alpina

Vidutinės klasės sedanas. Šis apibrėžimas per pastarąjį dešimtmetį evoliucionavo kaip ir pirkėjų supratimas kas yra vidutinės klasės sedanas, tačiau vadovaujantis automobiline enciklopedija – tai automobiliai, kurių ilgis svyruoja tarp 4,8 ir 5 metrų. Galbūt tai yra tik malonus sutapimas, tačiau šiame segmente ištisus dešimtmečius dominuoja automobilių gamintojai iš Vokietijos, tačiau jų gretose retkarčiais galima išvysti ir egzotiškiau atrodančių alternatyvų.

Džiuginantį skonį automobiliams turintis 77-erių metų vyriškis, tik dar kartą pademonstravo, jog navigacijos teikiamais nurodymais neverta aklai pasitikėti. Iš Vokietijos į Austriją atvykęs vyriškis, norėdamas pasiekti savo kelionės galutinį tikslą, aklai pasitikėjo navigacijos nurodymais ir, panašu, ignoravo kelyje pasitaikiusius ženklus ar praeivių perspėjimus, jog jis važiuoja ne automobiliams skirtu keliu.

Džiuginantį skonį automobiliams turintis 77-erių metų vyriškis, tik dar kartą pademonstravo, jog navigacijos teikiamais nurodymais neverta aklai pasitikėti. Iš Vokietijos į Austriją atvykęs vyriškis, norėdamas pasiekti savo kelionės galutinį tikslą, aklai pasitikėjo navigacijos nurodymais ir, panašu, ignoravo kelyje pasitaikiusius ženklus ar praeivių perspėjimus, jog jis važiuoja ne automobiliams skirtu keliu.

„BMW M5“ jau keletą dešimtmečių iš eilės yra laikomas 5 serijos BMW modelių gamos flagmanu. Greitas, dinamiškas ir pakankamai retas, tačiau „Alpina“ siūlo ženkliai retesnę opciją – „Alpina B5 GT“. Kaip ir „M5“, naujasis „Alpina“ projektas naudoja 4,4 litro darbinio tūrio, 8 cilindrų benzininį variklį su dviem turbokompresoriais. Skirtumas tik tas, jog „ Alpina“ modelyje jis išvysto 634 arklio galias ir 850 Nm sukimo momentą.

Pamažu artėjantys nauji „Euro 7“ taršos reikalavimai kelią baimę kone visiems automobilių gamintojams. Iki šiol detalaus reglamento nepaskelbusi Europos Sąjunga šiuo metu nuolatos diskutuoja su gamintojais, kurie būsimus reikalavimus vadina nesąžiningais. Nepaisant gamintojų troškimo sušvelninti Europos Sąjungos siekius, automobilių gamintojai ieško efektyvių pasiruošimo būdų. Vieni pradeda dalintis platformomis ir komponentais, o kiti ieško finansiškai stabilesnių partnerių.

Pamažu artėjantys nauji „Euro 7“ taršos reikalavimai kelią baimę kone visiems automobilių gamintojams. Iki šiol detalaus reglamento nepaskelbusi Europos Sąjunga šiuo metu nuolatos diskutuoja su gamintojais, kurie būsimus reikalavimus vadina nesąžiningais. Nepaisant gamintojų troškimo sušvelninti Europos Sąjungos siekius, automobilių gamintojai ieško efektyvių pasiruošimo būdų. Vieni pradeda dalintis platformomis ir komponentais, o kiti ieško finansiškai stabilesnių partnerių.

BMW modelių gamoje šiuo metu galima rasti eilę skirtingų modelių, kurie leidžia „nusirauti“. Be to, netrukus sportiškų modelių gretas papildys „BMW M3 Touring“ universalas, apie kurį kelis dešimtmečius svajojo ištikimiausi BMW markės fanatikai.  Nepaisant nuolatos besiplečiančios sportiškų modelių gamos, BMW nėra linkusi investuoti į 4 serijos „Gran Coupe“ modelį, kuris pasižymėtų „BMW M“ padalinio automobiliams būdingu agresyvumu ir neeilinėmis dinaminėmis savybėmis.

