alpina

Šį kartą privalėsite išsirinkti vieną favoritą, nes dviejų laimėtojų šioje dvikovoje nėra. Dyzelinių variklių gerbėjai nieko nelaukę pradės vardinti Alpina D3 privalumus, tuo tarpu benzininių variklių mėgėjai laiduos už BMW M3. AutoCar žurnalistas Steve'as Sutcliffe nusprendė į bandymų poligoną atsivežti dvi skirtingas 3 serijos BMW versijas. Pirmoji - BMW M3 su daugiau kaip 430 arklio galių išvystančiu benzininiu varikliu.

Alpina B12 5.7 kupė yra vienas greičiausių kompanijos modelių. BMW 850CSI pagrindu sukurtas automobilis buvo pristatytas vieneriais metais vėliau negu B12 5.7 kupė donoras, 1993 metais.  Pristatymo metu Alpina specialistai teigė, kad standartinis 850CSI yra beveik tobulas automobilis ir jį kūrę BMW Motorsport specialistai atliko gerą darbą, tačiau Alpina nebūtų Alpina, jeigu neturėtų prie ko prisiskambinti.

BMW specialistė Alpina, visada žinodavo kaip standartinius šios markės modelius paversti geresniais. Ne išimtis buvo ir trečios serijos BMW a.k.a kregždė.  Alpina norėdama tinkamai atšvęsti savo trisdešimto gimtadienio jubiliejų, nusprendė sukurti galingesnę B3 modelio versiją, kuri būtų sportiškesnė ir greitesnė už tuometinį BMW M3. Po ilgų svarstymų ir derybų su BMW, inžinieriai gavo leidimą į trečios serijos sedaną sumontuoti aštuonių cilindrų motorą.

1988 metais Alpina pristatė prabangiausią ir galingiausią septintos serijos BMW versiją - Alpina B12. Palyginus su BMW 750i, Alpina specialistų patobulintas modelis buvo greitesnis, galingesnis, prabangesnis, dinamiškesnis ir žinoma - brangesnis. Po automobilio kapotu slypėjo dvylikos cilindrų, penkių litrų darbinio tūrio benzininis motoras, kuris po Alpina specialistų patobulinimų išvystė 350 arklio galių ir 450 NM sukimo momentą. Tai leisdavo automobiliui iki 100 km/val.

Kaip bebūtų keista, bet „BMW“ tobulinimu užsiimanti „Alpina“, nusprendė naujausio „B4 BiTurbo“ prezentaciją surengti ne Los Andželo, bet Tokijo automobilių parodoje.  „Alpina“ norėdama neatsilikti nuo „BMW“, japonams pademonstravo ketvirtos serijos pagrindu sukurtą „B4 BiTurbo“. Dviejų durų sportiškas kupė bus komplektuojamas su tuo pačiu trijų litrų benzininiu agregatu kaip ir „B3“ sedanas ir universalas. Šešių cilindrų agregatas išvysto 410 arklio galių ir 600 NM sukimo momentą.

„Alpina“ ne vieną dešimtmetį yra žinoma kaip bavariškų „BMW“ specialistė. Kompanijos atstovai teigia, jog „Alpina“ pirkėjai dažniausiai į juos kreipiasi dėl to, jog nenori „M“ divizijos modelių, tačiau standartiniai „BMW“ markės automobiliai nesukelia euforijos. Atrodo, jog naujasis „B3“ sedanas įsispraudžia kažkur tarp standartinių trečios serijos modelių ir būsimojo „M3“. Dvejomis turbinomis aprūpintas automobilis, turi šešių cilindrų variklį, kuris išvysto 410 arklio galių.

Kompaktiški visureigiai šiuo metu yra beprotiškai populiarūs. Užtenka pažiūrėti į keletą gamintojų, kurie kadaise specializavosi tik sedanais arba universalais. Puikus pavyzdys yra „BMW" kompanija, kuri savo gamoje turi ne vieną visureigį. Vienas populiariausių kompanijos visureigių yra kompaktiškasis „X3", kuris buvo apsilankęs „Alpina" kompanijos dirbtuvėse. Kas yra „Alpina"? Nežinantiems trumpai papasakosime, jog „Alpina" yra oficiali „BMW" automobilių tobulinimo kompanija.

Be įprastų ir egzotiškų automobilių premjerų, Ženevos automobilių parodoje buvo nemažai automobilių tobulinimo įmonių, kurios pristatinėjo savo paslaugas.  Pagrindinėje salėje nemažus plotus užėmė „Brabus", „Alpina", „AC Schnitzer", „Hamman". Tuo tarpu likusios, mažesnės kompanijos, išsikėlė į šalia esančią mažesnę salę. Pradėkime kelionę nuo didžiųjų iki mažųjų. Daugybę diskusijų kėlęs „BMW". Iki šiol nesuprantame kas dėjosi šios įmonės dizainierių galvose.

Tipinis pavadinimas, pakankamai tipiškam automobiliui. Tik mažytė smulkmena yra tame, jog jeigu tai būtų įprasta BMW 7 serija, ties tuo galima sutikti, tačiau tai nėra BMW, o garsioji Alpina. Vis dar retas paukštis viso pasaulio keliuose, B7 sedanas turi 4,4 litro, 8 cilindrų benzininį agregatą iš naujausiojo "M5". Jis išvysto 507 arklio galias ir net 700 NM sukimo momentą, kuris atsiranda jau ties 3000 sūkių diapazone.

Naujausias Alpina B3 GT3 buvo pristatytas praėjusių metų gruodį Ženevos autoparodoje. Pristatymo metu šis Alpina atrodė kerinčiai ir daug žadančiai. Tada buvo skelbiama, kad automobilis gali pasiekti 300km/h maksimalų greitį. Štai Jums vaizdo medžiaga, kur šis spartuolis pažadus sulaužo ir važiuoja net 9km/h greičiau nei buvo reglamentuojama. Spartus Alpina B3 GT3 pasivažinėjimas miško keliukais ir kadrai kai buvo užfiksuotas 309km/h greitis.

Baigiantis metams, daugeliui naujų automobilių gamintojų įsiminsiantiems pardavimo kritimais ir konvejerių stabdymais, sportinių modelių kūrėjai nusprendė įrodyti, kad krizė paveikė dar ne visus - prieš Naujuosius pažiro naujienos apie sportinius „bolidus“. Amerikos „superautomobilis“ „SSC Ultimate Aero“, 2007 metais pasiekęs 411 km/h greitį ir patekęs į Gineso rekordų knygą kaip greičiausiais serijinis planetos modelis, ateinančiais metais taps dar greitesniu.