Lietuvoje prasidėjus griežtam karantinui ne tik stojo mums įprastas gyvenimas ir kasdienės kelionės automobiliais, bet ir pačių automobilių pardavimai. Naujų automobilių salono vadovai sako, kad pirmomis karantino savaitėmis prekyba naujais automobiliais buvo beveik visiškai sustojusi.
Klientai, pasak verslininkų, per griežtą karantiną stengėsi atsiimti anksčiau užsakytus naujus automobilius. Bet apribojus darbą verslui – nauji pirkėjai negalėjo automobilių net išbandyti.
Dabar verslininkai džiaugiasi, kad paskutines tris savaites prekyba kiek atsigauna, tiesa, kol kas labiau perka privatūs asmenys, o ne įmonės.
„Pasikeitęs yra truputėlį pirkėjų segmentas. Mažiau ateina į saloną jaunų žmonių, ypač tų, kurie dirbdavo aptarnavimo sferoje. Pamažėjo žmonių, perkančių lizingu, kas yra įdomu. Per paskutines tris savaites daugiau automobilių pardavėm brandesniems žmonėms. Ir jie pirko arba grynais, arba pradinė įmoka buvo pusė. Kas seniau būdavo 10-20 proc.“, – sako automobilių pardavimo vadovas Gediminas Jakenta.
Naujų automobilių rinkos tyrimą atlikę specialistai paskaičiavo, kad ji susitraukė net labiau nei 2008-2009 metų ekonominio nuosmukio laikotarpiu.
„Gegužę naujų automobilių rinka smuko 54 proc. lyginant su geguže 2019 m., bet tai yra mažiau nei balandžio mėnesį, kuomet rinka buvo smukusi 67 proc.“, – pasakoja „AutoTyrimai“ vadovas Robertas Cickevičius.
O automobilių nuomos įmonėms atšaukus pirkimus, dabar kai kurie neparduoti automobiliai išparduodami ir su didelėmis nuolaidomis, siekiančiomis ir kelis tūkstančius Eurų.
„Leidžiu derėtis 100, 150 eurų. Na 200 eurų nuo 5000 eurų. Čia normaliai, čia daug“, – teigia automobilių prekeivis Saulius.
O štai naudotų automobilių pardavėjas labiau derėtis nenori. Ir nesvarbu, kad didžiausiame Lietuvoje – Kauno automobilių turguje – šiandien pirkėjų beveik nematyti. Daugiau publikos tikisi nebent šeštadienį. Bet bent jau pasirinkimo daugėja – pardavėjai grįžta į aikšteles.
„Ypač pirmą mėnesį buvo labai didelis štilius. Ne tik kad štilius, bet ir automobiliai buvo išvažiavę iš turgaus teritorijos, nes kainuoja laikymas ir visa kita. Tai smagu, kad po truputį grįžta. Vienas kitas pirkėjas iš paskos atsiranda“, – kalbėjo „Varanas“ direktorius Valentinas Naujanis.
„Aš iš Latvijos, pats latvis esu. Kažką jau galima surasti, jei nori. Pas mus Latvijoje truputį brangesnės nei pas jus“, – sako pirkėjas iš Latvijos Normondas.
Vilniuje prie „Regitros“ taip pat nėra įprasto sujudimo. Pavyzdžiui, įvežtinių naudotų automobilių registravimas vis dar smukęs daugiau nei trečdaliu.
Čia juntamas kiek didesnis nebent Lietuvoje jau naudotų automobilių perpardavimo atsigavimas.
„Matau, kovo mėn. pernai buvo 19 tūkst., kritimas iš karto iki 12 tūkst. Balandį 19 tūkst. buvo, o šių metų balandį 9 tūkst. liko. Ir matau jau gana ženklų atsigavimą gegužės mėn. Jei buvo 21 tūkst. praeitais metais, tai dabar yra 15 700“, – pasakoja „Regitros“ atstovas Saulius Šuminas.
„Planavau įsigyti pradžioje karantino, pabijojau šiek tiek, galvojau kainos kris. Gal šiek tie krito. Bet galiausiai prisireikė mašinos ir jau nebegalėjau laukti, tai tiesiog įsigijau“, – teigia jaunuolis.
Pasak „Regitros“ direktoriaus pavaduotojo – visiško grįžimo prie ankstesnės prekybos lygio nesitikima ir artimiausiais mėnesiais. Esą per karantiną pasikeitė ir žmonių įpročiai, kai kurios šeimos atsisako antro automobilio, transporto priemonių skaičių mažina ir per atstumą išmokusios dirbti įmonės.
Bet toli gražu ne visi taupo – registruotų automobilių duomenys rodo, kad gegužę Lietuvoje atsirado ir du prabangūs sportiški visureigiai „Lamborghini Urus“. Pasak autoverslininkų, šie visureigiai, kurie pigiausios komplektacijos kainuoja beveik 200 tūkst. eurų – į Lietuvą veikiausiai atkeliavo pirkti kitose ES valstybėse.