Nuo pat 1965-ųjų metų, „Alpina“ vardu pavadintose dirbtuvėse buvo rūpinamasi kaip pagerinti standartinius BMW markės automobilius.  „Alpina“ markės įkūrėjas nuo pat pirmųjų dienų siekė standartiniams BMW automobiliams suteikti originalumo, išskirtinumo bei pluoštą kitų savybių, dėl kurių „Alpina“ modeliai būdavo tiesiog pranašesni. Taip buvo tuomet, taip yra ir dabar. „Alpina“ siekdama absoliutaus unikalumo, retkarčiais imdavosi net ir brangiai kainuojančių priemonių.

Kol BMW bendrovė intensyviai ruošiasi atnaujintos 5 serijos modelių gamos pasirodymui visose BMW atstovybėse, daugelį metų ištikima partnere laikoma „Alpina“ taip pat nepraleido progos patobulinti, tik ką atnaujintą 5-ąją seriją. Kaip ir anksčiau, „Alpina“ dirbtuvėse tobulinama 5 serija bus žymima „B5“ vardu ir bus siūloma su sedanu bei universalo kėbulo tipais.

Daugiau prabangos, daugiau džiuginančios dinamikos, daugiau... visko. Tiesiog. Kaip matote patys, ištisus dešimtmečius įvairius BMW modelius tobulinusi „Alpina“ neatsispyrė pagundai atlikti keletą reikšmingų pakeitimų didžiausiam ir brangiausiam BMW „visureigiui“. Tad nuo ko reikėtų pradėti? O gi pradėkime nuo to, jog „Alpina“ į savo dirbtuves atsitempė „X7 M50i“ – pačią pačiausią „X7“ modelių gamos versiją ir palaipsniui atliko keletą patobulinimų, kurie vėliau leistų pateisinti didesnę kai...

Vokietija – galingus automobilius gaminanti šalis, bet tai nėra naujiena ar dar niekur negirdėtas faktas. Greitį ir galingus variklius mėgstantis Vokietijos vairuotojai skatina gamintojus orkaitėje kepti modelius, kurie suteiktų gigantišką gerų emocijų pliūpsnį.

„BMW M3“ universalas – vienas iš tų modelių, apie kurio realizavimą kalbama ne vienerius metus. Vis dėlto, Bavarijos regione įsikūrusios gamintojos vadovai vis dar yra įsitikinę, jog „BMW M3“ privalo egzistuoti tik kaip sedanas. Tuo tarpu „Alpina“ puikiai žinodama savo klientų poreikius, ne vieną kartą įrodė, jog „BMW M3“ universalas gali egzistuoti. Tik truputėlį kitokioje formoje.

Ilgai laukti nereikėjo. Glaudžius ryšius su kolegomis iš BMW palaikantys „Alpina“ darbuotojai artėja link finišo tiesiosios, kurią kirtus įvyks oficiali „Alpina XB7“ modelio prezentacija. „Alpina“ visuomet stengiasi neatsilikti nuo BMW. Jeigu bendrovė pristato naują modelį, vos po kelių mėnesių savo versiją pristato ir „Alpina“, o tai turėtų pradžiuginti tuos, kurie svajoja apie sportiškesnę „BMW X7“ modelio versiją.

Klasikinių, istorinių ar bet kurios kitos kategorijos automobilių vertė per pastaruosius kelis metus sugebėjo pramušti itin aukštą stogą. Dabar, bet kuris automobilis, kurio vertė prieš penkis metus dar atrodė priimtina, šiandien priverstų išpūsti akis.

