol Mitsubishi vis dar galvoja apie EVO įpėdinį, o Subaru bando visus modelio fanus suvilioti beveik niekuo nepasikeitusiu receptu, vokiečiai atrodo nusprendė paimti vadžias į savo rankas ir sukurti greitesnį, triukšmingesnį ir galingesnį automobilį.  Jeigu jums pasirodytų, kad standartinis variklis (360 AG) yra per silpnas, automobilių tobulinimo specialistai pasiruošę jums padėti.

Įdomu ar bent vienas Mercedes Benz A45 AMG savininkas spausdamas šio automobilio akceleratorių pasakytų :„Koks lėtas automobilis. Jam reikėtų daugiau galios.“ Mercedes Benz automobilių tobulinimo specialistė Vath, nusprendė pamaloninti galingų variklių mėgėjus. Standartinis keturių cilindrų motoras išvysto 360 arklio galių, tačiau Vath specialistai iš šio 2 litrų turbininio agregatas sugebėjo išspausti 425 arklio galias.

Jeigu savo rankose turėtumėte maždaug 245.000 eurų arba maždaug 845.000 litų, ką pasirinktumėte - Lamborghini Huracan arba štai šį Mercedes Benz S65 AMG? Taip, žinome, jog tai yra visiškai skirtingi automobiliai, tačiau juk žmonės ir jų poreikiai taip pat skirtingi.  Mercedes šiandien oficialiai pristatė pačią galingiausią, greičiausią ir brangiausią S klasės kupė versiją, prie kurios pirštus prikišo AMG specialistai. Pastarieji žino kaip skoningai papuošti Mercedes Benz markės automobilius.

Turbūt šito nesitikėjote ar ne? Devintame dešimtmetyje Mitsubishi vadovybė buvo nuvykusi į Vokietiją, aplankyti AMG kompanijos specialistus ir pakalbėti apie bendrą projektą, kuris vėliau evoliucionavo į Mitsubishi Galant AMG. AMG daugelį metų buvo ištikima Mercedes Benz automobiliams, tačiau, kai reikia apmokėti sąskaitas ir nusipirkti duonos, kartais reikia nusižengti savo principams ir pasižvalgyti į kaimyno kiemą, kuriame žolė yra žalesnė.

AMG variklių departamento vadovas Jochenas Martinas Schmidas prasitarė apie sportiškosios Mercedes Benz divizijos planus. Pasak variklių departamento vadovo, šiuo metu kompanija svarsto galimybę savo varikliuose naudoti elektrinius kompresorius.  „Ne tik mes žvalgomės į elektrinius kompresorius, tačiau norint sužinoti šios sistemos privalumus ir trūkumus, prireiks ne vieno mėnesio“, - pridūrė Jochenas Martinas Schmidas.