Žvalgantis po Lietuvoje parduodamų automobilių skelbimus galima aptikti itin įdomių pasiūlymų. Vienas tokių – 1991 metų gamybos „Alpina B10“ modelis, už kurį savininkas prašo nekuklios 80 tūkst. eurų sumos. Nors tyrinėjant beveik 30 metų senumo parduodamų automobilių rinką daugiausia įmanoma rasti metalo laužui tinkančius arba vos važiuojančius automobilius, šis pasiūlymas yra absoliučiai kitoks. „Parduodamas 1991-01 gamybos „Alpina B10“, 3,5 l., sedanas. Rida: 35 tūkst. km.

„BMW M7“ – modelis, kuris neegzistuoja ir niekada neegzistuos. Nebent „BMW“ vadovų norai ir ilgalaikė strategija staiga pasikeistų.  „BMW“ ilgametė partnerė – „Alpina“, visuomet sugebėdavo pasirūpinti greitesnėmis, tiksliau valdomomis, trumpai tariant – geresnėmis įvairių „BMW“ modelių versijomis. Nuo itin populiarios 3 serijos iki stilingų SUV, ir žinoma – „BMW“ markės flagmano – 7 serijos sedano.

Ekologiškumas Ekologiški, draugiški aplinkai, žali, sertifikuoti eco ženklais – faktiškai visi dažų gamintojai akcentuoja dažų ekologiškumą, tačiau kas po tuo slepiasi? Perdirbamos pakuotės, aplinkai draugiškas gamybos procesas, atliekų rūšiavimas ar patys dažai, tausojantys žmogaus sveikatą? Verta žinoti, kad visi rinkoje parduodami dažai turi atitikti ES nustatytus kriterijus. Vienas svarbiausių - išskiriamų lakiųjų organinių junginių (LOJ) kiekis.

Turbūt daugelis matėte bent vieną antraštę, kurioje sakoma, kad dyzeliniai varikliai yra pasmerkti, jų vairuotojai po truputėlį gali ruoštis kelionei į laidotuves, nes elektra varomos mašinos yra visų mūsų ateitis. Kad ir kaip kai kurie leidiniai mėgsta sutirštinti spalvas, vargu ar dyzeliniai varikliai išnyks po 5 ar 10 metų. Ženevos automobilių parodos metu paramą dyzeliniams motorams išreiškė beveik visi europietiškų mašinų kūrėjai.

Įdomių, išskirtinių automobilių Lietuvoje tikrai netrūksta. Vis dažniau skirtinguose Lietuvos kampeliuose galime pamatyti „Audi RS“, „AMG“, „Ferrari“, „Porsche“ ar kitų, išskirtinių automobilių gamintojų šeimos narius. Kadangi automaniškų automobilių parkas nuolatos auga, mes nusprendėme sužinoti kokie nauji, dar gamyklos dažais kvepiantys modeliai papildė Lietuvos automobilių parką praėjusiais metais? Automobilių sąrašas turėtų nustebinti net ir pačius didžiausius skeptikus.

Nevyniokime žodžių į vatą - susipažinkite su greičiausiu pasaulyje universalu. Universalu, kuris gali važinėti bendro naudojimo keliais ir turi valstybinį numerį. Sukurtas ant naujos kartos 5 serijos „BMW“ platformos, naujasis „Alpina“ kūrinys gali pasiekti 322 km/val. greitį ir iki 100 km/val. įsibėgėti per 3,7 sekundės! „Alpina B5 Bi-Turbo Touring“ nėra tik dar vienas naujas „Alpina“ modelis.

„Greitas ir galingas“ - pats paprasčiausias ir tinkamiausias apibūdinimas daugeliui „Alpina“ markės automobiliams. „Alpina“ visuomet stengėsi, jog iš šios kompanijos gamyklos išriedantys „BMW“ automobiliai būtų vienu laipteliu aukščiau. Jeigu standartinis „BMW M5“ laikomas greitu automobiliu, tuomet „Alpina“ analogas privalo būti dar greitesnis. Jeigu standartinė 7 serija laikoma itin prabangia, tuomet „Alpina“ versija privalo būti dar prabangesnė.

„Alpina“ tik prabangiais drabužiais aprengti „BMW? Tikrai ne! „Alpina“ visuomet buvo, yra ir bus išskirtinių, ribotos laidos, vienu laipteliu aukščiau stovintys automobiliai, net jeigu juos ir lygintume su „BMW M“ divizijos kūriniais.

Pagal kokius kriterijus atrenkame automobilius, kuriuos galime įdėti į „retos rūšies“ dėžutę? Pirmiausia reikėtų atsižvelgti į pagamintų modelių skaičių, ar ne? Tai pats taikliausias ir tinkamiausias rodiklis.  Vis dėlto, „retos rūšies“ automobilių dėžutę galėtume labai greitai užpildyti, jeigu pradėtume atsižvelgti į tam tikrų automobilių komplektacijų ypatumus.

Kiekvienas „BMW“ modelis, kuris buvo patekęs į „Alpina“ specialistų rankas turi žymiai didesnę išliekamąją vertę. Taip yra ne tik dėl „Alpina“ markės logotipų, bet ir dėl įdėto įdirbio modifikuojant konkretų „BMW“ modelį.  5 serijos „BMW“ - modelis, kurį labai mėgsta „Alpina“ dirbtuvėse plušantys automanai. Kiekvienas 5 serijos „BMW“ išriedėjęs iš „Alpina“ dirbtuvių būdavo paženklinamas „Alpina B10“ vardu. Tokį žymėjimą „Alpina“ pradėjo naudoti kuomet pasaulį išvydo „E28“ kartos modelis.

„BMW M5“ daugelį metų buvo laikomas pačiu geriausiu pasirinkimu tiems, kurie dievina itin greitus, patogius, smagiai valdomus vokiškus sedanus. Tačiau ne visi žmonės mėgsta automobilius su sedano kėbulu. Kai kurie automanai svajoja apie šeimyninį universalą, kuris turėtų tokias pačias charakteristikas kaip ir „BMW M5“ sedanas. „BMW“ į galingų universalų gamybą žiūri skeptiškai.

Remiantis valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2017 metų gegužės mėnesį Lietuvos automobilių parką papildė beveik 2,9 tūkst. naujų automobilių (įskaitant išregistruotus). 16 iš jų turi variklius su daugiau nei 400 AG. Lankomiausias transporto skelbimų portalas Autoplius.lt pateikia 5 pačius galingiausius naujus automobilius, kurie šalies keliais rieda nuo šių metų gegužės mėnesio.

Koks automobilis gali būti svajonių automobilis? Ar į šią kategoriją patenka tik itin brangūs, ne kiekvienam įkandami, reti automobiliai? Jeigu taip, tuomet „Alpina B10 Bi-Turbo“ atitinka visus anksčiau išvardintus kriterijus, nes jis brangus, retas ir labai greitas.  „Alpina“ dirbtuvėse sukurti modeliai visuomet buvo įdomesni, ypatingesni ir automanų pasauliui turėjo žymiai didesnę pridetinę vertę negu analogiški „BMW“ modeliai. Kodėl? Vien dėl „Alpina“ markės ženkliuko? Tikrai ne.

Priešais Jus - visiškai originalus ir spalvingą gyvenimo istoriją turėjęs, „Alpina Works“ komandai priklausęs, 1969 metais dienos šviesą išvydęs „BMW 2800CS“ bolidas. Ant automobilio važiuoklės iškaltas 2201659 numeris, savo gyvenimą automobilių pasaulyje pradėjo 1969 metų gegužę. Tuomet naujutėlis „BMW“ bolidas iškart iškeliavo į 24 valandų lenktynes Belgijoje esančioje „Spa“ trasoje.

„Alpina“ yra nuolatinė Ženevos automobilių parodos dalyvė. Net jeigu šios kompanijos specialistai per vienerius metus nebūna pristatę naujo, geriausiais „BMW“ specialistė tituluojama kompanija niekados nenori praleisti Šveicarijoje vykstančios parodos.  Šiemet „Alpina“ į parodą atvežė intriguojančią naujieną, kuri iš dalies užsimena apie būsimą „BMW M5“, kuris dienos šviesą turėtų išvysti šių metų rudenį, Frankfurto automobilių parodoje.

 „Alpina“ yra nuolatinė Ženevos automobilių parodos dalyvė. Net jeigu šios kompanijos specialistai per vienerius metus nebūna pristatę naujo, geriausiais „BMW“ specialistė tituluojama kompanija niekados nenori praleisti Šveicarijoje vykstančios parodos. Šiemet „Alpina“ į parodą atvežė intriguojančią naujieną, kuri iš dalies užsimena apie būsimą „BMW M5“, kuris dienos šviesą turėtų išvysti šių metų rudenį, Frankfurto automobilių parodoje.

Artėjančioje tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje išvysime labai skanią naujieną - naujos kartos „Alpina B5 Biturbo“, kuris mes iššūkį netrukus pasirodysiančiam „BMW M5“.  Šiemet Lietuvą turėsiantis pasiekti naujos kartos 5 serijos „BMW“ yra vienas laukiamiausių naujų automobilių, tačiau išskirtinį skonį ir reikalavimus turintys vairuotojai laukia kada „Alpina“ pristatys savo „G30“ kartos modelio interpretaciją.

„Alpina“ - pati ištikimiausia „BMW“ kompanijos partnerė, kuri šios markės automobilius tobulina nuo 1962 metų - 54 metai ištikimybės. Per daugiau kaip penkis dešimtmečius, viena žymiausių „BMW“ automobilių specialisčių, sukūrė kelias dešimtis įspūdingų, įsimintinų ir išskirtinių modelių, kurie šiais laikais yra medžiojami kiekvieno automobilių kolekcionieriaus. Ar „Alpina B7“ sedanas yra vienas iš jų? „Alpina“ kūriniai nuolatos užpildydavo „BMW“ inžinierių paliktą spragą.

„BMW“ norėdama suvilioti „Mercedes Benz S 63 AMG“ arba „Audi S8“ vairuotojus, į pagalbą gali pasitelkti ne tik pačią pajėgiausią 7 serijos versiją. „BMW“ gali kiekvienam savo klientui pasiūlyti įsigyti „Alpina“ specialistų patobulintą modelį, kuris tikrai pranoks „Audi“ arba „Mercedes Benz“ analogus.  „Alpina B7 BiTurbo“ nėra visiškai naujas šios markės modelis.

„BMW“ markė turi milžinišką sėkėjų būrį, kuris stebi kiekvieną kompanijos žingsnį, domisi gamintojo sukurtomis technologijomis ir žino koks stiprus draugystės ryšys sieja „BMW“ ir „Alpina“ kompanijas.  Daugelį metų „BMW“ markės produkcijai buvusi ištikima „Alpina“ sukūrė ne vieną ribotos laidos modelį. Kiekvienas šiuo metu vertas didžiulių pinigų ir garbingos vietos automobilių kolekcionierių garažuose, kuriuose ir taip netrūksta įspūdingų eksponatų.

„BMW“ gali pasiūlyti pakankamai platų modelių asortimentą, kuriame kiekvienas suras sau patinkantį automobilį ar konkretaus modelio modifikaciją.  Jeigu esate išrankesnis, į pagalbą visuomet gali ateiti automobilius tobulinančių įmonių specialistai arba „BMW“ kompanijos palaikymą turinti markė „ Alpina“. „Alpina“ nėra viena iš tų markių, kurios kiekvienam klientui leidžia keisti kiekvieną automobilio komponentą. „Alpina“ kompanijos tikslas yra truputėlį kitoks.

Kiekvieną kartą, kai išgirstate vardą - „Alpina“, kiekvieno automano galvoje pradeda sproginėti fejerverkai. Ne vieną dešimtmetį veikianti įmonė, o tiksliau - automobilių gamintojas, savo sąskaitoje turi ne vieną įspūdingą modelį. Kiekvienas iš jų buvo sukurtas ne tik dėl noro pranokti gamyklinius „BMW“ modelius, bet ir dėl noro turėti geresnį, tobulesnį, geriau išbaigtą „BMW“ automobilį.

Fredericas Schlosseras - Vokietijoje užaugęs ir šiuo metu po visą Europą keliaujantis profesionalus automobilių fotografas, savo darbais pakerėjęs ne tik tūkstančių gerbėjų, bet ir automobilių gamintojų atstovų širdis. Vos 22-iejų metų fotografas, viso pasaulio akiratyje atsidūrė labai greitai.

Greitų ir prabangių sedanų gerbėjai, jau šių metų rudenį galės įsigyti „Alpina“ specialistų patobulintą 7 serijos „BMW“ sedaną - „Alpina B7 xDrive“.  Naujos kartos 7 serijos „BMW“ pagrindu sukurtas automobilis, išsiskiria „Alpina“ modeliams būdingomis kėbulo detalėmis ir radiatoriaus grotelėmis, kuriose įmontuotos specialios angos. Automobiliui pasiekus tam tikrą greitį, angos atsidaro arba užsidaro.

1994 metais, dėl „BMW“ automobilių išprotėję „Alpina“ specialistai pristatė modelį, kuris iki pat 2001 didžiavosi greičiausiojo 7 serijos „BMW“ sedano titulu. „750i“ pagrindu sukurtas modelis sugebėdavo pasiekti 280 km/val. maksimalų greitį. Į „Alpina“ dirbtuves atvežtas „750i“ modelis labai greitai buvo nustumtas ant keltuvo. Prabangus sedanas labai greitai atsikratė ratlankių, stabdžių diskų, kėbulo detalių, pakabos komponentų ir variklio.

„Alpina“ tarsi nesantuokinis, tačiau „BMW“ užaugintas vaikas. Nors „Alpina“ vardas visame pasaulyje išgarsėjo dėl šios kompanijos įkūrėjų užsispyrimo ir noro turėti geresnius, greitesnius, prabangesnius „BMW markės modelius, tačiau dabar „Alpina“ yra „BMW“ sinonimas.  Praėjusiais metais „Alpina“ atšventė 50 metų jubiliejų. 50 metų veiklos gimtadienį.

Naujos kartos 7 serija visiems „BMW“ fanams viliotinį sušoko praėjusių metų rudenį. Visiškai naujas „BMW“ flagmanas visus sužavėjo aukštesniu komforto lygiu, dar niekur nematytomis technologijomis ir 7 serijos modeliams būdingu diskretiškumu. Tuo tarpu „BMW“ automobiliams amžina meilę prisiekę „Alpina“ specialistai darbuojasi ties sportiškesne, ar tu matei kaip rauna, 7 serijos sedano versija.

Ilgametė „BMW“ partnerė - „Alpina“, pristatė du jubiliejinius modelius. 50-o „Alpina“ markės gimtadienio proga, Vokietijoje įsikūręs gamintojas pristatė du atnaujintus „B5 Bi-Turbo“ modelius.  „BMW M5“ pagrindu sukonstruoti modeliai su visiems puikiai žinomu super-sedanu dalinasi tuo pačiu 4.4 litro darbinio tūrio, 8 cilindrų benzininiu varikliu, kuris išvysto net 600 arklio galių ir 800 Nm sukimo momentą. Nepriklausomai nuo automobilio kėbulo tipo, „B5 Bi-Turbo“ iki 100 km/val.

Kol „BMW“ kompanijos atstovai rūpinosi atnaujintos 3 serijos modelių gamos pristatymu ir atnaujintų modelių tiekimu į įvairiausius pasaulio kampelius, daugelį metų „BMW“ automobilių modifikavimu užsiimanti „Alpina“, savo automobilių atnaujinimus ruošė patyliukais.

Pristatyti „Alpina“ tikrai nereikia. Visame pasaulyje žinoma „BMW“ markės automobilių specialistė šiemet švenči 50-ies metų jubiliejų. 1965 metais įkurta kompanija per kelis dešimtmečius iš mažyčių dirbtuvių tapo pasaulinio lygio „BMW“ automobilių specialiste, kuriai pagarbą išreiškia net ir „BMW“ vadovai.

„BMW“ automobilius daugelį metų modifikuojanti „Alpina“, visada išsiskirdavo tuo, jog pagamindavo labai mažą kiekį automobilių. Nesvarbu ar tai būtų 3 ar 5 serijos „BMW“ pagrindu sukurti modeliai, Vokietijoje įsikūręs gamintojas apsiribodavo tik keliais šimtais vienetų. Nors daugelio „BMW“ fanų svajonė yra 9-ame dešimtmetyje gamintas „E30 M3“, tačiau pasaulyje netrūksta entuziastų, kuriems „E30 M3“ yra per prastas pasirinkimas. Jiems reikia retesnio ir kelis kartus brangesnio egzemplioriaus.

Daugelis esate matę „BMW M3“ ar „Alpina“ logotipais pažymėtus standartinius modelius. Ne veltui daugelis automanų juokauja, jog Lietuvoje yra daugiau „BMW M3“ negu tokių modelių pagamino pats gamintojas. Vis dėlto, šis atvejis kitoks. Pro šalį ėjęs Iliusha pamatę išskirtinės išvaizdos 7 serijos „BMW“. Priėjus arčiau, vaikinas išvydo ne tik „BMW“, bet ir „Alpina“ markių logotipus. Kadangi automobilio savininkas nesistengė slėptis ir nekibo į atlapus.

„Alpina“ stengiasi neatsilikti nuo kolegų iš „BMW“ kompanijos. Vienas didžiausių automobilių gamintojų Vokietijoje - „BMW“, neseniai pristatė atnaujintą 6 serijos modelių gamą, kuri visas „BMW“ atstovybes pasieks šių metų rudenį. Aprimus 6 serijos „BMW“ pristatymo vajui, dėmesio centre dabar atsidūrė atnaujintas „B6 xDrive Gran Coupe“ modelis, kuris iš esmės yra atnaujintas 6 serijos „Gran Coupe“. Vizualiai, atnaujintas modelis mažai kuo skiriasi nuo prieš tai gamyboje buvusio modelio.

Jeigu norite pasižiūrėti kaip automobiliai progresavo per pastaruosius dvidešimt metų, reikėtų vienas šalia kito pastatyti keletą identiškų automobilių. Pavyzdžiui, trečios kartos „Golf GTI“ ir visiškai naują „Golf GTI“, „Ferrari F355“ ir „Ferrari 458 Italia“ arba „Alpina B10“ ir „Alpina D5 BiTurbo“.  „Alpina“ yra viena žinomiausių „BMW“ automobilių specialisčių.

Kalbos apie sportiškiausią ir galingiausią 7 serijos „BMW“ versiją sklando jau pakankamai seniai. Vienu metu „BMW“ kompanijos vadovai netgi pradėjo svarstyti apie naują projektą, už kurio kūrimą būtų atsakingi „BMW M“ divizijos specialistai. Tačiau Los Andželo automobilių parodoje viešėjęs „BMW“ produktų planavimo vadovas Paulas Ferraiolo pranešė, jog „M7“ modelio tikrai nebus.